PXZ1750液压旋回破碎机总装试车顺序策划 - 图文

一、 策划目的、用途

PXZ1750Ⅱ液压旋回破碎机是我公司为巴西MMX公司设计制造的国内最大最先进的矿石破碎设备，合同约定破碎机需在厂内进行总装试车，破碎机核心部件横梁部、中架体部、底架部、主轴部、油缸部、传动轴部、偏心套部需组装一体并进行整机试运转，为保证破碎机能按时、高质的完成总装试车，特作此总装试车顺序策划。

破碎机总重约600吨，总高约15米；进料口尺寸1500mm，动锥底部直径2875mm，排料口尺寸200mm，摆动次数153rpm，产量7500T左右。主要由横梁部、中架体部、底架部、主轴部、油缸部、传动轴部、偏心套部、联轴部、润滑站、电控系统等部件组成。 二、 策划创新点

该项目PXZ1750Ⅱ液压旋回破碎机存在以下难题：

（1）油缸部、主轴部、底架部、传动轴部、偏心套部均需由零件组装成部件后才能参与试车，各个部件的组装均需消耗相当长时间，且装配场地有限，如何协调好上述零部件的组装顺序及进场时间，成为我们策划的关键。

（2）总装试车过程中穿插各零部件的装配，如何控制这些零部件的装配质量，减少返工，使所有零部件一次性装配试车合格，成为我们策划的终极目标。

通过总装顺序策划解决各个关键部件的组装顺序及装配质量，按图纸、工艺要求完成总装试车，保障产品顺利发货。 三、策划内容

考虑PXZ1750Ⅱ液压旋回破碎机参与试车的部件多，各部件组装有先后

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顺序，且各部件组装难易程度也不一样，为最大限度缩短组装时间，提高总装试车产品质量，我们对各部件的总装试车顺序进行策划。

破碎机外观三维图 破碎机内部结构三维图

通过对PXZ1750Ⅱ液压旋回破碎机图纸、工艺的研究以及以往组装破碎机积累的经验，我们策划PXZ1750Ⅱ液压旋回破碎机按下述顺序进行总装试车，之后按总装试车简图进行摆放。

1a、油缸部（G0045）由于组装合格后，需去铆焊进行7.5Mpa试压，因此要求先进行油缸部的组装（油缸衬套与油缸冷装，需准备冷装工装，复检冷装配合尺寸，控制好油缸衬套的冷却时间及收缩量，避免冷装抱死），之后试压；试压合格后配研摩擦盘（中摩擦盘与下摩擦盘的接触要求：接触面贴合良好，接触点达到25X25mm不少于3个）。

1b、横梁部（G0041）由于以往试装环衬板、臂衬板不合格，相关件的返

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修占用较长的周期，横梁与锥形套试装有时也需对锥形套进行返修，故安排横梁部试衬板、试锥形套与油缸部组装并列。

2a、底架部（G0043）作为装配基础件，同样需试装衬板，冷装铜套，之后组装各部。在冷装铜套时，需注意落实冷装工装、复检冷装配合尺寸、铜套的冷却时间及冷装收缩量，避免冷装时铜套与底架抱死。

2b、中架体部（G0042-2）也需试装衬板，试装衬板合格后，组装一体，上架体与中架体两法兰间隙及5°锥面接触要求：法兰调平未把合螺栓前间隙为1～4mm，压装后间隙小于0.1mm，对称均布测量8点；5°锥面接触面积大于70%，两架体组装时需确保满足上述要求。

3、清理现场，联系电机、减速器、电控柜、液压站、方箱、平台进场。因试车产品较多，因此需重点确定电机、减速器选用哪套，同时确定液压站摆放位置及占地尺寸。

4a、组装破碎圆锥部（G0044），热装主轴套（复检热装配合尺寸，控制主轴套的加热时间及涨量，避免热装抱死）；验证主轴衬套外侧齿形是否吻合，之后将主轴与衬套组装一体，检查衬套缝隙是否符合要求，无误后浇注背衬（搭脚手架）；配研摩擦盘（上摩擦盘与中摩擦盘的接触要求：接触面贴合良好，接触点达到25X25mm不少于3个）。

4b、底架部、中架体部、横梁组成一体检同轴度，合格后做标记，解体。打同轴度前需注意底架的摆放高度需容纳同轴度检测仪器自由出入，同时注意零件吊装安全，合格后装横梁与下架体上的垫板；打同轴度时需验证检查横梁与上架体、中架体与底架两法兰间隙及5°锥面接触情况是否满足要求。

4c、传动轴部（G0046）安装轴承（注意油封的安装，避免安装失败造成

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渗油），热装小齿轮（复检热装配合尺寸，控制小齿轮的加热时间及涨量，避免热装抱死），与底架部试装（需用到传动轴部起吊工装，通过配重来起吊传动轴部）。

5、偏心套部（G0047）组装（偏心钢套与大锥齿轮需热装，热装时先复检热装配合尺寸，之后控制加热时间及涨量；偏心铜套与偏心缸套需冷装，冷装时需准备好工装，之后复检冷装配合尺寸，控制冷却时间及收缩量），之后搭建临时基础，使用偏心套部专用起吊工装，吊装偏心套部与底架部把和，吊装时需注意偏心钢套外圆需竖直向上，避免划伤底架铜套。

6、吊装传动轴部与底架部把和，并调整大小齿轮侧隙。传动轴部的起吊需使用配重工装，起吊过程中需注意避免大、小齿轮的磕碰，大、小齿轮侧隙通过打表换算间接测得，大、小齿轮接触需通过涂抹红蛋粉进行验证（齿侧间隙1.081 ～1.785mm，通过调整序号6传动部来实现；接触斑点沿齿长接触率不得小于50%，沿齿高接触率不得小于50%）。

7、按试车简图摆放试车基础，吊装底架部与油缸部把和，之后将底架部放置试车基础上。吊装底架与油缸把合时需注意待底架部与油缸部快接触时，通过把合螺栓将油缸部与底架部联为一体，避免因底架突然下落造成油缸磕碰。

8、吊装中架体部与底架部把和。注意中架体部与底架部需按标记把合，并控制两者之间的缝隙（法兰调平未把合螺栓前间隙为1～4mm，压装后间隙小于0.1mm，对称均布测量8点）。

9、吊装主轴部入偏心套部，搭脚手架。注意起吊安全，主轴放入偏心套部时，需在人引导下，缓慢下落，避免下落过程划伤偏心铜套。

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10、吊装横梁部与中架体部把合，控制两者之间的缝隙（法兰调平未把合螺栓前间隙为1～4mm，压装后间隙小于0.1mm，对称均布测量8点）。装锥形套，锥形套放入时，主轴已在里面，需浇油减少主轴对锥形套的摩擦，控制两者之间的缝隙（锥形套与横梁2°配合锥面未压装之前法兰间隙为2.85-4mm，压装后间隙小于0.1mm，对称均布测量）。

11、按试车简图摆放电机、减速器，连接液压站、电控柜，试验风机部，搭脚手架。电控柜试车前的连线需自动化相关人员进行，液压管路的连接需生产单位相关人员进行。由于试车时为冬天，N220润滑油油粘度高，因此需在试车前先将油加热，待升到合适温度后，再将液压站打开，进行试车。

12、按大纲试车，试车时需验证偏心套部运转平稳，主轴摆动平稳，无卡阻现象，无周期噪音，主轴摆动次数在10转/分左右，累计运转时间要求大于2h。另外图纸要求油缸行程不大于250mm，实际顶起时需有人测量油缸行程，避免油缸超行程，由于主轴与锥形套试车时不具备连接条件，为保证两者间的润滑，需人为进行浇油。

13、各方（检查员、监理、设计、工艺人员）确认无误后，解体、发货。解体时需严格按照装配顺序进行拆解，解体过程中注意起吊安全，并规划好零件的摆放位置，以便包装发货。解体后观察相互运动的零件加工表面是否平整光滑、无磕碰伤划伤，如有，需妥善处理，同时做好零件配对标记的移植，以便现场安装时按标记复位，发货时需严格按包装图进行包装，注意零部件的包装防护。

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总装试车摆放简图

四、总装试车流程图

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总装试车流程图

五、策划效果说明。

通过上述总装试车顺序策划，使车间管理人员对破碎机的组装过程有大致了解，便于做好相关零部件的加工入库、采购、组装计划，装配操作者对总装试车中的难点、关键点有深入理解，便于对装配进度、质量的关键节点进行精细操作，最终控制破碎机总装试车的进度与质量，为科学管理、精细生产创造了条件。

该破碎机的顺利总装试车为我公司与巴西MMX公司今后进一步的合作提供了强有力的技术支撑，也为我公司后续大型破碎机的加工、总装试车积累了丰富的实践经验，并对公司开拓国内外大型破碎机市场起到良好的宣传推介作用，同时丰富了我公司破碎机产品的规格型号线，使中信重工生产的液压旋回破碎机继续在行业居于领导地位。

组装后的巴西MMX公司PXZ1750Ⅱ液压旋回破碎机试车照片

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