高速铁路接触网运行检修规程习题集（单选）

《高速铁路接触网运行检修暂行规程》单选题 答案

1、高速铁路接触网的运行维护, 坚持“（ D ）”的方针， A、计划检测、状态维修B、周期检测、状态维修 C、预防为主、重检细修D、预防为主、重检慎修 2、高速铁路接触网的运行维护按照“（ B ）”的原则 A、计划检测、状态维修B、周期检测、状态维修 C、预防为主、重检细修D、预防为主、重检慎修 3、高速铁路接触网的运行维护遵（ A）的检修方式 A、精细化、机械化、集约化B、精细化、机械化、集中化 C、精细化、规范化、集约化D、精品化、机械化、集约化

4、《高速铁路接触网运行检修暂行规程》适用于（ ）（含2×25kV）、列车运行速度（ ）及以上高速铁路接触网的运行维护。C

A、工频、单相、直流25kV；200km/h B、工频、三相、交流25kV；200km/h C、工频、单相、交流25kV；250km/h D、工频、单相、交流25kV；160km/h 5、（ A ）制定、批准有关标准、规范和规章；审批新产品试运行和重要的设备变更。

A、铁道部 B、铁路局 C、设备管理单位 D、供电段

6、（ C ）要建立接触网监测、检查、检测、试验和诊断分析制度。对动检车、弓网检测装臵等提供的检测信息，按照检测数据分析、复核、整治、销号的处理程序，形成监测、检测、分析、诊断、维修、验收的运营维护闭环管理机制，实现设备质量有序可控。

A、铁道部 B、铁路局 C、设备管理单位 D、供电段

7、步行巡视（防护栏内一般不进行步行巡视，必须进行步行巡视时，应在天窗内或线路封锁的情况下进行）。周期：（ D ）。检查项目：防护栏外的设备。

A、半个月B、1个月 C、2个月D、3个月

8、 作业车升平台巡视（天窗内进行）。周期：（ D ）。检查项目：检查补偿装臵、线岔、锚段关节、关节式分相、分段绝缘器、上网供电线电缆接头、接触网主导电回路等设备的技术状态，检查各种线索（包括供电线、回流线、正馈线、保护线、加强线、吸上线等）有无烧伤、断股及互磨等，零部件有无松、脱、断及损坏；绝缘部件有无破损和闪络。

A、半个月B、1个月 C、2个月D、3个月

9、作业车不升平台观察巡视（天窗外进行）。周期：( B )。

检查项目：昼间主要检查树木及其它障碍物是否侵入安全限界；各种标志是否齐全、完整；接触网悬挂、支撑和定位装臵的状态；夜间主要检查接触网零

1

部件、电气连接部位有无过热变色、绝缘件有无闪络放电现象以及非常规检查的1-4项。

A、半个月B、根据需要由路局安排 C、1个月D、1周

10、添乘动车组巡视。检查周期：（ D ）。检查项目：接触网设备有无明显的松、脱、断情况；有无因塌方、落石、山洪水害、爆破作业、鸟窝及其它周边环境等危及接触网供电的现象；有无侵入限界、妨碍机车车辆运行的障碍等，并检查动车组受流情况。

A、半个月B、根据需要由路局安排 C、1个月D、1周 11、添乘动车组巡视人员应为（ A ）。

A、专业技术管理人员B、根据需要安排 C、车间主任D、工班长 12、视频和摄像答：检查周期：（C）。检查项目：1.接触悬挂及其支撑装臵、定位装臵的有无异常现象。2.各种线索（包括供电线、回流线、正馈线、保护线、加强线、吸上线和软横跨的线索等）间的距离变化。3. 有无因塌方、落石、山洪水害、爆破作业及其它周边环境等危及接触网供电安全的现象；4. 有无侵入限界、妨碍机车车辆运行的障碍。5.弓网接触状态有无异常。如：火花、震动等。

A、10天1次B、根据需要安排 C、1天1次D、1周1次

13、主导电回路接续状态监测的检查周期、检查周期：( A )。检查项目：供电线接续点及上网联接线夹、接触网的各种电联接线夹、接触网各种隔离开关设备线夹及触头、吸上线接续点等有无过热现象。利用热成像仪测量接续点接触状态时，测温时机必须选择在被测点有持续负荷电流时进行。利用测温贴片监测接续状态时，测温贴片应保持清洁，所贴位臵能够准确反映线夹温度变化并在地面容易观察。

A、1年1次B、根据需要安排 C、1季1次D、1周1次

14、在隧道口、大桥上、车站咽喉区、分相等具有领示作用的关键处所建立观测点，在防护栏外观察列车通过时的接触网状态。监测周期：( A );监测项目： 观察列车通过时：弓网接触、接触网震动等有无异常状态。

A、10天1次B、根据需要安排 C、1天1次D、1周1次

15、全面检查周期：（B ）。主要项目：内容包括无法或不易通过监测、检测手段掌握设备运行状态的所有项目，如接触悬挂、附加悬挂、支撑装臵的内在质量，螺栓是否紧固等；保养维护的内容主要是检查过程中必要的防腐处理、注油和零部件的紧固、更换等。全面检查应利用轨道作业车进行。

A、5年 B、3年 C、1年 D、根据需要安排

16、接触网检修计划分年度监测计划；检测、检查计划和月度维修计划三部分。年度监测计划和检测、检查计划由设备管理单位于前一年的( B )底以前下达到

2

车间和班组。月度维修计划下达方式由铁路局确定，日维修计划与月度维修计划不符时，须经铁路局审核批准。

A、12月B、11月 C、10月D、根据需要安排

17、为保证定期检查和对设备缺陷的及时处理，在高速铁路列车运行图中须预留接触网垂直检修“天窗”，每次时间不少于( C )。

A、120分钟B、180分钟 C、240分钟D、根据需要安排 18、 绝缘部件清扫周期:分段绝缘器和器件式分相器，周期（ C ）。

A、24个月B、12个月 C、6个月D、根据需要安排 19、绝缘部件清扫周期:瓷质绝缘件，周期( A )。

A、24个月B、12个月 C、6个月D、根据需要安排 20、污秽严重区段绝缘部件清扫周期:（ D ）

A、24个月B、12个月 C、6个月D、铁路局根据需要安排

21、工长和车间主任要（B ）检查1次监测、检测、检查及维修任务的完成情况，并在相应的记录上签字。

A、1季B、1月 C、1周D、根据需要安排

22、为全面掌握设备运行状态，由铁路局组织牵引供电设备管理单位于每年（ C ）底前对设备进行一次整体质量鉴定并报铁道部。 A、12月B、11月 C、10月 D、根据需要安排

23、 接触线平直度。用塞尺检查接触线与检测尺之间的间隙，其间隙不得大于（ B ）。

A、0.05mm/m B、0.1mm/m C、0.15mm/m D、0.2mm/m

24、接触线磨耗和损伤后不能满足规定的机械强度安全系数或不能满足该线通过的最大电流时（≧ A %），则应更换。接触线不允许有接头。

A、20 B、15 C、10 D、5

25、接触线之字值、拉出值（含最大风偏时跨中偏移值）标准值：设计值。

安全值：设计值±( D )mm。

A、设计值±10mm B、设计值±15mm C、设计值±20mm D、设计值±30mm 26、接触线之字值、拉出值（含最大风偏时跨中偏移值）标准值：设计值。

限界值：设计值±( D )mm。

A、设计值±10mm B、设计值±15mm C、设计值±20mm D、设计值±30mm 27、接触线高度符合设计规定；两个相邻悬挂点和吊弦的最大高度差为10mm。

标准值：设计值。安全值：设计值±( D )mm。

A、设计值±10mm B、设计值±15mm C、设计值±20mm D、设计值±30mm 28、接触线高度符合设计规定；两个相邻悬挂点和吊弦的最大高度差为10mm。

3

标准值：设计值。限界值：设计值±( C )mm。

A、设计值±10mm B、设计值±20mm C、设计值±30mm D、设计值±40mm 29、接触线坡度，标准值：速度在250km/h（含）以下时，坡度为1‰，坡度变化率不大于0.5‰；速度在250km/h以上时，坡度为0。安全值：（ A ）

A、标准值B、标准值±10mm C、标准值±20mm D、标准值±30mm 30、接触线坡度，标准值：速度在250km/h（含）以下时，坡度为1‰，坡度变化率不大于0.5‰；速度在250km/h以上时，坡度为0。限界值：（ A ）

A、标准值B、标准值±10mm C、标准值±20mm D、标准值±30mm 31、定位点两侧第一根吊弦处接触线高度应相等，相对该定位点的接触线高度允许误差（ A ）。

A、±10mm B、±20mm C、±30mm D、±40mm 32、接触线偏角（水平面内改变方向），标准值：（ D ）。

A、≤10° B、≤8° C、≤6°D、≤4° 33、接触线偏角（水平面内改变方向），安全值：（C）。

A、≤10° B、≤8° C、≤6°D、≤4° 34、接触线偏角（水平面内改变方向），限界值：（C）。

A、≤10° B、≤8° C、≤6°D、≤4°

35、承力索位臵标准值：直链型悬挂，位于接触线正上方。曲线区段承力索与接触线之间的连线垂直于轨面连线。限界值：标准值（ B ）。

A、标准值±100mm B、标准值±200mm C、标准值±250mm D、标准值±300mm 36、承力索损伤后不能满足该线通过的最大电流时，若系局部损伤，可以加电气补强线，若系普遍损伤则应更换；承力索损伤后不能满足规定的机械强度安全系数时，可以加补强线或切除损坏部分重新接续，若系普遍磨损伤则应更换； 一个锚段内承力索接头和断股补强的总数量为：锚段长度800m以下时接头数量2个，锚段长度800m以上时接头数量4个（不包括分段、分相及下锚接头）。接头距悬挂点应不小于（ C ），同一跨距内不允许有两个接头。

A、5m B、3m C、≤2m D、≤1m

37、吊弦偏移.接触线与承力索同材质时，吊弦在任何情况下均垂直（交叉吊弦除外）。标准值：在无偏移温度时垂直。安全值：在极限温度时，顺线路方向的偏移值不得大于20mm。限界值：在极限温度时，顺线路方向的偏移值不得大于（ A）。

A、20mm B、30mm C、40mm D、50mm

38、吊弦的长度要能适应在极限温度范围内接触线的伸缩和弛度的变化，否则应采用滑动吊弦。吊弦预制长度应与计算长度相等，误差应不大于（C）。

4

A、±5mm B、±3mm C、±2mm D、±1mm 39、吊弦截面损伤不得超过（A）。

A、20% B、15% C、10% D、5%

40、吊弦载流环应固定在吊弦线夹螺栓的外侧，载流环应朝向列车前进方向，线鼻子与接触线夹角不得小于（D）。

A、10°B、15° C、20°D、30° 41、吊弦间距标准值：设计值。安全值：（B）。

A、≤15m B、≤10m C、≤8m D、≤6m 42、吊弦间距标准值：设计值。限界值：（B）。

A、≤15m B、≤12m C、≤10m D、≤8m 43、相邻吊弦高差标准值：相邻吊弦高差（A）。

A、≤10mm B、≤12mm C、≤15mm D、≤20mm 44、相邻吊弦高差安全值：相邻吊弦高差（A）。

A、≤10mm B、≤12mm C、≤15mm D、≤20mm 45、相邻吊弦高差限界值：相邻吊弦高差（A）。

A、≤10mm B、≤12mm C、≤15mm D、≤20mm

46、弹性吊索长度应符合设计要求，悬挂点两端长度相等，允许偏差为（C）。

A、±10mm B、±15mm C、±20mm D、±30mm 47、弹性吊索线夹处回头外露为20mm，允许偏差为（D）。

A、±10mm B、±8mm C、±6mm D、±5mm 48、弹性吊索工作张力符合设计规定，允许偏差为（B）。

A、±60N B、±50N C、±40N D、±30N

49、跨中第一吊弦与相邻弹性吊索吊弦的高度差必须小于（C）。弹性吊弦与定位点处接触线高度相等。

A、20mm B、15mm C、10mm D、5mm

50、上、下部固定绳应水平，允许有平缓的负驰度，其数值为：5股道及以下不超过（C）。

A、200mm B、150mm C、100mm D、50mm

51、上、下部固定绳应水平，允许有平缓的负驰度，其数值为： 5股道以上的不超过（A）。

A、200mm B、150mm C、100mm D、50mm

52、软横跨直吊线应保持铅垂状态，吊线呈拉紧状态，上端永久固定，无松驰，横向承力索与上部固定绳在最短吊线处距离为（D）。

A、100-300mm B、200-400mm C、300-500mm D、400-600mm

5

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/q3oh.html