适用二三副强化题库避碰

ID为题号 然后是答案

答案=\下述哪一项不正确? Ⅰ、在战争时期，军用舰艇可以不执行《国际海上避碰规则》的任何规定 Ⅱ、在执行公务时，政府公务船可以不执行《国际海上避碰规则》的任何规定 Ⅲ、军用舰艇和政府公务船在本国领海内不受《国际海上避碰规则》规定的约束 ITEM=\Ⅲ ITEM=\Ⅱ、Ⅲ

ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ =\单选\答案=\《国际海上避碰规则》不妨碍______为军舰及护航下的船舶制定额外的队形灯、信号灯、笛号或号型。

ITEM=\有关的主管机关 ITEM=\授权的组织 ITEM=\各国政府 ITEM=\船级社 =\单选\答案=\能见度不良是指： ITEM=\仅仅是两船非互见的情况 ITEM=\能见

距离因雾、霾、雨雪等天气条件或类似原因受到限制的情况 ITEM=\能见距离受到限制时两船不在互见中的情况 ITEM=\能见距离

受到限制时两船由于能见度原因无法用视觉看到他船的情况 =\单选\答案=\号灯和号型不能用来表示：

Ⅰ、船舶的实际吃水大小 Ⅱ、船舶的实际航向、航速 Ⅲ、船舶正在进行的作业 ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅱ、Ⅲ

ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅲ =\单选\ID=\答案=\不易察觉、部分淹没的被拖船

或物体的白色环照灯的最小能见距离为： ITEM=\海里 ITEM=\海里 ITEM=\海里 ITEM=\海里 =\单选\

\答案=\机动船在航时，除显示桅灯外： ITEM=\仅在对水移动时，显示舷灯和尾灯 ITEM=\仅在对地移动时，显示舷灯和尾灯 ITEM=\在不对水移动时，不需显示舷灯和尾灯 ITEM=\不论是否对水移动，均应显示舷灯和尾灯 =\单选\

答案=\限于吃水的船舶在航时显示的号型为： ITEM=\一个圆锥体尖端向下 ITEM=\一个圆锥体尖端向上 ITEM=\两个圆锥体尖端对接 ITEM=\一个圆柱体 =\单选\

答案=\见到他船垂直红、白、红、黄、白这样一组号灯的船是： ITEM=\正在收放航空器的船舶 ITEM=\操纵能力受到限制的从事拖带作业的船舶 ITEM=\从事疏浚作业的船

舶 ITEM=\围网渔船 =\单选\ID=\答案=\当机动船从事拖带时， 当拖带长度小于等于200米时，应： ITEM=\用垂直两盏桅灯代

替前桅灯 ITEM=\用垂直两盏桅灯代替后桅灯 ITEM=\用垂直两盏桅灯代替前桅灯或后桅灯 ITEM=\用垂直两盏桅灯代替前后桅灯 =\单选\

\答案=\≥50米的船在锚泊中使用曳绳钓捕鱼时，应显示： ITEM=\前后各一盏环照白灯（锚灯） ITEM=\上红下白环照灯 ITEM=\上白下红环照灯 ITEM=\前、后锚灯，捕鱼信号灯 =\单选\ID=\答案=\夜间，你看到他船显示垂直白、红两盏号灯与红绿舷灯，则他船是： ITEM=\从事拖网作业的渔船 ITEM=\机帆船机帆并用时

ITEM=\执行引航任务的引航船在航 ITEM=\执行引航任务的引航船在航且对水移动 =\单选\ID=\答案=\在海上，当你看到他船的号灯为白、绿、白垂直三盏号灯，垂直上红下红号灯和红、绿舷灯时，他船为： ITEM=\对水移动的非拖网渔船在网被障碍物挂住时 ITEM=\在航对水移动的拖网渔船在网被障碍物挂住时 ITEM=\在航对水移动的

拖网渔船在收网时 ITEM=\对水移动的非拖网渔船在收网时 =\单选\答案=\≥100米的船舶，应配备： ITEM=\一面号锣，一个号钟 ITEM=\一个号钟，一个号笛 ITEM=\一面号锣，一个号笛

ITEM=\一面号锣，一个号钟，以及至少一个号笛

=\单选\答案=\下列哪项正确： ITEM=\操纵声号适用于互见中在航机动船当按本规则准许或要求进行操纵时 ITEM=\操纵声号仅适用于在航机动船进行任何的变向或变速时 ITEM=\操纵声号适用于在航机动船为避免碰撞而采取行动时

ITEM=\行动声号是否鸣放，应取决于当时的能见度情况如何 =\单选\答案=\在狭水道内当前船听到后船企图追越的声号后，如对能否安全追越有怀疑，则下面说法正确的是： ITEM=\应鸣放至少五声短而急的声号 ITEM=\鸣放至少五声短而急的声号不符合良好船艺的要求 ITEM=\可鸣放至少五声短而急的声号 ITEM=\采取必要的行动以保证安

全追越 =\单选\答案=\规则第34条4款规定的怀疑信号： ITEM=\该信号仅适用于互见中的在航机动船 ITEM=\该信号也可用于

船舶在驶近可能被居间障碍物遮蔽他船的水道或航道的弯头或地段 ITEM=\该信号仅适用于互见中的直航船发现让路船显然没有按本规则要求采取行动时 ITEM=\该信号适用于互见中的船舶相互驶近时，任何一船对他船的行动或意图持有

怀疑时 =\单选\

答案=\“能见度不良时使用的声号” 适用于： ITEM=\在能见度不良的水域中 ITEM=\在能见度不良的水域中或其附近航行、锚泊或搁浅时 ITEM=\在能见度不良的水域中或其附近

相互看不见时 ITEM=\在能见度不良的水域中或其附近航行时 =\单选\答案=\从事非拖网作业捕鱼的船舶在航不对水移动，在雾中应鸣放的声号是： ITEM=\一长声 ITEM=\两长声 ITEM=\

一长两短 ITEM=\五短声 =\单选\ID=\答案=\在能见度不良的水域中，锚泊的非机动船（我国）： ITEM=\在锚泊期间，连续发放有效的响声 ITEM=\在听到来船雾号时，立即有间隔地急促地发放响声，直到他船驶过为止 ITEM=\在锚泊期间，在易被看见的地方，悬挂一盏明亮的白色环照灯，而无需发放声响信号 ITEM=\

在看到来船时，立即有间隔地急促地发放响声，到来船在视线中消失为止 =\单选\答案=\在雾航中，听到一船鸣放“两

长声” 又鸣放“四短声” ，该船为： ITEM=\被拖船 ITEM=\失去控制的船舶 ITEM=\执行引航任务

的引航船 ITEM=\在航不对水移动的机动船警告本船 =\单选\ID=\答案=\关于招引他船注意的信号，下列说法正确的是： Ⅰ、如需招引他船注意，任何船舶均可使用 Ⅱ、如需招引他船注意，任何船舶

均应使用 Ⅲ、如需招引他船注意，只有失去控制的船舶和操纵能力受到限制的船舶可使用

ITEM=\Ⅰ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ

ITEM=\Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ =\单选\答案=\下列信号中属于遇险信号的是： Ⅰ、由无线电示位标发出的信号 Ⅱ、两臂侧伸，缓慢而重复地上下摆动 Ⅲ、以雾号器具连续发声 ITEM=\Ⅰ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅱ、Ⅲ ITEM=\

Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ =\单选\答案=\瞭望条款的适用范围是： ITEM=\夜

间，一切船舶 ITEM=\能见度不良时的一切船舶 ITEM=\能见度良好时的任何船舶 ITEM=\任何能见度情况下的每一船舶 =\单选\\答案=\通常认为，保持正规瞭望的手段和内容，除视觉、听觉外，还包括： Ⅰ、对船舶现有设备和仪器的有效使用 Ⅱ、守听VHF Ⅲ、经常检查本船的号灯和号型是否 显示 ITEM=\Ⅰ

ITEM=\Ⅰ、Ⅲ ITEM=\Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ =\单选\ID=\答案=\规则中指出，值班驾驶员应随时保持正规的瞭望，其目的包括： Ⅰ、探明遇险的船舶和飞机、船舶遇难人员 Ⅱ、探明沉船、残骸和

其它碍航物 Ⅲ、探明他船从事的一切活动 ITEM=\Ⅰ ITEM=\Ⅰ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ =\单选\

ID=\答案=\安全航速条款适用于： ITEM=\每一船舶在互见中 ITEM=\每一机动船

在任何能见度 ITEM=\每一在航船舶在任何能见度 ITEM=\每一船舶在任何时候 =\单选\ID=\答案=\对所有船舶，在决定安全航速时，应考虑的因素包括： Ⅰ、吃水和可用水深的关系 Ⅱ、风、浪和流的情况以及靠近航海危险物的情况 Ⅲ、船舶的操纵性能 ITEM=\Ⅰ

ITEM=\Ⅰ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ =\单选\

ID=\答案=\下列哪种船舶应用适合当时环境和情况的一切有效手段判断是否存在碰撞危险? ITEM=\机动船 ITEM=\每一船舶 ITEM=\除失去控制的船舶外的所有船舶 ITEM=\除锚泊船、搁浅船和失去控制的船舶外的所有船舶 =\单选\\答案=\在第七条，“如果来船的罗经方位没有明显变化，则应认为存在这种危险”一款中，“罗经方位”是指： ITEM=\

真方位 ITEM=\相对方位 ITEM=\

磁罗经或电罗经方位 ITEM=\主罗经方位 =\单选\答案=\在海上发现随着来船距离的减小，其罗经方位变化率越来越快，如果本船未采取行动（保持原航向航速不变），则下列说法正确的是：Ⅰ、来船一定采取了行动使DCPA增大； Ⅱ、来船的DCPA不等于0； Ⅲ、本船与来船之间不

存在碰撞危险 ITEM=\Ⅰ ITEM=\Ⅰ、Ⅲ ITEM=\Ⅱ ITEM=\

Ⅱ、Ⅲ =\单选\答案=\船舶装有雷达并可使用，正确使用雷达包括： Ⅰ、远距离扫描并对测到的物标

进行标绘 Ⅱ、远距离扫描并进行相当的系统观察 Ⅲ、利用两次回波方位距离进行标绘 ITEM=\Ⅰ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ

ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅲ

=\单选\ID=\答案=\“为避免碰撞的任何行动，应根据本章（驾驶和航行规则）各条规定采取，如当时环境许可，应是积极地并应及早地进行…\，该

款规定(No.8条1款)适用于： ITEM=\让路船 ITEM=\直航船 ITEM=\任何负有避让责任的船

舶 ITEM=\互见中任何负有避让责任的船舶 =\单选\ID=\答案=\为避免碰撞的任何行动，应根据本章（驾驶和航行规则）各条规定采取，如当时环境许可，应是积极地，并及早地进行和运用良好船艺，关于“及早”的说法正确的是： Ⅰ、只要在时间上留有充分的余地，不必考虑船舶间的距离 Ⅱ、在时间上和距离两个方面都留有充分的余地 Ⅲ、 “及早”实际上是确定采取避碰行动的时机的问题，通常要求在较远的距离采取行动 ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅲ =\单选\答案=\为避免碰撞而作的航向或(和)航速的任何变动，如当时环境许可，应是： Ⅰ、积极地，并应及早地进行和注意运用良好的船艺 Ⅱ、大得足以使他船用视觉或雷达观测时容易察觉到 Ⅲ、应避免对航速或航向作一连串的小变动 ITEM=\Ⅰ ITEM=\

Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅲ =\单选\答案=\船舶在足够的水域中及时地、大幅度地、且不致造成另一紧迫局面的转向，可能是： ITEM=\最有效的避碰行动 ITEM=\避免紧迫危险的最有效的行动 ITEM=\避免紧迫局面最有效的行动 ITEM=\避免碰撞危险最有效的行动 =\单选\答案=\“ 不应妨碍 ” 规定适用于：Ⅰ、两船相遇，尚未构成碰撞危险之前 Ⅱ、两船

相遇构成碰撞危险之后 Ⅲ、仅适用于互见中的两船 ITEM=\Ⅰ ITEM=\Ⅰ、Ⅲ ITEM=\

Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ =\单选\ID=\答案=\互见中，当一不应妨碍他船的船舶和一艘不应被其妨碍的船舶相遇并构成碰撞危险，如果根据互见中的行动规则，不应妨碍他船

的船舶成为让路船，则： ITEM=\不应妨碍的责任解除 ITEM=\不应妨碍他船的船舶的让路责任解除 ITEM=\不应妨碍他船的船舶应根据让路船的行动条款采取行动 ITEM=\不应被妨碍的船舶的保向保速的责任解除 =\单选\ID=\答案=\避让行动有效性的核查的规定适用于下列哪些船舶? Ⅰ、互见中的追越船 Ⅱ、互见中的被追越船 Ⅲ、互见中构成碰撞危险的两艘操纵能力受到限制的船舶 ITEM=\Ⅰ、Ⅱ

ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅲ ITEM=\Ⅱ、Ⅲ =\单选\\答案=\狭水道中的关于追越声号的规定被写进船舶在任何

能见度情况下的行动规则，狭水道追越声号的规定适用于： ITEM=\任何能见度 ITEM=\仅适用于“互见” ITEM=\能见度良好时 ITEM=\能见度良好时，无

论是否互见 =\单选\答案=\《国际海上避碰规则》第9条狭水道条款要求沿狭水道或航道行驶的船舶，只要安全可行，应尽量靠近其右舷的该水道或航道的外缘行驶，这意味着： ITEM=\小船、帆船如完全可以在航道外的水域行驶，则不应进入航道，而应顺着邻近航道一侧的船舶总流向行驶 ITEM=\应保持在水道中央线的

右侧行驶即可 ITEM=\深吃水的船舶不必靠右侧的外缘行驶 ITEM=\追越时应尽可能从他船右舷通过

=\单选\ID=\答案=\狭水道中，从事捕鱼的船舶不应妨碍的船舶包括下列哪些? Ⅰ、只能在狭水道或航道内安全通行的船舶 Ⅱ、显示圆柱体号型的船舶 Ⅲ、在狭水道或航道内通行的非机动船舶 Ⅳ 穿越狭水道的船舶 ITEM=\Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅲ

ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ =\单选\ID=\答案=\任何船舶如当时环境许可，都应避免在狭水道内： ITEM=\追越 ITEM=\锚泊 ITEM=\掉头 ITEM=\穿越 =\单选\\答案=\互见中，甲机动船沿通航分道行驶，乙机动船从甲船右舷穿越分道，且构成碰撞危险，则： ITEM=\甲船应保向保速 ITEM=\甲船应给乙船让路

ITEM=\乙船让甲船 ITEM=\甲、乙都是让路船 =\单选\答案=\在IMO采纳的分道通航水域，对使用分道通航制的船舶的要求是： Ⅰ、在相应的通航分道内沿船舶的总流向行驶 Ⅱ、在相应的通航分道内以与船舶的总流向相同的航向行驶 Ⅲ、尽可能让开分隔线或分隔带 Ⅳ、通常在通航分

道的端部驶进或驶出 ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ ITEM=\Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅰ =\单选\

\答案=\在IMO采纳的分道通航水域，下列哪种说法正确： ITEM=\帆船与L ＜ 20米的船舶任何时候都应使用沿岸通航带

ITEM=\帆船与L ＜ 20米的船舶任何时候都应进入相应通航分道内行驶 ITEM=\帆船与L ＜ 20米的船舶任何时候都可使用沿岸通航带，也可进入相应通航分道内行驶 ITEM=\无论帆船与L ＜ 20米的船舶是否进入相应通航分道内行驶，均不应妨碍机动船的航行 =\单选\ID=\答案=\在IMO采纳的分道通航水域，通常在采取下列哪些行动时，船舶不应进入分隔带：Ⅰ、避免紧迫局面的行动 Ⅱ、避免碰撞危险的行动 Ⅲ、不应妨碍他船的船舶根据规则要求采取的行动 Ⅳ、按照规则准许或要求采取的避免碰撞危险的行动 ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅱ =\单选\答案=\在IMO采纳的分道通航水域端部附近，下列说法正确的是： Ⅰ、船舶应避免在此区域锚泊 Ⅱ、船舶应保持与通航分道总流向完

全一致的航向 Ⅲ、船舶应特别谨慎驾驶 ITEM=\Ⅰ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅲ =\单选\\答案=\在IMO采纳的分道通航水域，下列哪些情况下，船舶可免受分道通航制条款的约束? Ⅰ、紧急情况下为避免紧迫危险 Ⅱ、从事疏浚作业的船舶在作业所

必须的限度内 Ⅲ、从事清除水雷作业的船舶在作业所必须的限度内 Ⅳ、采取避让行动时 ITEM=\Ⅰ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ

ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ =\单选\ID=\答案=\追越条款（规则十三条）适用

于在______内互见中构成追越局面的船舶。 Ⅰ、狭水道；Ⅱ、分道通航制水域；Ⅲ、港外锚地 ITEM=\Ⅰ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ

ITEM=\Ⅰ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ =\单选\答案=\与对遇、交叉相遇局面相比，规则十三条定义的追越局面独具的特点是： ITEM=\适用于任何能见度 ITEM=\适用于互见 ITEM=\适用于任何船舶 ITEM=\适用于多船会遇 =\单选\

答案=\一在航船处于在航他船下列哪个范围内，并赶上他船时，追越条款就适用： Ⅰ、夜间，看到他船尾灯 Ⅱ、白天，位于可看见的他船正横后大于22.5°，且距离小于3海里时 Ⅲ、夜

间，先看到他船尾灯，后来又看见他船绿舷灯和桅灯 ITEM=\Ⅰ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\

Ⅰ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ =\单选\答案=\你船在分道通航制区域的通

航分道内遇到另一机动船，且只能见到他船的尾灯并赶上他船，此时从安全角度考虑你船应： ITEM=\减速，避免追越他船 ITEM=\保速保向 ITEM=\从他船的左舷追越，并让清他船 ITEM=\根据需要，尽量减小转向的角度，以避免航程的损失

=\单选\答案=\构成对遇局面的船舶是指： ITEM=\必须其中一船为机动船 ITEM=\必须两

船均为机动船 ITEM=\任何船舶 ITEM=\

任何装有推进器的船舶 =\单选\答案=\其他条件相同时，下列哪种会遇局面具有相对速度大，相持时间短的特点： ITEM=\对遇 ITEM=\交叉

ITEM=\追越 ITEM=\同向同速行驶 =\单选\ID=\答案=\互见中，当你船在海上航行看到左前方有一船舶的前后桅杆接近一直线，但你对当时两船是形成对遇局面还是小角度交叉还有怀

疑，此时，你船应： ITEM=\向右转向，鸣一短声 ITEM=\向左转向，鸣二短声 ITEM=\减速、倒车，

鸣三短声 ITEM=\保向保速 =\单选\答案=\“交叉相遇局面”中的航向交

叉是指： ITEM=\两艘机动船航迹交叉 ITEM=\两艘机动船船首向交叉 ITEM=\两艘任

何船舶航迹向交叉 ITEM=\两艘任何船舶船首向交叉 =\单选\答案=\夜间，一船在你船左舷与你船航向交叉，你船看见来船的罗经方位越来越大，这说明来船将：

ITEM=\横越你船前方 ITEM=\从你船尾通过 ITEM=\从你船左舷通过 ITEM=\横越你船前方，你船可向左转向以增大DCPA =\单选\

\答案=\规则中“应避免横越他船前方”的规定，适用于： ITEM=\任何局面中的让路船 ITEM=\仅适用于交叉相遇局面中的让路船 ITEM=\除18条船舶之间责任条款中规定的让路船外的一切让路船 ITEM=\除追越局面外的一切让路船 =\单选\答案=\须给他船让路的船舶包括： Ⅰ、规则15条定义的交叉相遇局面中的让路船； Ⅱ、规则14条定义的对遇局面中的机动船； Ⅲ、规则18条规定的让路船； Ⅳ、规则19条规定的听到他船一长两短声号的机动船； Ⅴ、规则13条定义的追越局面中的追越船

ITEM=\Ⅰ～Ⅴ ITEM=\Ⅱ～Ⅴ

ITEM=\Ⅰ、Ⅲ、Ⅴ ITEM=\Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ =\单选\ID=\答案=\下列说法哪些不正确? Ⅰ、会遇的两船如果一船采取了行动，则另一船就是直航船，应保速保向 Ⅱ、直航船义务就是保速保向 Ⅲ、如果直航船不履行保向保速的义务，则承担让路义务 ITEM=\Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\

Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅲ =\单选\答案=\直航船在按规则要求保向保速时，下列何种情况下的行动是不正确的? ITEM=\直航

船在到达航道弯头改向 ITEM=\为校对罗经而作航向的改变

ITEM=\到达港口前为了安全进港而减速 ITEM=\

由于风浪变大，为防止主机超负荷运转而采取适当的降低转速的措施 =\单选\ID=\答案=\能见度不良的互见中，直航船可独自采取避碰行动的时机，一般认为，在海上两船相距大约为：

ITEM=\～1.0海里 ITEM=\～2海里

ITEM=\～3海里 ITEM=\海里 =\单选\答案=\下列说法正确的是： ITEM=\让路船的责任，是应及早采取行动，以避免紧迫局面的形成 ITEM=\让路船与直航船的共同责任，是应及早采取行动，以保证两船能在安全的距离上驶过 ITEM=\若让路船拒不履行让路的责任与义务，则直航船就负有避免紧迫局面形成的责任和义务 ITEM=\若直航船违

背《国际海上避碰规则》规定采取行动，则让路船就可免除其应让路的责任与义务 =\单选\答案=\船舶之间的责任条款规定的

船舶之间的责任是： ITEM=\相同种类船舶之间的责任 ITEM=\不同操纵能力船舶之间的责任 ITEM=\避让操纵行为能力相同的船舶之间的责任 ITEM=\操纵不便的

船舶的责任 =\单选\答案=\互见中，下列说法正确的是： Ⅰ、机动船在航时应给所有从事捕鱼的船舶让路 Ⅱ、根据良好船艺的要求，机动船在航时不仅应让清从事捕鱼的船舶，而且还应让清其所使用的渔

具 Ⅲ、从事捕鱼的船舶不应妨碍其他船舶的安全航行 ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅰ、Ⅲ ITEM=\Ⅱ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ =\单选\ID=\答案=\根据规则18条，从事捕鱼的船舶应给下列哪些船舶让路? Ⅰ、帆船； Ⅱ、失去控制的船舶； Ⅲ、操纵能力受到限制的船舶； Ⅳ、 限于吃水的船舶； Ⅴ、从事一般拖带的船舶 ITEM=\Ⅰ～Ⅴ ITEM=\Ⅱ～Ⅴ ITEM=\

Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ～Ⅲ =\单选\ID=\答案=\根据规则第18条规定，除失去

控制的船舶与操纵能力受限船外，任何船舶与限于吃水的船舶相遇，后者的责任是： ITEM=\避免妨碍他船的航行 ITEM=\不负任何

避让责任 ITEM=\充分注意其特殊条件，特别谨慎驾驶 ITEM=\保向保速 =\单选\

ID=\答案=\下列哪种情况船舶应遵守在互见中的行动规则? Ⅰ、能见度不良时，两船驶近至相互以视觉看见时 Ⅱ、一船以视觉看到另一船时 Ⅲ、

能见度良好的白天，由于岛礁遮蔽而相互看不到的两船 ITEM=\Ⅲ ITEM=\Ⅱ、Ⅲ ITEM=\

Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ =\单选\答案=\关于能见度不良时的安全航速，下列说法正确的是： ITEM=\能见度不良时的安全航速即为缓速 ITEM=\能见度不良时的安全航速即为备车航行的速度 ITEM=\只要船舶可用视觉看到来船，船舶就可以全速行驶 ITEM=\能见度不良时船舶采取的低航速未必是安全航速 =\单选\答案=\不能根据雾号确定来船的方位和距离的原因是： Ⅰ、声波在雾中传播会发生异常折射 Ⅱ、声波会受风向风力的影响 Ⅲ、雾号

不能作为判断碰撞危险的观测资料 ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅱ ITEM=\Ⅱ、Ⅲ =\单选\\答案=\根据英国航海学会的推荐，船舶在能见度不良的水域

中航行，当与本船船尾附近的来船构成碰撞危险时，本船应采取的避让措施应是：

ITEM=\本船大幅度减速 ITEM=\大幅度增速 ITEM=\左转30度左右 ITEM=\右转30度左右 =\单选\答案=\当一船听到“一短一长一短”的雾号显示在本船的右前方，且对该船在事先未用雷达探测到， 则应：

ITEM=\立即向左转向 ITEM=\应先寻找来船 ITEM=\立即将船速降低到可维持舵效的最小船速，必要时应把船完全停住 ITEM=\立即向右转向 =\单选\

ID=\答案=\一船在狭水道航行，由于没有靠右航行而与另一船发生碰撞事故这是属于： ITEM=\对遵守《国际海上避碰规则》条款的疏忽 ITEM=\对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽 ITEM=\对特殊情况可能要求的任何

戒备上的疏忽 ITEM=\不属于规则所指的疏忽 =\单选\答案=\在狭水道航行或在进出港时未备车备锚，是属于： ITEM=\对遵守《国际海上避碰规则》条款的疏忽 ITEM=\对海员通常做法可能要求的任何戒备上

的疏忽 ITEM=\对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽 ITEM=\遵守港章的疏忽 =\单选\ID=\答案=\背离《国际海上避碰规则》的条件是：

Ⅰ、危险确实存在 Ⅱ、危险必须是紧迫的 Ⅲ、背离是合理的 ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅲ =\单选\答案=\为避免紧迫危险，船舶通常

不可以背离： Ⅰ、瞭望条款 Ⅱ、有关号灯、号型、声响和灯光信号的规定 Ⅲ、安全航速条款 ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

ITEM=\Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅲ =\单选\答案=\关于船舶在渔区的航行和避让，下列说法正确的是： Ⅰ、应特别注意渔船为保护网具所采取的行动 Ⅱ、按照海员通常做法和良好船艺要求，机动船应避让渔区内所有的网具 Ⅲ、机动船在渔区行驶应给所有的渔船让路，包括不在从事捕鱼者 ITEM=\Ⅰ

ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ =\单选\ID=\答案=\有关制定《中华人民共和国海船船员值班规则》的目的，下列哪项说法不正确： ITEM=\加强海船船员值班管理 ITEM=\防止船员疲劳操作 ITEM=\约束船上人员行为 ITEM=\保障海上人

命与财产安全 =\单选\答案=\组成值班的船员在一定时间内的平均工作时间每天不超过_____小时；就餐替班

及 交接班的时间______。 ITEM=\；不计算在内 ITEM=\；计算在内 ITEM=\；不计算在内 ITEM=\；计算在内 =\单选\

ID=\答案=\根据STCW公约值班规则B部分对防止疲劳做出的指导，及其中对“压倒其他的工作条件”的解释，下列情况属于“压倒其他的工作条件”是： Ⅰ、指由于安全原因不能延误的工作 Ⅱ、指由于防止污染原因不能延误的工作 Ⅲ、航次开始时不

能合理预料的重要船上工作 ITEM=\Ⅰ

ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅲ ITEM=\Ⅱ、Ⅲ =\单选\\答案=\严禁船员酗酒、吸毒，值班船员在接班4小时内禁止喝酒，且值班期间血液中的酒精含量不超过____. ITEM=\8% ITEM=\

0.08% ITEM=\=\单选\答案=\在确定包括合格的甲板部普通船员在内的驾驶台值班人员构成时，特别应考虑下列因素：Ⅰ、助航仪器，如雷达或无线电定位仪以及其它船舶安全航行的设备的使用和操作状态 Ⅱ、临近航行上的危险时，可能需要值班驾驶员执行额外的航行职责 Ⅲ、驾驶台是否配置认可的GMDSS无线电通信设备

ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

ITEM=\Ⅰ、Ⅲ ITEM=\Ⅱ、Ⅲ =\单选\答案=\制定航行计划时，应包括下列哪些内容? Ⅰ、各段航线的航程和预计到达各转向点的时间 Ⅱ、复杂航段的航法以及对航线附近的危险物的避险手段 Ⅲ、特殊航区的注意事项 ITEM=\

Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅰ =\单选\答案=\组成值班的船员的职责包括： Ⅰ、遵守航行和在港值班中应遵循的原则，确保在任何时候均能保持安全值班Ⅱ、保护海洋环境 Ⅲ、监督水上交通安全 ITEM=\Ⅰ ITEM=\Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ =\单选\

ID=\答案=\在白天，满足哪些条件时，值班驾驶员可以保持单人瞭望：Ⅰ、当环境的任何变化需要时，能立即召唤其他合适人员到驾驶台协助 Ⅱ、充

分考虑了一切有关因素 Ⅲ、对环境作了充分估计，确信无疑这样做是安全的 ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

ITEM=\Ⅰ、Ⅲ ITEM=\Ⅱ、Ⅲ =\单选\ID=\答案=\有关驾驶员值班交接，下列说法正确的是：Ⅰ、接班驾驶员在接班前，应对本船的推算船位或实际船位进行核实 Ⅱ、接班驾驶员在其视力未完全调节到适应光线条件以前，不应接班 Ⅲ、接班驾驶员应确信本班人员完全能履行各

自的职责，特别是夜视能力的适应性 ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅲ ITEM=\Ⅱ、Ⅲ =\单选\

\答案=\航行值班驾驶员在下列什么情况下不得接班? ITEM=\接班者在夜间视力不能适应时 ITEM=\

恶劣天气可能造成损害时 ITEM=\维持航向发生困难时 ITEM=\预计到能见度不良 =\单选\ID=\答案=\当船舶有引航员时，下列做法错误的是：Ⅰ、船长在非危险航段暂离驾驶台时应告知引航员，并指定引航员负责 Ⅱ、船长对引航员的错误操作应及时指出，必要时即行纠正 Ⅲ、如值班驾驶员对引航员的行动或意图有所怀疑， 应立即报告船长，且在船长到来之前不得采取行动 Ⅳ、船舶由引航员引航时并不解除船长管理和驾驶船舶

的责任 ITEM=\Ⅰ ITEM=\

Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ ITEM=\Ⅰ、Ⅲ ITEM=\Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ =\单选\答案=\在下列情况下值班驾驶员应立即报告船长：Ⅰ、无线电设备发生故障时 Ⅱ、在

恶劣天气中，怀疑可能有气象危害时 Ⅲ、遇到危及航行的任何情况，诸如冰或漂流船时 ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ

ITEM=\Ⅰ、Ⅲ ITEM=\Ⅱ、Ⅲ =\单选\答案=\负责航行值班的驾驶员在 航行中应：Ⅰ、保持正规瞭望； Ⅱ、及早发现来船； Ⅲ、及早判断是否存在碰撞危险； Ⅳ、按照

规则要求及早采取大幅度的避让行动，宽裕地让清他船 ITEM=\Ⅰ～Ⅳ ITEM=\Ⅱ～Ⅳ ITEM=\

Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ =\单选\答案=\锚泊中值班驾驶员的交接内

容应包括： Ⅰ、锚、锚位、船首向、锚链受力和船舶的偏荡情况 Ⅱ、号灯、号型、号旗的显示情况 Ⅲ、船长的指示 ITEM=\Ⅰ

ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅱ、Ⅲ =\单选\

\答案=\船舶定线制推荐给______使用。 ITEM=\所有的船舶使用，除非另有说明 ITEM=\所有的机动船 ITEM=\所有深吃水的船舶 ITEM=\所有操纵困难的船舶 =\单选\ID=\答案=\下列说法正确的是： Ⅰ、船舶在警戒区内或附近航行时应特别谨慎地驾驶 Ⅱ、不是使用相关分道通航制、深水航路或抵离邻近港口的过路船应避免进入警戒区 Ⅲ、船舶应避免在警戒区或其附近锚泊

ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ

ITEM=\Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅲ =\单选\答案=\影响冲程大小的因素有：Ⅰ、

船速 Ⅱ、排水量 Ⅲ、污底和浅水 ITEM=\Ⅰ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ =\单选\

ID=\答案=\旋回时发生横倾，______，外倾角越大。 ITEM=\旋回直径越大

ITEM=\稳性高度GM值越大 ITEM=\航速越快 ITEM=\旋回性越差 =\单选\

ID=\答案=\直航船舶受到干扰而偏离直线运动，当

干扰过去以后，在不用舵纠正的情况下，船舶不能恢复直线运动，我们称其： ITEM=\方向稳定 ITEM=\方向不稳定

ITEM=\航向稳定 ITEM=\航向不稳定 =\单选\答案=\船舶以极近距离驶过系泊船

时，为减轻对系泊船的不利影响，下列说法正确的是： ITEM=\应加车快速通过 ITEM=\宜减速行驶 ITEM=\尽量减小横距 ITEM=\应尽量保持与系

泊船首向平行的航向 =\单选\答案=\离码头采用尾离法，首倒缆应尽可能： ITEM=\带至远离码头边的缆桩上 ITEM=\带至接近船首的缆桩上 ITEM=\带至接近船中码头边的缆桩上 ITEM=\

使用长度较短的尼龙缆 =\单选\答案=\当碰撞已不可避免时，船舶应根据良好船艺的要求采取最有效的行动以减小碰撞的损失，下列说法正确的是：Ⅰ、应避免两船首直接相撞Ⅱ、应避免一船船首撞入他船机舱附近

或船中 Ⅲ、应尽量使两船相撞前相对速度达到最大 Ⅳ、应尽量使两船相撞前相对速度达到最小 ITEM=\Ⅰ、Ⅲ ITEM=\Ⅱ、Ⅳ

ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ =\单选\答案=\在《商船搜寻与救助手册》提供的海空协同搜寻方式中，船舶搜寻的方向或航向由______提供。

ITEM=\现场指挥 ITEM=\自行确定

ITEM=\飞机 ITEM=\最初收到遇险报警的船舶 试卷 paper papers 119259\

\总 1053\单选\答案=\有关主管机关可在下列哪些水域制定特殊规定? Ⅰ、港外锚地，港口；Ⅱ、江河，湖泊；Ⅲ、内陆水道 ITEM=\Ⅰ、Ⅱ

ITEM=\Ⅰ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

ITEM=\Ⅱ、Ⅲ =\单选\\答案=\《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为_______制定

额外的队形灯、信号灯、笛号或号型。 ITEM=\军舰 ITEM=\结队从事捕鱼的渔船 ITEM=\军舰及军舰护航下的船舶 ITEM=\军舰及军舰护航下的船舶或结队从事

捕鱼的渔船 =\单选\答案=\操纵能力受到限制的船舶包括： ITEM=\

正在从事拖带作业的船舶 ITEM=\在航中从事补给的船舶

ITEM=\限于吃水的船舶 ITEM=\失火中的船舶 =\单选\答案=\号型应在下列哪一时间内显示? ITEM=\从日出到日没

ITEM=\白天 ITEM=\从0600-1800 ITEM=\从日没到日出 =\单选\

ID=\答案=\闪光灯是指以每分钟频闪多少次的闪光号灯？ ITEM=\或以上

ITEM=\或以上 ITEM=\或以上 ITEM=\或以上 =\单选\

ID=\答案=\机动船在航时，除显示桅灯外： ITEM=\仅在对水移动时，显示舷灯和尾灯 ITEM=\仅在对地移动时，显示舷灯和尾灯 ITEM=\在不对水移动时，不需显示舷灯和尾灯 ITEM=\不论是否对水移动，均应显示舷灯和尾灯 =\单选\答案=\限于吃水的船舶夜间在航不对水移动时，应显示： ITEM=\桅灯、舷灯与尾灯 ITEM=\垂直三盏红灯代替机动船的桅灯，舷灯与尾灯 ITEM=\桅灯、舷灯与尾灯，另可显示垂直环照红灯三盏 ITEM=\垂直三盏环照红灯，关闭舷灯与尾灯 =\单选\

答案=\从事清除水雷作业的船舶在航不对水移动时，夜间应显示： ITEM=\“红、白、红信号灯”，因为该船是一艘“操纵能力受到限制的船舶” ITEM=\三盏品字形环照绿灯 ITEM=\桅灯、舷

灯、尾灯 ITEM=\桅灯、舷灯、尾灯，三盏品字形环照绿灯 =\单选\答案=\一艘被旁拖的船舶在航不对水移动时应显示： ITEM=\左右舷灯

ITEM=\白色环照灯一盏 ITEM=\舷灯、尾灯 ITEM=\关闭舷灯与尾灯 =\单选\ID=\答案=\从事拖带作业的船舶处于锚泊时，应

显示： ITEM=\按有关锚泊船的规定，显示号灯、号型 ITEM=\除按有关锚泊船的规定显示号灯、号型之外另应显示拖带船的号灯或号型 ITEM=\按在航不对水移动时规定，显示号灯、号型 ITEM=\如果该拖带作业使其与被拖物体驶离其航向的能力严重受到限制，则除锚灯锚球外，显示操纵能力受到限制的船舶的号灯号型 =\单选\\答案=\搁浅船（L＞12m）：

ITEM=\除应显示前后锚灯甲板灯之外，另应显示两盏垂直环照红灯 ITEM=\除按同等长度船舶显示锚灯之外，另应显示两盏垂直环照红灯 ITEM=\除按同等长度船舶显示号型之外，另应外加挂垂直三个球体

ITEM=\除按同等长度船舶显示号型之外，另应悬挂一面“A”字旗 =\单选\ID=\答案=\在海上，当你看到他船的号灯

为白、绿、白垂直三盏号灯，垂直上白下红号灯和红、绿舷灯时，他船为： ITEM=\对水移动的非拖网渔船在放网时 ITEM=\

在航对水移动的拖网渔船在放网时 ITEM=\在航对水移动的拖

网渔船在收网时 ITEM=\对水移动的非拖网渔船在收网时 =\单选\答案=\“短声”指历时： ITEM=\约1秒的笛声 ITEM=\约1～2秒的笛声 ITEM=\约2～3秒的笛声 ITEM=\约4～6秒的笛声 =\单选\答案=\船舶在互见中，听到他船二短声，则表示： ITEM=\他船正在向左转向 ITEM=\他船正在向右转向 ITEM=\他船将要向左转向 ITEM=\他船将要向

右转向 =\单选\答案=\互见中在狭水道中后船欲从前船的右舷追越， 在需要鸣放声号时，则应鸣放： ITEM=\两长一短的声号 ITEM=\两长两短的声

号 ITEM=\一长两短的声号 ITEM=\一长一短一长一短的声号 =\单选\\答案=\警告声号适用的船舶为： ITEM=\任何能见度中的任何船舶 ITEM=\互见中的在航机动船 ITEM=\互见中的任何船舶 ITEM=\互见中任何机动船 =\单选\

ID=\答案=\“能见度不良时使用的声号” 适用于： ITEM=\在能见度不良的水域中 ITEM=\在能见度不良的水域中或其附近航行、锚泊或搁浅时 ITEM=\在能见度不良的水域中或其附近相互看不见时 ITEM=\在能见度不良的

水域中或其附近航行时 =\单选\答案=\下述哪种船在雾中不使用一长两短声雾号：

ITEM=\失去控制的船舶 ITEM=\搁浅船 ITEM=\锚泊中从事捕鱼的船舶 ITEM=\限于吃

水的船舶 =\单选\答案=\雾中听到他船鸣放一短一长一短时，表示该船为：

ITEM=\被拖船 ITEM=\失去控制的船舶

ITEM=\锚泊船 ITEM=\停车不对水移动船 =\单选\ID=\答案=\雾中，听到紧急敲钟前后各有

分隔而清晰的号钟三下，则他船为： ITEM=\搁浅船 ITEM=\操纵能力受到限制的船舶 ITEM=\失去

控制的船舶 ITEM=\限于吃水的船舶 =\单选\ID=\答案=\关于招引他船注意的信号，下列说法正确的是： Ⅰ、如需招引他船注意，任何船舶均可使用 Ⅱ、如需招引他船注意，任何船舶

均应使用 Ⅲ、如需招引他船注意，只有失去控制的船舶和操纵能力受到限制的船舶可使用 ITEM=\Ⅰ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ

ITEM=\Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ =\单选\答案=\下列信号中哪个不是遇险信号： ITEM=\至少五次短而急的闪光 ITEM=\橙色烟雾信号 ITEM=\一面方旗在一球

形体上方 ITEM=\国际简语信号N.C. =\单选\答案=\下列哪些船舶应保持正规瞭

望? Ⅰ、独木舟 Ⅱ、锚泊中从事非拖网作业的非机动船 Ⅲ、失去控制的船舶 ITEM=\Ⅰ ITEM=\Ⅰ、Ⅲ

ITEM=\Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ =\单选\答案=\正规瞭望使用的手段应包

括： Ⅰ、听觉瞭望 Ⅱ、对船舶现有设备和仪器的有效使用 Ⅲ、雷达观测和雷达标绘

ITEM=\Ⅰ ITEM=\Ⅰ、Ⅲ

ITEM=\Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ =\单选\答案=\“瞭望”的目的是： ITEM=\对当时的局面及碰撞危险作出充分的估计 ITEM=\及早发现来船，并对其是否与本船构成碰撞危险作出系统的分析 ITEM=\

避免紧迫局面 ITEM=\避免紧迫危险 =\单选\答案=\下列哪些情况下船舶应以安全航速行驶? Ⅰ、将要靠码头的船舶 Ⅱ、刚起锚欲驶往航道的船舶 Ⅲ、从事使其驶离航向的能力

严重受到限制的作业的船舶 ITEM=\Ⅰ ITEM=\Ⅰ、Ⅲ ITEM=\Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ =\单选\

ID=\答案=\对装有可使用雷达的船舶在决定安全航速时应考虑： Ⅰ、雷达设备的局限性 Ⅱ、所选用的雷达距离标尺 Ⅲ、天气对雷达精度的影响 Ⅳ、

雷达的生产商 ITEM=\Ⅰ ITEM=\Ⅰ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ ITEM=\

Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ =\单选\答案=\关于碰撞危险，下列说法正确的是： ITEM=\如果条件受到限制，只能根据不充分的资料作出推断，是《国际海上避碰规则》所允许的 ITEM=\虽经系统的观测，但所掌握的资料仍不充分，因而只能假定存在碰撞危险，这种做法是符合《国际海上避碰规则》精神的 ITEM=\如果条件受到限制，没有充分的资料，则不能做出任何推断 ITEM=\如果没有充分的资料，则不能做出存在碰撞危险的推断 =\单选\ID=\答案=\在能见度不良的水域中，判断碰撞危险最有效的方法是： ITEM=\利用AIS获得他船的航

行信息 ITEM=\根据他船鸣放的雾号的种类和声音大小

ITEM=\雷达标绘法 ITEM=\利用VHF联系他船 =\单选\答案=\来船方位即使有明显变化，

有时也可能存在碰撞危险是指： Ⅰ、驶近一艘很大的船 Ⅱ、驶近拖带船组 Ⅲ、近距离驶近他船 ITEM=\Ⅰ ITEM=\Ⅰ、Ⅲ

ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ =\单选\ID=\答案=\船舶装有雷达并可使用，正确使用雷达包括： Ⅰ、远距离扫描并对测到的物标进行标绘 Ⅱ、远距离扫描并进行相当的系统观察

Ⅲ、利用两次回波方位距离进行标绘 ITEM=\Ⅰ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅲ =\单选\\答案=\“为避免碰撞的任何行动，应根据本章（驾驶和航行规则）各条规定采取，如当时环境许可，应是积极地并应及早地进行…\，该款规定(No.8条1款)适

用于： ITEM=\让路船 ITEM=\直航船 ITEM=\任何负有避让责任的船舶 ITEM=\互见中任何负有避让责任的船舶 =\单选\答案=\在能见度不良的开阔水域中航行与他船构成碰撞危险，从及早的要求考虑，采取避让行动的时机应比在能见度良好时要______；

对正横附近的来船在相距较近时宜采取 下划线______下划线 避让行动. ITEM=\早些； 加速 ITEM=\晚些； 减速 ITEM=\早些； 把船停住 ITEM=\晚些； 大幅度转向 =\单选\答案=\互见中，最容易被他船用视觉察觉的避让行动通常是：

ITEM=\大幅度转向 ITEM=\大幅度减速

ITEM=\小角度转向 ITEM=\停车，把船停住

=\单选\ID=\答案=\在航海实践中，船舶在能见度不良的开阔水域中航行，在雷达上发现他船并及时地标绘他船的运动态势后，_______通常是最有效的避碰行动。 ITEM=\减速

ITEM=\转向结合变速 ITEM=\单凭转向 ITEM=\转向结合减速 =\单选\ID=\答案=\当你驾驶的机动船对两船相遇局面难以断定时，你最好是： ITEM=\减速、停车或倒车把船停

住 ITEM=\鸣放警告声号或使用灯光信号警告来船 ITEM=\把自己当作让路船 ，并及早地采取大幅度的转向

ITEM=\把自己当作直航船，并保向保速 =\单选\答案=\互见中，按《国际海上避碰

规则》规定“不应妨碍”他船的船舶，当与不应被妨碍的船舶构成碰撞危险时：

ITEM=\一定是让路船 ITEM=\一定是直航船 ITEM=\可能是直航船 ITEM=\既不是让路船也

不是直航船 =\单选\答案=\下列哪些船舶应核查避让行动的有效性? Ⅰ、让路船；Ⅱ、直航船；Ⅲ、对遇局面中的两船；Ⅳ、任何构成碰撞危险的船舶 ITEM=\

Ⅰ～Ⅳ ITEM=\Ⅰ～Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅳ ITEM=\Ⅲ、Ⅳ =\单选\答案=\“过弯道规则”(No.9条6款)适用于： ITEM=\狭水道或航道的弯头 ITEM=\被居间障碍物遮蔽的狭水道或航道的弯头或地段

ITEM=\被居间障碍物遮蔽的狭水道 ITEM=\狭水道或航道的弯头或通航密度较大的地段 =\单选\ID=\答案=\船舶沿狭水道或航道行驶时，只要安全可行，应尽量_____行驶. ITEM=\靠右 ITEM=\靠近本船右舷一边 ITEM=\靠近本船右

舷的该水道或航道的外缘 ITEM=\在航道中心线右侧行驶 =\单选\答案=\穿越狭水道或航道的船舶不应妨碍： ITEM=\任何在狭水道或航道内航行的船舶的通

行 ITEM=\任何在狭水道或航道内航行的机动船的通行 ITEM=\只能在狭水道或航道内安全航行的船舶的通行

ITEM=\只能在狭水道或航道内安全航行的机动船的通行 =\单选\答案=\当你驾驶的机动船在驶近一可能被居间障碍物遮蔽他船的狭水道的弯头时，听到他船的一长声声号，但尚未见到他船，你船应采取的行动是： ITEM=\鸣放一长声，接着鸣放一短声，大幅度向右转向避让来船 ITEM=\鸣放五短声，接着鸣放一短声，大幅度向右转向避让来船 ITEM=\鸣放一长声，继续靠狭水道的右侧行驶，并注意减速，谨慎驾驶 ITEM=\鸣放五短声，继续靠狭水道的右侧行驶，并注意减速，谨慎驾驶 =\

单选\答案=\下列哪种说法是正确的? ITEM=\未经IMO采纳的分道通航制，对船舶不具有任何的约束力 ITEM=\一国政府自行颁布的“分道通航制”规则，仅适用于本国船舶 ITEM=\一船航经某主管机关制定的分道通航制区域，不管该区域是否业已被IMO所采纳，船舶均应严格地执行该区域的有关规定 ITEM=\如果IMO未

采纳某一分道通航制区域，《国际海上避碰规则》也不适用于该区域 =\单选\答案=\在IMO采纳的分道通航水域，不使用分道通航制的船舶应： ITEM=\在分道通航制区域的外缘行驶 ITEM=\尽可能远离分隔线

ITEM=\尽可能远离分道通航制区域 ITEM=\尽

可能远离分隔带 =\单选\答案=\在IMO采纳的分道通航水域，下列哪种说法正确： ITEM=\帆船与L ＜ 20米的船舶任何时候都应使用沿岸通航带

ITEM=\帆船与L ＜ 20米的船舶任何时候都应进入相应通航分道内行驶 ITEM=\帆船与L ＜ 20米的船舶任何时候都可使用沿岸通航带，也可进入相应通航分道内行驶 ITEM=\无论帆船与L ＜ 20米的船舶是否进入相应通航分道内行驶，均不应妨碍机动船的航行 =\单选\ID=\答案=\在IMO采纳的分道通航水域，规则要求穿越通航分道的船舶应与船舶的总流向成直角的船首向穿越，其目的是： Ⅰ、缩短穿越的时间 Ⅱ、

便于他船发现该船的穿越意图 Ⅲ、便于交通管制中心的监视 Ⅳ、避免形成紧迫局面 ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅰ =\单选\答案=\船舶在分道通航水域端部附近行驶时应特别谨慎，其原因有： Ⅰ、在此区域会遇时，直航船解除保向保速的义务 Ⅱ、端部附近船舶可能进行较大幅度的转向 Ⅲ、航线与通航分道交叉的船舶为避免穿越通航分道，可能在此区

域通过 ITEM=\Ⅰ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅱ、Ⅲ ITEM=\

Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ =\单选\答案=\在分道通航制区域中， 你船可使用“YG”信号的情况是： ITEM=\你船要求他船避免妨碍你船 ITEM=\他

船前方存在不明危险物 ITEM=\你船遇险需要救助

ITEM=\你船发现他船没有遵守分道通航制航行规则 =\单选\答案=\下列哪种船舶在互见中追越机动船时，应给被追越船让路? Ⅰ、帆船；Ⅱ、操纵能力受到限制的船舶；Ⅲ、从事捕鱼的船；Ⅳ、失去控制的船舶 ITEM=\Ⅰ

ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ =\单选\ID=\答案=\追越条款优先于： Ⅰ、第九条狭水道条款；Ⅱ、第十条分道通航制条款；Ⅲ、第十八条船舶之间的责任条款

ITEM=\Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

ITEM=\Ⅰ、Ⅲ ITEM=\Ⅲ =\单选\ID=\答案=\根据追越条款，下列说法何者正确? ITEM=\如后船对本船是否在追越前船有任何怀疑，不论是否存在碰撞危险，均应假定在追越 ITEM=\如后船对本船是否在追越前船有任何怀疑，则根据是否存在碰撞危险，来决定是否在追越 ITEM=\追越形成后，如果不存在碰撞危险，其后两船间的方位变化可能使追越船变为直航船 ITEM=\追越形成后，如果不存在碰撞危险，而其后被

追越船转向造成碰撞危险，则视两船间的方位关系可能使追越船变为直航船 =\单选\ID=\答案=\当一船追越另一船时，在何时才能免除追越船的让路责任? ITEM=\看到被追越船的舷

灯 ITEM=\最后驶过让清 ITEM=\

已过被追越船的船首 ITEM=\已过被追越船的正横 =\单选\答案=\构成对遇局面的条件是： Ⅰ、互见中； Ⅱ、两船的航向相反或接近相反； Ⅲ、构成碰撞危险； Ⅳ、 两艘同为机动船； Ⅴ、

一船位于另一船的正前方或接近正前方 ITEM=\Ⅰ～Ⅴ ITEM=\Ⅰ～Ⅳ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ ITEM=\Ⅱ～Ⅳ =\单选\\答案=\其他条件相同时，与其他相遇局面相比，对遇局面独

具的特点是： ITEM=\相对速度小

ITEM=\方位变化大 ITEM=\接近速度最快 ITEM=\需要避让幅度最大 =\单选\ID=\答案=\你驾驶的机动船在宽阔水域航行，在正前方看见来船的两桅灯接近成一直线，并见两盏舷灯，并存在碰撞危险，由于风浪，偶尔看不见

红舷灯，你船应： ITEM=\右转并鸣放一短声

ITEM=\左转并鸣放二短声 ITEM=\保向保速 ITEM=\等待 =\单选\\答案=\你船是一艘限于吃水的船舶在航道水深有限的水域中航行，看见左舷驶近的一艘悬挂有球、菱形、球号型的来船与你船航向交叉，并构成碰撞危险，则： ITEM=\你船应给他船让路 ITEM=\他船应给你船让路 ITEM=\他船不应妨碍你船的航行，但你船仍应给他船让路 ITEM=\他船不应妨碍你

船的航行，你船应等待他船采取行动为你船留出足够的水域安全通过 =\单选\答案=\夜间，一船在你船左舷与你船航向交叉，你船看见来船的罗经方位越来越大，这说明来船将：

ITEM=\横越你船前方 ITEM=\从你船尾通过 ITEM=\从你船左舷通过 ITEM=\横越你船前方，你船可向左转向以增大DCPA =\单选\\答案=\如小角度交叉相遇的两船船速相等，你船（让路船）采取向右转向50度后（设来船保速保向），在相对雷达运动图上，来船的相对航向线所变化的角度

接近： ITEM=\度 ITEM=\100度 ITEM=\度 ITEM=\不变 =\单选\答案=\下列哪些局面中存在让路船和直航船? Ⅰ、能见度不良相互看不见时的追越； Ⅱ、规则14条定义的对遇局面； Ⅲ、互见中的追越局面； Ⅳ、规则15条定义的交叉相遇局面； Ⅴ、能见度不良时一机动船听到来船的一长二短的声号 ITEM=\Ⅰ～Ⅴ ITEM=\Ⅱ～Ⅴ ITEM=\Ⅲ～Ⅴ ITEM=\Ⅲ、Ⅳ

=\单选\答案=\直航船的行动条款适用于： ITEM=\互见中的机动船 ITEM=\任何能见度情况下的机动船 ITEM=\互见中的任何直航船

ITEM=\除了不存在碰撞危险以外，两船中应被让路的船舶 =\单选\答案=\两船中的一船按照规则要求采取行动给另一船让路时，另一船应： ITEM=\同时采取行动 ITEM=\保速保向 ITEM=\采取最有助于避碰的行动 ITEM=\可以保速保向，也可以采取行动 =\单选\答案=\处于交叉相遇局面中的直航船独自采取避碰行动时，应避免对在本船左舷的船

采取： ITEM=\向右转向 ITEM=\向左转向 ITEM=\减速 ITEM=\加速 =\单选\答案=\下列说法不正确的是： Ⅰ、如让路船没有履行让路义务，则让路义务由直航船来承担 Ⅱ、如直航船未履行保向保速的义务，则让路船的义务被解除 Ⅲ、如直航船未履行保向保速的义务，则直航船负有给让路船让路的义务 Ⅳ、如直航船未履行保向保速的义务，则直航船采取

的行动应能导致在安全距离驶过 ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ ITEM=\Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ ITEM=\Ⅲ、Ⅳ ITEM=\Ⅳ =\单选\

\答案=\船舶间责任条款适用于：

ITEM=\任何能见度 ITEM=\互见中

ITEM=\交叉相遇 ITEM=\对遇局面 =\单选\答案=\互见中，一机动船与一帆船在相反航向上相互驶近，构成碰撞危险，应： ITEM=\遵守对遇条款 ITEM=\帆船给机动船让路 ITEM=\机动船给帆船让路 ITEM=\各自向右转向 =\单选\答案=\互见中，在水面上的水上飞机通常应宽裕地让清所有船，并避免妨碍其航行，然而在有碰撞危险的情况下，则： ITEM=\按照责任条款确定让路船 ITEM=\按《国际海上避碰规则》第二章各条规定采

取行动 ITEM=\等待他船让路 ITEM=\按照让路船条款采取行动 =\单选\\答案=\你驾驶的机动船正欲穿越狭水道，此时看见水道内一显示圆柱体号型的船舶从左舷驶近，你船应： Ⅰ、如果已形成碰撞危险，则按直航船的要求采取行动 Ⅱ、如果穿越会造成碰撞危险，则不应穿越 Ⅲ、如果穿越不会造成碰撞危险，则可以穿越 Ⅳ、

不论是否穿越，你船均不应妨碍他船 ITEM=\Ⅰ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ =\单选\ID=\答案=\以下哪个条款适用于能见度不良情况： ITEM=\追越条款 ITEM=\对遇局面条款

ITEM=\狭水道条款 ITEM=\船舶间的责任条款 =\单选\答案=\在能见度不良时，关于“安全航速”说法不正确的是： Ⅰ、“安全航速”指备车并以前进一的车速行驶 Ⅱ、“安全航速”指能维持舵效的最小速度 Ⅲ、“安全航速”指能在能见距离内把船停住的速度

ITEM=\Ⅰ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ

ITEM=\Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ =\单选\答案=\两船在能见度不良的水域中航行相遇构成碰撞危险时 ITEM=\不论当时情况如何，两船负有同等的避让责任和义务 ITEM=\只要两船仍然无法用视觉相互看见时，两船均是让路船 ITEM=\只有两船用视觉相互看见时，才存在让路船与直航船 ITEM=\即使两船用视觉相互看见时，也不一定存在让路船与直航船 =\单选\

ID=\答案=\雾航中，雷达测到他船在左舷35度方位不变，正在形成紧迫局面，你船如转向应： ITEM=\右

转避让 ITEM=\左转避让 ITEM=\

使他船在本船船首通过 ITEM=\使他船在本船船尾通过 =\单选\答案=\在能见度不良的水域中航行，当听到他船的雾号显似在本船的正横以前但无法确定其位置和动态或者与正横前的他船不能避免紧迫局面时，下列做法错误的是： Ⅰ、立即大幅度向右转向 Ⅱ、立即大幅度向左转向 Ⅲ、立即将航速减小到能维持其航向的最小速度，必要时把船完全停住 ITEM=\Ⅰ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\

Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅱ =\单选\答案=\在采取避让行动时，对航向作了一连串的小变动的做法，是属于： ITEM=\对遵守《国际海上避碰规则》条款的疏忽 ITEM=\对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽 ITEM=\对特殊情况可能要求的任何戒备

上的疏忽 ITEM=\一种良好的船艺 =\单选\答案=\对突发的雾和暴风雨缺乏戒备，是属于： ITEM=\对遵守《国际海上避碰规则》条款

的疏忽 ITEM=\对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽 ITEM=\对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽 ITEM=\一种特殊情况 =\单选\答案=\“背离规则”采取行动的目的是： ITEM=\避免碰撞危险的形成 ITEM=\避免紧迫局面的形成 ITEM=\避免紧迫危险 ITEM=\避免两船的行动

的不协调 =\单选\答案=\下列关于背离规则的说法正确的是： Ⅰ、背离规则就是采取与规则要求相反的行动；Ⅱ、背离规则的行动应该是有效的、合理的； Ⅲ、只要避免了紧迫危险，任何行动都是合理的 ITEM=\Ⅰ ITEM=\Ⅱ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\

Ⅱ、Ⅲ =\单选\答案=\关于船舶在渔区的航行和避让，下列说法正确的是： Ⅰ、在渔船密集的水域，应以安全航速行驶 Ⅱ、按照海员通常做法和良好船艺要求，机动船应备车航行 Ⅲ、在渔区行驶应特别注意渔船的动态和其网具伸出的方向，在航机动船不仅应给从事捕鱼的渔船让路，而且还应当

给没有在从事捕鱼的其他渔船让路。 ITEM=\Ⅰ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ =\单选\

ID=\答案=\保持安全值班的目的包括：Ⅰ、避免船舶发生碰撞事故 Ⅱ、避免船舶发生火灾 Ⅲ、避免船舶污染环境

ITEM=\Ⅰ ITEM=\Ⅱ、Ⅲ

ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅲ =\单选\答案=\组成值班的船员在一定时间

内的平均工作时间每天不超过_____小时；就餐替班及 交接班的时间______。

ITEM=\；不计算在内 ITEM=\；计算在内 ITEM=\；不计算在内 ITEM=\；计算在内 =\单选\答案=\根据STCW公约值班规则B部分对防止疲劳做出的指导，防止疲劳的关键因素包括： Ⅰ、下岗时段的次数 Ⅱ、下岗时段的长短 Ⅲ、准予的补休 ITEM=\Ⅰ、Ⅱ

ITEM=\Ⅰ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅲ =\单选\\答案=\下列说法正确的是：Ⅰ、各船公司应保证指派到船上任职的每一个值班船员均能在紧急情况下有效地执行安全和防污染工作 Ⅱ、各船公司应编制《驾驶台规则》、《机舱值班规则》和《无线电报房规则》，只要求高级船员遵守执行 Ⅲ、各船公司应编制《驾驶台规则》、《机舱值班规则》和《无线电报房规则》，只要求全体组成值班的船员遵守执行 ITEM=\Ⅰ ITEM=\

Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅲ =\单选\答案=\在确定包括合格的甲板部普通船员在内的驾驶台值班人员构成时，特别应考虑下列因素：Ⅰ、助航仪器，如雷达或无线电定位仪以及其它船舶安全航行的设备的使用和操作状态 Ⅱ、临近航行上的危险时，可能需要值班驾驶员执行额外的航行职责 Ⅲ、驾驶台是否配置认可的

GMDSS无线电通信设备 ITEM=\Ⅰ、Ⅱ

ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅲ ITEM=\Ⅱ、Ⅲ =\单选\\答案=\关于负责航行或甲板值班的高级船员的资格，下列说法正确的是 ITEM=\应完全符合STCW公约中所规定的强制性最低要求 ITEM=\应完全符合STCW公约中所规定的可供选择的发证标准 ITEM=\应完全符合STCW公约中所规定的强制性最低要求或可供选择的发证标准 ITEM=\应完全符合STCW公约

中所规定的强制性和建议性要求和可供选择的发证标准 =\单选\答案=\下列说法正确的是： Ⅰ、负责航行值班的高级船员是船长的代表，并在任何时候主要负责船舶的安全航行 Ⅱ、负责航行值班的

高级船员应遵守《1972年国际海上避碰规则》 Ⅲ、船长对船舶的安全航行负总的责任 ITEM=\Ⅰ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ

ITEM=\Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ =\单选\ID=\答案=\下列说法正确的是： Ⅰ、国际海上避碰规则中规定每一船舶应经常用视觉、听觉和其它一切有效手段保持正规瞭望，也就是说船舶应以足够频繁的间隔保持正规的瞭望 Ⅱ、瞭望人员必须全神贯注地保持正规的瞭望，不得从事

或分派给会影响瞭望的其他任务 Ⅲ、如果确定周围没有他船，瞭望人员可以短时间从事其他任务 ITEM=\Ⅰ ITEM=\Ⅱ

ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ =\单选\ID=\答案=\有关驾驶员值班交接，下列说法正确的是：Ⅰ、接班驾驶员在接班前，应对本船的推算船位或实际船位进行核实 Ⅱ、接班驾驶员在其视力未完全调节到适应光线条件以前，不应接班 Ⅲ、接班驾驶员应确信本班人员完全能履行各

自的职责，特别是夜视能力的适应性 ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅲ ITEM=\Ⅱ、Ⅲ =\单选\\答案=\接班的驾驶员在接班以前应搞清的情况应包括： Ⅰ、当主机在驾驶台控制时操纵主机的程序 Ⅱ、正在使用或值班期间有可能使用的所有航行和安全设备

的工作状况 Ⅲ、船舶的号灯或号型是否正确显示 Ⅳ、值班期间预期可能遇到的任何碰撞危险 ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅰ =\单选\ID=\答案=\引航员在船引航，若引航员发出的指令与船长不同时，值班驾驶员应执行： ITEM=\待

船长、引航员的意见一致后再执行 ITEM=\引航员的命令

ITEM=\船长的命令 ITEM=\自己根据情况判断 =\单选\答案=\值班驾驶员在决定是否使用

自动舵时，所依据的条件有： Ⅰ、通航密度； Ⅱ、海面情况； Ⅲ、气象条件 ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

ITEM=\Ⅰ、Ⅲ ITEM=\Ⅱ、Ⅲ =\单选\答案=\在沿岸和拥挤水域航行时，下列说法正确的是：Ⅰ、值班驾驶员应确切地辩认沿岸陆标及所有有关的航行标志 Ⅱ、在确认没有碰撞危险的情况下，应使用多种方法定位勤测船位 Ⅲ、应使用船上适合于该地区并依照最近期资料

改正过的最大比例尺的海图 ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅲ ITEM=\Ⅱ、Ⅲ =\单选\

\答案=\在锚泊时，负责航行值班的驾驶员应： ITEM=\抛锚时，应尽快测定锚位，并将锚位标绘在适当的海图上 ITEM=\每一小时测定锚位一次 ITEM=\每隔一

段时间瞭望一次 ITEM=\以足够频繁的间隔保持瞭望 =\单选\ID=\答案=\下列说法正确的是： Ⅰ、船舶定线制的目的是保证船舶在复杂水域中的绝对安全 Ⅱ、船舶定线制的几种形式可以单独使用或组

合使用 Ⅲ、船舶定线制中所标注的推荐航向是强制性的，船舶在定线制水域中必须按该航向行驶 ITEM=\Ⅱ ITEM=\Ⅰ、Ⅲ

ITEM=\Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ =\单选\答案=\下列说法正确的是： Ⅰ、船舶在警戒区内或附近航行时应特别谨慎地驾驶 Ⅱ、不是使用相关分道通航制、深水航路或抵离邻近港口的过路船应避免进入警戒区 Ⅲ、船舶应避免在警戒区或其附近锚泊

ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ

ITEM=\Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅲ =\单选\ID=\答案=\船舶倒车停船距离，也称最短

停止距离是指船在前进三中开后退三，从_____停止移动的这段时间内所前进的距离。 ITEM=\从发令开始至船对地 ITEM=\从发令开

始至船对水 ITEM=\螺旋桨开始倒转至船对地 ITEM=\螺旋桨开始倒转至船对水 =\单选\答案=\有关旋回要素的说法及实用意义方面，下列何者正确？ ITEM=\漂角越大，船舶旋回性越好 ITEM=\船的进距小，其航向稳定性差 ITEM=\横距可作为船舶掉头所需水域的依据 ITEM=\横距可作为船间安全通过距离的依据 =\单选\

ID=\答案=\对同一条船而言，下述错误的是： ITEM=\船速越高舵效越好 ITEM=\吃水越大舵效越好 ITEM=\水深越浅舵效越差

ITEM=\顶流时舵效比顺流时好 =\单选\答案=\根据船模试验，浅水对旋回性明

显影响的水深为： ITEM=\大于1.5倍吃水时 ITEM=\小于1.5倍吃水时 ITEM=\大于2倍吃水

时 ITEM=\小于2倍吃水时 =\单选\答案=\平行锚双锚抓力的合力为单

锚抓力的： ITEM=\倍 ITEM=\1.5倍 ITEM=\倍 ITEM=\2.5倍 =\单选\答案=\船长下令弃船后，救生艇的艇长在登艇前，应向船长请示哪些内容? Ⅰ、本船遇难地点 Ⅱ、发出的遇难求救信号是否有回答，可能在何时、何地遇救 Ⅲ、驶往最近陆地或交通

线的航向、距离和其他有关的指示 ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ =\单选\

ID=\答案=\船舶发生火灾需要施放二氧化碳灭火系统前，船长应命令现场指挥封闭现场外，还应： Ⅰ、通知人员撤离 Ⅱ、确认现场无人员后再施

放 Ⅲ、确认所开启的阀门通往所指定的场所 ITEM=\Ⅰ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅱ、Ⅲ 试卷 paper papers 119423\

\总 1054\单选\答案=\在《国际海上避碰规则》适用的水域内，下列哪种船舶无需执行《国际海上避碰规

则》？Ⅰ、在海面以下潜航的潜水艇 Ⅱ、战争发生时的军舰 Ⅲ、搁浅的船舶 ITEM=\Ⅰ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ

ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅲ =\单选\答案=\《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为_______制定额外的队形灯、信号灯、笛号或号型。 ITEM=\军舰 ITEM=\结队从事捕鱼的渔船

ITEM=\军舰及军舰护航下的船舶 ITEM=\军舰及军舰护航下的船舶或结队从事捕鱼的渔船 =\单选\ID=\答案=\下列船舶中可能不属于操纵能力受到

限制的船舶的是： ITEM=\正在从事拖带作业船 ITEM=\正在从事清除水雷作业船 ITEM=\正在

从事疏浚作业船 ITEM=\正在从事水下作业的船舶 =\单选\答案=\有关号灯和号型的作用的说法正确的是： Ⅰ、号灯和号型不能用来表示船舶的实际吃水大小 Ⅱ、号灯和号型不能用来表示船舶的实际航向，但根据船舶显示的航行灯可以大致判断出其航向或航向区间 Ⅲ、号灯和号型能用来

表示船舶的实际航向 ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅱ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ =\单选\

\答案=\＜ 12米船舶的舷灯最小能见距离为： ITEM=\海里 ITEM=\海里

ITEM=\海里 ITEM=\海里 =\单选\答案=\船长大于等于50米的在航机

动船应显示： ITEM=\舷灯，尾灯，一盏桅灯 ITEM=\前后桅灯、舷灯、尾灯，不对水移动时关闭桅灯 ITEM=\舷灯，尾灯，前、后桅灯 ITEM=\前、后桅灯，舷灯，尾灯， 不对水移动时关闭舷灯、尾灯 =\单选\\答案=\在海上，当你看到他船的号灯为绿、白、白垂直三盏号灯时，他船为： ITEM=\船长大于等于50米的非拖网渔

船 ITEM=\在航对水移动的拖网渔船，船长可能大于等于50米 ITEM=\锚泊中的拖网渔船 ITEM=\在航对水移动的拖网渔船，船长一定小于50米 =\单选\

ID=\答案=\在锚泊中从事清除水雷作业的船舶，白

天应显示： ITEM=\同其他“操纵能力受到限制的船舶” ITEM=\在桅顶或接近桅顶处显示三个品字形黑球 ITEM=\

锚球，在桅顶或接近桅顶处显示三个品字形黑球 ITEM=\锚球 =\单选\ID=\答案=\一艘“失去控制的船舶”在航处于被拖带后应： ITEM=\显示两盏环照红灯、桅灯、舷灯与尾灯 ITEM=\显示两盏环照红灯，不对水移动时，关闭桅舷尾

灯 ITEM=\应显示舷灯与尾灯 ITEM=\对水移动时应显示舷灯与尾灯，不对水移动时关闭 =\

单选\答案=\下列说法哪个正确? ITEM=\任何长度的船舶，在锚泊时均应显示前后锚灯和甲板照明灯

ITEM=\长度小于等于100米的船舶，可在最易见处显示一盏环照白灯代替前后锚灯 ITEM=\长度大于等于50米的任何船舶在锚泊时，均应按规定显示前后锚灯 ITEM=\除其它条款另有规定外，任何长度的船舶，当在锚地锚泊时均应按规定显示

锚灯或锚球 =\单选\答案=\搁浅船（L＞12m）： ITEM=\除应显示前后锚灯甲板灯之外，另应显示两盏垂直环照红灯 ITEM=\除

按同等长度船舶显示锚灯之外，另应显示两盏垂直环照红灯 ITEM=\除按同等长度船舶显示号型之外，另应外加挂垂直三个球体 ITEM=\除按同等长度船舶显示号型之外，另应悬挂一面“A”字旗 =\单选\ID=\答案=\当你看到如图所示的号灯，表

示该船是： 图 src=\从事非拖网作业渔船渔具外伸长度大于150米 ITEM=\执行引航

任务的船舶 ITEM=\在相互邻近处从事拖网作业捕鱼的渔船 ITEM=\帆船 =\单选\\答案=\“短声”指历时：

ITEM=\约1秒的笛声 ITEM=\约1～2秒的笛声 ITEM=\约2～3秒的笛声 ITEM=\约4～6秒的笛声 =\单选\

答案=\下列哪些声号可用灯光信号作补充? ITEM=\至少五声短而急的声号 ITEM=\一长声

ITEM=\两长一短 ITEM=\四短声 =\单选\ID=\答案=\当船舶处于互见中，狭水道内

企图追越他船的船舶，应鸣放追越声号，是指下列哪种情况： ITEM=\任何情况 ITEM=\大船追小船 ITEM=\小船追大船 ITEM=\只有在被追越船必须采取行动以允许安全

通过时 =\单选\答案=\下列说法正确的是： Ⅰ、如限于吃水的船舶对穿越船有怀疑，在任何能见度情况下都应鸣放五短声的声号Ⅱ、由于五短声仅适用于互见中，所以穿越船在能见度不良时可以随意

穿越狭水道或航道 Ⅲ、限于吃水的船舶对穿越船有怀疑，只有在互见中才须鸣放五短声的声号 ITEM=\Ⅰ ITEM=\Ⅱ、Ⅲ

ITEM=\Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅲ =\单选\答案=\关于“能见度不良时使用的声号”的鸣放，下列说法正确的是： Ⅰ、在能见度不良的水域中看见他船时应终止鸣放 Ⅱ、能见度良好时，如看不见他船也应鸣放 Ⅲ、在能见度不良的水域中航行和锚泊或搁浅时应鸣放能见度不良时

使用的声号 ITEM=\Ⅰ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅲ ITEM=\

Ⅱ、Ⅲ =\单选\答案=\你驾驶的机动船在雾中航行，当听到来船的一长两短的笛号后，在可用视觉发

现来船之前可认定： ITEM=\来船是一艘直航船 ITEM=\你船是一艘让路船 ITEM=\双方一定负有同等的避让责任和义务 ITEM=\双方可能不负有同等的避让

责任和义务 =\单选\答案=\雾中发放声号的时间间隔每次不超过： ITEM=\号笛、号钟、号锣均为2分钟 ITEM=\号笛、号钟、号锣均为1

分钟 ITEM=\号笛为2分钟，号钟、号锣均为1分钟 ITEM=\号笛、号钟为2分钟，号锣为1分钟 =\单选\ID=\答案=\在雾中，当你听到他船的两短

一长的笛号时，则他船为： ITEM=\失去控制的船舶 ITEM=\帆船 ITEM=\锚泊船 ITEM=\搁浅船 =\单选\\答案=\关于招引他船注意的信号，下列说法正确的是： Ⅰ、应不致被误认为“规则”其他各条所准许的任何信号 Ⅱ、应不致被误认为是任何助航标志的灯光 Ⅲ、应尽可能接近规则其他各条所规定的任何信号 ITEM=\Ⅰ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\

Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ =\单选\答案=\下列信号中哪个不是遇险信号： ITEM=\至少五次短而急的闪光 ITEM=\橙色烟雾信号 ITEM=\一面方旗在一球

形体上方 ITEM=\国际简语信号N.C. =\单选\答案=\下列哪些船舶应保持正规的瞭望? Ⅰ、在航船舶 Ⅱ、锚泊船 Ⅲ、搁浅船 ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅰ ITEM=\Ⅱ、Ⅲ =\单选\ID=\答案=\下列哪句话是正确的? Ⅰ、在雾中应注意守听他船的雾号 Ⅱ、雾中没有听到雾号说明附近没有他船的存在 Ⅲ、雾中已看到他船就不必守听他船的雾号 ITEM=\Ⅰ

ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

ITEM=\Ⅰ、Ⅲ =\单选\\答案=\下列说法中哪个正确： ITEM=\当小船上在操舵位置上能无阻碍地看到周围情况且不存在夜视障碍时，则舵工可以被视为瞭望人员 ITEM=\若船上人员编制受限制，则舵工被视为瞭望人员是符合《规则》精神的 ITEM=\只要进入开阔水域行驶，值班驾驶员可以被视为唯一的瞭望人员 ITEM=\在能见

度不良的水域中航行，只要业已派出“瞭头人员”就无须在驾驶台设置专职的雷达观测人员 =\单选\ID=\答案=\在能见度良好时，______均应

使用安全航速。 ITEM=\每一机动船在任何时候 ITEM=\每一船舶在任何时候 ITEM=\通航密集水域中的任何船舶 ITEM=\除操纵能力受到限制的船舶外的任

何船舶在任何时候 =\单选\答案=\在决定安全航速时，应考虑的首要因素是：

ITEM=\是否装有雷达 ITEM=\能见度情况

ITEM=\船舶的操纵性能 ITEM=\航道条件 =\单选\答案=\每一船舶应用适合当时环境和情况的一切有效手段断定是否存在碰撞危险，如有怀疑，应： ITEM=\认为不存在碰撞危险 ITEM=\等一等，视具体情况再定 ITEM=\认为存在碰撞危险 ITEM=\利用所得的

资料重新推断 =\单选\答案=\在能见度不良的水域中，判断碰撞危险最有效的方法是： ITEM=\雷达标绘法 ITEM=\根据他船鸣放的雾

号的方位变化 ITEM=\在雷达上观测来船方位的变化 ITEM=\利用VHF询问他船航向航速 =\单选\答案=\来船方位即使有明显变化， 有

时也可能存在碰撞危险是指： Ⅰ、驶近一艘很大的船 Ⅱ、驶近拖带船组 Ⅲ、近距离驶近他船 ITEM=\Ⅰ ITEM=\Ⅰ、Ⅲ

ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ =\单选\答案=\在海上，用雷达来协助避碰

时，通常把雷达放在______海里档进行标绘。 ITEM=\ITEM=\ITEM=\单选\\答案=\为避免碰撞的任何行动，应根据本章（驾驶和航行规则）各条规定采取，如当时环境许可，应是积极地，并及早地进行和运用良好船艺。这一规定适用的能见度是： ITEM=\互见中

ITEM=\能见度不良时 ITEM=\能见度良好时 ITEM=\任何能见度情况 =\单选\ID=\答案=\在能见度不良的开阔水域中航行与他船构成碰撞危险，从及早的要求考虑，采取避让行动的时机应比在能见度良好时要_______；对正横

后的来船宜在两船相距_______以外采取大幅度的避让行动。 ITEM=\早些； 3海里 ITEM=\晚些； 3海里

ITEM=\早些； 1海里 ITEM=\晚些； 1海里 =\单选\ID=\答案=\《国际海上避碰规则》规定，为避免与他船碰撞而采取的行动应能： ITEM=\导致紧迫危险的消失 ITEM=\导致让清他船

ITEM=\导致在安全距离上驶过 ITEM=\避免碰撞 =\单选\答案=\紧迫局面一般可理解为： ITEM=\两船距离已近，避让行动不协调 ITEM=\两船距离接近到两船同时

采取行动已难免发生碰撞 ITEM=\两船距离接近到单凭一船采取行动已难免发生碰撞 ITEM=\两船距离接近到单凭一船采取行动已不能在安全距离上驶过 =\单选\\答案=\不应妨碍一词意味着，不应妨碍他船的船舶应： Ⅰ、在构成碰撞危险后，尽可能采取能导致两船在安全的距离上通过的方法航行，即避免两船形成紧迫局面 Ⅱ、尽可能采取避免发生紧迫危险的方法航行 Ⅲ、采取行动以留出足够的水域供他船安全通过 ITEM=\Ⅰ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅲ ITEM=\

Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ =\单选\答案=\一艘不应妨碍他船的船舶和一艘不应被其妨碍的船舶相遇，在构成碰撞危险之

前，不应妨碍的责任______产生，不应被妨碍的船舶______保向保速的义务。

ITEM=\尚未；没有 ITEM=\已经；没有

ITEM=\尚未；应履行 ITEM=\已经；应履行 =\单选\答案=\避让行动有效性的核查的规定适用于下列哪些船舶? Ⅰ、互见中的追越船 Ⅱ、互见中的被追越船 Ⅲ、互见中构成碰撞危险的

两艘操纵能力受到限制的船舶 ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅲ ITEM=\Ⅱ、Ⅲ =\单选\\答案=\关于狭水道条款的适用范围，下列说法正确的是： Ⅰ、仅适用于能见度良好时互见中的船舶 Ⅱ、仅适用于任何能见度时在互见中的船舶 Ⅲ、适用于任何能见度情况 ITEM=\Ⅰ

ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ =\单选\

ID=\答案=\当你船听到右首舷弯道后面传来一长

声声号后，你应： ITEM=\回答二长声，并向右转向 ITEM=\回答二长声，并继续保持在水道的右侧谨慎行驶 ITEM=\回答一长声，并继续保持在水道的右侧谨慎行驶

ITEM=\回答三短声，倒转推进器把船停住

=\单选\答案=\下列说法正确的是： ITEM=\任何穿越狭水道或航道的船舶在任何情况下都不应妨碍沿狭水道航行的船舶 ITEM=\在互见中，穿越船与沿狭水道航行的限于吃水的船舶构成碰撞危险时，穿越船肯定是一艘让路船 ITEM=\穿越船与沿狭水道航行的船舶构成碰撞危险，在某些情况下穿越船也可能是直航船 ITEM=\穿越

狭水道或航道的船舶不应妨碍任何在狭水道或航道内航行的机动船的通行 =\单选\答案=\当你驾驶的机动船在驶近一可能被居间障碍物遮蔽他船的狭水道的弯头时，听到他船的一长声声号，但尚未见到他船，你船应采取的行动是： ITEM=\鸣放一长声，接着鸣放一短声，大幅度向右转向避让来船 ITEM=\鸣放五短声，接着鸣放一短声，大幅度向右转向避让来船 ITEM=\鸣放一长声，继续靠狭水道的右侧行驶，并注意减速，谨慎驾驶 ITEM=\鸣放五短声，继续靠狭水道的右侧行驶，并注意减速，谨慎驾驶 =\单选\答案=\使用IMO采纳的分道通航制水域的船舶除执行分道通航制条款的规定外，还应遵守： Ⅰ、互见中的行动规则 Ⅱ、能见度不良时的

行动规则 Ⅲ、任何能见度时的行动规则 ITEM=\Ⅰ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ =\单选\ID=\答案=\在IMO采纳的分道通航水域，下列说法中正确的是： ITEM=\凡是在分道通航制区域中行驶的船舶，均是 “使用分道通航制区域的船舶 ” ITEM=\只要一进入

“通航分道” ，则该船就属于 “使用分道通航制区域的船舶” ITEM=\

任何在通航分道中顺着船舶总流向行驶的船舶，均可以认为是 “使用分道通航制区域的船舶” ITEM=\除穿越船之外，任何在分道通航水域中行驶的船舶，均可以认为是 “使用分

道通航制区域的船舶” =\单选\答案=\在IMO采纳的分道通航水域，下列哪些船舶可使用沿岸通航带： Ⅰ、不能安全使用邻近通航分道的船舶； Ⅱ、帆船和长度小于20米的船舶； Ⅲ、从事捕鱼的船舶； Ⅳ、在紧急

情况下避免紧迫危险的船舶 ITEM=\Ⅰ～Ⅳ ITEM=\Ⅱ～Ⅳ ITEM=\Ⅱ、Ⅳ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ =\单选\

ID=\答案=\在IMO采纳的分道通航水域，下列哪种说法正确？ ITEM=\任何船舶进入“分隔带”都是一种违规行为 ITEM=\为避免紧迫危险，让路船或直航船均可进入“分隔带” ITEM=\为避免妨碍沿通航分道行驶的船舶，“操纵能力受到限制的船舶”可以进入“分隔带”行驶 ITEM=\为避免紧迫危险

的形成，当事船首先应取得有关主管机关的许可，方可进入分隔带 =\单选\答案=\在IMO采纳的分道通航水域，下列说法正确的是： Ⅰ、船舶应避免在分道通航制水域的端部附近锚泊 Ⅱ、船舶航行在分道通航制水域端部附近时应特别谨慎地驾驶 Ⅲ、在分道通航制水域端部附近航行时应充分地考虑到直航船

可能改变航向 ITEM=\Ⅰ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅱ、Ⅲ ITEM=\

Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ =\单选\答案=\在分道通航制区域中，你船可使用“YG”信号的情况是： ITEM=\你船要求他船让路 ITEM=\他船前方存

在不明危险物 ITEM=\你船发现他船在相反的通航分道内行驶 ITEM=\你船遇险需要救助 =\单选\ID=\答案=\下列船舶在互见中追越他船，适用追越条款的是： ITEM=\机动船

ITEM=\除失去控制的船舶和操纵能力受到限制的船舶外的任何船舶

ITEM=\除失去控制的船舶、操纵能力受到限制的船舶和非机动船外的任何船舶 ITEM=\任何船舶 =\单选\

ID=\答案=\规则十三条定义的追越局面具有下列

哪种特点？ ITEM=\仅适用于相同种类船舶 ITEM=\适用于不同种类船舶 ITEM=\适用于任

何能见度 ITEM=\适用于多船会遇 =\单选\答案=\互见中，两艘机动船相遇，下列说法哪种正确? Ⅰ、当前船对位于其右正横后22.5°的他船是否在追越本船有怀疑时，应假定两船为交叉相遇局面 Ⅱ、当后船对本船是否正在追越前船持有怀疑时，应假定正在追越中 Ⅲ、当前船对后船是否正在追越本船持有怀疑时，应假定正在追越中 ITEM=\Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅱ ITEM=\

Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ =\单选\答案=\被追越船为缩短两船追越时

间采取减速措施，这是： ITEM=\一种良好船艺 ITEM=\违规行动 ITEM=\对海员通常做法的疏

忽 ITEM=\对遵守规则的疏忽 =\单选\ID=\答案=\对遇局面中所指的“在相反或接近相反的航向上相遇”是指： Ⅰ、一船能见到另一船的两盏舷灯 Ⅱ、一船能见到另一船的两盏桅灯成一直线或接近一直线和（或）两盏舷灯 Ⅲ、一船在船首左右各6度范围内见到他船的桅灯成一

直线或接近一直线和（或）两盏舷灯 ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅲ

ITEM=\Ⅱ、Ⅲ =\单选\\答案=\当你船（机动船）在海上航行，在正前方发现一盏白

灯，应首先假定与来船构成： ITEM=\交叉相遇局面 ITEM=\对遇局面 ITEM=\前船为锚泊船 ITEM=\追越 =\单选\\答案=\构成对遇局面的两船原DCPA等于0，按规则要求采取避让行动后，两船间的DCPA和TCPA将如何变化? ITEM=\会遇时间提前，会遇距离增加 ITEM=\会遇时间提前，会遇距离减小 ITEM=\会遇时间推迟，会遇距离增加 ITEM=\会遇时间推迟，会遇距离减小 =\单选\答案=\互见中，一艘限于吃水的船

舶与一艘在航操纵能力受到限制的船舶航向交叉，相互驶近，构成碰撞危险，则： ITEM=\两船均应采取避让行动 ITEM=\有他船在本船右舷的船应给另一船让路 ITEM=\操纵能力受到限制的

船舶为让路船 ITEM=\限于吃水的船舶为让路船 =\单选\ID=\答案=\你船是机动船在试航，看到从

左舷60度驶来一艘挂有尖端向下圆锥体的帆船与本船航向交叉，构成碰撞危险，你船应： ITEM=\保向保速 ITEM=\右转给他船让路 ITEM=\左转给他船让路 ITEM=\视情况可右转、左转或减速、倒车、停船给他船让路 =\单选\

ID=\答案=\两艘机动船交叉相遇，下列说法正确的是： Ⅰ、有他船在本船右舷的船舶应为让路船 Ⅱ、有他船在本船右舷的船舶应为直航船 Ⅲ、有

他船在本船左舷的船舶即为让路船 Ⅳ、有他船在本船左舷的船舶即为直航船 ITEM=\Ⅰ、Ⅲ ITEM=\Ⅱ、Ⅳ

ITEM=\Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅳ =\单选\答案=\下列哪种局面中存在让路船

和直航船? ITEM=\互见中的对遇局面 ITEM=\能见度不良相互看不见时的追越 ITEM=\互见中的追越局面 ITEM=\航向交叉相互驶近的构成碰撞危险的两操纵能力受到限制的船舶 =\单选\\答案=\直航船的行动条款适用于： Ⅰ、帆船条款和船舶间责任条款中规定的直航船Ⅱ、追越条款规定的直航船 Ⅲ、交叉相遇局面条款规定的直航船 Ⅳ、任

何不负有让路义务的船舶 ITEM=\Ⅰ、

ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ =\单选\ID=\答案=\直航船应保持航向和航速，就意味着： ITEM=\任何改变航向与航速的行为，都是严重违背《规则》的行为 ITEM=\只要当时环境许可，则应保持原来的航向与航速

ITEM=\如果改变航向与航速，则必须保证他船能在安全的距离驶过

ITEM=\如果不履行保向保速的义务，则应承担让路的义务 =\单选\答案=\交叉相遇局面中的直航船发

觉让路船显然没有遵照《国际海上避碰规则》采取适当行动时，不可独自采取哪一行动： ITEM=\向左转向过他船尾 ITEM=\减速让他船过船首 ITEM=\右转至与来船航向平行 ITEM=\鸣放五短声，并大幅度右转 =\单选\答案=\当直航船发觉两船不论由于何

种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时，也应采取最有助于避碰的行动，这意味着： ITEM=\两船已经构成碰撞危险，正在形成紧迫局面 ITEM=\

直航船可以背离规则采取行动 ITEM=\直航船的义务已经解除

ITEM=\让路船的避让义务已经移交给直航船 =\单选\ID=\答案=\关于“船舶间责任条款”与其他条款之间的关系，下列说法不正确的是：Ⅰ、“船舶间责任条款”优先于“任何能见度时的行动规则”其他条款 Ⅱ、除追越条款和分道通航制条款外， “船舶间责任条款”优先于规则其他条款 Ⅲ、除分道通航制条款外，“船舶间责任条款”优先于任何能见度下的行动规则其他条款 Ⅳ、“船舶间责任条

款” 与分道通航制条款冲突时，应执行分道通航制条款 ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅲ、Ⅳ ITEM=\Ⅳ =\单选\ID=\答案=\互见中，下列说法正确的是： Ⅰ、机动船在航时应给所有从事捕鱼的船舶让路 Ⅱ、根据良好船艺的要求，机动船在航时不仅应让清从事捕鱼的船舶，而且还应让清其所使用的渔具 Ⅲ、从事捕鱼的船舶不应妨碍其他船舶的安全航

行 ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅰ、Ⅲ ITEM=\Ⅱ ITEM=\

Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ =\单选\答案=\互见中，一使用拖网从事捕鱼的渔船与一操纵能力受到限制的船舶航向交叉相

互驶近构成碰撞危险，则： ITEM=\适用交叉局面条款 ITEM=\从事捕鱼的渔船应给操纵能力受到限制的船舶让路 ITEM=\操纵能力受到限制的船舶应给从事捕鱼的渔船让路

ITEM=\两船均应采取避让行动，因为该两船负有同等的避让责任和义务 =\单选\ID=\答案=\互见中，两艘限于吃水的船舶

相遇构成碰撞危险，则： ITEM=\两船互为让路船 ITEM=\两船负有同等的避让责任和义务 ITEM=\根据两船的会遇局面确定两船间的避让责任和义务 ITEM=\两

船互不应妨碍 =\单选\答案=\下列哪种情况船舶应遵守在互见中的行动规则? Ⅰ、能见度不良时，两船驶近至相互以视觉看见时 Ⅱ、一船以视觉看到另一船时 Ⅲ、能见度良好的白天，由于岛礁遮蔽而相互

看不到的两船 ITEM=\Ⅲ ITEM=\Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\

Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ =\单选\答案=\在能见度不良时的安全航速的含义是： ITEM=\以能维持舵效的速度航行 ITEM=\能在能见距离一半的距离内把船停住的速度 ITEM=\能采取适当而有效的避碰行动，并能在适合当时环境和情况的距离以内把船停住的速度 ITEM=\当听到雾号显似在本船正横前时，能够维持舵效的最低速度 =\单选\答案=\在能见度不良的水域中航行，下列哪种情况不能作为判断不存在碰撞危险的依据? ITEM=\通过雷达标绘确信可在安全距离上通过 ITEM=\显示他船

能在安全距离上通过 ITEM=\他船的雾号的方位有明显的变化 ITEM=\系统的雷达观测表明他船能在安全距离上通过 =\单选\答案=\在能见度不良的开阔水域中航行，你船在雷达上测得与来船构成碰撞危险，如来船位于本船的正前方附近，你应采取何种避让

措施比较有利? ITEM=\大幅度向左转向

ITEM=\大幅度向右转向 ITEM=\大幅度减速 ITEM=\大幅度增速 =\单选\

ID=\答案=\当一船听到他船的雾号显似在本船的正横以前，下列说法正确的是： Ⅰ、不论是否存在碰撞危险，均应将航速减到能维持航向的最小速度 Ⅱ、不论是否存在碰撞危险，均应立即停车，倒车，把船停住 Ⅲ、除非断定不存在碰撞危险，

应将航速减到能维持航向的最小速度或停车、倒车把船停住 ITEM=\Ⅰ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\

Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ =\单选\答案=\在狭水道内，企图追越的船在鸣放追越声号后，未听到被追越船的声号而强行追越，这是属于：

ITEM=\对遵守《国际海上避碰规则》条款的疏忽 ITEM=\对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽 ITEM=\对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽 ITEM=\遵守规则的 做法 =\单选\答案=\在狭水道航行或在进出港时未备车备锚，是属于：

ITEM=\对遵守《国际海上避碰规则》条款的疏忽 ITEM=\对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽 ITEM=\对特殊

情况可能要求的任何戒备上的疏忽 ITEM=\遵守港章的疏忽 =\单选\答案=\下列哪种情况是构成背离规

则的必要条件： Ⅰ、特殊情况 Ⅱ、紧迫危险 Ⅲ、特殊情况下存在紧迫危险 ITEM=\Ⅰ ITEM=\Ⅱ

ITEM=\Ⅲ ITEM=\Ⅱ、Ⅲ =\单选\ID=\答案=\为避免紧迫危险，船舶可以背离： ITEM=\规则所有各条

ITEM=\除号灯、号型、声响和灯光信号外，规则的其他任何各条 ITEM=\规则有关避碰行动的规定的各条 ITEM=\国际避碰规则与地方规则各条规定 =\单选\

ID=\答案=\你驾驶的机动船正沿航道行驶进港，看到另一机动船由左前方泊位离泊后驶出意欲进入航道出港，其航向未定，与你船构成碰撞危险，如果该港港章有进港船舶避让出港船舶的规定，则下列说法正确的是： Ⅰ、适用“交叉相遇局面”规则，

你船应保向保速 Ⅱ、按照港章规定，你船应给他船让路；Ⅲ、适用对遇局面条款 ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

ITEM=\Ⅱ ITEM=\Ⅲ =\单选\答案=\监督和实施《中华人民共和

国海船船员值班规则》的主管机关是： ITEM=\各国政府 ITEM=\交通运输部海事局 ITEM=\港务局 ITEM=\交通运输部 =\单选\

ID=\答案=\所有分派作为负责值班的高级船员或组成值班部分的普通船员应在24小时内至少有______小时的休息时间。休息时间最多不超过2段，其

中一个时间段至少要有连续______小时。 ITEM=\，4 ITEM=\，4 ITEM=\，6 ITEM=\，6 =\单选\\答案=\根据STCW公约值班规则B部分对防止疲劳做出的指导，防止疲劳的关键因素包括： Ⅰ、下岗时段的次数 Ⅱ、下岗时段的长短 Ⅲ、所担任的工作岗

位职责 ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅰ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅲ =\单选\

答案=\为防止疲劳操作，一般情况下，成人每昼夜宜保持______小时的睡眠。 ITEM=\

ITEM=\=\单选\答案=\当船舶锚泊或系泊时，为始

终安全起见，应： ITEM=\以一定的时间间隔巡视四周 ITEM=\以一定的时间间隔保持值班 ITEM=\如果周围存在威胁船舶安全的任何情况，则保持连续值班，直到危险过去为止 ITEM=\保持适当和有效的值班 =\单选\答案=\制定航行计划时，应包括下列哪

些内容? Ⅰ、各段航线的航程和预计到达各转向点的时间 Ⅱ、复杂航段的航法以及对航线附近的危险物的避险手段 Ⅲ、特殊航区的注意事项 ITEM=\Ⅰ、

Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅰ =\单选\答案=\有关值班驾驶员的职责，下列说法正确的是：Ⅰ、在驾驶台保持值班，不得随意离开驾驶台 Ⅱ、对船舶的安全航行负责，直到

船长上驾驶台为止 Ⅲ、对为了航行安全而采取某种行动发生疑问时应及时通知船长 ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

ITEM=\Ⅰ、Ⅲ ITEM=\Ⅱ、Ⅲ =\单选\答案=\负责航行值班的高级船员可以是唯一的瞭望人员必须同时具备哪些条件：Ⅰ、对局面作了充分的估计，确信无疑这样做是安全的 Ⅱ、充分考虑了天气情况、能见度、通航密度、邻近的航行危险物和航行在分道通航制水域内或

附近时必要的注意等一切因素 Ⅲ、当局面发生变化需要时，能立即召人到驾驶台协助 Ⅳ、白天 ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅰ =\单选\答案=\值班驾驶员在下列什么情况

下可以交接班? ITEM=\正在避让他船时

ITEM=\正在改向时 ITEM=\交接班船位未定时 ITEM=\按船长设计的航线航行时 =\单选\答案=\航行值班驾驶员在下列什么情

况下不得接班? ITEM=\接班者在夜间视力不能适应时 ITEM=\恶劣天气可能造成损害时 ITEM=\维持

航向发生困难时 ITEM=\预计到能见度不良 =\单选\答案=\船舶在由引航员引航期间，

船长在非危险航段暂时离开驾驶台应告知引航员，并指定驾驶员负责，此时值班驾驶员应： ITEM=\如对引航员的行动或意图有所怀疑，应要求引航员予以澄清 ITEM=\如对引航员的解释仍有怀疑，应立即报告船长，但在船长未到达之前不得采取行动 ITEM=\如对引航员的行动或意图有所怀疑，应立即报告船长 ITEM=\如对引航员的行动或意图有所怀疑，应立即采取认

为安全的行动 =\单选\答案=\在下列情况下值班驾驶员应立即报告船长：Ⅰ、无线电设备发生故障时 Ⅱ、在

恶劣天气中，怀疑可能有气象危害时 Ⅲ、遇到危及航行的任何情况，诸如冰或漂流船时 ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ

ITEM=\Ⅰ、Ⅲ ITEM=\Ⅱ、Ⅲ =\单选\答案=\下列说法正确的是：Ⅰ、值班驾驶员应严格遵照“船长夜航命令簿”执行 Ⅱ、在确认没有碰撞危险的情况下，应勤测船位，环境许可时还应使用多种方法定位 Ⅲ、应使用船上适合于该地区并依照最近期资料改正过的最小比例尺的海图 Ⅳ、值班驾驶员应确切地辩认沿岸陆标及所有有关的航行标志

ITEM=\Ⅰ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

ITEM=\Ⅲ ITEM=\Ⅲ、Ⅳ =\单选\答案=\锚泊中负责航行值班的驾驶员应： Ⅰ、确保正规的瞭望 Ⅱ、确保定时巡视船舶 Ⅲ、采取措施防止船舶污染环境，并遵守适用的防止污染规则 Ⅳ、不得离开驾驶台 ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、

Ⅲ、Ⅳ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅰ =\单选\答案=\船舶定线制包括下列_____

等几种形式；Ⅰ、避航区； Ⅱ、沿岸通航带； Ⅲ、环形道； Ⅳ、警戒区； Ⅴ、深水航路 ITEM=\Ⅰ～Ⅴ ITEM=\Ⅱ～Ⅴ

ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ，Ⅴ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

=\单选\答案=\船舶在使用定线制时应考

虑：Ⅰ、船舶的富裕水深Ⅱ、海图上标注的水深 Ⅲ、海图测深的精度和水深变迁的可能性 ITEM=\Ⅰ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ

ITEM=\Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ =\单选\答案=\在停车冲程的估算中，停车

冲程与： ITEM=\排水量、船速成正比 ITEM=\排水量的平方、船速成反比 ITEM=\船速

的平方、排水量成正比 ITEM=\排水量、船速成反比 =\单选\答案=\船舶旋回时，其______轨迹

的切线与船首尾线的夹角称为漂角。 ITEM=\重心 ITEM=\转心 ITEM=\中心 ITEM=\浮心 =\单选\\答案=\舵效与舵角有关，一般万吨级船舶在舵角为______

时，舵效最好。 ITEM=\°～ 32°

ITEM=\°～ 30° ITEM=\°～ 35° ITEM=\°～ 45° =\单选\ID=\答案=\船舶在浅水域航行时，确定富余水深应

考虑的因素包括：Ⅰ、海水密度变化 Ⅱ、主机冷却水进口 Ⅲ、浅水中船舶的操纵性能变化 ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅰ、Ⅲ

ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅱ、Ⅲ =\单选\ID=\答案=\领水缆的作用是： Ⅰ、稳住船身，以免由于顶流、顶风使船后退 Ⅱ、在拖锚制动靠泊时，以免锚链作用而使船身后缩 Ⅲ、防止船身靠拢速度过快 ITEM=\Ⅰ

ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅱ、Ⅲ =\单选\\答案=\船舶发生碰撞全面检查，符合下列哪些条件时可续航： Ⅰ、主、辅机无损，情况良好；Ⅱ、船体破损部位进水经采取措施后得以控制；Ⅲ、船舶具有

正稳性及一定的保留浮力 ITEM=\Ⅰ～Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅰ、Ⅲ ITEM=\Ⅱ、Ⅲ =\单选\\答案=\在搜寻遇险船时，开始搜寻阶段的最可能区域是以基点为中心，半径为______的圆的外切正方形。 ITEM=\40海里 ITEM=\海里 ITEM=\20海里 ITEM=\海里 试卷 paper papers 119315\

\总 1054\单选\答案=\下述哪一项不正确? Ⅰ、在战争时期，军用舰艇可以不执行《国际海上避碰规则》的任何规定 Ⅱ、在执行公务时，政府公务船可以不执行《国际海上避碰规则》的任何规定 Ⅲ、军用舰艇和政府公务船在本国领海内不受《国际海上避碰规则》规定的约束 ITEM=\Ⅲ ITEM=\Ⅱ、Ⅲ

ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ =\单选\答案=\《国际海上避碰规则》不妨碍

各国政府为______制定额外的队形灯、信号灯或号型。 ITEM=\

从事单拖网捕鱼的船舶 ITEM=\从事非拖网捕鱼的渔船 ITEM=\军舰及护航下的船舶 ITEM=\军舰及护航下的船舶或结队从事捕鱼的渔船 =\单选\

ID=\答案=\能见度不良是指： ITEM=\仅仅是两船非互见的情况 ITEM=\能见

距离因雾、霾、雨雪等天气条件或类似原因受到限制的情况 ITEM=\能见距离受到限制时两船不在互见中的情况 ITEM=\能见距离

受到限制时两船由于能见度原因无法用视觉看到他船的情况 =\单选\答案=\有关号灯和号型的规定，在

_____均应遵守。 ITEM=\能见度不良

ITEM=\任何能见度 ITEM=\各种天气条件下 ITEM=\能见度良好 =\单选\

ID=\答案=\≤L＜50m 船舶的拖带灯最小能见距

离为： ITEM=\海里 ITEM=\3海里 ITEM=\海里 ITEM=\1海里 =\单选\答案=\在航机动船应显示： ITEM=\舷灯，

尾灯，桅灯 ITEM=\仅在对水移动时显示舷灯尾灯 ITEM=\当停车后不显示桅灯 ITEM=\完全不必

显示后桅灯 =\单选\答案=\白天，看到两个尖顶对接的圆锥体号型时，则： Ⅰ、该船可能为从事拖网作业的渔船在航行中 Ⅱ、该船可能为在锚泊中从事非拖网作业的渔船 Ⅲ、该船一定为在航中从事捕鱼

的船舶 ITEM=\Ⅰ ITEM=\Ⅰ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\

Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ =\单选\答案=\在锚泊中从事清除水雷作业的船舶，白天应显示： ITEM=\同其他“操纵能力受到限制的船舶” ITEM=\在桅顶或接近桅顶处显示三个品字形黑球 ITEM=\锚球，在桅顶

或接近桅顶处显示三个品字形黑球 ITEM=\锚球 =\单选\ID=\答案=\一艘不易察觉、部分淹没的被

拖船，其宽度为25m以上，如在夜间，应在两舷最宽处另加： ITEM=\两盏环照白灯 ITEM=\两盏环照黄灯

ITEM=\四盏环照白灯 ITEM=\四盏环照黄灯 =\单选\答案=\一船因主机故障进行锚泊修

理，若L=160米，在夜间应显示： ITEM=\前、后锚灯 ITEM=\前、后锚灯，甲板工作灯 ITEM=\前、后锚灯，甲板灯与垂直两盏环照红灯 ITEM=\前、后锚灯，与垂直

两盏环照红灯 =\单选\答案=\搁浅船（L＞12m）应显示的号灯为： ITEM=\前后锚灯、甲板灯，两盏垂直环照红灯 ITEM=\锚灯，两盏垂直环照红灯 ITEM=\甲板灯，两盏垂直环照红灯 ITEM=\两盏垂直环照红灯 =\单选\ID=\答案=\当你看到如图所示的号灯，表示该船

是： 图 src=\从事非拖网作业渔船渔具外伸长度大于150米 ITEM=\执行引航

任务的船舶 ITEM=\在相互邻近处从事拖网作业捕鱼的渔船 ITEM=\帆船 =\单选\\答案=\根据《避碰规则》2001年修正案的规定，有关船舶声号设备的配备，下列说法正确的是： Ⅰ、12米 字符1≤字符1 L

字符1＜字符1 20米的船舶应配备一个号笛；Ⅱ、20米 字符1≤字符1 L 字符1＜字符1 100米的船舶应配备一个号笛和一个号钟；Ⅲ、L≥100米的船舶应配备一个号笛、一个号钟和一个号锣 ITEM=\

Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅰ ITEM=\Ⅰ、Ⅲ

=\单选\答案=\下列哪项正确： ITEM=\操纵声号适用于互见中在航机动船当按本规则准许或要求进行操纵时 ITEM=\操纵声号仅适用于在航机动船进行任何的变向或变速时 ITEM=\操纵声号适用于在航机动船为避免碰撞而采取行动时

ITEM=\行动声号是否鸣放，应取决于当时的能见度情况如何 =\单选\答案=\下列说法正确的是： ITEM=\追越声号表示追越船正在追越 ITEM=\追越声号表示一船追越的企图 ITEM=\在规则所适用的水域内，任何追越船均应鸣放追越声号以表明本船的追越企图 ITEM=\追越声号适用于任何能见度 =\单选\\答案=\下列哪些情况下应鸣放警告声号? Ⅰ、互见中任何一船无法了解驶近他船的行动 Ⅱ、互见中任何一船无法了解驶近他船的意图 Ⅲ、互见中怀疑驶近他船的行动是否足够 ITEM=\Ⅰ

ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ =\单选\

ID=\答案=\雾中用曳绳钓捕鱼的机动渔船，对水

移动时，每2分钟应鸣放： ITEM=\一长声 ITEM=\两长声 ITEM=\一长两短声 ITEM=\一长三短声 =\单选\

ID=\答案=\操纵能力受到限制的船舶，锚泊中执行任务，当时能见度不良时，应鸣放： ITEM=\急敲钟5

秒1分钟间隔 ITEM=\前钟后锣各5秒1分钟间隔 ITEM=\前钟后锣各5秒2分钟间隔 ITEM=\一长

两短的笛号 =\单选\答案=\你船雾中锚泊于海上，听到他船的雾号越来越响，并构成碰撞危险时，你船除了鸣放规定的钟号、锣号外，还可使用下述哪种信号来表示你船的存在? ITEM=\汽笛发出至少5声短而急的声号 ITEM=\

汽笛发出一短一长一短声号 ITEM=\汽笛发出一长两短声号 ITEM=\无其他可鸣放的特殊信号 =\单选\答案=\在雾航中，听到一船鸣放“两长

声” 又鸣放“四短声” ，该船为： ITEM=\被拖船 ITEM=\失去控制的船舶 ITEM=\执行引航任务

的引航船 ITEM=\在航不对水移动的机动船警告本船 =\单选\答案=\招引他船注意的信号应避免

使用下列哪种(些)灯光： Ⅰ、频闪灯 Ⅱ、高亮度的间歇灯 Ⅲ、高亮度的旋转灯 ITEM=\Ⅰ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ

ITEM=\Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ =\单选\ID=\答案=\船舶遇难需要救助时，如何使

用规则附录四1款规定的信号： ITEM=\分别 ITEM=\一起 ITEM=\分别或一起 ITEM=\同时使用两种以上 =\单选\ID=\答案=\下列哪些船舶应保持正规的瞭望? Ⅰ、

在航船舶 Ⅱ、锚泊船 Ⅲ、搁浅船 ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅰ ITEM=\Ⅱ、Ⅲ =\单选\\答案=\下列哪句话是正确的? Ⅰ、在雾中应注意守听他船的

雾号 Ⅱ、雾中没有听到雾号说明附近没有他船的存在 Ⅲ、雾中已看到他船就不必守听他船的雾号 ITEM=\Ⅰ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ

ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅲ

=\单选\答案=\“瞭望”的目的是： Ⅰ、对当时的局面作出充分的估计 Ⅱ、对碰撞危险作出充分的估计 Ⅲ、确定不存在碰撞危险的时间，以从事其他的驾驶工作 ITEM=\Ⅰ

ITEM=\Ⅰ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ =\单选\

ID=\答案=\对安全航速的正确解释是： ITEM=\允许有时间采取适当而有效的行动避免碰撞并能在适合当时环境和情况的距

离内把船停住的速度 ITEM=\能维持舵效的速度

ITEM=\在能见距离一半的距离内能把船停住的速度 ITEM=\

保证不出事故的速度 =\单选\答案=\在决定安全航速时，应考虑的因素包括： Ⅰ、能见度情况 Ⅱ、风、浪和流的情况以及靠近航海危险物的情况 Ⅲ、通航密度 ITEM=\Ⅰ ITEM=\Ⅰ、Ⅲ ITEM=\

Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ =\单选\答案=\每一船舶应用适合当时环境和情况的一切有效手段断定是否存在碰撞危险，如有怀疑，应： ITEM=\认为不存在碰撞危险 ITEM=\等一等，视具体情况再定 ITEM=\认为存在碰撞危险 ITEM=\利用所得的

资料重新推断 =\单选\

答案=\判断是否存在碰撞危险时，考虑的因素是来船方位的变化情况，该方位是指： ITEM=\罗经方位 ITEM=\相对方位

ITEM=\舷角 ITEM=\真方位 =\单选\答案=\来船的罗经方位有明显的变化，也可能存在碰撞危险的情况有： Ⅰ、驶近一艘很大的船 Ⅱ、驶近拖带船组 Ⅲ、近距离驶近他

船 Ⅳ、来船正在作一连串小转向 ITEM=\Ⅰ ITEM=\Ⅰ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ =\单选\ID=\答案=\在海上，用雷达来协助避碰时，通常把

雷达放在______海里档进行标绘。 ITEM=\ITEM=\ITEM=\单选\\答案=\为避免碰撞的任何行动，应根据本章（驾驶和航行规则）各条规定采取，如当时环境许可，应是积极地，并及早地进行和运用良好船艺。关于“及早”的

规定适用于： ITEM=\互见中构成碰撞危险的船舶 ITEM=\能见度不良时任何构成碰撞危险的船舶 ITEM=\任何能见度情况下的任何负有避让责任的船舶 ITEM=\任何能见度情况下的任何构成碰撞危险的船舶 =\单选\ID=\答案=\在能见度不良的开阔水域中航行与他船构成碰撞危险，从及早的要求考虑，采取避让行动的时机应比在能见度良好时要_______；对正横

后的来船宜在两船相距_______以外采取大幅度的避让行动。 ITEM=\早些； 3海里 ITEM=\晚些； 3海里

ITEM=\早些； 1海里 ITEM=\晚些； 1海里 =\单选\答案=\互见中，最容易被他船用视

觉察觉的避让行动通常是： ITEM=\大幅度转向 ITEM=\大幅度减速 ITEM=\小角度转向 ITEM=\停车，把船停住 =\单选\ID=\答案=\在航海实践中，船舶在能见度不良的开阔水域中航行，在雷达上发现他船并及时地标绘他船的运动态势后，_______通常是最有效的避碰行

动。 ITEM=\减速 ITEM=\

转向结合变速 ITEM=\单凭转向 ITEM=\转向结合减速 =\单选\答案=\“ 不应妨碍 ” 规定适用于： ITEM=\能见度不良时 ITEM=\能见度良好时

ITEM=\互见中 ITEM=\任何能见度 =\单选\答案=\《国际海上避碰规则》中规

定不应妨碍他船的船舶可能是： Ⅰ、直航船 Ⅱ、让路船 Ⅲ、在航不对水移动的船舶 ITEM=\Ⅰ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ

ITEM=\Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ =\单选\答案=\在核查避让行动有效性过程

中的船舶应认为： ITEM=\碰撞危险已经过去 ITEM=\仍处于碰撞危险的状态中 ITEM=\正在

安全通过 ITEM=\处于紧迫局面 =\单选\答案=\关于狭水道条款的适用范围，下列说法正确的是： Ⅰ、仅适用于能见度良好时互见中的船舶 Ⅱ、仅适用于任何能见度时在互见

中的船舶 Ⅲ、适用于任何能见度情况 ITEM=\Ⅰ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ =\单选\

ID=\答案=\在狭水道或航道中，当你船企图追越他船，根据良好的船艺你船通常应从： ITEM=\他船的左

舷追越 ITEM=\他船的右舷追越 ITEM=\靠近本船右舷的航道外缘追越 ITEM=\靠近本船左舷的航道外

缘追越 =\单选\

答案=\在狭水道内不应被妨碍的“只能在狭水道或航道内安全航行的船舶”： ITEM=\指的就是限于吃水的船舶 ITEM=\包括限于吃水的船舶 ITEM=\就是由于水深受限，致使其转向能力严

重地受到限制的机动船 ITEM=\包括从事捕鱼的船舶 =\单选\答案=\下列哪种船舶应避免在航道内锚泊？ ITEM=\任何船舶

ITEM=\帆船 ITEM=\从事捕鱼船 ITEM=\机动船 =\单选\\答案=\使用IMO采纳的分道通航制水域的船舶除执行分道通航制条款的规定外，还应遵守： Ⅰ、互见中的行动规则 Ⅱ、能见度不良时的行动规则 Ⅲ、任何能见度时的行动规则 ITEM=\Ⅰ

ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ =\单选\

ID=\答案=\航行在IMO采纳的分道通航水域的船舶，下列做法中正确的是： ITEM=\在不得不穿越时应与通航分道船舶总流向尽可能成小角度 ITEM=\从分道一侧驶进驶出应与通航分道船舶总流向尽可能成直角 ITEM=\在分道内从一侧转移到另一侧过程中应与通航分道船舶总流向尽可能成小角度

ITEM=\在分道内从一侧转移到另一侧过程中应与通航分道船舶总流向尽可能直角 =\单选\答案=\在IMO采纳的分道通航水域，下列哪些船舶可使用沿岸通航带? Ⅰ、帆船和长度小于20米的船舶； Ⅱ、从事捕鱼的船舶； Ⅲ、

当船舶抵离位于沿岸通航带的港口、近岸设施、引航站或任何其他地方； Ⅳ、为避免紧迫危险时 ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

ITEM=\Ⅰ～Ⅲ ITEM=\Ⅰ～Ⅳ =\单选\答案=\在IMO采纳的分道通航制水域，下列说法中错误的是： Ⅰ、穿越通航分道的船舶不但应避免妨碍在分道内行驶的船舶且负有为

其让路的责任 Ⅱ、穿越通航分道的船舶是否负有让路的责任和义务，取决于是否违背“应尽可能直

角穿越”的规定 Ⅲ、穿越通航分道的船舶应避免妨碍在分道内按船舶总流向行驶的船舶 ITEM=\Ⅰ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ

ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅱ、Ⅲ =\单选\答案=\在IMO采纳的分道通航水域，下列说法正确的是： Ⅰ、船舶应避免在分道通航制水域的端部附近锚泊 Ⅱ、船舶航行在分道通航制水域端部附近时应特别谨慎地驾驶 Ⅲ、在分道通航制水域端部附近航行时应充分地考虑到直航船

可能改变航向 ITEM=\Ⅰ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅱ、Ⅲ ITEM=\

Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ =\单选\答案=\在分道通航制区域中，你船可使用“YG”信号的情况是： ITEM=\你船要求他船让路 ITEM=\他船前方存

在不明危险物 ITEM=\你船发现他船在相反的通航分道内行驶 ITEM=\你船遇险需要救助 =\单选\ID=\答案=\追越条款（规则十三条）适用于在

______内互见中构成追越局面的船舶。 Ⅰ、狭水道；Ⅱ、分道通航制水域；Ⅲ、港外锚地 ITEM=\Ⅰ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ

ITEM=\Ⅰ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ =\单选\答案=\追越局面具有下列哪种特点： ITEM=\相对速度小，持续时间长 ITEM=\相对速

度小，持续时间短 ITEM=\相对速度大，持续时间长 ITEM=\相对速度大，持续时间短 =\单选\ID=\答案=\根据追越条款，下列说法何者正确? ITEM=\如后船对本船是否在追越前船有任何怀疑，应假定在追越 ITEM=\如前船对本船是否在被后船追越有任何怀疑，应假定在被追越 ITEM=\追越形成后，其后两船间的方位变化可能使追越船变为直航船 ITEM=\如后船对本船是否在追

越前船有任何怀疑，则两船间的方位关系变化可能使追越船变为直航船 =\单选\答案=\追越中，被追越船鸣一短声向右转向避让前方来船，该行动属于： ITEM=\背离规则，

追越船鸣5短声 ITEM=\背离规则，追越船回一短声 ITEM=\未背离规则，追越船无需回答 ITEM=\未背离规则，追越船回一短声 =\单选\\答案=\对遇局面适用于：

ITEM=\互见中的船舶 ITEM=\任何能见度 ITEM=\互见中的两机动船 ITEM=\任何能见度

两机动船 =\单选\答案=\当你船（机动船）在海上航行，在正前方发现一盏白灯，应首先假定与来船构成： ITEM=\交叉相遇局面

ITEM=\对遇局面 ITEM=\前船为锚泊船 ITEM=\追越 =\单选\\答案=\当互见中两机动船对与本船首前方的他船是否构成 “对遇局面”存有任何怀疑，应如何采取行动： ITEM=\各

自保速保向 ITEM=\等待对方行动之后，再决定本船行动 ITEM=\立即右转，并鸣放一短声 ITEM=\立即左

转，并鸣放二短声 =\单选\答案=\下列说法哪个正确? ITEM=\互见

中，除帆船外的任何船舶航向交叉相互驶近构成碰撞危险，适用交叉相遇局面条款 ITEM=\互见中两艘限于吃水的船舶航向交叉相互驶近构成碰撞危险，适用交叉相遇

局面条款 ITEM=\三艘机动船同时航向交叉相互驶近构成碰撞危险，适用交叉相遇局面条款 ITEM=\互见中三艘机动船同时航

向交叉相互驶近构成碰撞危险，其中任何两船之间适用交叉局面条款 =\单选\ID=\答案=\你船是机动船在海上航行，互

见中与左舷的另一机动船构成交叉相遇局面，此时听到他船鸣一短声，你船应：

ITEM=\保向保速 ITEM=\保向保速，鸣一短声 ITEM=\右转，鸣一短声 ITEM=\鸣5短声，减速 =\单选\答案=\两艘机动船交叉相遇，下列说法正确的是： Ⅰ、有他船在本船右舷的船舶应为让路船 Ⅱ、有他船在本船右舷的船舶应为直航

船 Ⅲ、有他船在本船左舷的船舶即为让路船 Ⅳ、有他船在本船左舷的船舶即为直航船 ITEM=\Ⅰ、Ⅲ ITEM=\Ⅱ、Ⅳ

ITEM=\Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅳ =\单选\ID=\答案=\互见中，关于及早地采取避让行动的说法正确的是： Ⅰ、须给他船让路的船舶应及早地采取让路行动 Ⅱ、有时直航船也应及早采取行动 Ⅲ、直航船独自采取的避让行动也应积极及早地进行

ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ

ITEM=\Ⅰ ITEM=\Ⅰ、Ⅲ =\单选\答案=\下列说法不正确的是： Ⅰ、直航船在独自采取避让行动时，如当时环境许可，不应对本船左舷的船舶采取向左转向 Ⅱ、当一艘失去控制的船舶处于直航船位置时，由于无法采取行动，故不受17条的约束 Ⅲ、直航船的义务就是

保速保向 Ⅳ、除18条规定的直航船以外，任何直航船均都有遵守规则17条的责任

ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ ITEM=\Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ ITEM=\Ⅲ、Ⅳ ITEM=\Ⅳ =\单选\答案=\直航船在什么情况下所作的航速或航向的改变是正当的? Ⅰ、所作的航速或航向的改变是当时航海操纵所需要的，且能被让路船所理解 Ⅱ、让路船无法按规则要求采取让路行动 Ⅲ、直航船正在接送引航员上船 Ⅳ、直航船正

在进行试车 ITEM=\Ⅰ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ ITEM=\

Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ =\单选\

答案=\《国际海上避碰规则》允许直航船可以独自采取操纵行动的时机是： ITEM=\当发现另一船构成碰撞危险时 ITEM=\两船已接近至单凭让路船操纵行动已不能保证两船在安全距离上驶过时

ITEM=\当发觉两船已接近到单凭让路船的行动已不能避免碰撞时

ITEM=\只要有助于避碰，在任何时候均可独自采取行动 =\单选\答案=\当保向保速的船发觉本船不

论何种原因逼近到单凭让路船的行动不能避免碰撞时，也应采取的行动是： ITEM=\任意可避免碰撞的行动 ITEM=\最有助于避碰的行动 ITEM=\最为可靠的行动

ITEM=\最有助于安全距离上通过的行动 =\单选\ID=\答案=\互见中，一艘操纵能力受到限

制的船舶与一艘失去控制的船舶相遇构成碰撞危险，则： ITEM=\操纵能力受到限制的船舶为让路船 ITEM=\失去控制的船舶为

让路船 ITEM=\两船均应运用良好的船艺采取行动以避免碰撞 ITEM=\两船均无须采取行动 =\单选\ID=\答案=\船舶在能见度不良的水域中，你驾驶的

机动船与一操纵能力受到限制的船舶相遇（不在追越）构成碰撞危险，且已经看到他船时，此时： ITEM=\你船为让路船 ITEM=\他船为让路船 ITEM=\两船负有同等的避让责任和义务 ITEM=\根据良好船艺确定让路船 =\单选\

\答案=\互见中，一使用绳钓从事捕鱼的渔船与一在航中上下

人员的机动船航向交叉相互驶近构成碰撞危险，则： ITEM=\适用交叉局面条款 ITEM=\渔船应给机动船让路 ITEM=\机动船应给渔船让路 ITEM=\两船均应

采取避让行动，因为该两船负有同等的避让责任和义务 =\单选\ID=\答案=\根据规则第18条规定，除失去

控制的船舶与操纵能力受限船外，任何船舶与限于吃水的船舶相遇，后者的责任是： ITEM=\避免妨碍他船的航行 ITEM=\不负任何

避让责任 ITEM=\充分注意其特殊条件，特别谨慎驾驶 ITEM=\保向保速 =\单选\

ID=\答案=\能见度不良时的行动规则的适用范围

是： ITEM=\在能见度不良水域中航行的船舶 ITEM=\在能见度不良水域中互相看不见的船舶 ITEM=\在能见度不良水域中或其附近航行时不在互见中的船舶 ITEM=\在能见度不良水域中或其附近在航、锚泊和搁浅的船舶

=\单选\答案=\下列说法正确的是： ITEM=\能见度不良时，所有船舶必须减速行驶 ITEM=\只要满足安全航速的要求，能见度不良时也可全速行驶 ITEM=\只要能见度良好，船舶就可以全速行驶 ITEM=\船舶采取的航速

与能见度没有关系 =\单选\答案=\能见度不良时，及早采取避让行动的先决条件是：

ITEM=\无任何先决条件 ITEM=\看到他船时 ITEM=\判明存在碰撞危险时 ITEM=\听到他船

雾号时 =\单选\答案=\下列哪些船舶应避免向左转向? Ⅰ、交叉局面中的直航船可以独自采取行动时； Ⅱ、在能见度不良的水域中对所有正横前的他船采取转向避让行动时； Ⅲ、在能见度不良的水域中对所有左正横后的他船采取转向避让行动时； Ⅳ、在能见度不良的水域中对被追越船采取转向行动

时 ITEM=\Ⅰ～Ⅳ ITEM=\Ⅱ～Ⅳ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ ITEM=\Ⅰ、Ⅲ =\单选\答案=\你船在雾中航行，听到正前方有锚泊船的雾号而在雷达上尚未确认该船时，你船应： ITEM=\避免向左转向

ITEM=\保向保速并判断是否存在碰撞危险 ITEM=\大幅度向右转向 ITEM=\立即把航速减到能维持航向的最小速

度，以利于确认该船 =\单选\答案=\《国际海上避碰规则》各条不免除下列哪些人的疏忽所产生的各种后果的责任?

Ⅰ、船舶所有人 Ⅱ、船长 Ⅲ、船员 ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅰ、Ⅲ ITEM=\Ⅱ、Ⅲ =\单选\

\答案=\没有充分地注意到船间效应、岸壁效应，是属于： ITEM=\对遵守《国际海上避碰规则》条款的疏忽 ITEM=\对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽 ITEM=\对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽 ITEM=\不属于规则所指的疏忽 =\单选\答案=\哪种关于“背离”的说法是正确的? Ⅰ、是违反规则 Ⅱ、是规则灵活性的体现 Ⅲ、是规则所期望的 ITEM=\Ⅰ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ =\单选\

ID=\答案=\下列关于背离规则的说法正确的是：

Ⅰ、背离规则的行动是否有效、合理，应根据当时的具体情况确定；Ⅱ、背离规则的行动，应符合良好船艺的要求； Ⅲ、在背离规则采取行动时，当事船舶只需要避免紧迫危险，不必考虑其他任何因素 ITEM=\Ⅰ ITEM=\Ⅱ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\

Ⅱ、Ⅲ =\单选\答案=\关于船舶在渔区的航行和避让，下列说法正确的是： Ⅰ、船舶在驶入渔区前，应了解渔区周围的情况，避免驶入渔船密集的水域 Ⅱ、一旦进入渔船密集的水域，应备车减速行驶

Ⅲ、在渔区行驶应特别注意渔船的动态和其网具伸出的方向，避让渔船的同时应让过渔具 ITEM=\Ⅰ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ

ITEM=\Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ =\单选\答案=\《中华人民共和国海船船员值班规则》适用范围是：Ⅰ、100总吨及以上中国籍海船上服务的组成值班的船员 Ⅱ、100吨及以上

中国籍海船上服务的组成值班的高级船员 Ⅲ、100总吨及以上中国籍海船上服务的所有人员 ITEM=\Ⅰ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ

ITEM=\Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ =\单选\答案=\所有分派作为负责值班的高

级船员或组成值班部分的普通船员应在______小时内至少有______小时的休息时间。 ITEM=\，16 ITEM=\，6

ITEM=\，8 ITEM=\，10 =\单选\答案=\公约值班规则中对适于值班作了规定，下列说法正确的是： Ⅰ、为了防止疲劳，各主管机关应制定和实施值班人员的休息时间 Ⅱ、为了防止疲劳，应由船长制定和实施值班人员的休息时间 Ⅲ、船长应严格遵守有关主管

机关的规定，合理地安排值班，使所有的值班人员的效率不致因疲劳而削弱 ITEM=\Ⅰ ITEM=\Ⅰ、Ⅲ

ITEM=\Ⅱ ITEM=\Ⅱ、Ⅲ =\单选\答案=\负责值班的高级船员如在航

行值班时，由于工作强度过大，感到疲劳以致于难以保证安全值班的情况下，应： ITEM=\告诉配合其值班的水手或机工，让其暂时代替其值班 ITEM=\应克服困难，继续坚持值班 ITEM=\立即通知船长 ITEM=\如果周围船舶较少，确信不存在碰撞危险，可

进入海图室休息片刻 =\单选\答案=\在确定包括合格的甲板部普通船员在内的驾驶台值班人员构成时，特别应考虑下列因素：Ⅰ、装备在驾驶台上的无人机舱控钮、警报和指示器的使用程序及限制 Ⅱ、助航仪器，如雷达或无线电定位仪以及其它船舶安全航行的设备的使用和操作状态 Ⅲ、驾驶台是否配置认可的GMDSS无线电通信设备 ITEM=\Ⅰ、Ⅱ

ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅲ ITEM=\Ⅱ、Ⅲ =\单选\\答案=\关于负责航行或甲板值班的高级船员的资格，下列说法正确的是 ITEM=\应完全符合STCW公约中所规定的强制性最低要求 ITEM=\应完全符合STCW公约中所规定的可供选择的发证标准 ITEM=\应完全符合STCW公约中所规定的强制性最低要求或可供选择的发证标准 ITEM=\应完全符合STCW公约

中所规定的强制性和建议性要求和可供选择的发证标准 =\单选\答案=\负责航行值班的驾驶员的职责包括： Ⅰ、正确地测定或核对各种助航仪器的误差，如有异常情况立即报告船长 Ⅱ、以一定的相等的时间间隔对所驶的航向、船位和航速进行核对 Ⅲ、细心观察航经水域的水色、岸形和各种物

标，尤其是当这些物标首次出现时 ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅰ =\单选\

\答案=\在同时满足：对局面作了充分的估计，确信无疑这样做是安全的；充分考虑了天气情况、能见度、通航密度、邻近的航行危险物和航行在分道通航制水域内或附近时必要的注意等一切因素；当局面发生变化需要时，能立即召人到驾驶台协助这三个条件时： ITEM=\在任何时候，负责航行值班的高级船员可以是唯一的瞭望人员 ITEM=\在能见度良好时，负责航行值班的高级船员可以是唯一的瞭望人员 ITEM=\在白天，负责航行值班的高级船员可以是唯一的瞭望人员 ITEM=\在没有邻近的航行

危险时，负责航行值班的高级船员可以是唯一的瞭望人员 =\单选\答案=\值班驾驶员在下列什么情况

下可以交接班? ITEM=\正在避让他船时

ITEM=\正在改向时 ITEM=\交接班船位未定时 ITEM=\按船长设计的航线航行时 =\单选\答案=\接班的驾驶员在接班以前应搞清的情况应包括： Ⅰ、船长对船舶航行有关的常规命令和其他特别指示 Ⅱ、本船的船位、航向、航速和船舶吃水 Ⅲ、当时的潮汐、潮流、气象和能见度以及这些因素对航向和航速的影响 Ⅳ、预报的潮汐、潮流、气象和能见度以及这些因素对航向和航速的影响

ITEM=\Ⅰ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ

ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ =\单选\答案=\船舶在由引航员引航期间，

船长在非危险航段暂时离开驾驶台应告知引航员，并指定驾驶员负责，此时值班驾驶员应： ITEM=\如对引航员的行动或意图有所怀疑，应要求引航员予以澄清 ITEM=\如对引航员的解释仍有怀疑，应立即报告船长，但在船长未到达之前不得采取行动 ITEM=\如对引航员的行动或意图有所怀疑，应立即报告船长 ITEM=\如对引航员的行动或意图有所怀疑，应立即采取认

为安全的行动 =\单选\答案=\在下列哪些情况下值班驾驶员应立即报告船长? Ⅰ、在恶劣天气中，怀疑可能

有气象危害时 Ⅱ、遇到能见度不良时 Ⅲ、预计能见度不良 ITEM=\Ⅰ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\

Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅱ、Ⅲ =\单选\ID=\答案=\当能见度不良时，负责航行的值班驾驶员应： Ⅰ、打开驾驶台的门窗，保持安静，守听雾号 Ⅱ、如只有一名水手或舵工，应将其安排为瞭头，使用自动舵 Ⅲ、通知机舱备车航行 Ⅳ、鸣放雾号

ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ =\单选\答案=\锚泊中值班驾驶员的职责包括：Ⅰ、出现危险局面时，应果断地采取一切有效措施，以避免或减少损失 Ⅱ、如情况许可，要经常利用固定航标校核船舶是否保持在锚位上 Ⅲ、锚抛下时应立即测定船位，并在海图上标出锚位和

回旋范围 ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅲ ITEM=\Ⅱ、Ⅲ =\单选\答案=\分道通航制交会的汇聚点或航路的连接处或交叉路口的船舶定线措施可采用：

Ⅰ、环形道 Ⅱ、航路连接 Ⅲ、警戒区 ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅱ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ =\单选\

ID=\答案=\下列说法正确的是： Ⅰ、被IMO所采纳的船舶定线制，有关政府无权对其进行调整 Ⅱ、一国政府在紧急情况下也可对被IMO所采纳的定线制进行适当的调整，并可以在IMO批准前履行这种变动 Ⅲ、被IMO所采纳的船舶定线制，IMO有权

对其进行调整 ITEM=\Ⅰ ITEM=\Ⅱ ITEM=\Ⅰ、Ⅲ ITEM=\

Ⅱ、Ⅲ =\单选\答案=\海上船速是指： ITEM=\主机以海上常用功率和转速在深水中航行的静水船速 ITEM=\主机以海上常用功率和转速在深水、风浪中航行的船速 ITEM=\主机以额定功率和转速在深水中航行的静水船速 ITEM=\主机以额定功率和转速在深水、风浪中航行的船速 =\单选\

ID=\答案=\旋回直径约为旋回初径的： ITEM=\倍 ITEM=\倍

ITEM=\～1.2倍 ITEM=\～1.2倍 =\单选\ID=\答案=\船舶在港内操纵时，为了增加舵效，可以提高舵速来增加旋回力矩，应采取的正确措施是：Ⅰ、提高滑失比 Ⅱ、减弱伴流 Ⅲ、加大螺旋桨转速 ITEM=\Ⅰ

ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅱ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ =\单选\

ID=\答案=\流对操船的影响： ITEM=\船顶流和顺流航行时，若流速和静水船速不变，在舵角相等的条件下其舵力是不一样的 ITEM=\在流速，交角（船首尾线与流向的夹角）相同情况下，船速越快，流压角越大 ITEM=\船在顶流过弯头时，由于没及时保持船首与流向较小的交角沿水流线航行，致使船首和船尾受到流向流速不同的水流的影响，将船首推向凹岸 ITEM=\船顶流和顺流航行时，若流速和静水船速不变，则舵效相同 =\单选\

\答案=\大风浪中抛八字锚时，两锚的张口应： ITEM=\迎风向 ITEM=\背风向

ITEM=\迎流向 ITEM=\背流向 =\单选\ID=\答案=\船舶搁浅而情况不明时，下列

做法错误的是： Ⅰ、查明舵与推进器的情况 Ⅱ、查明搁浅损伤情况 Ⅲ、立即全速倒车使船脱浅 ITEM=\Ⅲ ITEM=\Ⅱ、Ⅲ

ITEM=\Ⅰ、Ⅲ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ =\单选\答案=\海上多船搜寻方式有： Ⅰ、

扩展方形方式 Ⅱ、 扇形方式 Ⅲ、 平行航线方式 Ⅳ、海空协同搜寻方式

ITEM=\Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 、Ⅳ ITEM=\Ⅰ、Ⅱ ITEM=\Ⅲ 试卷 paper papers

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