盾构机维修方案 - 图文

广州轨道交通七号线8标一期地下土建工程

盾构机维修方案

编制： 审核： 审批：

中交隧道工程局有限公司

广州轨道交通七号线8标一期地下土建工程项目经理部

二〇一三年七月

目 录

一、盾构机原设计情况???????????????????????????1

二、盾构机自检情况报告??????????????????????????4 三、盾构机维修方案????????????????????????????18

（一）盾构机维修计划???????????????????????????18 （二）盾构机维修工作安排?????????????????????????23

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一、盾构机原设计情况

S475、S476两台盾构机先后于2008年8月、10月有广州海瑞克隧道机械有限公司出厂，两台盾构机均为液压驱动式土压平衡盾构机，可以用于复合地层隧道掘进施工。

盾构机刀盘设计为辐条面板式，开口率为28%（全盘滚刀安装时），开挖直径为6250毫米，配置64把齿刀，31把单刃滚刀，4把双刃滚刀，8把边刮刀，1把超挖刀。

其中单刃滚刀和双刃滚刀可以更换为羊角刀，刀盘有液压马达来驱动最大转速可达4.5rpme,额定扭矩为230bar,脱困扭矩为270bar。

渣土运输系统为螺旋输送机加皮带输送。

盾构推进系统有10组双油缸和10组单油缸组成，总推力大34210kn，行程为2000毫米。

管片拼装系统为液压驱动式拼装机，有6个自由度，可以正负200度旋转。

人闸系统有两个主副人仓保压系统组成，工作压力可达3bar,有良好的保压性能，可以进行带压作业；在掘进过程中可以实现同步注浆和渣土改良。

盾尾密封装置为三道钢丝刷组成的两腔式油脂密封，盾尾和中盾带气囊紧急密封装置，具有良好的密封作用。

装机总功率约为1630KW，总长度约为80米。

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附图1-01 盾构出厂照片

附图1-02 盾构始发装机

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附图1-03 盾构拆机后在租赁场地覆盖存放

附图1-04 台车全部用防雨油布覆盖

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本文来源：https://www.bwwdw.com/article/ql9t.html