AK0+020-AK0+120软基处理工程施工方案-22

广西乐业至百色高速公路工程NO.5标项目经理部 软基首件施工方案

广西乐业至百色高速公路工程NO.5合同段软基施工方案

第一章 编制说明

1.1编制依据

⑴广西自治区乐业至百色段№.5合同段两阶段施工图设计； ⑵《高速公路施工标准化技术指南》；

⑶《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）； ⑷《公路工程施工安全技术规程》JTG F9-2015； ⑸《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2012；

⑹《公路工程质量检验评定标准（土建）》（JTGF80/1-2004）； ⑺工地实际地形、地貌、水文地质、便道等勘测调查资料； ⑻乐百高速公路№.5合同段实施性施工组织设计； ⑼国家相关的施工法律法规，广西自治区相关的施工法规。

1.2编制原则

⑴统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度计划，组织连续均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽量缩短工期。

⑵整个工程统筹组织，合理安排各专业施工顺序和工序的衔接，突出重点项目和关键工序，统筹兼顾，均衡生产，确保工期兑现。

⑶从组织机构、施工方案、机械设备配备、工程材料供应等方面确保工程质量、施工进度和施工安全。

⑷质量创优、安全无事故，执行GB/T19001标准，确保质量第一，保证施工人员人身健康安全。

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第二章 工程概况

2.1工程简介

乐业至百色公路是国家高速公路网规划 G69 银川至百色高速公路的重要路段，也是广西省高速公路网规划“纵7”天峨至龙邦高速公路的重要组成部分。主线起于峨坝附近的红水河黔桂交界处，与贵州省规划的惠水至罗甸高速公路终点相接，终于上宋附近，与百色至罗村口高速公路相接，全长169.987 公里。

本标段（№5 标）位于广西百色市境内，线路起于乐业县逻西乡马庄村，起点里程为ZK45+381/YK45+420，终点位于乐业县田湾乡，终点里程为YK54+160/ZK54+175，全长8.74km(按右线计)，主要工程内容：路基挖方226.85万m3、路基填方328.61万m3；防护及排水8.74km（浆砌片石3.17万m3、砼4.75万m3、锚杆12063m；砼路面1.07万㎡）；大中桥1525m/9座（桥梁桩基308根、墩台242座、预制架设预应力砼简支T梁共606片，其中30m191片、20m415片）；分离式隧道单洞长5254m/3座（最长隧道双洞长1922.5m）；房屋建筑7406㎡；钢筋砼圆管涵9延米/5座，钢筋砼盖板涵洞47.35延米/23座，钢筋砼盖板通道40.13m/2座，工期为36个月。

2.2-1路基工程数量表

序号 一 1 2 3 4 二 1 2 3 4 三 1 路基挖方 挖土方 挖石方 项目名称 单位 m m m m m m m m m 233333333数量 427784 1826541 1639 12862 1284891 2005878 252086 18850 139307 备注 改河、改渠、改路挖土方 改河、改渠、改路挖石方 路基填筑（包括填前压实） 利用土填方 利用石填方 借土填方 改河、改渠、改路利用土及软石填方 软土地基处理 双向钢塑格栅 广西乐业至百色高速公路工程NO.5标项目经理部 软基首件施工方案

序号 2 项目名称 挖出非适用材料（包含淤泥） 单位 m 3数量 57300 备注 2.2主要技术指标

公路等级：双向四车道高速公路标准； 设计速度：80km/h；

路基宽度：整体式路基宽度 25.5m；分离式路基宽 12.75m； 汽车荷载等级：公路-Ⅰ级； 地震动峰值加速度：0.1g/0.15g；

设计洪水频率：特大桥 1/300、其他桥和路基 1/100。

2.3自然条件

2.3.1水文状况

地表水特征：

本设计合同段地表水主要为沟、渠及水塘等，地表水系发育。地下水为松散岩类孔隙潜水、碎屑盐岩裂隙水。马庄2号中桥跨越甲马河。水文特点是河流均属于雨源型,表现在泾流量的变化与降雨量的一致性。

受自然气候、地形地貌、地理条件和地质构造的影响，地表水发育，分布有大量山区溪流型沟谷。小溪流多呈树枝状发育，多为“V”形沟,由于地形较陡，溪水流量受雨水控制明显，暴涨暴落；雨季水量大，水位高，遇强降雨常伴生洪水，枯水季节水量一般较小，旱季溪流水近于干涸。境内地表径流流量随季节变化显著，年际间丰、平、枯交替明显。

地下水特征：

根据收集的水文地质资料结合前期工作成果分析，项目区内地下水类型根据其形成自然条件，运移特征、赋存空间特征，并结合工程地质岩组，主要出露有松散岩类孔隙潜水、碎屑盐岩裂隙水二大类。地下水的富水性主要受岩组、构造、地形地貌、降水量的大小等因素控制，此外，植被覆盖的疏密程度，对基岩裂隙水的富水性也有重大影响。

1）松散岩类孔隙水

主要分布于第四系冲洪积及坡残积层孔隙水。含水层多为潜水，局部为承压水。

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富水程度中等－贫乏。沿线主要分布于溪流冲沟带河床处，含水层由砂砾石、卵漂石夹粉质黏土等组成，厚度为2～10m，孔隙潜水动态变化较显著，一般受大气降雨和溪流水位变化的影响，水位埋深较浅，对桥基施工影响较大。其次分布在山前残坡积部位及高阶地上，含水层由卵漂石夹粉质黏土、碎块石夹粉质黏土等组成，厚度为5～15m，水位埋深大，受大气降雨补给，在坡脚以泉或散流排泄，其水量与残坡积物成分与透水性及坡体大小相关，也是造成边坡垮塌的主要原因。地下水埋深一般小于l0m，年水位变幅为2～3m。

2）碎屑盐岩孔隙裂隙水

分布广泛，含水岩组主要为三叠系板纳组和木兰组的粉砂岩、 页岩、 泥质灰岩、 泥灰岩等。根据富水性可分为二个区段：

①水量丰富，枯季径流模数值＞3L/s·k㎡主要分与与木兰组（T 2l1 ）地层中，即路线的K54+600～K54+160(终点)等段。岩性为细砂岩为主，夹砂质页岩等，大部分地区构造发育，地势高，终日云雾缭绕，大气降水凝结水补给条件好，同时降雨量丰沛，年平均降雨量在1400mm以上，植被覆盖良好，地下水力坡度较缓，植被对降水的截留和对地面径流的迟滞作用，以及植物根系对岩石裂隙的扩张作用，大大增强了含水层接受降水补给的能力和储水能力。因此，在枯期地下水较丰富，枯季地下水径流模数平均值一般为3～6L/s·k㎡ ，泉流量一般为0.12～0.7L/s。

②水量中等，枯季径流模数值为1～3L/s·k㎡

分布于K45+420～K54+600 等段的碎屑盐岩区，主要为砂岩与页岩互层区。降雨量相对较低，一般年均降雨量为1100～1400mm，日照时间较长，蒸发量较大（1400～2200mm/年），植被条件中等，局部覆盖茂密，地下水的水力坡度较大，岩石中储存的构造裂隙水，一次降雨补给后，消耗较快。因此，枯期地下水水量中等，枯季地下水径流模数平均值一般为1～3L/s·k㎡，泉流量一般为0.03～0.8L/s。 2.3.2气候条件

乐业县属于亚热带季风气候。县境内气候温和，夏无酷暑，冬无严寒。县内各地年平均温度在16.0℃～20.9℃，最热月（7月）平均气温是23.4℃，最冷月（1月）平均气温是7.4℃，气温年较差为16.0℃，极端最高34.0℃（出现在1983年5月14日），极端最低为-5.3℃。 2.3.3地形地貌

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本项目属桂西北山岭重丘区，地形地貌复杂，沿线交通不便。本标段属于低山浅割地貌。地形被浸蚀切割较强烈，山岭陡峻挺拔。地表水系发育，呈放射状，河溪发育，河谷断面呈“V”字型，谷坡较陡，局部地区河谷呈“U”字型。 2.3.4地质状况

地貌类型主要为砂岩、页岩组成的土石山，出露地层为二叠系、三叠系和第四系，其中三叠系分布最广，主要为青灰色、灰绿色页岩夹粉砂岩、细砂岩夹粉砂岩及页岩、钙质页岩、泥灰岩等。 2.3.5不良地质及特殊岩土

不良地质主要为岩溶、滑坡、崩塌；特殊岩土为软土。

2.4首件选择

为了加强工程质量，立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体”的质量保证体系，为总结施工经验。本标段有多处软基（山间冲沟、沟渠、农田等）需处理，项目部经现场多次勘察比选，拟选取在主线AK0+020～AK0+120一处山间低洼地段做软基首件工程。

1、软基首件工程：AK0+020～AK0+120，平均长100m、宽60.47m，面积约60m2。具体位置如下图所示。

2、设计换填处理深度为2m，挖除非适用材料12000m3,换填次坚石12000m3。

图2.4-1软基换填首件工程位置图

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AK0+120-24.14AK0+110乐业+11.8-15.2-1.17+23.68百色AK0+093AK0+090-26.9-27.15-13.14+23+18.7+22.03+31.18+26.25AK0+080-28.9+29.25-35.3+28.93AK0+070A=6047㎡-35.14+32.15AK0+060AK0+050-35.38+31.33AK0+040-35.26+30.75AK0+030-35.6+32.73-35.38AK0+020+33.32图2.4-2软基换填首件工程平面图

2.5首件工程试验目的

1、通过首件的施工确定换填每层填料的松铺厚度和相应的碾压遍数以及最佳的机械配套和施工组织。

2、验证我部软基清淤换填处理首件段施工工艺方案的合理性。

3、检验施工机械性能、施工技术水平及质量保证体系运转情况，指导后续施工，防止批量生产中产生质量问题。保证后续工程不得低于作为示范的首件工程的标准。

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第三章 施工总体部署

3.1施工计划安排

根据总体的计划工期及控制节点工期要求，充分考虑自然条件、进场时间等因素，对本首件工程路基做以下施工进度计划安排：

1、施工准备：2017年5月27日～2017年5月28日 2、施工阶段：2017年5月29日～2017年6月4日 3、施工总结：2017年6月5日～2017年6月10日

3.2 进度保证措施

1、确保分项工程施工机械的齐备与完好率，保障工程进度不受影响；拟定分项工程材料供应计划，确保材料供应，不因材料的供应而影响正常的施工生产；

2、随时校对进度计划实施情况，发现问题及时处理，及时修订每周工作计划，落实每一工序的作业时间，确保分项工程总体计划的落实；

3、坚持分项工程管理小组人员施工现场跟班作业制度，发现问题及时处理，协调各工序之间的矛盾，保质、保量、按进度计划完成任务；

4、运用科学的方法，确定最佳的施工方案并予以实施，及时调整各项工程的计划进度及劳动力、机械、材料，确保工程按时建成。

5、详细了解本工程的施工特点，作出合理、科学的调配方案，力争工序合理安排，缩短工期。

3.3材料供应情况

首件工程设计采取利用石方回填（次坚石、坚石），不建议外购方回填，工程数量表如下。

表3.3-1 路基首件工程数量表

挖除非适用序号 起讫桩号 主要尺寸及说明 长度100m，平均处AK0+020～1 AK0+120 度2m

理宽度60.47m，深12094 材料（m3） 利用石方回填（m3） 清运废方（ m3） 12094 12094 广西乐业至百色高速公路工程NO.5标项目经理部 软基首件施工方案

3.4机械设备配置及性能

（1）根据本首件工程施工特点，需配置的主要机械及实验器材设备见下表

表3.4-1 机械设备配备表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 设备名称 规 格 单 位 台 台 台 台 台 台 台 台 台 数 量 备注 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 挖掘机 挖掘机 挖掘机 振动压路机 推土机 平地机 运输车 装载机 洒水车 压路机 CAT320 小松DBBA220-8 加藤820D 徐工XSM220 山推120 Y-1651 20m3 XG591 SLW50905 KE260-25 1 1 1 1 1 1 8 1 1 1 （2）徐工XSM220型压路机技术分析： a、振动频率28Hz；

b、工作行驶速度分别为2.6km/h；5.3km/h；8.6km/h； c、爬坡速度28%；

d、最低振幅 1.1cm，最高振幅2.2cm； e、轮宽2.1m；

处理长度100米，平均宽度30米，重叠1/3轮宽，碾压行车里程为30/1.4×200＝4286米。如果用中速大致碾压时间为4.286/5.3×60=48.5分钟，再加上倒车换档 10分钟左右，碾压一遍大约需要58.5分钟左右。

（3）根据以上的计算数据和碾压遍数，首件工程共计碾压6遍，第1遍静压，然后振动压实4遍，最后静压。用2台压路机，每台压路机碾压3遍（静压1遍，振动压实2遍）。根据速度较慢计算碾压完毕时间，并且增加间隔时间3－5分钟，碾压终了时间约为58.5×3＋10＝185.5分钟。

3.5施工测量、试验、检验仪器配置

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3.5.1施工测量仪器配置

分部设专职测量工程师负责本队所有重要控制测量及施工放样测量，强调测量复核制度，放样时采用莱卡TS09PLUS型全站仪，以提高测量精度。所需测量仪器如表：

3.5.1-1 测量仪器设备

序号 1 2 3 4 仪器设备名称 水 准 仪 全 站 仪 GPS 钢 尺 规 格 DSZ2 TS09PLUS 绘银河6 50m 单 位 台 台 台 把 数 量 1 1 1 2 3.5.2工程试验、检验仪器配置

项目部设工地试验室采用“独门独院”布置建在混凝土拌合站，配置了齐全各种试验、检测所需的仪器、设备；负责管段内的原材料试验和施工检测、试验。 3.5.3人员配置

在项目部领导的正确指挥下，“软基首件工程施工组织结构图”如下：

表3.5.3-1 主要管理及施工人员一览表

序号 1 2 4 5 姓名 惠明阔 于永斌 杜春生 常亮 职务 项目经理 书记 项目总工 现场副经理 职责 主持全面指挥协调工作 协助主持指挥协调工作 主持全面施工技术质量工作 负责现场人、机、材的协调 负责组织实施生产设备的验收、安装、维6 杨磊磊 物资部长 修、保管、发入等管理工作，做好生产任务的支持、服务工作 7 安伟伟 浦彦龙机械主管 负责相关材料、设备验收及调配工作 负责工程的组织实施，下达施工、向技术8 胡仕杰 工程部长 主管进行技术交底 安全总监 负责安全管理、质量检测工作 9 肖军华 广西乐业至百色高速公路工程NO.5标项目经理部 软基首件施工方案

10 11 王志云 杨顶生 黄健、柯小伟、翁曾测量工程师 试验工程师 负责测量放样管理工作 负责现场试验检测工作 12 亿、吴玉俊 汪孟友、张伟、许均、13 李平 14 施工工人 技术员 负责现场施工管理工作 测量员 负责现场测量放样工作 18人

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第四章 施工准备

4.1技术准备

（1）测量放样

根据监理处批复后的导线点、水准点，每隔10米用全站仪测量放样路基中桩、边桩及高程，根据设计图纸及实测绘制的路基横断面，精确定出挖方开挖边线及填方坡脚线，并打桩标记注明桩号，同时做好护桩，以便随时检查。

（2）技术交底

由主管工程师对参加路基土石方施工的管理人员及施工人员进行技术交底，明确各分项的施工工艺、所要实施的参数、质量控制标准、数据采集等具体要求，使全体施工人员心中有数，严格执行。

4.2设备保养

对路基填筑及开挖所需的机具设备进行检修和保养，确保施工机械性能的完好率，以便顺利完成路基软基清淤换填施工。

4.3施工现场准备

（1）修筑施工便道

修筑路基纵向施工便道，保证施工机械顺利进出施工场地。修筑料源至路基的横向施工便道，保证土石方运输车辆安全通行。

（2）场地清理

1）根据施工放样边线对路基用地范围内的树木、灌木丛等应在清表前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。对于路堑路段的边坡开挖线至截水沟范围的原生植被应予以保留。

2）对路基范围内的淤泥、种植土、草皮、腐质土、树根等不适宜填筑材料用挖掘机配合推土机彻底清除，并装自卸车运至监理工程师指定的地点或堆放于弃土场，用于中央分隔带、边坡、弃土场地的绿化。其中清除深度为30cm。

3）路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基范围内的坑穴填平夯实。

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4）在水田、堰塘等地势低洼、容易积水的路段，应结合排水沟的设置开挖临时排水沟，降低地下水位，在清除表土后，进行晾晒并碾压密实。

第五章 施工流程及主要施工工艺

5.1施工流程

本施工段软基为沟渠、农田软土地基，处理方法采用挖除换填法，即全部挖除非适用材料，换填符合要求的透水性材料，包括硬质岩的风化岩、碎石土、砂砾土等。此方法较简单，施工速度较快，能从根本上改善地基强度，是软基处理效果最佳、最为彻底的方法。其施工流程见下图

施工准备 测量放样 挖除非适用材开挖排水设施 填前碾压 不合格 基底检测、测量放样 合格 填料试验检测 换填次坚石分层填筑碾压 上报，制定处理方案 压实度检测 路堤填料试验 回填层填筑按照一般路堤密实度承载力试验 广西乐业至百色高速公路工程NO.5标项目经理部 软基首件施工方案

图3.1-1软基换填施工工艺流程图

5.2主要施工工艺

5.2.1施工准备

技术准备：组织技术管理人员仔细阅读施工设计图，技术人员明确施工程序、工艺流程和技术标准及安全环保措施。

图4.2-1软基换填设计断面图

施工便道：通过S206省道和扩建及新建施工便道可到达施工地点，道路能满足施工机械设备及原材料的进场需求。

5.2.2 测量放样

根据设计提供的导线和水准控制点，采用全站仪和水准仪进行全线导线和水准复测，同时根据复测结果进行导线和水准点加密。

本试验路段为软基处理，需先测量原地面（或泥面），后排水、清除淤泥后再次测量及检测。

利用布设的加密点，首先测量待处理软基原地面高程h1、对应的偏距；挖除非适用材料至设计换填深度，需再次测量基坑底部高程h2及相应的偏距，依据h1、h2、偏距等参数用断面法确定清淤体积、换填体积。

5.2.3开挖排水沟

施工前，结合永久性排水设施，在路基两侧红线范围内大致在边沟、排水沟或截水沟的位置先进行纵向临时排水沟的开挖，沟底有一定的流水坡度，沟内汇水能及时安全合理的排出，同时开挖横向排水沟，并与纵向临时排水沟贯通。

施工中为防止施工表面留有积水，填方路堤根据填料情况和施工时的气候状况，

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每层成型的顶面应做成2%～4%的排水横坡。

5.3施工方法

5.3.1排水、清除非适用材料

施工前，根据现场实际情况，当需要先排水再挖除时，先用水泵抽干积水，然后采用两台挖机接力挖运方式，将淤泥挖装至自卸汽车上，运至沿线适当位置弃土，并进行机械堆放、整平。对于斜坡区域按设计要求开挖台阶。

利用布设的加密点，采用全站仪放出路基中线和两侧清淤边线，并用石灰标识清淤范围，报监理工程师检查。

本段软基施工采用全断面施工，在左侧布置车辆通行道路。按清淤长度分三个作业区施工（回填石方运输倾倒作业区、推土机摊铺作业区、平地机整平作业区），形成流水作业，更好的利用人员和机械。

5.3.2清除非适用材料原则

①、挖除必须干净彻底，不留死角；

②、清理时必须把高液限土层全部清除，直至检测合格为止； ③、清理完毕后及时拍照存证。 5.3.3弃淤堆放

有关挖淤及弃淤数量、调运方案、弃方位置及其堆放方式，坡脚加固处理，排水系统的布置及计划安排等，在弃方路段施工前进行仔细的调查，按照设计方案操作。

选定乐业服务区小里程进口（K48+000处）临时用地作为弃淤场，弃淤场容量2万m3。

弃土堆通过外业阶段调查对比，根据所弃方量尽可能选择在没有耕地或耕地很少、并对生态环境影响较小的山谷、洼地做弃土场，并同时兼顾以下原则执行： ①弃土场区稳定，弃土后不构成新的滑坡泥石流体；

②尽量选址于路线视线之外的荒地，并避免弃置于本项目、地方等级公路及民居上方，以免堆体失稳造成事故。

③弃土应根据地形和排水要求，分层、平整堆放，每层与山谷上方及两侧坡面结合部应设置临时排水沟，弃土完成后于弃土堆靠山侧周边设浆砌片石排水沟，将地表水汇流通过急流槽排至谷内。弃土堆临空面设台阶式边坡，坡脚为农田段设浆砌片石护脚。 5.3.4换填基底承载力检测

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根据设计换填深度挖除非适用材料后，利用荷兰轻型动力触探的原理进行地基承载力的试验。报请试验监理工程师，对基底进行承载力试验，承载力合格后（承载力不低于15Kpa）即可进石方回填，如不满足设计要求需继续开挖直至承载力满足设计要求。经检测合格，通知测量监理工程师对清淤范围和清淤深度进行验收。验收合格后，及时进行回填，确保施工的连续性。

荷兰轻型动力触探是利用一定的锤击能量(锤重10.35±0.2kg)对土层进行连续触探的方式，使穿心锤自由落下将触探杆垂直打入土层中，记录每打入土层20cm的锤击数N20（击数/20cm），根据贯入锤击数判别土层的类别，确定土的工程性质，对地基土做出综合评价。

荷兰轻型动力触探仪一般作为不适宜土的判别及其范围和深度的调查，荷兰轻型触探仪设备轻便，操作简单，省人省力，记录每打入20cm的锤击次数，代用公式为R=N*16.1-28.8（R-地基容许承载力Kpa ， N-轻型触探锤击数）。

5.3.4基底处理

⑴清淤后基底地面自然横坡陡于1:5时或纵坡陡于12%时，应将地面挖成台阶：台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于2m，台阶顶做成向内并大于4%的内倾斜坡。

⑵清淤后当地下水较高或地表有泉水出露时，应在基坑两侧开挖集水槽（槽底应比基坑底部至少低1m），使用潜水泵抽排水，用潜水泵抽排到路基以外的自然河沟中，保证回填碾压时的干燥。

5.3.5利用石方回填

当清淤完毕，对基坑底部全断面经验收合格后再进行利用石方回填，石方回填达到设计要求后，验收合格再进行上部路堤回填层的填筑，填筑要求、压实度指标均按一般路堤填筑要求进行。石料回填按填石路堤的相关要求进行施工控制，最大松铺厚度不超过50cm，最大粒径不超过层厚的2/3。本首件工程采取松铺50cm进行试验，依次填筑，以获得相关的施工参数。

填前对已清淤的基坑进行碾压，然后按填石路基的要求进行石料回填。回填时按路面平行线分层控制填料标高；分层填筑，分层碾压，碾压设备选用22t振动压路机进行对回填石料的碾压，以保证压实度。

施工中始终坚持“三线四度”，严格按规范施工。“三线”即中线、两侧边线，

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施工时在三线上每隔20m插一小红旗，明确中线、边线的控制点；“四度”即厚度、密实度、拱度、平整度。控制路堤分层厚度以确保每层层底的密实度；控制密实度以确保路堤的填筑质量及工后沉降不超标；控制横坡在2%-4%以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路堤碾压均匀及在下雨时路堤上不积水。

填筑材料用自卸车运至施工现场，采用边卸、边铺、边压的施工程序。按照车辆的装载量确定填料的卸料间距和卸料量，并在地面上用白灰撒出网格图。卸料后用推土机推平，平地机终平，分层平行摊铺，压路机压实。填筑路基时，分层填筑，分层压实。

1、运输：采用自卸汽车运输，运至施工区域内。 2、摊铺填筑

填筑采取横断面全宽、水平分层方式填筑。当原地面高低不平时，先从最低处分层填筑。为节省平整时间，用挖掘机配合推土机将填料进行平整。

上料：上料前先沿路线方向按照设计整桩号横断面插竹钎,在竹钎上量好松铺厚度50cm绑上红色塑料绳,卸料从一端开始，左右成排、前后成行等距离卸料。卸料按自卸车车厢为：5.4X2.5X1.5m，填料卸料摊铺所需的方格为：6.5X6.5m内卸料，卸料过程中安排1名专人指挥卸料倒车，现场为保证推土机易于摊铺采取边行走边卸料的方式，卸料过程车辆行驶速度为2～4Km/h。

3、整平

采用推土机对摊铺好的填料延线路纵向进行初步平整，使摊铺表面较为平顺，横纵向坡度较为顺畅。再用平地机进行精平。平地机整平方法是由路中开始向道路两侧推进，达到平整度的要求。然后组织测量人员恢复中桩及高程布设点，检测各点松铺厚度。同时对路肩部分进行初步碾压，以防止下道工序机械施工时造成路肩的松塌。

4、碾压

碾压时由路基两侧向中间，由低向高进行碾压，前后两次轮迹需重叠1/3轮宽，具体碾压顺序要求如下：

①碾压遍数采用XSM220型振动压路机静压1遍、强振4遍、最后静压1遍收光，总共碾压6遍（具体遍数通过沉降观测确定），达到密实度要求即可；压路机速度控制在2.5~3.5Km/h以内，并应注意速度一致，不得中途转向，做到表面无明显轮迹、平整、密实均匀，横坡明显、没有漏压、死角。

②直线段和大半径曲线段，应先压边缘，后压中间；小半径曲线段因有较大的超

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高，碾压顺序应先低（内侧）后高（外侧）。

③压路机碾压轮重叠轮宽的1/3～1/2。

④压路机的行驶速度过慢影响生产率，过快则对填筑料的接触时间过短，压实效果差。碾压速度应先慢后快，以免松土被推走，头一遍静压的碾压速度为1.8Km/h，振动碾压速度为2.5~3.5Km/h，最后静压收面碾压速度为3.5Km/h。

回填压实度必须达到设计要求，填筑自检合格后报监理工程师抽检，合格签证后再填筑上一层。每填筑一层都进行测量定线，绝不准盲目施工。

4、质量标准

表5.3.4-1填石路堤施工质量标准

项次 1 2 3 4 5 6 7 8 检查项目 压实度 纵面高程（mm） 弯沉 中线偏位（mm） 宽度 平整度 横坡（%） 坡度 边坡 平顺度 5.3.6沉降观测

软基换填沉降观测（监测）为保证软基段路堤工程质量，确保完工后的工后沉降量满足设计要求。通过系统连续、正确完整的观测及分析，掌握控制工程地基沉降量、指导工程施工。

观测控制：

（1）观测做到4个固定：固定观测人员、固定仪器及水准尺、固定后视尺读数、固定测站及转点；

符合设计要求 规定值或允许偏差 5mm 断面检测5-9点 +10，-20 不大于设计值 50 YH两点 不大于设计值 20 ±0.3 不陡于设计值 每200m抽查4处 米尺：每200测4处 3m直尺：每200m测4点*10尺 水准仪：每200测4个断面 水准仪：每200m测4个断面 - 经纬仪：每200测4点，弯道加HY、检查方法和频率 水准仪：每40m检测1个断面，每个广西乐业至百色高速公路工程NO.5标项目经理部 软基首件施工方案

（2）每次观测结束后，应及时填写沉降观测记录； （3）作好沉降观测成果整理。

图5.3.6-1沉降观测布设图

AK0+120-24.14AK0+110+11.8-15.2-1.17+23.68百色5.4施工中质量控制要点及注意事项

1、换填路基处理的填筑压实，应符合土石方路基施工的规定。

2、清淤及回填工作应尽量安排在晴天时进行，在清淤完成后立即选择符合要求的透水性材料回填，避免雨天雨水影响清淤的效果；

3、换填时，应分层铺筑，逐层压实，压实度、分层铺筑松铺厚度均应符合图纸或有关技术规范要求。

4、压实机具宜选用20吨以上振动压路机。

5、路基清淤及回填施工应按要求规范化施工，实行专人专职、挂牌画线施工。现场树立显目的施工标志牌，应标明施工桩号、技术负责人、现场施工人员。每层填筑均按规定检测压实度。

6、临时排水与永久排水设施相结合，避免积水流向处理后的施工面，防止边坡冲刷，保证边坡稳定。

5.5软基处理收方

由现场确认清淤范围、清淤深度详见附件《乐业至百色公路项目工程现场收方记录表》

乐业AK0+093AK0+090-26.9-27.15-13.14+23+18.7+22.03+31.18+26.25AK0+080-28.9+29.25-35.3+28.93AK0+070A=6047㎡-35.14+32.15AK0+060AK0+050-35.38+31.33AK0+040-35.26+30.75AK0+030-35.6+32.73-35.38AK0+020+33.32按换填范围沿路基路线纵向方向20米整里程，横偏10米布设沉降观测点

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第六章 安全保证措施

6.1安全保证体系

我部建立健全安全生产保证体系，成立由项目经理、项目总工、项目副经理、专职安检工程师组成的安全领导小组，坚持“一岗双责“、“安全第一、预防为主”、“管生产必须管安全”的原则，明确承担安全施工的责任和义务。重要的安全设施必须坚持与主体工程“三同时”原则，即：同时设计、审批，同时施工，同时验收，投入使用。

6.2安全保证措施

根据本工程特点，制定具有针对性的各项安全管理制度：基坑防护安全制度；各类机械的安全作业制度；用电安全制度；施工现场保安作业制度；防洪、防火、防风等措施；起重作业安全制度；各种安全标志的设置及维护措施等。

⑴基坑安全防护措施

基坑开挖时应根据地质情况放坡，坡度一般为1：0.75，当遇松软底层上坡度应适当放缓，坡口1m范围内不得堆土，两侧堆土高度不得大于2m，基坑开挖后应沿基坑四周设置排水沟和集水井，用人工或水泵将水抽出，防止坑壁受水侵泡坍塌。基坑坡口四周需设置钢管防护，并悬挂相应的安全标识。

⑵施工现场安全用电措施

现场移动式电器设备使用绝缘电缆，横过通道时穿管埋地敷设。

配电箱、开关箱使用BD型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行“一机一闸一保险” 用电制和下班断电加锁制度。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。配电箱、开关箱进行加锁，注明责任人。

架空线必须设在专用电杆(水泥杆、木杆)上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。

对高压线路、变压器要按规程安置，设立明显的标志牌。

所有电气设备按规定安装漏电保护装置，并有良好的接地保护措施。接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2，一组二根接地之间间距不小于2.5m，接地电

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阻符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。

各种机电设备检修、维护时应断电、停运转；如要试运转，须有针对性保护措施。 安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。

严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上，电线必须用绝缘子固定，配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距。

⑶施工机械安全保证措施

各种机械操作人员和车辆取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。

操作人员按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。

保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。

起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。

定期组织机电设备、车辆安全大检查。对检查中查出的安全问题按照“四不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。

施工前认真调查基坑开挖范围有无地下管线，如有则须尽早联系有关部门到现场共同确定处理方案。

⑷施工期间的防汛措施

建立防汛抗洪组织机构。架子队成立防洪领导小组，由架子队长任组长，副队长任副组长，下设防洪办公室，成立防洪抢险队，抢险队选择身体强壮、责任心强、有经验的人员参加。

制定各项防洪工作制度，对防洪工作做出具体安排。将防洪工作责任进行分工，责任层层分解到人头。

与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，做到心中有数，一旦遇到灾害性天气，及时做出部署。

汛期到来之前，应对排水设备进行检查，对检查后发现的问题和隐患应布置处理。

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一时处理不及的，布设重点防洪看守。

及时做好疏通清理工作，做到沟不积水、不堵塞，在施工中被损坏的排水设施在洪汛到来之前予以恢复。

在汛期，施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹没的高处，因施工需要或地形限制设在低洼处时，采取有效的联系，并将气象预报及时通知有关人员和单位，并严格执行雨前、雨中、雨后检查制防淹措施。

防洪值班员每天与当地气象部门取得度，对防洪工作情况了如指掌。

防汛期间领导干部24h轮流值班，防汛重点施工项目设专用通讯工具，以便及时了解现场情况。汛期准备充足的器材、运输工具及劳动力，以备应急抢险。

⑸保证人身安全措施

所有参建职工均进行岗前安全教育，要认真学习，做到人人熟知，并始终贯穿在施工全过程中。

特殊岗位和技术工种，如安全员、工班长、机械操作员等，要进行岗前培训，经考试合格后，执证上岗。

所有现场施工人员必须挂牌上岗。 严禁酒后上岗，严禁疲劳上岗。

配齐配足劳动安全防护用品，确保安全防护。

过渡道路两端应按规定设防护栏及警告标志，夜间应挂警示灯。 施工现场设安全标志，危险作业区要悬挂警示标牌。 施工运输车辆必须严格遵守城市和公路交通规则，文明行车。 电工值班操作时，必须穿绝缘鞋。 变压器周围设安全防护栏。 起重臂下严禁站人。 施工脚手板不得有探头板。

6.3安全生产教育与培训

施工人员进场后，对所有参建员工进行上岗前的安全教育，在开工前，对所有参建员工进行施工安全、技术交底。对从事电气、起重、高空作业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。

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6.4安全生产检查

1、明确目标，建立制度，完善管理，落实责任，并及时上报处理汛期发生的各种质量和安全隐患，并严格按“四不放过”原则加强安全隐患的排查处理，即事故原因未查清不放过，当事人和群众没有受到教育不放过，事故责任人未受到处理不放过，没有制订切实可行的预防措施不放过。防微杜渐，坚决减少汛期对工程建设质量和进度的影响，坚决预防、杜绝重特大安全事故发生。

6.4.1开工前的安全检查

施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。

6.4.2定期安全生产检查

每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；施工班组每日进行自检、互检、交接班检查。

6.4.3经常性的安全检查

安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：施工用电、机械设备、模板工程、高空作业、脚手架等。

6.4.4专业性的安全检查

针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。

6.4.5季节性、节假日安全生产专项检查 6.4.5.1安全事故报告制度

建立安全事故报告制度，我方如发生重伤、死亡、重大死亡事故后，项目部负责人用快速方法（包括电话、电报、电传等方法）立即向建设单位及上级有关部门逐级报告，最迟不得超过24小时。报告内容包括事故发生单位、时间、地点、伤亡情况、初步分析事故的原因等。

对弄虚作假、隐瞒伤亡事故的单位和个人，追究项目部领导和当事人的责任，并严厉处理。

6.4.5.2安全奖惩制度

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通过经济与行政手段的有效结合，将安全生产与干部职工的切身利益紧密挂钩，各部门制定安全生产奖惩办法，定期考核兑现，使干部全面加压、职工全员负载，达到施工现场安全生产有序可控。真正做到建制先行，检查全程，奖罚分明。

6.4.5.3施工机械施工注意事项

制定各种机械 、电器设备的安全操作规程。

⑴人员上岗前要进行身体健康状况检查，有病人员不准从事机械操作。 ⑵操作前，应对机械设备进行安全检查，严禁带病使用，严禁酒后作业。 ⑶离开机械前，必须将其停放于安全位置。

⑷严禁在行驶机械前、后方睡觉，行走机械操作前应检查其四周是否有安全障碍，确认后鸣笛操作。

⑸设备安装必须按照施工图和设备使用说明书进行，安装人员要有丰富施工经验，安装时要有防护措施，防止发生意外事故。设备安装完毕后，必须进行综合试运转，合格后方可使用。

⑹机械操作全面检查传动润滑、紧固、安全阀等安全装置，确认完好后方可上岗。 ⑺巡查、辅助人员工作必须穿戴整齐，劳保用品、人体和工具严禁进入传动部位。 ⑻道路出入口、重要安全位置悬挂安全警示牌和备用完好的消防器材。

6.4.5.4其他安全注意事项

⑴施工现场的安全设施，必须齐全有效，并且不得擅自拆除或移动，因施工确实需要移动时，必须经工地负责人同意，并需采取相应的临时安全措施，在完工后立即恢复。

⑵设置安全标志，在本工程周围配备、架立安全标志牌。现场道路应平整、坚实、保持畅通；现场道路一侧或两侧遇有河沟、排水沟、深坑等情况时，有防止行人、车辆等坠落的安全设施；危险地点应悬挂按照双标管理规定的标牌。夜间有人经过的坑洞、路口应设红色警示灯，施工现场设置大幅安全宣传标语。在现场按照交通部门的有关要求设立限速、禁停等醒目警示标志，夜间要有充足的照明。

⑶作业中使用剩余器材及现场拆下来的模板、脚手架杆件和余料、废料等都应随时清理回收，并且将钉子拔掉或打弯再分类集中堆放。

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⑷基坑顶及到坑边2.0m范围内不得堆放材料、杂物或其它设备。

⑸在基坑边沿长度的围护方向设置护栏。要做好临边作业、防护工作，采用护栏、安全网等加以防护。

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第七章 其他技术保证措施

7.1 质量保证措施 7.1.1质量保证体系

⑴为了顺利完成本项目的施工任务，全面履行工程施工合同，保证工程质量，项目部成立了以项目经理为组长、项目总工程师和项目副经理为副组长，项目部各部门及各作业班组参与的质量管理领导小组，统一领导和组织实施本项目质量管理、兑现本项目质量目标。明确各岗位的质量管理职责，管生产必须管质量，建立严格的质量考核制度，并将经济效益与质量挂钩。质量管理领导小组人员名单如下：

组 长：惠明阔 副组长：杜春生、常亮

组 员：胡仕杰、黄健、柯小伟、翁曾亿、吴玉俊，各作业班组负责人 ⑵我部建立健全了完善有效的施工生产、技术、质量保证体系，各部门分工负责、层层严把质量关。我部质量保证体系如下：

项目经理部组织保证体系施工全过程保证体系工程质量保证体系项目经理创优领导小组开工条件施工作业人员公司质量监督工作程序施工图审查施工技术力量经理部质量检查工作标准施工组织设计施工准备工程队质量检查工作效率施工预算项目总工各QC小组原材料班组质量检查奖罚制度安全质量措施施工工艺定期、不定期质量检查施工测量施工工序质量评定制度质量组织系统化创优工程工作模式化质量工作规范化质量第一信誉至上

图7.1.1-1 质量保证体系框图

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7.1.2质量检查程序

各工程施工班组在每一道工序施工及完成后，由质检员按设计图和技术规范要求严格进行自检，对自检合格工程填写质检申请表，经质检组核实后报质检工程师审查，质检工程师复检自检组的检查合格后签字报送现场（驻地）监理工程师申请检查、验收，监理工程师检验合格后，方可进行下一工序的施工。

7.1.3质量控制措施

1、熟读设计图纸、有关规范，把握分项工程重点工序，加强对重点工序的技术管理，开工前由项目部工程部对施工人员进行详细的技术交底，对施工内容、工艺流程、操作规范、质量目标、验收标准做到每个人心中有数。

2、建立“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量自检体系。设置专职的质量检查、监督机构，由专职质检工程师负责质量管理工作。施工队设专职质检员，施工班设兼职质检员。分工负责，层层落实。

3、在施工的全过程中，树立“质量第一”的思想，增强全员质量意识。 4、加强工序检查，发挥企业自检和监理监控的作用。

5、制定三检制度（自检、值班技术员检查、专职质检员检查）并严格按要求进行。严格执行工程质量“自检、互检和交接检”的三检签认制度，凡应检查的工序，必须经检查签认后才能转入下道工序施工。

6、加强回填材料的控制。对回填石方材料使用前首先进行试验检验，杜绝不合格材料进场。

7、做好工程施工过程控制。

1）建立施工平面控制网、水准控制点，以保证路线线形符合设计要求； 2）每月召开一次质量例会，专题研究工程质量和探讨质量改进措施； 3）坚决执行上一工序验收合格后才能进行下一工序，出现不合格工序立即组织调查分析，并建立相应台帐，制定整改措施，做好记录，并验证其效果。

4）收集分析工程施工中各种影响质量的信息，查明造成不合格产品的直接和潜在的原因，拟定预防措施防止再次发生；

5）遵守监理程序，尊重监理工程师意见，使工程质量处于严格的监控之中 6）建立质量奖罚制度。建立质量奖罚制度，对质量事故要严肃处理，坚持三不

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放过：事故原因不明不放过，不分清责任不放过，没有改进措施不放过。

7.2雨季施工措施

1、在雨季施工期间进行施工的工程，要认真编制雨季施工技术措施，并根据施工实际情况，制定层层落实的具体办法和定期检查的制度，以利于雨季施工技术措施的落实。

2、做好防洪抢险的准备工作，高度重视雨季施工，把汛期施工作为安全生产的一项重要内容进行考核，制定汛期施工方案和相应的应急预案，落实防汛材料和设备，责任到人，确保不发生安全事故。

3、做好防洪、抗洪预案并预备充足的材料，确保突发洪水时能有足够的人力、物力进行抗洪抢险，避免洪水造成较大的损失。

4、备好防雨材料，如帆布、塑料薄膜等遮盖物品，以防构造物施工时中途遇雨影响工程质量。施工中如遇暴风雨应暂停施工。

5、在整个土方施工阶段，应始终保持低于工作面的排水的畅通，并及时排水。以保证施工安全和挖土质量。

6、在雨季施工时，修建施工便道要保持道路畅通施工现场应及时排除积水，并采取防滑措施。

7、加强与气象部门的沟通，提前掌握天气变化趋势，对可能到来的大范围强降水要早知道、早预防、早准备，做到有备无患，最大程度地减小对施工的影响。

8、基坑开挖后，基坑底应做好排水措施，防止雨季时候产生积水，造成开挖后的沟槽土方塌方。

7.3文明施工措施

⑴施工期间采用半封闭施工，确保通行车辆、行人安全。

⑵在施工过程中，认真贯彻执行文明施工等有关政策，遵守和执行操作规程与质量检验标准，加强宣传教育工作，使每个职工自觉遵守文明施工有关要求，杜绝野蛮施工现象发生。

⑶建立健全文明施工网络，将责任落实到人。

⑷实行挂牌施工，在工程范围内的两端设立文明施工牌，标明施工范围，工程名称，开、竣工日期，监督电话等，更好地接受上级有关部门及附近群众的监督。

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⑸根据施工范围平面图的布置，妥善解决好堆料、堆场等有关交通关系，做到各种材料进入现场，必须堆放整齐，而且做好各种材料名称、规格、进场日期等。

⑹切实做好排水工作，使施工区域内排水畅通，便道、堆料场等不积水。 ⑺关心职工生活，做好工地“五小”设施，创造条件让职工吃好、住好、休息好，保持充沛的精力，把工程建设得又快又好。

⑻现场工地办公室设置，为了工地标准化，在工地附近租用场地建设临时驻地作为现场工地办公室。办公室内各种规章制度、岗位责任制度及各种图表必须上墙布置，办公桌等有关用具放置整齐。

⑼现场工地（包括生活区、临时设施等）保持环境整洁、美观大方，必须符合有关规定和要求，不随地大小便，制订卫生制度及值日表，做到每天有人打扫卫生，有卫生专管员安排定期或不定期卫生检查。

⑽外业与内业必须同步，及时收集各种内业资料，资料必须真实，做好原始资料，便于检查，资料必须完整齐全，最终装订成册。

⑾在施工过程中，树立“便民、利民”思想，在搞好同建设单位、监理单位、设计单位关系的同时，还要搞好附近群众的关系。

⑿加强值班工作，防止机械设备及材料的失窃。

⒀保护管线要严格按照公用事业管线技术措施条例，如施工中遇到问题向有关单位商议，及时处理。

⒁对违反文明施工的人员进行教育，并根据情节轻重给予必要处罚。

⒂各区域内必须设消防器材，并注明更换日期。施工现场必备药箱，并注明进药日期、数量。

尊重当地风俗习惯，加强团结，搞好同当地居民的关系，为顺利施工创造必要的条件。

7.4工期保证措施

⑴加强组织领导，赋予现场指挥充分的指挥决策权，所有分项施工必须服从整体安排、听从指挥、相互协调、紧密配合，在统一领导下按序按章组织施工。

⑵认真编制施工组织设计，制定详细的工程进度计划，使每一项目的具体安排、具体方案都在总体计划监控之下。

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⑶施工中从上到下严格执行施工计划，明确各生产单位所承担的任务的施工时间和施工期限，强调总体计划的绝对性，明确实施办法，并按旬、月、季检查考核，重点抓完成实施工作量、形象进度。

⑷抓好有利季节突击施工，合理安排雨季工程施工。

⑸严格按规范要求把好材料质量关，避免因材料质量问题造成返工而延误工期。 ⑹依靠当地政府，及时了解处理施工中出现的问题，积极配合业主、监理、设计单位做好工作，以减少外界对工程的干扰的影响。

7.5环境保护措施

⑴在施工过程中，切实遵守环境保护的法律和法规，施工废碴能利用的堆放整齐，以便回收利用，不能利用的清除到环保等相关部门指定地点。

⑵进场的机械设备尽量选择噪声低、污染少、性能优越的机械施工。机械化施工过程中，要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等的污染，以保障人员的健康，运转中尘埃过大时要及时洒水。

⑶对工人加强教育和管理，不骚扰附近居民的生活秩序和安全，加强对噪声、粉尘、废气、废水的控制和治理，及时清除垃圾和废弃物。

⑷对清理场地的表层腐植土，砍伐的荆棘丛林等废料，要运至指定的地点进行废弃。

⑸清理施工机械、设备及机械的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放与河流、池塘或其他水域中，也不得倾泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。

⑹在全部工程结束后，拆除一切必须拆除的临时设施，拆除后的现场应彻底清除清理，确保整洁，采取有力措施保护工地及其附近环境免受施工引起的污染、噪声和其他因素所造成的环境破坏和人员伤害及财产损失，保证一个文明、清洁、整齐的施工环境。

7.6附件

附件1：施工、安全技术交底，乐业至百色公路项目工程现场收方记录表 附件2：施工用表

记录表03 平面放样记录表 工程技术人员填写

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记录表04 高程检测记录表 工程技术人员填写 记录表10 软土地基沉降观测记录表 工程技术人员填写 记录表11 路基、路面平整度检测记录表 工程技术人员填写 检表02 软基处理现场质量检验报告单 实验人员填写 检表08 石方路基现场质量检验报告单 实验人员填写

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