201212物流信息管理总复习

物流信息管理2012-2013第一学期期末复习指导

一、题型及分值分布

试卷I 客观题（共40分）

1、单项选择题（每小题1分，共10分） 3、多项选择题（每小题2分，共20分） 4、判断题（每小题1分，共10分）

试卷II 主观题（共60分）

1、填写名词（每小题4分，共20分） 2、简答题（3小题，共24分）

3、案例题（1个案例，3个问题，共16分）

一、单选题（共44题，考10题，10分）

1、GPS卫星一般都配有（ ）钟，其测时精度很高，误差可忽略。 A.原子 B.分子 C.石英 D.机械 2、电子数据交换，简称（ ）。

A.ERP B.EOS C.EFT D.EDI 3、从EDI的定义可以看出，通信网络、EDI软件及硬件、EDI数据标准化是构成EDI系统的三要素。其中EDI（ ）是实现EDI的关键。

A.通信网络 B.软件 C.硬件 D.标准化 4、（ ）EDI是指在两个计算机系统之间连续不断地以询问和应答形式，经过预定义和结构化的自动数据交换达到对不同信息的自动实时反应。

A.封闭式 B.开放式 C.交互式 D.网络式 4、现代物流的主要特征是物流的（ ）。

A.自动化 B.机械化 C.信息化 D.网络化

5、货物从甲地运到乙地可以产生地点或场所功效，产生这种功效的就是（ ）。 A.仓储 B.运输 C.装卸 D.包装

6、与供应链相关的软件可以分为三类：平台软件、中间件软件和应用软件。其中（ ）一般指操作系统。

A.平台软件 B.中间件软件 C.应用软件 D.公用软件

7、货到站台，收货员将到货数据由射频终端传到WMS，WMS随即生成相应的条码标签，粘贴（或喷印）在收货托盘（或货箱）上，经扫描，这批货物即被确认收到。这个过程称为（ ）。 A.储存 B.订单处理 C.收货 D.发货

8、对配送区域的线路进行划分和搭配，设定各种参数后来求得最短配送路径、最短配送时间或最低配送成本等最佳解的工作称为（ ）。

A.装载规划 B.线路选择 C.车辆调度 D.运输控制 9、（ ）是物流信息技术的基础和灵魂。

A.计算机 B.条码 C.网络 D.GPS 10、经过处理的、有含义的有用数据就是（ ）.

A.数据库 B.数据仓库 C.信息 D.数据集市 11、提供数据保护的最常用的方法是（ ）。 A.数字签名机制 B.访问控制机制 C.加密 D.路由控制机制

1

12、随着物流信息技术的发展，物流信息的（ ）显得日益重要。 A.网络化 B.标准化 C.自动化 D.智能化 13、（ ）是指按照规定的一套通用标准格式。 A.Bar Code B.GIS C.EDI D.GPS 14、物流（ ）是实现物流现代化的基础。

A.网络化 B.标准化 C.自动化 D.智能化

15、物流信息分类编码标准体系中的业务标准分为（ ）个类别。 A.四 B.五 C.六 D.七

16、20世纪80年代，各国相继制定了各自行业或国家EDI标准，其中（ ）制定的ANSI X12国家标准最具代表性。

A.中国 B.日本 C.美国 D.法国

17、自动识别技术是一门依赖于（ ）的多学科结合的边缘技术。 A.机械技术 B.光电技术 C.电磁技术 D.信息技术 18、（ ）技术是最早的也是最著名和最成功的自动识别技术。 A.RFID B.条码 C.虹膜识别 D.指纹识别

19、20世纪60年代初交通部门开始使用磁卡，（ ）年代银行业开始使用，之后磁卡的使用率不断增长，现在已经非常普及。

A.60 B.70 C.80 D.90

20、我国条码技术的研究始于20世纪70年代末80年代初，条码应用系统是（ ）年代末建立的。 A.60 B.70 C.80 D.90 21、射频识别技术的核心在（ ）。 A.中间件 B.天线 C.电子标签 D.阅读器 22、RFID最大的容量则有（ ）个字符。 A.5 B.50 C.5000 D.数兆 23、（ ）电子标签系统用于短距离、低成本的应用中。 A.低频 B.中频 C.高频 D.超高频

24、地理信息系统主要是由四个部分组成，即计算机硬件系统、计算机软件系统、地理空间数据和人员。其核心部分是（ ）。

A.计算机硬件系统 B.计算机软件系统 C.计算机软硬件系统 D.地理空间数据和人员 25、地理信息系统，简称（ ）。

A.EDI B.GPS C.EFT D.GIS 26、GIS有别于其他信息系统的本质特征是（ ）。

A.空间查询与分析 B.可视化表达与输出 C.数据输入 D.数据编辑 27、世界上第一个地理信息系统是（ ）地理信息系统。 A.美国 B.日本 C.加拿大 D.中国

28、GIS能够解决在发生洪水、战争、核事故等重大自然或人为灾害时，如何安排最佳的人员撤离路线、并配备相应的运输和保障设施的问题。这是GIS在（ ）领域的应用。

A.基础设施管理 B.应急响应 C.资源管理 D.城市规划 29、以下属于国外著名GIS软件的是（ ）。

A.GeoStar B.MapInfo C.CityStar D.MapGIS

30、在数据模型的采用中，基本思想是用两个子系统分别存储和检索空间数据与属性数据，这样的数据模型叫（ ）。

A.扩展结构模型 B.统一模数据型 C.混合模数据型 D.混合结构模型

31、（ ）体现了商品与货币的等价交换的转移过程。 A.物流 B.信息流 C.资金流 D.商流

32、现代物流的发展方向正在从简单的自动化物流流程走向基于（ ）技术的新的物流程序，目标将是减少物资和信息的循环次数和相应活动。

A.材料 B.信息 C.电子 D.机械

33、（ ）数据库系统是物理上分散而逻辑上集中的数据库系统。 A.分布式 B.集中式 C.分布集中式 D.虚拟式

34、零售业的（ ）是指以店铺陈列展示销售的商品以单个商品为单位进行销售跟踪和管理的方法。 A.员工管理 B.顾客管理 C.效率管理 D.单品管理 35、决策支持系统DSS的概念是20世纪（ ）年代提出的。 A.40 B.50 C.60 D.70 36、在（ ）指导下，物流市场预测不能独立地、封闭地研究预测对象。 A.可知性原理 B.可能性原理 C.可控性原理 D.系统性原理 37、（ ）是回归预测或统计预测方法的理论依据。 A.反馈性原理 B.可检性原理 C.相关原理 D.经济性原理 38、德尔菲法是由美国的著名咨询机构——（ ）公司创造的。 A.沃尔玛 B.兰德 C.麦肯锡 D.埃森哲 39、所有预测方法中，（ ）是用得最多的一种。

A.简单平均法 B.加权平均值 C.简单移动平均法 D.指数平滑法 40、主要优点是见效快、费用相对低、系统质量较高、安全保密性较好、维护有保障的物流信息系统的开发方式是（ ）。

A.自行开发 B.委托开发 C.购买商用系统 D.合作开发 41、物流信息系统总体设计阶段的第一个重要过程是（ ）。

A.子系统的划分 B.网络设计 C.系统平台设计 D.计算机处理流程 42、在数据文件设计中，既是输出又是输入文件的是（ ）。 A.主文件 B.交换文件 C.处理文件 D.工作文件

43、进度控制可以分成四个步骤，称为PDCA，其中D指的是（ ）。 A.计划 B.执行 C.检查 D.行动

44、对软件进行测试的主要方法为一段源程序通过编译后，要先经过人工测试，然后再进行机器测试。以下属于人工测试方法的是（ ）。

A.黑盒测试 B.白盒测试 C.组装测试 D.会审

二、多选（共32题，考10题，20分）

1、全球定位系统具有全能性、全球性、全天候、连续性和实时性的（ ）等功能。 A.导航 B.定位 C.定时 D.报时 E.运输 2、EDI的关键技术有（ ）。 A.电磁技术 B.通信技术 C.标准化技术 D.安全保密技术 E.计算机数据处理技术 3、EDI网络的拓扑结构分为（ ）。

A.集中式 B.分散式 C.分布式 D.混合式 E.分布集中式 4、物流信息系统具有（ ）等特点。

A.实时化 B.网络化 C.系统化 D.专业化 E.集成化 5、运输管理信息系统主要完成对运输工具和运送过程的信息管理，主要功能模块有以下几个方面：（ ）。 A.运输工具管理 B.运送人员管理 C.计划调度管理 D.货物跟踪管理 E.装载接卸管理 2

6、配送中心的功能包括（ ）。

A.配送功能 B.仓储保管功能 C.运输功能 D.信息提供功能 E.流通加工功能 7、以下属于供应链计划中的五项基本活动的是（ ）。 A.采购 B.存储 C.制造 D.包装 E.销售 8、计算机系统由（ ）两部分组成。

A.主机 B.显示器 C.键盘 D.硬件 E.软件 9、信息的许多重要特性包括（ ）。

A.扩散性 B.不可复制性 C.可共享性 D.可度量性 E.凝缩性 10、物流条形码中码制标准主要有三种类型，即（ ）。

A.通用商品条码 B.交叉二五条码 C.位置码 D.贸易单元128条码 E.反码

11、自动识别是指对字符、影像、条码、声音等记录数据的载体进行机器自动辨识并转化为数据的技术，包括（ ）等等。

A.条码技术 B.EDI技术 C.磁卡技术 D.RFID技术 E.指纹识别技术 12、磁条技术应用了（ ）的基本原理。

A.生物学 B.机械学 C.电工学 D.物理学 E.磁力学 13、国际物品编码协会分配给中国的前缀码为（ ）。 A.689 B.690 C.691 D.692 E.693 14、地理信息系统按内容、功能和作用可分为（ ）地理信息系统。

A.工具型 B.应用型 C.平台型 D.功能型 E.综合型

15、GIS这一高新技术，包含了处理信息的各种高级功能，但是它的基本功能是数据的（ ）。 A.采集 B.管理 C.处理 D.分析 E.输出 16、空间数据一般具有三个基本特征，即（ ）。

A.时域特征 B.空间特征 C.属性特征 D.物理特征 E.化学特征 17、目前物流行业中所使用的关键信息技术包括（ ）等。

A.EDI B.GPS C.GIS D.RFID E.托盘 18、GPS卫星的地面监控部分目前主要由分布在全球的若干个跟踪站所组成的监控系统构成。根据其作用的不同，这些跟踪站又被分为( )

A．主控站 B．次控站 C．监控站 D．注入站 E．输出站 19、空间数据模型中的矢量数据的特点是_________。

A．定位明显 B．精度高 C．数据冗余度小 D．与遥感图像数据容易结合 E．输出图形质量好 20、目前，国内外比较常用的物流网络信息系统有（ ）等。

A.共用物流信息平台 B.EOS C.POS D.GPS E.GIS 21、影响共用物流信息平台规划的主要因素有（ ）。 A.区域内的核心物流业务流程 B.区域宏观信息平台的规划 C.与相关信息系统的衔接和交互 D.不同层次客户对物流信息平台功能的需求 E.各种物流信息系统的整合和规范 22、预测的原理包括（ ）。 A.可知性原理 B.可能性原理 C.可控性原理 D.类推性原理 E.可测性原理 23、总体来看，影响物流预测的客观因素主要有（ ）。 A.国民经济的发展规模 B.国民经济的发展速度 C.经济结构的变动 D.基本建设的规模 E.物流结构的变动 24、指数平滑法比较常用的原因主要有（ ）。 A.精度高 B.建立模型相对容易 C.易于了解模型如何运行 D.计算机内存占用较多 E.所需计算机内存少 25、企业可以根据自身的技术力量和资金情况来选择物流信息系统的开发方式。目前开发方式主要有以下四种形式，即（ ）。

A.购买商用系统 B.自行开发 C.委托开发 D.合作开发 E.租用系统 26、物流信息系统开发策略目前主要有（ ）四种。 A.直接式 B.间接式 C.接收式 D.迭代式 E.实验式 27、结构化生命周期开发方法主要适用大系统或系统开发缺乏经验的情况，其特点为（ ）等。 A.严格区分工作阶段 B.结构化 C.模块化 D.自下向上 E.标准化 28、到目前为止，在物流信息系统开发领域常用的结构化系统分析工具有（ ）。 A.数据流图 B.数据存储结构规范化法 C.数据立即存取图 D.处理逻辑的表达方法 E.数据字典 29、目前物流行业中所使用的关键信息技术包括（ ）等。 A.EDI B.GPS C.GIS D.RFID E.托盘 30、计算机网络有许多用处，其中最重要的功能有( )

A．数据通讯 B．集中管理 C．负载平衡 D．资源共享 E．分布处理 31、3G物流配送监控的功能一般包括 ( ) A．车辆跟踪 B．路线的规划和导航 C．指挥调度 D．信息查询 E．紧急救援 32、在物流管理中存在的基本决策问题有( ) A．位置决策 B．生产决策 C．库存决策 D．采购决策 E．运输配送决策

三、判断（共43题，考10题，10分）

1、GPS是军民两用的系统，其应用范围极其广泛。√

2、GPS地面监控部分的主要功能是对空间的卫星系统进行检测、控制，并向每颗卫星注入更新的导航电文。√

3、全球定位系统能为各类用户提供精密的二维坐标、速度和时间信息。×

4、GPS只能对动态对象进行动态空间信息的获取，快速、精度均匀、不受天气和时间的限制反馈空间信息。×

5、GPS卫星和GPS接收机都配有原子钟，其测时精度很高，误差可忽略。×

6、GPS的伪距差分定位原理是一种最简单的差分方法，任何一种GPS接收机均可改装和组成这种差分系统×

7、电子数据交换是一种在公司之间传输订单、发票等作业文件的电子化手段。√ 8、EDI的安全保密功能比较高，且具有法律效力。√

9、EDI信息传递的直接方式可以分为一对一、一对多、多对多等具体形式，适合于贸易伙伴较多的情况下使用×

10、ANSI X.12标准已被国际标准化组织ISO接收为国际标准。× 11、供应链管理不是以最终客户为中心。√

12、VAN是目前普遍采用的EDI应用模式，但EDI软件与VAN的联系比较紧密，效率高。× 13、在Internet EDI系统中，企业贸易中既能传输单证，又能利用计算机来提高管理效率。× 14、物流信息系统作为企业信息系统中的一类，可以理解为通过对与物流相关信息的加工处理来达到对物流、15、资金流的有效控制和管理，并为企业提供信息分析和决策支持的人机系统。√

16、供应链管理已经从过去的供应拉动模式（面向库存）发展到现在的需求推动模式（面向需求）。× 17、ERP系统只负责企业之间所有活动的协调与整合，专注于整合和改进企业之间的流程以及物流、信息流和资金流。×

18、数据和信息没有任何区别。×

3

19、一个理想的软件工程环境，只要具备支持开发方面的工具就可以了。× 20、数据收集是数据库的核心任务。√

21、在结构数据模型中，网状模型和层次模型统称为非关系模型。√ 22、数据集市就是数据仓库。×

23、物流系统内各子系统的相互衔接是通过打电话予以沟通的。× 24、数据库是数据仓库的基础。√

25、数据库是整个物流信息系统的基础，它将收集、加工的物流信息以数据库形式加以存储。√ 26、自动识别技术根据识别对象的特征可以分为两大类，分别是数据采集技术和特征提取技术。√ 27、二维条码主要用于对物品的标识，一维条码用于对物品的描述。× 28、RFID与条码相比，其最大的优势是可以同时识别多个标签。√

29、如果一个栅格单元代表的地表区域越大，数据就越精确，但是数据量就越大。×

30、区域地理信息系统是具有有限目标和专业特点的地理信息系统，为特定的目的服务。× 31、在物流技术中应用最广泛的自动识别技术是条码技术和射频识别技术×

32、网络技术的迅速发展使得物流服务提供商之间越来越关注信息和资源的共享问题。√

33、以往，物流信息网络化的主要研究集中在管理控制、决策分析，以及制定战略计划等方面。× 34、先进的物流信息网络系统，对物流企业保证实现对客户各项服务的承诺并不重要。× 35、企业内部网的划分依据是根据地域范围进行的。×

36、任何事物的发展都具有不依人的意志为转移的客观规律性，人们只能按客观规律办事，人在客观规律面前是无能为力的。×

37、任何事物的发展变化都是独立的，与其他事物的影响没有关系。×

38、定性预测方法主要用于对预测对象的未来性质、发展趋势和发展转折点进行预测，适合缺乏充分数据的预测场合。√

39、结构化生命周期开发方法的开发过程是一个循环的、不断修改完善的过程。×

40、面向对象方法描述的现实世界更符合人们认识事物的思维方法，因而用它开发的软件更易于理解、易于维护。√

41、严格地讲，CASE方法只是一种开发环境而不是开发方法，具体开发时，仍需与其他方法结合。√

42、可行性分析的含义是指在目前物流组织企业所处的内部状况和外部环境下，调查所提议的物流管理信息系统是否具备上马的必要资源和条件。√

43、所谓预测，就是人们在充分调查研究的基础上，根据事物以往发展的客观规律性和当前出现的各种可能性，运用科学的知识、方法和手段，对事物未来的发展趋势和状态作出科学的估计和评价。√

四、填写名词（共22题，考5题，20分）

1、RFID(射频识别)：是一种非接触式的自动识别技术，是一项利用射频信号通过空间耦合实现无接触信息传递并通过所传递的信息达到识别目的的技术

2、交互式EDI：它可应用在旅行社或航空公司作为机票预订系统。这种EDI在应用时要询问到达某一目的地的航班，要求显示航班的时间、票价或其他信息，然后跟据旅客的要求确定所要的航班，打印机票

3、手机定位服务：是通过移动运营商的无线网络如GSM网、CDMA网等，获取移动终端用户的位置信息，在电子地图平台的支持下，为用户提供相应服务的一种移动增值业务。

4、网络GPS：即基于Internet的GPS系统，是卫星定位技术、GSM数字移动通信技术以及国际互联网技术等相互融合产生的科技成果

5、原型法：是不断地运行系统“原型”来进行启发、揭示和判断的系统开发方法

6、配送：是指物流企业或部门采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段，针对社会需求，严格地、守信用地按用户的订货要求，进行系列分类、编配、整理、分工、配货等理货工作，定时、定点、定量地交货给没有范围限度的各类用户，满足其对商品的需求

7 、物流EDI：是指货主、承运业主以及其他相关的单位之间，通过EDI系统进行物流数据交换，并以此为基础实施物流作业活动的方法

8、系统实施：指将系统设计阶段的结果在计算机上实现，将原来纸面上的、类似于设计图纸的系统设计方案转换为可执行的系统

9、车辆线路模型：用于解决一个起始点、多个终点的货物运输中，如何降低物流作业费用，并保证服务质量的问题，包括决定使用多少车辆、每辆车的行驶路线等

10、决策支持系统：是以管理科学、计算机科学、行为科学和控制论为基础，以计算机技术、人工智能技术、经济数学方法和信息技术为手段，主要面对半结构化的决策问题，支持中高级决策者的决策活动的一种人机交互系统

11、地理信息系统：是处理地理信息的系统，它以地理空间数据为基础，采用地理模型分析方法，适时地提供多种空间的和动态的地理信息，是一种为地理研究地理决策服务的计算机技术系统 12、物流信息：是指反映物流各种活动内容的知识、资料、图象、数据、文件的总称

13、结构化分析方法P321：提供了一组标准的信息系统开发准则和图表工具，它强调用图表方式简单明确地表达系统分析工作的成果，而不是用烦琐的语言来描述系统

14、开放式EDIP179：为完成明确的共同业务目标而在多个自治组织之间，根据开放式EDI标准进行的电子数据交换

15、电子订货系统（EOS）P260：是指企业间利用通信网络（VAN或互联网）和终端设备以在线连接方式进行订货作业和订货信息交换的系统

16、定性预测方法P283：主要依据调查研究，采用少量数据和直观材料，预测人员再利用自己的知识和经验，从而对预测对象作出预测。

17、物流信息系统P210：为通过对与物流相关信息的加工处理来达到对物流、资金流的有效控制和管理，并为企业提供信息分析和决策支持的人机系统。

P54是根据物流管理运作的需要，在管理信息系统的基础上形成的物流系统信息资源管理、协调系统。它是一种通过各种方式选择、收集、输入物流计划的、业务的、统计的各种有关数据，经过有针对性、有目的的计算机处理，即根据管理工作要求，采用特定的计算机技术，对原数据处理后输出对管理工作有用信息的系统

18、系统设计P325：解决具体“怎么做”的物理设计问题。系统设计阶段的主要依据是系统分析报告和开发者的知识与经验，主要目的是为下一步系统实施阶段制定工程蓝图，主要任务是在各种具体实施方法和技术中权衡利弊，设计出合理使用各种自愿的系统实施方案。

19工具型地理信息系统P126：也称地理信息系统开发平台或外壳。它是具有地理信息系统基本功能，供其他系统调用或用户进行二次开发的操作平台。

20定量预测方法P283：是依据必要的统计资料，借用一定的数学模型，对预测对象的未来状态和性质进行定量测算等方法的总称

21生物识别（技术）P73：是利用可以测量的人体生物学或行为学特征来核实个人的身份。

22自动识别技术P71：就是应用一定的识别装置，通过被识别物品和识读装置之间的接近活动，自动地获取被识别物品的相关信息

五、简答题（共15题，考3题，24分） 1、数据库的特点有哪些？教材P 27

1)冗余度小 2)数据共享性 3)数据独立性 4)对数据的定义

4

2、配送信息系统对配送的作用有哪些？教材P 224

1）物流配送反应速度快 2）物流配送功能集成化 3）物流配送服务系列化 4）物流配送作业规范化 5）物流配送目标系统化

3、物流信息系统按物流环节分为哪几种类型？教材P57

1）仓库管理系统 2）出库作业系统 3）配送管理系统 4）运输管理系统

4、EOS在企业物流管理中的作用有哪些？教材P 260

1）可以缩短从接到订单到发出订货的时间，缩短订货商品的交货期，减少商品订单的出错率，节省人工费用

2）有利于减少企业库存水平，提高企业的库存管理效率，同时也能防止商品特别是畅销商品缺货现象的出现

3）对于生产厂家和批发商来说，通过分析零售商的商品订货信息，能准确判断畅销商品和滞销商品，有利于企业调整商品生产和销售计划

4）有利于提高企业物流信息系统的效率，使各个业务信息子系统之间的数据交换更加便利和迅速，丰富企业的经营信息

5、POS系统的应用范围是什么？并简述POS系统构成。教材P 268

1）POS系统最早应用于零售，以后扩展至金融、旅游等服务性行业，范围也从企业内部扩展到整个供应链

2）POS系统由前台POS系统和后台MIS系统两大基本部分组成

6、物流信息网络化的特点是什么？教材P 245

1）网络专业性强 2）信息来源的广泛性 3）]地域的广袤性 4）网上信息实时性、动态性强

7、供应链管理中信息系统的作用有哪些？教材P 229

1）消除“牛鞭效应” 2）可以使企业保持现有的客户关系

3）可以促进企业管理技术的推广和管理思想的更新 4）可以使企业提高业务量 5）可以使企业吸引新客户，拓展新业务

8、POS系统的特点？教材P 268

1）分门别类管理 2）自动读取销售时点信息 3）集中管理信息 4）连接供应链的有力工具

9、决策支持系统的包含哪些子系统？教材P 298

1）人机对话子系统 2）数据库子系统 3）模型库子系统 4）方法子系统

10、运输管理信息系统的功能是什么？教材P 217

1）配载调度 2）运输过程控制管理 3）运输资源管理 4）跟踪调度

11、EOS推广的关键因素有哪些？教材P 267

1）建立商品数据库 2）企业公共代码及商品代码 3）公共数据库 4）EOS增值网支持服务

12、RFID除了快速扫描、可重复使用、安全性外还有哪些特点？P 107

还有以下这些特点

1）体积小型化、形状多样化 2）抗污染能力和耐久性 3）穿透性和无屏障阅读 4）数据的记忆容量大

13仓储管理信息系统的作用有哪些？教材P 211

1）为仓库作业全过程提供自动化和全面记录的途径

2）改变传统上的固定货位，实现全库随机储存，从而最大限度地利用仓容 3）提高发货的质量和正确性，减少断档和退货，提高顾客的满意程度 4）为仓库的所有活动、自愿和库存水平提供即时的正确信息

14、二维条码的分类有哪些？教材P 89

1)线性堆叠式二维码 2）矩阵式二维码 3）邮政码

六、案例分析题：（共5题，考1题，16分）

1、物流行业有哪些关键信息技术，在流通配送企业中的应用。

2、自动识别技术，一维和二维条码，以及条码在生产企业中的应用。 3、地理信息系统及在物流配送方面的应用。 4、卫星定位系统及在城市出租车的应用。 5、EDI及在汽车制造行业的应用。

（一）、条形码在天津丰田汽车的应用

天津丰田汽车有限公司是丰田汽车公司在中国的第一个轿车生产基地。 使用二维码应用管理解决方案使丰田汽车在生产过程控制管理系统中成功应用了二维条码数据采集技术，完成了生产过程控制管理系统的组建。

1、丰田汽车组装生产线数据采集管理 系统概要

如果用二维码来取代手工卡片，初期投入费用并不高，但建立了高可靠性的系统。

1) 生产线的前端，根据主控计算机发出的生产指示信息，条码打印机打印出1张条码标签，贴在产品的载具上。

2) 各作业工序中，操作人员用条码识读器读取载具上的条码符号，将作业的信息输入计算机，主系统对作业人员和检查装置发出指令。

3) 各个工序用扫描器读取贴在安装零件上的条码标签，然后再读取贴在载具上的二维条码，以确认零件安装是否正确。

4) 各工序中，二维条码的生产指示号码、生产线顺序号码、车身号数据和实装零部件的数据、检查数据等，均被反馈回主控计算机，用来对进展情况进行管理。 应用效果

1) 投资较低。

2) 二维条码可被识读器稳定读取（错误率低）。 3) 可省略大量的人力和时间。

4) 主系统对生产过程的指挥全面提升。

5) 使生产全过程和主系统连接成为一体，生产效益大大提高。 2、丰田汽车供应链采集系统的应用 应用环境

5

汽车零件供货商按汽车厂商的订单生产零配件，长期供货，这样可以减少人为操作，缩减成本，提高效率。

应用描述

1) 汽车厂家将看板标签贴在自己的周转箱上，先定义箱号。

2) 汽车厂家读取看板标签上的一维条码，将所订购的零件编号、数量、箱数等信息制作成二维码，并制作带有该二维码的看板单据。 3) 将看板单据和看板标签一起交给零件生产厂。

4) 零件生产厂读取由车辆提供的看板单据上的二维码，处理接受的订货信息，并制作发货指示书。 5) 零件生产厂将看板标签付在发货产品上，看板单据作为交货书发给汽车生产厂。 6) 汽车生产厂读取看板单据上的二维码进行接货统计。 应用效果

1) 采用二维码使得原来无法条码化的“品名”“规格”“批号”“数量”等可以自动对照，出库时的肉眼观察操作大幅减少，降低了操作人员人为识别验货的错误，避免了误配送的发生。 2) 出库单系统打印二维条码加密、安全、不易出错。 3) 验货出库工作，可以完全脱离主系统和网络环境独立运行，对主系统的依赖性小，减少主系统网络通讯和系统资源的压力，同时对安全性要求降低。 4) 真正作到了，二维条码数据与出库单数据及实际出库的物品的属性特征的统一。 5) 加快了出库验收作业的时间，缩短了工作的过程，并且验收的信息量大大增加，从而提高了效率、降低了成本、保证了安全、防止了错误的发生。

问题：

1、 天津丰田汽车公司在哪几个管理环节采用了自动识别技术？ 汽车组装生产线数据采集、 供应链采集系统

2、 在生产汽车的作业工序中和供应链看板单据上二维条码分别记录了哪些信息？ 零件编号、数量、箱数等信息制作成二维码，并制作带有该二维码的看板单据

3、 该公司如何在供应链管理中应用二维条码的？

1) 采用二维码使得原来无法条码化的“品名”“规格”“批号”“数量”等可以自动对照，出库时的肉眼观察操作大幅减少，降低了操作人员人为识别验货的错误，避免了误配送的发生。 2) 出库单系统打印二维条码加密、安全、不易出错。 3) 验货出库工作，可以完全脱离主系统和网络环境独立运行，对主系统的依赖性小，减少主系统网络通讯和系统资源的压力，同时对安全性要求降低。 4) 真正作到了，二维条码数据与出库单数据及实际出库的物品的属性特征的统一。 5) 加快了出库验收作业的时间，缩短了工作的过程，并且验收的信息量大大增加，从而提高了效率、降低了成本、保证了安全、防止了错误的发生。

（二）、GIS在“小红帽”物流配送系统中的应用

小红帽报刊发行服务有限责任公司（以下简称“小红帽”）是北京著名的配送企业。该公司全面代理40多种

报刊的发行工作，还涉及投递广告、收购旧报及送书、送奶、送水上门等多项业务。小红帽在北京地区已先后建立了10个发行区站，近80个发行分站。

“小红帽”地理信息系统针对订阅发行、订货送货、广告投递业务在地理信息方面的需求，以业务数据图形化管理和业务机构、业务对象图形化编辑为核心，从客户、产品、业务结构三个管理层面上实现对“小红帽”业务的全面图形化管理。

“小红帽”地理信息系统主要包括以下几个功能： 1．客户地址定位 地址定位就是系统由一个地理点的地址字符串确定其地理位置，包括自动定位、交互定位两类。 自动定位 自动定位由“小红帽”业务系统调用，通过“小红帽”业务系统传来的业务点（客户或报摊）的地址字符串确定其地理位置，并传回“小红帽”业务系统。地理信息系统通过接口接受由业务系统提供的客户邮编和详细地址字符串，自动确定客户/报摊的地理位置(经纬度)和客户/报摊所在的区站、分站和投递段，再通过接口将定位结果传回业务系统。自动定位主要用于用户（调度）非实时地批处理大量客户的地址。自动定位结果包括三种情况：

获得了客户的地理位置(经纬度)和客户所在的区站、分站和投递段，则此客户的地址定位工作结束。 获得了客户的地理位置(经纬度)和客户所在的区站、分站，但位置在已有的投递段之外，则通过业务系统或仅通过地理信息系统联系分站，由分站确定投递段，并将投递段信息返回给系统。同样，若无法准确定位客户在哪个分站，则联系区站，由区站确定分站，并将分站信息返回给系统。

无法获得客户的地理位置(经纬度)，则认为客户提供的地址有错，通过业务系统或仅通过地理信息系统通知调度联系客户，重新确定地址。 交互定位 交互定位是指通过地理信息系统交互,在地图上漫游查找,直到确定地理位置(经纬度)为止。首先由“小红帽”业务系统调用此功能，用户先在业务系统录入界面上点击按钮，启动交互定位地图界面，找到地址后，再通过接口将定位结果传回业务系统录入界面。用户输入由订报客户提供的粗略地址，通过地理信息系统交互,在地图上漫游查找,直到确定客户准确的地理位置(经纬度)和客户所在的区站、分站和投递段，再通过接口将定位结果传回业务系统。 2．机构区域划分 用户基于综合评估模型和地理信息系统的查询、地图表现，实现对机构区域编辑。先在地图上对要编辑的区域进行临时编辑，然后提交，由综合评估模型给出编辑后的区域评估值，并可对编辑后的区域进行查询和地图表现。判断编辑是否满意，若不满意则进行临时编辑，若正确则正式提交为编辑方案存档。当业务需要进行编辑时，则从编辑方案存档中选择一种方案执行。当编辑区域时，首先需要对其下属的分站进行编辑，先执行编辑投递段，再编辑分站，最后执行编辑区站。 3. 站点选址 由用户基于分站综合评估模型和地理信息系统的查询、地图表现，实现对业务机构的站点选址。先在地图上标出要选择的几个分站站点候选方案,然后提交，由综合评估模型给出各分站站点评估值，并可对站点选址后的分站进行查询和地图表现。选择最优的站址正式提交为站点选址方案存档生效。 4．投递排序、路线编辑 通过地理信息系统的地图表现，实现对送货投递路线的合理编辑（如：创建、删除、修改）和客户投递排序。 5．广告投递 由用户基于广告投递综合评估模型和地理信息系统的查询、地图表现，实现对广告投递任务单相关广告投递区域的选择。

该系统于2000年底设计完成，目前该系统正在实施过程中，很快就会投入使用。如果能够成功应用，它将会成为物流配送的一种新的Web GIS解决模式，对于其他行业也会有参照意义。 问题：

1、 什么是地理信息系统？

地理信息系统是处理地理信息的系统，它以地理空间数据为基础，采用地理模型分析方法，适时地提供多种

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空间的和动态的地理信息，是一种为地理研究地理决策服务的计算机技术系统

2、 通过地理信息系统“小红帽”实现了哪几方面的功能？ 1．客户地址定位 2．机构区域划分 3. 站点选址 4．投递排序、路线编辑 5．广告投递

3、“小红帽”是如何实现客户地址定位的？

地址定位就是系统由一个地理点的地址字符串确定其地理位置，包括自动定位、交互定位两类。 自动定位

自动定位由“小红帽”业务系统调用，通过“小红帽”业务系统传来的业务点（客户或报摊）的地址字符串确定其地理位置，并传回“小红帽”业务系统。地理信息系统通过接口接受由业务系统提供的客户邮编和详细地址字符串，自动确定客户/报摊的地理位置(经纬度)和客户/报摊所在的区站、分站和投递段，再通过接口将定位结果传回业务系统。自动定位主要用于用户（调度）非实时地批处理大量客户的地址。 交互定位

交互定位是指通过地理信息系统交互,在地图上漫游查找,直到确定地理位置(经纬度)为止。首先由“小红帽”

业务系统调用此功能，用户先在业务系统录入界面上点击按钮，启动交互定位地图界面，找到地址后，再通过接口将定位结果传回业务系统录入界面。用户输入由订报客户提供的粗略地址，通过地理信息系统交互,在地图上漫游查找,直到确定客户准确的地理位置(经纬度)和客户所在的区站、分站和投递段，再通过接口将定位结果传回业务系统。

（三）、汽车制造行业的EDI实施

汽车制造行业可能是全世界最早大规模实施EDI的行业。主要的原因就是汽车制造行业集成装配的生产特征要求零部件的供应要准确和适时，EDI的运用正好能够满足这个要求。早在1980年代，英国的汽车制造行业就开始规划EDI的实施，例如Motornet、INS和Istel等就是英国较早开展EDI业务的行业EDI服务提供商。 目前，在欧洲的至少20几家汽车制造商中，几乎所有的制造商都已经实施了适时管理控制的EDI。 当初，该行业在规划EDI应用时所确定的实施目标是：

EDI的通信联系要基于一对多的模式；企业端的EDI要易于使用和管理，必须避免技术的复杂性给用户带来的麻烦；要有严格的安全措施，防止非授权者侵入；提供无差错的数据交换；要求与各种品牌和类型的电脑硬件设备兼容；适用于该行业所有的用户或供应商；使用一个共同的传输方式；达到节省成本的目的；针对每个报文种类要使用一个共同的数据格式；向数据的发出者提供数据接受者对数据接受的确认。

在该行业EDI的实施初期，虽然不同的企业从中获得了不同程度好处，然而总的来讲，EDI的实施为企业普遍带来了如下好处：

(1)支持企业适时库存管理控制，具体是按日交付货物的安排成为可能；使货物的运输情况得到了跟踪；使迟交货物的情况能够事先甄别，从而在很大程度上减少了风险。

(2)无论是采用卡车，集装箱，还是托盘运输，使货物接收程序简化，时间缩短。

(3)减低了企业的运营成本，具体表现在如下方面：使用无纸的单证传输方式，无需人工处理和实物邮寄；提供了可以用电脑自动处理的数据，无需人工重复录入；消除了纸张单据的储存和提取。

(4)提高了企业的运营效率，具体表现在：使单据的交付速度更快；对单据的交付进行自动确认；使企业收款速度加快；保证了数据的准确性，避免了出现错误；建立了更为规范的企业运作环境；提高了数据的准确性和可靠性，从而增加了数据和信息的价值；提高了业务人员的工作效率，因为他们不再为固定的工作程序耗费精力，在处 理特殊情况方面可以花更多的时间。

汽车制造行业的EDI电子商务系统主要体现在供应链的管理上，相互独立的零部件供应商、制造厂商，以及与它们相关的运输等企业之间的信息交往就成为EDI信息系统当中的主要角色。为了达到适时库存管理和控制，在汽车行业EDI系统主要是依靠以下两种报文系统来实现的： (1)物料交付时间表(MaterialReleaseSchedule，MRS)，这是汽车制造行业物料采购中随附在采购订单中的物料交付的时间安排表。为了达到适时库存管理控制的目的，MRS规定了每月当中，甚至于每天的物料供应时间表和相关的许多单据格式。 (2)提前通知货运单(AdvancedShipping Note，ASN)，这是由供应商向汽车制造商和货运公司发送的货物运输的提前通知单。这个货运单发出有关货物在途的信息，并预期货物到达的时间，提供的信息包括货物的地点、数量，以及产品描述等。

汽车制造行业的EDI在英国的早期实施中初见成效，据测算，由于建立了适时库存管理系统，每生产一辆车平均节省成本200英镑。在单据方面，原来出具每张发票的成本为9．50英镑，而在实施EDI后下降到30便士。另外，随着条形码的使用，货物的运输信息与条形码自动比较，使货物的流转程序缩短，操作的错误和疏忽情况大大减少。

问题：

1、汽车行业物流EDI系统的参与对象有哪些？ 零部件供应商、制造厂商、运输企业

2、汽车行业如何通过EDI系统帮助实现库存管理和控制的？

在汽车行业EDI系统主要是依靠以下两种报文系统来实现的： (1)物料交付时间表(MaterialReleaseSchedule，MRS)，这是汽车制造行业物料采购中随附在采购订单中的物料交付的时间安排表。为了达到适时库存管理控制的目的，MRS规定了每月当中，甚至于每天的物料供应时间表和相关的许多单据格式。 (2)提前通知货运单(AdvancedShipping Note，ASN)，这是由供应商向汽车制造商和货运公司发送的货物运输的提前通知单。这个货运单发出有关货物在途的信息，并预期货物到达的时间，提供的信息包括货物的地点、数量，以及产品描述等。

3、从案例中总结物流EDI的优点有哪些？

1）信息共享 2）提高流通效率 3）降低成本、降低出错率 4）改善了库存

（四）、上海大众出租使用新型智能调度终端

大众出租汽车公司今年要增加1000万元成本，因为从春节起将有1000辆大众出租汽车配置新型智能调度终端，用电子地图“导航”。大众交通集团的想法是，每个驾驶员就此可以每天节省30元～50元费用，一年下来至少也可省下1000万元。 自我开发卫星导航器

1月31日有50辆大众出租车配置了新型智能调度终端。这种车载终端整合了原有的业务调放功能，新增了行车实时导航功能，使用７英寸七彩液晶显示屏，比国外同行还气派。其代价是每个液晶显示器7000元，加上ＧＰＳ电调终端3000元，一个系统就要１万元。按照今年装备1000辆车的计划，投资额达1000万元。“成本靠集团平衡，出租公司自己无法消化。

据大众出租汽车公司说，给系统设置好起点和终点，屏幕上就出现行车路线；哪条路距离近但容易堵塞，哪条路稍远但相对畅通，这种电子地图使乘客能直观地选择令自己最满意的路径。在行车途中，系统会用温柔的女声，提示驾驶员“３００米以后请向左转……”等等。如果驾驶员接的是电调业务，系统可将调度中心发下的乘客预约上车地址，显示在车载终端上，车辆目前所在位置和乘客上车位置一目了然，帮助驾驶员快速方便地接到乘客。

装上这种“电调＋导航”终端的出租车，可以多接电调中心发布的业务，少跑冤枉路，提高出车效率，增加营

收，每个驾驶员每天可以就此节省30元～50元的费用，包含时间、路程、油钱等因素，一年至少１万元，1000辆就是至少1000万元。

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市场上有好多种卫星导航器，但大众决定自己开发，因为出租车驾驶员需要非常精致的电子地图，大众出租调度中心通过自己做道路调查，把各小区里的小马路也做进去了，以后还将每季度更新一次。 出租车空驶率高达55％

元旦以来，出租汽车叫车难的现象明显。上海出租汽车行业的里程利用率实在不高，与国际先进水平存在差距，发达国家可以达到70％，上海只有45％空驶率55％，特别是到了夜里，很多车是在瞎逛。据说，如果有人在郊区打电话叫车，要去３公里以外的地方，接这笔生意的驾驶员，空驶里程可能就有５公里，导致驾驶员接单积极性不高，所以在郊区，叫车比市区更难。 大众出租汽车公司表示，今后将利用车载调度终端传回的实时路况信息，开发出“实时路况传输系统”，在电子地图上以不同颜色显示，便于驾驶员掌握行驶路线的实时状况，能做出及时调整，对提高营收、减少纠纷都有好处。 背景链接

上海出租汽车行业占第一位的投诉是抱怨驾驶员绕道，在大众出租方面，这个问题稍好一点，排到第二位。大众出租汽车公司指出，上海城区面貌变化太快，出租车驾驶员对一些地方不可能随时掌握，营运中就会走错路，要么产生投诉，要么自己吃进，变成空驶。 问题：

1、 上海大众出租汽车公司在自己的出租车上安装GPS的目的是什么？ 1) 减少空驶率、降低运营成本 2）便于驾驶员掌握行驶路线的实时状况，能做出及时调整，对提高营收、减少纠纷都有好处

2、 该公司的GPS终端的主要作用功能是什么？是如何实现的？ 1）电调、导航

2）导航：给系统设置好起点和终点，屏幕上就出现行车路线；哪条路距离近但容易堵塞，哪条路稍远但相对畅通，这种电子地图使乘客能直观地选择令自己最满意的路径。 3）电调：电调业务，系统可将调度中心发下的乘客预约上车地址，显示在车载终端上，车辆目前所在位置和乘客上车位置一目了然，帮助驾驶员快速方便地接到乘客。

3、 除了出租车行业，再列举并简要阐述2个教材中GPS在物流中的应用。 1）对特种专用车辆的定位跟踪 2）公交系统上的运用

（五）、沃尔玛的信息技术

50年代末，当第一颗人造卫星上天的时候，全世界商业对现代通讯技术还无人问津。而70年代沃尔玛就率

先使用了卫星通讯系统，新世纪开始，沃尔玛又投资90亿美元开始实施“互联网统一标准平台”的建设。凭借先发优势、科技实力，沃尔玛的店铺冲出阿肯色州，遍及美国，走向世界。由此可见，与其说她是零售企业，不如她说是科技企业。

沃尔玛领先于竞争对手，先行对零售信息系统进行了非常积极的投资：最早使用计算机跟踪存货（1969年），全面实现S.K.U.单品级库存控制（1974年），最早使用条形码（1980年），最早使用CM品类管理软件（1984年），最早采用EDI（1985年），最早使用无线扫描枪（1988年），最早与宝洁公司（Procter & Gamble）等大供应商实现VMI-ECR产销合作(1989年)。在信息技术的支持下，沃尔玛能够以最低的成本、最优质的服务、最快速的管理反应进行全球运作。尽管信息技术并不是沃尔玛取得成功的充分条件，但它却是沃尔玛成功的必要条件。这些投资都使得沃尔玛可以显著降低成本，大幅提高资本生产率和劳动生产率。

沃尔玛的全球采购战略、配送系统、商品管理、人力资源管理、天天平价战略在业界都是可圈可点的经典案例。可以说，所有的成功都是建立在沃尔玛利用信息技术整合优势资源，信息技术战略与传统物流整合的基础之上。可以说，强大的信息技术和后勤保障体系使它不仅在经营商品，更在生产商店，经营物流。 90年代沃尔玛提出了新的零售业配送理论，开创了零售业的工业化运作新阶段：集中管理的配送中心

向各商店提供货源，而不是直接将货品运送到商店。其独特的配送体系，大大降低了成本。加速了存货周转，形成了沃尔玛的核心竞争力。90年代初,沃尔玛就在公司总部建立了庞大的数据中心,全集团的所有店铺、配送中心和经营的所有商品,每天发生的一切与经营有关的购销调存等详细信息，都通过主干网和通信卫星传送到数据中心。任何一家沃尔玛商店都具有自己的终端，并通过卫星与总部相连，在商场设有专门负责排货的部门。沃尔玛每销售一件商品，都会即时通过与收款机相连的电脑记录下来，每天都能清楚地知道实际销售情况，管理人员根据数据中心的信息对日常运营与企业战略作出分析和决策。 沃尔玛的数据中心已与6000多家供应商建立了联系，从而实现了快速反应的供应链管理库存VMI。厂商通过这套系统可以进入沃尔玛的电脑配销系统和数据中心,直接从POS得到其供应的商品流通动态状况,如不同店铺及不同商品的销售统计数据、沃尔玛各仓库的 存货和调配状况、销售预测、电子邮件与付款通知等等,以此作为安排生产、供货和送货的依据。生产厂商和供应商都可通过这个系统查阅沃尔玛产销计划。这套信息系统为生产商和沃尔玛两方面都带来了巨大的利益。 沃尔玛总部的通讯网络系统使各分店、供应商、配送中心之间的每一进销调存节点都能形成在线作业。使沃尔玛的配送系统高效运转。这套系统的应用，在短短数小时内便可完成“填妥订单--各分店订单汇总--送出订单”的整个流程，大大提高了营业的高效性和准确性。

问题：

1、 沃尔玛采用了哪些关键信息技术而成为商业巨头？ 1） 自动识别技术 2）地理信息系统 3）全球定位系统 4）电子数据交换技术 5）物流信息系统 6）物流信息网络

2、 形成沃尔玛核心竞争力的是什么？信息技术是如何支持的？ 1）其独特的配送体系，大大降低了成本。加速了存货周转，形成了沃尔玛的核心竞争力。 2）沃尔玛就在公司总部建立了庞大的数据中心,全集团的所有店铺、配送中心和经营的所有商品,每天发生的一切与经营有关的购销调存等详细信息，都通过主干网和通信卫星传送到数据中心。任何一家沃尔玛商店都具有自己的终端，并通过卫星与总部相连，在商场设有专门负责排货的部门。沃尔玛每销售一件商品，都会即时通过与收款机相连的电脑记录下来，每天都能清楚地知道实际销售情况，管理人员根据数据中心的信息对日常运营与企业战略作出分析和决策。

3、 沃尔玛如何运用信息技术支持供应链上供应商管理的？

沃尔玛的数据中心已与6000多家供应商建立了联系，从而实现了快速反应的供应链管理库存VMI。厂商通过这套系统可以进入沃尔玛的电脑配销系统和数据中心,直接从POS得到其供应的商品流通动态状况,如不同店铺及不同商品的销售统计数据、沃尔玛各仓库的 存货和调配状况、销售预测、电子邮件与付款通知等等,以此作为安排生产、供货和送货的依据。生产厂商和供应商都可通过这个系统查阅沃尔玛产销计划。这套信息系统为生产商和沃尔玛两方面都带来了巨大的利益。

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