料仓运输吊装LR1350-350T

1概述

料仓安装方案（使用LR1350-350T吊车吊装）

料仓安装于Area 11钢结构框架内，料仓共有五台：

设备吊装时需要从组对场地运输到吊装场地，运输距离为100米。 2运输方法及装车，卸车

1） 设备装车

根据设备的外形尺寸和重量，设备的运输拟采用德国产哥德浩夫拖车（另外加拖头一个）进行设备的运输，每个拖车宽度为3M，采用双列，总宽度超过6M，具有十分可靠的稳定性。设备下有钢制的鞍座，设备在拖车上的捆装如下图。由于这车的轮采用双连轴液压自动平衡装置，调节平衡性能很好，完全能够胜任这些设备的运输，而且具有充分的安全保证。

设备在组对场地利用KH850-3-150T履带吊车上车（见附图1）， KH850-3-150T履带吊车性能见附图2，3。

KH850-3-150T履带吊车采用24M主杆，在8M回转工作半径时候可以吊重101T。可以满足装车要求。

2） 设备运输 运输路线见附图4。

运输路线经过的11号管廊的9-10轴线之间的管架在运输过程中先于预留不安装。

对运输路面及地耐力要求：运输路面必须平整，宽度12M。转弯半径最小12M。要求地耐力不小于15T/M2。

我们建议：将11号管廊的9-10轴线之间通装置区的道路先将路基修好，上面铺碎石，就作为运输道路。 在运输过程中应做到以下几点：

a）、车上货物装载应平衡、适中，避免产生偏载。

b）、运输前，应核查车辆的总重量和轴重，两者的误差均在5％以内才可通行。

c）、大型设备运输车辆要低速行驶，限速5km/h，同时，严禁激烈变速、制动和左右晃动。 并且有专人指挥车辆的行进。 d）、承载能力较低的地面要加固处理。

e）、沿途路线转弯半径如果有障碍，应当提前关注并采取相应措施排障。 f）、运输路线设置安全区域标志，并且有专门人员管理。

3） 设备卸车

设备卸车就是设备运到吊装位置，用350T吊车提头，100T吊车提尾，将设备渐渐平提起离开运输拖车面，直到运输拖车有足够的开出去的高度。运输车就离开。

在此过程中也可以将设备逐步竖立，结合吊装过程。 （见附图5，6） 3吊装方法选择 1） 吊装位置的选择：

我们已经注意到在料仓框架的北面有深坑开挖，在框架的东面有条10号管廊。深坑处已经排除吊车站位的可能性。（在距离深坑边2M内站吊车，尤其是重型吊车是非常危险的）。东面10号管廊按照总体施工进度计划在今年的12月开始施工，而料仓的安装工作按计划在2007年4 月开始。为了考虑到总体的工程施工进度，应该在不妨碍其他作业施工（包括10号管廊的施工），而且能提供足够为卸车、吊装场地。（350T吊车占位就要22M×22M，还要考虑辅助吊车及运输拖车位置，因此卸车，吊装场

地就要求比较大）

而我们方案采用的在框架西面吊装是块足够宽敞面积的场地，而且可以最小影响其他工程施工的地方。 2）吊装机具选择：

根据设备的外形尺寸和重量，以及设备的安装位置，采用LR1350-350T履带吊车和ATF100-5（100T）汽车吊（8M回转半径，臂长21.65M，吊重45.5T，满足作为尾吊）配合进行吊装。设备吊装超过钢结构框架后，直接吊装到位。（吊车性能表及外形图参见附图7，8，9，10） 料仓的吊装方式如下表：

4吊装顺序

根据设备安装的现场情况，先吊装北面的两台设备1106和1163，然后再吊装东面的三台设备。(见附图11，12)

在利用大型吊车吊装工作，应该是吊车的移动次数越少越好，因为大型吊车在短距离移动中也要卸去附加的配重，而且在带长吊臂走动中的速度必须很慢；在吊车移动距离比较长，尤其是在转弯时候，带长吊臂走

动就有比较大的危险性。

从上表和图看出，我们的吊装方案：350T吊车在吊装5台设备中只挪动了一次位置，而且只在直线方向移动了 22.5M。 5有关的吊装计算

根据料仓的外形尺寸、重量和安装标高，采用LR1350-350T吊车进行设备的吊装。辅助吊车为ATF100-5（100T）汽车吊配合。

吊装参数及吊装图见附图13，14。 a) 1163吊装参数

350T吊车主臂长度 L=78M， 350T吊车回转半径 R=24.1M

设备重量 Q=73.4T（实际吊装重量：（设备重量 Q=73.4T+吊钩重量2.6T+吊装平衡梁，卡环，钢丝绳2T）×动载系数1.1=85.8T） 350T吊车允许承载 W=119T 吊臂与设备顶部距离 H=45.5M 吊臂与框架之间的最小距离 C=3.5M

从上数据得出：吊装重量只占吊车允许承载的72%(安全) 吊装的空间也足够。 b) 1106吊装参数

350T吊车主臂长度L=78M 350T吊车回转半径R=16.3M

设备重量Q=68T（实际吊装重量：(设备重量 Q=68T+吊钩重量2.6T+吊装平衡梁，卡环，钢丝绳2T)×动载系数1.1=80T）

350T吊车允许承载 W=125T 吊臂与设备顶部距离H=47.7M 吊臂与框架之间的最小距离C=6.9M

从上数据得出：吊装重量只占吊车允许承载的64%(安全) 吊装的空间也足够。 c) 1166吊装参数

350T吊车主臂长度L=78M 350T吊车回转半径R=28M

设备重量Q=73.5T（实际吊装重量：(设备重量 Q=73.5T+吊钩重量2.6T+吊装平衡梁，卡环，钢丝绳2T)×动载系数1.1=86T） 350T吊车允许承载 W=112T 吊臂与设备顶部距离H=44M 吊臂与框架之间的最小距离C=13.5M

从上数据得出：吊装重量只占吊车允许承载的76.7%(安全) 吊装的空间也足够。 d) 1123吊装参数

350T吊车主臂长度L=78M， 350T吊车回转半径R=30M

设备重量Q=45.2T（实际吊装重量：(设备重量 Q=45.2T+吊钩重量2.6T+吊装平衡梁，卡环，钢丝绳2T) ×动载系数1.1=54.8T） 350T吊车允许承载 W=109T 吊臂与设备顶部距离H=43.15M

吊臂与框架之间的最小距离C=14.4M

从上数据得出：吊装重量只占吊车允许承载的50.2 %(安全) 吊装的空间也足够。 e) 1122吊装参数

350T吊车主臂长度L=78M 350T吊车回转半径R=32M

设备重量Q=45.2T（实际吊装重量：(设备重量 Q=45.2T+吊钩重量2.6T+吊装平衡梁，卡环，钢丝绳2T) ×动载系数1.1=54.8T） 350T吊车允许承载 W=106T 吊臂与设备顶部距离H=43.15M 吊臂与框架之间的最小距离C=14.2M

从上数据得出：吊装重量只占吊车允许承载的51.7%(安全) 吊装的空间也足够。

设备吊装时要注意同钢结构的交叉作业，在设备吊装前，先将设备基础以下（包括基础）的钢结构全部安装完，设备顶部的平台钢板不上，等到设备吊装完后再安装。

吊车站位位置在框架的西面，设备吊装区域的地面必须处理经过处理，地面进行夯实加固地面承耐力。 350T吊车地面承耐力计算： 350T吊车的本身重量：120T

吊车的吊杆和钢丝绳，吊钩的总重量：74T 吊车配重：350T

吊装设备的最大重量：80T 以上所有重量的总和：624T

吊车的履带尺寸：长度8.68M 宽度 1M

1）如果不采用走道板：

吊车在不吊重行走处要求地耐力： (120+74+350)/2×8.68×1=39 T/M2 吊车在吊装处要求地耐力：

（吊装时候应该考虑吊装方向受力的不均匀性）

(120 74 350 80) 2

=47 T/M2

3 (8.68)

2）如果采用走道板： 走道板尺寸：

每块的尺寸：长8M宽1.6M

在按2块板的80%计算承压面积=8×1.6×2×80%=20.48M2 2个履带下的承压总面积=20.48×2=40.96 M2 这样情况下：

吊车在不吊重行走处要求地耐力： (120+74+350)/ 40.96=13.3 T/M2

吊车在吊装处要求地耐力： 吊装区的走道板铺成如下图

9340mm

(120 74 350 80) 2

=11.6 T/M2

3 (71.68/2)

6主要机具计划

1） 吊装平衡梁核算：

P=86T（按最大吊装载荷） P/2=43T

α=60O PS=43/tg60O=24.8T e=280mm

弯矩 W= Ps×e=6.95 T-M 平衡梁采用28# 2根槽钢组合 28#槽钢特性

截面积F=45.6 CM2 截面系数 W=366 CM3 I=10.6 CM λ=67.9 φ=0.8 稳定性验算：

压弯折算应力：σ=Ps/(φF)+M/W=1349 kg/cm2<许用应力1400 kg/cm2

2） 钢丝绳安全核算：

钢丝绳最大受力=43T/sin60O=49.6T 考虑双股受力49.6T/2≈25T

应该选择钢丝绳为φ52，其总破断力为150T（190kg/mm2钢丝强度等级）

其安全系数=6 符合安全要求

3）吊装工具设置图

7人力计划

8

附图 1

设备装车图14

附图 2 KH850-100T 吊车性能 表

附图 3 KH850-100T 吊车外形图15

卸车场地 预留管架 设备组对场地16 运输道路

附图 4 运输通道及吊装场地布置

吊装场地

附图 5 设备卸车吊装过程 (1, 2)

附图 6 设备卸车吊装过程(3)

附图 7 LR-1350 吊装性能表

附图 8 图

LR-1350 吊装曲线

附图 9 ATF-100T 吊车性能表

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/qra4.html