汽轮机调试方案

编 制：郭新国

编制单位：青岛捷能汽轮机集团股份有限公司

莱钢银山型钢烧结机余热发电工程

汽轮机调试方案

1、施用范围：

本方案施用于青岛产12MW.BN12-1.9/0.3以及15MW.BN15-1.4/0.8型汽轮发电机组的调试。 2、编制依据

青岛产12WM.BN12-1.9/0.3型汽机试运方案依据电力部《电力建设施工及验收技术规范》（汽轮机组篇）及青岛汽轮机厂产品说明书编制。 3、主要技术参数；

名称 单 位 数 值 1、 主汽门前蒸汽压力 Mpa 1.9正负0.2 2、 主汽门前蒸汽温度 ℃ 345正负20 3、 汽轮机额定功率 KW 11574 4、额定工况排汽压力 Mpa 0.0078 6、汽轮机额定转速 r/min 3000 7、汽轮机临界转速 r/min 1655 8、汽轮机轴承允许最大振动值 mm 0.03 9、过临界允许最大振动值 mm 0.10 10、汽轮机转向（从机头向机尾看） 顺时针方向 11、危急遮断器动作转速 r/min 3300-3360 12、危急遮断器复位转速 r/min 3045±15 13、喷油试验时危急遮断器动作转速 r/min 2920±30 4、汽轮机的调整、启动、试运行

4.1、主机启动前的整定试验工作

4.1.1、 汽轮发电机组安装完毕，在投入生产前，应进行调整、启动、试运行，未经调整试运行的设备，不得投入生产。

4.1.2 汽轮发电机组的设备调整、启动试运工作的一些要求，按制造厂规定及部颁的《汽轮机组运行规程》执行。 4.1.3 调整试运工作应达到下列要求：

4.1.3.1 检查各系统设备的安装质量应符合设计图纸、制造文件及本方案的要求。

4.1.3.2 检查各系统、设备的设计质量，应满足运行安全和操作、检修方便。 4.1.3.3 检查调整并考核各设备的性能，应符合制造厂的规定 。

4.1.3.4 吹扫和冲洗各系统，使之达到充分的洁净，以保证机组安全经济的投入运行。

4.1.4 汽轮发电机组整套启动前，应由安装单位完成下列工作项目，且必须有顾客有关人员参加。

4.1.4.1 汽水管道的吹扫和冲洗； 4.1.4.2 冷却水系统通水试验和冲洗； 4.1.4.3 油系统试运、调整和油循环。 4.1.4.4 调节保安系统静止状态的整定和试验； 4.1.4.5 盘车装置的试验；

4.1.4.7 配合热工、电气进行下列保护及联锁装置、远方操作装置的试验； 4.2液压系统概述

本汽机有完善的调速系统、安全保安系统和润滑冷却系统。汽轮机稳定运行时，

各系统用的压力油由汽轮机转子上的主油泵供给。静态调试和汽轮机启停时，则由电动高压油泵供油，另备一台直流电动油泵，供厂用电中断时，作冷却润滑油泵使用。 （1）主油泵

主油泵采用离心泵作为主油泵，由汽轮机主轴带动，产生高压油，供各系统需要，其油压数值主轴转速的变化面变化，汽轮机正常运行时，主油泵出口油压为1.2MPa，进口油压（即注油口油压）为0.1MPa。 （2）注油器

注油器其进口与主油泵出口相联，注油器出口以0.15MPa的油供油泵组进口，以保证油泵组进口压力为正压，使油泵组能平稳的工作。 4.3、汽轮机的调速系统

汽轮机调节系统采用数字电液调节系统（简称DEH），由独立的供油系统，与主轴驱动的主油泵提供润滑系统和安全用油的主供油系统分开，以保证电液转换器用油不受污染，确保机组安全可靠运行。 4.4、汽轮机的保安系统

本汽轮机有完整的安全保安系统，可以保证机组安全可靠地运行。系统中有液压和电气两类安全装置，设有危急遮断器、危急遮断油门、危急遮断及复位装置、磁力断路油门、电超速保安装置、转速测量保护装置、轴向位移监视保护装置，还有油箱油位指示器、抽汽阀连动装置。 4.4.1 安全保安系统的主要部件 （1）危急遮断器

在汽轮机主轴前端的短轴上，装有两只飞环式危急遮断器。当汽轮机主轴转速

达3270~3330转/分时， 飞锤出击，使危急遮断油门动作，汽轮机停机。 （2）危急遮断油门

危急遮断油门是常闭阀，飞锤出击其动作，动作后将安全油卸放，并同时建立事故油。

（3）手动危急遮断油门

手动危急遮断油门是使汽轮机紧急停机手动安全装置常闭阀。如需紧急停机时，推压手柄，接通两条油路，动作程序同磁力断路油门。

危急遮断油门，磁力断路油门和手动危急遮断油门都是常闭阀，三者并联在油路中，只要其中一个动作，接通两条油路，即可达到停机的目的。 （4）电超速保安装置

汽轮机在正常运行情况下，由于甩负荷或其它原因，油开关突然跳闸时，电超速保安装置的电磁阀立即动作，使压力油进入事故油路，而迅速关闭调节汽阀。 以上叙述可参见汽轮机调速、保安系统图 4.5、汽轮机的润滑、冷却系统

本汽轮机润滑、冷却用的油液来源有三种，分述如下：

4.5.1 当汽轮机正常运转时，润滑冷却油由主油泵给油液经冷油器和滤油器直至各轴承处，油路中安装有压力继电器和低油过压阀，以确保润滑冷却系统工作正常。

4.5.2 当汽轮机盘车或起动时，润滑冷却系统由交流电动调速油泵和电动润滑油泵供油。

4.5.3 当厂用电系统事故停电时，则由直流电动油泵供油，以上油路油源并列在油路系统中，润滑、冷却系统的正常油压为0.08~0.12MPa，降至0.06MPa时

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