中国煤炭资源产业竞争态势专项调查及企业发展商机评估报告
更新时间:2023-08-28 00:02:02 阅读量: 教育文库 文档下载
中国煤炭资源产业竞争态势专项调
查及企业发展商机评估报告
中国报告网
中国煤炭资源产业竞争态势专项调查及企业发展商机评估报告 报告大纲:
第一章煤炭资源概述
第一节世界煤炭资源分布及概况
一、世界煤炭资源的分布
二、世界煤炭生产分布的特点
三、世界煤炭资源的管理方式
四、世界煤炭供需分析
五、世界煤炭运输分析
第二节中国煤炭资源的概况
一、中国煤炭资源量及其分布
二、中国煤炭资源种类及煤质特征
三、我国新探明煤炭资源情况
四、中国煤炭资源开发开采条件
第三节中国煤炭资源发展策略
一、提高中国煤炭资源保障能力的对策
二、提高煤炭资源回收率的策略
三、中国急需实施优质煤炭资源储备战略
四、提高我国煤炭资源保障度
【报告来源】中国报告网http://www.77cn.com.cn
【交付方式】Email电子版/特快专递
【价 格】纸介版:7200元 电子版:7200元 纸介+电子:7500元 煤炭资源,能源矿产资源之一。在世界一次能源消费量中占25%。2000年底,世界煤炭总产量为46.61亿吨,消费量46.59亿吨,贸易量5.9亿吨。
中国报告网发布的《中国煤炭资源产业竞争态势专项调查及企业发展商机评估报告》内容严谨、数据翔实,更辅以大量直观的图表帮助本行业企业准确把握行业发展动向、正确制定企业竞争战略和投.资策略。本报告依据国家统计局、海关总署和国家信息中心等渠道发布的权威数据,以及我中心对本行业的实地调研,结合了行业所处的环境,从理论到实践、从宏观到微观等多个角度进行研究分析。它是业内企业、相关投.资公司及政府部门准确把握行业发展趋势,洞悉行业竞争格局,规避经营和投.资风险,制定正确竞争和投.资战略决策的重要决策依据之
一。本报告是全面了解行业以及对本行业进行投.资不可或缺的重要工具。
第二章2016-2022年中国煤炭供需总体形势透析
第一节2015年中国煤炭产业运行总况
一、煤炭在国民经济中的地位
二、煤炭资源在能源资源中的地位
三、煤炭在一次能源生产中的地位
四、煤炭在一次能源消费中的地位
第二节2013-2015年中国煤炭供需预测分析
一、2015年中国煤炭工业发展前景预测
二、2015年中国煤炭消费总量预测
三、2015年全国煤炭生产能力情况预测
第三章2013-2015年中国煤炭运输运行环境解析
第一节2015年全国煤炭运输结构分析
一、全国煤炭运输格局
1、西煤东运
2、北煤南运
二、全国煤炭运输方式
1、铁路运输
2、水路运输
3、公路运输
第二节2015年中国煤炭省间调运形势分析
一、国家发展改革委关于做好2015年煤炭产运需衔接工作的通知 二、2015年跨省铁路调运量
第三节2016-2022年全国煤炭运输趋势探析
一、建立体能源输送通道
二、中长期铁路网规划
三、国家发改委规划
四、《煤炭工业发展“十二五”规划》中关于煤炭运输通道建设的规划
第四节2016-2022年全国煤炭运输需求预测
一、2015年煤炭运输预测
二、《煤炭工业发展“十二五”规划》中煤炭调运的规划
三、十二五全国煤炭运输量预测
第四章2013-2015年中国煤炭运输产业整体运行态势分析
第一节2015年中国煤炭运输综述
一、我国煤炭物流发展现状
二、我国煤炭物流存在的主要问题
三、促进我国煤炭物流发展的对策建议
第二节2013-2015年中国煤炭运输业动态分析
一、2015年煤炭产业运输情况分析
二、发展现代煤炭物流
三、2015年煤炭需求侧为运量增长提供支持
四、2015年煤炭供给侧整合为运量提供有力支撑
第三节2016-2022年中国煤炭物流业战略定位分析
一、煤炭“十二五”规划:大力发展现代物流
二、煤炭企业发展现代物流产业的必要性
三、我国煤炭物流行业存在的主要问题及对策
第五章2015年中国煤炭铁路运输动态分析
第一节2015年中国煤炭铁路运输总体形势
一、我国铁路煤炭运输现状及发展规划
二、中国专线铁路煤炭运输运行分析
三、我国铁路煤炭运输能力不足及运输布局不合理状况待解决
四、2015年全国铁路煤炭发送量
五、铁路运力将是主要制约因素
第二节2015年中国煤炭运输通道现状分析
一、“三西”外运通道
二、东北煤运通道
三、华东煤运通道
四、中南煤运通道
五、各煤运通道特点
第三节2015年中国煤炭运输主要铁路分析
一、大秦铁路
二、朔黄铁路
三、侯月铁路
第六章2016-2022年中国煤炭铁路运输趋势预测
第一节2016-2022年中国煤炭铁路运输规划
一、煤炭工业发展十二五规划
二、国家发改委规划
三、十三五煤炭需求预测
1、2015年全国区际煤碳平衡表
2、大区际煤碳调运量预测
第二节2016-2022年中国煤炭运输通道预测分析
一、“三西”外运通道需求分析
二、东北通道需求分析
三、华东通道需求分析
四、中南通道需求分析
五、西北通道需求分析
第三节2016-2022年中国煤炭运输主要铁路趋势分析
一、“三西”外运通道强化
二、东北通道强化
三、华东通道强化
四、中南通道强化
五、新建西北外运通道
六、库俄铁路
七、北煤南运铁路有望年内开工
第七章2015年中国煤炭内河运输形势运行新形势分析
第一节2015年中国煤炭内河运输总况
一、我国沿海煤炭运输特点分析
二、我国水路煤炭运输基本概况
三、内河运输现状分析
四、全国主要港口煤炭发运情况
五、内河航道建设新进展
六、2015年我国沿海煤炭运输受阻因素
第二节2015年中国煤炭内河主要运输通道现状分析
一、长江通道
1、长江运输概况
2、长江海事局开辟“绿色通道”
二、京杭运河通道
第三节2016-2022年中国煤炭内河运输发展预测分析
一、长江通道趋势煤炭运输趋势
二、京杭运河通道规划与煤炭运输趋势
第八章2013-2015年中国煤炭海运新格局透析
第一节2015年中国煤炭海运总体形势分析
一、2014年沿海港口煤炭运输回顾
二、2015年全国主要港口内贸煤炭发运量
三、2015年沿海煤炭运输市场运价波动趋缓
四、2015年主要港口煤炭转运分析
五、2015年维护沿海煤炭运价指数
第二节2015年中国煤炭海运现状分析(主要港口)
一、北方煤炭发运港现状分析
1、秦皇岛港吞吐量
2、天津港吞吐量
3、曹妃甸港
4、黄骅港吞吐量
5、日照港吞吐量
6、锦州港
二、南方煤炭接卸港现状分析
1、上海港
2、宁波港
3、广州港
第三节未来影响港口煤炭运输因素分析
一、煤电价格倒挂抑制沿海煤炭运输需求
二、国家发改委“提电价限煤价”影响沿海干散货运输
三、国际煤炭进口成为影响沿海煤炭运输的重要因素
四、内河煤炭运输能力将进一步释放
第四节2016-2022年中国煤炭海运发展预测
一、2015年沿海煤炭运输市场展望
二、铁路水运结合释放近40亿吨煤炭产量
第九章2013-2015年中国煤炭水运存在的问题探讨
第一节2015年中国内河煤炭运输存在问题
一、内河港口发展相对滞后,而且发展不平衡
二、我国内河航道等级低
三、船舶小而杂乱,港口吞吐能力不足
四、管理相对落后
五、水资源开发与航运开发方面不同步
第二节2015年中国海运煤炭存在问题探讨
一、煤炭需求持续走弱港口船舶减少
二、港口煤炭价格跌幅加大
三、港口煤炭库存量高位稳定
四、煤炭海运费止跌
第三节解决建议
一、加大航道建设投入和资金的落实,建立畅通的河海联运通道
二、加快内河港口建设,促进地方经济发展
三、加强水运行业的扶持与引导
第十章2013-2015年中国煤炭公路运输新形势分析
第一节2015年中国公路运输总况
一、全国公路运输煤炭
二、中国公路煤炭运输的重要作用
三、打通陕煤炭东出高速通道神府高速公路建设纪实
四、山西省已经确定了借助煤炭行业建设高速公路的思路
第二节2015年国内煤炭公路运输存在的问题
一、煤源地改变使公路运输成为重要运煤方式
二、煤炭公路运输超载现象
三、煤炭运输通道拥堵之源
第十一章2013-2015年中国煤炭公路运输市场透析
第一节2015年中国煤炭公路运输市场分析
一、中小煤炭企业只能申请公路运输
二、煤炭公路运输智能调度系统的研究与开发
第二节近期公路煤炭运价情况分析
一、煤炭公路运输中的开票权、验票权、稽查权相分离对运价影响
二、产煤中心西移拉长线路煤炭运输价格频繁涨价
第三节《交通运输“十二五”发展规划》中关于公路交通部分
第十二章2013-2015年“三西”煤炭运输分析及预测
第一节2015年中国“三西”煤炭调运形势
一、“三西”煤炭生产现状
二、三西”原煤调出省及比重
第二节2015年山西煤炭运输现状及趋势
一、2015年山西煤炭产量和外运量创历史新高
二、2015年山西铁路外运煤炭必须进场交易
三、2015年山西煤炭产量预测
四、2015年末山西煤炭消费量预计
五、2015末山西煤炭外运量预计
第三节2015年陕西煤炭运输现状及趋势
一、陕西煤炭产业比重愈来愈重
二、神木至府谷高速将使陕北煤炭外运能力提升一倍
三、2015年陕西省煤炭产量大幅增长
四、2015年陕西省煤炭目标产量将达到4.6亿吨
第四节2015年蒙西煤炭运输现状及趋势
第十三章2013-2015年中国东北煤炭运输形势分析
第一节2015年东北煤炭调运形势透析
一、东北地区煤炭供需现状
二、保障东北地区煤炭需求的建议
三、2015年东北最大煤炭物流企业成立
四、“十二五”末东北煤炭缺口或达3亿吨
第二节辽宁煤炭运输现状及趋势
一、2015年沈阳铁路局集中运力确保辽吉两省煤炭运输
二、2015年沈阳铁路局煤炭运输量统计分析
第三节吉林煤炭运输现状及趋势
一、吉林煤炭实现跨境运输
二、十二五吉林省煤炭展望
第四节黑龙江煤炭运输现状及趋势
一、2015年黑龙江煤炭运行分析
二、2015年黑龙江成功进口俄罗斯煤炭
三、220亿煤矿及煤炭深加工项目落户黑龙江
第十四章2013-2015年华中煤炭运输形势分析
第一节2015年华中煤炭调运形势分析
一、华中煤炭消费现状
二、“海进江”水运
三、铁路运输
第二节2015年华中细分省市场煤炭动态分析
一、湖北煤炭运输
二、湖南煤炭运输
三、河南煤炭运输
第十五章2013-2015年江苏省煤炭运输新局势分析
第一节2015年江苏省煤炭调运形势分析
一、江苏煤炭生产现状
二、江苏煤炭销量现状
三、江苏煤炭库存现状
四、江苏煤炭安全现状
第二节江苏省煤炭运输现状分析
一、江苏省煤炭铁路运输现状
二、江苏省煤炭沿海运力现状
三、内河运输现状分析
四、公路运输现状分析
第三节2016-2022年中国江苏煤炭运输趋势预测
一、江苏省煤炭消费趋势
二、沿海运输趋势
图表详见正文……
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仅用于说明报告内容和形式。
第四节 顺丁橡胶产业链分析
一、产业链模型介绍
资料来源:中国报告网,2013年
顺丁橡胶以丁二烯为单体,采用不同催化剂和聚合方法合成。目前,我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲聚苯乙烯(HIPS)以及ABS树脂的改性等方面,其中轮胎制造业是我国顺丁橡胶最大的消费领域,占比约70%。
二、顺丁橡胶产业链模型分析
1.上游
丁二烯通常指1, 3-丁二烯,又称乙烯基乙烯,是一种重要的石油化工基础原料,是C4馏分中最重要的组分之一,在石油化工烯烃原料中的地位仅次于乙烯和丙烯。
目前,世界丁二烯的来源主要有两种,一种是从乙烯裂解装置副产的混合C4馏分中抽提得到,这种方法价格低廉,经济上占优势,是目前世界上丁二烯的主要来源。另一种是从炼油厂C4馏分脱氢得到,该方法只在一些丁烷、丁烯
资源丰富的少数几个国家采用。世界上从裂解C4馏分抽提丁二烯以萃取精馏法为主,根据所用溶剂的不同生产方法主要有乙睛法(ACN法)、二甲基甲酰胺法(DMF法)和N-甲基吡咯烷酮法(NMP法)3种。
近年来,随着乙烯工业的不断发展,世界丁二烯的生产能力不断增加。目前我国丁二烯的生产主要是从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯,也有采用丁烯氧化脱氢法的装置在运行。我国从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯主要有乙腈法、DMF法和NMP法,乙腈法由我国兰化公司研究开发,DMF和NMP法均为引进技术。1995年以前引进的丁二烯抽提技术均为日本瑞翁公司的DMF法,1995年后又引进了德国BASF的NMP技术。
表 1-2008-2012年我国丁二烯产量及进出口情况(单位:万吨/年)
资料来源:国家统计局,中国报告网,2013年
目前我国丁二烯的产量不能满足国内的需求,每年都需大量进口。尽管我国丁二烯目前还供不应求,但趋势正在向供应过剩转变。
2010年国内丁二烯供应格局可以简单概括为:产能、产量提升,进口环比下降,出口猛增。后期随着大庆石化、抚顺石化、四川乙烯和武汉大乙烯共计65.4万吨/年丁二烯新装置投产,2011年产量增幅环比下降;进口量同比下滑。
多年来,我国丁二烯一直处于供不应求。我国镍系顺丁橡胶生产装置经过革新,改造、挖潜、工艺技术水平与国际先进水平大致相当。目前,国内生产规模较大的企业,丁二烯年平均单耗为1005~1015Kg/t,产品质量与进口产品无明显差别。
随着我国国民经济迅猛发展,汽车制造业发展迅速,国内对顺丁橡胶需求不断增加,国内顺丁橡胶及丁二烯生产不能满足实际需要,需要部分进口,同时受自然气候的影响,天然橡胶产量起伏较大,对我国橡胶市场影响较大。在原料方面随着我国石化行业飞速发展,天津、大连、抚顺、武汉、盘锦等地百万吨乙烯
装置相继开工投产,丁二烯原料逐渐充足,为我国扩大顺丁橡胶生产规模提供了原料保障。
2.下游
顺丁橡胶是世界第二大通用合成橡胶,具有弹性好、耐磨性强和耐低温性能好等优点,可与天然橡胶、氯丁橡胶以及丁腈橡胶等并用。其是当前环保型轮胎的重要原料之一,也可制造缓冲材料以及各种胶鞋、胶布、胶带和海绵胶等。
随着我国橡胶制品工业的快速发展,对顺丁橡胶的需求量也迅速增加。目前我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲击聚苯乙烯(HIPS)改性等方面,其消费结构为:轮胎方面对顺丁橡胶的需求量约占总需求量的64.9%,制鞋约占10.2%,高抗冲击聚苯乙烯(HIPS)约占9.7%,胶管、胶带约占8.8%,其他方面约占6.4%。我国顺丁橡胶产品主要应用于轮胎和力车胎行业,因此,轮胎工业的发展对我国顺丁橡胶的市起着非常重要的作用。随着对“绿色轮胎”认识的不断提高,以及轮胎结构逐步向子午化、无内胎化和扁平化方向发展,使得轮胎行业对橡胶的性能提出了更高的要求,从而对传统的橡胶品种牌号提出了新的挑战。
第四章 顺丁橡胶市场供需现状分析
第一节 顺丁橡胶产业现况
目前世界顺丁橡胶的总生产能力约为400万吨/年,其中西欧地区的生产能力约占18.2%,北美地区约占29.4%,南美洲地区约占2.3%,亚太地区约占37.2%,东欧地区约占10.2%,非洲地区约占1.4%,中东地区约占1.3%。
Bayer公司是目前世界上最大的顺丁橡胶生产厂家,生产能力约占世界顺丁橡胶总生产能力的17.6%,其在美国、法国和德国都拥有生产装置,分别采用钴系、钛系、锂系和钕系生产高顺式顺丁橡胶、低顺式顺丁橡胶、高乙烯基顺丁橡胶、中乙烯基顺丁橡胶以及充油顺丁橡胶和充油充炭黑母炼胶等产品;中国石油化工集团公司是世界上第二大顺丁橡胶生产厂家,产能约占世界总产能的9.3%,多数采用镍系催化剂体系,也采用锂系生产少量低顺式顺丁橡胶产品;美国固特异轮胎和橡胶公司是世界上第三大顺丁橡胶生产厂家,产能约占世界总产能的
7.8%,采用钛系和锂系两种催化剂生产高顺式顺丁橡胶、中乙烯基顺丁橡胶和低顺式顺丁橡胶,也生产少量的溶聚丁苯橡胶;美国American Synthetic公司
是世界上第四大顺丁橡胶生产厂家,产能约占世界总产能的5.3%,采用钛系催化剂体系,生产高顺式顺丁橡胶产品。
预计今后几年世界顺丁橡胶的消费量将以年均约2.2%的速度增长,其中西欧地区的消费量将以年均约2.4%的速率增长;北美地区将以年均约1.8%的速率增长;亚太地区将以年均约3.9%的速率增长;非洲和中东地区将以年均约5.2%的速率下降;拉丁美洲将以年均约3.0%的速率增加;其他地区将以年均约2.5%的速率增加。
世界各国顺丁橡胶的消费结构有所不同。美国:轮胎及轮胎制品占76.9%,抗冲击改性剂占18.8%,工业制品约占4.0%;西欧地区:轮胎及轮胎制品占74.2%,抗冲击改性剂占20.5%,工业制品占5.3%;日本:轮胎及轮胎制品占62.2%,抗冲击改性剂占20.0%,制鞋方面占2.2%,工业制品等其他方面占15.6%。
第二节 顺丁橡胶产能概况
一、2009-2012年中国顺丁橡胶产能分析
资料来源:国家统计局,中国报告网,2013年
2010年和2011年,是我国顺丁橡胶生产能力增长最快的两年,先后有多套装置建成投产。
2010年,山东玉皇化工有限公司一套8万吨/年镍系顺丁橡胶生产装置建成投产。次年,该公司再投产一套8万吨/年稀土顺丁橡胶装置。
2011年,福建福橡化工公司5万吨/年、新疆天利高新股份有限公司5万吨/年、山东万达集团3万吨/年以及巴陵石化扩建的顺丁橡胶装置建成投产。
2012年1月和6月,山东华懋新材料有限责任公司10万吨/年和中国石油大庆石化公司8万吨/年顺丁橡胶装置建成投产。
二、2013-2017年中国顺丁橡胶产能预测
在顺丁橡胶的品种上,除了传统的镍系之外,还有稀土顺丁橡胶、钴系顺丁橡胶和低顺式丁二烯橡胶等产品。
今后几年,我国仍将有多套顺丁橡胶装置建成投产,包括中国石油四川石化公司新建的15万吨/年装置、茂名石化新建的10万吨/年装置、扬子石化金浦橡胶公司新建的10万吨/年装置、辽宁胜友橡胶科技公司新建的3万吨/年装置等。
预计到2017年,我国顺丁橡胶的产能大约220万吨/年,而届时的需求量只有不到120万吨/年。
资料来源:国家统计局,中国报告网,2013年
第三节 顺丁橡胶产量概况
一、2009-2012年中国顺丁橡胶产量分析
资料来源:国家统计局,中国报告网,2013年
2008年,在金融危机的影响下,我国顺丁橡胶行业产量也有所下滑,同比负增长12.89%;近些年来,尤其是2010-2011年我国顺丁橡胶装置如雨后春笋般落地建成,国内产能大幅增加,因而国内供应量大幅攀升,2009-2012年三年间,国内顺丁橡胶产量复合增长20.6%。
二、2013-2017年中国顺丁橡胶产量预测
资料来源:国家统计局,中国报告网,2013年
第四节 顺丁橡胶市场需求概况
一、2009-2012年中国顺丁橡胶市场需求量分析
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