济南市政道路工程淮海路I标段施工组织设计，最新修改

济微路济南市政道路工程淮海路I标段建设工程

薛雷

目 录

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摘要

本施工组织设计概述济南市政道路工程淮海路Ⅰ标段工程所在地气候特点和工程地质情况、交通运输条件，水电可利用情况等。详述标段内主要工作内容，具体施工部署。响应建设单位要求，注重安全生产、环保、水保的要求进行施工组织总体布置及规划；合理安排施工顺序；采用网络计划技术科学安排进度计划；采用先进、成熟、经济、适用、可靠的施工技术和施工工艺；合理布置施工临时设施，减少施工用地。

通过该施工组织设计，根据具体工程的特定条件，拟定方案，确定施工顺序，施工方法，技术组织措施，以确保安全、高效、保质保量地完成该施工任务。

关键字 工程质量 施工工艺 进度计划 技术措施

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Abstract

The construction organization design of engineering the climate characteristics and the engineering geological conditions, transportation conditions, hydropower utilization. The main content in detail engineering section, the overall situation and the number of such as Subgrade Earthwork and protective engineering etc.. In response to the requirements of the construction unit, pay attention to production safety, environmental protection, water conservation requirements for construction general layout and planning. Reasonable arrangements for the construction sequence, the network planning technology and scientific arrangement schedule; the use of advanced, mature, economic, applicable, reliable construction technology and construction technology; rational layout of temporary facilities for construction, reduce the construction land.

Through the construction organization design according to the specific conditions, the specific project plans, determine the construction sequence, construction method, technical and organizational measures and safe efficient, quality and quantity of the completion of the construction task.

Key words The engineering quality Construction technology Schedule Technical measures

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第1章 工程概况

1.1工程简介

济微路北起经十路，南至二环南路，桩号从K0+000m~K4+143.45m,全长4.143km，我部负责施工第二合同段，桩号为K2+050m—K4+143.45m，总长2093.45m。本次道路实施红线宽度为55m，道路控制红线宽度为60m，由中间向两侧分别为：中间双向八车道宽30m，两侧各3.5m绿化带，5m慢车道，4m人行道，2.5m绿化带，其中慢车道与人行道之间采用乔木分隔，位置位于人行道内侧，树穴尺寸采用112.5×125cm。路东侧设计有雨水、电力、给水、通信和路灯等管线，路西侧设计有雨水、给水、燃气、热力和路灯等管线，在桩号K3+810.5处有一座横穿2孔箱涵。

根据现场调查，在快车道和慢车道位置上有部分树木、路灯杆、高低压电线杆需要拆除或迁移，在人行道位置上除电线杆、树木外，还有部分单位的围墙、门头房等影响施工，需要迁移。

本工程的主要工作内容包括：原路面破碎开挖、路床处理、新建道路基层面层施工、以及道路沿线管线工程施工。

1.2当地的气候条件

济南市地处中纬度地带，属北温带湿润大区鲁潍区，为温暖半湿润季风性气候，春季干旱少雨，夏季炎热多雨，秋季天高气爽，冬季寒冷干燥。本工程的施工时段为夏季和秋季，因此必须做好夏季防暑和雨季施工的各种保障措施。

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第2章 施工总体目标

3.1质量目标

我工程局的质量、环境和职业健康方针：

规范过程管理 均衡高效优质 追求顾客满意 严控污物排放 环保节能降耗 追求社会满意 坚持以人为本 安全健康文明 追求员工满意 遵守法律法规 严谨守约诚信 追求持续改进。

本工程质量目标为:产品质量一次检验合格率92％以上产品质量一次交付合格率100％保证本工程为优良工程杜绝发生重大质量事故顾客满意度达到或超过87分；合同履约率100％。

我单位在接到中标通知书后，便将该工程确定为我单位本年度的重点工程，我项目部将一如既往的发扬我单位传统的优良作风，建立健全科学、规范的质量管理体系，制定一系列行之有效的质量控制措施，确保本工程质量等级达到优良标准，力争将本工程建成济南市市政工程方面的代表工我工程局的质量、环境和职业健康方针：

规范过程管理 均衡高效优质 追求顾客满意 严控污物排放 环保节能降耗 追求社会满意

3.2工期目标

确保在10月31日快车道全面通车，12月31日本工程全部完工。

3.3安全目标

杜绝死亡事故，一般安全事故控制在0.2%以内

3.4环境保护与文明施工

本工程位于市区,施工期间要尽可能的减少灰尘,在夜间施工时,尽量降低噪音,切实严格按照有关规定做好文明施工。

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第3章 施工组织及总体布置

4.1施工组织机构

确保在10月31日快车道全面通车，12月31日本工程全部完工。 杜绝死亡事故，一般安全事故控制在0.2%以内 。

本工程位于市区,施工期间要尽可能的减少灰尘,在夜间施工时,尽量降低噪音,切实严格按照有关规定做好文明施工。

我单位按照投标时的承诺，从我局挑选具有丰富市政工程施工经验的管理人员、技术人员和长期从事市政工程建设的专业施工队伍组成“中国水电十三局三分局济南经理部”，负责本工程的施工管理工作。项目部设经理1名，副经理3名，总工程师1名，现场工程师1名，下设8个部负责工程的施工管理；设置7个专业施工队，负责各专业工程项目的施工，

详见项目部组织机构框图3-1

4.2施工平面布置

我部在施工区段内设置主营地一处，为租赁房屋，共30间，面积约1000m2，主要布置有项目经理部办公室、会议室、食堂、仓库、职工宿舍等；另在桥位附近的路基上布置钢筋加工厂300m2，模板加工厂200m2，值班室40m2，工地试验室30m2，仓库40m2；二灰碎石及水泥稳定碎石拌和系统13000m2，设置在场外，本工程所采用的所有混凝土及沥青混合料全部采用商品料。平面布置图

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4.3水 电供应

营地生活、办公用电和办公设备用电，桥梁施工，二灰碎石、水稳碎石拌和系统等设施均采用网电，网电容量不小于400KW，现场管沟回填采用自发电。项目部配备1台120kw、和13台45kw柴油发电机组，为移动式小型设备供电，或作为备用电源。

营地和施工用水为现有的自来水；箱涵位处设10m3蓄水池，由2台6000L水罐车运入备用，现场其它部位施工用水采用水罐车送达。

4.4通讯与交通

项目部设1台程控电话和传真机，项目经理部领导和各职能部门负责人及施工队长配备移动电话。项目配备生活车1台、交通车3台。

4.5材料供应

路缘石、镶边石、人行道花砖和检查井井盖等材料均由业主统一供应。

砂石料、石屑等主要材料从当地料场采购，水泥和钢筋等主要材料选用国家大型企业的产品，各种标号的混凝土及沥青混合料均采用商品料。

4.6设备停放厂及维修厂

本工程施工设备在施工现场沿线停放，不设置专用设备停放厂；设备维修保养在施工现场场地内进行，或到施工现场附近设备维修厂维修保养，不设置专用设备维修厂。

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第4章 施工期排水

在道路及排水管道施工期间，排水的主要任务是及时排出雨水、施工废水和周围住户或单位排除的废水，遇到因箱涵及倒虹吸等施工开挖而截断的雨、污水采用2.2kw污水泵抽排至下游现状城市排水管网系统。根据现场实际情况修建地表排水网，确保施工场地和料场始终处于良好的排水状态。

5.1施工区内排水管网布置

施工区内的排水干管主要利用原有的雨水和污水管道，沿施工区域靠外边线布置截排水沟，在靠原雨水井附近设置集水井，将雨水和施工废水用水泵集中排放到原道路排水系统内。排水沟采用明沟、排水管、盲沟相结合的方式，纵沟坡度与设计图纸一致。

各施工区在施工时保持一定的泄水横坡，能够保证雨水、施工废水自流到截水沟内。排水管网按不同的施工阶段随时进行位置调整和维护，组织足量的设备、人力、材料保证排水管网的修护工作，以确保雨季施工排水。

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第5章 主体工程施工方案

6.1总体施工方案

根据工程现状和指挥部的要求，济微路施工期间保持车辆正常通行，采取半幅全封闭半幅通行的施工方案：先施工东侧15m快车道，西侧通车，东侧快车道完工通车后再施工西侧15m快车道。在半幅施工区域内，采用路挡封闭，路挡高度1.5米，南北向通长布设，在南北两头留活动门，供施工车辆出入，在单位或小路口处预留缺口供单位车辆出入。本标段全长约2公里，施工时分四个区域平行作业，每个区段内各分项工程采取流水作业。施工以快车道为主线，然后是两侧各种管线、半幅横穿管线、慢车道和人行道，主要项目的施工顺序按先地下后地上，先深后浅的原则安排施工。

6.1.1主要项目施工方法

路床处理先用破碎锤将原路面面层沥青混凝土和基层松动，用反铲拆除打堆，渣土装自卸汽车运到指定地点。基底用人工配合反铲和装载机清理整平，压路机压实。路面基层二灰碎石、水泥稳定碎石采用集中厂拌，沥青混合料采用商品料，混合料采用10t汽车运至现场，机械摊铺压实。管线沟槽一般采用挖掘机开挖、人工清基、安管、回填，机械无法作业的小沟槽用人工开挖。桥梁施工使用商品混凝土，

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其中路面基层的二灰碎石和水泥稳定碎石采取连续施工作业，路面最上层细粒沥青混凝土左右幅统一摊铺。

6.2各主要分项工程施工方法和施工工艺

6.2.1道路工程

道路工程主要工作内容包括快车道、慢车道和人行道。其中快车道为完全新建结构，共有六层：自上而下为细粒沥青层厚4厘米，中粒沥青层厚5厘米，粗粒沥青层厚6厘米，水稳基层厚度为16厘米，两层二灰碎石厚度分别为16厘米；慢车道结构层为4层：自上而下为细粒沥青层厚3厘米，中粒沥青层厚5厘米，水稳基层厚度18厘米，二灰碎石厚度为18厘米；人行道结构层基层与慢车道为一体，面层为花砖。对路面基层二灰碎石和水泥稳定碎石采取连续施工作业：二灰碎石施工完毕经压实度检测合格，立即进行水稳层施工，水稳层养护7天后进行路面沥青层施工。各项目具体施工方法如下:

6.2.2路基施工 6.2.2.1测量放样

在正式开挖之前会同监理工程师、业主代表和有关部门对道路边线内的原始地形进行测量，根据测量结果校核工程量，并将其结果报监理工程师和业主核准确认，然后再根据设计图纸先将新建道路平面位置放样出来，沿路中心线及两侧边线设置控制桩，直线段每20米设一个，平曲线段每15米一个。

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6.2.2.2现状路面结构层破碎开挖

现状路面结构层大部分需要破碎拆除，因本工程路线长，工期紧，施工时将半幅快车道划分为南北两个区段同时施工，每个区段长约1000m。为尽量减少施工对交通的影响，我部计划利用白天时间先将原路面面层沥青混凝土和基层用破碎锤松动，反铲拆除打堆，夜间用反铲将打成堆的渣料装至10t自卸汽车上，运往业主指定的弃渣场。路床开挖至设计路床，基底用人工配合反铲清理整平，压路机压实。对快车道内剥离后达不到设计高程的用2:8灰土找平压实至设计路床高程。

6.2.2.3软弱路基换填

根据设计提供资料，济微路现状路基0.6~2.0范围内压实度为80%左右，不能满足规范要求，因此新建路面结构层以下部分路基需要换填。现状路面开挖至新路床设计顶高程后，对不满足设计和规范要求的部位，将按照设计院及监理工程师指示进行换填，换填土石从就近的料场购买，换填路基分层压实，分层厚度不大于30cm。路基土石方换填完成后，根据路基设计高程及路拱曲线放出网格线，即可对表面进行整修，整修时用机械配合人工切土或补土，18t振动压路机紧跟其后进行碾压。路基整修填土压实后，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。路基换填前，地表过分湿润地段，在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟，在原雨水井附近设集水井，将雨水集中排放至原道路排水系统中。

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路基换填碾压完成一段，及时检测其压实度及弯沉值。压实度检验采用灌砂法，每1000m2至少检测3个点；弯沉值检验用10t重（车厢重）汽车做弯沉试验，弯沉值每车道每20米检测一个断面；压实度及弯沉值均达到设计要求后，方可进入下道工序施工，若有检测不合格的点，必须重新碾压，直至检测合格。

6.3路面底基层、基层施工

路面底基层为二灰碎石两层和水稳一层，每层厚度为16厘米；在新建快车道内全线铺玻璃纤维土工格栅。慢车道及人行道下底基层为单层二灰碎石，厚18cm，基层为18cm厚单层水泥稳定碎石。所有熟料均采用集中厂拌，10t自卸汽车运输，2台混合料摊铺机前后间隔8~10m摊铺。

路面基层施工工艺流程图

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摊铺混凝 土机械设备现场导线点加密、定位“三通一平”后细部放样 拌和设备的安装调试 材料堆放场地设施修材料采购、检验、进场配合施工现场的准备 材料进场及检验

6.3.1施工准备

按施工要求的供应计划和需求，提前进行备料并具有一定的储备量。

各种材料经监理现场见证取样后送有相应资质的实验室检验，检验合格后方可使用。拟投入以下主要机械设备，详见本合同段“主要施工机械表”

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路面下承层的检验、验收 试验段的确定和人、机就位 混合料摊铺 粒料拌和：配合比设计的验证、质控 半成品的运输和抽样 初 压 复压、终压密养 护 参数分析调大面积施工

机械设备提前5天运到现场并及时进行安装和调试，摊铺机、压路机试运行等。

6.3.2配合比设计

根据设计要求及施工技术规范，由试验室提供配合比，经监理工程师批准并经试验段现场试用后形成正式的生产配合比。

6.3.3试验段

在监理工程师指定的路段进行试铺，试铺段长度为100m。通过试验段的铺筑，取得松铺系数、碾压组合、摊铺速度、每天铺筑长度等施工技术数据，并进行试铺段总结，确定施工方案和质量技术控制方法，报监理工程师审批。

6.3.4施工放样

恢复中线，直线段每20m设一桩，平曲线段每15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，桩采用“十”字形，以利于挂线摊铺。进行水准测量，在两侧指示桩上用明显标记标出每层的设计高。将放设的桩加密成5m间距，并挂钢丝，钢丝拉应力应达到规定标准。

6.3.5二灰碎石和水泥稳定碎石集中拌和施工

集中拌和前，保证各种材料的粒径及级配准确。正式拌和前，对厂拌设备进行调试，使混合料的颗粒组成和含水量达到规定的要求。粒料进拌和机拌和时，及时调整向拌和机中添加的水量，使混和料出料时含水量高于最佳含水量1%~2%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。

6.3.6碾压

摊铺机摊铺完毕后，压路机跟随摊铺机及时进行碾压，并严格按试验路段确定的压路机型、碾压顺序及碾压组合进行。初期碾压速度一般为1.5km/h，以后用2.5km/h为宜，路面的两侧宜多压2~3遍摊铺机梯队摊铺，严禁压路机在已形成的路段上“调头”和紧急刹车。

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碾压时要注意各型号压路机要流水施工，尽量减少碾压时间，对水泥稳定碎石和因特别需要参加一定数量水泥的二灰保证混和料从拌和到压实成型的总时间不超过3小时（具体时间由水泥初凝时间确定）。在初压后，及时测量各点的标高，使纵、横坡达到设计和规范要求，尽量做到宁刮不补。

6.3.7接缝处理

每天的工作段缝做成横向接缝。人工将末端混和料修整整齐，紧靠混和料放两根方木（方木的高度与混和料的压实厚度相同），整平方木边的混和料，方木的另一侧用砂回填3m，其高度应高出方木2~3cm，将混和料碾压密实，在重新开始摊铺混和料前，将砂及方木除去，并将下承层扫净，摊铺机返回到已压实末端，重新摊铺。施工中尽量减少纵向冷缝出现，若有，继续摊铺时将上次摊铺时边部松散粒料进行清除，下步摊铺时交叉不少于20cm，并碾压成型。

6.3.8养生

每天的工作段缝做成横向接缝。人工将末端混和料修整整齐，紧靠混和料放两根方木（方木的高度与混和料的压实厚度相同），整平方木边的混和料，方木的另一侧用砂回填3m，其高度应高出方木2~3cm，将混和料碾压密实，在重新开始摊铺混和料前，将砂及方木除去，并将下承层扫净，摊铺机返回到已压实末端，重新摊铺。施工中尽量减少纵向冷缝出现，若有，继续摊铺时将上次摊铺时边部松散粒料进行清除，下步摊铺时交叉不少于20cm，并碾压成型。

对二灰碎石养生采用覆盖法，利用上面的结构层对其进行覆盖，覆盖前保持表面湿润，上面的结构层施工间隔时间不得大于48小时。水泥稳定碎石养生在碾压成型后开始用毡布覆盖、洒水养生，养生期为7天，且至上层结构层施工前，该层表面必须覆盖，不得曝晒。养生期内不得开放交通。养生期完毕后，按要求对本施工层进行检测验收，

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合格后进行下道工序。

6.3.9试验检测

基层摊铺施工过程中随时进行压实度实验，实验合格后进行养生，养生到期对基层进行无侧限抗压强度试验检验，二灰碎石7天龄期无侧限抗压强度达到0.8Mpa以上，压实度≥98%，水泥稳定碎石7天龄期无侧限抗压强度达到3 Mpa以上，压实度≥98%。

6.3.10质量控制与质量检测

路面基层及底基层质量控制主要从原材料及现场铺筑两个方面进行。所有进场的水泥、粉煤灰、石灰、砂、石等原材料都必须经过现场质检人员的检查，并经监理工程师同意后方可使用。现场施工主要控制二灰碎石及水泥稳定碎石的压实度，厚度，纵横断面高程、铺筑宽度、平整度、纵横坡度。

6.4路面面层施工

路面面层结构从下至上为乳化沥青透层、6cm厚粗粒式沥青混凝

土、5cm厚中粒式沥青混凝土、4cm厚改性沥青混凝土。

6.4.1施工准备

沥青透层料采用乳化沥青，规格满足设计要求机具准备 本合同段工程所需的施工机具设备，详见机械设备表。

6.4.2沥青透层施工方法

施工前，其底层必须经过质量验收，且表面平整、坚实，符合设计要求，无松散材料和软弱地点。若有不符合项，经监理工程师同意后，及时采取补救措施，使之达到设计要求，然后再组织施工。

先将基层表面的松散材料清除干净，并用鼓风机或空压机沿纵

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向向前将浮尘吹扫一遍。当基层完工后间隔时间较长，表面过于干燥，在其上洒少量水，在风干状态或含水量不影响沥青的均匀洒布和渗透的范围，气温大于10℃，风速小于４级时，进行沥青的洒布。沥青洒布时温度控制在100℃~120℃之间。

6.4.3拟定洒布量

按设计要求每平方米洒布1.2kg乳化沥青。沥青洒布车洒布乳化沥青要均匀，不产生滑移和流淌。对洒布机没洒布到位的地方用人工进行补洒。洒布透层沥青后，严禁除沥青混合料运输车以外的其他车辆、行人通过。

6.4.4粗粒式、中粒式沥青混合料施工

将路面松散材料 、尘土及杂物清扫干净，必要时辅以铁锹铲除清扫不掉的硬块，并用鼓风机或空压机沿纵向向前将浮尘吹扫一遍。如有沾粘的泥土，用水冲洗干净。

沥青混合材料摊铺前，进行路线导线点及高程点的复测与恢复，由测量人员对路面中心线段中线和边线的位置进行测量放样，并测量出高程，其精度符合规范要求。

每层沥青混凝土铺设高程采用挂钢丝绳法进行控制。即在道路边缘每10m设一对基准桩，超高及弯道路段每5m设一对基准桩。用水准仪按道路设计纵坡及横坡计算各测点高程，根据施工余量下返测设高程，在基准桩上挂上钢丝绳，用倒链紧固至钢丝绳无下垂挠度。用钢丝绳高度作为控制摊铺厚度的依据。在距道路中心线1m处划纵向导引线，作为摊铺机行进的依据。

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6.4.4.1混合料的摊铺

拟采用2台GTLY7500摊铺机摊铺，对局部及弯道大型机械无法摊铺作业的地方，人工摊铺修整成型。

沥青混合料摊铺工艺为：摊铺机就位→运料车卸料→螺旋输送器送料→压路机压实→取样试验→养生（交通管制）。摊铺机就位以测量标高为基准，将熨平板置于地木垫上，木垫厚度为混合料压实厚度乘以试验所得虚铺系数。调整纵、横向控制器，直至符合设计要求。然后预热熨平板，使之与混合料温度一致，伸开传感器，搭在基准线上。专人指挥运料车徐徐倒车，当距摊铺机料斗前10~30cm时停下，并用手闸制动一般以1.5~4m/min为宜。摊铺机运行过程要连续，尽量避免停机，摊铺机前有足够的运输车辆，每台摊铺机前有不少于3辆装满沥青混合料的重车为宜。

摊铺机作业过程中，时刻注意两侧的料位器和传感器，以免出现输料过量和传感器从钢丝上滑落的情况。经常核对熨平板构成作业角的误差，检查熨平板水准气泡和横坡控制器的显示是否一致，并进行调整。摊铺过程中，如出现不符合要求的局部地方时，可用人工进行局部找补，或更换混合料仔细修补，同已铺混合料顺接，不留明显印迹和差异。如缺陷严重，则予以铲除，并调整摊铺机或改进施工工艺。摊铺机不能摊铺到位的部分（如道口渐变段），配备人工和机具，用人工摊铺，和主体平面顺接。

6.4.4.2沥青混合料碾压

严格按初压、复压和终压三阶段进行碾压，派专人设置好阶段

的标志，设1人专门量测摊铺完混和料的温度，及时指挥压路机作业，以保证各阶段的碾压温度，防止高温碾压引起混合料纵向推移，和低

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温碾压出现裂纹或不能有效的消除轮迹。要把握合理的碾压长度和压路机的行走速度，确保压实度不小于98%。初压：用双钢轮静力压路机碾压。压路机主动轮朝向摊铺机，紧跟其后作业。从路面横坡低处向高度处碾压，原幅去原幅回，错轮碾压每次叠轮20~30cm，压路机停机或错轮在低于碾压距离可控制在50~70m。终压：紧接在复压后进行。直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15~20cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。在压实后的沥青混合料温度高于40℃前，禁止任何车辆通行。按照市政公路规范规程的要求进行试验，压实度不小于98% 热拌沥青混合料路面待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于40℃后经监理工程师书面同意后，才可开放交通，但严禁重型车辆通过。

6.5路面上面层改性沥青混凝土施工

路面上面层改性沥青混凝土施工质量是沥青混凝土路面质量的关键，施工时必需严格按设计、规范要求进行，采用4台摊铺机全幅同时进行，确保工程质量。

6.5.1主要施工工艺流程

详见沥青混凝土路面施工工艺流程图

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摊铺混凝 土机械设备的保养施工现场的准备 材料进场及检验 施工准备 路面基层的验收、签认 摊铺就位：调平感应线 现场水准点加密、定位放线 拌和设备的安装调试 材料堆放场地设施修建 材料采购、检验、进场配合比设计 沥青混凝土拌和：配合比设计、质量混凝土出厂运输；定性验证抽样 护肩带施工 透层施工 沥青混凝土摊铺 开放交通 碾 压 接缝处理 质量检验 验收交工

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6.5.2沥青混和料摊铺

摊铺前要把熨平板加热使其达到混合料温度。料斗内壁簿涂一层油水混合液防止混合料粘附。翻斗汽车要保持正确方向倒车，在稍离开摊铺机的前方停车。待卸料时由摊辅机前的两个辊轴顶住汽车后轮，推动车轮同时移动。然后向料斗卸下混合料。翻斗汽车后退不得碰撞摊铺机以3~5m路面最容易出现波纹，加强人工找平，在此段距离内亦可用手驱动，待混合料对熨平板施加的力达到稳定后，再改用自动装置驱动。摊铺工作连续进行，根据拌和机生产效率等适当调整摊铺速度，保持摊铺机料斗中有足够数量的混合料，以保持连续作业，一般要求在摊铺机前至少要有3台以上的运料车等候，必须做到宁可运料车等候摊铺机，也不能摊铺机等候运料车。螺旋摊铺器两端混合料至少应达到螺旋高度的2/3，以便混合料对熨平板保持均衡压力，使铺筑的路面具有良好的平整度。

机械摊铺后不准行人踩踏，原则上不再用耙子找平，对个别表面空洞、沟槽、大料等，可局部进行点补，但需在初压后进行。

为防止细粒式表面出现大料或因细料中混有大料，熨平时拉出沟槽，采取以下措施:

摊铺细料前将浮料、杂物清扫干净。

般碾压成型的最低温度为130℃。由低侧向高侧方向碾压。采用振动压路机压实时，压路机轮迹的重叠宽度不超过20cm，但采用静载钢轮压路机时，压路机轮迹的重叠宽度不小于20cm。压路机不得在未压实完成或刚压完的路面上急刹车、调头、转向，严禁在未压实的沥青层上停机。振动压路机振动压实时，振动的频率、振幅大小与路面铺筑厚度协调，本工程施工宜采用高频低振幅，终压时不得振动。停

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车时，需停振再换空档，徐徐停住。狭窄地带采用振动夯板压实。

6.5.3接缝处理

沥青混合料上面层施工时横向接缝采用平接缝，处理办法为在混合料没有冷却之前，将接缝切割成垂直平面，并用水将接缝冲刷干净，下次摊铺时，涂刷粘层油即可。所有接缝施工过程中，都必须利用3m直尺对平整度进行检查，防止接头不好而影响全路平整度。

相邻两幅及上下层的横向接缝错位1m以上。当天摊铺混合料收工时，用3m尺在碾压好的端头处检查平整度，选择合格的横断面，画上直线用切缝机切出立茬，多余的料弃掉，并清扫干净。接缝处摊铺沥青混合料前，先涂洒少许粘层沥青，将熨平板放到已压实好的路面上，在路面与烫平板之间垫上木板，其厚度为虚铺厚度与压实厚度之差。调整控制器至合乎要求，预热熨平板和混合料，然后开始摊铺。

6.5.4路缘石施工

路缘石由业主统一供货，其标号不小于C40，分立沿石和平沿石，

在水泥稳定碎石铺筑完成后，马上安装，在铺筑沥青混凝土之前全部安装完毕。

对业主提供的路缘石材料进行精心检查和挑选，保证色泽均匀一致，其尺寸、倒角满足设计要求。准确放线，边线位置用钢筋棍标识，并挂线控制，基面清扫干净并洒水湿润。砂浆拌和充分，铺设均匀采用座浆法砌筑，定位准确，一次成型。验收前，组织人工对整个路缘石外露面进行清扫。

6.5.5人行道花砖铺设

人行道花砖由业主统一供货，人行道花砖采用座浆法施工，人工砌筑，严格按照设计要求和施工规范规定施工。施工中先铺四周边框，

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调整对角，利用边框花砖挂线，保证表面平整，砖缝顺直。

6.6管道工程施工 6.6.1概况

济微路二合同段（桩号K2+050—4+143段）东侧新建管线包括雨水、电力、给水、通信和路灯等5种管线，西侧新建管线包括雨水、天然气、热力、给水和路灯等管线，纵向污水管线用原有管线，仅将支管续接到人行道外侧，雨水管线全部需要更换，有少部分雨水管线在快车道内，大部分均在慢车道和人行道内。

6.6.1.1雨水管线

雨水管有钢筋混凝土平口管、钢筋混凝土雨水暗涵、浆砌石雨水暗涵三种形式。钢筋混凝土雨水管管径从DN400～DN1200DN，雨水检查井根据管径大小采用不同直径的盖板式圆形砖砌检查井，具体做法详见标准图集02S515。雨水口采用标准的偏沟式双箅雨水口，做法详见95S518-1-8。

6.6.1.2污水管线

本合同段污水管线大部分保留，施工时根据具体情况按照设计和业主要求仅对部分管径小于DN300的污水管加以改造，并将支管续接到人行道外侧。

6.6.2管线沟槽开挖

先进行测量放样，用灰线撒出沟槽开挖边线，并每隔25m设控制桩；挖掘机沿灰线开挖，沟槽开挖边坡根据现场路基土质及开挖深度，

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2m

依据设计和规范要求进行放坡，坡度一般控制在1：0.33左右，沟槽底面工作面宽度根据管径大小按照规范要求预留。对于距离临时行车道距离较近（上口距离小于2米）的，对沟槽采取支护措施，支护措施根据土质情况和开挖深度确定，包括打钢板桩或斜撑。开挖出来的堆土区 表层土，经监理工程师鉴定不能用于回填的土，用挖掘机或装载机装自卸车运输到监理工程师指定的弃料场，可利用的回填土堆放于沟槽外侧。

6.6.2.1沟槽开挖注意以下事项

开挖过程中注意保护地下公共设施，如各种管道、电缆线等，为保证安全采取边探边挖分层进行，50厘米一层，每层先用人工在沟槽中间开挖30厘米宽，确认无管线后再用反铲开挖，遇到管线设施，及时报告监理工程师。开挖过程中注意观察地下水位及开挖边坡的稳定性，做好支护，随时做好排水及处理塌方的准备工作。沟槽底部预留30cm人工开挖，以保证不扰动基础下部土层。沟槽开挖完成后，由建设单位、监理工程师、设计单位、施工单位联合验槽后，方可进行下道工序施工。沟槽开挖时若遇地下水，采取轻型井点降水方式，待水位降到沟槽设计高程以下0.5m后再开挖。槽开挖完成后，若槽底出现软泥，则根据现场实际情况，采用石料换填，保证槽底基础承载力达到设计要求。

6.6.3钢筋混凝土雨水管和污水管施工

6.6.3.1管道施工顺序为

浇筑平基—安装管道—接口—浇筑管座—抹带

6.6.3.1.2钢筋混凝土管道平基及管座浇筑施工 管沟基槽验收合格一段，立即浇筑管基混凝土，以免下雨冲坏

基槽。浇筑前先有测量人员在基槽内根据设计和规范要求放出浇筑宽

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度和高程，经复核无误后，请现场监理工程师检查验收合格后，再浇筑管基混凝土水泥混凝土由供应商用混凝土罐车直接运送到施工现场，采用溜槽入仓，人工平仓，插入式振动器振捣密实，若浇筑高度超过30cm，则分层进行浇筑，每层厚度不超过30cm；管座混凝土在管两侧同时进行，必须振捣密实，并与管身结合严密。模板采用木模板。 6.6.3.1.3钢筋混凝土管道安装

下管采用人工配合8T汽车吊或装载机进行，操作时分工明确，严格遵守有关操作规程的规定施工,保证汽车吊等机具及坑槽的稳定，禁止起吊过猛。槽下运管，通常在平基上通铺草栅和顺板，将管吊运到平基后，再逐节横向均匀摆在平基上，采用人工横推法，操作时设专人指挥，保障安全，防止管之间相互碰撞。管道安装，首先将管逐节按设计中心线、高程就位，并控制两管口之间的距离（通常为1~1.5cm），管径在500mm以下的管，采用四合一法安装-即平基、安装、接口、管座四道工序连续操作；管径在500mm以上的管采用后三合一法进行安装-即先浇筑平基，待平基混凝土达到一定强度（设计强度的50%以上）后，再将安管、接口、浇筑管座混凝土三道工序连续完成。

6.6.4钢筋混凝土雨水暗涵及浆砌石雨水暗沟施工

6.6.4.1钢筋混凝土雨水暗涵

由于雨水暗涵沟槽开挖深度最深处为3.5m左右，开挖后需设置沟槽支撑，沟槽支撑采用坡脚短桩横隔板支撑，在沟槽坡脚处打入3m长φ48×3.5钢管，一半在地上，一半在地下，地上部分背面固定上5cm厚横板，板后填土。沟槽开挖成型后，按设计图纸对暗涵结构进行放样，然后进行钢筋绑扎、模板安装，开始浇筑混凝土前，请监理对钢筋及模板进行验收，合格后再准备浇筑混凝土。混凝土的拌和严

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格按照设计配合比进行拌料，开仓前将该部位的配料单报送监理批准后，方可开仓。

钢筋绑扎及模板安装要严格按照设计图纸和规范要求进行，混凝土浇筑前，仓面要清理干净，混凝土振捣要严格按照规范要求进行施工，混凝土拆模后，混凝土表面要光滑，没有蜂窝狗洞等质量缺陷，如有重大质量缺陷，严格按照监理工程师的指示进行返工处理。雨水暗涵浇筑完成后，要及时洒水养护，混凝土强度达到7d强度后方可进行沟槽回填。 2）浆砌石暗沟施工

6.6.4.1.1砌体材料的选择

砌筑用料符合设计要求和施工规范规定。拌和砂浆用坚硬中粗砂，灰浆机拌和，机动翻斗车运输。在拌制砂浆时，严格按配合比施工。

6.6.4.1.2砌筑施工方法

砌筑用料就近堆放，采用座浆法砌筑，铺浆厚度满足规范规定，以利灰缝铺浆密实，砂浆的超前铺设宽度不宜超过1m。砌筑方法按常规砌体砌筑方法进行。

6.6.4.1.3闭水试验

闭水试验在沟槽回填前按设计和规范要求进行，主要针对污水。

管道闭水试验段的长度按设计要求或监理工程的指示选取。按照管道纵向坡度，将较低侧用挡板封堵。管道注水前对端头挡板及支撑进行牢固性和可靠性检查，严格防止在试压时支撑设施松动崩脱。然后从另一侧管口注水，浸泡时间一般不少于24小时，渗水量小于设计或规范要求，即认为是合格，若管道充水后对未回填的外漏连接点（包括管道与管道附件连接部位）进行检查，发现渗漏并分析出渗漏

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原因后，及时制定措施并报监理工程师批准后及时排除。

6.6.4.1.4沟槽回填

管道铺设后及时进行回填，回填时先填实管底，再同时回填管道两侧，然后回填至管顶0.5m处。如沟内有积水，必须全部排净后，再行回填。管道回填材料主要为水泥石屑或水泥稳定碎石，回填时分层夯实，每层厚度0.15~0.2m，管道两侧及管顶0.5m以上内的回填必须人工夯实；当回填超出管顶0.5m时，可使用手扶式振动压路机或蛙式打夯机，每层松铺厚度为0.20~0.25m。

第6章 施工总进度计划

2.1本工程的控制性工期

开工日期:2014年5月31日开工 完工日期：2016年12月31日。

2.2主要分项工程施工进度计划

2014年6月1日~2014年6月10日施工准备。2014年6月10日~2014年8月20日东侧半幅快车道施工完成（除面层沥青混凝土外）。2014年8月20日~2014年10月20日西侧半幅快车道施工完成（除面层沥青混凝土外）。2014年10月20日~2014年10月31日快车道全幅面层沥青混凝土施工完成。2015年6月10日~2015年8月20日东侧雨水、电力、给水、通信、路灯等综合管线施工完成。2015年8月20日~2015年11月30日东侧慢车道、人行道施工完成。2015年8月20日~2015年9月30日西侧雨水、给水、路灯、热力、燃气等综合管线施工完成。2015年10月1日~2015年11月30日西侧慢车道、人行道施工完成。2015年8月1日~2015年11月30日边石安装（在路面结构层施工过程中穿插进行）。2016年12月1日~2016年12月15日

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绿化带种植土换填。2016年12月16日~2016年12月31日完工清理。 详细的施工进度计划见图2-1

详细的施工进度计划见图2-2

第7章 冬季和雨季的施工措施

7.1雨季施工管理措施

规划现场，根据地形进行分区，设置排水沟。制定严格的雨季施工管理制度。各分区责任到人。对临时道路和排水沟要经常维修和疏通，以保证暴雨后能通行和排水。制订防风防汛措施，加强思想意

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识。各材料仓库要在大雨来时做到防护严密。

7.2土方工程及管网工程雨季施工安排措施

保雨季施工适当缩小工作面，土方采用随挖、随运、随铺、随压实的方法，尽量当天施工当天成活路基填土每日完工前，将表面整平作2-3%横坡并压实，以避免积水浸泡路基。填土施工中遇雨认真对填土排压，雨晴立即开犁翻晒，充分利用两次降雨间隙，突击成活。切不可观望等待，坐失良机。在业主和当地有关部门领导下，做好本合同段的防汛和安全度讯工作，雨季配备一定数量的装土编织袋、发电机组、苫布等急防汛物品。

7.3水泥混凝土工程雨季施工措施

派专人注意收听收看天气预报，并与当地气象部门联系，随时掌握天气变化情况，根据天气情况安排施工。雨后及时测定骨料含水量，并对配合比予以调整，确保混凝土的拌和质量。准备足够数量的苫布，对新浇筑的的混凝土在雨前进行苫盖。正在浇筑混凝土时遇雨，立即停止施工并进行苫盖，雨后作为施工缝处理。水泥和钢筋堆放在仓库内，采取措施防止水泥、钢筋被雨水淋湿和受潮。雨后对钢管脚手、模板支撑进行仔细检查，确认无误后再进行施工。

7.4各种设备、机具雨季维护

做好各种高耸设施、物件的防雷与防台风措施。进入现场设备材料避免堆放在低洼处，露天存放的要垫高加苫布盖好。及时对各种设备进行维修，保证正常运转。电气设备搭设防雨棚。

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第8章 施工质量保证体系及控制措施

8.1质量目标

本工程质量目标为：产品质量一次检验合格率92％以上；产品质量一次交付合格率100％；保证本工程为优良工程；杜绝发生重大质量事故；顾客满意度达到或超过87分合同履约率100％。

为实现质量目标，我局建立了强有力的项目部领导班子，建立全面有效的质量保证体系和管理制度，并严格加以实施，确保工程施工质量。认真贯彻执行国家基本建设“百年大计，质量第一”的方计，运用ISO9001标准，保证使所有影响施工质量的过程处于受控状态，确保工程施工质量，满足合同的质量要求。

8.2质量保证体系

为了确保工程质量，实行三级质量管理制度，下级对上一级负责。项目经理部成立质量管理领导小组，项目经理任小组组长，为施工质量第一责任人，对本项目施工质量全面负责。项目部内设质检部；每个现场施工队配专职质检工程师；施工班组设质量检查员。

8.3质量保证措施

检查合格同意进场的原材料、成品和半成品要分类、分批堆放，并设立标志卡，坚持按用途归口保管、发放，不得混杂。对易受潮的

本工程中的每一单项工程都要准备一套完整的质量保证文件和记录。单项工程质量文件和记录由专人填写整理和归档管理，工程结束时装订成册交质检部。

质量安全部应将全部工程质量文件和记录汇编成册，竣工时随竣工文件移交业主。我局同时保留一份完整的文件记录，并按规定存

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入档案。建立和实施质量奖惩制度，加大奖惩力度，与每月质量考核相结合，做到重奖重罚。认真推行全面质量管理制度，围绕施工中的难点和关键点，改进施工工艺，提高工程质量。

路基填筑前，及时对填料进行含水量、最大干密度等试验，并将试验报告送呈监理工程师核验，同意后方可做为填筑用料。

通过填料碾压试验，确定合理铺料厚度、压实方法、碾压遍数、土料含水量、有效压实厚度等，切实保证路堤碾压后干密度不小于设计要求。

做好隐蔽工程及分部分项单元工程的验收。验收时，质检人员和有关人员必须到场，实行签证制度，做好验收记录。

钢筋混凝土工程质量控制 实行混凝土浇筑监仓制度，每个浇筑仓从开仓到浇筑完成，设有专人进行质量监仓，对混凝土浇筑过程进行质量监督。

混凝土浇筑时应充分振捣；模板接合紧密，不得漏浆；钢筋位置准确，绑扎牢固。

混凝土结构外露的表面应光滑、平整，外观整齐，没有蜂窝、露筋及空洞；施工缝处不得有裂缝。

8.4主要岗位质量管理职能：

项目经理；全面领导和组织项目部质量保证工作，对工程质量负全面责任。贯彻执行上级颁发的质量管理的政策、规定、制度和要求。结合施工实际对职工组织教育。协调各部门、各单位的质量管理工作关系，及时组织讨论和质量策划活动。组织制定和批准必要的质量奖罚等质量文件，鼓励取得显著工作成绩的人员和惩罚出现质量事故问题

的责任者。监督施工中全面推行ISO9001标准。

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第9章 工期保证措施

9.1 管理措施对工期的保证

组织有丰富施工经验和坚强组织领导能力的干部成立项目经理部，形成强有力的行政决策机构，严格管理，按时完成工程施工任务。必要时从全局进一步调剂力量和机具设备。

开工前作好充分的准备，配备足够施工力量，包括人力、物力、机具设备等，项目部全体成员提前进入角色，熟悉工程情况特点，充分预计可能出现的困难。

在施工前及施工期间与监理和业主保持密切的联系，取得他们的帮助和支持，听取他们的指导，以利各项工作顺利进行。

抓好关键工序，制约总体工期的管线工程和桥涵工程项目应先准备，及时抓，重点抓，专人抓。

制定计划时留有余地，阶段性计划必须保证总计划的完成，阶段性（月、旬）计划必须大于总计划，并及时考核。

充分考虑雨季对工程进度的影响，必要时，采取一定的技术措施，确保工程的顺利进行。

制定管理层、作业层的职责和职能关系制度，对全员劳动力实行动态管理，将承包制引入本工程的施工管理，充分调动管理层和作业层的积极性，同时，广泛地开展劳动竞赛活动，开展争先创优。

详见“劳动力计划表”及“主要机械设备表”。

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第10章 环境和职业健康安全

10.1 环境目标[1]：

努力降低原材料、电能、燃油、燃煤消耗；采取节水措施，减少污水排放；施工机械二氧化硫的排放符合标准；

10.2 职业健康安全目标：

不断完善安全防护设施，提高本质安全水平；加强安全教育培训，落实安全生产责任制，减少“违章指挥，违章作业，违反劳动纪律”的现象发生；加强特种作业人员、驾驶员的管理，预防高处坠落、物体打击、触电、机械伤害等事故的发生；加强机械设备管理，定期进行特种设备、车辆、船舶、容器等年检，减少机械伤害事故发生；加强易燃易爆物品的管理，配置灭火器材，完善管理制度，防止火灾、爆炸、职业中毒事故发生；加强卫生防疫工作，预防食物中毒等群体性事故发生；完成各种安全生产指标。

10.3 安全防护技术保证措施现场电源线一律按规定架空，装置

固定的配电盘。所有设备配置触电保护器，加工机械配制必要的保护装置。做好防火工作，材料库、油料库、修理车间及各种工棚等设置灭火器，并经常检查保养，使其处于良好状态。焊接切割等明火作业必须在安全地点进行。运输块石的绳索工具要牢固，作业人员之间应相互配合动作一致。注意在清除场地、基础处理工程及填筑工程、砌石工程、混凝土及沥青混凝土工程等的施工中各环节的安全工作。做好施工现场安全设施工作，如警戒线标志、防护设施及各种警戒信号。加强用电管理和雷击防护，供用电装置要有安全可靠的接地装置，防止或减少触电、雷击事故发生。

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10.4安全保障组织措施

（1）、项目部安全保障组织机构

副经理 项目经理

道路施工队兼职安全员 管线施工队兼职安全员 桥梁施工队兼职安全员 总工程师 安全保卫部 专职安全员

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致 谢

三年的大学生活即将结束,首先我要感谢李智慧老师对我们毕业论文的耐心指导,是她给我许多的灵感,让我许多错误的地方及时地改正过来,同时我还要感谢其他任课教师的关怀与教育。生活中有许多的困难与坎坷,需要我们耐心的去忍耐,老师的教育让我懂得了如何面对困难,如何的战胜困难.在困难面前勇敢的向前走.在写这篇论文时王颖老师给了我太多的帮助,给了我许多的灵感,同时也交我怎么去排版,把我的一些错误全部的指导并加以修改,让我知道了做论文的真正意义。

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参考文献

1 ISO9000族标准是国际标准化组织（ISO）于1987年颁布的在全世界范围内通用的关于质量管理和质量保证方面的系列标准。1994年，国际标准化组织对其进行了全面的修改，并重新颁布实施。 2 2 AC-16沥青路面上半层配合比。

3 张美珍.道路建筑材料[M].人民交通出版社，2010:72-84. 4袁果.道路工程识图与绘图[M].人民交通出版社,2011:46-49. 5 唐杰军.工程测量技术[M].人民交通出版社.2011:19-27.

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济微路济南市政道路工程淮海路I标段建设工程

项目部组织机构框图

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序机械或设备名称 号 1 2 3 4 5 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 21 22 23 挖掘机 汽车吊 汽车吊 手动葫芦 推土机 光轮压路机 振动压路机 双光轮压路机 手扶压路机 装载机 空压机 蛙式打夯机 自卸汽车 自卸汽车 自卸汽车 载重汽车 油罐车 稳定土摊铺机 PC220 8t 32t 5t TY120 3Y18/12 18t DD100 YZS-S ZLS30D SAC55 WH60 解放 10t 解放 8t 解放 5t CA141L JG144RY WTL7500 10 1 1 2 1 2 2 2 2 5 1 20 20 10 3 6 1 2 4 1 1 38

国别型号规格 数量 产地 山推 徐工 西安 山推 山工 徐工 英国 江苏 山工 潍坊 西安 长春 长春 长春 长春 青岛 徐工 徐工 山工 南京 制造年份 2002 2000 2000 2001 2003 2002 2003 2002 2003 2003 2003 2004 2004 2003 2004 2002 2002 2003 2004 2004 2003 额定功生产能备注 率（kw） 力 115 100 135 74 116 88 162 55 2.2 132 99 99 99 82 89 73 66 3m3 6m3 10t 5t 5t 8t 7.5m 7.5m 16t

沥青混合料摊铺机 GTLY7500 胶轮压路机 沥青洒布机

YLG-16 CIL6102G

24 25 26 沥青切边机 机动翻斗车 混凝土输送泵车 XW195 FC15 BCQ 1 10 1 徐工 句容 徐工 2003 2004 2003 9.7 15 66 30m3/h 续表 2 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 39 40 43 钢筋弯曲机 钢筋调直机 钢筋切断机 交流电焊机 混凝土振动器 压刨 平刨 简易锯 洒水车 柴油发电机 柴油发电机 350滚筒式拌和机 GW40 GT4/40 GQ40 BX-300 1 1 1 4 陕西 陕西 陕西 陕西 陕西 陕西 陕西 陕西 南京 潍坊 潍坊 2001 2001 2001 2001 2002 2001 2001 2001 2003 2003 2003 2.2 4.5 4 24 1.1 2.2 2.2 3 99 120 30 6000L 120kw 30kw 0.3m3 6 m3/h 400/h ZN30、ZN50 10 MB104A MB503 MJ243 CJG5100G G120 G130 1 1 1 2 1 4 1 4 1 混凝土搅拌运输车 混合料厂拌设备 39

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