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所有题目答案中第一项为正确选项 37 起飞性能术语 10037

1、 飞机在干跑道起飞直线离场时，飞行净航迹至少要高出障碍物顶点 35FT 15ft 50ft

2、 双发喷气式飞机第二爬升段需要达到的爬升总梯度是 2.4% 2.7% 3.0%

3、 四发喷气式飞机第二爬升段需要达到的爬升总梯度是 3.0% 2.4% 3.2%

4、 双发喷气式飞机起飞净航迹的梯度是总航迹的梯度减去 0.8% 0.9% 1.0%

5、 四发喷气式飞机起飞净航迹的梯度是总航迹的梯度减去 1.0% 1.1% 0.9%

6、 在其他条件一定时，减小飞机的襟翼偏度，会使场地长度限重 减小 增加 不变

7、 B737-800飞机以FLAP 5起飞时，最大起飞重量受到爬升梯度限制，而不受场地长度和

其它限制，为进一步提高起飞限重，可以将襟翼偏度调为 FLAP 1 FLAP 10 FLAP 30

8、 决断速度V1越大，一发停车继续起飞距离 越小 越大 不变

9、 决断速度V1越大，一发停车中断起飞距离 越大 越小 不变 10、 平衡场地是指

TODA=ASDA TODA>ASDA TORA=ASDA

11、 下面哪种情况有可能出现非平衡场地长度起飞

飞机重量轻，增大V1使之满足V1=VMCG 净空道长度等于停止道长度 无净空道和停止道

12、 可用加速停止距离（ASDA）是指

跑道长度加停止道长度 跑道长度加净空道长度 跑道长度

13、 可用起飞滑跑距离（TORA）是指 跑道长度

跑道长度加停止道长度 跑道长度加净空道长度 14、 可用起飞距离（TODA）是指

跑道长度加净空道长度或跑道长度的50%，两者中取小值

跑道长度加停止道长度 跑道长度

15、 使用净空道时，CCAR规定跑道长度必须大于等于

起飞地面滑跑距离加上一半的拉起爬升段距离 起飞地面滑跑距离加上三分之一的拉起爬升段距离 起飞地面滑跑距离加上拉起爬升段距离

16、 CCAR规定的干跑道全发起飞距离为全发起飞到离地35英尺处所经水平距离的

115% 150% 167%

17、 湿跑道上的起飞距离，是干跑道起飞距离与下面哪个距离两者中取大值

飞机起飞始点到距离起飞表面15FT 飞机起飞始点到距离起飞表面35FT 飞机起飞始点到拉起爬升段的二分之一处

18、关于飞机起飞爬升总梯度和净梯度的说法中，错误的一项是

净梯度是飞机飞行中真实的爬升梯度 总梯度计算条件是关键发动机停车 净梯度小于总梯度

19、飞机起飞过程中逆风越大，下面说法错误的是

爬升梯度限重越大 场地长度限重越大 轮胎速度限重越大 20、飞机沿下坡跑道起飞，当实际起飞重量小于场长限重时

障碍物的有效高度减小 障碍物的有效高度增加 障碍物的有效距离减小 21、飞机上坡起飞时，如果起飞重量小于场长限重，则障碍物的

有效距离增大，有效高度增大 有效距离增大，有效高度减小 有效距离减小，有效高度减小 22、飞机最大起飞重量的限制因素不包括

ATC限制 结构限制 航路障碍物限制

23、对飞机最大起飞重量的限制要考虑全发工作情况的是

场长限制 爬升限制 地面最小操纵速度限制

24、在没有障碍物的情况下，飞机起飞爬升过程中最低改平高度是

400FT 600FT 1500FT 25、采用改进爬升的使用条件是

爬升限重小于场长限重和其它限重 爬升限重大于场长限重 爬升限重等于场长限重 26、下面哪种情况不允许使用改进爬升

防滞系统不工作 干跑道起飞 一组空调组件不工作 27、下面哪种情况不允许使用改进爬升

污染跑道起飞 干跑道起飞 一个襟翼导轨丢失 28、使用减推力起飞的主要目的是

延长发动机使用寿命 节省燃油 提高安全性

29、采用假想温度法减推力起飞，实际起飞情况与假定起飞情况相比，哪个因素不相同

起飞温度 起飞推力 气压高度 30、使用减推力起飞的前提条件是

实际起飞重量小于最大允许起飞重量 起飞重量受场长限制 起飞重量受爬升限制

31、采用灵活温度法减推力起飞时，选择的灵活温度必须满足

灵活温度高于发动机平台温度 灵活温度低于实际温度 灵活温度高于最大灵活温度 32、下面哪种情况不允许使用灵活温度法减推力起飞

污染跑道起飞 实际起飞重量小于最大起飞重量 外界温度低于发动机平台温度 33、下面哪种减推力起飞情况在必要时可以恢复全推力

灵活温度法 TO1 D20

34、在哪种情况下，采用降低额定功率法减推力起飞可能增加起飞重量

短跑道起飞 起飞重量受爬升梯度限制 起飞重量受结构限制 35、在哪种情况下，采用降低额定功率法减推力起飞可能增加起飞重量

污染跑道起飞 起飞重量受越障能力限制 干的长跑道起飞 36、飞机在污染跑道上起飞时，与干跑道上起飞性能参数相比较

决断速度V1减小 起飞重量增加 决断速度V1增大 37、为改善飞机的越障能力，可以采取的措施中不包括哪一项

减小起飞速度 减小襟翼偏度 减小起飞重量 38、飞机的最大允许起飞重量是指

飞机的松刹车重量 飞机拿开轮档时的重量 飞机起飞离地35FT时的重量

39、飞机使用刹车将吸收大量动能并将其转化为热能，在运行过程中，下面哪种情况刹车吸

收的能量最严峻 中断起飞 正常着陆 滑行

40、飞机在起飞加速滑跑的过程中，轮胎与道面间的摩擦力将

越来越小 越来越大 保持不变

38 起飞速度确定 10038

V1MAX V1MIN 平衡场长V1

42、下列关于轮胎速度的说法中，错误的是

轮胎速度以校正空速表示 该限制速度是指轮子轴心的线速度 飞机的离地地速不得超过轮胎速度

43、飞机采用改进爬升方式起飞时，无须检查的速度限制是

地面操纵速度VMCG限制 轮胎速度Vtire限制 最大刹车能量速度VMBE限制

44、对于涡轮喷气式飞机，决断速度V1必须满足下面哪个条件

V1≤VR V1≤VMBE V1≥VMCG V1≤VR V1≥VMBE V1≥VMCG V1≤VR V1≤VMBE V1≤VMCG

45、 VR是飞行员开始抬前轮的速度，以校准空速CAS表示，要求VR VR ≥V1 VR≥105%VMCA

VR ≥V1 VR≤105%VMCA VR =V1 VR≤105%VMCA

46、CCAR-25中规定离地速度VLOF必须大于最小离地速度VMU以保证飞机在此速度

安全离地并继续起飞 机尾触地 失速

47、全发工作最小离地速度和一发不工作最小离地速度之间的关系是

全发工作最小离地速度小于一发不工作最小离地速度 全发工作最小离地速度大于一发不工作最小离地速度

41、在确定起飞速度时，根据飞机的实际起飞重量和可用一发失效中断起飞距离可以确定

全发工作最小离地速度等于一发不工作最小离地速度 48、对于涡轮喷气式飞机，起飞安全速度V2必须满足

V2≥1.13VS1g或1.2VSFar V2≥110%VMCA V2≥1.13VS1g或1.2VSFar V2≤110%VMCA V2≤1.13VS1g或1.2VSFar V2≥110%VMCA

49、当飞机起飞决断速度V1大于由平衡场长条件确定的决断速度时

一发失效继续起飞距离小于一发失效中断起飞距离 一发失效继续起飞距离大于一发失效中断起飞距离 一发失效继续起飞距离等于一发失效中断起飞距离

50、在其它条件相同的情况下，飞机上坡起飞时的最大刹车能量速度和下坡起飞时的最大刹

车能量速度比较而言

上坡时VMBE较大 下坡时VMBE较大 跑道坡度对VMBE没有影响 51、轮胎速度限制的起飞重量主要受限于

离地速度 抬前轮速度VR 起飞安全速度V2

39 起飞油门参数确定 10039

52、在给定高度上，随环境温度的增加，飞机发动机的推力

开始时基本保持不变，若温度继续增加，则推力下降 始终随温度升高而下降

开始时下降，若温度继续增加，则推力基本保持不变

53、对于大多数型号的飞机，发动机用起飞推力连续工作的最长时间不能超过

5分钟 10分钟 15分钟

54、减推力起飞时EPR的选择除了要满足25%推力减小量的限制，还不得小于 最大爬升EPR 最大起飞EPR 最大连续EPR

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