中国东盟自由贸易区建设条件下的广西物流成本分析

2009年度大学生科技创新立项活动论文

题目：中国—东盟自由贸易区建设条件下的

广西物流成本管理探讨

学院：相思湖学院

系部专业：管理系物流管理专业 成员：张源 曾米雪 周玮

指导老师：白冰 周嘉丽 蔡凌波

目录

摘要与关键词：…………………………………………………….… 3 一.物流成本的概念 .................................................................................. 4 二.中国物流成本发展现状 ...................................................................... 5 三．中国东盟自由贸易区现状及对广西物流产业的影响 .................... 7

﹝一﹞发展机遇：................................................................................................. 7

﹝二﹞政策支持：................................................................................................. 7 ﹝三﹞区位优势及交通、物流园区建设：......................................................... 8 ﹝四﹞人才保障: ................................................................................................... 8 ﹝五﹞政府支持：................................................................................................. 9

四.对策分析：建立高效的物流成本管理体系............................................ 9

﹝一﹞企业应合理调配资源，节约成本，......................................................... 9 ﹝二﹞政府应注重完善交通基础设施，完善物流园区建设........................... 10 ﹝三﹞从技术条件上需要政府扶持以及企业投入........................................... 10 ﹝四﹞在区域物流发展方面应注重投资多元化............................................... 12

结语 ........................................................................................................................... 13 ［参考文献］: ..................................................................................................................... 14 致谢……………………………………………………………………15

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摘 要： 本文从物流成本结构入手， 分析中国东盟自由贸易区现

状对广西物流产业的影响 ，从企业与政府在运输管理及技术升级和政策制定资金引入三个方面进行探讨，从而提出相关建议，以期为广西的物流成本管理路。

关键词： 中国东盟自由贸易区 区域物流 物流成本管理

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一.物流成本的概念

物流成本是指伴随着企业的物流活动而发生的各种费用，是物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。物流成本费用主要构成有：运费．即通过车辆、轮船、飞机等将货物运到目的地的费用，这是物流成本的主要部分；仓储费，即物流公司建设或租用大型仓库和其他基础设施的费用；材料损耗费，即在货物运输过程中使用消耗的包装费用、搬运设备的折旧费用，物流公司自用货车的折旧也算在内；人员费用，即员工的工资；各种行政管理费及税费；另外，在很多:时候，还要加上货物的保险费用和货物损失的赔偿等。［1］

在物流管理活动中，通过对物流成本的有效把握，利用物流要素之间的效益背反关系，科学、合理地组织物流活动，加强对物流活动过程中费用支出的有效控制，可以达到降低物流总成本，提高企业和社会经济构成的目的.

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二.中国物流成本发展现状

据中国物流年鉴提供数据显示，中国社会物流的现状是总费用不断上升，且增速加快。与此同时，社会物流总费用占GDP的比重呈下降趋势自2001年至2007增速上涨11%，占GDP比重下降0.4%。详见下表: 表1 中国社会物流总费用额、增速及GDP占比（%） 年份 社会物流总费用（亿元） 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 20618.9 22741.3 25659.2 30002.0 33800.5 38414.0 45406.0 7.2 10.3 13.0 16.8 12.9 13.5 18.2 同比增速（%） 占GDP的比重（%） 18.8 18.9 18.9 18.8 18.6 18.3 18.4 数据来源：中国物流年鉴(2006)及2007年全国物流运行情况通报．［2］

从表1中 以2007年为例进行分析，中国每实现100元GDP的产值，就需付

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图1.1物流信息系统

从图1.1中可以看出物流信息系统对企业各项资源的合理调配。合理的物流信息系统可以促进物流企业的高效运作。节约管理成本，进而达到利润最大化的目的。

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2.从软件建设方面，应注重人才储备与科技创新

利用中国与东盟自由贸易区建设契机下，大力引进先进的物流技术和物流人才促进广西的物流管理水平提高，鼓励企业和科研机构合理引用、大胆创新，高新科技的运用及科技创新是关键。在引进高新科技的同时注重消化，吸收。创立适合自身发展的物流科技体系，从长远看加强物流人才培养与储备，尤其是注重培养实用型物流人才。发挥高校的科研优势。注重“产 学 研”相结合。发挥技校人才培养模式，培养大批实践操作人才。

﹝四﹞在区域物流发展方面应注重投资多元化

1.区域物流应着重研究区域政策，政府除了加强对于物流基础设施建设和管理外，还要引导产业发展方向。

2.同时鼓励本区域有条件企业开展物流外包业务，实施第三方物流，达到企业成本支出最小化，及利润大化。

3.在资金引入上，由于广西自身经济发展相对滞后，大规模资金投入，不可行也不现实，单方面依靠国家注资并不是长久之计。发展资金可以多元化，比如银企合作，鼓励优秀企业上市，在基建工程资金注重吸引多方投资。以投资多元化的指导思路。抓住国家大力扩大内需促进经进经济发展的契机，合理高效的引资，以期更快更好的促进广西区域经济的发展。

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结语

1.区域物流产业的发展是一个系统工程，从 “天时”来讲，国家西部大开发战略及中国东盟自由贸易区建设、划定北部湾经济特区，振兴大西南。从 “地利”来讲广西拥有无可比拟的巨大区位优势，从“人和”来讲全区各族群众安定团结和睦相处，为建设自己美好的家园而努力奋斗。因此在广西发展物流产业，实可谓“天时、地利、人和”俱全。

2.物流业的发展，将会对广西区域经济产生积极而重大的影响。

3.从成本管理入手，在促进物流产业发展的同时，进而可以带动广西经济的腾飞。在交通基础设施建设，物流园区建设，物流信息系统建设，广西物流人才培养，投资资本引入等方面，提出建议及可行性方案。

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［参考文献］:

［1］.李伊松.物流成本管理 .[M].北京:机械工业出版社2005.5 ［2］.国家发展改革委，国家统计局，中国物流与采购联合会．［中国物流年鉴(2006)及2007年全国物流运行情况通报] .[R]. ［3］.广西统计局.广西经济年报.[N].南宁：2005

［4］.易化.物流成本管理.[M].北京：清华大学出版社，北京交通大学出版社.2006

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致谢：

感谢在写作本论文时广西民族大学相思湖学院对于我的帮助。

感谢指导本篇论文完成的蔡凌波老师，及白冰老师，周嘉丽老师。正是他们提出了很多宝贵的修改意见。

同时感谢我的团队，曾米雪同学，周玮同学，大家精诚合作，才得以顺利完成此次论文。

最后谨以此文献给抚养我20载的父亲，母亲和我光明的未来。

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本文来源：https://www.bwwdw.com/article/q798.html