《土木概论》第五章道路工程

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第五章道路工程一、概述1、我国道路建设概况

﹡1912年修建第一条汽车公路：长沙市—湘潭，50公里。 ﹡1941年修建沥青路面公路：缜缅公路，155公里。 ﹡解放前全国通车里程7.5万公里。 ﹡到2001年底，全国公路通车总里程为169.8万公里，居世界第四位。其中，等级公路里程133.6万公里，占总里程的78.7%。二级及以上公路里程22.7万公里，占13.4%;有路面公路里程154.6万公里，占91%;高速公路通车总里程为1.9万公里，居世界第二位。

国家国道主干线建设规划国家国道主干线建设规划：从1991年开始用30 年时间建成以高速公路和一级公路为主的12条长度约3.5万公里的”五纵七横”干线系统:

五纵编号 G010 路线简称同三线主控点同江—哈尔滨—长春—沈阳—大连—烟台—青岛 —连云港—上海— 宁波—福州—深圳—广州— 湛江—海安—海口—三亚北京—天津—济南—徐州—合肥—南昌—福州北京—石家庄—郑州—武汉—广州—珠海里程(公里) 5414

G020 G030 G040 G050

京福线京珠线二河线渝湛线

2484 2317

二连浩特—集宁—大同—太原—西安—成都—昆明—河口 3502 重庆—贵阳—南宁—湛江 1298

七横编号路线简称主控点里程(公里)

G015G025

绥满线

绥芬河—哈尔滨—

15234917

丹拉线丹东—沈阳—唐山—北京—集宁—呼和浩特—银川—兰州—拉萨

G035G045

青银线连霍线

青岛—济南—石家庄—太原—银川连云港—徐州—郑州—西安—兰州—乌鲁木齐—霍尔果斯

16134463

G055G065

沪蓉线沪瑞线

上海—南京—合肥—武汉—重庆—成都上海—杭州—南昌—贵阳—昆明—瑞丽

28443585

G075

衡昆线

衡阳—南宁(含南宁—友谊关支线)—昆明

1820

土木工程概论

公路与城市道路工程道路的功能主要是为各种车辆和行人服务。道路因其所处位置、交通性质及使用特点不同，可分为公路、城市道路、厂矿道路及林业道路等。公路：连接城镇、乡村和工矿基地之间主要供汽车

行驶的道路；第五章

城市道路：用于城市内部各区间交通。

土木工程概论

1912年修筑第一条汽车公路——长沙至湘潭公路，全长50km;1941年完成滇缅公路155km,是我国最早建造的沥青表面处治路面的公路。解放后康藏、青藏高原公路全长2271km。

高速公路：全封闭、全部控制出入、全部立体交叉、路中央有分隔带的现代化汽车公路。设计行车速度：

60km/h~120km/h。京津塘、沈大、沪宁(1996年9月通车，全长247km、双向四车道，拥有桥梁427座(292座第大中桥)20座互通立交)、京石等高速公路。五章

土木工程概论

高速公路公路道路快速路城市

道路主干路次干路支路一级公路平面

线路二级公路三级公路四级公路路面路基

横断面纵断面

规划

设计

路面基层

施工

路面表层排水设施

养护

附属设施

信号标志防护设施绿化照明改建、大修

第五章

2、道路分类﹡按其位置、性质、使用特点分：公路、城市道路、厂矿道路、农村道路、林区道路 ﹡公路：高速公路一级公路二级公路三级公路四级公路

﹡城市道路：快速路、主干道、次干道、支路、居住区道路、风景区道路、自行车专用

土木工程概论

一级公路：

供汽车分向、分车道行驶的公路，

年均昼夜交通量：15000~30000辆二级公路：年均昼夜交通量：3000~7500辆三级公路：年均昼夜交通量：1000~4000辆四级公路：年均昼夜交通量：第五章

双车道<1500辆单车道<200辆

土木工程概论

道路设计时的技术标准：线形标准、净空标准和载重标准。

如：载重标准，主要用于结构设计：汽车—10级、履带—50;汽车—15级、挂车—80;汽

车—20级、挂车—100;汽车—超20级、挂车—120。净空标准，主要根据不同标准汽车确定的外廓

尺寸和轴距。线形标准，主要用于确定路线线形几何尺寸的技第五章

术指标。

土木工程概论

公路的基本组成：线形组成：平面上有转折，纵向上有起伏。结构组成：路基、路面、排水结构物、公路特殊结构物、防护工程。沿线附属结构：交通管理设施、交通安全设施、服务性设施、第五章

环境美化设施。

土木工程概论

线路：

公路和城市道路由于受到自然环境与地物地貌的限制，

在平面上有转折，纵面上有起伏。在转折点两侧相邻直线处，为满足车辆行驶顺适、安全和速度的要求，要有一定半径的曲线连接。

第五章

土木工程概论

故线路在平、纵面上都是由直线和曲线组成的。公路中线在平面上的投影称“平面线形”,它是由直线、圆曲线和缓和曲线三部分组成。对直线段、圆曲线段的半径及缓和曲线长度都有相应的规定。

第五章

土木工程概论

通过公路中线的竖向剖面称“线路纵断面”,它反映线路的起伏和设计线路的坡度。同理对纵断面的坡度、坡长，以及竖曲线的最小半径和最小长度也有限制。另外，为了保证行车安全，应将行车弯道部分做成外侧高、内侧低的单斜面这种做法称超高。为了使公路平顺地从直线段的双向横断面逐渐变到曲线段有超高的单坡横断面，需设置超高缓和段。第五章

土木工程概论

第五章

3、道路组成：﹡路线：平、纵、横 ﹡路基：路基土石方、边坡、防护工程 ﹡路面：垫层、基层、面层 ﹡交

叉：平交、立交 ﹡附属设施：标线、信号标志、绿化照明、排水工程

土木工程概论

交叉路口：可为平面交叉和立体交叉两类。平面交叉：简单交叉口、拓宽路面式交叉口和环形交叉口

第五章

土木工程概论

第五章

土木工程概论

立体交叉：分离式立体交叉和互通式立体交叉

第五章