两度夭折的红海军超级航空母舰 - 图文

两度夭折的红海军超级航空母舰

苏联红海军向超级航空母舰的第一次冲击, 70年代初 设计的1153号工程\鹰\级核动力航空母舰. 设计排水量8万吨, 战斗力与美国的常规动力超级航空母舰相当, 但较代表当时航母技术最高水平的美国\尼米兹\级核动力航空母舰颇有差距. 该舰如果建成, 将使苏联远洋舰队的战斗力成倍提高. 由于价格昂贵, 加上海军最高领导层对大型航母的重要性认识不足, 最后未能落实. 取而代之的, 是不伦不类的\基

辅\级STOVL航母/重巡洋舰.

\基辅\级概念上相当于把一艘重巡洋舰和一艘直升机母舰焊接在一起, 外形不伦不类, 战斗力也很水. 作为重巡洋舰使用成本太高, 作为STOVL航母使用, 其高大的上层建筑产生大量不稳定气流, 影响飞行安全. 配用的雅克-38 STOVL战斗机性能极差, 连民航机都追不上,

顶多能欺负一下螺旋桨动力的反潜巡逻飞机. 苏联解体后作为鸡肋产品大甩卖, 最后有两艘在中国落户.

\基辅\级的四号舰被用来作为苏联舰载相控阵雷达的实验平台, 上层建筑上巨大的\板砖\清晰可见. 退休后被印度买下, 由俄罗斯负责拆掉重武器, 改装成全通甲板的滑跃起飞, 拦阻着舰中型航母. 俄罗斯国防工业的衰落在该舰改造工程中暴露无遗, 报价从不到十亿美元一路飙升到近三十亿美元, 这其中固然有低初始报价的钓鱼因素, 更多的还是由于俄罗斯对大型军舰的建造技术一头雾水, 自己也不知道会花多少钱, 居然连舰内总共需要多长的电缆都算错了. 三十亿美元造条性能更先进的新舰都绰绰有余, 印度算是当了回十足的冤大头.

\基辅\级四号舰改装完成后的效果, 其新印度舰名意为\如太阳般勇敢\以现在项目延时超支问题之严重, 没点勇气还真坚持不下去. 不过

俄罗斯已经表态, 即使印度退货也不会把收到的货款吐出来, 印度只能咬牙硬扛了.

\如太阳般勇敢\计划携带12-16架米格-29K 舰载战斗机. 吨位相似的法国\戴高乐\号则最多能携带32架\阵风\战斗机. 印度花大价钱买到的二手货, 效费比实在不怎么样. 米格-29K的研制费用由印度买单, 产品的最大客户则是俄罗斯海军, 印度颇有誓将冤大头进行到底的

风范.

\如太阳般勇敢\将使用卡-31预警直升机. 能提供覆盖半径超过200公里的低空预警, 性能跟固定翼预警机没法比, 但总比没有强的多. 中

国据说也买了9架.

俄罗斯现役的唯一航空母舰\库兹涅佐夫\号, 看上去颇有美式航空母舰的味道, 其实是\基辅\级的深度升级版, 用来顶核动力超级航空母舰建成前舰队防空力量的空缺, 建造批量仅两艘, 未完工的二号舰在船台上躺了多年以后被中国拖了回来. 原定使用雅克-141 STOVL 战斗机, 由于苏联解体后雅克-141项目泡汤, 不得不用 苏-33 顶上. 苏-33的性能比雅克-141好, 但舰载战术联队的规模缩小一半, 而且滑

跃起飞的苏-33带不了多少有效载荷, 使用苏-33造成了整体战斗力的下降.

雅克-141的性能号称与米格-29相当, 占用甲板面积又小, 是STOVL航空母舰的理想舰载战斗机, 但未能解决STOVL 飞机航程短, 甲板

烧蚀严重的问题. 中国下定决心建造大甲板航空母舰后很快就失去了对该型号的兴趣.

在STOVL航空母舰上走了近二十年的弯路, 苏联海军高层终于认识到还是大甲板常规航空母舰好用, 于1988年底开工建造排水量达

85000吨的新一代核动力航空母舰, 使用弹射器, 能支持重载起飞的重型战术飞机和固定翼预警机, 但为时已晚.

苏联的第一艘核动力航空母舰由黑海之滨的尼可拉耶夫造船厂负责建造, 在苏联解体时已完工40%

苏联解体后, 其主要继承者俄罗斯再也无力负担航母项目的巨额费用, 彻底放弃了建造中的两艘核动力航空母舰. 红海军冲击美国超级航

空母舰垄断地位的希望于1992年被拆解回炉, 变成了刮胡刀片.

能不能造航空母舰, 不是简单地由造船能力所决定, 而是基于一个国家的整体工业实力和财政负担能力, 中国在实现大规模工业化以前是不可能建造航空母舰的, 而在财政紧张的年代建造航空母舰, 挤占国民经济建设资金, 更将是杀鸡取卵的短视行为, 前苏联超级航空母舰

的命运就是最好的前车之鉴. 现在英国航母计划面临的困境, 更清晰地表明没有强大经济实力的支撑, 航空母舰造得起用不起, 只能是昂

贵的摆设.

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