天车学习简易手册

河北联冠电极股份有限公司

天车学习简易手册

第一部分

天车基础知识简介

一、概述

1、天车的含义：天车又称桥式起重机、行车等，它是起重机械中使用最广泛的一种。

2、天车的特点：1）结构简单2）易于操作

二、天车主要结构

天车主要结构由机械、电气、金属结构三大部分组成。

1、 机械部分由:大车运行机构、小车运行机构、起升机构三部分组

成。 1）

大车运行机构由电动机、传动轴、联轴器、减速机、制动器、角型轴承箱和车轮等组成。

大车运行机构的作用：驱动大车的车轮沿大车轨道运行。 大车运行机构的驱动方式分为集中驱动和分别驱动两种 2）

小车运行机构主要包括电动机、制动器、浮动轴、齿轮联轴器、立式减速器、车轮组等。

小车运行机构的作用：驱动小车沿主梁上的轨道做吊运重物的横

向运动。

3）

起升机构的组成:驱动装置、传动装置、卷绕系统、取物

装置、制动装置、安全装置等组成。

起升机构的作用：实现物料升降

起升机构的工作原理：起升机构是有电动机通过联轴器与减速机的高速轴相连。在机构工作时，减速器的低速轴带动卷筒，将钢丝绳卷起或放下，经过滑轮组系统，使吊具上升和下降。机构停止工作时，制动器使吊钩连同货物悬停在空中。吊钩的上升和下降取决于电动机的旋转方向。 2、 电气部分

天车的电气部分是由电气设备和电气线路组成。

1） 天车的电气设备由供电装置、电动机、保护箱、控制屏、各机

构控制器、电阻器限位器和安全开关等。

2） 天车的电气线路由照明信号电路、主电路和控制电路三大部分

组成。

三、天车的主要零部件

天车的主要零部件包括吊具、滑轮、卷筒、钢丝绳、减速机联轴器、制动器及缓冲器等。 1、 吊钩

1） 吊钩的种类：可分为锻造吊钩和叠片式吊钩两种。 2） 吊钩的检查及报废标准：

（1） 吊钩主要检查吊钩有无裂纹、变形以及磨损情况

（2） 吊钩报废标准：①当危险截面高度磨损超过

10%应报废。

②吊钩的开口变形达到原尺寸的15%应报废。

③吊钩的扭转变形超过10度时，应报废。

2、 滑轮组

1）滑轮组报废标准：（1）滑轮轮槽磨损超过15%应更换 （2）滑轮轮边掉角应报废

(3)轮壁发现裂纹应报废。

3、卷筒

1）卷筒的作用：卷绕钢丝绳，传递动力，把旋转运转换成直线运行。 2）卷筒部件主要有卷筒、轴、连接盘、大齿轮、轴承座、轴承、螺

栓及抗剪套的组成。

3）卷筒的报废标准：（1）卷筒壁发现裂纹应报废

（2）卷筒钢丝绳卡槽磨损超过15%应报废 4、钢丝绳

1）钢丝绳的作用:把滑轮组与吊钩（及悬挂装置）连接起来，完成

各种吊运工作的。

2）钢丝绳的特点：卷绕性好，承载能力强，强度大，能承受冲击，

不易突然断裂，工作无噪音，制造成本低。

3）钢丝绳报废标准：（1）当钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀达到钢丝直

径的40%时，应报废。

（2）当钢丝绳钢丝磨断10%时，应报废。

5、减速器

1）减速器的种类分为:卧式与立式两种。 2）减速器的使用和维护

减速机使用、维护中的主要问题是漏油吧，减速机漏油大多发生在轴伸出部位和油标孔，原因是密封不良。 （1） 防范措施：①油温不应超过65℃

②可在减速机下箱体结合面铣出回油槽。 ③油标孔漏油的主要原因是探针过细，应配合

适当粗细的探针。

（2） 维护方法：①、检查地脚螺栓，不能松动。

②、新减速机每季度换1次油，使用1年后每

半年至1年换1次油。

③、经常监听齿轮的啮合声，正常时均匀轻快，

不得有噪音及撞击声

④、要检查齿轮磨损情况，磨损严重应报废、

更换。

⑤保持减速机气孔通畅。 6联轴器

1） 联轴器的种类：刚性联轴器和补偿式联轴器

2） 齿轮联轴器在使用中的主要问题是齿的磨损，其原因有润滑

不良，安装精度不高、相邻部件支座刚度不够、地脚螺栓及桥架变形等。

3） 联轴器的报废班标准：当联轴器出现裂纹、断齿、磨损达到

原齿厚的15%以上时，应报废。

7、制动器

1）常用的制动器：块式制动器①、电磁块式制动器 ②、电力液压块式制动 2）电磁块式制动器的调整：（1）主弹簧工作长度的调整 （2）冲程的调整

（3）制动瓦块与制动轮间隙的调整。 3）电力液压制动器的调整：1）主弹簧工作长度的调整 （2）冲程的调整

（3）制动瓦块与制动轮间隙的调整。 4）制动器的安全检查：

制动器是天车上三大重要安全构件（制动器、钢丝绳、吊钩）之一。 对制动器的检查要求如下：

（1）、闸瓦衬垫厚度磨损达到2mm、闸带衬垫磨损达到4mm时应更换。 （2）小轴及心轴磨损量超过原直径5%或不圆度超过0.5mm时，轴孔

磨损超过原直径5%时，应更新，发现杠杆及弹簧上有裂纹时应及时更换。

（3）制动轮表面硬度为400-450HBS，表面淬火层的深度为2-3mm，

所以，磨损达1.5-2mm时，必须重新车制并表面淬火。制动轮制后，若壁厚小于原厚度50%，应更换。

（4）制动轮与衬垫的间隙要均匀一致，闸瓦开度不应超过1mm，闸

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