南汽50MW汽机运行规程

海龙汽机运行规程 目 录

第一编 汽轮机运行规程、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、3

第一章 总 则 、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、3 第二章 汽轮机概述和主要技术规范 第一节 汽轮机概述 、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、4 第二节 机组技术规范 、、、、、、、、 、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、9 第三章 汽轮机的启动及正常运行 第一节 启动前的准备工作 、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、16 第二节 辅机试转及连锁试验 、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、18 第三节 暖管、升压、抽真空、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、18 第四节 汽轮机启动 、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、19 第五节 并列与带负荷 、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、20 第六节 法兰螺栓加热装置的使用 、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、21 第七节 加热器的投入和使用 、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、22 第八节 汽轮机运行中正常维护 、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、24 第四章 汽轮机的停止 第一节 解列前的操作 、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、25 第二节 解列后的操作 、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、25 第三节 滑参数停机 、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、26 第五章 热态启动和停止 、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、26

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第六章 辅助设备的启动和停止 第一节 给水泵 、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、26 第二节 循环水泵 、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、28 第三节 一般水泵 、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、28 第四节 凝汽器 、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、29 第五节 除氧器 、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、29 第六节 减温减压器 、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、30 第七节 冷油器 、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、31 第八节 轴封加热器 、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、32 第九节 高压顶轴装置 、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、32 第十节 冷却塔 、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、32 第七章 运行设备定期试验规定及试验方法 、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、33 第八章 典型事故处理 第一节 事故处理原则 、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、37 第二节 紧急停机 、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、37 第三节 故障停机 、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、38 第四节 汽轮机超速 、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、38 第五节 水冲击 、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、39 第六节 轴向位移增大 、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、40 第七节 振动和异音 、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、40 第八节 油系统工作失常 、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、40 第九节 凝汽器真空失常 、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、41 第十节 甩负荷 、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、41

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第十一节 厂用电中断 、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、42 第十二节 汽温、汽压不正常处、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、43 第十三节 发电机、励磁机冒烟着火 、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、44 第十四节 汽轮机组不正常的振动与异音 、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、44 第十五节 主汽门、调速汽门、旋转隔板工作失常 、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、44 第十六节 管道故障 、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、45 第十七节 辅机的故障处理 、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、45 第十八节 加热器水位升高 、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、47 第二篇 减温减压器及减温器运行规程 第一章 减温减压器及减温器的特性及有关要求 、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、48 第二章 减温减压器的投入、运行维护、停用及事故处理 、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、48 第三章 减温器的投入、运行维护、停用及事故处理 、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、50 附件I: 汽机设备定期切换及试验项目表 、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、51 附件II： 附属机械轴承振动（双振幅）标准 、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、51 附件III: 压力与饱和温度对照表 、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、52

第一编 汽轮机运行规程 第一章 总 则

第一节 基本要求

1.1 汽轮机组和附属设备均应有制造厂的铭牌和本厂的编号，并应明显地标示在机组和设备的外壳上。 1.2 所有管道系统应有箭头指示流动方向，所有阀门应有指示开关方向。

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1.3 汽轮机组应有技术档案。

1.4 汽机值班室和工作人员岗位上应配备： 1.4.1 现场运行规程和设备系统图（经审批的）；

1.4.2 值班记录本、运行日志、设备定期试验本、设备缺陷登记本； 1.4.3 常用的手电、扳手、扳钩、听针、油壶、测振仪等； 1.4.4 消防用具齐全。

1.5 汽轮机组运行中，每星期二（汽机主管确定）用准确的测振表测量各轴承垂直、轴向、水平的振动情况，并记录在专用记录本内，此外机组大修后以及振动明显增大时应测量。

汽轮机组振动标准如下： 汽机转速 优 良 合格 r/min Mm mm mm 3000 0.02以下 0.03以下 0.05以下

1.6 汽轮机在下列情况下禁止启动： 1.6.1 调速系统不能维持空负荷运行； 1.6.2 危急保安器动作不正常；

1.6.3 自动主汽门、调速汽门、抽汽逆止门卡死或动作不灵；

1.6.4 缺少主要仪表（主汽压力、主汽温度、真空、调速油压、润滑油压、转速表、轴向位移及胀差等表计）；

1.6.5 任一保护装置失灵或保护动作不正常； 1.6.6 汽轮发电机组转动部分有明显摩擦声；

1.6.7 油泵、盘车装置工作失常或自启动联锁装置失灵； 1.6.8 汽轮机上、下缸温差超过50℃以上；

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1.6.9 DCS失灵或工作不正常，505控制器失灵或工作不正常； 1.6.10 轴承进油温度低于25℃或润滑油压低于规定值； 1.6.11油质不合格或油位低于正常油位；

1.6.12大轴晃动度不大于0.07mm或不大于冷态原始值0.02mm。

第二节 运行人员的注意事项

2.1 值班人员在独立工作之前，必须熟悉与本岗位有关的各项规章制度和设备系统，经现场培训、考试合格后才能独立值班。

2.2 值班人员在工作中除应注意保证设备安全、经济运行，正确处理各项异常情况，还应遵守以下规定： 2.2.1 服从上级命令，正确执行各项指示，未经许可不准离开工作岗位； 2.2.2 禁止非工作人员接近设备和操作设备；

2.2.3 注意监护运行中的设备，在未办理检修工作票之前，不应让检修人员在设备上进行检修工作； 2.2.4 对两个串联的阀门，一次门应处于常开位置，二次门作调整用；（特殊情况例外） 2.2.5 当阀门全开时，应将其关回1圈，以防卡死。

第二章 汽轮机的概述及主要技术规范

第一节 汽轮机的概述

1.1 汽轮机的概述

本汽轮机是国产50MW南京汽轮机发电机组，我公司编号为海龙#1、#2机组，为高温、高压、单缸、单抽汽、冲动式汽轮机。

1.2 热力系统

1.2.1 主热力系统

从锅炉来的高温高压新蒸汽,经由新蒸汽管道和电动隔离阀、电动主汽门至自动主汽门。新蒸汽通过自动主汽门后，经过四根导汽管流向四个调节汽阀；蒸汽在调节汽阀控制下流进汽轮机内各喷嘴膨胀作功。其中

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部分蒸汽中途被抽出机外做工业用抽汽和回热抽汽用，其余部分继续膨胀作功后排入冷凝器，并凝结成水；借助凝结水泵将凝结水打入汽封加热器，再经过三个低压加热器后进入高压除氧器，然后经给水泵升压后送入锅炉。汽封加热器、低压加热器和高压加热器均具有旁路系统，必要时可以不通过任何一个加热器。

凝结水泵后有一路凝结水可以进入凝结器上部。在低负荷运行时，此回水可保持冷凝器内一定的水位以维持凝结水泵的正常工作。在启动时还可以作冷却本体疏水。

除最后一道为普通止回阀外，各回热抽汽和工业抽汽的出口均有抽汽阀。抽汽阀均由抽汽阀控制水管路系统控制。正常运行时抽汽阀联动装置切断压力水，使操纵座活塞在弹簧作用下处于最高位置，这时抽汽阀全开。当主汽门关闭时，抽汽阀联动装置的电磁铁吸起活塞杆，压力水送入抽汽阀操纵座，使活塞上腔充满水迅速关闭抽汽阀；抽汽阀自身均有止回阀。最后一道抽汽，由于汽压较低，采用普通止回阀，也同样可以满足逆止的作用。

1.2.2 回热抽汽系统

机组共有18级，有六道回热抽汽，分别在第5、8、11、12、14、16级后抽出。第一道抽汽送入二号高压加热器；第二道抽汽送入一号高压加热器；第三道抽汽为工业抽汽，其中一部分送入高压除氧器；第四道抽汽送入三号低压加热器；第五道抽汽送入二号低压加热器；第六道抽汽送入一号低压加热器。机组的补给水70%送入除氧器，30%送入冷凝器。

1.2.3 汽封系统

机组的汽封系统分前汽封和后汽封。前汽封有六段汽环组成五档汽室；后汽封有三段汽封环组成二档汽室。其中前汽封第一档送入第二段抽汽管路，第二档通过节流孔板送入第四段抽汽管路，第三档送入第六段抽汽管路，第四档会同后汽封第一档接入均压箱，第五档会同后汽封第二档及主汽门、各调节汽阀阀杆漏汽的第二档接入汽封加热器，工作蒸汽进入汽封加热器的抽气器，在吸入室内形成-4.9kPa的真空，使此几档的汽室压力保持在-2.94～-1.96kPa的真空，造成空气向机内吸抽以防止蒸汽漏出机外而漏入前后轴承座使油质破坏。此外并能合理利用汽封抽汽的余热加热补给水。主汽门、各调节阀之阀杆漏汽的第一档均送往高压除氧器。

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1.3 调节保安系统

1.3.1 调节保安系统的主要技术规范 序号 项 目 单 位 技术规范 1 汽轮机额定转速 r/min 3000 2 汽轮机额定抽汽压力 MPa(a) 0.648 3 汽轮机额定抽汽压力调整范围 MPa(a) 0.354～0.844 4 油泵进口压力 MPa 0.1～0.15 5 主油泵出口压力 MPa ～1.57 6 转速不等率 % 3-6 7 迟缓率 % ≤0.2 8 压力不等率 % ≤10 9 油动机最大行程 mm 227 10 中压油动机最大行程 mm 152 11 危急遮断器动作转速 r/min 3270～3330 12 危急遮断器复位转速 r/min 3055±15 喷油试验时危急遮断器动作转13 r/min 2920±30 速 14 转速表超速保护值(停机) r/min 3270 转子轴向位移报警值(付推定15 mm +1.0或-0.6 位) 16 转子轴向位移保护值 mm +1.3或-0.7 17 润滑油压降低报警值 MPa ＜0.07

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备 注 停机 停机 负为反向 停机值 报警 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37

润滑油压降低报警值 润滑油压降低报警值 润滑油压降低保护值(停机) 润滑油压降低保护值(停盘车) 润滑油压升高报警值班室 主油泵出口压力低报警值 轴承、推力瓦回油温度报警值 轴承、推力瓦回油温度停机值 轴承、推力瓦温度报警值 冷凝器真空降低报警值 冷凝器真空降低联泵值 冷凝器真空降低保护值 轴承座振动报警值 主蒸汽压力高报警值 主蒸汽压力低报警值 主蒸汽温度高报警值 主蒸汽温度低报警值 电液驱动器供油压力低报警 电液驱动器供油压力低停机 电液驱动器供油温度高报警值 MPa MPa MPa MPa MPa MPa oC oC oC MPa MPa MPa mm MPa MPa oC oC MPa MPa oC 8

＜0.05 ＜0.04 ＜0.02 ＜0.015 0.16 ＜1.3 ＞65 ＞75 ＞95 -0.087 -0.085 -0.061 ＞0.06 9.32 8.34 545 525 ＜2.5 ＜1.0 60 启低压油泵 启直流油泵 停机、停顶泵 停盘车 报警 联启高压油泵 停机110oC 停机 启动备用泵 停机 38 电液驱动器供油温度低报警值 oC 40 39 电控油箱油位高报警值 mm +100 40 电控油箱油位低报警值 mm -100 41 DEH控制器超速停机值 r/min 3270 42 相对膨胀报警值 mm +2或-1 1.3.2 调节系统的工作原理和系统介绍 C50-8.83/O.648抽汽式汽轮机调节系统采用数字电液调节系统（简称DEH），采用DEH系统将比一般液压系统控制精度高，自动化水平大大提高，热电负荷自整性也高，它能实现升速（自动或手动），配合电气并网，负荷控制（阀位控制或功率控制），抽汽热负荷控制及其他辅助控制，并与DCS通讯，控制参数在线调整和超速保护功能等。能使汽轮机适应各种工况并长期安全运行。

1.3.3 基本原理

并网前在升速过程中，转速闭环为无差控制，505E控制器将测量的机组实际转速和给定转速的偏差信号经软件分析处理及PID运算后作为给定输入到阀位控制器并与油动机反馈信号比较后将其偏差放大成电流信号来控制电液驱动器及调节阀门开度，从而减少转速偏差，达到转速无差调节，当转速达到3000r/min时，机组可根据需要定速运行，此时DEH可接受自动准同期装置发出的或运行人员手动操作指令，调整机组实现同步，以便并网。

机组并网后，如果采用功率闭环控制，可根据需要决定DEH使机组立即带上初负荷，DEH实测机组功率和机组转速作为反馈信号，转速偏差作为一次调频信号对给定功率进行修正，功率给定与功率反馈比较后，经PID运算和功率放大后，通过电液驱动器和油动机控制调节阀门开度来消除偏差信号，对机组功率实现无差调节，若功率不反馈，则以阀位控制方式运行，即通过增加转速设定，开大调节汽阀，增加进汽量达到增加负荷的目的。在甩负荷时，DEH自动将负荷调节切换到转速调节方式。机组容量较小时建议可不采用功率闭环控制。

在机组带上一定负荷后可根据需要带热负荷时可以投入抽汽控制。DEH控制器根据机组工况图对机组电负荷

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及抽汽压力或流量进行自整控制

1.3.4 DEH系统构成

1.3.4.1 机械超速保安系统

1.3.4.2 主汽门自动关闭器及控制装置 自动主汽门能够实现远程控制和现场手动。启动阀控制主汽门自动关闭器上下动作进而控制主汽门开启。启动阀的操作可手动也可以通过伺服电机控制，同时启动阀可以对机组挂闸（机械超速复位）。为确保机组安全，在停机后控制启动阀电机反向旋转（即退回启动阀）关闭自动主汽门。以防事故后挂闸主汽门突然打开造成机组转速飞升。

1.3.4.3 伺服执行机构，主要包括电液驱动器、油动机。

电液伺服阀为动圈式双极型位置输出，作为油动机的先导机构拖动错油门控制油动机活塞动作，它能把微弱的电气信号通过电液放大转换为相当大的作用力的位移输出。其主要由动圈式力马达、控制滑阀及随动活塞三部分组成。

1.3.4.4 电液驱动器供油系统 1.3.5 DEH系统功能

汽轮机组采用由数字电液控制系统（DEH系统）实现的纯电调控制方式，并网前对机组进行转速控制，并网后对机组进行负荷控制。并能在下列任何一种运行方式下实现机组的安全经济运行。

－－负荷控制运行工况

－－定压或滑压控制运行工况

DEH系统的基本自动控制功能是汽轮机的转速控制和负荷控制功能，同时也具有其它辅助功能。 1.3.5.1 启动升速及转速控制和保护

可以选择手动、半自动和自动三种启动方式之一，这三种方式的切换只有在停机后，改变控制器程序组态来实现。

在DEH控制下可进行电超速保护试验，机械超速保护试验；具有超速保护（109%－110%）功能。

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1.3.5.2 同步及自动初负荷控制

机组定速后，可由运行人员通过手动发出增减信号调整机组转速以便并网。只有采用功频控制时，机组并网后，DEH才会立即自动使机组带上一定的初始负荷。

1.3.5.3 负荷控制及甩负荷

DEH系统能在汽轮发电机并入电网后实现汽轮发电机从接带负荷直到带满目标负荷的自动控制，并能根据电网要求，参与一次调频。

系统具备阀位控制方式和功频控制方式去改变或维持机组的负荷。当机组甩负荷时控制器立即切换到转速控制方式并切除功率控制。维持汽轮机在同步转速下空转，以便使汽轮机能迅速重新并网。

1.5.3.4 操作及通迅

所有控制指令可以通过控制器本身键盘，遥控或通讯方式输入。下面为505控制器操作面板功能键介绍： 505控制器面板由30个操作键和24个字符LED液晶显示屏组成，LED液晶显示屏可显示505控制器在控制汽轮机过程中的所有信息，操作键可完成控制汽轮机的所有操作。

功能键描述：

SCROLL：即面板中间菱形键，在运行或组态模式时在同级菜单之间左右移动或在同级菜单内上下移动。 SELECT：用于选择505显示屏中两行中的变量，只有带@符号的参数才可以通过ADJ键调整。只有当屏幕中两行都是可调整参数（动态及标定模式时）用SELECT键及@确定哪一行参数调整，当屏幕上只有一个变量时该键与@符号位置无关。

ADJ：在运行状态用于调整参数大小。

PRGM：当停机后该键用于选择进入组态模式，在运行模式时该键可查询组态模式参数（参数不可修改）。 O/NO：输入O/NO或取消某个功能。 1/YES：输入1/YES或投入某个功能。

2/ACTR：输入2或在运行模式显示控制器的输出（驱动器位置）。

3/CONT：输入3或在运行模式显示所控制的参数，用SCROLL键可滚动显示，最后跳闸原因及达到最高转

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速及就地、遥控状态（如果选择该功能）。

4/CAS：输入4或在运行模式显示串级控制信息。

5/RMT：输入5或在运行模式显示遥控转速设定点信息。 6/LMTR：输入6或在运行模式显示阀位限制器信息。 7/SPEED：输入7或在运行模式显示速度控制信息。 8/AUX：输入8或在运行模式显示辅助控制信息。 9/KW：输入9或在运行模式显示功率控制信息。

CLEAR：清除组态及在运行模式下的项目退出当前状态。

ENTER：在组态模式输入新的值，在运行模式允许直接输入设定值。 DYNAMICS：在运行模式调整当前所控制的动态参数。 DECIMAL：输入小数点。 ALARM（F1）：显示报警原因，可用SCROLL滚动翻屏。 OVERSPEED TEST ENABLE（F2）用作超速试验。 F3：可组态功能键。 F4：可组态功能键。

EMERGENCY SHUTDOWN BUTTON：用作紧急停机。

在运行模式时，前面板30个键不是一直都处于激活状态，只有是可激活的键在被按下时，在LED屏幕上才会显示其功能菜单并可对其显示状态进行操作，当某热键（AUX、CASC、KW）等功能键没有组态时，而它们被按下时，505LED将会显示，“FUNCTION NOT PROGRAMMED”信息。下面是功能键使用介绍。

当设定点处于遥控或跟踪时，当设定点显示时，ADJ键一直处于激活状态。

当设定点不处于遥控或跟踪时，当设定点显示时，ENTER键不论ADJ键是否处于激活状态，一直处于激活状态。

YES/NO 当某一状态指示被显示时和有效时，一直处于激活状态。

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AUX、CASC、KW、RMT、F3、F4功能键只有在组态后才是可激活的。 SPEED、ACTR、LMTR、CONT、DYN键一直都处于激话状态。 PRGM、RUN、STOP、PESET、ALARM键一直都处于激活状态。 OVERSPEED TESTENBL键只有当OSPD许才是可激活的。 1.3.5.5 自诊断及系统保护

每次启动前，DEH控制器可以自诊断控制器组态，接线及内部硬件是否正常，可对运行中控制参数在线进行故障诊断并给出报警指示。

当机组超速或程序组态中需要保护项目处于保护状态时，DEH控制器执行停机。 1.3.5.6 参数调节、监测

DEH控制器可以在线调整控制参数，并监测设定参数，实际参数及控制参数。 1.3.5.7 阀位控制器

阀位控制器接受505控制器的输出信号及油动机行程反馈信号，其差值经过功率放大后接到电液驱动器的输入，控制电液驱动器的输出。

1.3.5.8 具有远方挂闸，遥控开关主汽门，在线活动主汽门功能。 1.3.6 保安系统

本系统包括机械液压保安装置和电气保护装置两部分，机组设置了三套遮断装置：运行人员手动紧急脱扣的危急遮断装置；超速脱扣的危急遮断器；电动脱扣的电磁保护装置。主要保护项目有:超速，轴向位移，润滑油压降低，轴承回油温度偏高，冷凝器真空低及油开关跳闸，DEH保护停机等。当出现保护（停机）信号时，立即使主汽门、调节汽阀关闭。当出现报警信号时，声、光信号同时报警；油开关跳闸信号，可根据具体情况确定关闭调节汽阀，或同时关闭主汽门。主汽门的关闭是通过保安油的泄放达到的，调节汽阀关闭是通过建立事故油来实现的。抽汽阀的关闭既可以通过主汽门的关闭接出的电信号，又可以通过电气保护信号直接控制。保安油的泄放通过保护部套的实现。事故油的建立一方面通过保安油泄放使危急继动器动作，另一方面电气保护部套（电磁保护装置）的动作，也可建立事故油。

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1.3.6.1 超速保护装置

本系统的超速保护装置有危急遮断器(两套)、危急遮断油门（两套）、电超速保护装置和转速测量装置等。

危急遮断器采用飞环式，当机组转速升至3270～3330r/min时，飞环因离心力增大克服弹簧力而飞出撞击危急遮断油门的挂钩，使其脱钩。保安油泄放，关闭主汽门，并通过危急遮断器建立事故油去关闭调节汽阀和旋转隔板。通过主汽门关闭发出的信号使抽汽阀联动装置动作通入压力水，抽汽阀同时迅速关闭。

电超速保护装置由时间继电器组成，控制电磁保护装置中一个电磁铁动作。当油开关跳闸时，油开关跳闸继电器的常开触头闭合，使电磁保护装置中一个电磁铁通电，受其控制的滑阀在电磁铁的作用下下移，压力油通过滑阀控制的油口建立事故油，经单向阀通至错油门滑阀底部，使错油门滑阀和油动机活塞动作，迅速关闭调节汽阀，以限制机组转速的飞升。在油开关跳闸继电器油开关的常开触头闭合时，时间继电器带电，经过一段时间后，其延时常闭触头断开，使电磁铁失电，滑阀在弹簧作用下复位，调节系统又恢复到电磁保护装置未动作前的状态。时间继电器恢复时间的整定值为2～4s。

1.3.6.2 危急遮断装置

当机组发生特殊情况,可手拍危急遮断装置紧急停机，此时可用手推塑料罩内之“遮断”手柄，使活塞移动，油路改变，关闭主汽门，调节汽阀和旋转隔板。重新起动时需将手柄拉出复位，使油路正常。

1.3.6.3 电磁保护装置

电磁保护装置实际由两部分组成，即两个电磁铁分别控制两个滑阀。两个电磁铁作用是接受不同来源的停机信号，接通电磁铁电路而动作，去关闭主汽门，调节汽阀和旋转隔板，切断汽轮机进汽而使其停机。信号来源可以是转速超限、轴向位移超限、润滑油压降低、轴承回油温度升高或瓦温高、冷凝器真空降低或DEH保护停机等保护信号，也可以是手控开关停机信号等。

1.3.6.4 调节汽阀危急遮断装置——单向阀

为了防止万一主汽门因结垢或阀杆弯曲而卡涩不能关闭，本机组设有调节汽阀危急遮断装置——单向阀，当需要关闭主汽门时，它受事故油控制同时动作。事故油通至错油门滑阀底部，使错油门滑阀和油动机活塞动作，迅速关闭调节汽阀。正常运行时事故油压应为零，至少应低于0.05MPa，否则将影响正常运行。

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1.3.6.5 启动阀

启动阀用于开启控制主汽门的自动关闭器，在正常状态时安全油建立，启动阀通往自动关闭器的控制油路接通，然后可以操作（手动或电动）同步器控制启动阀的控制滑阀以建立启动油开启自动关闭器。启动阀可同时用于危急遮断油门复位。启动阀通过同步来操作，手动就地操作，电动远程操作。

1.3.7 供油系统

本汽轮机供油系统是由两部分组成，一部分是由主油泵为主组成的低压供油系统，主要用于向汽轮发电机组各轴承提供润滑油及调节保安系统提供压力油；另一部分主要是叶片泵等组成的高压供油系统专为DEH中电液驱动器供油。这两部分供油系统是相互独立的。

1.3.7.1 低压供油系统

主要包括主油泵，注油器Ⅰ，主油器Ⅱ，主油泵启动排油阀，高压交流油泵。交、直流润滑油泵，油箱，冷油器，滤油器，润滑油压力控制器及过压阀等。

离心式主油泵由汽轮机主轴直接带动，正常运转时主油泵出口油压为1.57MPa，出油量为3.0m3/min，该压力油除供给调节系统及保安系统外，大部分是供给两只注油器的。两只注油器并联组成，注油器Ⅰ出口压力为0.10MPa，向主油泵进口供油，而注油器Ⅱ的出口压力为0.22MPa，经冷油器，滤油器后供给润滑油系统。

1.3.7.2 电液驱动器供油系统

电液驱动器供油系统由油箱、叶片泵、溢流阀、单向阀、精密双筒滤油器、冷油器、以及油压、油温报警、电加热器等设备组成。该套油系统为双泵系统，正常运行时一台泵工作，另外一台备用，当温度高可投入冷却器，当工作压力降低时可投入另外一台油泵，运行前必须确保油质合格，双筒滤油器可在线切换，滤油精度为10μ，滤油器压差大可报警。油箱容量为600L，泵流量为此30L/min，电机功率为4KW,转速1500r/min，系统工作压力为3.5MPa，油质采用L-TSA46汽轮机油，油液清洁度要求达到NAS6级以上。油压高低可用溢流阀调定，两个溢流阀调定压力可相差0.5MPa。冷却水阻约0.1MPa，流量为60L/min。

第二节 机组技术规范

2.1主机规范及特性

15

转速 740r/min 效率 88%

必需汽蚀余量 6.3m 配用电机

型号 Y5001-8 转速 742r/min 功率 500kw 电压 6kv

电流 63A 2.2.7 凝结水泵(2台)

型号 6LDTNA-11 流量 180m 扬程 140m 转速 1480r/min 轴功率 91.5kw 泵效率 75% 允许汽蚀余量 1.3m

电机型号 YLB280-1-4 电动机功率 110kw 电流 202A

绝缘等级 F2.2.8 射水泵(2台)

型号 KQSN200-N12/228

21

3/h 级 流量 443m3/h

扬程 54m

转速 2960r/min 轴功率 kw 电机型号 Y280M-2 电动机功率 90kw

额定电流 167A 必需汽蚀余量 8.5m 绝缘等级 B2.2.9 疏水泵

型号 KQWR-G100/3.5A-132/2 流量 245.4m 扬程 107m 转速 2900r/min 电动机功率 132kw 额定电流 233A 绝缘等级 F 允许汽蚀余量 4m

2.2.10低加疏水泵(2台)

型号 80NW-43 流量 36m 扬程 170m 转速 250r/min

级

3/h 级 ×4 3/h 22

电机型号 Y200L2-2 电动机功率 37kw

额定电流 70.4A 绝缘等级 B级 2.2.11 低压润滑油泵(交流1台，直流1台)

型号 80AY60A

流量 45m 扬程 49m 配用直流电机：

型号 Z2-52 电机功率 13kw 额定电流 69.8A 转速 3000r/min 配用交流电机：

型号 Y160M2-2 电机功率 15kw 额定电流 29.4A 转速 2930r/min

2.2.12顶轴油泵(2台)

型式 理论排量 25ml/r 公称压力 31.5Mpa 转速 1500 r/min

23

3

/h 轴向柱塞泵 配用电机：

型号 Y2－160I-4 电机功率 15kw 额定电流 30.1A 转速 1460r/min

绝缘等级 F2.2.13 主油箱

净重 3327kg

容积 外形尺寸 43262.2.14轴加风机

型号 A2Y-0.981-01610-01 排风量 960 m全压 9810pa 转速 1500 r/min 配用电机：

型号 Y2 电机功率 7.5kw 2.2.15 高压交流油泵(1台)

型号 150AY-150 流量 180m 扬程 157m

24

级 正常油量为12 m3 最高油量为13.2m3

×1512×3005mm 3/h －132S2-2 3/h 转速 2950r/min 效率 69% 汽蚀余量 3.6m 轴功率 111.6kw 配用电动机:

型号 Y315L1-2 电机功率 160kw 额定电流 292A 转速 2980r/min 绝缘等级 B2.2.16 盘车(1台)

电机功率 额定电流 转速 1470r/min

2.2.17 电控油泵(2台)

电机功率 4kw 流量 额定电流 转速 1500r/min 2.2.18 低位水泵（2台）电机功率 22kw型号 KQWR-G40/250/3/4 流量 15m

级 22kw 42.5A 30L/min 8.8A

3/h

25

扬程 19m 转速 1450r/min 汽蚀余量 1.3m 轴功率 3kw 配用电动机:

型号 YZ-1001Z-4 额定电流 6.78A

2.2.19 给水泵（3台）

项目 单位 #1 #2 #3 型号 DG440-140 DG440-140 100SB-J 扬程 MH2O 1470 1470 1470 转速 r/min 2980 2980 2980 给 流量 t/h 480 480 485 水 级数 10 泵 进水温度 ℃ 158 158 158 进水压力 MPa 0.59 0.59 0.59 制造郑州电力机郑州电力机郑州电力机械商 械厂 械厂 厂

26

型号 YK2500-2/1090 YK2500-2/10YK2500-2/10990 0 额定kW 2500 2500 2500 功率 电 电压 V 6000 6000 6000 动 电流 A 288 288 288 机 r/mi转速 2987 2987 2987 n 制造 湘潭电机厂 湘潭电机厂 湘潭电机厂 商 2.2.19.1 辅助设备 名称 单位 #1 #2 #3 辅助油泵 型号 出口压力 MPa 流量 L/min 63 63 63 制造商 配用电机 型号 Y100L2-4 Y100L2-4 Y100L2-4 功率 kW 3 3 3 电压 V 380 380 380

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电流 转速 接法 油箱、冷油器 油箱型号 A r/min 6.82 1430 Y 1 6.82 1430 Y 1 6.82 1430 Y 1 151/16/3/4-FSV-S140-34S183 47.5 0.4 0.6 10 XYZ-63GZ 油箱容积 m3 冷油器型 号 冷却面积 空气冷却 器 151/16/3/4151/16/3/4型号 -FSV-S140--FSV-S140-34S183 34S183 热容量 kW 47.5 47.5 工作压力 MPa 0.4 0.4 试验压力 MPa 0.6 0.6 冷却水量 t/h 10 10 制造商 第三章 汽轮机的启动及正常维护

28

第一节 启动前的准备工作

1.1 启动前的准备工作 1.1.1 各系统应处状态

1.1.1.1主蒸汽系统及其疏水

1.1.1.1.1 电动主汽门全开后关闭，电动主汽门旁路门关闭。

1.1.1.1.2 电动主汽门前疏水门、自动主汽门前防腐门、导汽管疏水门、调速汽阀后疏水门、汽缸疏水门开启。

1.1.1.1.3自动主汽门、锅炉来汽总门、新蒸汽至均压箱门、新蒸汽至法兰加热联箱门均关闭。 1.1.1.2 凝结水系统

1.1.1.2.1 凝汽器热井放水门关闭。

1.1.1.2.2 凝结水泵空气门、冷却水门、进水门及水封门开启，出水门关闭。

1.1.1.2.3 轴封加热器进、出水门开启，旁路门关闭，疏水门关闭（投入后调整疏水门）。 1.1.1.2.4 ＃1、＃2、#3低加进出水门开启，旁路门应关闭。 1.1.1.2.5 凝结水再循环门开启，凝结水排地沟门关闭。 1.1.1.2.6 关闭除氧层凝结水至凝结水母管手动二次门。

1.1.1.2.7 向凝汽器热井补充除盐水，待水位升到3/4左右时可关闭该阀门。 1.1.1.2.8 关闭凝结水至冷凝器后缸喷水门。

1.1.1.2.9 抽汽逆止联动装置进水门总门开启，滤水器排污门关闭，电磁阀在关闭位置，节流孔板手动门开启，电磁阀进出水门开启，旁路门关闭，至各抽汽逆止阀进水门开启。

1.1.1.2.10 凝结水至高加液动装置总进水门关闭，电磁阀在关闭位置，电磁阀前、后阀门关闭，旁路门关闭。

1.1.1.2.11 汽轮机疏水扩容器排地沟门关闭。

1.1.1.2.12 各抽汽逆止阀回水及猫爪、中压油动机、调速汽门冷却水回水去地沟或低位水箱。

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1.1.1.2.13 猫爪、自动主汽门、凸轮机构冷却用水门稍开。 1.1.1.3 抽汽系统及其疏水

1.1.1.3.1 一至六段抽汽逆止阀前后疏水门开启。 1.1.1.3.2 三段抽汽供热出口电动门后疏水门开启。

1.1.1.3.3 门杆漏汽到除氧器门关闭，门杆漏汽疏水管阀门开启。 1.1.1.3.4 各级低加进汽门开启，高加进汽门关闭。

1.1.1.3.5 ＃1高加疏水至＃3低加门关闭，疏水到除氧器门关闭；＃1、＃2高加紧急放水门关闭，排地沟门开启。

1.1.1.3.6 ＃1低加至凝汽器疏水门开启；低加疏水泵进水门开启、出口门关闭；＃2低加疏水门开启；＃3低加疏水门开启；各低加疏水旁路门、疏水排地沟门关闭。

1.1.1.4 空气系统

1.1.1.4.1 凝结水泵空气门开启。

1.1.1.4.2 射水抽气器空气门，凝结器空气总门开启。 1.1.1.4.3 真空破坏门关闭灌满水。

1.1.1.4.4 低压加热器去凝汽器空气门稍开。 1.1.1.4.5 高加空气门关闭。

1.1.1.4.6 射水泵(两台)进口门开、出口门关；射水池注满水，补水门适当开启。 1.1.1.4.7 均压箱至前、后汽封供汽分门关闭。 1.1.1.5 循环水系统

1.1.1.5.1 循环水至凝汽器左、右侧进水门全开，出水门全关。 1.1.1.5.2 凝汽器出水管排空门开启（排净空气后关回），凝结器水侧放水门关闭。 1.1.1.5.3 冷油器进出水总门开启，各台冷油器出水门开启，进水门关闭。 1.1.1.5.4 空气冷却器进出水总门关闭，各台空气冷却器进、出水门开启。

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1.1.1.5.5 给水泵冷油器、给水泵电机冷却器的进出水门关闭，其总进出水门开启。 1.1.1.6 油系统

1.1.1.6.1 油箱油位正常,油箱补充油门、放油门、滤油门、放水门、取样门均关闭。

1.1.1.6.2 高压油泵、润滑油泵进口门开启，出口门关闭。 1.1.1.6.3 冷油器进油门开启，油侧放空气门关闭。 1.1.1.6.4 油滤器切换手轮工作位置，放空气门关闭。

1.1.1.6.5 顶轴油泵进、出油门开启，各轴承顶轴油门开启。 1.1.1.6.6 高压油泵、润滑油泵密封冷却水门微开。 1.1.2 做好下列各项工作

1.1.2.1 对全部设备进行详细检查，并首先检查所有曾检修过的部位，肯定检修工作完毕，清理现场，准备操作工具和测仪表。

1.1.2.2 检查各水泵，油泵处于备用状态联系电气测绝缘，送电源。通知热工送上保护、DCS、DEH及热工电源，声光试验正常。

1.1.3 检查调节系统及本体

1.1.3.1 检查高压油动机和调速三角架、三角架和调速汽门、低压油动机和旋转隔板之间的装配情况应正常。

1.1.3.2 检查电液转换器与错油门之间的杠杆连接装配情况正常，滚动轴承良好。

1.1.3.3 检查调节系统连杆上各转动支点的润滑情况，应无松动、卡涩。汽缸滑销清洁无卡涩，膨胀指示器正常。

1.1.3.4 自动主汽门全关。后汽缸排大气安全门，石棉橡胶垫片完好。 1.1.3.5 各保护装置在退出位置。

第二节 辅机试转及联锁试验

2.1 启动辅助设备

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2.1.1 启动凝结水泵，并作联锁试验，合格后投入连锁，一台运行，一台备用，保持热水井水位在3／4左右。 2.1.2

2.1.3 启动循环水泵向凝汽器送水，两台分试转正常后，一台投入运行，另一台待机组带负荷后，视情况投入。

2.1.4 启动直流润滑油泵试运转，并检查各油压，油流情况，正常后将其停止运行。启动交流润滑油泵试转，进行油循环，检查各油压，各轴承回油情况，油箱油位是否在要求范围内，油系统无漏油现象。

2.1.5 启动顶轴油泵，检查顶轴油压正常，大轴被顶起。全开盘车润滑油门，投入盘车装置（投盘车注意事项：1、盘车装置检修或电机检修后，合上对轮之前应试正反转；2、将盘车推杆推入啮合位置；3、投入盘车联锁；合上盘车电机开关。）

2.1.6 启动高压油泵，检查油系统。停交流润滑油泵。 2.2 保护装置静态试验

2.2.1 投入电控专用油箱加热器，升高油温至40oC。启动电控专用油泵，保证控制油压在3.5MPa。 2.2.2 手拉危急遮断装置手柄，就地用同步器挂闸，电磁保护装置处于正常状态。

2.2.3 用手动启动同步器，使自动主汽门缓慢开启至1／3行程。抽汽联动装置开关投入。

2.2.4 在505E控制器操作键盘按PRGM键，输入密码，选择手动方式，按YES确认后，连按两次CLEAR回到启动状态。按RESET键将DEH控制器复位，此时控制器将低压油动机全开，然后向505E控制器键盘按RUN键发出运行命令，此时全开调速汽门。

2.2.5 分别使各保护装置动作，主汽门、调节汽阀、旋转隔板应关闭，抽汽联动装置动作，热工系统发停机信号，危急遮断指示器指示“遮断”。分别包括危急遮断装置、电磁保护装置(各保护跳机)、DEH停机按钮和紧急停机按钮。

2.2.6 检查合格后，各保护装置重新复位。

2.2.7 将启动同步器处于切断高压油的位置时，检查自动主汽门标尺指在零位。

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2.2.8 将DEH处于启动待命状态。

第三节 暖管升压抽真空

3.1 低压暖管

3.1.1 联系锅炉，稍开锅炉来汽总门，保持汽压在0.2～0.3MPa,暖管30分钟。 3.1.2 以0.05MPa／min的速度升压至0.6MPa，继续暖管。 3.1.3 当主蒸汽温度150oC时，开始升压暖管。

3.2 升压暖管。升压暖管过程中，温升速度应小于5oC／min。 3.2.1 汽压在0.6～1.5MPa时，以0.1MPa／min升压。 3.2.2 汽压在1.5～4.0MPa之间，以0.2MPa／min升压。 3.2.3 汽压在4.0～9.0MPa之间。以0.5MPa／min升压。 3.3 暖管升压时应注意的问题

3.3.1先进行一次暖管(暖管到电动主汽门前),待检查电动主汽门无漏后利用电动主汽门旁路门进行二次暖管(暖管到自动主汽门前)。

3.3.2 注意热应力，如发现管道变形、法兰及汽门盖漏汽，应暂停暖管，进行处理。

3.3.3 检查疏水是否畅通，管道是否振动有无水冲击声,当排地沟疏水阀冒出较大量蒸汽后，应关闭排地沟门。稍开至高压疏水母管疏水门。根据汽温和疏水情况，适当关小疏。

3.3.4 根据具体情况，选择启动方式后，来确定自动主汽门、电动主汽门和旁路门的开关与否。 3.4 在暖管期间启动下列设备

3.4.1 启动射水泵，并做泵联锁试验，试验合格后，一台投入运行，一台联锁备用。 3.4.2 待真空稳定，投入汽封加热器，将轴封加热器顶部抽风机投入。

3.4.3 投入均压箱，开启新蒸汽至均压箱门或汽平衡来汽门保持均压箱压力在0.1～0.3MPa。

第四节 汽轮机启动与带负荷

4.1 冲动转子应具备的条件

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4.1.1主蒸汽温度280～320℃，并高于缸温50～80℃，压力2.0～2.5Mpa（额定参数汽机：主蒸汽温度400℃以上，压力8.0 Mpa以上）；

4.1.2 真空在0.061MPa以上；

4.1.3 润滑油压达0.078－0.147MPa,油温不低于35℃； 4.1.4 上、下缸温差不应大于50℃。

4.1.5 投入汽机主保护开关(低真空保护、发电机差动保护除外)。

4.1.6 凡停机时间停机时间在12h以内，或前汽缸复速级处上汽缸壁温度不低于300℃下缸壁温度不低于250℃，汽轮机再启动，则为热态启动。其他情况下汽轮机启动则为冷态启动。

4.2 汽轮机的启动

4.2.1 启动方式可以选择自动，手动，半自动三种启动方式之一这三种方式的切换只有在停机后在控制器程序组态中改变来实现，本系统一般常用前两种方式。

4.2.2 现场手动启动方式

当选用手动启动方式时，其程序为先将控制器复位（按下RESET键），清除所有报警及停机信号，就地用同步器挂闸，此时控制器将低压油动机全开，高压油动机全关，接着操作控制器发出运行命令（按下RUN键），转速设定点自动升到最小控制转速，此时全开调节汽阀。电动主汽门关闭，主汽门全开，利用电动旁路阀升速，当手动升速达到设定值（控制器程序组态时设定例如2800r/min）时控制器投入控制，接着利用控制器将转速升到额定值，控制器控制转速后可全开电动主汽门

4.2.2 自动启动方式

当选用自动启动方式时，其程序为先将控制器复位（按下RESET键），清除所有报警及停机信号，就地用同步器挂闸，此时控制器将低压油动机全开，高压油动机全关，打开主汽门、电动主汽门，接着操作控制器发出运行命令，控制器可以根据停机时间长短（自诊断汽机处于冷态，热态或二者之间），作出相应的升速率及暖机时间，控制机组到3000r/min定速。在自动升速过程中，自动完成冲转、低速暖机、自动过临界、中速暖机、3000r/min定速、自动同期，等待机组并网。升速过程中的暖机时间也可根据现场情况，可以由运

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行人员面板操作升速停止或继续。

机组运行后，按下“SPEED”键，可以显示转速菜单，通过“SCROOL”翻屏，图中第一、二屏只在自动启动中出现，显示升速状态、暖机时间，第三屏通过“ADJ”在并网前调整转速，并网后调整负荷。后三屏与现场运行无关。

4.2.3 汽轮机冷态启动时间分配

冲转后升速至 400～500r/min 2min 检查并维持 500r/min 10min 均匀升速至 1320～1400r/min 2min 检查并维持 1400r/min 20min 均匀升速至 2500r/min 5min 检查并维持 2500r/min 10min 均匀升速至 2800r/min 5min 缓慢升速至 3000r/min 5min 检查并维持 3000r/min 10min 合计 69min 4.2.4 汽轮机在升速过程中应注意下列各点

4.2.4.1升速时，真空应维持在-0.075MPa以上，当转速升至3000r/min时，真空应达到正常值。

4.2.4.2 轴承进油温度不应低于35℃，当进油温度达45℃时，投入冷油器（冷油器投入前应先放出油腔室内的空气），保持其出油温度为35-45℃。

4.2.4.3 升速过程中，机组振动不得超过0.07mm，一旦超过该数值，则应立即打闸停机，查明原因，处理后再启动。过临界时各轴承振动不得超过0.10mm，否则应打闸停机。

4.2.4.4 当法兰内外壁温差在30℃～40℃、胀差在1.0mm以上时，投入法兰螺栓加热装置。 4.2.4.5 升速时汽缸温升按1.5～2℃/min控制，最大不超过2.5℃/min。

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4.2.4.6 注意调整热井水位、汽封供汽压力。

4.2.4.7 发电机入口风温30℃以上投入发电机空冷器，调整入口风温25℃～40℃。 4.2.5 定速后运行正常，应做如下检查：

4.2.5.1 注油器、主油泵、电控专用油泵出口油压正常； 4.2.5.2 润滑油压及各轴瓦温度、回油温度正常； 4.2.5.3 DEH工作正常，DEH各种保护已投入；

4.2.5.4 注意排汽温度、上下缸温差、轴向位移正常； 4.2.5.5 机组各轴振动正常

4.3 动态试验 待汽轮机转速稳定在3000r/min，按需要做下列试验： 4.3.1 手动打闸试验，自动主汽门、调速汽阀严密性试验； 4.3.2 机械超速试验； 4.3.3 喷油试验阀试验； 4.3.4 发电机跳闸试验。

第五节 并列带负荷

5.1 汽轮机并入电网前的条件：

5.1.1 各种试验全部结束合格，检查机组正常。 5.1.2 高压缸下部温度达220oC以上。

5.2 并网后即带上2000KW左右负荷然后缓升至4000KW时暖机，直至高压缸下部温度达290oC～300oC以上时允许以500KW/min增加负荷。当高压缸下部温度达350oC以上时允许以1000KW/min的速度升至额定值。

5.3 联系化水化验凝结水水质，合格后关闭放水门回收至高除。 5.4 当负荷带到4000KW时进行下列工作： 5.4.1 关闭隔离门前的疏水； 5.4.2 门杆漏汽倒向高压除氧器；

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5.4.3 负荷10MW，主汽温度380℃以上，关闭各疏水门。

5.5 带负荷过程中，严密监视汽轮机运行情况，各测点的参数应在正常值范围内。如有异常，应减小负荷，待恢复正常。稳定30min后再逐渐加负荷。

5.6 调整抽汽的投入：做好投抽汽前准备，在505面板上按下“EXT”键显示抽汽控制状态参数，这在菜单中第一屏输入所需抽汽压力值，在第二屏中按下”YES”键，当屏幕显示“Extration in control”表示抽汽控制投入，此时打开抽汽管道阀门即可送汽。

5.7 机组开始带负荷后，应根据负荷情况，投入低压加热器和高压加热器。 5.8 当法兰内壁温度达到390℃时，可停止法兰螺栓加热装置。 5.9 汽轮机的过负荷运行

汽轮机只有在调整抽汽投入时，方可过负荷运行。过负荷运行必须严格按工况图进行，必须加强监督，并注意下列各点：

5.9.1 各轴承振动；

5.9.2 汽轮机内部响声；

5.9.3 调节汽阀有无异声和振动； 5.9.4 轴向位移；

5.9.5 推力轴承瓦块及回油温度。

第六节 法兰螺栓加热装置的使用

6.1 投入时注意事项

6.1.1 法兰加热联箱温度应高于下法兰内壁80-100℃。

6.1.2法兰加热联箱温度最高不得超过450℃，汽压不得超过0.685MPa。

6.1.3 胀差在负胀时不能投，胀差大于+0.6mm而且是向正值方向发展时投入。 6.1.4 投运时，法兰外壁温度不准高于内壁，螺栓温度不许超过法兰温度。 6.1.5 法兰加热联箱安全门动作正常（0.9MPa）。

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6.1.6 有关仪表已可靠投入，金属温度巡测表，胀差表、轴向位移表，缸胀表，混温箱压力表，温度表等。

6.2 有关阀门位置投入，投入前的检查 6.2.1 开法兰加热联箱及管路疏水门。 6.2.2 法兰加热联箱低压蒸汽来汽门关闭。

6.2.3 回汽联箱上的回汽总门关闭，去疏水扩容器疏水门开1/2转。 6.2.4 主蒸汽来汽一次门、二次门关闭。

6.2.5 左法兰进汽门、回汽门全关，右法兰进汽门、回汽门全关。 6.3投入

6.3.1 稍开低温汽门暖管。

6.3.2 全开法兰加热联箱主蒸汽来汽一次门，调整二次门，注意混温箱压力不超过0.2MPa暖箱。 6.3.3 法兰加热联箱汽温达150℃时，关其疏水门。

6.3.4 左法兰进汽门全开，回汽门开3转，右法兰进汽门全开，回汽门开3转。

6.3.5 随着汽机转速和汽缸金属温度的升高，调整回汽总门开度，适当关小低温汽源来汽门，开大高汽源来汽门，法兰加热联箱内压力不超过0.685MPa。

6.3.6 在加热装置投入后，注意法兰、螺栓温升情况，适当调整各法兰，螺栓回汽开度，并注意汽缸各金属温度差如下：

6.3.6.1 法兰内外壁温差小于30℃； 6.3.6.2 上、下汽缸温差小于50℃； 6.3.6.3 法兰左右温差小于10℃； 6.3.6.4 法兰与螺栓温差小于20℃； 6.4 停止

6.4.1 当法兰内壁温度达到390℃时，可停止法兰加热装置。

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6.4.2 关法兰加热联箱高、低压来汽门。

6.4.3 待法兰加热联箱内压力降至负压时，才关回汽联箱总回汽门及疏水门。

第七节 加热器的投入与使用

7.1 高压加热器的投入和使用 7.1.1 投入前的准备工作

7.1.1.1 各表计一次表门开启，水位计良好并投入，水位计放水考克关闭，上、下阀门开启。 7.1.1.2 联系热工送上声光讯号和保护装置电源。 7.1.1.3 联系值班电工送上电动门专用电源。

7.1.1.4 试验联成阀水控保护电磁阀动作应正常，甲、乙组（#1、2）水控电磁阀前后手动门和水控进水门开启。

7.1.1.5 试验疏水调节阀应正常。

7.1.1.6 试验#1、2段抽汽水控逆止门动作应正常 注 ：以上试验不正常，高加严禁投入。

7.1.7.7 关闭高加疏水上高压除氧器调节阀，开紧急疏水电动门及紧急疏水手动门。 7.1.7.8 确定高加成组控制电动门联锁开关“解列”位置，给水已通过高加大旁路。 7.1.7.9 稍开电动进水门，检查联成阀应在走旁路位置。 7.1.7.10 开启联成阀活塞进水门及水控电磁阀进水门。

7.1.7.11 开高加水室放气门和注水门，向高加管束注水，放清空气后，关闭放气门，待高加水侧压力等于给水母管给水压力后，进行高加钢管检漏，联成阀动作和高加水位保护试验应正常。

7.1.7.12 开启#1、2段抽汽逆止门前后疏水门。

7.1.7.13 联系值长、锅炉、给水泵，准备投入高加。 7.1.2高加的随机组一起投入

7.1.2.1 全开高加水侧电动进水门、电动出水门，关闭电动旁路门。

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7.1.2.2 开启#1、2高加电动进汽门，开启汽室放气门一转，关闭抽汽水控逆止门前后疏水门，待高加汽室放清空气后，即关闭放气门。

7.1.2.3 将高加疏水调节阀投入“自动”位置

7.1.2.4 将高加水位保护及电动门成组保护开关投“ 连锁”位置，进汽电动门“联锁”投入。 7.1.2.5 随着汽机的升速，增负荷，进汽压力的升高逐渐加热高加。

7.1.2.6 当#1高加内汽压达到0.6MPa，将疏水转上高压除氧器，关紧急疏水电动门。

7.1.2.7 经常注意检查水位、出水温度、进汽压力均应正常，加热器水位一般应控制在水位计的1/2处运行。

7.1.3运行中高加投入

运行中投入高加先通水侧，利用给水温度逐渐对高加预热，以给水温度平均每分钟上升2℃速度全开注水阀（不能超过5℃/min）。当高加水侧压力指示等于给水压力时，全开电动进、出水门，关旁路门，关注水阀。当高加水侧投入后，手动稍开进汽电动门和汽侧疏水排地沟门进行暖高加，给水温度上升速度在2℃/min以内，在暖高加的过程中当进汽门逐渐开大时应注意关小疏水门，当给水温度达到200℃以上时全关疏水排地沟，疏水压力达到0.6 MPa时，疏水由导低加改为导高脱。注：高加投入时高加保护自动连锁等均应投入。

7.1.4 高加的停用

7.1.4.1 联系锅炉、给水除氧值班员。

7.1.4.2 如在机组高负荷时停用高加，应注意各监视段压力不得超过规定值，否则应减少适量负荷达到要求。

7.1.4.3 逐渐关闭#1、2高加进汽门。

7.1.4.4 将电动门成组程控开关置于“投入”位置，切除联锁。 7.1.4.5 控制给水温度变化不大于2℃/min。

7.1.4.6 当高加内压力降至0.6MPa时，关至高压除氧器疏水门，全关高加进汽门（切换联锁开关），开启#1、2段抽汽逆止门前后疏水门，此时疏水排地沟。

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