2×50t龙门吊施工方案及检算（2次改） - secret

龙门吊安装施工专项方案 报审表

工程名称：会展南路一期及会展西路一期道路工程 编号： 致： 广西大通建设监理咨询管理有限公司 (监理单位) 我方已根据施工合同的有关规定完成了贝雷式龙门吊按拆工程专项 施工方案的编制, 并经我单位上级技术负责人审查批准,请予以审查。 附件：贝雷梁拼装龙门吊安装及拆除专项施工方案 承 包 单 位（章）柳州市市政工程集团有限公司 项 目 经 理 日 期 专业监理工程师审查意见： 专业监理工程师： 日 期： 总监理工程师审查意见： 项目监理机构（章）：广西大通建设监理咨询管理有限公司 总监理工程师： 日 期： 本表一式三份，经项目监理机构审核后，建设单位、监理单位、承包单位各存一份。

会展南路一期及会展西路一期道路工程

贝雷梁拼装龙门吊安装及拆除

专项施工方案

编 制：

审 核：

审 定：

编制单位：江西省华景建设集团有限公司 日 期：2011年 月 日

总监理工程师审查意见： 监理单位：

日 期：2011年 月 日

2×50t龙门吊安装施工方案及验算书

一、工程概况

会展西路桥梁上构设计为3×30m一座预应力简支箱梁，每孔8片箱梁，总共24片。梁预制长度30m，梁高1.6 m，其预制宽度中梁为2.2 m，边梁为2.35 m，翼板间留有0.5 m的湿接缝。每片中梁吊装重量88t,边梁吊装重量90 t.，箱梁采用后张法施工，预制场走向与桥梁方向一致，预制场设置在会展西路K0+430~K0+590段之间，预制场设置2台龙门吊，龙门吊垮径16m,高度6.5 m，龙门吊主梁及门腿采用贝雷梁拼装而成，张拉后用龙门吊吊移梁到存梁区。

二、 设计规程、技术标准和设计依据 1、《起重机设计规范》（BG3811-83）；

2、《装配式公路钢桥使用手册》交通部交通战备办公室1998年6月； 3、《工程机械施工手册1》中国铁道出版社1986年北京；

5、本设计对会展南路一期及会展西路桥梁预制场拼装式龙门吊机机身结构提供设计计算资料；

6、主要构件、配件是由装配式公路钢桥的构配件组装设计，另增少量另配件。装配式公路钢桥构件、配件均采购自交通部彬州公路工程机械厂材质确认为16Mn，现场增配钢材为A3号钢。 7、《起重设备安装工程施工及验收规范》 8、《建筑工程施工现场供用电安全规范》 三、拼装前准备工作

先清点各种材料是否齐备（详见材料清单），对台车、卷扬机、电动葫

芦先试机，对起吊设备等进行检查，拼装材料进行排序运转，一切准备完成后方可拼装。

四、2×50t龙门吊结构简介

龙门吊行走部分采用混凝土基础钢轨组合，走行轨中心间距为16m，净高距离为6.5m。立柱采用直径为325 ×16mm无缝钢管拼装，主横梁采用2×2组贝雷片拼装（上下加强弦杆），横梁和立柱采用贝雷销和加强螺栓联结。具体见附件1《2×50t龙门吊拼装结构图》。

产品主要技术参数

产品编号 型号 起重量 主副起升速度 大车运行速度 五、安装流程

技术交底---施工准备----结构矫正、拼装---中间验收---吊装 ---定位及连接----机电设备的安装---试运行---结构总装----竣工验收 六、结构拼装与拆除

1)测量轨道标同及平行度，定好四组行走台车点。

(2)安装四组行走台车。（将四组行走台车吊装在轨道定点上，用方木、木楔支垫好，并用钢管支撑牢固，装上夹轨器。）

106923168 MGsh 50/5 t 0.9/8 m/min 10 m/min 制造日期 工作级别 跨度 主副起升高度 小车行走速度 2010年03 A3 16m 6.5/5.5 5 m/min

(3)安装底梁。（吊装前，在行走台车上搭好脚手架，待底梁吊装连接好后，用钢管支撑牢固，并用钢丝绳，手链葫芦拉好缆绳，地锚拉力不小于3吨。） (4)拼、安装门腿。（吊装前，在底梁上搭好脚手架，门腿吊装连接好后，用钢丝绳、手链葫芦拉好缆风绳。）

(5)拼装及吊装主梁。（因主梁为贝雷片拼装，重量大，故采用两台起重设备双机抬吊，双机抬吊最大荷重不得超过两机的额定起重量之和的75%，每机所分担荷重不得超过该机额定起重量的80%，要平稳吊装。吊装前，对起重设备制动等机构进行检查，起重设备停置处地基必须平整坚实，正确选择吊具、吊点，吊点棱角处要用包角，木块支垫，以免割断吊索。指派专人指挥，并将起吊重量、幅度、高度向起重设备操作人员交底。起吊时，先将主梁吊离地面约30厘米后，观察起重设备制动及整车稳定状况，支腿是否松动，停置处地基是否下沉，如正常后再平稳起吊。） (6)安装操作室及变幅，起重机构。（变幅机构小车滚轮用钢丝绳捆绑固定在主梁变幅小车轨道上。） (7)安装机械、电气设备。

(8)穿绕变幅、起重钢丝绳。（钢丝绳在穿绕前剖劲，以免扭绞伤人。） (9)安全装置安装及整机调试。 (10)整机试运行及按规定试车验收。

注：龙门吊拆除顺序与安装顺序逆退进行，拆除安全基本要求可参照安装安全基本要求 六、安全保障措施

1、龙门吊司机与指挥人员（专人指挥）必须持有效证件上岗，并做好运转记录。

2、运行轨道必须平顺，轨道两端设置车挡或“铁鞋”防止掉道、溜车。 3、各限位限载装置齐全、灵敏、可靠。

4、电气设备必须保证传动性能和控制性能准确可靠，在紧急情况下能切断电源，安全停车。在安装、维修、调整和使用中不得任意改变电路，以免安全装置失效。

5、司机室必须安全可靠，司机室与悬挂或支承部分的连接必须牢固，上下爬梯必须有不低于1.05米的安全防护栏。

6、吊钩及吊钩装置必须合格，满足施工要求，并有防脱钩装置。 7、龙门吊每次起动前必须行铃提示地面人员，并空载试车，检查卷扬限制器是否灵活，应指定专人负责挂钩指挥作业。

8、操作前要对各运转部位进行检查，试运转确认正常后方可进行工作，工作时要呜笛（铃）示警，缓慢起步。 9、起重作业严格按“十不吊”要求执行。 10、严禁任何人在起吊设备下停留或作业。

11、吊起货物要平稳，需将货物提到离障碍物0.5米以上。

12、加强对机械的使用保养、检查，每天必须进行班前班后例行保养，每

旬对各焊缝、节点、螺栓等进行一次检查，每月进行一次全面检查。 13、起重用钢丝绳必须满足设计要求；对日常使用的钢丝绳每天都应该进行检查，包括对端部的固定连接，平衡滑轮处的检查，并作出安全性判断。 14、严禁重物长时间悬吊。

15、吊运中突然停电时，应立即断开总电源，手柄扳回零位，并将重物放下。对无离合器手控制动能力的，应监护现场，防止意外事故。 16、当龙门吊不作业时，将行车停放到安全地点。

17、必须有完好的接地设施，接地电阻值不得大于4欧姆，雷雨情况下，不允许吊装作业。

附件1：《2×50t龙门吊拼装结构图》 附件2：《50t龙门吊检算资料》

附件2：

50t龙门吊检算资料

一、龙门吊拼装方案

本预制场50t龙门吊横梁采用2×2组贝雷梁，沿梁纵向设7片，上下安装上下加强弦杆，净跨度16m。立柱采用直径为325 ×16mm无缝钢管拼装，含平台车净高6.5m。单个50t龙门吊共用1.5m×3.0m标准贝雷片28片，加强弦杆48条。 二、检算依据

1、《起重机设计规范》（BG3811-83）；

2、《装配式公路钢桥使用手册》交通部交通战备办公室1998年6月； 3、《工程机械施工手册1》中国铁道出版社1986年北京； 4、《路桥施工计算手册》。 5、《公路施工手册桥涵》。 三、龙门吊设计说明

龙门吊主吊梁部分由4组贝雷桁片拼装组成，立柱分别由3组贝雷桁片拼装成两组门架，两组门架之间采用450mm支撑架和平车纵梁联系，并使用斜撑将立柱与平车纵梁联结起来，以保证龙门吊整体的稳定性。主吊梁部分由7×4=28片贝雷片，立柱采用直径为325 ×16mm无缝钢管拼装，加强弦杆48条。

整体结构见下图：

龙门吊拼装示意图（附图）

四、结构检算

1、横梁弯矩计算（单条横梁最不利荷载）

1、 ①贝雷片加支撑架及销子重：7×4×300=8400kg

②加强弦杆重：7×4×80×2=4480kg

③枕木重:枕木按50cm放一根，32×2×40=2560kg ④钢轨重:32 m×43kg/m=1376kg

⑤电动葫芦导梁及挂片重:16/1.5×2×0.6×14.53kg/m(横担重)+

130kg(挂片重)+16×47.9kg/m(28#工字钢)=1082kg ⑥电动葫芦重:600 kg

承重横梁平均荷载:q=(8400+4480+2560+1376+1082+600)/16

=1156 kg /m=11.56 kN/ m

⑵龙门吊吊梁时，作用于主吊梁上的集中力（取30m箱梁边跨边梁），单片30m边跨边梁混凝土总量：33.34m3，则作用在主吊梁上的集中荷载为：Q2＝33.34×26/2＝433.42kN ⑶主吊梁上卷扬机重量： Q3＝27.5kN

P=433.42+27.5=460.9 kN

则龙门吊承重梁在跨中起吊时的最大弯矩（中心跨径为16米）:

Mmax=pl/4+ql2/8=1/4×460.9×16+1/8×11.56×162=2213.52(kN. m)

而4排贝雷片上下放加强弦杆，可承受弯矩6750.0 kN. M＞Mmax=2213.52 (kN. m)，故弯矩验算安全； 最大剪力Q剪产生于主梁两端，即： Q剪＝（460.9＋11.56×16）/2＝322.9kN

而4排贝雷片上下放加强弦杆抗剪强度为：[Q]＝981kN ＞ Mmax=322.9 kN，故抗剪力验算安全。 ⑵挠度检算

单组贝雷片：I＝1154868.8cm4 则集中力对主吊梁产生的挠度f1为： f1＝PL3/48EI

＝（433.42×103×163）/（48×1.95×1011×1154868.8×10-8） ＝4.59×109/141.5×109 ＝0.016m

＝16mm＜L/400＝16/400＝40mm 挠度满足要求。

Mmax=pl/4+ql2/8=1/4×460.9×16+1/8×11.56×162=2213.52(kN. m)

而4排贝雷片上下放加强弦杆，可承受弯矩6750.0 kN. M＞Mmax=2213.52 (kN. m)，故弯矩验算安全； 最大剪力Q剪产生于主梁两端，即： Q剪＝（460.9＋11.56×16）/2＝322.9kN

而4排贝雷片上下放加强弦杆抗剪强度为：[Q]＝981kN ＞ Mmax=322.9 kN，故抗剪力验算安全。 ⑵挠度检算

单组贝雷片：I＝1154868.8cm4 则集中力对主吊梁产生的挠度f1为： f1＝PL3/48EI

＝（433.42×103×163）/（48×1.95×1011×1154868.8×10-8） ＝4.59×109/141.5×109 ＝0.016m

＝16mm＜L/400＝16/400＝40mm 挠度满足要求。

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/qonf.html