BRT在中国城市交通中的地位与发展战略探讨

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BRT在中国城市交通中的地位与发展战略探讨

作者：张磊宏

来源：《城市建设理论研究》2013年第35期

摘要】本文对BRT定义、核心理念、应用成功案例以及地位和发展做出分析，希望能够对城市BRT系统的建设和发展提供一些借鉴。 【关键词】BRT；核心理念；定位；发展 中图分类号： TU984文献标识码：A 1、前言

随着城市建设步伐的加快，构建城市交通体系已经成为城市交通可持续发展的必由之路，近些年，国外BRT系统引入中国，为我国城市交通系统建设提供了新的思路。 2、BRT系统的定义

BRT，BusRapidTransit的缩写，被译为快速公交系统，通常被人们形象地称为“地面上的地铁”。BRT系统是一种整体性的公共交通系统，具有容量大、速度快、形式新等特点，采用了现代化技术，将智能系统应用其中，同时使用专门的公交道路及与普通公交不同的候车台，并提供与轨道交通类似的公共服务，其特征与轨道交通和普通交通相互联系却又有所区别，是居于二者之间的一种新型的公共交通系统。简而言之，BRT是一种将基础设施、信息技术、公共服务等各种优势因素整合为一体的系统。 3、BRT的核心服务理念

BRT的成功更多的是源于优先路权、人性化服务和先进管理等现代交通出行服务理念的成功，而不仅仅是硬件设施的现代化改进。中国的BRT引进之路应该从把握BRT的核心成功理念出发，只有把握住先进的服务理念，结合中国城市的自身实际，才能建设适合中国城市的BRT系统。而这些先进的交通出行服务理念无论是在中国的大型、特大型城市还是在为数众多的中小城市都是适合借鉴的。 3.1、优先路权

BRT的优先路权主要体现在其使用公交专用道和交叉口公交优先等基于道路设施使用者的路权分配，而非基于行驶车辆的路权分配。基于使用者的路权分配赋予公共交通以更大的优先路权，进而限制小汽车过多地占用道路设施。而在中国的许多城市中，小汽车占用了大量的

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