铁路车辆人员防寒过冬培训资料

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第一章 公共部分

一、必须横越列车或车列时应怎样做？

答：1.必须横越列车或车列时，应先确认列车、车辆暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，勿碰开车钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。

2.日常作业中，经常需要横越列车或车列。横越前要仔细确认列车或车列暂不移动。有通过台的车辆，由通过台上横越，无通过台的必须从两车的车钩上越过，要抓紧、踏稳，注意不要碰开车钩销以及造成列车、车列分离或拉断制动软管。 3.横越时，还要注意邻线有无机车、车辆运行，否则往前一跳，恰逢邻线有机车、车辆经过，极易发生危险。还要注意头部不要碰闸台，衣服等不被刮住。

4.车底和车钩下距地面的空间很小，并且安装有多种配件，钻车很困难，动作也不灵活，很可能刮住衣物，特别是列车或车列突然移动时将无法躲闪。 二、冬季作业的特点？

答：冬季环境天寒地冻、滴水成冰，风、雪、霜、雾不良天气多，工作场地滑，给现场作业增加了诸多困难，给人身安全带来不利影响。概括起来为冷、脆、滑、忙、笨。

1.冷：气温低、天气寒冷，给人们生理、心理上带来诸多不良影响，对严寒易产生畏惧心里，精神不集中，工作中易出现

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简化作业、违章作业等行为。必须从思想上、物质上做好防寒过冬的准备，按规定穿戴劳保用品。

2.脆：天寒铁脆，金属易发生裂纹和折损，一旦漏检将严重威胁行车安全。因此，要精检细修，及时发现故障并处理。 3.滑：冬季作业地面滑，增加了作业难度。作业中禁止穿塑料底鞋，严禁踏轨面，以防滑倒摔伤。

4.忙：冬季是铁路冬运、春运大忙季节，车流密度大，再加上中国两大传统节日，职工家务忙、事情多，容易休息不好，造成工作中精神分散，对人身安全构成不利影响。必须保证睡眠，做到当班精力充沛。

5.笨：冬季穿戴较多，行动不便，影响视线和听觉，因此平时要加强基本功训练。作业中严禁穿长棉大衣，棉帽必须有耳孔，当班做到精神集中。

三、冬季对作业人员的基本要求？

答：1.从业人员上岗前必须充分休息好，严禁班前、班中饮酒。严禁脱岗、串岗、私自替班或换班。

2.从业人员上岗前必须按规定穿戴好劳动防护服装和携带必要的人身安全防护备品。禁止穿高跟鞋、塑料底鞋和带钉子的鞋上岗作业，未穿戴劳动防护服装和携带人身安全防护用品的不准上岗作业。冬季上岗作业时所戴棉帽要有耳孔。 3.作业前应严格执行交接班制度，认真听取上级对生产任务的安排和安全生产注意事项的布臵要求，做好作业前的各项准备工作。

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4.生产作业班组于班前，必须结合天气情况、作业处所、环境条件的变化和工作重点任务，对人身安全关键进行周密的安全预想。并制定有效的互控措施，在作业过程中抓好落实。 5.班中上线作业时必须精力集中、严守两纪，认真执行安全检查确认制度和呼唤应答制度，不准打闹、玩笑、阅读书报、接打手机和做其他与本岗工作无关的事项。

6.作业时要认真执行规章制度、命令和有关规定、要求、团结协作，密切联系，杜绝各种违章违纪情况发生。

7.班组集体作业时，要听从班组长的统一指挥，上下工、交接班时行走规定的安全路线，并做到同去同归。

8.严禁在钢轨上、轨枕头、车底下、道心、车端部、站台边站立、坐卧、避风、雨、雪或休息。

9.风、雪、雾天作业时，应特别注意落实好呼唤应答制度，做到不见应答再呼唤，确认好了再应答，加强联系，做好确认工作，不准臆测行事。

10.工作处所、办公室、休息室门前及走行道上严禁泼水。积雪、积冰要及时清除，必要时要铺垫炉灰、草片等物，防止人员滑倒摔伤。

11.夜间有人值班、住宿的房屋，使用炉火取暖的必须正确安装炉具和风斗。

12.高处作业使用的梯子、高脚凳、升降台等，使用前应检查确认完整良好，使用时应先清除场地积雪、积冰，做好防滑工作，确保支放稳固。遇大风时应暂停作业。

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13.冬季在室外作业时，严禁徒手抓握铁制设施，如：调车机手把杆、铁鞋等。

四、如何加强防冻防滑工作？

答:对工作场地、给水、地沟、通道等处所以及施工现场和脚手架上应采取防滑措施，建立清扫制度，做到不积水、不积雪。对因工作需要而产生的冰水要及时进行清除。 五、冬季作业中如何防止冻伤？

答:1.冬季要穿戴防寒劳动用品上班，但棉帽不能捂住双耳；2.职工休息处所一切取暖、保温措施要达到安全技术要求。 六、冰雪道路行车对交通安全的影响有哪些？

答:1.冰雪路面行车，因附着力很低，制动距离也会大大延长，约是一般良好路面7—8倍还要多，因此，首先要控制好车速，通常的行驶速度在20—30km/h之间，在厂区内行驶不能超过5km/h。

2.行车中应匀速驾驶，不急踩或急抬油门踏板，不急剧转动方向盘。遇到情况要提前采取措施，少用制动。转弯时不能使用制动，任何情况下都避免使用紧急制动。

3.要加大行车间距，会车要减速保持较大的侧向间隙。经过凸起路面，特别注意车辆向两边滑溜，行车要带防滑链条。 4.在郊外和城区快慢不分的道路上，一定要与路边自行车、非机动车、行人保持一定距离。路两侧车辆和行人较多时，要减速缓慢行驶，以防行人、自行车因路滑突然倒向汽车而造成交通事故。

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七、冬季如何做好人体防冻？

答:1.加强防寒设备、冬季作业场所要有防寒采暖设备，露天作业要高的防风棚、取暖棚。

2.重视防冻关键措施，保持车间、个人衣着干燥，进行耐寒锻炼，提供高热饮食，采取多种防寒措施。

3.加强个体防护，应用导热小，湿性小，透气性好的材料制成的防护用品。

4.服用血管扩张药；在短时期内从事低温下作业可服用血管扩张药，使血流增加，增加机体抗冷能力，但切不可滥用。 八、冬季对作业人员的着装有什么要求？

答：按规定着装，服装穿着要暖和、紧身利索，作业中不可敞怀。调车人员穿的衣服要缩袖、缩腰，不穿长皮、棉大衣作业，所有车务人员不准戴无耳孔的皮棉帽，不穿带钉鞋或塑料底鞋、高跟鞋。防寒手套要保持干燥。 九、在站内行走应注意什么？

答：在站内行走时，不要接近邻线，注意四周机车、车辆的动态，横越线路时不踏轨面、导线、导管、连接杆等，以免地滑、身笨、听觉不灵发生危险。

十、行车人员应共同遵守哪些人身安全规定？

答：1.班前禁止饮酒。班中按规定着装，佩戴防护用品。 2.顺着线路走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。严禁在道心、枕木头上行走。不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。

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第二章 列检部分

一、列检冬季作业的基本要求有哪些?

答：开始作业前要详细检查工具设备是否良好，发现问题及时修复或更换，严禁使用不良的机具，两人以上作业时，应先统一号令，互相配合，认真做好呼唤应答。对检修拆下的各种部件和材料、配件、木板等，要及时清除，并存放在指定地点，要摆放放整齐、稳固。横过线路或道口路时要左右嘹望，严格执行“一站、二看、三确认、四通过”制度，做到“宁等十分、不抢一秒”，每通过一条线时应先停一步瞭望后再通过，脚下不得踩踏信号机、道岔、拉杆、钢轨、冰块以防摔倒，往后退身时应先回头嘹望，然后再行动，在现场行走时，严禁走道心、走枕木头，在有车辆通过或移动时不准抢过或抓车、以车代步等，要特别注意两线路同时错车。 二、列检冬季职工上班前有哪些要求?

答：1.上班前严禁饮酒，充分休息，保证工作时精力充沛、思想集中；

2.工作前必须按规定穿戴好防护用品，防寒帽必须有耳孔且孔径不小于20 mm，禁止穿高跟鞋、塑料底鞋及带钉子鞋作业； 3.作业前认真检查确认使用的工具、交接的设备状态良好，严禁使用不良机具，严格执行岗位责任制和交接班制度，认真听取工班长班前对生产计划安排以及对安全生产注意事项的布臵要求，作业中要认真执行各种规章命令，团结协作，密切联系，不得臆测行车，不准嬉笑打逗。

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三、检车员在作业前和作业后必须注意的安全事项？ 答:检车员在作业时必须按规定插设安全防护装臵，作业完了必须确认车下无人后，方准撤除防护。插撤防护信号要正确传递号志，不得隔位或用对讲机传递，严禁无号志看车。 四、冬季在站场上作业及行走时应注意哪些安全事项? 答：在站场上作业和行走时，禁止戴妨碍视觉、听觉的色镜、帽子或其他遮盖物，有冰冻时在鞋上绑扎草绳或穿其他防滑鞋具，以防滑倒摔伤；要随时注意来往的列车和机车车辆的移动，遇风、雪、雾天气更应特别注意邻线有无来往机车、车辆，要站在适当位臵，防止被车上坠落物品、篷布、绳索等击伤，严禁走枕木头、道心、轨面，严禁在车底下、车端部和站台边、闲谈休息、避风雪。遇有特快旅客列车通过时，相邻线作业人员必须提前10 min采取避让措施。

五、冬季作业顺线路行走和横越线路道口时应注意哪些安全事项?

答：顺线路行走时，严禁走轨道中心和枕木头。横越线路和道口时，应注意嘹望、确认无机车、车辆移动或列车驶近时方准通过。横过线路时，要走直角并严格执行一站、二看、三确认、四通过”度。严禁抢道、抓车、跳车、钻车。横越道岔时，不得脚踏岔尖和道岔转动部分，禁止从集中联动的道岔处通过。 六、冬季作业横越停留车辆的线路时应注意哪些安全事项? 答：横越停留车辆的线路时，应先确定无调车作业及车辆无移动的可能时，再由车钩上方通过，手抓牢、脚踩稳，并注意车

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钩上部是否有冰、霜、雪，严禁脚踩钩锁、钩颈和折角塞门手把。从停留车辆的端部横越线路时，要留有安全距离，徒手通过不少于3m；搬运材料、工具时不少于5 m。要迅速通过不得在轨道中停留，严禁无安全牌钻车。

七、冬季作业开工前，工班长要注意哪些事项？

答：班前点名时，工班长应结合冬季作业的特点和当日气候情况，注意观察本班组职工精神状态及劳保防护用品穿着情况，对异常情况及时纠正或及时报告调度或车间干部。传达本班组安全注意事项及布臵对安全重点及关键人的监控措施，防止不安全因素的发生。

八、风、雪、雨、雾等不良天气，列检作业应注意什么？ 答:遇风、雪、雨、雾天气时，列检主任或工长要深入现场检查，指派专人传递信号，检查职工防寒、防雨衣帽是否符合要求，越是天气不好，越要细心检查，彻底修理，防止漏检、漏修。

九、冬季使用手制动机制动时应注意哪些安全事项？ 答：冬季使用手制动机制动，遇制动台有积雪时应及时清除掉，要特别注意防滑，防止坠车伤人。安全带应系扎在防寒服外并做到上车先挂钩，下车先摘钩。不能使用安全带的车辆严禁使用手制动机制动(有通过台安全护栏的除外)

十、摘接制动软管、调整钩位、处理钩销时应遵守哪些人身安全规定？

答：1.带风作业时必须执行一关(关折角塞门)、二摘(摘制动

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软管)、三提钩的作业程序。

2.摘接制动软管、调整钩位、处理钩销时，必须等列车、车列停妥，并得到调车长的回示，昼间由调车长防护，夜间必须向调车长显示停车信号。

3.调整钩位、处理钩销时不要探身到两钩之间。对平车、砂石车、罐车、客车及特种车辆应特别注意端板支架、缓冲器、风挡及货物装载状态。

十一、冬季对列车检修作业人员安全的基本要求是什么？ 答:1.列检作业人员要熟悉本站内线路、设备、建筑物，以及列车运行、调车作业、车辆取送情况。到达、始发列车的检修，要按作业过程进行。两人以上作业时，应做好呼唤应答，密切联系，动作协调，互相保证安全。严格执行整队出发，列队归所制度，严禁单独行动。

2.在线路上作业时，禁止戴妨碍视觉、听觉的色镜、帽子和其它防寒遮盖物。有冰冻时可在脚上绑扎草绳或草鞋，以防滑倒摔伤。

3.在站场上作业和行走时，应随时注意两邻线来往的机车车辆，防止被车上坠落物品、篷布绳索等击伤。

4.严禁在枕木头、轨道心、车底下、车端部和站台边坐、立、闲谈、休息、避雨雪或乘凉；

5.不要与运行中的机车、车辆争路抢道； 6.不要爬车或随车作业。

十二、冬季对列检作业的安全防护装臵有哪些要求？

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答：列检所应按最大作业量备足防护装臵(红旗、红灯、脱轨器)，并指定专人保管交接，经常保持良好状态。机车不准往脱轨器上放气、放水、放灰。列检作业在开始和结束前，要严格执行插、撤防护信号联锁传递办法，严禁在无防护信号的情况下进行检修作业，严禁在列车运行中处理故障。

十三、冬季处理制动故障时列检人员应注意哪些安全事项？ 答:处理制动故障时，要先关闭截断塞门，排净副风缸余风后方可进行，作业结束后恢复开通位臵。调整活塞行程时，严禁用手指探摸圆销孔。清洗制动缸前要先装设安全套，插设安全销，卸除制动缸盖螺栓时，头部要闪开。更换折角塞门时，要关闭本车另一端及邻车的折角塞门。更换闸瓦时严禁将手伸入闸瓦与车轮踏面间。

十四、在站线上(不包括到发线)进行车辆检修时，列检应如何进行防护？

答:在站线上(不包括到发线)进行车辆检修时，列检须事先取得车站值班员的同意(值班员应通知扳道员、调度长)后，再安放防护设备进行作业；车站值班员在未得到列检人员撤除防护的通知前，不准用该线路调车，站段双方应作成联系记录。 十五、列检人员接发列车时应注意哪些安全事项？ 答:接车时要提前到达接车地点，蹲在两线路中间安全地点接车。狭窄线路，邻线上、下行同时到发列车时，要在两线路外侧接发列车。接发列车时要目迎目送，并注意车辆运行、货物装载、篷布绳索状态，防止货物坠落伤人。

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