4-1主机遥控系统基本概念

4-1 主机遥控系统基本概念

1、主机遥控系统从结构上看应包括：

①工况检测单元 ②安全保护装置 ③遥控装置 ④遥控操纵台 ⑤机旁操纵及执行机构

⑥参数调整单元

A.①②③⑤ B.①③④⑥ C.②③⑤⑥ D.②③④⑤ D

2、在主机遥控系统的功能中，应包括： A.主机滑油压力的监视与报警 B.主机转速的自动调节

C.主机冷却水温度的自动调节 D.燃油滤器的自动清洗 B

3、以下不属于主机遥控系统的功能是：

A.系统模拟功能 B.安全保护功能 C.应急操作功能 D.人员舒适功能 D

4、主机遥控系统安全保护及紧急操纵功能通常包括： ①应急运行 ②机旁应急操纵 ③自动报警

④应急停车 ⑤主机故障自动减速及停车控制 ⑥最大油量限制 A.①③⑤⑥ B.①②④⑤ C.②③④⑥ D.②③⑤⑥ B

5、在主机遥控系统中，逻辑程序控制功能通常包括：

①停车时的换向控制 ②正常起动控制 ③重起动控制 ④慢转起动控制 ⑤转速与负荷控制 ⑥机旁应急操纵 A.①③④⑤ B.①②③④ C.②③④⑥ D.②③⑤⑥ B

6、目前最常见的主机遥控有哪几种类型：①机械遥控系统 ②液压遥控系统 ③气动遥控系统 ④电动遥控系统 ⑤电-气式遥控系统 ⑥微机型遥控系统 A.①②③④ B.②③④⑤ C.③④⑤⑥ D.①③④⑤ C

7．全气动主机遥控系统的缺点是：

A.易受振动影响 B.管理复杂

C.易受温度影响 D.可能产生滞后现象 D

8．电动主机遥控系统的错误提法是：

A.信号传递有延迟 B.容易组成各种逻辑控制回路 C.执行机构输出力或力矩较小 D.管理要求较高 A

9．主机遥控系统安全保护及紧急操纵功能通常包括 ①应急运行 ②机旁应急操纵 ③自动报警

④应急停车 ⑤主机故障自动减速及停车控制 ⑥最大油量限制 A.①③⑤⑥ B.①②④⑤ C.②③④⑥ D.②③⑤⑥ B

10、主机操纵部位选择的优先级是 A.（1）驾驶室 （2）集控室（3）机旁 B.（1）集控室 （2）驾驶室（3）机旁 C.（1）机旁 （2）集控室（3）驾驶室 D.（1）机旁 （2）驾驶室（3）集控室 C

11、在主机遥控系统中，现要在驾驶台操纵主机，则相应操纵部位转换阀的位置应该是

A.机旁转换阀应扳到应急位，集中控制转换阀应扳到机控位 B.机旁转换阀应扳到应急位，集中控制转换阀应扳到驾控室 C.机旁转换阀应扳到自动位，集中控制转换阀应扳到机控位 D.机旁转换阀应扳到自动位，集中控制转换阀应扳到驾控位 D 12．在主动遥控系统中，驾驶台与集中控制室操纵部位转换时做到无扰动切换的条件是

A.两处手柄都在停车位置 B.两处手柄在同一方向即可

C.两处手柄在同一方向，且设定转速相等 D.两处手柄非同一分享，且设定转速相等 C

13.主机遥控系统从结构上看应包括______。

①遥控操纵台；②安全保护装置；③程序控制箱；④工况检测单元；⑤机旁操纵及执行机构；⑥参数调整单元。

A ①②③⑤ B ①③④⑥ C ②③⑤⑥ D ②③④⑤ A

14.主机遥控系统依据所用元、部件类型，主要分类为______。

①气动式主机遥控系统②转矩的限制主机遥控系统③电一气混合式主机遥控系统④微机式主机遥控系统⑤电动式主机遥控系统⑥自动组合式主机遥控系统 A ①②④⑤ B ①③④⑤ C ②③⑤⑥ D ②③④⑤ B

15.主机遥控系统的负荷限制功能包括______。

①螺旋桨特性限制②转矩的限制③最低稳定转速限制④起动油量的设置⑤增压空气压力限制⑥临界转速自动回避

A ①②④⑤ B ①③④⑤ C ②③④⑤ D ①③④⑥ A

16.在主机遥控系统中，现要在驾驶台操纵主机，则相应操纵部位转换阀 的位置应该是______。

A 机旁转换阀应扳到应急位，集中控制转换阀应扳到机控位

B 机旁转换阀应扳到应急位，集中控制转换阀应扳到驾控位 C 机旁转换阀应扳到自动位，集中控制转换阀应扳到驾控位 D 机旁转换阀应扳到自动位，集中控制转换阀应扳到机控位 C

17.在驾驶台遥控主机时，轮机员发现有故障，需转至集中控制室操纵，在转换操纵部位之前需保证______。

A 主机要停车 B 主机转速要降到最低稳定转速

C 要按停车复位按钮 D 把集中控制室手柄扳到车令一致方向 D

18.主机操纵部位选择的优先级顺序是______。

A ①机旁②集控室③驾驶室 B ①集控室②驾驶室③机旁 C ①驾驶室②集控室③机旁 D ①机旁②驾驶室③集控室 A

19.以下不属于驾驶室操纵台主要安装部件的是______。 A 车令手柄及辅助车钟 B 主机起动与调速手柄 C 车令记装置

D 驾驶台遥控系统控制面板 B

20.气动式主机遥控系统的主要特点不包括______。 A 驱动功率大，工作可靠 B 结构简单、直观

C 对管理人员技术要求较高

D 存在压力传递滞后现象，控制距离受到限制 C

21.驾驶台和集控室操纵部位转换的必备条件是______。 A 集控室车钟的车令方向必须和驾驶台车钟车令方向一致 B 集控室车钟的车令转速设定值必须和驾驶台车钟发出的相等

C 集控室车钟的车令方向与转速设定值必须和驾驶台车钟车令方向转速设定 值一致

D 集控室车钟和驾驶台车钟必须在停车位 A

22.下列关于主机遥控系统操纵部位转换过程中，为了实现无扰动切换方法正确的是______。

A 必须将集控室和驾驶室的遥控车钟同时放在停车位置 B 必须使集控室和驾驶室的遥控车钟车令方向相同 C 必须使两处手柄在同一方向，且设定转速相等

D 必须将集控室和驾驶室的遥控车钟同时放在正车位置且转速设定相等 C

23.主机遥控系统的组成不包括______。 A 安全保护装置 B 机旁执行机构 C 测速装置

D 油雾浓度监视装置

D

24.主机遥控系统的安全保护功能主要包括______。 A 手动应急停车

B 取消负荷程序和最大转速限制 C 故障自动停车和故障自动减速

D 取消增压空气压力限制和转矩限制 C

25.主机遥控系统的应急操纵功能不包括______。 A 故障自动停车 B 越控

C 取消增压空气限制 D 取消负荷程序 A

26.主机遥控系统操纵部位转换的优先级从高到低的顺序是______。 A 驾驶室→集控室→机旁 B 机旁→集控室→驾驶室 C 集控室→驾驶室→机旁 D 驾驶室→机旁→集控室 B

27.现代集装箱船舶一般设有两翼控制台，要想把主机操纵部位由“驾驶室”转到“左翼” 或“右翼”，正确的操作是______。 A 由驾驶员申请，轮机员进行转换 B 由轮机员申请，驾驶员进行转换 C 单独由驾驶员进行申请和转换 D 单独由轮机员进行申请和转换 C

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