沥青混凝土路面施工组织设计

沥青混凝土路面施工组织设计

第一章 编制依据

太湖县西风洞路升级改造工程施工组织设计是根据下列文件，参照业主要求，考虑工程施工的实际情况以及我公司多年的施工经验和现有的施工能力而编制的。 1、太湖县西风洞路升级改造工程项目路面施工招标文件；

2、交通部颁布的有关施工技术规范、质量验收标准以及我公司的有关质量、施工管理文件等； 3、拟建项目场地条件；

4、本单位现有的技术能力及机械设备情况；

5、编制范围：太湖县西风洞路升级改造工程项目施工招标文件中所指定的所有工程项目。（含补遗书中所定内容）

第二章 工程概况

一、工程概况

1、工程位置与主要技术指标

太湖县西风洞路升级改造工程位于太湖县城北5公里处的凤凰山上，是唐代古刹西风禅寺与外界联系的重要通道，K0+000---K3+732,路线全长：3.732km。 ２、水文与气象简况

该项目地理位置处于长江中下游，属大别山尾区，路线所经处设计洪水位为百年一遇标准。

年平均气温15-17℃，年平均最高气温19.5，年平均最低气温-12.7℃。年平均降水量1470.1mm，年最大降水量2126.6mm，雨天平均139天/年，雪天平均8.3天/年。 3、地形与地质简况

该项目处地形总体应于山岭重丘地区，地势起伏大。本段路线地处中纬度地带，在地质构造造上属古生代褶皱带的长江冲击平原，古生代晚期，属海浸压，中三迭纪印支运动中，褶皱上升为陆地，从而形成丘陵岗地。地质土体主要为亚粘土、粉砂土、泥质粉砂岩、石灰岩、花岗岩等。 4、交通、动力、通讯及其它条件

本路交通方便：沿线均有电力线路经过，可供电力动力。 通讯条件十分优越，程控电话遍布地区，应用自如。

第三章、设备人员动员周期和设备人员材料运到现场方法

我公司中标后，将认真总结以往山区公路施工经验，在此基础上，进一步采取优化的科学管理，实行项目的施工。并立即进行机构的建立，劳动力的安排、材料、机械设备等筹建工作。需外购的材料同有关厂商签定订货合同。编制总体施工单位方案和施工组织实施的形象进展图。项目经理部下设5个职能科室，以项目工期、质量、效益为导向。以精简高效、一专多能的组织机构为指挥核心，以统筹兼顾、快速运作、平行流水、交叉作业为手段。强化组织管理，全面履行合同。确保施工工期。高效率，高质量的完成合同规定的所有工程项目，使业主满意。 （一）设备人员动员周期

我公司接到中标通知书后，立即成立项目经理部，组织人员，调齐设备，选遣人员进入工地，进行施工布置与安排。考虑到本合同段施工需要的主要机械设备共16台，施工高峰人数80人，其施工工期为7个月。前期人员及设备根据施工组织设计和施工进度及工地实际情况，陆续进入工地施工。 （二）设备、人员转运到施工现场的方法

本合同段地处安庆市太湖县内，承包商总部在枞阳县，人员乘车可直达。设备用货车或平板车运输，地材可组织当地社会车辆进行运输。

第四张、工作安排 （一）施工区段划分

根据本项目的地理条件，工程特点，工期要求，对本标段进行均衡。合理的施工布置：（1）施工一区 (2)施工二区（3）沥青混凝土拌合站。 （二）施工准备

1、平衡劳力、调配技工：在接到中标通知书后，我方的主要管理人员、工程技术人员将进入现场，详细了解当地情况，着实进行施工准备。各工序工段长及劳务人员进场。

2、机械进场：施工机械的调运由我公司统一管理。根据施工要求及时入场。进场机械状态良好，整洁一新。并做好开工前保养。 3、前期复查和试验

根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测。闭合后将复测资料交监理工程师审核、批准后即着实进行施工放线及横断面测量。根据路基横断面及实测标高进行边桩放线。 4、施工进度：

拟定为2011年12月28日进场，具体工程项目安排： （1）挡墙防护工程于2012年2月初至3月底完工。 （3）路基工程于3月底至5月底结束。 （4）沥青砼面层于5月底至7月底结束。 （5）工地撤退于2012年8月底结束。

总工期为7个月，于2012年8月底完工。在总进度计划安排上，对各分项工程应本着经济、均衡、连续、合理及减小施工干扰的原则进行；采用流水作业法施工，同时，在施工中还应考虑以下因素： ①施工准备从接到中标通知之日起即开始进行建立，随即展开施工前的各项工作。

②前一工序施工可与后一工序施工准备同步进行。为加快路基施工进度，对影响或制约其他工程的工程列入优先安排项目。

第五章、主要工程项目的施工方案及施工方法

本合同段主要工程项目为路面工程，其结构层为：4cmAC-13C细粒式沥青混凝土上面层+粘层+5cmAM-20中粒式沥青碎石下面层+粘层+老路面，其施工方案、方法如下： 一、施工准备工作

1、组织所有参加施工的技术人员，认真学习本工程设计图纸中的所有内容，熟悉并掌握该工程的特点和技术要求，作好图纸会审，技术交底，现场交桩工作。

2、交桩工作完成之后，组织测量技术人员及时对坐标、高程桩点进行复核无误后根据施工现场情况，建立施工测量控制网点，并设明显标志和完整记录被查用。

3、组织所有施工人员对工程范围内地上构筑高架线路、地下管线进行全面勘察，对影响施工或交叉管线位置、高度等相关内容拆迁遗留问题等作好现场记录和标示，依据现场调查的实际情况结果，合理安排组织施工，合理布置临时设施，制定施工现场总体布置平面图。

4、及时作好施工用电、水的准备工作，以及材料、设备、劳动力合理布置，有条不紊的进场。 5、加强对参战专业技术工种人员的培训工作，学习新技术、新规范、新工艺，使用新设备，确保工程顺利进。

二、施工方案及施工措施 （一）施工总体布署

结合图纸及现场的实际情况，分成两个施工段组织流水施工。雨水、污水管道同时开挖，按图纸要求放

坡或支挡开挖，土向两边堆放，留够回填用土，多余土方拉出场地。水泥石灰稳定土采用场拌，机械化施工，机械无法到达的地方人工拌和。水泥稳定级配碎石采用现场设大型搅拌站集中搅拌，机械摊铺、压实，沥青砼采用场外拌制拉至施工现场，机械摊铺、压实。本工程拟按照先地下后地上、先主体后配套、先土建后安装的原则进行施工。根据以上原则，将本工程分为四个部分：

A.管道工程部分：包括雨水管道、污水管道，在管道施工过程中，若出现需进行填方的路段先进行土方回填，然后再进行管道施工。

B.道路工程基层部分：包括路床、软基垫层、水泥石灰稳定土基层、水泥稳定级配碎石层。 C.附属工程部分：包括道路侧石、道路平石等工程。 D．道路工程面层部分：沥青混凝土面层的铺设。 （二）单位工程施工方案及施工措施 1、排水工程

排水工程施工工艺：测量放线→沟槽开挖→垫层→管道安装→管道基础砼施工→检查井砌筑及接口抹带→闭水试验→ 沟槽回填。 （1）测量放线

1、业主、监理现场交桩，复测无误后方可使用，在使用的过程中经常对高程和轴线控制桩进行复测。 2、根据业主交桩点放出雨、污水管线轴线桩，在开挖范围以外施出监临时管道轴线控制桩和高程控制桩，

3、临时水准点和管道轴线控制桩的设置应便于观测且必须牢固，并采取保护措施，临时水准点每200米一个。

4、临时水准点、管道轴线控制桩、高程控制桩应经过复核方可使用，并应经常校核。 （2）沟槽施工

2.1依据图纸设计要求，开工前对污、雨水管线的定位情况复测无误后方可施工。若有误，及时查找原因，及时纠正。

2.2沟槽开挖根据沟槽开挖的深度及底部宽度，将采用机械开挖人工配合施工，机械开挖后，留20㎝厚土层人工开挖、人工清理槽底。同时根据图纸要求进行放坡或支挡开挖沟槽。 2.3开挖前做好高程控控制桩，机械开挖的过程中随时用水准仪测量槽底高程，当接近设计标高20㎝时，在沟壁上订高程控制木钉，根据高程控制木钉人工清理槽底，经常测量防止超挖。

2.4遇到地下古墓或文物时，立即停止开挖，报与甲方、监理和文物部门处理。沟槽开挖严格按照图示要求断面开挖。严禁超挖沟槽，若发生超挖现象，不得使用素土回填，用三七灰土或砂石回填处理超挖部分。

2.5沟槽开挖出土，采用双侧出土，雨、污水同时开挖，在沟槽外侧弃土，弃土离沟槽3米以上，其间预留作为施工场地和通道；弃土土堆坡脚距沟槽边不小于3米，堆土高度不超过2m，土堆留缺口，方便施工人员出入和材料的进入；雨水支管同时施工。

2.6管道沟槽开挖成型后，若沟槽底有湿软土层等，先将其清除，更换土或采取其他措施处理，使地基承载力达到设计要求。 （3）垫层施工

3.1沟槽完成并经高程复核后即进行垫层的施工，对于灰土垫层，在沟槽外按设计配比进行拌合，然后再摊铺在沟槽内，夯打密实，并检测其密实度。

3.2片石垫层施工时按大块与小块搭配施工的原则，施工后并用砂石填缝，以保证其密实度。

3.3混凝土垫层施工时，在场外按设计配比进行混凝土拌合，然后进行浇筑，振捣密实，并将上面槎毛。 （4）管道砼垫层施工

4.1管道基础的两部分分开施工，平基部分的厚度在施工时预留3～4cm不施工，该部分在管道安装完之后连基础一起浇筑，以加强管道与基础的整体性。

4.2管道垫层与雨、污水检查井垫层同时浇筑，以保证检查井与管道的整体性。

4.3混凝土浇筑时预留砼试块，以检测混凝土强度是否符合设计及规范要求。 （5）管道安装施工

5.1管道安装前，先将砼垫层打扫干净，避免在浇筑管道基础混凝土时形成隔层。

5.2管道安装完后用预制楔形混凝土块进行塞填，防止管节发生滚动，其塞填的位置距离管口不小于0.5m。

（6）管道基础施工

6.1管道安装完并经过高程复测无误后即可进行管道基础混凝土的浇筑。

6.2浇筑管道基础混凝土时从两边同时下料，均匀振捣，以避免造成管道移位。 6.3浇筑混凝土时，按规范要求进行试块预留。 （7）检查井及接口抹带施工

7.1砌井前检查基础尺寸及高程，是否符合图纸设计规定。

7.2用水冲净基础后，先铺一层砂浆，再排砖铺底 ，必须做到满铺满挤，砖与砖间灰缝保持8～12mm，拌和均匀，严禁水冲浆。砌井前砖必须提前浇水润湿。

7.3井为方形时，采用满丁满条砌法，为圆形时，丁砖砌法，外缝用砖渣嵌平，平整大面向外。砌完一层后，再灌一次砂浆，使缝隙内砂浆饱满，然后再铺浆砌筑上一层砖，上、下两层砖间竖缝应错开。 7.4砌至井深上部收口时，按坡度将砖打成坡茬，以便于井里顺坡抹面。

7.5井内壁砖缝采用缩口灰，抹面时能抓得牢，井身砌完后将表面浮灰残渣扫净。

7.6井壁与管道接触部分必须座满砂浆，砖面与管外壁留1～1.5CM，用砂浆堵严，并在井壁外抹灰以防漏水。管道外壁抹扎处提前洗刷干净。

7.7支管或预埋管道按设计高程、位置、坡度随砌井随安好，做法与上条同。管口与井内壁取齐。预埋管在回填前用干砖填堵抹面，不得漏水。 7.8护底流槽与井壁同时砌筑形成一体.

7.9检查井砌完后外壁用砂浆搓缝，使所有外缝严密饱满，然后将灰渣清扫干净。 7.10如井身不能一次砌完，在二次接高时，将原砖面上的泥土杂物清除干净，然后用水清洗砖面并浸透。 7.11井室内有踏步，在安装前刷防锈漆，在砌砖时用砂浆埋固，不得事后凿洞补装，砂浆未凝固前不得踩踏。

7.12进水口支管预留：砌井时留支管管头，加水泥砂浆抹灰堵头。 7.13检查井抹面前先用水浇湿砖面，然后采用三遍抹面法抹面压光，表面不得漏砂粒，不得有空鼓现象。 7.14井盖安装：检查井的井盖规格尺寸、材质应符合设计要求，要求座浆饱满，安装牢固；标高与设计要求符合，偏差不大于5mm；防盗井盖安装时，注意井盖的掀开方向与道路方向一致，以方便今后检查疏通。

（8）雨水管接口采用钢丝网水泥砂浆抹带。

8.1钢丝网应洁净无锈、无油垢，事按规定的宽度和长度截好备用。

8.2钢丝网端关应在浇注砼管座时插入混凝土内，插入管座的深度为10cm。在插入管座砼的部位加适量抹带砂浆，认真捣固。

8.3抹带前应将管口外壁凿毛、洗净、刷一道水泥浆。为了保证闭水成功，可采用盐水刷洗管口。

8.4抹第一层水泥砂浆厚15㎜并压实，使管壁粘牢固。然后将两片钢丝网包拢，搭接长度不小于10㎝，用铅丝扎牢。待第一层水泥砂浆初凝后，抹第二层水泥砂浆厚10㎜，用弧子挤压成型，初凝后赶光压实。

8.5抹带完成后，立即用草袋覆盖保湿。 （9）闭水试验

1、雨水管道在回填之前要进行闭水试验。试验管段按井距分开，带井试验。

2、在闭水试验之前管道和检查井的外观质量经监理验收合格，管道两端封堵密实，坚固。 3、当试验段上游设计水头不超过管顶内壁时，试验水头应以试验段上游管顶内壁加2m计。

4、当试验段上游设计水头超过管顶内壁时，试验水头应以试验段上游设计水头加2m计。

5、当计算出的试验水头小于10m，但已超过上游检查井井口时，试验水头应以上游检查井井口高度为准。

6、试验管段灌满水后浸泡时间不应小于24h。 （10）沟槽回填施工

10.1管道安装验收合格后,待检查井内粉刷终凝后进行灌水实验合格后，立即回填，先回填到管顶以上一倍管径高度。

10.2沟槽回填从管底基础部位开始到管顶以上0.7米范围内，必须采用人工回填，严禁用机械推土回填。 10.3管道两侧同时对称分层回填、夯实； 每层虚铺土厚度不大于20cm，用机械振动夯实。回填土层与层之间要留台阶，台阶宽不小于50cm。管顶以上0.5米范围内不得用强力夯机具夯实。

10.4回填土的压实度：胸腔范围内不小于95%，管顶以上0.4M范围内应不小于80%，其他部位应不小于90%。同时要符合路基压实度要求。

10.5检查井周围回填土，按照GB50268-97施工规范规定，井周围回填严格按设计要求进行，以防质量通病发生。

10.6管顶0.7M以上部位的回填，可采用机械从管道轴线两侧同时回填、夯实，可采用机械碾压。 10.7回填时沟槽内保证无积水，不得带水回填，不得回填淤泥、有机物及冻土。回填土中不得含有石块、砖及其他杂硬物体。

10.8沟槽回填从管道、检查井等构筑物两侧同时对称回填，确保管道及构筑物不产生位移，必要时可采取限位措施。 2、道路工程

道路工程施工工艺：测量放线→ 路床（槽）成型→道路基层→侧石安装→人行道→ 沥青混凝土面层铺装。

（1） 测量放线

1.1在直线上采用50m设一桩的方法，在木桩上用红线标出道路路面标高，以此对路面标高进行控制，在具体施工中利用50m桩进行每10m桩的高程测量，进而可以对道路的纵向坡度进行控制；在每10m的横断面，道路中心和两边三个桩进行道路横断面坡度控制。 1.2曲线上采用20m为一桩的方法同样用红线标出道路中心标高，同样利用其10m的标高测量。在每10m的横断面，道路中心和两边三个桩进行道路横断面坡度控制。 （2）路床（槽）施工

2.1路床（槽）大面积挖填时，采用机械开挖，小面积和机械无法发挥作用的地段，采用人工开挖。大面积填土路基时，挖掘机挖土汽车运土至路段，装载机平整，刮土机进一步平整，压路机碾压，洒水车浇水养护。

2.2路床（槽）开挖至路床（槽）顶面时，注意预留碾压高度。其数值可通过试验确定，一般碾压高度控制在3cm左右。 路床需要回填的地方，先进行基底平整，压路机碾压原土。而后进行分层回填，每层厚度30CM；高差较大的地带，进行分台阶回填，每台阶高30CM,宽50CM。 2.3为了保证路床结构整体性，路床挖填宽度每侧宽出路边线2米。

2.4机械开挖之后，测量员及时布置高程控制桩，人工对路床细致平整、整型，压路机碾压。

2.5压路机碾压路床时，遵循先轻后重、先稳后振、先慢后快及一轮压半轮等原则, 压路机碾压路床直到无明显轮迹为止。道路边缘、检查井、雨水口周围及其它压路机碾压不到的地方，采用机械振动夯或人力夯夯实，防止漏夯、漏压。

2.6碾压成型后，立即测定其压实度，判定是否达到规范要求，并按设计要求检测路床宽度、标高和平整度，并进行整修成型。 （3）道路水泥灰土基层施工

水泥灰土基础全部采用场拌法施工，白灰采用优质块灰现场消解。

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