车钩缓冲器拆装机说明书 - 图文

车钩、缓冲器拆装机

使用说明书

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车钩、缓冲器拆装机使用说明书

一、 结构及特点

1、采用剪式拆装平台，不用拆卸排障器，大大减少工作量。 2、采用超高压液压系统压缩缓冲器，工作可靠，省时、省力。 3、系统独立、互不影响。 4、电动换向操作，直观、方便。

5、超高压缸与系统采用快速插接，便于操作。

二、 主要技术参数

1、 电机功率 1.5KW 2、 低压泵额定压力 6.3MPa 3、 低压泵流量 4L/min 4、 低压油缸内经 80mm 5、 低压油缸行程 ≥400mm 6、 高压泵额定压力 100MPa 7、 高压泵流量 1.1L/min 8、 高压油缸内径 115mm 9、 高压油缸行程 ≤55mm 10、整机重量 800kg

11、外形尺寸 1550х600 X 1030mm

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三、 使用与操作

1、

使用前的准备：

1-1、 检查外观有无损伤、液压元件是否损坏。

1-2、 向油箱内注入经过过滤的N32(20#)液压油，加油高度应达到油窗的75%以上。 1-3、 接通电源，点动启动按钮启动电机，观察其转向是否与油泵规定的转向一致（从

油泵轴端观察应为顺时针）。

1-4、 启动油泵电机，运行5～10分钟，观察、聆听有无异常。

1-5、 将低压系统压力调整至4MPa,将高压系统压力调整至80～90MPa.(此两项出厂

前已调好)。

1-6、 按压上升（上）、下降（下）按钮，使升降平台往复运动几次，应无卡滞及其它

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异常现象。

1-7、 将随及附件中的两根胶管按下图把液压系统的高压控制部分与高压油缸连接起

来，然后按照图示搬动手动换向阀置增压位，应“2”孔进油，活塞伸出；置卸压位，则“1”孔进油，活塞回位。反复搬动几次观察是否正常。

1-8、 注：试车时，活塞严禁伸出到极限位，伸出40～50MPa时应换向回位，待回到

极限位后，可显示高压系统的压力(80～90MPa)。

21高压胶管2增压卸压高压控制换向阀高压油缸12、 使用及操作 2-1、拆卸作业

2.1.1、将钩头从钩尾框中拆去。

2.1.2、松下钩尾框托板螺栓，只留两条在上面（若托板上有卫星定位仪，则须先拆除托板）。

2.1.3、拆下信号器横梁。

2.1.4、将拆装机从正面（司机室前方）吊入地沟中，推至缓冲器下方。

2.1.5、按压启动按钮，电机启动后，按压上升（上）按钮，慢慢升起升降平台使之接触缓冲器后松开上升按钮。

2.1.6、将高压油缸（油瘪子）(不带管)从钩尾框正面放入钩尾框中，并旋转一定角度，使缸体上的两个耳朵卡在钩尾框上。 2.1.7、将两根高压胶管正确连接。

2.1.8、搬动手动换向阀，压缩缓冲器使之与车体脱离，落在升降平台上，将手动换向

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阀置中立位（空位）。

2.1.9、按压下降（下）按钮，慢慢下降升降平台，边下降边适当转动升降平台上的转盘，使缓冲器随平台落入地沟中。

2.1.10、使高压油缸活塞复位，并迅速将开关复位。 2.1.11、停止油泵电机。 2.1.12、取出高压油缸。

2.1.13、用专用吊具吊走缓冲器，拆卸过程结束。

2.2、安装作业

安装作业与拆卸过程相反，这里不再赘述。

2.3、注意事项

2.3.1、高压油缸未装入钩尾框之前，且勿点动换向阀按钮开关，使活塞伸出，损坏油

缸。

2.3.2、活塞回位时，千万注意：活塞回位后应迅速将开关复位。

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四、 附图

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1.高低压泵站 2.升降油缸 3.车体4.液压控制系统 5.剪式升降平台 6.电源开关第 4 页

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六、设备的接地与接零

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M11.高低压泵站 2.溢流阀(Y-1CB) 3.低压表(Y-60)4.超高压组合阀 5.6手动换向阀(4WMM6T)7.低压油缸 8.高压油缸 9.节流阀北京成华助友科技发展有限公司

为了保证设备的可靠工作及操作者的人身安全，设备的接地或接零至关重要，所以，设备在使用前应在合格的技术人员指导下进行安装，且必须重视接地或接零端子的处理。根据供电系统的不同类型，应选择适当的保护方法：

1. 如果您的电力系统是中性点不接地的低压系统，即三线制，保护端子应通过合格有效的接地装置接地，接地点距设备不应大于50米，线径不应小于4mm。

2. 如果您的电力系统是中性点接地的低压系统，即三相四线制，接地保护端子应采用接零保护措施，（必须避免零线断路的故障发生）如果安装的地点距零线的接地点大于800mm还需将零线就近重复接地。

3. 注意：在同一供电系统需采用同一种保护方式，不准一些设备接地而另一些设备接零，否则可能会造成零线电位升高，发生危险。 4. 电源需经过合格有效的短路保护装置送入设备。

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