04疏散标志设计原则

疏散标志设计原则

车站疏散标志设计

1 设计原则

根据既有的国标及地标为设计依据：

地铁设计规范 GB 50157 – 2003, 第19章

北京地标 消防安全疏散标志设置标准 DBJ01 – 611 – 2002

1． 疏散标志种类

疏散标志含电致发光型（电光源型）及光致发光型（含蓄光型）2种

2． 疏散标志设置的规范要求

a 地铁设计规范 GB 50157 – 2003, 第19章（第19.1.60项）（适用部分节录） 站厅、站台、自动扶梯、自动人行道及楼梯口；

人行疏散通道拐弯处、交叉口及安全出口；沿通道长向每隔不大于20米处；

疏散通道口和疏散门均应设灯光疏散指示标志；

指示标志距地面小于1米；

站厅、站台、疏散通道等人员密集部位的地面，宜设置保持视觉连续的发光疏散指示标志。

b 消防安全疏散标志设置标准 DBJ01 – 611 – 2002（适用部分节录）

设置电光型安全疏散标志，设置间距不应大于20米；（第3.3.1项） 应在安全口上设置电光源型安全出口标志；（第3.3.3项）

。。。地铁车站。。。应在疏散走道和主要疏散路线的地面或靠近地面的墙上设置电光源型和蓄光型疏散指示标志或疏散导流标志；（第3.3.4项）

疏散走道上的消防安全疏散标志 （不含设置在地面上的消防安全疏散指示标志或疏散导流标志）宜设在疏散走道及其转角处距地面高度1.0m以下的墙面或地面上，且应符合下列要求：

- 当设置在墙面上时，其间距不应大于10米；（第3.4.3项） 安全出口是指凡符合《建筑设计防火规范》规定的疏散楼梯（间）或

疏散标志设计原则

直通室外地平面的门。疏散出口通常是指通向疏散走道的门。（条文说明第3.4.5/3.4.6/3.4.7/3.4.8项）

地面疏散导流标志间隔不大于1米（第3.4.2.4项）

2 疏散标志设置梳理/重点

a 疏散标志设置位置：

站厅、站台、自动扶梯、自动人行道及楼梯口；

人行疏散通道拐弯处、交叉口及安全出口（安全出口是指凡符合 《建

筑设计防火规范》规定的疏散楼梯（间）或直通室外地平面的“门”。）；沿通道长向每隔不大于20米处；

指示标志距地面小于1米；

疏散走道上的消防安全疏散标志，其间距不应大于10米；

站厅、站台、疏散通道等人员密集部位的地面，宜设置保持视觉连续

的发光疏散指示标志。

b 疏散标志设置种类：

疏散通道口和疏散门均应设灯光疏散指示标志； 应在安全口上设置电光源型安全出口标志； 设置电光型安全疏散标志，设置间距不应大于20米； 。。。地铁车站。。。应在疏散走道和主要疏散路线的靠近地面的墙上设置

电光源型和蓄光型疏散指示标志或疏散导

北京地铁四号线疏散标志图例

疏散标志设计原则

2

疏散指示标志

蓄光型，粘贴式； 标志牌上边缘距地面装饰完成面 710mm(与地面往上第一块墙面材料上边 缘平齐) ; 楼梯缓步台处标志牌中心距地 300mm。

3

安全出口指示 灯

电光源型，悬挂式；底边距地 2500mm

4

疏散导流标志

畜光型， 嵌入地面材料分块中心， 闸机口 处牌位于每组闸机通道中心。

5

梯面导流标志

畜光型，粘贴式。

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