伊拉克战争中美军搜索与救援行动

伊拉克战争中的美军搜索与救援行动

本文译自美国《航空航天力量》季刊2005年1期，作者达雷尔·惠特科姆上校。美军在部署作战部队的同时，也部署专门执行人员救援任务的搜索救援部队。虽然伊拉克战争期间，美军的搜索救援部队执行的任务不多，但却表现出很高的职业水平和工作热忱。本人编译此文仅供感兴趣的读者参考。

2003年3月19日开始，美英联军针对伊拉克复兴社会党政权迅速展开决定性的行动，击败了伊拉克军队，推翻了萨达姆政权。美国政策决定，在不能为孤立人员或被敌俘虏人员提供搜索和救援能力时，是绝不会向世界各地部署军队的。这种称为人员救援的任务是指美国将动用所有力量、设备，做出最大努力救援美国军人。这种国家策性的必要措施包括作战搜索和救援，由强大的救援能力支持，并且美国乐意使用这种能力。

部队构成

在美国各军种中，空军一直保留着最强大的现役和后备役救援部队。在伊拉克自由行动中，美空军共有三支救援特遣部队部署在作战区。第一支特遣部队驻扎在约旦，包括3个中队：第66救援中队，飞行HH-60直升机；第71救援中队，飞行HC-130加油机；以及第38救援中队，提供跳伞员。这些现役单位来自内华达州的内利斯空军基地和乔治亚州的穆迪空军基地。第二支特遣部队驻扎在科威特，包括3个中队：第301救援中队，飞行HH-60直升机；第39救援中

队，飞行HC-130加油机；第304救援中队，提供跳伞员。这些后备役单位来自佛罗里达州帕特里克空军基地和俄勒冈州波特兰空军基地。第三支特遣部队驻所在土耳其，包括3个中队：第129救援中队，飞行HH-60直升机；第130救援中队，飞行HC-130加油机；第131救援中队，提供跳伞员。这些空军国民警卫队单位来自加利福尼亚州莫菲特。另外，所有这3支特遣部队都配置A-10飞机分队，允许救援直升机和支持飞机间的紧密协同。由于地面部队迅速推进，当联军部队占领了伊拉克机场后，这三支特遣部队经过编成和装备后，向前部署至伊拉克。

联军4月4日占领了伊拉克塔利尔机场后，由第301救援中队的直升机和304救援中队的跳伞员组成的分遣队抵达这里。在架设好通信设施后，部队人员立即担负战斗值班任务。当美国、英国和澳大利亚的特种部队占领了伊拉克西部和北部的其它机场后，位于约旦和土耳其的两支特遣部队分别向伊拉克境内派遣了分遣队，极大减少了救援的反应时间。

海军同样向战区派遣了一些后备役救援部队，即弗吉尼亚州诺福克基地的第4直升机救援中队和加利福尼亚州圣迭戈的第5直升机救援中队，共180名人员和8架HH-60H海鹰直升机。

海军陆战队、陆军和特种部队没有成建制的救援中队，而是在战术分队中包括一些对立即救援作出反应的直升机和人员小组。海军陆战队有“飞机和人员战术救援”小组。陆军有“灾难援助反应”小组。来自第158航空团第5营的一些小组经过编成后，与攻击直升机部队

一同深入前线行动，为任何被击落的空勤人员提供立即的救援。在战争开始前，这些小组装备AH-64直升机，组建成“加百利特遣部队”，配属第5军，他们将能立即执行人员救援任务。特种部队在每支攻击部队或特遣部队中指定直升机担负救援任务。此外，一旦需要，特种部队人员也够准备使用非常规辅助救援设备。很明显，联军部队享有极大的救援支持。

指挥控制

战区内援救中队和小组受战区联合搜索和救援中心的作战或战术控制。联合搜索和救援中心与联合空中和空间作战中心同位于沙特阿拉伯的苏丹王子空军基地。战争中在基思·沙利文中校指挥下，联合搜索和救援中心最多配有52名各军种和盟国人员。

联合搜索和救援中心与联合空中和空间作战中心位于同一地点不是偶然。在战前，美国中央总部司令弗兰克斯将军指定联军空中组成司令部司令莫斯利空军中将兼任战区人员救援协调官。莫斯利将军在仔细研究他的责任和权限后，发布命令：

作为人员救援协调官，我对弗兰克斯将军负责，保证对联军部队的孤立人员的救援。因此，我指派和授权联合搜索和救援中心，以确保这项任务由行动最为迅速、作战能力最强的部队去完成。这些部队应该能够对单独事件作出反应，而不考虑部队的隶属的军种。联合搜索和救援中心在考虑各个部队能力、特定任务需求和时间等因素下，指派各救援协调中心执行救援任务。

这道命令给予沙利文中校直接指挥各搜救部队的权力，以便积极

搜索和确定失踪人员位置，或是为任何执行救援任务的特遣部队提供重要的支持。随着战斗的进行，联军在各组成司令部和特遣部队中建立了27个救援协调中心，向联合搜索和救援中心报告工作。这些单位都通过多种通信手段和相互协同的电脑系统合成，只要联合搜索和救援中心下达命令，这些下属中心将会在任务一出现就真正指挥搜索或救援任务。因为联合搜索与救援中心和联合空中和空间作战中心的物理位置，沙利文能非常迅速地与那里的指挥官协调，获取所需要的支持。战争期间，在联合搜索和救援中心的指挥下，联军共执行了55次救援任务。据可获得的数据显示，联军共有5架固定翼飞机（1架英军的狂风战机，以及美军F-14、F-18、F-15E和A-10各1架）坠毁在伊拉克的领中上。

固定翼飞机的救援

中央司令部报道称，3月23日一枚爱国者导弹击落了1架（呼号为雅虎76）的英军狂风战机，来自于第9中队的两名飞行员凯文·梅恩中尉和大卫·威廉斯中尉遇难。当时，第9中队驻扎在科威特的阿利阿尔萨勒姆基地。加百利特遣部队的1架直升机起飞并花费数小时搜寻飞行员，他们在英军抵达事发地之前找到一位飞行员的尸体。适当的通信、导航和交通管理程序应能防止这种不幸的发生。但是随后的调查显示狂风战机上的敌我识别系统失灵。由于飞机在接近科威特开始下降时，飞行员仍未与交通控制人员进行无线电联络。飞机被识别为一枚来袭的反幅射导弹，爱国者导弹连出于自卫发射了导弹。

24小时不到，又发生了一起类似事故。美国空军第22战斗机中

队一批4架F-16CJ飞机编队在支援大批攻击飞机打击巴格达地区的目标时，位于纳杰夫的第52防空火炮团第5营的一个爱国者导弹连偶然瞄准了其中1架F-16CJ飞机。F-16CJ飞机安装的雷达能够确定并摧毁伊拉克萨姆地空导弹阵地。对这架飞机的探测设备来说，爱国者雷达的信号与萨姆-2的雷达信号相似。由于伊拉克防空部队仍使用萨姆-2系统，这架飞机认定是伊拉克的导弹阵地试图击落他们。出于本能的反应，飞行员向爱国者导弹阵地发射了一枚导弹，对雷达造成极大的损害，但没有伤害到导弹操作人员。

海军来源消息称，4月1日，小鹰号航母第154舰载战斗机中队的1架的F-14飞机（呼号为容克14）由于油料系统出现故障坠毁在伊拉克南部，两名飞行员成功跳伞。空军第66搜索救援中队的2架HH-60直升机（呼号为吸血鬼25、26）在克里斯·巴勒特少校领导下，在卡尔巴拉南部80英里处迅速救回了飞行员。当时，这两架直升机与1批2架A-10攻击飞机会合。这2架A-10由来自马萨诸塞州国民警卫队的吉姆“雨人”斯蒂芬森领导，斯蒂芬森已经确定了幸存者的位置，并担任现场指挥。由于幸存者不熟悉他们的救援设备和程序，引起救援部队的混乱。但是在A-10飞机的监控下，直升机直奔幸存者的位置成功救起这两名飞行员。

第二天灾难再次降临小鹰号航母，第195舰载战斗机中队的1架F-18战斗机（呼号为山茱萸02）在巴格达西南部地区坠毁。加百利特遣部队起飞1架直升机，开始搜索飞行员内森·怀特中尉，但是他已经在坠机时丧生。第301救援中队的直升机同样作出反应，加入搜

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