公路工程

公路工程(合同段)交工验收证书

交工验收时间: 合同段交工验收证书第 号 工程名称: 项目法人: 施工单位: 本合同段主要工程量: 本合同段价款 本合同段工期 原合同 原合同 实际 实际 合同段名称及编号: 设计单位: 监理单位: 对工程质量,合同执行情况的评价,遗留问题,缺陷的处理意见及有关决定(内容叫较多时可用附件) 施工单位意见: 施工单位法人或授权人(签字) 单位盖章 年 月 日 (合同段监理单位对有关问题的意见) 合同段监理单位法人或授权人(签字) 单位盖章 年 月 日 (设计单位意见) 施工单位法人或授权人(签字) 单位盖章 年 月 日 (项目法人意见) 项目法人或授权人(签字) 单位盖章 年 月 日

公路工程交工验收报告

一 二 三 四 五 六 工程名称 工程地点及主要控制点 建设依据 技术标准及主要指标 建设规模及性质 开工日期 交工日期 七 八 九 十 批准概算 工程建设主要内容 实际征用土地数(亩) 建设项目工程 质量交工验收结论 十一 十二 存在问题处理措施 附件 1. 交工验收各合同段工程质量评分一览表 2. 各合同段交工验收证书 3. 对设计,施工,监理单位的初步评定 年 月 日 年 月 日

交工验收各合同段工程质量评分一览表

项目名称:

合同段 合同段1 合同段2 实得分 备注 公路工程竣工档案目录

第一部分 综合文件

一． 竣（交）工验收文件 1. 竣工验收文件 2. 交工验收文件 3. 各参建单位总结报告 二. 单项工程验收文件 1. 机电工程验收文件 2. 房建工程验收文件 3. 环保工程验收文件 4. 档案验收文件

三. 建设依据及上级有关文件 1. 项目建议书及批准文件 2. 工程可行性报告及批准文件 3. 水土保持批准文件 4. 环境影响评价及批准文件 5. 文物调查.保护等文件 6. 初设计文件及审批文件 7. 施工图设计文件及审批文件 8. 设计变更文件及审批文件

9. 设计中重大技术问题来往文件.会议纪要 10. 上级单位有关指示

5. 洞口施工检查记录 6. 各种附属设施检验施工记录 7. 各环节工序检查.验收资料 8. 隧道衬砌厚度.混凝土强度检验资料 (Ⅴ). 交通安全设施

1. 各种标志牌制作安装检查记录 2. 标线检查资料.施工资料

3. 防撞护栏.隔离栅及附属设施施工.检查资料 4. 照明系统施工.检测资料 5. 各种间环节检测资料 6. 成品检测资料

(Ⅵ). 收费站等房建施工资料

房建施工资料应按建筑部门有关法规.资料编制办法管理.汇总 (Ⅶ). 收费.监控.通讯系统

收费.监控.通讯系统施工.检测.验收资料应按有关行业标准整理汇总 (Ⅷ). 绿化工等施工资料 (四). 缺陷责任期资料 四. 施工安全及文明施工文件 1. 安全生产的有关文件 2. 安全事故的调查处理文件 3. 文明施工的有关文件 五. 进度控制文件

1. 进度计划(文件.图表)批准文件 2. 进度执行情况 3. 有关进度的往来文件 六. 计量支付文件 七. 合同管理文件 八. 施工原始记录 1. 施工日志

2. 天气.温度.及自然灾害记录 3. 测量原始记录

4. 各工序施工原始记录(未汇入施工质量控制文件的部分) 5. 会议记录.纪要 6. 施工照片.音像资料 7. 其他原始资料

第五部分 科研.新技术资料

一. 科研资料 二. 新技术应用资料

(批准的所有科研.新技术资料均要整理归档)

交工验收(示例)

一. D合同段交工验收申请报告

绵阳市汇川建设集团罗文路改建工程项目部 关于D合同段交工验收的申请 罗江县公路管理所罗文公路改建项目工程处:

我单位负责修建的罗文路改建工程建设项目D合同段所有工程项目于2007年8月全部完成,并且按照《公路工程质量检验评定标准》及相关规定的要求对工程质量自检合格,竣工文件已编制完成,具备交工验收条件,现提出申请进行交工验收。

1. 交工验收申请范围

本次申请的验收范围为4.26Km,里程桩号为K6+152.302-K7+844（主线）、K0+000-K1+902.705（安县支线）、K7+844-K8+511.7（文星支线）其中包括涵洞11座，支当工程8段。

2. 自检评定结果

我单位按照《公路工程质量检验评定标准》及相关规定的要求进行了自检评定，共划分为2个单位工程。在对每个分项工程、分部工程.单位工程进行检查.评定后，汇总的出自检评定得分为92.7分，工程质量等级为合格。 3. 工程量清单

（1）.D合同段费用汇总表（表2-1）

罗文公路D合同段费用汇总表

变更费用（元） 其他费用（元） 实际费用（元） 备注 施工单位：绵阳汇川实业集团有限公司 监理单位：绵阳川交工程监理咨询有限公司

编号 费用名称 合同费用（元） 1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、 8、 9、 10、 编制： 复核： 日期：

（2）.D合同段工程量及费用明细表（表2-2） （3）.D合同段单位工程投资额一览表（表2-3） 4. 尾留工程计划

本合同段所有工程均已完成，无尾留工程，计划安排专人进行交工验收的准备工作。

附件：1. D合同段工程质量自检报告 2. D合同段施工总结报告

绵阳市汇川集团有限公司罗文路项目部

项目部经理：（签字）

2007年6月15日

二、D合同段工程质量自检报告

罗文路改建工程D合同段

交工验收工程质量自检报告

一. 工程概况：

罗文公路改建工程建设项目D合同段位于罗江县文星镇花园村，路线全长4.26Km（其中主线起讫里程为K6+152.302-K7+844长度为1.691Km；安县支线起讫里程为K0+000-K1+902.705长度为1.902Km；文星支线起讫里程为K7+844-K8+511.7长度为0.67Km本合同段有涵洞11座，防护工程 m3，路基土石方 m3，路面砼 m3，我段从2006年10月18日开工，再领导的精心组织，严格管理，监理部、公管处的监督及大力支持下，于2007年8月30日圆满完成本合同段的所有施工任务。 二. 单位、分部工程划分

依据《公路工程质量检验评定标准》附录A的规定，结合本合同段的实际情况，单位、分部工程划分如下： 序号 1 2 3

单位工程名称 路基工程 路面工程 分部工程名称 路基土石方.涵洞.防护工程 面层 备注 三. 评定过程及依据

评定工作依据《公路工程质量检验评定标准》、《公路工程竣（交）工验收办法》进行，合同段划分为单位工程、分部工程和分项工程。合同段工程质量自检评定实在施工过程中，每完成一个分项工程，就及时进行检查、评定，并经监理工程师签署意见，最终汇总到分部、单位、合同段工程质量得分。 四. 自检结论

通过对我合同段个分项分部及单位工程的评定汇总，单位工程合格率100%，合同段工程质量自检评定92.7分，合同段工程质量等级为合格。

绵阳市汇川集团有限公司

罗文路项目部 二OO七年六月二十日

D合同段施工总结报告

一. 工程概况

罗文公路改建工程建设项目D合同段位于罗江县文星镇花园村，路线全长4.26Km（其中主线起讫里程为K6+152.302-K7+844长度为1.691Km；安县支线起讫里程为K0+000-K1+902.705长度为1.902Km；文星支线起讫里程为K7+844-K8+511.7长度为0.67Km本合同段有涵洞11座，防护工程 m3，路基土石方 m3，路面砼 m3，本合同段主要工程数量如下表： 编号 1、 2、 3、 4、 5、 项目名称 路基土石方 涵洞工程 路面砼工程 挡防工程 单位 M3 道 M3 M3 数量 备注 D合同段于2006年10月18日开工，2007年8月30日完成本合同段工程。

二. 机构组成

我单位中标罗文公路D合同段后，立即组建绵阳汇川实业集团有限公司罗文公路D合同段项目经理部。项目经理部是现场施工生产的

管理机构，接受罗文路改建项目工程处和我单位的领导，接受他们的指令并付诸实施。项目经理由法人代表授权，全权负责现场施工管理、物质采购供应、施工技术、工程质量、施工进度、安全生产、劳务管理、机械设备管理、文明施工、环境保护工作。

项目部由项目经理、项目总工构成管理核心层。项目部下设有施工现场负责人、测量负责人、材料负责人、资料负责人、机械负责人、安全负责人，一个施工队负责路基施工，一个施工队负责挡防工程施工，一个施工队负责路面工程施工。

三. 质量管理情况

罗文公路的实际交通量已超出了设计的交通荷载，我单位深感责任重大但我们决不能辜负业主及当地人民的重托，通过与项目部、施工队人员签订工程质量承诺书，使施工人员感到身上有担子，有思想压力，强化施工人员的质量意识，真正把质量意识贯穿施工全过程中去。

施工初始，首先从施工人员的思想认识上抓起，统一思想，统一认识，提高质量认识，根据《建设工程质量管理条例》和《公路工程质量管理办法》，结合罗文公路建设项目的《招标文件》、《技术规范》进一步落实质量管理和责任，在领导重视狠抓落实带动下，责任分解、各负其责、各司其职、责任到人，强化内部管理，提高施工人员素质。使工程质量真正做到终身责任制。

百年大计，质量第一”。在工程施工过程中，我单位始终都把工程质量作为头等大事来抓，哪里可能会出现质量问题，项目

经理、技术负责人均亲自在现场把关控制、督促，这样完全确保了工程质量。

进场时，项目经理部制定了严格的内部管理制度和质量、安全、环保保证体系，并要求严格按照设计规范、施工规范操作。

同时，在各分项工程的质量控制上，要求严格按照《公路工程质量检验评定标准》 及《公路工程施工规范》来对工程质量进行控制。

1、 路面工程的质量控制 （1） 石灰、粉煤灰稳定基层

（2） 罗文路改建工程设计基层为石灰、粉煤灰、电石渣稳

定基层，在其质量控制上，我单位主要采用了以下及方面措施：

第一、严格控制石灰、粉煤灰、电石渣用量。严格按施工配合比配料，严格对原材料的质量监督、检查，派专人负责用量进行控制。

（3） 严格控制材料质量。我单位非常清醒的认识到，施工 所用材料的质量直接影响到整个工程的质量，在进场初期，我单位即制定了石灰、粉煤灰稳定基层的质量控制措施，明确规定材料的各项控制指标必须满足规范要求，从施工的源头狠抓了工程质量。

石灰粉煤灰稳定基层属于柔性路面结构层。因此，对于原材料的要求十分严格。在施工过程中，我们严格控制材料的质量，

砂可选用黄河砂，但必须满足施工规范要求的技术指标。级配砾石颗粒组成和塑性指数应满足表1中相应级配规定。

表1级配砾石的颗粒组成范围

筛孔尺寸 37.5 31.5 19.0 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 通过质量百分比 100 90~100 73~88 46~69 29~54 17~37 8~20 0~7① 液限（%） 〈28 塑性指数 〈6（或9②） 注：

①

潮湿多雨地区塑性指数宜小于6，其他地区塑性指数宜小于9。 对于无塑性的混合料，小于0.075mm的颗粒含量应接近高限。

②

同时，级配曲线宜为圆滑曲线。在塑性指数偏大的情况下，塑性指数与0.5mm以下细土含量的乘积应符合下列规定：（1）在年降雨量小于600mm的地区，乘积不应大于100。级配碎石用做中间层时，其颗粒组成和塑性指数应符合表2中级配的规定。未筛分碎石其颗粒组成和塑性指数应符合表2中级配的规定。级配碎石所用石料的压碎值应满足不大于35%，基层碎石压碎值不大于35%。

第一、严格按照批准的施工工艺及施工流程进行施工 a、 在征求监理组同意后，我单位在施工石灰粉煤灰基层时采用的是层拌法进行拌和。因为层拌法能较好的保证混合料的均匀性及便于施工。

b、 在集料拌和的前一天晚上，必须将碎石土（砾石、砂）进行洒水处理，以确保砂石含水量达到最佳含水量。

c、 在进行粒料拌和时，首先按要求段找出一较为平坦的拌

料场，料场大小要求必须能够满足拌和要求。用装载机初平、人工精平后，采用18T以上的压路机碾压密实，并经监理工程师现场核实能满足施工要求后，方可进行材料拌和。

d、 严格按层拌层铺法进行施工。在进行集料拌和时，首先采用ZL50型装载机铲一斗料均匀的洒布在拌和场内，然后根据装载机的斗容量，在监理工程师的监督下计算出每斗料应用的水泥用量。每装一斗料，由业主驻工地代表清点水泥包数，督促现场施工人员将水泥撒布在该层粒料上，然后继续进行下一斗料的装载。

e、 为保证混合料的拌和均匀，根据监理组要求应每一次拌和混合料的体积不能大于30立方米。这样，既能保证混合料拌和的均匀，同时，也能保证在水泥初凝前完成摊铺碾压工作。

f、 混合料的运输及摊铺碾压：我单位二灰的混合料运输均采用5T自卸式东风汽车进行运输。在混合料运抵施工现场前，测量人员就根据相应结构层的松铺系数计算出摊铺的松铺厚度，施工管理人员派民工对施工现场的表面浮土、树根、杂草等进行清除。并协助测量人员绷线以控制结构层厚度。若气温较高，施工地段原路床上还必须洒水，以保证结构层能更好的与原路床结合，保证工程质量。当混合料运抵现场后，参与施工的民工立即对混合料进行摊铺。摊铺过程中，随时交叉绷线进行检查，以保证结构层的厚度、平整度及相应的路拱。在摊铺工作完成后，压路机立即进行碾压。碾压时，先静压2遍，再振压4遍，最后再

静压2遍。在碾压过程中，派具有丰富经验的民工2-3人随时对成型的水泥稳定碎石基层进行检查，对于平整度欠佳的地段添（铲）料，以保证平整度。压路机碾压时，对于全幅施工的路面，其碾压顺序应先碾压两侧，最后碾压中间；对于半幅施工的路面，应从边侧碾压至中间，在进行另外半幅施工时，也应从边侧碾压至中间。为保证工程质量，无论是进行全幅或半幅施工，均要求两侧超宽碾压20cm，以保证基层的压实度。

第二、严格进行质量检测，确保工程质量。

在进行基层的施工过程中及施工完成后，我单位严格要求必须按照《公路工程质量检验评定标准》 中规定的频率进行自检，并将自检结果上报监理组签字认可。通过施工前控制、施工过程中24小时监控、施工后检测等一系列措施，有效控制了我合同段的工程质量。

（4） 浆砌护肩及浆砌边沟

a、 材料控制：在进行硬路肩及边沟的施工前，必须将用于施工的原材料试验报告单报经材试专业监理工程师签字确认，凡是未经材试专业监理工程师签字确认的材料，坚决不准用于施工。从施工源头控制工程质量。

b、 施工工艺及施工流程：浆砌硬路肩及边沟的施工均是严格按照规范进行施工。施工前，必须报送相应的配合比至监理组，材试专业监理工程师签字确认，然后严格按照该配合比确定相应的施工配合比。再进行施工过程中，为了保证 硬路肩的及边沟

的断面尺寸，我合同段管理人员每天不定时的进行自检，从而有效的保证了工程质量。

施工前，根据监理组要求必须报送该分项工程的分项工程开工报告，在经监理组审查合格后，方可进行护肩及边沟的施工,开挖出相应的护肩及边沟至设计高程后，由现场监理进行检查，在现场监理检查合格后，进行模板支撑。按照监理组的要求，模板支撑必须牢固，模板的线形必须直顺、美观。然后才能进行护肩及边沟的施工，必须严格按照监理组审批合格的施工配合比进行混合料的搅拌

四. 施工进度控制

根据罗江县公路管理所罗文公路改建工程工程处2007年年度计划要求施工单位必须在2007年8月底完成各合同段所有的工程量，我单位为达这一目标，立即组织工程人员统计工程、制定计划、落实队伍、倒排工期。项目部组织专人认真统计工程，细致划分，落实施工队伍，明确质量要求和进度。根据总工期要求，项目部倒排工期，认真划每一道工序，施工作落实到实处。

五. 施工安全与文明施工情况

我段在施工过程中始终把“安全第一、质量为本”的思想放在第一位。施工过程中始终保持道路畅通，坚持预防为主，清除一切安全隐患。我段在罗江县公路管理所罗文路改建工程处的领导下，齐抓共管，防患于未然，未雨绸缪，同时在文明工地建设方面狠抓落实，从开工至今为发生人员伤亡事件。

六. 环境保护与节约用地措施

工程开工前，我们首先进行详细的工地探查，并结合实际情况制定实际的环保方案，在施工过程中，我们注意了保护自然环境，防止水土流失。将工程中的废土运至指定的弃土场，杜绝其污染环境。

七. 施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况 八. 对建设单位、设计单位和监理单位的评价

罗文公路改建项目工程处能够严格执行基本建设程序、规章制度，按规定进行招标选择设计、监理、施工单位，管理机构健全，制度完善，责任明确，体现出了较强的质量控制能力，能够重视安全生产、环境保护、制度完善、廉政建设等工作，及时支付工程款，保证工程顺利进行。

设计院在设计工作中能够采用合理的设计方案，满足施工要求的设计精度，提供的设计文件无严重的错漏现象，在项目实施过程中，信守合同，服务及时，办事严谨，为项目顺利完成提供技术保障。

绵阳川交工程监理咨询有限公司能够遵守合同约定，有健全的管理制度，认真监理，坚持旁站，严把质量，采取了有效的措施，对工程质量、投资、进度进行控制。

九. 施工体会

管理机构应配制科学合理，以确保整体的凝聚力，多、快、好、省地完成工程项目。

在前期准备工作中，要细致调查工地实际情况，及时制定

或调整措施，保证工程顺利实施。

合理投入资金、设备，只有这样才能取得质量、进度、效益的多赢局面。

二. D合同段施工单位竣工文件目录 三. D合同段交工验收申请监理工程师审查意见

关于D合同段交工验收申请的审查意见 罗江县公路管理所罗文公路工程处：

我单位负责监理的罗文公路D合同段所有项目于2007年8月全部完成，施工单位于2007年8月10日提交了D合同段交工验收申请报告。经审查D合同段预备交工验收条件，工程质量合格，同意进行交工验收。

本次验收的工程范围为D合同段，路线全长4.26Km（其中主线起讫里程为K6+152.302-K7+844长度为1.691Km；安县支线起讫里程为K0+000-K1+902.705长度为1.902Km；文星支线起讫里程为K7+844-K8+511.7长度为0.67Km本合同段有涵洞11座，防护工程 m3，路基土石方 m3，路面砼 m3。

我单位按照《公路工程质量检验评定标准》及相关规定的要求对工程进行了评定，共划分为2个单位工程。在对每个分项工程、分部工程、单位工程进行检查、评定后，汇总得出D合同段的工程质量评定得分为92.7分，且所有单位工程质量等级均为合格，故本合同段工程质量等级为合格。

通过对本合同段工程量逐项核查、核定后，D合同段工程量及费用明细见下表。

在对本工程实体进行检查时，发现一些问题：①砼路面被砂浆、砼污染；②支线边沟外侧起伏不平顺；③主线K7+100-K7+150左侧边沟底未做。建议施工单位在交工验收前尽快组织人员对上述问题进行处理。

附件：1、D合同段工程质量评定报告； 2、D合同段监理工作报告。

监理工程师：

2007年8月10日

四. D合同段工程质量评定报告

一、工程概况

D合同段路线全长4.26Km（其中主线起讫里程为K6+152.302-K7+844长度为1.691Km；安县支线起讫里程为K0+000-K1+902.705长度为1.902Km；文星支线起讫里程为K7+844-K8+511.7长度为0.67Km本合同段有涵洞11座，防护工程 m3，路基土石方 m3，路面砼 m3，由绵阳汇川实业集团有限公司负责施工，由绵阳市川交工程监理咨询有限公司负责监理。本合同段工程于2006年9月18日开工，于2007年8月10日完成现场工作。

二、评定结果

根据《公路工程竣交工验收办法》的规定，我单位监理的罗文公路D合同段工程依据监理独立抽检资料，按照《公路工程质量检验评定标准》的规定项目进行了评定。根据本合同段工程量划分为2个单位工程，分别为路基工程、路面工程。评定结果是：D合同段工程质量评定得分为92.7分，且所有单位工程质量等级合格，故合同段质量等级为合格。

三、存在问题

在对本工程实体进行检查时，发现一些问题：①砼路面被砂浆、砼污染；②支线边沟外侧起伏不平顺；③主线K7+100-K7+150左侧边沟底未做。建议施工单位在交工验收前尽快组织人员对上述问题进行处理。

附件：1、合同段质量检验评定表；

2、单位、分部、分项工程质量检验评定表。

一. 工程概况 二. 评定结果

三. 存在问题及处理意见

附件：1. 建设项目（合同段）质量检验评定表 2. 单位、分部、分项工程质量检验评定表

七. D合同段监理工作报告

罗文公路D合同段监理于2006年9月18日进驻工地，至2007年8月10日完工，历时10个月。在公管处罗文路工程处的正确领导下，我驻地办圆满完成了监理任务。现将监理工作总结如下：

一、 监理工作概况

罗文公路实行一级监理模式，监理部主要承担K0+000-K18+500及支线K0+000-K1+902.705全长： Km，其中桥 座，涵洞工程 座，防护工程 m3路基土石方工程 m3根据监理服务合同，监理部投入 监理工程师。监理部实行总监理工程师全面负责制，与各监理人员签订岗位责任制，责任落实到人，分工明确，并加强协作，圆满完成所辖合同段质量、进度、费用的监理工作。

二、工作质量

监理部在质量控制方面以总监理工程师及现场监理及旁站监理为主，总监每天巡视，对桥梁主体工程的每道工序实行全方位、全过程的旁站监理，发现问题及时处理，不留任何隐患。路基土石方、涵洞

工程及防护工程以巡视为主，并每周对已完工程进行一次全面检查。监理部在施工过程中，累计抽检 次，合格 次，合格率 ，抽检频率大于 。共清除不合格材料 m3，停工 次，返工 次。监理部抽检频率达到 以上，极大促进了工程质量。

监理过程中出现的主要的质量问题是施工初期砂砾石级配达不到要求、砼和易性不好，造成砼强度不稳定，及时发现并纠正。

本合同段工程于2007年8月10日交工验收，监理部经过质量评定，D合同段工程质量评定得分为92.7分，质量等级为合格。

二、 计量支付、工程进度和合同管理情况

总监理部计量支付方面严格把关，特别是对工程数量，由专业工程师及计量工程师逐一审核，最后由总监理工程师认真把关。计量没有出现超计、漏计现象。

在工程进度方面，由于行车干扰、材料紧张现象严重，在施工初期进度缓慢，总监办与项目部座谈，商讨对策，克服重重困难，工程于2007年8月10日按期完成。

在合同管理方面，总监理部严格按监理合同及承包合同履行职责。作为一手托两家的单位，总监办既要维护业主的利益，又要维护施工单位的利益，这就要求严格合同管理，用合同来进行管理。监理部对施工单位质量违约进行了处罚，有效控制了工程质量。

四、设计变更情况

本工程设计变更大的方面有三个，①金雁桥桥基因地勘资料变

化，桥台基出改为扩大基础。②沿路纵断高程因考虑旅游线路的原因，将沿线高程改为随地形变化。③为保证工程质量，沿线增设部分支挡工程。监理部对变更工程数量及单价进行了认真核实，报罗文公路工程处审批。

五、交工验收前存在的问题及处理情况（该部分内容在竣

工验收前进行补充）

在对本工程实体进行检查时，发现一些问题：①砼路面被砂浆、砼污染；②支线边沟外侧起伏不平顺；③主线K7+100-K7+150左侧边沟底未做。再交工验收结束后，绵阳汇川实业集团有限公司已进行了处理，将以上工作内容完成了。

六、对设计、施工、建设单位的评价

罗文公路由德阳科辉设计院设计，并派一名代表驻工地现场，罗文公路地形复杂，不良地段多，社会干扰大，变更随时会发生，设计代表长期驻工地，及时处理变更，为施工单位按期完成工程提供了有利保障。在合同工期内，从来没有因设计变更而影响施工进度。

D合同段由绵阳汇川实业集团有限公司承担施工，该施工单位把工程质量视为企业的生命，对施工中的任何质量问题坚决进行处理，从不放过一丝质量隐患。面对资金紧张，社会行车干扰大的种种困难，他们充分发挥敢打敢拼的企业精神，按期完成了合同工程，给我们留下了深刻的印象。

本工程建设单位是罗江县公路管理所罗文公路改建工程项

目工程处。工程处领导开明、果断、各部成员敬业、爱岗。工程处对工程的管理渗透于方方面面，每一处工程无不凝聚着他们的心血和汗水。他们的敬业精神赢得了所有参建人员的尊敬。

七、监理体会

罗文公路D合同段历时一年，在这一年监理工作里，监理部取得了成绩，也存在不足，回顾这一年，体会最深的是做好监理工作，就必须严格认真，并有较高的监理素质。不管多复杂的工程，只要监理人员严格认真地按照规范、程序履行职责，就能很好的掌握整个工程；同时监理人员具备较高的业务素质，就能对每一工序、每一环节做到事前提示，将可能出现的问题消灭在萌芽状态，并对可能造成质量隐患的环节实现防范。这对我们今后的监理工作大有帮处，必将有利推进我们的工作。

回首一年的工作，监理部取得成绩是同工程处的正确领导及施工单位的大力支持分不开的。

罗文公路项目监理部 二OO年八月十日

三. 计量支付 四. 设计变更情况

五. 交工验收中存在的问题及处理情况（该部分内容在竣工验收前进行补充）

六. 对设计、施工、建设单位的评价 七. 监理体会

八. D合同段监理单位竣工文件目录 九. 交工验收检测申请

公路工程质量鉴定申请

工程项目名称 合同段 申请鉴定内（附监理工程容：

质量评定资料） 申请鉴定时间 施工单位意见： 项目经理：（签字） 年 月 日 监理单位意见： 总监理工程师：（签字）年 月 日 项目法人意见： 项目法人代表：（签字） 年 月 日 十. D合同段交工验收检测意见

附：检测数据汇总表

十一.公路工程质量检测报告

十二.D合同段交工验收证书

十三.设计、监理、施工单位初步评价汇总

设计工作综合评价汇总表

参加评价人员 项目处长 法人 副处长 总工 综合评价项目得分 设计方案 设计文件 设计服务 备注 施工项目经理 单位 项目总工 监理总监 单位 高级驻地 合计 编制： 复核： 年 月 日

监理工作综合评价汇总表

施工管理综合评价汇总表

十四.建设项目交工验收工程质量评定

建设项目交工验收工程质量评定

十五.公路工程交工验收报告

附件1.交工验收各合同段工程质量评分一览表 2.合同段交工验收证书

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