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江西江铃集团晶马汽车有限公司 钣金及涂装车间生产线项目环境影响报告书

简 本

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前 言

江西江铃集团晶马汽车有限公司(原名江西豫章实业有限公司、江西消防车辆制造有限公司，2011年企业名称变更为江西江铃集团晶马汽车有限公司）原厂址位于江西省新建县长堎镇长征路，是一家汽车整车和汽车零配件生产企业，具有乘用车、客车、货车、消防车、专用车等生产资质。为了满足企业发展的需要，公司于2007年在望城新区一次性征地196亩，并新建了总装和调试车间，年总装客车的能力达到1000台。该项目取得了新建县环境保护局的批复。

近几年，客车作为城市客运的主力军，一直广泛应用于城市交通，城乡交通当中。随着我国工业化与城镇化的同步加速，中国轻型汽车市场也保持着高位需求。江西江铃集团晶马汽车有限公司为进一步做大做强，顺应市场的需求，江西江铃集团晶马汽车有限公司在江西省新建县望城新区创业路新增钣金及涂装车间生产线项目，项目总投资771万元人民币。项目已建成投产，属补办环评。

根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》、《建设项目环境影响评价分类管理名录》、《江西省建设项目环境保护条例》的有关规定以及新建县环保局的具体要求，该项目建设应提交环境影响报告书。我们接受建设单位委托承担该项目的环境影响评价工作，并组织有关工程技术人员对建设项目进行详细的现场踏勘和调研，全面开展该项目的环评工作，编制完成了《江西江铃集团晶马汽车有限公司钣金及涂装车间生产线项目环境影响报告书》，现呈报江西省新建县环保局审查。

本次环评工作得到了新建县环保局的指导与帮助，同时得到了江西核工业地质局测试研究中心环境监测站、江西江铃集团晶马汽车有限公司的大力协助和密切配合，保证了本项目环评工作的顺利完成，谨在此一并表示感谢！

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1、总则

略。

2、现有工程及拟建工程概况

2.1现有工程概况

江西江铃集团晶马汽车有限公司（原名江西豫章实业有限公司）原有厂址位于江西省新建县长堎镇长征路，是一家汽车整车和汽车零配件生产企业。为了满足企业发展的需要，公司于2007年在望城新区一次性征地196亩，并新建了总装和调试车间。该项目取得了新建县环境保护局的批复。

厂区内现有客车总装车间、调试车间。其主导产品为客车，年总装客车的能力达到1000台。

企业现有员工26人，每天工作1班，每班8小时，250工作日/年。

2.2拟建工程概况

现有厂区内，物流仓库、返修车间、办公楼及综合楼等现有工程的配套工程正在补办环保手续。因此，本评价就该拟建工程产污情况进行分析。

主要建设内容有2栋物流仓库、返修车间、一栋5F办公楼及一栋5F综合楼。 拟建工程新增人员211人，其中综合楼住宿人员80人。全年工作250天，一班制，每班8小时。

2.3现有工程及拟建工程污染物排放汇总

现有工程及拟建工程主要污染物排放详见表2.3-1。

表2.3-1 现有工程及拟建工程主要污染物排放汇总

污染物 废水量（含生产废水） COD 废水 BOD5 SS 石油类 氨氮 固废 工业固体废物 一般工业固体废物 危险固体废物 单位 吨/年 吨/年 吨/年 吨/年 吨/年 吨/年 吨/年 吨/年 现有工程排放量 775 0.17 0.03 0.16 0.01 0.007 0 0 拟建工程排放量 515 0.89 0.41 0.26 0.03 0.13 0 0 2

生活垃圾 吨/年 0 0

3、建设项目概况

3.1建设项目名称、地点及建设性质

⑴名称：江西江铃集团晶马汽车有限公司钣金及涂装车间生产线项目。

⑵地点：南昌市新建县望城新区创业路60号(N28°38′22.85″、E115°43′58.52″)，详见附图3.1-1。

⑶性质：扩建。

3.2建设规模

⑴项目投资：771万元人民币。

⑵生产纲领：本项目在现有工程基础上增加钣金车间及涂装车间，形成年产3000辆客车。

3.3主要生产工艺

本项目生产工序有涂装、钣金车间。

钣金车间主要对外协件进行焊接和调整校验，焊接工艺以CO2气体保护焊为主，点焊为辅。

项目涂装车间主要对焊装件进行小修、刮腻子灰、打磨、发泡、喷PVC胶、喷中涂、喷面漆。项目不涉及前处理及电泳，工件的前处理、电泳均委外加工。

3.4工程内容

3.4.1建设内容

本项目建设内容详见表3.4-1、本项目与现有工程依托关系见表3.4-2。

表3.4-1 项目主要建设内容

构筑物名称 主体工程 钣金车间 涂装车间 污水处理站 环保工程 危废暂存库） 废气焚烧炉 占地面积（m2） 建筑面积（m2） 7200 2548 / / / 3

7200 2548 / / / 层数 1F 1F / / / 新建 备注 项目 已投产 布袋除尘器 储运工程 天然气站房 储漆间 / / / 项目 已投产

构筑物名称 主体工程 表3.4-2 本项目与现有工程依托关系一览表

本项目与现有工程依托关系 1、新建钣金车间和涂装车间（已投产）。 2、依托现有的总装车间、调试车间，并通过调整工作制度（将总装和调试间工作制度调整为3班/天，每班8小时）达到3000台/年的产能要求。 员工用餐等依托现有 1、 供水、供电设施依托现有现有工程 2、本项目压缩空气由公司增设的空气压缩机（已投产）供给，不依托现有工程。 新建天然气站房、储漆间（调漆间兼储存涂料、稀释剂），天然气站房、储漆间已投产，不依托现有工程 新建化粪池处理生活污水，不依托依托现有工程；生产废水经新建一座污水处理站处理，不依托现有工程；新建危废暂存库一座，不依托现有工程；废气处理增设废气焚烧炉和反吹布袋除尘器，不依托现有工程。 辅助工程 公用工程 储运工程 环保工程 3.4.2设备 略。

3.4.3公用工程 略。

3.5总平面布置

客车钣金车间布置在厂区北面，客车涂装车间布置在厂区东北面，钣金车间南面为客车存储，客车存储南面为现有工程客车总装车间。客车钣金车间与客车涂装车间之间通过有轨推车输送。客车涂装车间自北向南的工序为喷胶发泡室、打磨室、烘干室及喷漆室。项目按客车加工流程的顺序自北向南排列。调漆间位于涂装车间南面、天然气站房位于涂装车间外部东面。

总平面布置在充分考虑了生产工艺流程和区域划分的合理，物流线路短，动力管线顺直。

3.6工作制度及劳动定员

本项目新增劳动定员117人，生产采用二班制，每班8小时，全年工作250天（涂装车间及钣金车间年总的生产时间为3400小时，其余为设备检修时间）。

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本文来源：https://www.bwwdw.com/article/qkat.html