国际货物运输与保险复习题(内附答案)

国际货物运输与保险复习题

一、单项选择

1．CIC“特殊附加险”是指在特殊情况下，要求保险公司承保的险别，该险别（ ）。 A．一般可以单独投保 B．不能单独投保 C．可单独投保两项以上

D．在被保险人同意的情况下可以单独投保 2．海洋运输中的运费吨（ ）。 A．仅指重量吨 B．仅指尺码吨

C．重量吨或尺码吨D．重量吨和尺码吨之和 3．期租船由谁负责船舶营运管理（ ）。 A．买方 B．卖方 C．船东 D．租船人

4.以下要素中，那一个不是当代运输的所具备的要素（ ） A．动力 B.运输工具 C.运输路线 D.驾驶人员

5.一批货物在海运途中发生承保范围内的损失，其修理费用超过货物修复后的价值，这种损失属于（ ）。 A．实际全损 B．推定全损 C．共同海损 D．单独海损

6．国际海上货物运输中，对承运人最有利的规则是（ ）。 A．我国《海商法》 B．《维斯比议定书》 C．《汉堡规则》 D．《海牙规则》 7．航空货运单是（ ）。 A．可议付的单据 B．物权凭证 C．货物收据和运输合同 D．提货凭证

8．House Bill of Lading是指由谁签发的单证（ ）。 A．班轮公司 B．货代

C．买方的代理人 D．卖方的代理人 9．我国国际货运代理行业的主管部门是( ) A．交通部 B．海关总署 C．外经贸部 D．民航总局

10．理论上，集装箱班轮运输下签发的提单通常是（ ）。

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A．预借提单 B．收货待运提单 C．已装船提单 D．倒签提单

11．航空运输中，如发生货损货差，根据《华沙公约》规定，最高赔偿为每公斤货物（ ）。 A．15美元 B．20美元 C．30美元 D．40美元

12．当一笔普通航空货物计费重量很小时，航空公司规定按（ ）计收运费。 A．特种运价 B．声明价值费用 C．起码运费 D．指定运价

13．海上货物运输中，如果单件货物既超长又超重，计收附加费时，按（ ）。 A．超长附加费计收 B．超重附加费计收 C．两者中择大计收 D．两者相加计收

14．租船经纪人以中间人身份促成租船合同订立，他的佣金通常由（ ）支付。 A．承租人 B．货主 C．船东 D．大副

15．出口商在货物装船取得提单后未能及时到银行议付，该提单将成为（ ）。 A．顺签提单 B．待运提单 C．过期提单 D．预借提单

16．在国际贸易中，运输标志的式样和文字一般由（ ）。 A．买方提供 B．卖方提供

C．运输部门设计并刷制 D．生产经营单位设计并刷制

17．合同中数量条款为“500／MT 10％ MORE OR LESS AT SELLER’S OPTIONS” 则卖方交货数量为（c）时，不违反合同。 A． 400/MT

B． 449／MT或 551／MT

C． 550／MT到450／MT之间的任意数量 D． 600/MT

18．多式联运单据的签发人是（ ）。 A．船公司。 B．货主 C．多式联运经营人 D．收货人

19．汽车运输中的零担货物系指同一货物托运人托运的货物不足（ ）。 A． 3吨 B． 5吨 C． 8吨 D． 10吨

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20．采用CIF贸易术语成交，其运输方式适合（ ）。 A．海上运输（包括内河运输） B．陆上运输 C．各种运输 D．航空运输 21．仓至仓条款是（ ）。

A．运输公司的责任起讫条款 B．仓储公司的责任起讫条款 C．保险公司的责任起讫条款 D．货代公司的责任起讫条款 22．CIF贸易术语有多种变形，其目的是（ ）。 A．明确装货费由谁负担 B．明确卸货费由谁负担 C．明确风险划分的界线 D．明确运费由谁负担 23．采用FCA贸易术语，应由（ ）。 A．买方负责办理运输和保险 B．卖方负责办理运输和保险

C．由买方负责办理运输，卖方负责保险 D．由卖方负责办理运输，买方负责保险

24．在国际贸易中，就卖方承担的风险而言（ ）。 A． CIF比CFR大 B． CFR比CIF大 C． CIF与CFR相同 D． 视具体情况而言

25．表明承运人已将集装箱货物交给收货人的单据是（ ）。 A．正本提单 B．场站收据 C．交货记录 D．大副收据

26．门到门（DOOR TO DOOR）的集装箱运输最适合于（ ）交接方式。 A．整箱交，整箱接 B．整箱交，拆箱接 C．拼箱交，拆箱接 D．拼箱交，整箱接

27．买方以FOB条件购买矿石一批，不愿承担装船费，那么应选择价格条件（b）签订合同。 A． FOB班轮条件 B． FOB并平舱 C． FOB并理舱 D． FOB吊钩下交货

28．在贸易实践中，装运期和结汇期的确定最好是（ ）。 A．不可同一日期 B．装运期应该早于结汇期 C．结汇期应该早于装运期 D．可以在同一日期

29．海运提单收货人栏内显示“TO ORDER”表示该提单（ ）。 A．不可转让 B．经背书后，可以转让 C．不经背书即可转让 D．可以由持有人提货

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30．下列不属于一切险承保范围内的险别是（ ）。 A．偷窃提货不着险 B．渗漏险 C．交货不到险 D．包装破裂险

31．在伦敦保险协会货物保险条款的三种主要险别中，保险人责任最低的险别是（ ）。 A． A险 B． B险 C． C险 D． D险

32．航空运输的计费重量，以实际毛重表示时，计费重量的最小单位是（ ）。 A． 0.5KG B． 0.1KG C． 2KG D． 5KG

33．ICC险别中，不能单独投保的险别为（ ）。 A． ICC战争险 B． ICC罢工险 C． ICC恶意损害险 D． ICC（C）险

34．信用证规定到期日为2002年5月31日，而未规定最迟装运期，通常按业务习惯则可理解为（ ）。 A．最迟装运期为2002年5月10日 B．最迟装运期为2002年5月16日 C．最迟装运期为2002年5月31日 D．该信用证无效

35．信用证规定：“Shipment During March/Apr./May in three equal monthly lots”。因生产原因，3月份的货未能装运，3、4、5三个月份货拟于4月份装运。根据《跟单信用证统一惯例》（《UCP600》），（b ）。

A． 3月份的货不能装运，只能装运4、5两个月的货 B． 3月份的货不能装运，4、5两个月的也不能装运

C． 4月份与3月份的货分成两批，做两套单据，同在4月份内装运 D． 4月份将所有未装货一次装运

36．我国国际航空货运单，航空货运代理人持有（ ）。 A．正本3 B．副本6 C．副本9 D．正本1

37．LCL--FCL货物交接的运输条款包括（ ）。 A．CY---CY B．CY---DOOR C．CFS---CY D．CY---CFS 38．FAK费率是指（ ）。 A．不同等级费率 B．均一费率

C．重量/尺码选择费率 D．近洋航线费率

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39．下列属于集装箱出口货运特有的单证是（ ）。 A．交货记录 B．场站收据 C．设备交接单 D．装箱单

40．程租船下，表明船方负责装货费用，但不负责卸货费的术语是（ ）。 A．FI B．FO C．FIO D．LINER TERMS 41．下列（ ）项费用不属于定期租船人支付的项目。 A．港口使用费 B．装卸费 C．船员给养 D．燃料费

42、班轮运输具有（ ）的特点 。

A、运量大； B、承运人负责装、卸货物、理舱及其全部费用； C、货主与承运人之间有合同明确其权利和义务关系； D、运速快 43、在规定装卸时间的办法中，使用最普遍的是 ( )。 A．日或连续日

B．累计24小时好天气工作日 C．连续24小时好天气工作日 D．24小时好天气工作日 44、( )具有装卸效率高的优势。

A、集装箱运输 B、航空运输 C、多式联运 D、铁路运输 45、在( )运输方式下无须订立滞期速遣条款。 A、程租船 B、集装箱 C、国际多式联运 D、班轮

46、按照承运人对货物的表面状况有无不良批注来划分，提单可分为 ( ) A、 全式提单和简式提单 B、记名提单和不记名提单 C、可转让提单和不可转让提单 D、清洁提单和不清洁提单

47、正向OCP运输中，可以享受运价优惠的那段路程的运输方式为（ ）。 A、海洋运输 B、铁路运输 C、航空运输 D、公路运输

48、以FOB TRIMMED价格条件成交的货物装货费和平舱费应由 ( )。 A、 买方负担 B、卖方负担 C、船方负担 D、港务公司负担

49、开展( )是实现“门到门”运输的有效途径，它有利于简化手续，减少中间环节、快速低成本地提高运输质量。

A、航空运输 B、邮包运输 C、铁路运输 D、多式联运 50、按照营运方式的不同，提单可分为 ( )。

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48. 班轮运输是指船舶按规定的时间在一定的航线上，以既定的港口顺序，经常地进行的海上运输方式。（）

49. 海上保险业务的意外事故，仅局限于发生在海上的意外事故。（ ）

50. 在国际贸易中，向保险公司投保一切险后，在运输途中由于任何外来原因造成的一切货损，均可向保险公司索赔。（ ）

51. 托运出口玻璃制品时，被保险人在投保一切险后，还应加保破碎险。（ ）

52. 海运保险单的转让，可以无须事前征得保险人的同意，经被保险人背书后而自由转让。（ ） 53. 保险公司对陆运战争险的承保责任起讫与海运战争险的承保责任都是“仓至仓”。（ ）

54. 我进口货物一批，投保一切险，货物在海运途中部分被火焚。经查，一切险中１１种附加险并无火险。对此损失保险公司不承担责任。 （ ）

55. 如果被保险货物运达保险单所载明的目的地，收货人提货后即将货物转运，则保险公司的保险责任转运到达目的地仓库时中止。 （ ）

56. 为了避免货物由于中途转船延误时间，造成货损货差，在FOB条件进口时，买方应争取在买卖合同中，订明“不准转船”的条款。（ ）

57. 不论在实际全损和推定全损的情况下，保险公司都要按保险金额全额赔偿。（ ）

58. 伦敦保险协会指定的“协会货物条款”中的A险B险和C险，其承保的范围与我国海运货物保险的FPA、WA和ALL RISKS三种险别的承保范围大致相当。（ ）

59．活动物在航空运输过程中，由于自然原因而发生的病、伤或死亡，承运人不负责任。（ ） 60．CIF条件下由卖方负责办理货物运输保险，在CFR条件下是由买方投保。因此，运输途中货物灭失和损失的风险，前者由卖方负责，后者由买方负责。（ ）

61．航空运输活动物所用容器、饲料、饮用水等重量应该包括在货物的计费重量内。（ ） 62．FOB价格条件下，由进口商安排运输。因此，提单中的托运人一定是出口商。（ ） 63．不清洁提单上记载有“Dirty”字样。（ ）

64．滞期/速遣时间是通过实际装卸作业使用的时间与合同允许使用的时间相比较得出的。（ ） 65．航空货运代理公司的职能是作为航空公司的代理接受货物，出具航空公司的主运单和自己的分运单。（ ） 四、简答

1．构成国际多式联运的基本条件是什么? 2. 共同海损的特点是什么？

五、计算

1．某轮从广州港装载杂货——人造纤维，体积为20立方米、毛重为17.8公吨，运往欧洲某港口，托

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运人要求选择卸货港Rotterdam或Hamburg，Rotterdam和Hamburg都是基本港口，基本运费率为USD80.0/FT，三个以内选卸港的附加费率为每运费吨加收USD3.0，“W/M”。请问： （1）该托运人应支付多少运费（以美元计）?

（2）如果改用集装箱运输，海运费的基本费率为USD1100.0/TEU，货币附加费10%，燃油附加费10%。改用集装箱运输时，该托运人应支付多少运费（以美元计）?

（3）若不计杂货运输和集装箱运输两种方式的其它费用，托运人从节省海运费考虑，是否应选择改用集装箱运输?

2．从上海运往巴黎一件玩具样品，毛重5.3公斤，体积尺寸为41×33×20CM，计算其航空运费。 公布运价如下：

SHANGHAI CN SHA Y.RENMINBI CNY KGS PARIS（PAR） FR M 320.00 N 52.81 45 44.46 100 40.93 PARIS（PAR） FR M 320.00 N 52.8145 44.46100 40.93 解： Volume ： Volume Weight： Applicable Rate： Chargeable Weight： Weight charge：

3．某外贸公司按CIF价格条件出口一批冷冻食品，合同总金额为10,000美元，加一成投保平安险、短量险，保险费率分别为0.8％和0.2%，问保险金额和保险费各为多少？

4．Routing：Beijing，CHINA（BJS） to Tokyo，JAPAN（TYO） Commodity：MACHINERY

Gross Weight：2 Pieces EACH 18.9Kgs

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Dimensions：2 Pieces 70×47×35 CM EACH 计算该票货物的航空运费： 公布运价如下：

BEIJING CN BJS Y.RENMINBI CNY KGS TOKYO JP M 230 N 37.51 45 28.13

5．我国外贸公司出口商品货号H208共5公吨。该货每件重20公斤，体积0.03立方米。装中远公司班轮出口到卡拉奇，海运运费W/M12级计算，查运价本到卡拉奇12级货运费为每运费吨52美元，请计算该批货的运费。

6．如果以上的货物改用空运运到卡拉奇，而已知到卡拉奇的航空普货运价Q级15.2；500：11.90； 1000：10.2美元/公斤，请计算该批货的空运运费。

7. 我按CFR价格出口洗衣粉100箱,该商品内包装为塑料袋,每袋0.5千克,外包装为纸箱,每箱100袋,箱的尺寸47cm×30cm×20cm,,基本运费为每尺码吨USD$367, 另加收燃油附加费33%,港口附加费5%,转船附加费15%,计费标准为“M”,试计算该批商品的运费为多少?

8. 我方以50美元/袋CIF新加坡出口某商品1000袋，货物出口前，由我方向中国人民保险公司投保水渍险、串味险及淡水雨淋险的保险费率分别为0.6%、0.2%和0.3%，按发票金额110%投保。该批货物的投保金额和保险费各是多少？

9.某20ft干货集装箱，内装小五金，尺码为20立方米，重量16.5公吨，费率USD25.00W，燃油附加费USD5/运费吨，最低计费吨17.5。计算最低运费。

10.某船东将船舶向两个保险人投保了船舶保险，A保险人承保金额为60万元，B保险人承保金额为40万元。该船被他船撞坏，修理费为30万元。请问A、B两保险人应如何赔偿船东的损失？请分别用比例责任分摊原则和限额责任分摊原则计算。

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11.从北京把绿宝石一件运往雅典，重3.7kg，体积20×20×20cm，运价M250，N25.31，请计算运费。

六、填空题，请在下划线上填上相应内容

1．托运单（第 联）——（盖“ 章”）配舱回单——（盖“ 章”）装货单——（ 签字）场站收据（或大副收据）——换取提单 2.

对港货运流程

发货地---深圳北（收货人 ）---罗湖车站---九龙（收货人 ） 3.

发货地---广州南站（收货人 ）---新风码头42道专用道---澳门（收货人 ）

七、英语题 (每个术语1分, 共10分) 1．汉译英 （1）托运单 （2）配舱回单 （3）共同海损 （4）平安险 （5）海运提单

（6）保险由卖方按发票金额的110％投保水渍险和偷窃、提货不着险，以中国人民保险公司1981年1月1日海洋运输货物保险条款为准。 2．英译汉

（1）aircargo agency （2）FIATA

（3）electronic data interchange （4）SLI （5）MAWB 八、案例分析

1．我国A公司与某国B公司于2001年10月20日签订购买52500吨化肥的CFR合同。A公司开出信用证规定，装船期限为2002年1月1日至1月10日，由于B公司租来运货的“顺风号”轮在开往某外国港口途中遇到飓风，结果装货至2002年1月20日才完成。承运人在取得B公司出具的保函的情况下，签发了与信用证条款一致的提单。“顺风号”轮于1月21日驶离装运港。A公司为这批货物投保了水渍险。2002年1月30日“顺风号”轮途经巴拿马运河时起火，造成部分化肥烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口的延迟，使该船到达目的地时正遇上了化肥价格下跌，A公

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司在出售余下的化肥时价格不得不大幅度下降，给A公司造成很大损失。请根据上述事例，回答以下问题：

（1）途中烧毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担？为什么？ （2）途中湿毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担？为什么？ （3）A公司可否向承运人追偿由于化肥价格下跌造成的损失？为什么？

2．一票从上海运往泰国的整套流水线机器，货运单号777-89783442 ，由于机器比较庞大，用了6个箱子，每件重量60公斤，整套机器的价值USD6000，无申明价值，在终点站接货时，发现一个箱子开裂，经检验，这个箱子的机器已完全受损，其它5个箱子完好。问：航空公司应如何赔偿？

3. 我向美某公司出口五金器材一批，价值数十万美元。付款方式为即期D/P托收。因货物须经日本转船而由某船公司出具转船联运提单。货到美国后因原进口公司倒闭，全部货物被另一家公司以伪造提单取走。待我正式提单及其他单据寄达国外后，已无人赎单付款，委托国外银行凭提单提货时也提货不着。随凭正本提单向船公司索赔，船公司以他是第一承运人为理由拒赔。问：船公司的这种做法能否成立？

4. 我某公司按CFR条件、即期不可撤销信用证以集装箱装运出口成衣350箱，装运条件是CY/CY。货物交运后，我公司取得“清洁已装船”提单，提单上表明：“Shippers load and count”，在信用证规定的有效期内，我公司及时交单议付了货款。20天后，接买方来函称：经有关船方、海关、保险公司、公正行会同对到货开箱检验，发现其中有20箱包装严重破损，每箱均有短少，共缺成衣512件。各有关方均证明集装箱外表完好无损，为此，买方要求我公司赔偿其货物短缺的损失，并承担全部检验费2500美元。问：对方的要求是否合理？为什么？

5. 山东某公司向国外出口一批花生仁，国外客户开来不可撤销信用证，证中的装运条款规定：“Shipment from Chinese port to Singapore in May, Partial shipment prohibited”.我公司因货源不足，先于5月15日在青岛港将200公吨花生仁装“东风”轮，取得一套提单；后又在烟台联系到一批货源，在我公司承担相关费用的前提下，该轮船又驶往烟台港装了300公吨花生仁于同一轮船，5月20日取得有关提单。然后在信用证有效期内将两套单据交银行议付，银行以分批装运，单证不负为由拒付货款。问银行的拒付是否合理？为什么？

6.我某公司向非洲出口某商品15000箱，合同规定1-6月按月等量装运，每月2500箱，凭不可撤销即期信用证付款，客户按时开来信用证，证上总金额与总数量均与合同相符，但装运条款规定为“最迟装运期6月30日，分数批装运”。我方1月份装出3000箱，2月份装出4000箱，3月份装出8000箱。客户发现后向我方提出异议。你认为对方这样做是否可以？为什么？

7. 有一份FOB合同,货物在装船后,卖方向买方发出装船通知,买方向保险公司投保了“仓至仓条款一切险”(All Risks with Warehouse to Warehouse Clause)，但货物在从卖方仓库运往码头的途中，被暴

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风雨淋湿了10％的货物。事后卖方以保险单含有仓至仓条款为由，要求保险公司赔偿此项损失，但遭到保险公司拒绝。后来卖方又请求买方以投保人名义凭保险单向保险公司索赔，也遭到保险公司拒绝。试问在上述情况下，保险公司能否拒赔?为什么?

8. 某外贸公司按CIF术语出口一批货物，装运前已向保险公司按发票总值110%投保平安险，6月初货物装妥顺利开航。载货船舶于6月13日在海上遇到暴风雨，致使一部分货物受到水渍，损失价值2100美元。数日后，该轮又突然触礁，致使该批货物又遭到部分损失，价值为8000美元。问：保险公司对该批货物的损失是否赔偿？为什么？

9. 某货轮在航行途中因电线走火，第三舱内发生火灾，经灌水灭火后统计损失，被火烧毁货物价值5 000美元，因灌水救火被水浸坏货物损失6 000美元。船方宣布该轮共同海损，试根据上述案例分析回答下列问题：

(1)该轮船长宣布共同海损是否合理?

(2)被火烧毁的货物损失5000美元船方是否应负责赔偿，理由是什么? (3)被水浸的货物损失6 000美元属什么性质的损失?应由谁负责?

10. 我某外贸公司与澳大利亚某商达成一项皮手套出口合同，价格条件为CIF悉尼，支付方式为不可撤销即期信用证，投保协会货物保险条款ICC（A）险。生产厂家在生产的最后一道工序将手套的适度降低限度，然后用牛皮纸包好装入双层瓦棱纸箱，再装入集装箱。货物到达目的港后，检验结果表明，全部货物湿、霉、玷污、变色，损失达8万美元。据分析，该批货物出口地不异常热，进口地不异常冷，完全属于正常运输。问：⑴保险公司对该批货物是否负责赔偿？为什么？⑵进口商对受损货物是否支付货款？为什么？

11. 某货轮在某港装货后，航行途中不慎发生触礁事故，船舶搁浅，不能继续航行。事后船方反复开倒车强行浮起，但船底划破，致使海水渗入货舱，造成船或部分损失。为使货轮继续航行，船长发出求救信号，船被拖至就近港的船坞修理，暂时卸下大部分货物。前后花了10天，共支出修理费5000美元，增加各项费用支出（包括员工工资）共3000美元。当船修复后继续装上原货启航。次日，忽遇恶劣气候，使船上装载的某货主的一部分货物被海水浸湿。⑴从货运保险义务方面分析，以上所属的各项损失，各属于什么性质的损失？⑵在投保了平安险的情况下，被保险人有权向保险公司提出哪些赔偿要求？为什么？ 七、操作题

1.依照所附海运提单（附表3），回答下列问题：

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（找一个海运提单插入此处） （1）该提单应由谁首先背书?

（2）作为收货人的代理人，你如何知道找谁提货? （3）收货人提货时应交出几份提单? （4）收货人提货时是否应支付海运费? （5）卸货港是哪里？ （6）谁是承运人?

（7）该提单下有几个集装箱? （8）XYZ Co，Ltd是否一定是收货人? （9）提单是否一定要经过XYZ Co，Ltd背书? （10）该提单由谁签署?

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国际运输与保险复习试题2

一、单项选择题(本大题共18小题，每小题1分，共18分。在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填在题干的括号内)

1.我国的( )运输是随着石油生产的发展而发展起来的。 A.管道运输 B.航空运输 C.集装箱运输 D.大陆桥运输 2.运输易腐货物应采用( ) A.杂货船 B.散装货船 C.冷藏船 D.载驳船 3.航空主运单的运输合同的当事人是( )

A.航空货运代理公司和发货人 B.航空货运代理公司和航空公司 C.发货人和航空公司 D.航空公司和提货人 4.( )的速度最快。

A.航空运输 B.公路运输 C.海上运输 D.铁路运输 5. 陆上运输货物战争险的责任起讫（ ）。

A．“仓至仓”责任为限 B．以货物置于运输工具上时为限 C．以运输工具处于运输途中为限 D．以运输工具处于运动状态为限 6.海上保险合同的转让是指( )

A.被保险人将其保险合同中的权利和义务转让给另一个人的行为 B.保险标的的转让

C.保险合同随保险标的的所有权发生转移而转让 D.可保利益的转让

7.同国际市场的习惯做法一样，我国海运货物基本险的保险期限一般也采用( )的原则。A.“门到门” B.“桌到桌” C.“仓至仓” D.“港到港”

8.船舶载货载客达到最高载重线时，船舶最大限度的重量称为( ) A.重排水量 B.轻排水量 C.注册总吨 D.注册净吨

9.办理国际铁路联运时，按一份运单托运的按其体积或种类需要单独车辆运送的货物称为( )

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A.整车货物 B.零担货物 C.大吨位集装箱 D.集装箱

10.哪个组织是各国航空运输企业之间的联合组织( ) A.国际民用航空组织 B.国际航空运输协会 C.国际货物发运人协会 D.国际货协 11.什么是海上保险的初级形式( ) A.单独海损的分摊原则 B.船舶抵押贷款 C.共同海损的分摊原则 D.劳合社

12.哪种保险是承保各种专业技术人员如医生、律师、会计师、工程师等因工作上的疏忽或过失造成契约对方或他人的人身伤害或财产损失的经济赔偿责任( ) A.雇主责任保险 B.健康保险 C.公众责任保险 D.职业责任保险

13.流动保险单、预约保险单和总括保险单属于( ) A.定值保险单 B.不定值保险单 C.船名已定保险单 D.船名未定保险单

14.航空运输货物险的两种基本险的保险责任采用什么条款( ) A.“门到门” B.“桌到桌” C.“仓至仓” D.“港到港”

15.下列对施救费用构成条件叙述错误的是( )

A.对保险标的进行施救可以是被保险人或其代理人或受让人或其他人 B.其目的是为了减少标的物遭受的损失 C.保险标的遭受的损失是保单承保风险造成的 D.施救费用的支出必须是合理的

16．暂保单的有效期限一般为（ ）。 A．10天 B．15天 C．30天 D．45天

二、多项选择题(本大题共10小题，每小题1分，共10分。在每小题的五个备选答案中，选出二至五个正确的答案，并将正确答案的序号分别填在题干的括号内，多选、少选、错选均不得分。) 1.运输业是一个独立的、特殊的物质生产部门，表现在( )

A.是生产过程在流通过程中的继续 B.是流通过程在生产过程中的继续 C.不能生产任何新的、有形的物质产品 D.生产的产品是“位移” E.在生产过程中不发生价值增值

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2.运输保险的作用有( ) A.保障企业经营的正常进行

B.促进贸易和国际关系的发展，增加外汇收入和外汇资金的积累 C.为国家积累建设资金 D.推进防灾防损工作 E.保障企业利益

3.按照国际上的一般做法，出口信用保险承担( ) A.信用风险 B.产品责任 C.公众责任风险 D.政治风险 E.运输责任

4.海上保险合同成立必须经过( )环节。 A.要约 B.承诺 C.转让 D.解除 E.终止

5.对外贸易运输不同于国内运输的特点是( ) A.政策性强 B.路线长，环节多 C.涉及面广，复杂多变 D.时间性强 E.风险较大

6.定程租船有以下哪些特点( ) A.船舶的经营管理由船方负责 B.不规定装卸率和滞期速遣费

C.租船双方的责任义务，以定租船合同为准

D.规定一定的航线和装运的货物种类、名称、数量和装卸港口 E.船方不对货物运输负责 7.代理关系由哪些人组成的( ) A.托运人 B.承运人 C.委托人 D.代理人 E.接货人

8.对于不告知的法律后果，我国海商法有下列哪些规定( )

A.如果被保险人的不告知是故意所为，保险人有权解除合同，并且不退还保险费 B.如果被保险人的不告知是故意所为，保险人有权解除合同，并且退还保险费

C.如果被保险人的不告知是故意所为，合同解除前发生保险事故造成损失的，保险人不负赔偿责任

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