主桥3#墩基础水下爆破施工方案终4.7.docx

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商合杭铁路芜湖长江公铁大桥

主桥3#墩基础水下爆破施工方案

编制：复核：审核：审批：

中铁大桥局商合杭铁路芜湖长江公铁大桥项目经理部

二○一五年三月

一、编制依据 .............................................................................................................. 1 二、编制依据 .............................................................................................................. 1 1、3#墩概况 .................................................................................................................... 1 2、地质情况 .................................................................................................................... 2 3、航道情况 .................................................................................................................... 2 三、施工总体部署 ...................................................................................................... 2 1、施工组织及劳动力配备 ............................................................................................ 2 2、主要机械设备配置 .................................................................................................... 3 3、工期安排计划 ............................................................................................................ 3 四、施工作业流程 ...................................................................................................... 4 五、施工技术方案 ...................................................................................................... 6 1、施工准备 .................................................................................................................... 7 2、施工船舶定位 ............................................................................................................ 7 3、抛锚移船 .................................................................................................................. 12 4、钻爆作业 .................................................................................................................. 13 5、钻孔精度控制 .......................................................................................................... 17 6、爆炸物品的运输、存放与保管 .............................................................................. 18 7、浅点处理 .................................................................................................................. 19 8、盲炮处理 .................................................................................................................. 19 9、试爆 .......................................................................................................................... 19 10、清渣施工 ................................................................................................................ 19 11、完工测量 ................................................................................................................ 21 六、质量控制 ............................................................................................................ 21 1、爆破一般控制 .......................................................................................................... 21 2、孔位控制 .................................................................................................................. 22 3、孔深控制 .................................................................................................................. 22

4、爆破效果控制 .......................................................................................................... 22 5、清渣一般控制 .......................................................................................................... 22 6、宽度控制 .................................................................................................................. 23 7、深度控制 .................................................................................................................. 23 8、现场管理机构 .......................................................................................................... 23 七、爆破安全措施 .................................................................................................... 23 1、爆破震动安全保护措施 .......................................................................................... 23 2、爆破振动安全允许距离 .......................................................................................... 24 3、水中冲击波安全距离 .............................................................................................. 25 4、飞石安全距离 .......................................................................................................... 26 5、爆破时间与警戒 ...................................................................................................... 26 6、爆破后的安全检查 .................................................................................................. 26 7、爆炸物品安全管理措施 .......................................................................................... 27 8、安全技术措施 .......................................................................................................... 30 9、安全保护措施 .......................................................................................................... 31 10、安全保证体系 ........................................................................................................ 32 八、清渣施工的危险源及安全保障措施 ................................................................... 32 九、环境污染预防措施 ............................................................................................. 33 十、防火防爆措施及消防预案 .................................................................................. 34 1、防火措施 .................................................................................................................. 34 2、防爆措施 .................................................................................................................. 34 3、消防预案 .................................................................................................................. 34 十一、施工与通航安全措施 ..................................................................................... 35 十二、事故处理应急预案 ......................................................................................... 37 1、应急处理机构 .......................................................................................................... 37 2、应急处理机构职责 .................................................................................................. 37 3、应急资源 .................................................................................................................. 38

4、救援流程及线路 ...................................................................................................... 38 5、应急预案启动程序 .................................................................................................. 39 6、应急结束 .................................................................................................................. 40

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一、编制依据

《芜湖长江公铁大桥及相关工程施工图》《水运工程爆破技术规范》（JTS204-2008）；《爆破安全规程》（GB6722-2003）；《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》《水运工程测量规范》（JTS131-2012）《水上水下施工作业通航安全管理规定》《内河交通安全管理条例》

二、工程概况

1、3#墩概况

商合杭铁路芜湖长江公铁大桥主桥采用（99.3+238+588+224+85.3）m高低塔钢桁梁斜拉桥，门型主塔。3#主塔墩基础采用沉井+钢围堰组合施工方案。围堰作为沉井盖板、塔座及塔柱施工的挡水结构。

3#主塔沉井基础采用钢壳混凝土结构，总高度为19.5m；平面尺寸为65m（横桥向）×35m（顺桥向），钢沉井壁厚2m。围堰平面尺寸和壁厚与沉井相同，高度16.5m。基坑底设计标高为-25.0m。沉井下水前，需先将3#墩基础处河床进行爆破至设计标高，并进行清理、整平，沉井平面尺寸如下图：

图1 沉井平面布置图

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2、地质情况

3#墩基础位于河床岩层裸露处，无覆盖层。场区基岩主要为闪长玢岩，弱风化闪长玢岩基岩厚度一般厚2～6m，个别地段8～10m，岩石单轴抗压强度25 Mpa，下层为微风化闪长玢岩，岩石单轴抗压强度75Mpa。弱风化闪长玢岩：灰白杂褐色、灰绿色，斑状结构，块状构造，少量近垂向及倾角60°裂隙发育，裂隙面多有锈色浸染，部分长石已绿泥石化，取出岩芯多呈5～10cm块状及10～20柱状，少量40cm长柱状，岩质硬，锤击不易断。微风化闪长玢岩，灰白色，斑质结构，块状构造，近垂向裂隙发育，裂隙间多有石英充填，取出岩芯整体多呈20～40cm长柱状，局部因机械破碎呈楔状及半柱状，岩质坚硬，锤击声清脆，不易断。

3、航道情况

桥址位于芜湖长江大桥上游约3.5km处，江面宽1500米，来往船只多，且桥址附近有危险品运送码头，以及可能存在潜水施工等，为确保施工和过往船只的安全，必须加强与海事、航道等部门的配合与协作。

三、施工总体部署

1、人员配置计划

爆破施工配备足够的管理人员及专业作业人员，名单如下：现场负责：夏宁桥张保明技术负责：王林白荣华安全负责：倪中新徐文宝钻孔负责：林慧智安全警戒：徐文宝林慧智起爆站：郝建成器材搬运：陶大山其它人员配备见表1：

表1 爆破施工劳动力配置表

序号 1 2 工种钻孔工爆破工级别中级高级人数 12 1 备注 2 中铁大桥局商合杭铁路芜湖长江公铁大桥项目经理部

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3 4 5 6 7 8 9 10 11 爆破工爆破工库管员安全专干机械操作手大副轮机长水手危险用品运送车中级初级初级初级中级初级专用 1 1 1 2 4 2 2 4 1 2、材料设备配置计划

拟投入3#墩爆破施工的主要机械设备见表2。

表2 爆破施工机械配置表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 设备名称钻爆船全液压潜孔钻机交通船抛锚船清渣船运渣船起爆器警报器 GPS定位仪水准仪规格型号 400吨级 115型 8立方米 200吨手动电动华测 S3 需要数量 1 4 1 1 1 3 4 4 1 1 备注鄂荆州货鑫怡号 3、工期安排计划

3#墩爆破基坑大小为67m×37m的圆端形状，计算总爆破量为32000立方米，基坑底总面积为2185m2。爆破段高4.96—12.10米，基础部分布船位50个,钻孔600个，为保证按照设计边坡开挖，基坑四周放坡处布钻孔240个。总钻孔进尺10010

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延长米。爆破钻孔布置图附图（施工平面图中钻孔及船位布置图部分）。

考虑到下水20—30米的爆破作业，采用比重大、防水性能好的φ90mm规格特制加工的高威力、高密度的水胶炸药，共约70000kg，并采用无起爆药高强度非电导爆管毫秒差雷管MS-1、2、3、4、5、6、7、8、9、10段进行施工。

根据施工组织安排，计划从2015年2月25日开始施工准备，2015年5月20日施工完成，总工期为85天。其中施工准备及相关手续办理15天，钻孔爆破时间25天，共计840个孔眼；清渣35天，计划每天清渣900m3；最好考虑10天的基坑检查、检测，以及补爆和清渣工作。具体施工工期安排见下表3所示：

表3 3#墩水下爆破施工工期安排

年日期月 3 31 5 4 10 15 20 25 30 5 2015 5 10 15 20 25 31 6 5 日 10 15 20 25 施工准备钻爆施工清渣施工扫浅清除残渣竣工验收四、施工作业流程

1.爆破参数：岩石最小抵抗线w=1.7米，单位岩石耗药量q0=2.47kg/m3。 2.炮孔参数：根据作业条件确定采用竖直炮孔。炮孔直径d=115mm

炮孔间距a=2.0m炮孔排距b=2.0m 总段高为4.96—12.10m 钻孔超深2.0m。 3.单孔装药量计算：

Q=q0×a×b×h

式中:q0—单位岩石耗药量 a—孔距 b—排距

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h—爆破厚度（段高）加上计算超深系数

4.装药：炮孔装药爆破采用连续装药结构，炸礁的炮孔深度一般6.46—13.6m，单孔装药量为40—96kg，装药高度为炮孔深度的3/4。装药过程中应注意保护导爆管，为加强对孔底部的冲击波作用，起爆雷管应安置在装药的中间靠孔底部位，为保证100%的准爆，每孔四发雷管。

爆破施工作业流程如下：

爆破警戒堵塞材料准备连接爆破网络炮孔堵塞爆破材料准备钻孔质量验收钻机钻孔清理钻孔作业面爆破设计测量标定孔位装药

爆破效果及质量评定爆后检查起爆清渣及运输中铁大桥局商合杭铁路芜湖长江公铁大桥项目经理部 5

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五、施工技术方案

3#墩基坑区域最大爆破层厚度达13m，采用每日钻爆一次，最后一次性清渣。根据要求，基坑底平面尺寸需按基础平面尺寸向外扩展1m，即为67m×37m的圆端形。基坑超深0.4m，并按照1：0.75进行放坡。

图2 主桥3#墩基础爆破施工航道布置图

在进行现场充分调查的基础上，根据设计施工图纸、相关规范和标准，首先对需要开挖的基础进行爆破分区；然后根据爆破设计，从江中心侧向岸边、从上游向下游依次进行施工。待爆破施工完成后，采用抓斗船进行碎渣清理至专用运渣船上，并运至指定位置。清理完成后，对成型的基坑进行检查、测量，最终确定深度、宽度是否符合设计要求。

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图3 3#墩基坑布置图

1、施工准备

由于爆破从装药到起爆，各工序都具有一定风险性，因此必须有严格、周密的施工组织，才能保证设计的顺利实施。

1.1施工公告

经芜湖市公安局、海事局及航道局对爆破设计审查同意后，发布施工公告。 1.2在当地公安部门、海事和航道主管单位或部门的协助下，爆破前数天向附近区域发布爆破公告。公告内容：爆破地点，爆破次数，每次起爆时间，警戒范围，警戒标志，各种信号及其意义以及出信号的方式、安全措施等有关注意事项。

1.3施工现场清理与准备

(1)爆破作业前，应对施工现场进行清理，完成与爆破作业无关的拆除工作；合理安排钻孔作业机具的位置、准备现场药包临时放置与制作场所。

(2)在爆破作业地段、必须设置明确的工作范围标志、并安排警戒人员。 (3)进入爆破作业现场的工作人员，要佩戴胸标或臂标,爆破员应随身携带“爆破作业证”。

(4)施工作业期间,严禁与爆破作业无关人员进入现场。 1.4爆破器材准备及临时库区准备

(1)在爆破施工中所需的爆破器材，向当地公安机关申请购买。 (2)炸药由当地的火工品库提供。 2、施工船舶定位 2.1 平面控制

根据平面控制点的布设情况，选用最佳的定位控制点。清渣船采用导标法及GPS进行定位，钻爆船采用RTK—DGPS定位(精度：±3cm+1ppm)技术，在岸上设立RTK—DGPS基准站控制点，由RTK—DGPS定位系统把钻爆船上的钻机孔位的平面位置显示到电脑显示窗口，定位时，移动锚具，使实测孔位与设计孔位点的平面偏差控制在0.2m以内。

钻爆船展布采用六缆定位法，即二根主缆，两侧各设两根边缆，在通航两侧均使用沉链，沉链因自重沉入水下，不会影响过往船舶的通航。详见“图4钻爆船施工定位航道图”。

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在确定航道范围后，顺水流方向设置航标线，航标边线锚链或锚绳处水深最小为13m（占用航道边线位置处），伸入航道内的锚绳由于锚链的作用，在施工作业时锚绳距离水面均会大于13m。详见“图5锚链及锚绳占用航道图”。

清渣作业时，一般不占用航道，实在无法避开航道区时，应该避开航道繁忙时段（十九点到二十四点）。清渣采用8立方梅花抓斗清渣船挖除岩渣，清渣船从江心、上游开始挖起，抓渣后抛掷于位于靠芜湖岸侧的200立方清渣船上，再由清渣船运至弃渣点。

图4 钻爆船施工定位航道图

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图5 锚链及锚绳占用航道图

根据图纸确定的爆破范围，先确定拟施工船位并计算出施工船位两端两个坐标A、B。在船上设定与设计船位等距的两个待定点A1、B1，施工时，开动电绞锚机，根据GPS 的指引移动船只，当前后两坐标A1、B1与设计坐标A、B重合时，即定出施工所需船位位置。每个船位编号、控制点编号及坐标见下表:

施工船位及控制点一览表

序号 1 船位编号 CW1 控制点号 K1 K2 K5 K6 K7 K8 K11 K12 K13 K14 K17 K18 K19 K20 K23 K24 K25 K26 K29 K30 K31 K32 K35 K36 K37 K38 K41 K42 K43 控制点坐标 x 3471230.992 3471266.444 3471267.464 3471232.04 3471231.687 3471267.139 3471268.205 3471232.768 3471232.383 3471267.835 3471268.945 3471233.499 3471233.078 3471268.53 3471269.662 3471234.235 3471233.772 3471269.225 3471270.422 3471234.965 3471234.469 3471269.919 3471271.165 3471235.709 3471235.162 3471270.615 3471271.904 3471236.451 3471235.857 y 627861.803 627855.545 627857.396 627863.814 627865.742 627859.484 627861.327 627867.678 627869.681 627863.423 627865.258 627871.564 627873.62 627867.362 627869.192 627875.472 627877.559 627871.301 627873.103 627879.344 627881.498 627875.24 627877.052 627883.299 627885.437 627879.18 627880.975 627887.241 627889.376 2 CW2 3 CW3 4 CW4 5 CW5 6 CW6 7 CW7 8 CW8 9 CW9 10 CW10 11 CW11 12 CW12 13 CW13 14 15 CW14 CW15 中铁大桥局商合杭铁路芜湖长江公铁大桥项目经理部 9

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K44 16 CW16 K47 K48 K49 K50 K53 K54 K55 K56 K59 K60 K61 K62 K65 K66 K67 K68 K71 K72 K73 K74 K2 K3 K4 K5 K8 K9 K10 K11 K14 K15 K16 K17 K20 K21 K22 K23 K26 K27 3471271.311 3471272.644 3471237.192 3471236.554 3471272.006 3471273.386 3471237.936 3471237.25 3471272.701 3471274.126 3471238.68 3471237.943 3471273.368 3471274.866 3471239.429 3471238.64 3471274.093 3471275.607 3471240.182 3471239.336 3471274.788 3471266.444 3471301.896 3471302.919 3471267.464 3471267.139 3471302.591 3471303.659 3471268.205 3471267.835 3471303.287 3471304.399 3471268.945 3471268.53 3471303.982 3471305.314 3471269.662 3471269.225 3471304.677 627883.119 627884.914 627891.172 627893.316 627887.058 627888.845 627895.125 627897.255 627890.997 627892.776 627899.077 627901.184 627894.936 627896.707 627903.054 627905.133 627898.875 627900.639 627907.052 627909.072 627902.814 627855.545 627849.287 627851.138 627857.396 627859.484 627853.226 627855.069 627861.327 627863.423 627857.165 627859 627865.258 627867.362 627861.105 627862.9 627869.192 627871.301 627865.044 17 CW17 18 CW18 19 CW19 20 CW20 21 CW21 22 CW22 23 CW23 24 CW24 25 CW25 26 CW26 27 CW27 28 CW28 29 CW29 30 CW30 31 CW31 32 CW32 33 CW33 34 CW34 10 中铁大桥局商合杭铁路芜湖长江公铁大桥项目经理部

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35 CW35 K28 K29 K32 K33 K34 K35 K38 K39 K40 K41 K44 K45 K46 K47 K50 K51 K52 K53 K56 K57 K58 K59 K62 K63 K64 K65 K68 K69 K70 K71 K74 K75 3471305.879 3471270.422 3471269.919 3471305.37 3471306.62 3471271.165 3471270.615 3471306.068 3471307.359 3471271.904 3471271.311 3471306.765 3471308.095 3471272.644 3471272.006 3471307.458 3471308.84 3471273.386 3471272.701 3471308.154 3471309.581 3471274.126 3471273.368 3471308.849 3471310.321 3471274.866 3471274.093 3471309.544 3471311.061 3471275.607 3471274.788 3471310.24 627866.861 627873.103 627875.24 627868.983 627870.793 627877.052 627879.18 627872.922 627874.718 627880.975 627883.119 627876.861 627878.657 627884.914 627887.058 627880.8 627882.587 627888.845 627890.997 627884.739 627886.518 627892.776 627894.936 627888.679 627890.449 627896.707 627898.875 627892.617 627894.38 627900.639 627902.814 627896.556 36 CW36 37 CW37 38 CW38 39 CW39 40 CW40 41 CW41 42 CW42 43 CW43 44 CW44 45 CW45 46 CW46 47 CW47 48 CW48 49 CW49 50 CW50 钻爆船定位示意图如下所示：

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图6 钻爆船定位示意图

2.2 高程控制

采用施工基准面，将水准点引至施工区，设立水尺，给施工船提供实时水位数据，以便进行深度控制。爆破时，根据水位数据对钻爆船上的RTK仪器进行水位校正，以便能够正确控制钻孔、下斗的深度。钻爆船进行施工时，直接能从电脑上观测得到实际水位。设计开挖控制线标高为：A＝-25.0米，B为超深、取2.0m。钻孔深度为：设：H3－孔口标高、H1－孔口水深、H2－水位高程（85黄海高程）、孔深为L；在拟施工区域不易被碰撞的地点竖立水尺同步验潮法得出水面标高H2，由此计算出孔口标高H3。根据孔口标高H3即可定出拟爆厚度H，由H确定出钻孔深度L。

H3＝H2-H1 H=H3-A 则：Ｌ＝H+B 2.3 水深测量

水深测量采用GPS定位系统进行测量定位，测深则使用回声测深仪。测量的内、外业均使用计算机处理数据。利用《水深测量自动化成图系统》软件，可实现计算机导航测量、同步采集定位座标和水深数据，以及内业数据处理，包括水位修正、水深数据编辑和计算机成图。

水深测量作业将严格依照交通部颁发的《水运工程测量规范》进行。 3、抛锚移船

钻爆船抛设六具锚，首尾两具中锚，锚缆长100m；两侧共两具边锚，锚缆长60m。采取梅花状布孔的施工方法进行施工。在水下钻孔定位时，利用具有RTK—DGPS全球卫星定位系统进行钻孔定位。先在岸上开阔位置设置基站，并在钻爆船上设置移动站，按爆破设计的孔距、排距将钻孔排位预先绘制到GPS测量软件中，由RTK—DGPS

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定位系统把钻爆船上的钻机孔位的平面位置显示到电脑显示窗口，定位时，移动锚具，使实测孔位与设计孔位点的平面偏差控制在0.2m以内。

4、钻爆作业

钻爆船定好位后，钻机在需要钻孔的位置下套管、钻杆，进行水下钻孔作业。一次性钻至设计深度，当钻至预定深度后，起升钻杆，检查孔深后，进行装药、堵塞和联线作业，并作好钻孔和装药记录。装药后移动钻机，进行下一个钻孔施工作业。

爆破作业在每天下午16：30～17:00左右爆1次，钻孔采用4台钻机同时施工、每台钻机每天各钻9个孔，预计钻爆25天，全部完成总计840个孔。在爆破施工的半小时内，海事局将对过往船舶进行限航。

下游3#墩中心航道边线1918171615141323222120无为109876543211137m上游67m12芜湖

图7 钻爆施工流程分区图

4.1 钻孔工艺

钻爆船配备4台全液压潜孔钻机，钻机在钻爆船设置的轨道上移动进行钻孔，一次性钻至设计深度（包括超钻深度）。

4.1.1下套管：钻孔采用“一管一钻”法，即钻孔前先下套管，用重锤冲击套管，

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保证套管嵌入坚硬地层避免泥砂及石渣淤孔，套管要露出水面，根据水深情况配接好长度，距水面附近配花格子管，以便钻孔时石渣和水能排出。

4.1.2钻孔：从套管中下钻具，钻具采用风压潜孔钻，钻头在套管内旋转冲击成孔。钻孔过程中边提升钻杆边送风吹渣进行反复洗孔，以便钻孔中的碎渣及时排出孔外。钻孔至施工深度（设计深度+超深）即可拆卸钻具，用水砣测量孔深，合格则进行炮孔装药作业否则重新下钻具清孔至合格。钻机钻孔示意图如下所示：

图8钻孔施工船舶

图9 爆破平台平面布置图

4.2钻孔间距、排距

炮孔采用梅花形布设，纵横向间距均为2.0m。起爆时采用微差起爆的顺序，利用其空中碰撞达到块度均匀的效果。具体布设情况如下图所示：

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图10 钻孔间距示意图

4.3 钻孔直径、基坑超深钻孔直径：115mm。

基坑超深：为确保清渣后不留“残埂”和基坑平整度，基坑底面标高需超深Δh按0.4米考虑。

4.4 装药

考虑到水下20--30米的爆破作业，采用比重大、防水性能好特制加工的高威力、高密度的水胶炸药。

(1)每个孔口应由专人负责，记录装入各孔的炸药品种和数量，并与设计数量核对无误后，再填卡、签字或盖章，交爆破负责人。

(2)装药前应及时掌握气象资料尽量选择晴天进行装药填塞。 (3)装药时，应在爆破工作技术人员指导下进行。

(4)使用合适炮棍进行装药，以确保装药工作的顺利完成，并保证一定的堵塞长度。

(5)起爆雷管采用无起爆药高强度非电导爆管毫秒微差雷管MS-1、2、3、4、5、6、7、8、9、10段，导爆管长40米。雷管必须按设计要求放入孔内，并在周围用炸药将空隙填满，同时将雷管的导线引至孔口并保护好。

(6)炮孔采用连续装药的结构形式，将炸药自预留出露出水面的套管口送入孔底。起爆雷管安置在装药的中间靠孔底部位，孔内放置4个非电导爆毫秒微差雷管，药柱下部1/4处放置2发，药柱上部3/4处放置2发雷管。装药时用送药杆压住药包顶部，拉稳药包提绳，通过套管缓慢的送入孔内，使药包底部与孔底接触。

(7)装药注意事项：

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①水位变化浪高大于0.8米时禁止水下钻孔装药；

②应采取隔绝电源和防止错孔等安全措施，才准许边钻孔边装药，选用高强度导爆管并绑扎在尼龙绳上，防止拉断，水面有杂物及时清理；

③提升套管（含防护管）应注意保护药包引线，移船时注意爆破起爆网络，对孔口段的导线加以保护

④禁止烟火

⑤装药过程中，实时对装药长度进行测量，防止炸药在填装的过程中发生堵塞，如发生炮孔堵塞，炸药无法下到炮孔底部，应使用附着在炸药上的尼龙绳将炸药缓慢的从水中提出，确认炮孔中无炸药，再使用钻杆反复清理炮孔，直至全部通畅，方可重新装药。

4.5 堵塞

(1)炮孔达到设计深度由施工人员验收无残留岩心，无堵塞时开始装药。并在其上部用砂、粒径<100mm的碎石覆盖。

(2)堵塞时，应由专人进行过程监控，待堵塞完毕后，再由技术负责人进行检查验收，以确保堵塞质量。

图11 装药示意图

4.6 起爆网路联接及起爆

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爆破主要起爆器材采用非电毫秒微差导爆管雷管及导爆索。起爆网路为非电导爆网路。这一起爆网络具有抗扰性强、安全性好、起爆可靠、起爆数量不受限制、使用方便简单等特点。

4.7 网络连接形式

采用非电毫秒微差导爆雷管的孔内延时起爆网路(见附图)。每孔装入四发毫秒微差导爆管雷管，孔内导爆索联接各个药卷，以确保爆破的可靠性。

图12 起爆网络连接示意图

4.8 延期形式

采用孔内毫秒差导爆管雷管延期起爆，以降低每段齐爆的药量，充分达到延期和减震的目的。

4.9 起爆方式

孔外接导爆索联接各个孔雷管的导爆管，最终采用非电起爆器引爆导爆索来引爆整个网路。

当总药量趋近一次最大起爆药量时，应检查导爆管雷管网路有无漏接和错接，接点连接是否牢固，各炮孔的引线连接在一起时，要注意受力均匀，防止起爆前因个别炮线受力集中造成断线；连接前对导爆管外观进行检查。做好起爆前的准备工作，警戒船舶到警戒区进行警戒，接上起爆雷管和传爆电线。当警戒人员发回警戒范围安全信号，且钻爆船再次确认安全后方可起爆。夜间禁止放炮。

5、钻孔精度控制 5.1钻孔位精度

钻孔作业应尽可能地按爆破设计的炮孔间距和排距钻孔，在实际钻孔时，由于受地形、地质等因素的影响，不能完全准确地按设计的位置钻孔，但是，为了保证爆破效果，钻孔孔位误差控制在±20cm内，对于一些不能按设计钻孔的炮位，应适

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当地前后左右移动，不能轻易地取消炮孔。必须严格地控制孔位精度。

5.2钻孔角度的精度

为了控制爆破飞石和爆破质量，在钻孔作业时，特别是同一排炮孔，倾斜角度的误差不能大于±5度。

5.3钻孔深度的精度

钻孔孔深(包括超钻)是十分重要的，深度不够，爆破效果就不好，因此必须严格控制钻孔深度，一般误差不应大于±30cm。对于个别的堵孔、卡孔现象，应做好处理工作，用炮棍捣通或用高压风管吹通，否则，应重新补孔。

5.4钻孔数量

为保证安全，控制一次起爆炸药量，实行36个孔一爆、单排微差起爆，单响最大药量576kg，一次起爆最大总药量1728kg。为了减少放炮时对周围的干扰，每天爆破次数为一次。

5.5钻孔质量标准和要领

1）钻孔质量标准：孔位、孔深、角度符合爆破设计的要求，误差在允许的范围内；孔口完整、孔壁光滑、孔身直顺。

2）钻孔要领：司机应掌握钻机的操作要领，熟悉和了解设备的性能、构造原理及使用注意事项，有熟练的操作技术，并掌握不同性质岩石的钻凿规律。

6、爆炸物品的运输、存放与保管

实施爆破时，提前将当次爆破器材用量报公安部门审批办理购买手续，在持证押运员护送下由当地民爆公司配送至指定地点，行车路线由公安部门指定，运输车辆必须持有公安机关批准的火工品运输证，严格按照《爆破安全规程》和当地安全部门的规定进行操作，确保安全。

运输线路：

繁昌县孙村炸药库--繁昌---中山南路---峨山路（进入市区）----滨江大道----新市口高架桥----长江路----渡江路----工地码头---人工搬运上船入库

存放与保管：

爆破器材运到现场后，由专职安全人员责现场安全保卫工作，设置警戒线，由爆破工程师接收并清点数量，然后放置在特制的保险柜内，按照施工顺序及签发的领用清单领取用量。当班领用不得剩余，因故没有使用或没完全用完的，按规定退

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回炸药库。

7、浅点处理

清渣完成，并进行大比例尺水深测量后，在基坑区仍发现有浅点存在时可采取钻孔爆破和裸露爆破相结合的方式进行处理后再清渣。钻孔爆破：当浅点面积较大时所采取的方法及其定位、布孔、钻孔、装药等均与上面表述一样。裸露爆破：当浅点面积较小时所采取的方法是采用大药包集中爆破，单个药包重量为12kg，药包间距和排距为1m。用施工船进行定位、测量，潜水员配合吊放药包和起爆等。

8、盲炮处理

爆破后，爆破员必须按规定认真检查爆区有无盲炮。

盲炮处理：a、盲炮发现：每次起爆15分钟后，将钻爆船移至爆区，由爆破员、工程师一起进行逐炮检查，导爆管颜色未变色者为盲炮；b、处理：发现盲炮之后，立即进行处理。处理方法：在盲炮炮孔侧边0.5～1.0米范围内，进行平行炮孔施工，炮孔底部与盲炮药柱顶端平齐即可，下入炸药4kg，制成诱爆药包，利用炸药殉爆原理，起爆诱爆药包，引爆盲炮。

9、试爆

正式爆破前根据技术设计参数，选择合适位置进行试爆，试爆范围取岩石长约10～12米，3排孔，每排7～8孔，总试爆＜30孔，试爆药量＜1000kg。通过试爆，根据爆破效果对上述技术参数进行优化，以便进一步调整各类爆破参数，为下步爆破提供参考数据，以期最佳。

10、清渣施工（1）清渣

钻爆船施工完成后，开始进行清渣，清渣船按照钻爆船的锚定方式进行抛锚后，将运渣船停靠在清渣船旁（靠芜湖岸侧），进行清渣作业。

清渣拟采用8立方清渣船带梅花抓斗分层挖除岩渣，分层厚度2—3米。清渣船从江心、上游开始挖起，清渣时，需对边坡与基坑同时进行逐层挖除。挖至最底部时，每次下抓斗时保证前后重叠2.0米以上、左右与前次重叠1.0米以上，且最后挖渣量小于1/4斗量后，方可转挖至下一个挖点。清渣船抓渣后抛掷于200立方运渣船上，由运渣船运至指定弃渣点，运渣船行驶路线基本从航道外通过。

清渣船清渣工作见下图：

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图13 清渣施工船舶

图14 清渣船及运渣船施工图

（2）清除残渣

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清渣结束后，基坑底部残留约40cm石渣，按照要求必须清除。清除方法：采用虹吸法，自制吸渣管两套，与空气压缩机连接，钻机卷扬机吊吸渣管下至岩石表面，开动空压机，吸管底部形成负压，将碎石与水的混合物从上部管口排出，达到清理的目的。根据以往经验，吸点按1m×1m梅花布点最为适宜。

11、完工测量

清渣完成后，会同项目部和监理对完工区域采用GPS和声纳测深仪进行测量，并根据测量结果，采用成图软件，生成断面图，并与设计图纸进行比对后得出实际爆破方量。

六、质量控制

1、爆破一般控制

1.1开工前对参加作业的施工人员进行安全技术交底，强化职工的质量意识，树立“安全生产，质量第一”的思想，建立健全安全质量奖罚制度，对施工质量好的给予奖励，对于施工质量差的给予经济处罚。

1.2建立健全质量管理责任制、各种操作规程和岗位责任制，严格执行质量的自检、互检和专职检查的“三检”制度。分工负责，各司其职，层层把关。所有施工人员都必须明确本岗位的质量标准。质检员、安全员、保管员、爆破员必须持证上岗。

1.3开工前对所有船舶、仪器、设备、工具等进行检查和校正；编写详尽的施工作业指导书，上报现场工程师取得施工许可；

1.4施工过程中，把好钻孔质量关，要求钻至设计标高(含超深)，并按设计装药量装药；

1.5严格按设计和施工图纸施工，执行过程中，如发现与实际情况不符，应立即报告，未经同意不得擅自修改；

1.6施工中定期校核各种施工定位标志和临时水准点高程或水尺零点的高程，检查结果和改正措施均应详细记录。测量人员必须严格按照规范进行测量，测量组长必须对各测量数据进行复核，发现问题应通知技术负责人，以便及时纠正，确保放样数据的准确。施工测量要做到有测必复，测量记录、复测记录要签章完整，做好整理、归档工作。

1.7雷管使用前需检查。加强对导爆管雷管、炸药的检验，要求导爆管雷管、水

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胶炸药有出厂检验报告及合格证。确保使用爆破器材的可靠性，确保爆破的安全及效果。

1.8爆破技术人员必须严格按爆破设计控制装药量和起爆次序。根据地形情况、岩性、基岩形状、安全距离等因素及时调整有关爆破参数。确保施工安全。

1.9认真做好水位、钻孔、装药、施工机械运转情况等各项施工纪录并及时分析、整理，上报现场工程师。

1.10实行轮班作业时，应坚持面对面交接班制度；

1.11爆破允许偏差：平均超深为0.4米，平均超宽超长为1.0米。 2、孔位控制

2.1钻孔前采用卫星定位系统定位放样，要求实际孔位与设计孔位偏差在±0.2m范围之内。准确测量基岩顶面高程，以确保钻孔深度达到设计要求，避免漏爆。

2.1水流较急或转潮时进行孔位复测。 3、孔深控制

3.1在下、起钻前都要实时察看水位，以确定下钻深度，在施钻过程中，水位每变化0.1m要修正一次下钻深度，确保设计深度。

3.2钻工通过下钻控制孔深。

3.3钻孔完毕，炮工用测深绳检查孔深。 4、爆破效果控制

4.1严格按设计要求装填炸药和起爆体。

4.2采用孔间或排间微差爆破，选择合适的起爆时差以提高爆破效果，减少爆破的有害效应。

4.3测量组随时跟踪疏浚清挖石质，监测清渣情况，及时了解清渣船清渣情况，对每次钻爆的破碎效果进行分析，同时向施工船舶反馈信息，以便施工船舶及时调整施工方法及爆破参数，提高清渣船清渣效率，减少补炮范围。

5、清渣一般控制

5.1施工前清渣船应定出施工坐标，检查斗臂深度标尺，近岸水尺零点均须认真检查校核，确认无误才可施工；

5.2根据水位调整下斗深度，严禁盲目施工；

5.3工程管理、测量人员分项负责，加强施工现场管理，跟踪施工全过程，根据

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现场具体情况调整，落实施工安排；

5.4测量作业建立检查复核制度。按现场工程师要求提请进行竣工测量，提交竣工水深图及按现场工程师要求的竣工断面图。

5.5爆破、清渣竣工后，进行测量扫海，时间应服从工程师的安排。 6、宽度控制

本工程采用GPS定位时，将施工区域边界线直接输入电子图形，为施工人员提供直观的施工界面。以防止定位错误，造成损失。

7、深度控制

采用24小时不间断人工水位观测，并通过高频对讲机向现场施工船舶通报即时水位。下斗前，抓机手以通过高频对讲机向水位观测人员握取即时水位数据，进行下斗深度控制改正。

8、现场管理机构项目经理、爆破总指挥项目副经理项目总工程师项目副经理工地书记钻孔分队钻孔一班安保科质检科后勤科测量分队爆破分队钻孔二班钻孔三班爆破一班爆破二班爆破三班勤务班汽车班七、爆破安全措施

1、爆破震动安全保护措施

在爆破施工时，必须根据爆破区周围设施的安全距离要求，控制起爆药量，保

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证爆破地震波不对这些设施造成破坏，施工中采取的主要安全控制措施为：

1.1采用毫秒延时雷管进行分段爆破，减小爆破地震效应，爆破施工时采用10个段别，最小延期时间50-75ms。毫秒延时爆破能将一次起爆的总药量分散在不同的时间段（毫秒级）爆破，避免了爆破地震波的叠加。

1.2进行爆破振动安全验算，严格控制单段起爆药量。 2、爆破振动安全允许距离

2.1评价各种爆破对不同类型建(构)筑物和其他保护对象的振动影响，应采用不同的安全判据和允许标准。

2.2地面建筑物的爆破振动判据，采用保护对象在地点峰值振动速度和主振频率；水工隧道、交通隧道、矿山巷道、电站(厂)中心控制室设备、新浇大体积混凝土的爆破振动判据，采用保护对象所在地质点峰值振动速度。安全允许标准如下表：

表11.2-1 爆破振动安全允许标准

安全允许振速(cm/s) 序号保护对象类别＜10Hz 1 2 3 4 5 6 土窑洞、土坯房、毛石房屋一般砖房、非抗震的大型砌块建筑物钢筋混凝土结构房屋一般古建筑与古迹交通隧道矿山巷道新浇大体积混凝土：龄期：初凝～3 d 7 龄期：3 d～7 d 龄期：7 d～28 d 3.0～7.0 7.0～12 dccbaaa10 Hz～50Hz 0.7～1.2 2.3～2.8 3.5～4.5 0.2～0.4 10～20 15～30 2.0～3.0 50Hz～100Hz 1.1～1.5 2.7～3.0 4.2～5.0 0.3～0.5 0.5～1.0 2.0～2.5 3.0～4.0 0.1～0.3 根据爆破安全规程，拟将爆破安全振速控制在国家爆破振动安全允许最小值0.5cm/s以内。

根据《爆破安全规程》，最大单段起爆药量计算如下（爆破区为坚硬或中硬岩石）：

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V=K(Q1/3/R)α或 R=(K/V)1/αQ1/3

式中：

V——垂直震动速度，（cm/s），最大安全震速根据爆破区保护对象船厂设定防护标准。

K——与爆破点地形、地质等条件有关的系数，该地质为中坚硬岩石取为200 α——与爆破点地质等条件有关的衰减指数，取为1.7 R——爆破地震安全距离，爆破点到船厂厂房取380米 Q——最大一段装药量。计算如下：

V=200(14001/3/380)1.7=0.49cm/s

故单次起爆最大一段药量在1400kg以内时，振速V<0.5cm/s，在安全范围之内，即380m以外的船厂厂房是安全的。

由于施工区域临近芜湖市大江造船厂区，将一次起爆总药量设为<1400kg，单段药量控制在140kg以内。

2.3进行爆破震动监测

为完全保证爆破安全，聘请有资质的单位对重点保护设施的质点峰值振速进行监测，并采取小药量（设计药量的50%）试爆，根据监测结果修正爆破药量。

3、水中冲击波安全距离水中冲击波的最小安全距离：人员允许安全距离

炸药量kg 装药及船舶状况 ≤50kg 游泳钻孔装药潜水 600m 900m 1400m 500m >50kg ≤200kg 700m >200 ≤1000kg 最小距离 1100m （m）通过模型实验，水深10m、单响药量在300kg时，形成的波高小于30cm，考虑起爆微差，段别之间波峰叠加，最大浪高不大于0.5m，对50t以上船只无影响。

施工船舶允许安全距离

装药及船舶状况炸药量（kg）中铁大桥局商合杭铁路芜湖长江公铁大桥项目经理部 25

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≤50kg 钻孔装药铁船 70m 50＜药量 ≤200 100m 200＜药量≤1000 150m 最小距离（m） 4、飞石安全距离

水下爆破条件水深小于1.5m 水深1.5～6m 水深大于6m 安全距离（m） 300 由爆破设计确定，一般在50～250之间无飞石，不会对地面或水面以上人员产生影响 5、爆破时间与警戒

5.1由于桥址通航繁忙。根据航道部门要求，大桥施工期间，主通航孔必须保证450m的通航净宽。因此要求施工期间施工船舶、机具等不得进入通航水域，即从主墩中心向主通航孔方向48m以内的范围为施工区域。爆破影响范围若侵入通航水域，可请求海事部门进行临时封航、限航。起爆时间定为每天航道不繁忙时段，单次起爆时间不超过半小时，每天起爆次数为1次。

5.2爆破警戒信号

爆破前必须统一发出音响（鸣笛）和视觉信号（红旗），使危险区内船舶上人员都能清楚地听到和看到预告信号、准备信号、起爆信号、解除警戒信号。

5.3爆破警戒范围

爆破警戒预告信号发出后，爆破施工单位安排人员进行各区域的警戒工作，根据爆破安全相关规定的爆破警戒范围为200米。

6、爆破后的安全检查

1)、起爆后立即拆除起爆器与起爆用导爆管雷管的连接线，并于起爆15分钟后，方可由爆破作业人员进入爆破施工现场进行安全检查，检查是否发生盲炮。

2)、检查是否有盲炮，须按照两步措施进行，首先根据导爆管颜色是否变化：导爆管未变色，即为盲炮；再根据仪器进行水下探测，通过岩层确认是否有盲炮，如发现盲炮，应立即上报现场负责人，并派专人进行处理。

3)、如发现盲炮，处理过程中安全警戒点应原地待命，不得撤离警戒岗位，防止无关船只进入安全警戒区。

4)、待盲炮处理措施已准备妥当，从新发出安全警戒、起爆信号，经各警戒点

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确认安全后，方可进行起爆。

7、爆炸物品安全管理措施

国家建立民用爆炸物品信息管理系统，对民用爆炸物品实行标识管理，监控民用爆炸物品流向。

民用爆炸物品生产企业、销售企业和爆破作业单位应当建立民用爆炸物品登记制度，如实将本单位生产、销售、购买、运输、储存、使用民用爆炸物品的品种、数量和流向信息输入计算机系统。

7.1购买

在爆破事故方案获公安机关审核批准后，向当地公安机关申请领取“爆炸物品购买证”并凭证在指定的供应点购买。办理有关购买、运输手续。严禁任何单位和个人私自拿用、赠送、转让、转卖、转借爆破器材。采购：按照爆品属地管理的原则，由我单位委托芜湖市爆破公司进行审批、采购，使用时每天申领一次；

7.2运输

运输：每天使用量由爆破公司于早晨6:00出库，用爆炸物品专用车运至城乡结合部，公安警车押运至工地附近码头，再由人工搬运至运输船上,最后运至钻爆船上；

(1)企业外部运输爆破器材时应遵守《民用爆炸物品安全管理条例》。 (2)领取爆破器材时，应认真检查爆破器材的包装、数量、质量。

(3)炸药运输应使用密封专业车辆，由专人搬运。车辆不得超重运输，不得与其它货物混装，并严禁烟火，严禁磨擦、撞击，应有专人押车，无关人员不得搭载。车辆运输所经过地点，其余车辆应暂时回避，接尾车辆应保持一定车距。

(4)禁止用翻斗车、自卸汽车、拖车拖拉机、机动车运输爆破器材。 (5)装卸爆破器材时，必须遵守下列规定： a)应有专人在场监督；

b)应设置警卫，禁止无关人员在场； c)禁止爆破器材与其它货物混装；

d)认真检查运输工具的完好状况和清除运输工具内的一切杂物； e)严禁磨擦、撞击、抛掷爆破器材； f)遇雷雨或暴风雨时，禁止装卸爆破器材； g)爆破器材的装卸工作，应尽量在白天进行；

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h)雷管必须装在专用的保险箱里，箱子内壁应衬有软垫，箱子应紧固于运输工具的前部。炸药箱不得放在雷管箱上。

(6)装卸和运输爆破器材时，严禁烟火和携带发火物品。 (7)用人工搬运爆破器材，必须遵守下列规定：

a)炸药和雷管应分别放在两个专用背包(木箱)内，禁止装在衣袋内； b)不得提前班次取爆破器材，不得携带爆破器材在人群聚集的地方停留； (8)储存

使用过程中由我单位和爆破公司各出一人对爆破器材存储专用仓库进行监管。

船上炸药和雷管存放点

a)民用爆破物品应储存在专用仓库内，并按照国家规定设置技术防范设施。 b)严格出入库检查、登记制度，收存和发放民用爆炸物品必须进行登记，做到账目清楚，账物相符；

c)储存的民用爆炸物品数量不得超过储存设计容量，对性质相抵触的民用爆炸物品必须分库储存，严禁在库房内存放其他物品；

d)专用仓库应当制定专人管理、看护，严禁无关人员进入仓库区内，严禁在仓库区内吸烟和用火，使用手机，严禁把其他容易引起燃烧、爆炸的物品带入仓库区内，严禁在库房内住宿和进行其他活动；

e)民用爆炸物品丢失、被盗、被抢，应当立即报告当地公安机关。

f)在爆破作业现场临时存放民用爆炸物品的，应当具备临时存放民用爆炸物品的条件，并设专人管理、看护，不得在不具备安全存放条件的场所存放民用爆炸物品。

(9)药包加工，必须遵守下列规定

a)严禁在爆破器材存放场所、住宅加工药包；

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b)允许在作业点附近的单独房间、帐篷安全场所加工药包，加工数量按设计确定；

c)加工人员之间要保持一定的间距，在有隔离防护设施时不小于1.5米，无隔离防护设施时，不小于3米；

d)爆破器材存放量不得超过当班用量； e)药包加工场所不准无关人员接近。（10）爆破器材的使用

a)使用爆破器材的单位，必须经上级主管部门审查同意，并持说明使用器材的地点、品名、数量、用途、四邻距离的文件操作规程，向所在地县、市公安局申请领取“爆炸物品使用许可证”，方准使用。

b)爆破作业必须由经过考核合格的爆破员担任。爆破员由所在单位负责审核和专业训练，所在地县、市公安局进行考核。考核合格的由县市公安局颁发 “爆破作业人员许可证”。

c)对爆破员应进行定期考察，发现不适合继续从事爆破作业的，应收回“爆破作业证”，停止从事爆破作业的权利。爆破员因工作变动，不再从事爆破作业时，应将“爆破作业证”交回原发证单位。

d)进行爆破作业时，必须遵守爆破安全操作规程。要有专人负责指挥，在危险区的边界，设置警戒岗哨和标志；在爆破前发出信号，待危险区的人员撤至安全地点后，始准爆破。爆破后必须对现场进行检查，确认安全后发出警戒信号。

e)进行爆破作业施工单位必须事先将爆破作业方案，报县主管部门批准，并征得所在地县公安局同意，方准爆破作业。

f)使用爆破器材，必须建立严格的领取、清退制度。爆破员领取爆破器材，必须经班组长或现场负责人批准，领取数量不得超过当班使用量，剩余的要当天退回。

g)禁止非爆破员进行爆破作业。

h)严禁任何单位和个人私拿、私用、私藏、赠送、转让、转借爆破器材。 7.3爆炸物品保管

领取民用爆炸物品的数量不得超过当班用量，在施工过程中,如因特殊情况不能进行爆破作业时以及爆破作业后剩余的民用爆炸物品必须及时清退回库。爆破作业完成后不再使用民用爆炸物品时，将剩余的民用爆炸物品登记造册,退回炸药库存

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放。

8、安全技术措施

8.1在爆破施工中严格遵守执行《中华人民共和国爆破物品管理条例》、《爆破安全规程》(GB6722—2003)及水运工程爆破技术规范（JTS204-2008）。

8.2爆破施工管理的领导人、工程技术人员必须由已取得爆破工程技术人员安全作业证的人员担任，爆破员、安全员、保管员必须执证上岗。

8.3为防止爆破产生的水中冲击波、水底地震效应对周围环境和建筑物等造成破坏，应及时根据施工情况调整有关爆破参数，严格控制一次爆破用药量。

8.4水下爆破施工是一边钻孔一边装药，已装好的炮孔容易受到后钻炮孔的影响，产生盲炮形成安全隐患。所以施工时采用吊炮绳吊药柱的措施。即每节药柱都绑上吊炮绳，以防装药时拉断导爆管。在检查炮孔时拉紧吊炮绳，若吊炮绳松动，不能拉紧，则说明该炮孔已遭受破坏，利用吊炮绳将炸药与导爆管雷管拉起处理，消除安全隐患。若偶然有个别炮孔吊炮绳松动的现象，则说明该孔堵塞质量有问题，需整改堵塞至符合要求；若出现多个炮孔吊炮绳松动的现象，则说明该区域岩石发育有较大的裂隙，高压空气通过裂隙窜入已钻好的炮孔，并将已装好的药柱破坏。则需调整钻孔的次序，先钻几个孔再隔几排钻几个孔，或先钻一排隔几排再钻一排。

8.5为防止散杂电流、射频电流对爆破安全的影响，采用非电导爆管雷管起爆网路。非电导爆管雷管具有良好的抗散杂电流、射频电流的性能。连接好非电导爆管雷管起爆网路，在确认警戒安全后，再在非电导爆管雷管起爆网路上连接起爆用非电导爆管雷管，然后移动钻爆船到爆破安全距离外，再次确认无安全隐患的情况下，起爆用非电导爆管雷管与专用起爆器连接、充电，进行起爆。

8.6做好安全警戒防护措施，并提交审查。起爆时间要与长江上各有关单位进行协调，共同做好爆破安全警戒工作，在雾季(按照爆破安全规程及公安机关要求，能见度低的雾天不准进行爆破作业）爆破时更要加强声光信号的警戒作用。爆破前30分钟派出悬挂红旗的驱赶船前往爆破区上下游担任警戒，鸣警戒信号，以防任何过往船舶接近爆破区域，禁止潜水、游泳。

8.7爆破后，爆破员必须按规定认真检查爆区有无盲炮，发现盲炮时立即报告并及时处理，无关人员禁止进入警戒区。因爆破网路而引起的盲炮，经检查和处理后，重新联线起爆；非网路问题而引起的盲炮，视具体情况在盲炮附近重新钻孔装药诱

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爆。加强爆前、爆后对被保护建筑物的检查、记录，发现异常及时采取措施加以补救。

8.8炸药库和炸药包加工场位置选择应得到公安部门的批准。爆破器材的购买、运输、储存、使用严格遵守《中国民用爆炸物品管理条例》的安全规定。库房设置避雷装置，配备必要的消防器材，并具备良好的通风、避光、降温条件。

8.9爆破器材、炸药库和雷管库的安全管理严格执行“三专、三严、五双、六对头”的制度，即专库储存、专车运输、专人保管；严格制度、严格手续、严格管理；双把锁、双本帐、双人管、双人领、双人用；购进、库存、发出、领用、退回、销帐与帐目要符合。严格领发审批手续，做到“二不批、五不发”，即：不是专用领料单不批，不是专职人员不批，没有负责人签字的领料单不发，手续不全不发，不到发放时间不发，不是双人领料不发，质量有问题不发。

8.10按时收听气象预报，做好记录，特别是在接获突发性灾害天气时，项目经理和各船舶长应加强现场值班，并有应急措施。遇到紧急情况立即向海事局和有关单位报告。施工期内遇到不可抗拒风险或其他综合风险而造成损失时，首先采取自救或救助他船，并及时向海事局、业主等有关单位报告现场情况。

9、安全保护措施

9.1爆破作业前向爆区附近单位和居民发布爆破公告，公告内容包括：爆破地点、起爆时间、警戒范围、警戒标志，各种信号及其意义，以及发出信号的方式、时间、安全措施等有关注意事项。

9.2开始装药作业时，在爆破区域四周设爆破作业警示牌，并配安全警戒人员，进入爆破现场的工作人员，要佩戴施工工作证胸标，爆破员随身携带《爆破作业证》。

9.3爆破警戒范围为距离爆破点200米范围内的船只，并用派巡逻船警戒，水下1400m范围内不得有人进行水下作业。

9.4起爆前30分钟，疏导组人员到岗，负责将警戒区内无关人员、船舶撤离至警戒区外的安全地点。

9.5起爆前30分钟安全警戒组人员到岗，按计划绝断各通往或经过爆破点的航道直至发出解除警戒信号后，方准离开警戒岗位。

9.6负责人员撤离的疏导组负责人，在完成任务后，必须及时向指挥长报告，负责安全警戒的警戒组负责人，也要及时向爆破负责人报告警戒工作情况。

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9.7人员撤离后，在未发出解除信号前，任何人不准再进入爆破警戒区。 9.8指挥长在确认人员全部撤离危险区域后通过对讲机用倒计时方式发出起爆命令。

9.9警戒与起爆信号

爆破时必须同时发出声响信号和视觉信号，使危险区内人员能清楚地听到和看到。

第一次信号--预告信号。所有与爆破无关人员应立即撤离到危险区以外，或撤至指定的安全地点，在危险区入口处应设立岗哨。

第二次信号--起爆信号。确认人员和设备全部撤离危险区，具备安全起爆条件时，方准发出起爆信号。根据起爆信号，准许起爆。

第三次信号--解除警戒信号。经检查人员检查确认安全后，方准发出解除警戒信号。在未发出解除警戒信号之前，负责警戒的人员应坚守岗位，除爆破工作领导人批准的检查人员外，不准任何人进入危险区内。

10、安全保证体系

八、清渣施工的危险源及安全保障措施

商合杭铁路芜湖长江公铁大桥主桥3#墩基坑水下爆破清渣施工中，存在如下几个方面的危险源，见下表“主桥3#墩基坑水下爆破清渣施工危险源辨识表”。

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主桥3#墩基坑水下爆破清渣施工危险源辨识表

危险点、危险序号作业活动源危害后果预控措施 1.安排检验合格的设备进场施工，责任到人设备不合格防人身伤害 2.施工前指定严格的操作程序，完善工序管理，并做好交1 水上钻孔范措施不到位设备损毁接记录违章作业 3.加大查处力度，做到持证上岗，做到认证统一。 1．制定规范、合理的施工方案，并经监理及有关部门认可后方能进行施工。施工方案中必须要有较完善的安全保障措施及应急方案。防范措施不完2 水下爆破善违章作业检查各项措施落实情况。 3.加大查处力度，对无证上岗、违章作业的行为要严惩重罚。 1.施工前制定施工方案及安全保障措施，经批准后方能进行水下清渣施工。措施不完善设3 水下清渣备不合格人员无证上岗 2.加强施工安全教育，强化施工人员的安全意识，提高自人身伤害我保护能力。 3.施工前应检查、确认各设备的安全性、合格性。严禁使用未经检查或检查不合格的设备。 4.严肃查处无证上岗、违章作业的行为。人身伤害 2.施工人员应严格按施工方案进行操作，并派专人监督、九、环境污染预防措施

1、严格按照当地环保部门的要求来组织、安排施工作业。

2、安全环保主管负责监督本工程施工的环保工作，制定环保改进措施，及与有关环保部门的联络。

3、加强施工人员的环保意识教育，减少人为的环境污染。

4、开工前应对所有的施工船舶进行严格检查，发现有可能泄漏污染物（包括船用油类及疏浚泥沙）的必须先修复后才能施工;在施工过程中应密切注意有无泄漏污

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染物的现象，如有发生应立即采取措施。

5、施工中废弃的材料不得随意抛洒，应及时收集，存放于指定地点，定期集中进行处理。

6、爆破前，应驱赶水中鱼群，如采用小药包爆破或采用高压风管向水下送风，驱赶鱼群。

十、防火防爆措施及消防预案

1、防火措施

（1）明火作业，必须严格执行作业安全规定，并远离爆炸物品。