反应器吊装方案

反应器吊装

目 录

1.0 工程概述 ..................................................................................... 1 2.0 主要人员职责 ........................................... 错误！未定义书签。 3.0 编制依据： ................................................................................. 1 4.0 吊装实物量 ................................................................................. 2 5.0 吊装原则 ..................................................................................... 2 6.0 吊装平面布置（见平面布置图） ............................................. 2 7.0 吊装顺序 ..................................................................................... 2 8.0 典型吊装方案 ............................................................................ 2

8.1 反应器R1002吊装 ........................................................................... 3 8.2 热高压分离器V1002吊装 ............................................................... 7

9.0 吊车使用周期 ........................................................................... 8 10.0 地基处理 ................................................................................... 9 11.0 吊装操作流程 ......................................................................... 10 12.0 安全技术措施 ......................................................................... 11 13.0 机索具材料表 ......................................................................... 17 14.0 吊装平面图 ............................................................................. 19 15.0 吊装图 ..................................................................................... 21

1.0 工程概述

1.1 中国石化股份有限公司金陵分公司150万吨/年加氢裂化装置为新建装置，位于一套

常减压装置的北侧，十号路的南侧，在一号路和三号路之间的预留地，装置长141米，宽94米。

1.2 整个装置由我公司承担安装工作，在所有的吊装项目中以反应器R1001和R1002吊

装重量最大，难度最高。

1.3 紧邻装置界区周边均是正在生产用的管廊，装置区域内设备、钢结构、管道布置紧

密，没有空余场地，可利用的有效施工区域相当狭小。反应器吊装需要很大的场地，故下列项目暂缓施工，待反应器就位后再施工：2#管桥的14-17轴线的土建基础暂缓施工；4#管桥的C-D轴线的土建基础暂缓施工；E-1016的土建基础暂缓施工；F-1001节能装置的安装工作暂缓施工；构-7的部分土建基础暂缓施工。因此，将对工程总的施工进度造成很大的影响。

1.4 综合考虑设备、场地、费用等各种因素，反应器采用吊车吊装，吊车选型为DEMAG

CC4800型800t履带吊、DEMAG CC-1800型300t履带吊。 2.0 主要人员职责

2.1.1 吊装总指挥对大型设备吊装工作的总体运行进行协调控制，提供资源保证。 2.1.2 吊装副总指挥负责现场的指挥和管理工作。

2.1.3 吊装现场指挥负责组织吊装方案的实施。应由有实践经验、技术水平较高、组织

能力较强的人担任，应充分了解并严格执行起重施工技术文件的规定。 2.1.4 材料负责人根据吊装工作所需要的器具和材料及时供应,并做到保质保量。 2.1.5 设备负责人负责对进场施工设备的状况进行核实确认。负责设备的日常维护管理，

参与风险评估工作。

2.1.6 技术负责人负责吊装技术指导，参加技术交底，参加技术攻关工作，参与风险评

估和吊装前的检查确认。

2.1.7 安全负责人负责提出HSE实施计划，监督HSE管理的实施。

2.1.8 质量负责人负责审查、确认特殊作业人员上岗资格，参加到货设备的检查和验收，

组织设备基础验收、检查确认施工质量。

3.0 编制依据： 3.1设备平面布置图

3.2 反应器、热高压分离器设备图

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3.3大型设备吊装工程施工工艺标准(SHJ515-90) 3.4石油化工工程起重施工规范（SH/T3536-2002） 3.5 DEMAG CC 4800型800t履带吊性能资料（见附件） 3.6 DEMAG CC 1800型300t履带吊性能资料（见附件） 4.0 吊装实物量 序号 1 2 3 位号 名称 规格(mm) 设备净重（Kg） 440,000 550,000 180,000 R1001 加氢精制反应器 φ4,200×20,012×(232MIN+6.5) R1002 加氢裂化反应器 φ4,200×23,580×(230MIN+6.5) V1002 热高压分离器 φ3400×14792×(180MIN+6.5) 5.0 吊装原则

合理安排吊装顺序，尽可能少移车，尽可能减少吊车的闲置台班。装置的主干道始终保持通畅。

6.0 吊装平面布置（见平面布置图） 6.1 800t吊车站位于设备基础北侧，吊车转盘中心到两台反应器R1001、R1002基础中心的距离都是11米，距热高压分离器V1002基础中心32米。吊车直接在吊装位置组车，接杆方向朝西，保证了在吊车组车时，装置中间的消防通道畅通。

6.2 300t吊车除用于溜尾外，还要协助800t吊车组车和拆车。因此，必须在800t吊车进场前组对完毕，也必须在主吊吊车退场后才能拆杆退场。300吨履带吊车先站位于南北区之间的消防通道上，待运输车辆将反应器运输到待吊位置后，再和800t吊车进行吊装作业。这样，就不可避免造成大型吊车在现场的停滞。

6.3拖车从装置区西侧通道进入现场后（装车时，设备顶部人孔法兰朝向拖车头部，主吊吊轴水平，溜尾吊耳向上），拖车开至平面图所示位置，不卸车，待正式吊装开始，两吊车将设备抬起后拖车才退场。 7.0 吊装顺序

受800吨吊车站位的限制，设备吊装只能按照R1001→R1002→V1002的顺序进行。即800吨吊车进场组车→R1001运输至现场→吊装前准备→R1001吊装→R1002运输至现场→吊装前准备→R1002吊装→V1002运输至现场→吊装前准备→V1002吊装→800吨吊车拆车退场。 8.0 吊装方案

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8.1 反应器R1002吊装

R1001和R1002吊装工况相同，但R1001的吊重轻、吊高小，因此仅核实R1002。 8.1.1 设备参数：

内径：4200mm

长度：23580mm（吊装长度为24770mm） 壁厚：230MIN+6.5 设备净重：550t

吊装总重量：570t（包括设备、吊具、索具等） 8.1.2 主吊吊盖及溜尾吊耳：

反应器及热高压分离器都采用吊装头盖进行吊装，其中R1001、R1002采用同一吊盖，其具体结构形式、材质、规格尺寸及螺栓预紧力由一重大连设计研究院确定； V1002采用另一吊盖，其具体结构形式、材质、规格尺寸及螺栓预紧力由上海锅炉厂确定；两个头盖都委托设备制造厂制作，分别随R1001、V1002进入安装现场。

R1001、R1002采用板轴式溜尾吊耳，其具体的结构形式、材质和规格尺寸由一重大连设计研究院确定；V1002则采用标准管式溜尾吊耳。 相关的图纸及计算书见附件。 8.1.3 800t汽车吊参数：

主杆长度：42m 主车配重：160t 吊钩：800t级吊钩 吊车工况：SSL 超提配重：260t 作业半径：11m 超提回转半径：22m 额定起重量：686t 吊装总重量：570t 以上性能满足吊装要求。 8.1.4 300t履带吊参数：

主杆长度: 30m

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主车配重: 120t 吊钩：300t级吊钩 吊车工况：SSL 超提配重：80t 作业半径：8m 超提回转半径：13m 额定起重量：300t 要求最大溜尾力：281.2t 以上性能满足吊装要求。 8.1.5 吊装受力分析

a. 将反应器R1002简化为受力杆件。(见下图)

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24770 其中A为主吊点，B为重心点，C为溜尾点。 对C点取矩：∑Mc=0 F1×AC=G×BC

F1 A B C F2 G=550t 12150 630 即F1×(24770-630)=550×12150 则F1=276.8t F2=G-F1=273.2t

起吊时要求主吊力296.8t（附加重量20t）,最大溜尾力281.2t（附加重量8t）。 在整个吊装过程中，主吊力越来越大，最终达到设备吊装重量；溜尾力越来越小，脱钩时溜尾力为零。 b. 其它受力分析说明：

由于设备高度不高而壁厚很厚,即有足够的强度满足吊装要求，因此不再进行整体强度校核。 8.1.6 吊装索具选用：

a. 主吊索具选用φ90mm-8×61的钢丝绳 每侧缠3圈, 共6圈

根据《石油化工工程起重施工规范》（SH/T3536-2002），绳索弯曲后的破断拉力计算如下：

R=D/d=400/90=4.44 式中：D---销轴直径

d---绳索公称直径 R---绳索比例系数

E=(100-50/R0.5)% =(100-50/4.440.5)%=0.76 式中：

E---绳索效率系数

Pn=n×P×E=12×443×0.76=4040t

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式中：n---绳索弯曲股数

P---绳索破断拉力

Pn---绳索弯曲后的破断拉力

钢丝绳挤压折减系数ψ取0.82 动载系数S取1.1

安全系数: K= Pn×ψ/(F×S)

=4040×0.82 /(550×1.1) =5.5>5 安全。

绳扣总长选26×2=52m。

b. 溜尾索具选用φ71mm-6×41的钢丝绳 每侧缠2圈, 共4圈

根据《石油化工工程起重施工规范》（SH/T3536-2002），绳索弯曲后的破断拉力计算如下：

R=D/d=200/71=2.82 式中：D---销轴直径

d---绳索公称直径 R---绳索比例系数

E=(100-50/R0.5)% =(100-50/2.820.5)%=0.7 式中：

E---绳索效率系数

Pn=n×P×E=8×391×0.7=2190t 式中：n---绳索弯曲股数

P---绳索破断拉力

Pn---绳索弯曲后的破断拉力

钢丝绳挤压折减系数ψ取0.82 动载系数S取1.0

安全系数: n= Pn×ψ/(F×S)

=2190×0.82 /(273.2×1.0) =6.6>5 安全。

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绳扣总长选20×2=40m。

8.2 热高压分离器V1002吊装 8.2.1 设备参数：

内径：3400mm

长度：14792mm（吊装长度为15154mm） 壁厚：180MIN+6.5 设备净重：180t

吊装总重量：200t（包括设备、吊具、索具等） 8.2.2 800t汽车吊参数：

主杆长度：42m 主车配重：160t 吊钩：800t级吊钩 吊车工况：SSL SL配重：260t 作业半径：32m 超起回转半径：22m 额定起重量：273t 以上性能满足吊装要求。 8.2.3 300t履带吊参数：

主杆长度: 30m 主车配重: 120t 吊钩：300t级吊钩 吊车工况：SSL SL配重：0t 作业半径：10m 超起回转半径：13m 额定起重量：170t 要求最大溜尾力：100t 以上性能满足吊装要求。 8.2.4吊装索具选用：

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a. 溜尾索具选用φ71mm-6×41的钢丝绳 每侧缠2圈, 共4圈

根据《石油化工工程起重施工规范》（SH/T3536-2002），绳索弯曲后的破断拉力计算如下：

R=D/d=120/71=1.69 式中：D---销轴直径

d---绳索公称直径 R---绳索比例系数

E=(100-50/R0.5)% =(100-50/1.690.5)%=0.62 式中：

E---绳索效率系数

Pn=n×P×E=8×391×0.62=1939t 式中：n---绳索弯曲股数

P---绳索破断拉力

Pn---绳索弯曲后的破断拉力

钢丝绳挤压折减系数ψ取0.82 动载系数k取1.1

安全系数: n= Pn×ψ/(F×k)

=1939×0.82 /(200×1.1) =7.2>5 安全。

绳扣总长选20×2=40m。

b. 溜尾索具选用φ52mm-6×61钢丝绳,P破=180.5t 每侧缠1圈, 共2圈

根据《石油化工工程起重施工规范》（SH/T3536-2002），绳索弯曲后的破断拉力计算如下：

R=D/d=630/52=12.1 式中：D---管轴直径

d---绳索公称直径 R---绳索比例系数

E=(100-76/R0.734)% =(100-76/12.10.734)%=0.88

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式中：

E---绳索效率系数

Pn=n×P×E=4×180.5×0.88=635t 式中：n---绳索弯曲股数

P---绳索破断拉力

Pn---绳索弯曲后的破断拉力

钢丝绳挤压折减系数ψ取0.82 动载系数k取1.0 安全系数: n= Pn×ψ/F

=635×0.82 /(100×1.0) =5.2>5 安全。

绳扣总长选20×2=40m。

9.0 吊车使用周期 9.1 800t履带吊：

吊车进场组杆（5天）→停滞，待设备运输至待吊位置→准备（2天）→R1001吊装（1天）→待设备运输至待吊位置→准备（2天）→R1002吊装（1天）→待设备运输至待吊位置→准备（2天）→V1002吊装（1天）→吊车行走至拆杆位置→吊车拆杆（4天）→退场。 9.2 300t履带吊：

吊车进场组杆（3天）→配合800吨吊车进场组杆（5天）→停滞，待设备运输至待吊位置（2天）→配合800吨吊车进行R1001吊装（1天）→停滞，待设备运输至待吊位置（2天）→配合800吨吊车进行R1002吊装（1天）→停滞，待设备运输至待吊位置（2天）→配合800吨吊车进行V1002吊装（1天）。 9.3 160t汽车吊、50t汽车吊(两台)、50吨履带吊

配合800吨吊车和300吨吊车进场组、拆车，并在吊装过程中配合装卸超提配重。 10.0 地基处理

10.1由于装置区地处江边，地下水位较高，在吊装时，大部分土建都已完成，现场多为

回填土，特别是反应器吊装区域，土壤的承载力较小，为保证吊装和运输工作安全顺利进行，对吊车站位及行走和运输区域地基必须做相应处理，使之能够满足吊装时的承载要求。

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10.2在土建施工阶段同步进行装置区内道路的施工，即在钢结构进场预制、吊装前按正

式道路的施工要求完成道路的开挖、压实、路基处理，以满足大型设备运输、大型吊车等的进场要求。但混凝土路面暂不施工，以防止履带吊及大型拖车行走时对路面造成破坏。对因工程要求必须施工的路面，必须在养护期已过且强度满足要求后方可行驶大型车辆，履带吊行驶时须铺钢板。 10.3具体的地基处理方法如下（处理范围见附图）：

10.3.1 800t履带吊站位区域地基：从相对标高地面开始下挖1200mm后（挖至原土层为

止）夯实，先铺400mm（块径300mm左右）厚的块石，大头面朝下，打掉尖角，灌满瓜子片碎石，用压路机碾压密实；再铺400mm（块径300mm左右）厚的碎石，灌沙石后再碾压一遍，上铺300mm（块径50-80mm左右）厚的碎石，压实；最后铺200mm厚的瓜子片石，碾压密实。吊装时，还需在处理完的地基上铺设路基箱。

10.3.2 300t履带吊站位及行走区域地基：从相对标高地面开始下挖600mm后夯实，先

铺350mm（块径300mm左右）厚块石，大头面朝下，打掉尖角，灌满瓜子片碎石，用压路机碾压密实；上层铺150mm（块径50-80mm左右）厚的碎石，压实；最后铺200mm厚的瓜子片石，碾压密实。吊装时，还需在处理完的地基上铺设路基箱。

10.3.3 拖车行驶区域地基：从相对标高地面开始下挖400mm后夯实，先铺300mm（块

径300mm左右）厚块石，大头面朝下，打掉尖角，灌满瓜子片碎石，用压路机碾压密实；上层铺100mm厚的碎石（块径50-80mm左右），并压实；最后铺100mm厚的瓜子片石，碾压密实。 10.3.4 地耐力要求

800吨履带吊站位处地基：25t/m2

300吨履带吊站位及行走区域地基：13.5t/m2 拖车行驶区域地基：5.5t/m2

11.0 吊装操作流程 11.1 签发起吊令

由项目部有关部门会同吊装专业有关人员进行联合检查，全部确认后联合签发起吊令后才可进行吊装，具体样式见附件。 11.2 试吊

所有各项准备工作完备后进行试吊，试吊要求吊耳点抬高200-500mm，检查内容为：

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所有索具情况；吊车负荷情况；地基变化情况；吊耳及壳体情况。 试吊如出现问题则及时放回原位针对这些问题进行整改，直至正常。 11.3 正式吊装

现场吊装总指挥协调主吊吊车的起升速度，溜尾吊车的送尾速度。要求主吊吊车主臂保持不动，且吊钩始终保持与地面相垂直。

主吊车一直起升到设备达到垂直状态后，溜尾吊车脱钩。检查主吊吊车的超提是否影响旋转，若无影响，吊车开始向设备基础方向旋转，直至设备位于基础正上方，由安装工负责找正方位并对准地脚孔缓缓将设备回落至基础上，用经纬仪找正并固定。 12.0 安全技术措施 12.1 项目部安全保证体系

项目经理：胡建中

12.2 安全注意事项

12.2.1 所有参加吊装作业人员必须进行严格按照本方案及起重操作技术规程进行。 12.2.2吊装前必须向参加起重作业的人员进行技术交底,并有全体人员签字的书面技术

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起重班组：吴桃华 铆工班组：刘敬安 安全负责人：刘继兴 HSE经理：邢 晨 综合办公室：王金生技术质量办：陈文兴施工管理办：刘继兴经营财务室：张龙根物质供应室：贾秀杰

交底记录。

12.2.3 参加起重施工的作业人员，应取得“特种设备作业人员资格证”和“特种作业

人员资格证”证书，特别是审查吊车及吊车机组人员的资质是否符合中国相关要求。

12.2.4 大型吊装工程准备工作完成后，应由上级主管部门组织联合检查，主要内容包

括（吊装前检查表形式见附件）： a) 施工人员熟悉其工作内容；

b) 起重机械及吊装机具的选用和布置与方案一致；

c) 起重机械的“安全检查合格”标志和吊索具的质量证明文件以及清洗、检查、 d) 实验的记录；

e) 吊车组装过程检查记录；

f) 现场放线准确确定吊装站位及拖车行走线路； g) 备用工具、材料的配置；

h) 一切妨碍吊装工作的障碍物都已妥善处理；

i) 起重施工技术文件中所规定的施工道路及场地坚实平整； j) 正常供电能力的确认； k) 其他必要的检查。

12.2.5吊装作业不得在下列天气情况下进行： a) 风力大于5级； b) 雷雨天气； c) 能见度低。

12.2.6 起重作业人员应熟悉和执行GB 5082《起重吊运指挥信号》的统一规定。哨音应

清楚、响亮，旗语应标准。作业人员不得凭估计、猜测进行操作。 12.2.7 吊装相关事宜应严格按国家和行业标准执行。 12.2.8 风险评估

12.2.8.1起重机事故产生的原因

a、设计原因

起重机结构、机构、电液入控制系统原设计结构、尺寸、技术条件、安全裕度、材料、元件等选择不合理。 b、制造因素

起重机零件、结构件在加工、焊接、锻（铸）造、热处理、装配过程中，由

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于工艺质量不符合设计要求。 c、安装因素

起重机在安装过程中，主要精度控制指标没能满足要求；试验前的调试不当。 d、使用因素

起重机在使用中长期超期服役；使用作业条件不符合设计范围；技术管理不当；操作不熟练或误操作；操作者违章作业或责任心不强、过度疲劳与精力不集中。 e、养修因素

在使用过程中，缺乏保养或失修；备件质量不合格；局部改进不合格；修理计划不周全；技术管理不当；润滑不良；液压系统元件或设备机件失效。 f、有形磨损因素

起重机零件正常的有形磨损已达到极限，出现疲劳、断裂等破坏。 g、自然灾害因素

自然灾害因素有台风、飓风、地震；基础下陷。

以上是按照起重机寿命全过程中各环节的主要影响因素排列的。如果按照引起事故发生的因素辩证关系来划分类别，即有主观和客观两类，其中又划分为“人、物、环境”。人为主观因素，物和环境则为客观因素。 a、人的因素

缺乏应有的安全知识

由于事故发生的低概率性而产生侥幸心理和冒险心理 人的主观预见能力的局限性 人的精神状况导致管理上的疏漏 不正常的工作状况 b、物的因素

起重机设计上的不安全性 起重机零部件制造上的缺陷

安全设置不完善、元件及装置功能不全或者失效 c、环境方面因素 自然条件（气候） 照明 粉尘与雾浪

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道路与坡度 复杂的交叉作业环境

由于石化安装施工的需要，起重机使用数量的大量增加，新工人加入起重专业队伍，加上起重机本身先天缺陷及很多单位因资金困难，造成许多起重机超期服役，这些都给起重机的使用带来隐患。 12.2.8.2大件吊装作业中的关键控制环节

a、自行动臂起重机车体本身的检查

吊车操作人员必须具有劳动部门颁发的合格、有效的特种起重作业操作许可证（报安全科备查并备案）。同时，作业前起重机车体本身的检查由吊车司机负责自检，同时，项目部设备主管部门--工程科把关确认。重点检查以下关键安全装置容（项目）：

(a) 超载报警器、力矩限制器、上升极限位置限制器、幅度指示器、水平仪、防

止臂架后倾装置、支腿回缩锁定装置、回转定位装置、倒退报警装置； (b) 吊钩钩头、滑轮有无缺陷；

(c) 绳扣是否满足安全系数，钢丝绳是否完好，在卷筒的固定是否牢固，有无脱

槽现象；

(d) 大车、小车及起升机构的制动器是否安全可靠；

(e) 各传动机构是否正常，各安全开关是否灵敏可靠，起升限位和大小车限位是

否正常；

(f) 起重机运行有无异常振动与噪声，若发现缺陷或不正常现象，应立即进行调

整、检修，不得迁就使用；

(g) 严禁超规范使用起重机，必须遵守《起重机械安全管理规程》中“十不吊”

的规定。

b、施工方案的编审、汇签，施工前的详细交底

召开大件吊装作业专题会，严格施工方案的编审、汇签，施工前的详细交底，使参加施工的所有人员都了解并知晓方案中的关键因素和环节，并且，施工中要严格按方案实施，任何人都不能随意变更方案。 c、吊装前的施工准备

吊装前应进行核算，所选用的吊装机具必须留有安全系数。要认真按方案准备吊装绳扣(从外观检查开始，同时，为防止绳扣受挤切而受伤，可在结合处采取支垫措施，在头盖上涂抹黄油以减少设备转动时对头盖及连接件产生的磨擦损伤)，

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地基必须按方案规范处理，吊装头盖上吊耳焊缝及吊钩必须认真检查（包括目测及着色无损检测等）。

吊车组杆时要防止高处坠落和砸手事故，人员紧固销子时，站位要稳，系挂好安全带，抡锤对面及下方不得站人，抡锤的人不得戴手套操作。天气炎热，人员容易疲惫，现场应配备清凉饮料及饮用水。

起重吊装作业应分工明确，责任到人，要做到统一指挥，并使用统一规定的信号、旗语，严格遵守“十不吊”规定。 d、作业前的联合检查，起吊令的签发。

作业前必须按程序组织有关部门、人员进行联合检查并签发起吊令，同时，吊装前应事先与当地气象部门取得联系，下雨及雾天气候、风力在五级时，严禁大件吊装作业。所有各项准备工作完备后进行试吊，试吊要求吊耳点抬高200-500mm，检查内容为：所有索具情况；吊车负荷情况；地基变化情况；吊耳及壳体情况。试吊如出现问题则及时放回原位针对这些问题进行整改，直至正常 e、作业中的防护

吊装作业区要设置警戒区，并没有专人看护，严禁无关人员进入和通过，吊臂和起吊物下严禁行走和站人。信号指挥人员要站在恰当的地方，所发信号要清晰、响亮、标准、规范。正式起吊前要进行试吊（吊车各类检查必须在试车前进行，安全检查有针对性，并留有存档），确定无误后，方可进行正式吊装，以防止发生意外。

f、吊装就位后的措施

摘绳扣时上高人员要系挂安全带、走动时要防止滑跌，必要时在设备周边搭设脚手架，以方便人员上下。在设备上也可拉设麻绳以供施工人员行走时使用，防止人员坠落，确保安全。

12.2.9 应急预案

金陵分公司150万吨/年加氢裂化装置，施工场地区域狭小，多台吊车同时作业，交叉度较大，设备吊装空间受到很大影响，决定了吊装作业危险性较大。因此，为应付紧急情况，减少危害和损失，必须事先采取必要的安全防护措施和制定相应的紧急准备计划。 12.2.9.1目的和工作标准：

（1）制定紧急准备计划的目的是：

A、确保大型吊装作业过程中发生紧急事件时，救援迅速得当，使遭受的损失

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降至最低程度。

B、保证施工现场周边作业不受影响。

C、保护作业人员的健康、安全和公司财产的完好。

D、确保在发生紧急事件时能够充分利用项目部和其他方面的资源与手段。 （2）工作标准：

项目部成立紧急事件管理组织，确定项目主管安全经理为紧急事件指挥领导小组组长，成立以工程办为主体的紧急准备及救援小组，通过事先组织对施工作业人员进行紧急准备计划的学习和训练，以保证对计划的了解，使所有人员都知道在紧急事件过程中各自的职责和义务。

所有人员必须明确发生吊装事故（或故障）时，应采取的先后措施及脱离危险的方法和步骤。

所有人员须熟悉掌握项目部《施工现场应急预案》及《施工现场救护应急预案》中有关的撤离步骤、救护方法等。 12.2.9.3应急组织：

项目部建立应急指挥部，机构如下： 组 长：胡建中 副组长：邢晨、牛娴

成 员：骆孟田、刘继兴、师顺光、刘金生、万昌春、刘炼 12.2.9.4应急工作程序 （1）在事件发生前：

·确定现场应急小组成员，明确各自的职责； ·现场备有值班车，守护在现场；

·做好吊装安全技术交底，确保人员熟悉作业流程及有关要求；

·吊装前严格进行班组自检、项目部联检，并按《大型吊装作业风险评价报告》中的要求采取风险控制与削减措施；

·吊装前要了解周边的作业环境，拉设好警戒区域，不得有无关人员作业。 （2）在事件中：

吊装作业中易发生吊物坠落、吊物挤压、吊车倾覆等事故，出现上述情况时应分别采取以下应急措施： A、吊物坠落、挤压

吊装过程中，吊车司机及吊装指挥应密切注意吊车运行状况，吊车若出现异

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常振动、噪声等，吊车司机应保持镇定，立即回钩，将吊物落地，之前吊装指挥应立即退出警戒区域疏散人群。待吊物落地后，立即检查吊车各种装置及绳索、构件等，隐患未消除严禁带病作业。

吊装过程中，若吊车本体吊耳或平衡梁焊点出现异常响动，吊车司机应立即快速回钩，将吊物落地。

吊物坠落、挤压造成人员伤害，按《施工现场救护应急预案》中相应步骤处理。 B、吊车倾覆

吊装过程中，司机应保持镇静，视轻重程度立即长杆抬臂或甩杆向抬起方向侧移，转移重心保持稳定。

吊装过程中，若出现支撑器基础沉降现象，吊装指挥应视轻重程度及时发出信号，立即回钩或甩杆向相反方向侧移，转移重心保持稳定。

如无法避免上述现象导致吊车倾覆，应按《施工现场救护应急预案》立即抢救伤员，并拉设警戒区域，无关人员严禁靠近吊车，同时报告公司及甲方有关部门，防止事态进一步扩大，必要时通知消防车辆到达现场，防止设备进一步损伤。 （3）事件后：

·及时检查，使所有应急资源回到正常状态； ·准备事件处理报告，内容包含事故的教训；

·总结、验证抢险活动的执行效果、进一步修正、完善紧急准备和救援计划。 12.2.9.5应急电话号码 （1）急救电话：

急救中心—120 （2）消防电话：

火警--119

（3）南炼生产调度指挥中心：85091234-93354

南炼安全处：85091234-91751 南炼工程公司施工部：85092972

南炼工程公司施工部安全工程师：85091234-92710 （

13.0 机索具材料表

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名称 800t 履带吊 300t 160t 汽车吊 50t 履带吊 货车 钢板 50t 15吨 δ20 Ф90mm-8×61 钢丝绳扣 Ф71mm-6×41 Ф52mm-6×61 卡扣 麻绳 250t级 2台 1台 2台 10张 26m×2 20m×2 20m×2 2个 100Kg 1台 1台 规格 数量 1台 备注 18

14.0 吊装平面图

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15.0 吊装图

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附件3

中国石化集团 第二建设公司 大型设备吊装起吊令 装置名称 设备规格 吊装日期 QG/SE17.02.10 17-XKZ7 工程名称 设备名称 方案编号 起吊前有关部门和责任人员检查确认 技 术 设 备 安 全 吊装总指挥 责任工程师 吊车指挥 项 目 经 理 部 按照本吊装方案的规定，吊装措施已交底，岗位职责人员资格审查合格，已待命上岗，吊装设备完好，所有吊装准备工作就绪经检查确认符合要求，已经具备起吊条件，现发布（试）吊装命令书予以执行。 项目经理 备 注

附件4

起吊前检查表

工程名称 设备名称 设备位号 设备规格 吊装重量 吊装日期 吊车类型 吊车工况 主臂长度 作业半径 检查项目（责任人） 1、是否确认过设备吊装重量（起重责任工程师） 2、是否确认过吊耳没有缺陷或损坏（起重班组） 3、是否确认过索具没有缺陷或损坏（起重班组） 4、是否确认索具满足吊装要求（起重责任工程师） 5、是否确认过吊车的作业半径（起重班组） 6、是否确认过吊车的吊装能力（吊车机长） 7、操作人员是否对吊车进行了日常检查和操作检查（吊车机长） 8、是否对参与吊装的全体人员进行了技术交底（起重责任工程师） 9、是否确认过设备本体上无影响吊装的预焊件或其它构件（起重责任工程师） 是 否 10、是否确认过吊装区域内障碍物全部清除，人员全部疏散（安全员） 11、是否确认过天气条件满足吊装要求（起重责任工程师） 注：上述各项应严格按规范要求检查，并严格按公司HSE程序文件要求执行

起重组长（签字）： 日期： 吊车机长（签字）： 日期： 安全员（签字）： 日期： 起重责任工程师（签字）： 日期：

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