9.2汽油喷射系统

第九 章油汽射喷统系

第节一 汽喷油系统概述影响汽油射发机动放排最的要主因是素合气混 的空比， 燃论理上一斤燃料完全燃烧时需要1公.74 斤公空的。这气空种和气燃料的比例为化学当量称。 比燃比空小化于学量比当供时浓给合气混此时，动发 机出的发功大，但率燃烧完不全生成的，COH、 多；C当合气混略大于化学量比当，燃时效率烧最高， 油燃消量低，耗生但成N的x也最O;多给稀供合 混气时，烧速度变燃，慢烧不燃定稳，使H得C多增。 在电控汽油射喷统中采系用闭环控制的方式，空 燃将比控制在化当量学比近附并，排在气系统中声 器前消装安个三元一催化转器化对发动机，行进处 理，是后当前减汽少车气排污染物最有的方法。在 化学效量当附比近，转化的器净效化最高。

率(一)

电控汽喷射系统(油lectEronic uFl enIjctioneS sytme)简称为EF。它I用利种各传器感测发动检的 各种机态状，经微处理器的判、计断算，发动机使不 在同工下均况获能得适合燃比空混的合气

。(一)

前目汽车工发达业的国在家汽车油均上用汽油喷射采统，以满系日 足严益格的排要放。

求(一

特)A点、任在情况何下能获都得确精空的燃比 B、合气混的各缸配分匀性好均 、汽车的C速性加好 D、能气充效率高 、E好的启动良性能减和速油减或断油

、汽二喷油射系统的优点1缺优. 1)减少有点害气的排体 可以配臵稀放混薄气合并烧燃;减 时可速切断以燃 油;以可供提发动机不同工在况所需要时燃料的. 2)降油耗低 量薄混合气稀可以，作;减速时工以可断燃油切 .3提)发动高功机率无 进阻气;力料分配燃均;匀以改可变气通进.道第

一 汽油节射系喷统述二概、油汽喷射系统的缺点优.优1 4点)提高使性能行 加速.的响应性时;在冷却快水或温进气恶化条件下 ，可稳定运以. 5)转高低温起提性动能.低温 动起增时燃料加低温;动时起起冷喷油动嘴 作，工同时气空也阀工.作 .缺2点价格偏 ;高维要求修高.

三、控电汽喷射系统的分油类气门喷油 器油管 进输气支管1.喷按射方式类分：同时喷射 分 组喷射顺序喷射2 按.气空的量量方式分计类： 型电控D油喷射系燃 L统型控电油喷燃系统

3 射按喷射.臵位类分多 喷点系统4 .按射无信号分有 开类环控制统系单点喷射系统

闭环制控统系

同喷射：时—将各—缸的气油器并联喷所有，喷油有器脑 电同一的指令个控制同，时油喷同时，断油。

分组喷

射——各气将的缸喷油分成器组，同几组一油喷同时喷 器或油断。油

顺序射——喷喷器油电由分脑别控，制发动机按气缸的工各作顺序喷油 。

D电控型油燃喷系射统

——根据进气歧在管压力发和机转速动确定基喷本量油( 有没L型精确。

)插图

L电型控油喷射系统燃——用空利流气量直计测接量动机的发进气，电量不 脑进必行推，算根可空气据量计信号计流算与该气量相空应的 油喷。量

多点射喷系每统缸进门气处有装个中一央喷装射置由E,UC控喷制。射其油燃 分均配性匀好但控制系统，杂，成复高本主要用与。、中级轿车 高 。门气喷 器 输油油

管进气支

单点喷管系射统在气门节方上装个一央喷中射置，由装1~2个喷油集器中油。喷采用顺 喷射序式方结。构单，简故少障维修调整方便、广。泛的用于应普 轿通车货和车 。调压器喷油器 节 门气体位臵传感器 节 气门

开控环制系E统U根据传C感器信的对号执器进行行控，但制不 去检控制结测；果

感传器电控制子元单执行器发机

动闭环控制

统系也叫反控馈制在开，环的基础，上它对制结果进行控检 ，测反馈并给CU。传E感

电子控制单元器执器行闭环控 制发动机

传感氧

器第一节

油汽射喷系统述概三、电汽油控喷系射统的组

成

二节 电第控汽油喷射系统的成组

控汽油喷射系电按统件部用来分功主要,进由气系 、统油供燃系给和电子统控系制三部统分组成 1.。气系进

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/r46j.html