2019届 一轮复习专题10.1 交通运输方式和布局-2019年高考地理一

1. 主要交通运输方式及其特点 2．交通运输网：

3．各种交通运输线、点的建设和发展虽然都受到自然因素的影响和制约，但是随着现代科学技术的进步，自然因素的障碍逐渐被打破，社会经济因素已成为决定性因素。

一、交通运输方式的选择 1．当代交通运输方式及特点

运输方式 主要特点 优点 铁路 缺点 优点 公路 缺点 优点 水路 缺点 优点 航空 缺点 优点 管道 缺点 设备投资大、灵活性差 2.交通运输的发展方向：高速化、大型化、专业化。 【记忆梳理】比较记忆五种运输方式的特点

比较项目 按运量 按投资 按运费 按速度 按灵活性 排列顺序 由大到小为海运、铁路、河运、公路、航空 由大到小为铁路、公路、航空、河运、海运 由高到低为航空、公路、铁路、河运、海运 由快到慢为航空、铁路、公路、海运、河运 由大到小为公路、航空、铁路、海运、河运 运量小、能耗大、运费高、设备投资大 损耗小、连续性强、运量大 速度慢、灵活性和连续性差 速度快、效率高 运量小、耗能多、成本高、运费较贵 运量大、投资少、运费低 造价高、消费金属材料多、短途运输成本高 机动灵活、周转快、适应性强 运量大、速度快、运费较低、连续性好 按连续性 【要点突破】

1．交通运输方式的适用范围

由强到弱为铁路、公路、航空、海运、河运 航空←贵重、急需、数量不大的货物

公路←短途、量小及容易死亡、变质的活物和鲜货 铁路←远程、量大、不太急需的货物，如矿石、牲畜等 水路←大宗笨重、远程、不急需的货物，如粮食、矿产等 管道←以流体为主，如石油、天然气等 2．交通运输方式的选择

选择交通运输方式时，必须考虑它们的特点。各种运输方式一般可分为客运和货运两个方面。 (1)客运：

?

费用安全性、?近距离——选乘汽车 舒适度等因素??欣赏水景或海上风光——选乘轮船

(2)货运：本着“多快好省”的原则，根据需要，先看距离是远还是近，再看运量是多还是少，运费是贵还是便宜，最终用优选法来确定运输方式。 短途——公路（活物、鲜货）

???航空??小——航空

???运距?

?铁路——高远程?铁路?运量????

??运费大???????水运???水运——低??【知识拓展】 1．地域联系方式

地域联系的主要方式有交通运输、通信、商业贸易等。

(1)交通运输方式主要包括公路、铁路、航空、管道和水运，具有高速化、大型化、专业化、网络化等发展趋势。

(2)通信指把实物和信息从一地传到另一地，包括邮政和电信，邮政通信主要是指传递信函等实物，电信主要传递声音等信息。

(3)商业贸易指专门从事商品收购、调运、储存和出售等经济活动的部门。 2．现代交通运输的发展趋势

考虑运行速度、?远距离——选乘飞机或火车

当今世界，交通运输方式正在朝着高速化、大型化和专业化方向发展。具体内容如下表所示。

趋势 高速化 增加通过能力 巨型油轮、巨型运矿船、重载列车和重大型化 扩大运输工具的装载量 载汽车等 实现装卸作业机械化和自动化，减少中集装箱运输、油轮、运矿船、装卸机械专业化 转环节，提高运输效率，保证安全，降化、管道运输 低成本 二、交通运输布局的区位因素 1．交通运输网

??交通运输线：如铁路、公路、航道

(1)构成要素?

?交通运输点：如港口、车站、航空港???按形式：单一运输网和综合运输网

(2)主要类型?

?按层次：省级、大区级、国家级综合运输网?

含义 提高运输工具的运行速度，缩短时间，例证 高速铁路、磁悬浮列车、高速公路 2．交通运输布局

(1)影响因素：交通运输线和点的布局都要受到经济、社会、技术和自然等因素的影响。 (2)典型案例：南昆铁路的建设。

①影响因素：国民经济的发展、人口和城市的分布、科学技术的进步等。 ②重要意义：带动、繁荣沿线地区的经济，促进西南地区经济发展。 【易错点睛】 (1)自然因素制约着交通运输线、点的建设，但并不是决定性因素

各种交通运输线、点的建设和发展虽然都受到自然因素的影响和制约。但是随着现代科学技术的进步，自然因素的障碍逐渐被打破，社会经济因素已成为决定性因素。 (2)在平原地区修建交通线成本不一定低

修建交通线一般平原地区成本低，山地丘陵地区成本高；主要原因是平原地区地势平坦，修建交通线时工程量小，故投资少；但在河网密布的平原地区，需修建大量的桥梁，建设费用会显著增加。 【要点突破】

1．交通运输线的区位因素分析

(1)自然因素是影响交通运输线路的基础因素，但其影响逐步减弱。

区位因素 平原 影响分析 对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 地形 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”山地 字弯曲或开凿隧道 水文 地质 开断层地带，从背斜部位穿越 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、气候 积雪的深度等 (2)社会经济因素成为交通运输线路的决定性因素，而技术因素始终是交通运输线路建设的保障因素。 区位因素 影响分析 合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线以直达为主，并适当照顾经济因素 沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等 社会因素 技术因素 的威胁 2.交通运输点的区位因素和选址原则

港口 汽车站 航空港 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等 使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全线路应避开沼泽地；尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避入港航道要有足够的深度和宽度；受自然因素影响较小，受地形、气候、地质、自然因素 平原地形对布局、为港口提供淡水有利，但航道往往容易淤积 但要求地面开阔、平水文等影响较大 坦，位置适宜 腹地条件和城市依托影响较大，腹人口稠密，经济发达，社会、经济、地范围越广、经济越发达，对港口技术因素 数量、密度、规模受经人流、物流频繁的地建设越有利，另外还需完善的配套济发展水平制约 区最为有利 设施和高效率的运作服务 地形开阔平坦、坡度河港要求河宽水深，位于或靠近城城市交通干线两侧，与适当，少云、雾、暴市、陆路交通便利的地方；海港要选址原则 求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干线有方便的联系 对外交通线有方便直较高，地质条件好，接联系的地点 距城市较远的地方

市内干道系统和其他雨，风速较小，地势

高频考点一 交通运输方式的合理选择

下图为“高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图”。读图，回答1～2题。

1．图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在( ) A．700～900 km B．600～800 km C．500～700 km D．400～600 km 2．甲运输方式应该是( ) A．高速公路 B．普通铁路 C．航空 D．水路 【解图流程】

【变式探究】哥伦比亚已经成为世界重要的鲜切花生产国。读图，完成下题。

3．哥伦比亚向美国运送鲜切玫瑰花宜采用( ) A．公路运输 B．铁路运输 C．航空运输 D．海洋运输

【答案】C 【解析】鲜切玫瑰花保质期短，必须快速运到消费市场。哥伦比亚距离美国较远，如果采用公路、铁路和海洋运输，就会因耗时太长使鲜切玫瑰花丧失其“鲜”而失去市场，故采用速度最快的航空运输最合适，因此选C。

高频考点二 交通运输方式的特点

下图是1994～2014年普通铁路、公路、水运、航空和高铁旅客周转量占比图。读图完成4～5题。

4．下列甲、乙、丙、丁所代表的交通运输方式，对应正确的是( ) A．甲—高铁 B．乙—公路 C．丙—水运 D．丁—普通铁路

5．2012年后甲占比迅速下降的主要原因是( ) A．公路机动灵活、周转速度快 B．铁路速度慢，旅客减少 C．水运价格低廉，吸引大量旅客 D．新建高铁干线通车

【变式探究】阅读材料，回答问题。

材料 “蓉欧快铁”货运直达列车于2013年4月26日开始运行。“快铁”线路西端的欧洲中部地区有世界著名的传统工业区，钢铁、汽车制造工业历史悠久；东端的成都平原地区有国家级高新技术产业开发区，电子工业、汽车产业发展较快。两端广阔的货物集散区域经济互补性强。

川企产品利用“蓉欧快铁”出口，请分别指出其相对航空运输、海洋运输的突出优点。

【解析】“蓉欧快铁”属于铁路运输，但又不同于普通的铁路运输，一个“快”字说明了其主要特点。与航空运输相比，“蓉欧快铁”运费低且运量大；与海运相比，“蓉欧快铁”运速快，大大缩短运输时间。 【答案】比航空运输运费低，运量大；比海洋运输时间短。

【变式探究】巴拿马运河受宽度和水深的限制，目前仅可通航7.6万吨级以下的轮船，更大型轮船的货物则需分装、转运，轮船通过运河的时间约9小时。近期，哥伦比亚拟修建一条铁路，长约220千米，预计通过时间为3小时。下图示意巴拿马和哥伦比亚拟建铁路的位置。

说明与巴拿马运河相比，哥伦比亚拟建铁路在运输方面的优缺点。

【解析】依据交通方式优缺点，铁路的优点：运量大、速度快、耗时短、受天气影响较小等方面叙述。缺点主要从：运费高、运距长、连续性运输差等方面说明。

【答案】优点：适宜大宗货物运输，速度快，耗时少，受天气等自然条件影响较小。 缺点：运费贵，运距长，(海洋运输连续性较差)对小宗货物运输缺乏吸引力。 高频考点三 交通运输线的区位因素分析

例3．(2017·全国卷Ⅱ)阅读图文资料，回答问题。

白令海峡(下图)宽35～86千米，平均水深42米，最大水深52米，海峡两侧为山地。在第四纪冰期全盛时，亚欧大陆与美洲大陆相连，印第安人祖先由此进入美洲。冰后期，温度上升，海平面升高，白令海峡形成，

亚欧大陆与美洲大陆间联系受到阻碍。即使在冬季白令海峡封冻时，人们仍难以徒步跨越。

有人提议在白令海峡建设跨海大桥，但由于建桥成本高等原因，未获支持。分析在白令海峡建设跨海大桥成本高的原因。

【答案】(位于环太平洋地震带附近，)对桥梁防震要求高；海冰影响强，对桥梁结构要求高；大桥长度(跨度)大，施工难度大；(建筑材料等)运输距离长，基础设施差，运输费用高；气候极端，施工条件差，施工期短，对材料性能要求高，人工费用高。

【变式探究】20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如图所示。读下图，完成2～4题。

2．推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是( ) A．河流 B．聚落 C．耕地 D．地形

3．后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是( ) A．线路过长 B．距城镇过远 C．易受洪水威胁 D．工程量过大

4．50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域的城镇分布受控于( ) A．地形分布 B．绿洲分布 C．河流分布 D．沙漠分布

【方法技巧】交通运输线区位选择分析思路

(1)宏观选线：交通线的建设一般投资大，主要考虑社会经济的需要(资源开发与调配、促进区域间的经济联系和科技文化交往、带动沿线地区经济发展、合理布局交通网、维护国家统一和民族团结、巩固国防等)，自然因素(地质、地貌、气候、水文)影响线路的选择(趋利避害，减少工程量，如尽量选择平原或河谷地形，避开陡坡、断层、沼泽等不利地形)，科技是保障，可以克服不利的自然条件的制约。

(2)微观选线：不同性质和等级的线路要求不同，要区别对待。如铁路、高速公路一般要求线路平直，而一般性公路可选择沿等高线延伸或呈“之”字形爬坡；国道以直达运输为主，而地方性公路则要尽量多连接一些节点。管道应充分考虑沿线油气供应地和消费市场，尽量避开山脉、河流等自然条件恶劣的地方。当然，方便快捷、少占好地、减少对居民区的干扰是共同的原则。

(3)线的评价：应从交通线起止点地域、沿线区域建设的条件来分析评价。从自然条件、社会效益、经济效益、技术条件等角度综合分析。如：分析青藏铁路建设的区位。a.促进西藏少数民族地区的经济发展，维护边疆的稳定和安全；b.完善全国铁路网，激活兰青线；c.促进西藏的资源开发，特别是旅游资源的开发；d.技术上克服了冻土的难关。

高频考点四 交通运输站点的区位分析

甘德国际机场(如下图)曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一，当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料。如今，横跨北大西洋的航班不再需要经停此地。据此完成5～6题。

5．导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是( )

A．地形 B．经济 C．位置 D．人口

6．甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是( ) A．地区经济发展缓慢 B．横跨北大西洋航班减少 C．飞机飞行成本降低 D．飞机制造技术进步

高频考点五 交通运输区位条件评价分析 阅读图文材料，回答问题。

一位被热带雨林风光吸引的游客从马瑙斯出发，乘船沿内格罗河(下图)溯源而上，见两岸植被繁茂，河上很少有桥。行至内格罗河与布朗库河交汇处，发现两条河流的河水因颜色迥异，呈一黑黄分明的界线，景色令人震撼。船继续前行，岸边的沼泽渐渐映入眼帘……当晚他查阅资料，得知内格罗河河水因富含腐殖质，颜色乌黑，而布朗库河因含大量泥沙而呈黄色。

试对“河上很少有桥”这一现象作出合理解释。 【解析】

审读 设问指向关键是“作出合理解释”，分析内容是“河上很少有桥”，落脚点是原因分析 设问 提取 信息 所在区域为热带雨林气候区，河流两岸植被繁茂，岸边有沼泽分布，河段位于河流中下游地区

调用 知识 热带雨林区，植被茂密，人烟稀少，地形、地质条件、气候条件、河流的水系、水文特征是影响桥梁建设的主要自然区位条件 【答案】人口稀少，跨河运输需求量小；水网稠密，水运便利；河面宽，水量大，修路搭桥成本高，技术难度大，对雨林环境破坏大。 【方法技巧】 一、快解题按思维流程

分析交通运输区位条件评价分析类的思维角度 角度一 交通线、点的区位因素分析，其答题思路为：

二、得高分用答题术语

1．交通运输线区位条件分析答题模板 思考方向 自 然 水文 因 地质 素 气候 人口 社 会 经 济 社会 因 素 环境 技术 化交流；带动少数民族脱贫致富，加强民族团结；巩固国防，利于社会长治久安 少穿过自然保护区(重要文物古迹)和生态环境脆弱区，减少对自然环境的影响 解决冻土(高架桥)等技术难题 经济 里程 人口搬迁少 把资源优势变成经济优势，带动区域经济发展 距离短，工程量小，节省运营时间 带动相关产业的发展(促进就业，缓解就业压力)；加强沿线地区人员、物资、文暴雨、大风出现次数少；多冻土、受风雪影响大等 联系较多的居民点，带动沿线经济的发展(适用于地方性道路)；经过居民点较少，地质稳定，避开断层和滑坡、泥石流多发地区 避开沼泽地，少跨越河流，工程量小 地形 量小(看是否占用耕地) 满分术语 平原地区(山区沿等高线修建或沿河谷分布)，地形相对平坦，施工难度小，工程2.交通点的区位条件(以港口为例)

思考方向 陆 地形 域 条 件 水 域 条 冰期 件 经济腹满分术语 地质稳定、地形平坦、坡度适当——有利于安排建筑用地、港口设备；岩港修筑难度大，但建成后不易淤积；泥港修建难度小，建成后容易淤积 以城市为依托，有铁路(高速公路、河流等)与其他地区相联系，经济腹地广 地 航道 避风 港阔水深，便于船只的航行和停泊 位于峡湾，背风、避浪 无冰期，利于常年通航；冬季结冰，不利于通航 【变式探究】阅读图文资料，完成下列要求。

下图示意某国南部沿海部分地区。该地区河流含沙量大，沿海水浅。18世纪，随着大规模的土地开发，该地区交通运输需求大增，于是开凿了几乎与海岸平行的沿海运河。M河自北向南纵贯该国中部，是该国重要的航道，H港为该国南部沿海最大港口。

(1)分析图示地区沿海运河开凿前的水运条件。 (2)分析沿海运河开凿工程量较小的原因。 (3)简述沿海运河航道航运优势。

(4)说明H港发展成为该国南部沿海最大港口的地理条件。

【答案】(1)该地区河流大致自北向南入海，陆上缺少东西向(横向)水运通道。沿海多沼泽，海域水浅，泥

沙多，风浪大，不利于航行，不适于建港。

(2)沿岸地区为河流冲积平原，低平，多沼泽(湿地、海湾)。

(3)运河与海湾及多条河流相通，水位相对稳定；避免海浪和海风影响。

(4)(该国南部沿海少港口)H港依托沿海运河，成为南部沿海地区的贸易港口；M河流域广阔，腹地广，河道航运繁忙；H港位于M河河口附近，是M河、南部沿海运河航运和海运的枢纽。

（2018年北京卷）2018年4月，川藏铁路成都至雅安段开始铺轨。读图1，回答下列小题。

1. 与成都相比，拉萨

A. 日出早，白昼长 B. 正午太阳高度角小 C. 海拔高，日照强 D. 大气逆辐射强 2. 图示区域

A. 地处板块的生长边界 B. 河流的流向自西向东 C. 自然景观为高寒荒漠 D. 跨地势第一、二级阶梯 3. 川藏铁路开通后，能够

①缓解青藏铁路运输压力 ②改善西藏物资供应 ③消除区域内灾害的影响 ④促进地域文化交流 A. ①②③ B. ①②④ C. ①③④ D. ②③④ 【答案】1. C 2. D 3. B 【解析】

2.据图，该区域为我国西南地区，结合板块分布可知该区域地处亚欧板块和印度洋板块的消亡边界，A错误；地势决定河流的流向，据图可知，图示河流大多自西北向东南流，B错误；图示地区以青藏高原为主，自然景观以高寒草甸为主，C错误；青藏高原为我国第一级阶梯，四川盆地位于我国第二级阶梯，因此该区域跨地势第一、二级阶梯，D正确。故选D。

3. 据图可知，川藏铁路开通后，增加了进藏通道，可以缓解青藏铁路运输压力，改善西藏物质供应，促进西藏和区外的文化交流和联系，①②④正确；但不能够消除区域内灾害的影响，②错误。故选B。 （2018年北京卷）8. 随着汽车等工业产品的废弃量增加，主要利用废钢冶炼的电炉炼钢技术日渐普及。图5示意国外某流域的钢铁厂分布，读图，回答下列小题。

甲、乙两类钢铁厂在区位选择上均靠近 ①铁矿 ②大城市 ③交通线路 ④钢铁消费地 A. ①② B. ③④ C. ①③ D. ②④ 【答案】B

（2018·海南卷）22．阅读图文资料，完成下列要求。（10分） 图7示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。

从地表形态影响的角度，概括甲乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。

【答案】分布特点：（主要交通线）基本上沿山麓等高线（河谷平原与山地的过渡地带）分布。（3分） 原因：南部为山地，北部为河流。沿山麓等高线修建交通线，工程量较小；（4分）（沿河谷平原与山地的过渡地带，）既避洪水，又少地质灾害威胁。（3分）

【解析】本题以某区域的交通和城镇分布图为背景，考查学生获取和解读信息的能力。解题时需注意题干中的限定范围，也是提示性信息---“从地表形态影响的角度”。结合图例可判断交通线南部为山地，北部为河流，因此图中主要交通线基本上沿山麓等高线分布，地处河谷平原与山地的过渡地带。 地形对交通选线的影响主要体现在工程量的大小以及水文、地质灾害等。 1．(2017·全国卷Ⅱ)阅读图文资料，回答问题。

白令海峡(下图)宽35～86千米，平均水深42米，最大水深52米，海峡两侧为山地。在第四纪冰期全盛时，亚欧大陆与美洲大陆相连，印第安人祖先由此进入美洲。冰后期，温度上升，海平面升高，白令海峡形成，亚欧大陆与美洲大陆间联系受到阻碍。即使在冬季白令海峡封冻时，人们仍难以徒步跨越。

有人提议在白令海峡建设跨海大桥，但由于建桥成本高等原因，未获支持。分析在白令海峡建设跨海大桥成本高的原因。

【答案】(位于环太平洋地震带附近，)对桥梁防震要求高；海冰影响强，对桥梁结构要求高；大桥长度(跨度)大，施工难度大；(建筑材料等)运输距离长，基础设施差，运输费用高；气候极端，施工条件差，施工

期短，对材料性能要求高，人工费用高。 1.(2016·全国卷Ⅲ)阅读图文材料，回答问题。

一位被热带雨林风光吸引的游客从马瑙斯出发，乘船沿内格罗河(下图)溯源而上，见两岸植被繁茂，河上很少有桥。行至内格罗河与布朗库河交汇处，发现两条河流的河水因颜色迥异，呈一黑黄分明的界线，景色令人震撼。船继续前行，岸边的沼泽渐渐映入眼帘……当晚他查阅资料，得知内格罗河河水因富含腐殖质，颜色乌黑，而布朗库河因含大量泥沙而呈黄色。

试对“河上很少有桥”这一现象作出合理解释。

【答案】人口稀少，跨河运输需求量小；水网稠密，水运便利；河面宽，水量大，修路搭桥成本高，技术难度大，对雨林环境破坏大。

1. (2015·全国卷Ⅰ)甘德国际机场(如下图)曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一，当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料。如今，横跨北大西洋的航班不再需要经停此地。据此完成5～6题。

5．导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是( ) A．地形 B．经济 C．位置 D．人口

6．甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是( ) A．地区经济发展缓慢 B．横跨北大西洋航班减少 C．飞机飞行成本降低 D．飞机制造技术进步

2．(2015·天津高考·节选)读图文材料，回答问题。(20分)

自古以来，“南方丝绸之路”就是我国西南地区与东南亚、南亚国家的贸易通道。

(1)说明古代“南方丝绸之路”基本沿山间谷地分布的自然和人文原因。请各答一条。(8分)

目前我国正在沿此路建设高标准公路、铁路，与缅甸境内的公路、铁路相接，以实现与海上丝绸之路的连通。

(2)高标准公路、铁路的建成，将给我国西南地区对外联系带来哪些好处？请列举两条。(12分)

解析：第(1)题，南方丝绸之路基本沿着山间谷地分布，这也是目前交通线路的一般布局原则，一是地势起伏小，容易修建，二是聚落多、人口多，方便食宿与补给。第(2)题，高标准公路、铁路都具备高速化的特点，所以是便捷通道，有利于扩大对外联系的区域。

答案：(1)自然：地形起伏相对较小(自然屏障较少；水源充足)；人文：聚落较多(人口较多；利于商贸和补给)。

(2)增加了一条通向印度洋的便捷通道(使对外联系更加快捷)；有利于加强与东南亚、印度洋沿岸国家的贸易、文化往来(有利于扩大对外联系的区域)。 (2014·大纲全国卷)阅读图文资料，完成下列要求。

下图示意某国南部沿海部分地区。该地区河流含沙量大，沿海水浅。18世纪，随着大规模的土地开发，该地区交通运输需求大增，于是开凿了几乎与海岸平行的沿海运河。M河自北向南纵贯该国中部，是该国重要的航道，H港为该国南部沿海最大港口。

(1)分析图示地区沿海运河开凿前的水运条件。 (2)分析沿海运河开凿工程量较小的原因。 (3)简述沿海运河航道航运优势。

(4)说明H港发展成为该国南部沿海最大港口的地理条件。

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