架桥机施工专项方案

商洛市环城北路三标段

架梁安全专项施工方案

编制：

审核：

审批：

陕煤化建设（集团）有限公司路桥分公司

商洛市环城北路三标项目指挥部

架梁安全专项施工方案

一、工程概括

商洛市环城北路三标段6号大桥工程位于商洛市商州区大赵峪街道办事处刘塬沟间，横跨低山丘陵区内沟谷地带，该大桥分为左右两幅，右幅设计起止点桩号为：K5+073～K5+534，桥长为461m，左幅设计起止点桩号为：K5+086～K5+547,桥长同为461m，单幅桥面总宽度11m。本桥采用预应力混凝土先简支后连续T梁。跨径布置：15×30m；下部结构0号桥台采用桩接盖梁轻型桥台，15号桥台采用重力式桥台，桥墩桩基根据高度不同采用不同直径的柱式墩，高度大于35m的桥墩采用了空心墩加群桩基础。上部结构采用预制吊装的施工形式。

T梁采用SDLB120/40m双导梁架桥机架设。为减少梁的存放量而节省施工场地，采取边预制边架设的施工方法。架设程序：龙门吊将T梁装至自行式运梁跑车上，送至架桥机后部导梁内，采用横梁平车进行移梁。桥梁分左右两幅，架梁顺序：先架设左幅，然后架桥机退回，再架设右幅。

T梁混凝土强度达到100%后进行梁的吊装作业，采用钢丝绳兜托梁底的吊装方法。吊装过程中保持主梁轴线垂直，严防倾斜，注意横向稳定。每安装一片主梁后设置临时支撑，并将横隔板上下连接钢筋焊接起来。架设时，在盖梁上设临时支座(非连续端为永久性支座)，T梁落于临时支座上。

左幅架设完毕，架桥机返回，开始架设右幅，同时开始左幅T梁

连续构造的施工。浇筑主梁连续构造湿接头混凝土时，从两边墩往中间浇筑，梁接头处连续钢束孔道用塑料波纹管形成，将主梁伸出的钢筋用单面焊连接。浇筑混凝土前，准确安装各梁的永久支座，全面撤离桥面重型荷载(否则将严重影响梁体内应力)。

梁接头砼强度达85%以上时，可以进行连续段钢绞线的张拉，形成连续体系。负弯矩筋采用BM(扁锚)体系，预应力筋单根张拉。 为消除体系内因施工而产生的附加应力，简支变连续施工顺序在设计上有严格的规定，必须按设计施工顺序进行施工。每联的墩顶连续施工完成后，再进行横向湿接缝、伸缩缝、桥面铺装、防撞护栏的施工。

6#大桥为左右幅分离式桥梁，共计30mT梁150片，根据桥梁工程实际情况，左右幅必须分幅安装。根据6#大桥目前进度情况，计划从左幅15#台向0#台方向开始安装。左幅安装完成后，架桥机退回移至右幅从右幅15#台向0#台方向安装。

根据目前工程进展情况，左幅15#桥台已经具备安装条件，路基具备运梁条件预计在11月初。

二、安装方案

1. 根据桥梁实际情况，确定从左幅15#台开始向0#台方向单幅进行安装，逐孔前进。左幅安装完成后，架桥机退回移至右幅从右幅15#台向0#台方向安装。

2. 架桥机主梁采用三角形桁架组拼，行梁为整体钢梁。

3. 整机过孔采用步履式自行纵移，整机自身平衡过孔。

4. 横梁纵向移动为自行式。

5. 两起重部分采用两台配置于横梁上方的自行小车用5吨卷扬机两台完成。

6. 两侧边梁就位采用换绳法整机横移就位，中间3片中梁采用直接吊放就位。

7. 在预制场用门架进行装梁，梁体运输采用160T自行运梁平车进行运输。

三、安全操作规程

1、T梁架设施工工艺：

采用双导梁架桥机进行T梁的架设与安装施工。

①、架桥机架前准备工作

A、架桥机部件运至施工现场前期，认真检查核实所有部件。运输车辆装车时应绑扎牢固，装卸过程要按顺序进行，以免造成部件损坏变形，影响组拼安装。

B、架桥机运行轨道铺设

架桥机的纵向运行轨道及预制混凝土梁运输轨道均采用43Kg/m钢轨，架桥机走行轨道轨距为5m，运梁轨道轨距为1.5m，误差控制在0～+2cm之间，两侧轨面要在同一水平面上。钢轨接头用鱼尾板紧固，并以道钉固定在枕木上。

架桥机横移时，前、中、后支腿均要在横向轨道上运行，前支腿轨道为两根43Kg/m钢轨组合，间距0.5m。中支腿轨道为两根43Kg/m钢轨。间距1.25m。后支腿轨道为一根43Kg/m钢轨。钢轨接头要求平顺，轨距准确，支垫平稳牢固。四条横向轨道间(前、中、后支腿)

距离尺寸严格控制平行。

C、架桥机组拼安装

组拼程序为：测量定位→铺设纵向轨道→安装中支腿→平衡对称拼装前后导梁(同时加临时支承)→前、后支腿，中、后顶高腿→前后横向连接框架→起吊平车，液压转换挂钩，操作台，接通电源→初步运行检查调试。安装主梁时，前后主梁临时支撑不少于三处，保证规定的预拱度。

架桥机拟在6号桥左幅15号台桥头路床顶面上预留的拼装场地拼装，拼装前测定运行轨道中心线及前、中、后支腿位置。

两侧中支腿就位在纵向钢轨上，用临时支撑杆控制中支腿间距和平面位置等。然后连接水平拉杆斜撑(临时支撑仍不能松动)。

用临时支架对称平衡拼装前后主梁，控制前、后主梁设计预拱度和两侧纵梁间距。

架桥机拼装结束后，要进行一次全面检查。空车试运行和吊重试验。收起支腿，测量前端挠度等，然后纵向运行到位。

②、架桥机架梁作业

A、架桥机纵向移动

纵向移位程序为：测量定位，铺设延伸轨道→中顶高支腿顶起，中支腿离开轨道，拆除中支腿横向钢轨→中顶高支腿下落，中支腿落在纵向钢轨上→顶升后顶高支腿，拆除横向钢轨，后支腿转向落在纵向钢轨上→起吊平车移至后端作配重→收起前支腿→移位前安全检查→整机纵向运行到位，落下前支腿(铺横向轨道)→顶升中顶高支腿(铺

横向轨道)，中支腿落在横向钢轨上→起升后顶高支腿(铺横向轨道)→后支腿提升转向落在横向钢轨上→全面试运行安全检查。

架桥机纵向移位时，两台起吊天车运行到后支腿后面作配重，并要求临时固定，以防架桥机纵向运行时失稳。

液压操作提升前支腿，并横向运行钢轨(其中一段)用手拉葫芦吊挂在前支腿上(其余横向钢轨用天车转运)。

每片梁就位时，要在两端设临时支撑，使T梁保持垂直和稳定；第二片T梁就位后，除架设临时支撑外，迅速将横隔板钢筋焊接，增强稳固性。架桥机纵向行走前，每孔梁的横隔板钢筋全部要焊接完毕，且每片梁的两端和中间横隔板的现浇混凝土浇筑完毕，并达到设计强度的70%以上。

架桥机纵向运行结束后，进行一次全面安全试运行检查。螺栓、销子连接是否牢固；电气线是否正确；电线有否破损和挤压；液压系统是否正常；以及轨道接头是否平顺；支垫是否平稳和轨距尺寸是否正确等。架桥机要进行空载试运行检验，特别是横向运行前检查铺轨情况。架桥机运转正常后，才能进行T梁的安装。

B、主要操作程序

Ⅰ、喂梁：采用自行式运梁平车喂梁，将T梁从预制场地运送到架桥机后部主梁内；

Ⅱ、边梁安装：运梁轨道延伸铺轨→前、后吊梁天车起吊梁→前、后吊梁天车将T梁纵向运行到位→下落梁并脱开→整机横向移位(移至边梁挂架下部，边梁挂架吊起边梁)→整机携梁横向移位至边梁位置

下落就位→完成边梁就位安装；

Ⅲ、中梁安装：运梁轨道延伸→前、后吊梁天车起吊梁→前后吊梁天车将T梁纵向运行到位→下落梁并脱开→完成中梁的就位安装； T梁的安装程序：先架设两侧边梁，后中梁，最后中间梁。边梁安装时，因架桥机横向运行受盖梁长度影响，架设施工要分2次横向移位：T梁横移后临时放在盖梁上，再用两侧主梁下液压转换吊钩吊起；然后架桥机再横移到位直接安装。

③、架桥机施工注意事项

A、架桥机组拼时要按设计要求控制预拱度。架桥机纵向运行轨道两侧轨顶高度要求对应水平，保持平衡。前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并严格控制间距，四条轨道必须平行。

B、前支腿横移轨道与平车轨道交叉处设一2m长轨道，平车喂梁时，将该段横移轨道拆除，喂梁后再安装上。

C、架桥机纵向位移要做好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。

D、架桥机起吊天车携带T梁纵向运行时，前支腿部位要求用手拉葫芦(5t)与横移轨道接紧固定，加强稳定性。

Ⅰ、由于该桥有纵向坡度，架桥机纵向移位时要采用三角垫木在轮子前后作防，特别是中支腿离梁端较近，移位时必须注意控制。

Ⅱ、架桥机组拼后一定要进行吊重试运行，也可用混凝土梁试吊后，架桥机再运行到位开始安装作业。

Ⅲ、架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行

一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械及电气带病工作。

Ⅳ、安装作业不准超负荷运行，不得提吊提升作业。

Ⅴ、五级风以上时严禁作业，并用索具稳固小车和架桥机，架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外。雨天禁止使用，雨后使用前必须全面检查。

Ⅵ、中支腿纵横向运行转换，先转换后部1 号行走箱，再转换2号行走箱。架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保T梁安装顺利就位。

Ⅶ、架桥机作业时必须分工明确，统一指挥。设专职操作员、专职电工和专职安全员，确保施工安全。

Ⅷ、悬臂移梁时，上部两起吊天车必须后退，前起吊天车退至后支腿处，后起吊天车退至后支腿和后顶高腿中间。

Ⅸ、用边梁挂架架设边梁时，两起吊天车必须退至中腿后部。

Ⅹ、中顶高支腿顶高时，前起吊天车必须退至前支腿处；后起吊天车必须退至后支腿处。

Ⅺ、前支腿或后顶高支腿顶高时，两起吊天车必须退至中腿附近。 Ⅻ、前支腿顶高就位后，必须采用专用夹具将顶高行程段锁紧，以免千斤顶长时间受力。

ⅫⅠ、架桥机必须设避雷装置。

架设安装时，先架右半幅，由设预制场端向对岸逐孔架设。架完一幅梁后，架桥机回退至桥头路基上，并拆除架完一幅上的架桥机走行钢

轨备用。同时，铺设架桥机渡线轨道，架桥机转至另一幅桥的台后，继续架设剩余一幅桥梁。

2、体系转换施工工艺

①、T梁墩顶连续施工工艺

A、施工顺序

为消除体系内因施工而产生的附加应力，简支变连续施工顺序在设计上有严格的规定，必须按设计施工顺序进行施工。

B、施工方法

浇筑主梁连续构造湿接头混凝土时，从两边墩往中间浇筑，梁接头处连续钢束孔道用塑料波纹管形成，将主梁伸出的钢筋用双面焊连接。半幅湿接头混凝土一次支模整体浇注。

梁接头砼强度达95%以上时，可以进行连续钢绞线束的张拉，形成连续体系。负弯矩钢绞线采用BM(扁锚)体系，预应力钢绞线单根张拉。张拉工艺同主梁预制。

负弯矩张拉完成及时进行孔道压浆，压浆达到设计强度后可将临时支座撤离更换永久支座。

四、架设T梁安全措施

1、安全措施

1）、T梁吊装时，安全科、现场技术人员并设置值勤人员配合管理部门完成吊装任务。

2）、施工跨横隔板、湿接缝、防撞护栏时，为保证行人、行车安全，T梁底空隙处设置竹胶板或竹跳板防止高空坠物及钢筋焊接时

焊碴坠落发生事故。

3）、吊装、施工人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。

4）、吊装梁时施工荷载应符合设计要求，不得超载。不得将材料堆放在未施工完毕的湿接缝钢筋上。

5）、当有六级及六级以上大风、雾、雨，应停止吊装作业施工。

6）、在进行防撞护栏施工时，模板安装时应加强防护，注意模板坠落造成事故发生。

7）、在使用电、气焊作业时，必须有防火措施和专人看守。

8）、施工现场及安全通道应设围栏和警戒标志，严格禁止与施工无关人员进入现场，进入现场人员必须带安全帽。搭拆脚手架时，并派专人看守。

9）、夜间严禁吊装施工。

10）、夜间施工段应设置安全标志和警示灯，施工现场易燃场所设安全禁止标志和灭火器材。

2、注重现场的安全检查

1）、项目部专职安全员，每天架桥机进行安全检查，随时掌握设备的安全动态，发现设备有问题，及时修理。保证安全吊装。

2）、对搭设的支架钢管质量，进行监控。所采用的新脚手架必须是证件齐全，支架钢管必须逐根进行外在质量和管厚检查，禁止不合格品上架使用。

3）、特别注重高空作业安全防护情况的检查：对架子工的安全帽、安全带使用情况进行检查和监督；搭设

4）、架子工高空作业时，必须遵守《高空作业安全操作规程》，如有违反，安监部根据相关制度进行处罚。

3、加强施工人员的安全教育和操作技能的培训

1）、安全教育：对新工人入场安全教育，包括国家关于安全施工方面的安全法律、法规、办法等，指挥部相关的工种、设备安全技术操作规程、危险场所的自我安全防护和预防、自救措施；现场教育、岗位教育，转岗教育等；特种工种必须参加主管部门的安全培训，经考试合格后，才能持证上岗。施工工程中的安全教育，主要是针对施工中出现人的不安全行为、物的不安全因素，采取的教育。

2）、操作技能的培训：架子工搭设支架、模板工安装模板的基本知识的培训。

4、建立、健全和完善安全管理制度

施工过程中对已有的安全管理体系和制度逐步完善和和改进，认真落实指挥部安全生产责任制、安全生产奖惩制度、安全检查制度等。搞好施工现场的安全文明生产。

5、T梁的安装就位

安装前，自行式运梁车将梁运至架桥机后跨内，将两副架移到梁吊点处， 安装吊具进行起吊， 吊离运梁车面20～30cm 时宜暂停检查，对各受力部位进行观察确认没有问题时才能继续起吊。梁在起落过程中应保持横向倾斜不超过2%、两端纵向高差应不大于30cm。两副架同步起吊后， 宜先整机横移到待安装梁位轴线， 再纵向吞梁到前跨位置。梁落至盖梁顶约20cm 时，保持梁的稳定，微横移到待安装

的准确位置。宜先落稳一端再落另一端，同时注意支座偏差，梁倾斜度， 支座密贴（ 吊装前在支座垫石面上划出十字线标示支座设计位置，在橡胶支座顶、底板处也划出中心线， 橡胶支座安装就位应对中并调整水平。橡胶支座应有合格证和检验报告， 按厂家说明书进行安装，支座型号不能出错）。在连续处采用临时支座支撑， 使用前做加载预压试验， 承载后临时支座的顶面高程与永久支座的高程基本平齐。同时将梁横隔板上的钢筋与已安装梁横隔板上的钢筋焊接。这样依次安装下一片梁， 整跨梁全部安装后， 可将架桥机纵向移动，进行下一孔的架设， 如此循环直到完成。驮梁车直接在已安装好的梁上行走，接头处可用砂袋填塞。

6、架桥机的纵向空载前移就位

架桥机（主梁）纵向移动时，两起吊天车运行到架桥机后部作配重，用木楔塞住行走轮，有下坡时必须用钢丝绳作保护，以防架桥机纵向运行时起吊天车失稳。架桥机（主梁）空载前移分两步完成：

（ 1） 先将驮梁车开到架桥机的后部， 前起吊天车把前运梁平车吊起作为配重，后运梁平车和主梁连接牢固。利用中支腿上的驱动机构及运梁平车的动力驱动架桥机主梁纵移至导梁前支腿就位于前墩帽位置，通过导梁前支腿千斤顶起顶，调整导梁和主梁水平， 主梁前支腿通过吊挂装置运行至前墩帽预定位置处， 下落行走箱及钢轨（前支腿可以带钢轨），调整至要求高度，将前支腿与墩帽联结牢固。

（ 2） 收起导梁前支腿， 依靠中支腿上的驱动机构和运梁平车

的动力继续驱动主梁纵移至工作位置， 然后，必须将前支腿上部与主梁下弦联结牢固， 中支腿与主梁下弦联结牢固，此时架桥机完成了主梁的空载纵移。

1）架桥机纵向运行就位结束后，必须进行一次全面的安全检查。螺栓、销子连接是否牢固；电气线路是否正确；电线有无破损和挤压； 液压系统是否正常等。架桥机要进行空载试运行检验， 特别横向运行前检查铺轨情况。

2）清理横移轨道两侧杂物， 然后架桥机在横移轨道上试运行两次，检查架桥机在轨道上的行走情况， 看是否有啃沿现象，如有及时处理。架桥机运转情况正常后，才能进行混凝土箱梁的安装作业。

7、梁的安装顺序

先两侧边梁，再架中梁。

（ 1）安装边梁：喂梁前、后天车起吊梁，将边梁纵向运行到前跨位 落下梁至距支座垫石5cm（应保持梁的稳定） 整机携梁横移至距边梁最近的一片梁的位置，落梁 将横移小车运行到单边主梁上方，两个动滑轮分别从主梁两侧落下，起吊边梁 整机携梁横向移至边梁位置下落就位 完成边梁就位安装。

（ 2）安装中梁：喂梁 前、后天车起吊梁 前、后天车将箱梁纵向运行到前跨预定位置 落下梁并脱开 完成中梁的就位安装。

五、施工中应注意以下的要点

1、架桥机安装时：

（ 1）架桥机拼装位置要选择好，不得有架桥机纵横移动的障碍，

架桥机中支腿尽量处于己安装梁的端部梁肋位置。

（ 2）架桥机各节桁架间采用栓接，栓杆使用前仔细检查其质量，安装时尽量使用龙门架栓杆连接。

（ 3） 架桥机顶升时支腿处要支垫较大刚度的分配梁，以免过大的集中力将桥面板损坏。

（ 4）架桥机拼装后将轨道端部的止滑块安装牢固，方可进行纵横移运行，以便安全。

（ 5）架桥机工作前，应调整前、中支腿高度，使架桥机主梁纵向坡度小于1%。

2、架桥机吊装和纵横移动时：

（ 1）为了保证安全，架桥机纵向移动前，必须依次对前、后、中支腿进行陆续临时顶升， 把各支腿从横向轨道移到纵向轨道， 要求用两个千斤顶对一个支腿同时顶升，并同时收起。

（ 2）架桥机跨墩纵向移位时，必须空载并将前支腿及附属构件拆卸， 以减轻前支腿的重量， 两副架运行到后支腿后面作配重， 并作临时固定， 以防架桥机纵向运行时失稳。纵向移位过程中应随时测量架桥机前端的下挠度，确保在允许的安全范围内。

（ 3）架桥机支腿顶高时要在已安装梁的梁腹中心线上操作， 如不在梁腹中心线上， 可铺设钢横梁把受力传到腹板上。中支腿横移轨道不能压翼板， 前后横移轨道可满垫方木。

（ 4）对于各支腿轨道，尤其是前支腿横移轨道的吊装， 宜采取在架桥机主桁架上装临时小扒杆， 由小扒杆吊运和人工配合安装

的方法。

（ 5） 由于该工程的双幅桥面都有2%的斜向外侧的坡度， 因而架桥机横移轨道宜用枕木调平， 并在轨道两侧设置可靠的止滑块，以确保架桥机横移安全。

（ 6）架桥机纵向移动到位后，进行较全面的安全检查， 如螺栓与销子的连接是否牢固、钢丝绳接头及电气线路是否正确、电线有否破损和挤压、液压系统是否正常、轨道接头是否平顺， 支垫是否平稳和轨距尺寸是否正确等， 并进行空载试运行正常， 才能进行架梁吊装作业。

（ 7）架桥机纵向移动要作好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。且纵坡要小于3%，不满足时应调整轨道至此要求。

（ 8）安装箱梁有上下坡时，架桥机纵向移位要有防止滑行措施。架桥机后部必须用卷扬机牵引保护， 运梁平车行走轮处要有楔铁作保护。

（ 9）架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保箱梁安装顺利。

（ 10） 架桥机两起吊天车携带箱梁纵向运行时， 前支腿上部必须与主梁下弦锚固； 中支腿上部也同时与主梁下弦锚固。

（ 11）起吊天车提升作业与携梁行走严禁同时进行，提升结束后必须使箱梁稳定后， 再启动起吊天车行走机构使天车携梁平稳前移。

（ 12） 安装作业不准超负荷运行， 不得斜吊提升作业。运梁

平车不允许在运行时变速。

六、保证措施

1、桥梁架设前应按桥梁图纸核对架桥机的临时工程情况，架梁使用的材料、工具、脚手板、梯子、安全带、安全帽和安全网等应配齐、配足。

2、参与架梁的工作人员在上岗前均应经过安全技术培训和考核，特殊工种取得合格证后，方可上岗工作。

3、架梁工作人员如吊装工、铆工、电工等均应按照规定进行体格检查， 合格者方可工作； 患有心脏病、高血压、癫痫病及贫血症等患者及年老体弱者， 不得从事高处作业；工作前严禁喝酒，并应有足够的睡眠。

4、所有架梁人员进入工地时，均应按规定穿戴安全防护用品。

5、架桥机应制定定期保养和检定制度，保持良好状态， 具有安全系数， 并应按规定进行试吊、试运和检查以及刹车试验，合格后方可使用。

6、架梁期间，有关防火、防爆、防雷击、防洪和防暑等措施，均应符合国家现行规定章程的规定。

7、架梁作业中，向下传递和向上提升工具设备时，应加强了望，建立呼应制度。

8、非架梁人员不得进入架梁作业区。

9、架桥机拼装完毕后， 检查每一个销轴联结是否牢固，并插开口销；检查螺栓情况，保证所有螺栓紧固；检查电气系统是否正常，

接线是否正确， 电机转向是否一致； 检查液压系统， 油泵运转是否正常， 阀体动作是否灵活，是否有漏油现象。

10、架桥机工作状态， 必须安装轨道两头的挡块和限位开关， 并随时检查限位开关是否正常。

11、架桥机纵向移动要作好一切准备工作,要求一次到位,不允许中途停顿。

12、五级风以上严禁作业,必须用缆绳稳固架桥机和起吊天车,架桥机停止工作时要切断电源,以防发生意外。

13、在雷雨季节， 根据施工现场情况， 架桥机应设避雷装置。

14、每天工作结束后， 必须夹紧夹轨器， 并用手拉葫芦把架桥机固定， 在有纵坡的情况下， 起吊天车应用木楔塞住，清理现场后方可下班。

七、特种设备的报检程序

1、为了规范在用起重机械定期检验工作，根据《特种设备安全监察条例》、《起重机械安全监察规定》，检验前，应当进行以下准备工作：

(1)准备起重机械上一周期的定期检验报告，以及检验工作需要的相关资料；

(2)拆卸需要拆卸才能进行检验的零部件、安全保护和防护装置，拆除受检部位妨碍检验的部件或者其他物品；

(3)将起重机械主要受力部件、主要焊缝，严重腐蚀部位，以及检验人员指定部位和部件清理干净，露出金属表面；

(4)需要登高进行检验（高于地面或固定平面3m以上）的部位，采取可靠安全的登高措施；

(5)满足检验和安全需要的安全照明、工作电源，以及必要的检验辅助工具或者器械；

(6)需要固定后方可进行检验的可转动部件（包括可动结构），固定牢靠；

(7)需要进行载荷试验的，配备满足载荷试验所规定重量和相应型式的试验载荷；

(8)现场的环境和场地条件符合检验要求，没有影响检验的物品、设施，并且设置相应的警示标志；

(9)需要进行现场射线检测时，隔离出透照区，设置安全标志；

(10)防爆设备现场，具有良好的通风，确保环境空气中的爆炸性气体或者可燃性粉尘物质浓度低于爆炸下限的相应规定；

（11）架桥机经过特种设备检验所检验报告的检验结论为“合格”、方能使用。如“不合格”严禁使用。

八、机械维护保养

1、正确使用、定期检查、合理保养、才能保证架桥机的安全工作，延长使用寿命。

（1）金属结构的维护保养；

（2）主要部件的维护保养，如钢丝绳、轴承、减速机、制动器等；

（3）电气设备的维护保养。

2、安全操作注意事项

（1）不得吊运超过起重机定额起重量的重物，达到定额起重量的吊重行走应以运梁小车相辅助。

（2）严禁吊架超过该机定额起重量的重物。

（3）空中运行时吊钩的高度不得低于人的高度。

（4）严禁用吊钩斜拉重物和地埋重物。

（5）不得利用电动机的突然反向旋转作为运行机构的制动，只有在发生意外事故时方允许用此下法。

（6）禁止利用限位开关作为正常操作的停电，限位开关只能在发生意外事故或司机操作失误的情况下，才能使用它起作用。

（7）架桥机在每次启动前必须先出示警报信号，听从指示。

（8）再吊装接近额定荷载的桥梁时，应先看制动器是否能刹住车。

（9）司机和工作人员离开时，吊钩上下不准悬挂物，各控制手柄扳到零位，切断电源。夜间定人值班。

（10）严格遵守厂矿企业颁布的安全规程。

（11）下班时应做当天记录，便于以后合理操作。

（12）在有台风地区使用时，如有6级以上大风天气，必须用链子、钢缆将整机紧紧栓牢在地面上，以防强风刮翻。 尽量避免夜间操作，以防强风刮翻。

商洛市环城北路三标项目指挥部 2012年10月15日

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