2014年发动机装调工技能竞赛复习题 - 修订版(2)

2014年北京市“职工技协杯”职业技能竞赛发动机装调工大赛

理论考试复习题

一．单项选择题

1.《安全生产法》规定的安全生产管理方针是（A ）。

A安全第一、预防为主 B.安全为了生产，生产必须安全 C.安全生产人人有责

2.依据《劳动法》的规定，劳动者在同一单位连续工作满 __ 年以上，当事人双方同意续延劳动合同的，如果劳动者提出订立无固定期限的劳动合同，用人单位应当与其订立无固定期限的劳动合同。( B )

A. 5 B. 10 C. 15 D. 20

3.发动机总装线的生产节拍是指总装配线上连续进行发动机总装时，相邻两发动机的( B )。 A．总体时间 B.平均间隔时间 C.工作时间 D.间隔时问B

4.为了减少机件的摩擦损失，提高机械效率，选用润滑油的原则是：在保证润滑可靠的前提下，尽量选用( A )的润滑油。

A.粘度较小 B.粘度较大 C.密度较小 D.密度较大 5.无分电器点火系统中曲轴位置传感器不仅送来点火时刻信号，还有( A )。 A.气缸识别信号 B.水温信号 C.喷油时刻信号 D.氧传感器信号 6.企业降低生产成本的途径有三3方面：节约原材料、减少劳动力及( A )。

A.物流合理化 B.生产自动化 C.管理现代化 D.标准化 7.发动机装配及出厂试验过程称为装试过程。它包括( C )。

A.进场接收、检验、装配和调整 B.系统检查、装配、试验和检验 C.清洗、装配、试验调整和检验等工作 D. A、B、C三点均是 8. M12X1表示（B）

A．普通粗螺纹 B．普通细螺纹 C．短螺纹 D．梯形螺纹 9.各缸点火高压均超过10kV,则可能是( C )。

A.火花塞问隙过小 B.蓄电池电压过高 C.火花塞间隙过大 D.混合气过浓 10. 当结构稳定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于( A )。

A．喷油脉宽 B．点火提前角 C．工作温度 D．进气量

11.根据点火提前角调整特性，下列哪种说法是正确的( B )。

A.最佳点火提前角随转速的升高而减小 B.最佳点火提前角随转速的升高而增大C.最佳点火提前角随负荷的升高而增大

12.关于发动机零部件之间的装配关系，下面哪种说法正确( A )。

A.气门导管与气缸盖之间是过盈配合 B.气门座圈与气缸盖之间是过渡配合 C.镶入缸体的干式气缸套上平面应略高于气缸体上平面 D.镶入缸体的干式气缸套上平面应略低于气缸体上平面 13.对待职业和岗位，( D )并不是爱岗敬业所要求的。

A.树立职业理想 B.干一行爱一行专一行 C.遵守企业的规章制度 D.一职定终身，不改行

14.某发动机装配车间生产线设计UPH为68，某日单班工作时间为10.5小时，实际生产量为670台发动机，请问此车间实际UPH及运转率为（ A ）。

A.63.8、93.8％ B.60.5、88.3% C.64、90.2％ D.66.4、95.8％ 15.起动机单向传动机构的作用是在发动机正常起动后切断驱动小齿轮和( B ) 之问的动力传递路线。

A.发动机 B.电动机 C.离合器 D.发电机

16.在电动机功率一定时，减速起动机与普通起动机相比转速降低，力矩(B )。 A.降低 B.增大 C.不变 D.不确定 17.在双缸同时点火式点火系统中，一个气缸处于压缩行程的上止点，另一个气 缸处于(D )的上止点。

A.进气行程 B.压缩行程 C.做功行程 D.排气行程

18. 活塞最大磨损部位是（A ）：

A.活塞环槽 B.活塞销座孔 C.活塞裙部

19.发动机的有效燃油消耗率主要取决于发动机的有效热效率和( D )。 A.发动机的结构类型 B.发动机的压缩比 C.发动机的最大功率 D.发动机的工况 20.当混合汽过浓或过稀时催化器的转换效率均会( C )。

A.保持不变 B. 略有上升 C. 急剧下降 D. 略有下降

21.发动机的( A )过低会使发动机动力性、经济性和排放性能下降，提高它又受到机件强

度和不正常燃烧的限制。

A.压缩比 B. 空燃比 C. 容积比 D. 预胀比 22. 发动机的主轴承盖和连杆轴承盖（ C ）。

A. 可任意安装 B. 可互换 C. 不可互换

23.合理选择( D )可以提高发动机的充气效率。

A.进气迟开角 B.排气迟开角 C.排气早闭角 D.进气迟闭角 24.在我国及欧洲，燃油经济性指标的单位是( A )。

A. L／100km B. mL／100km C. 元/100km D. kg／100km 25. 汽油机负荷增加，点火提前角（B ）。

A. 增加 B. 减小 C. 不变

26.汽车使用性能主要有动力性、燃油经济性、行驶安全性、平顺性和( B )。 A. 可靠性 B. 通过性C). 清洁性 D. 可维护性 27.评价汽车工作效率的指标是( A )。 ，

A. 汽车的运输生产率和成本 B.汽车的速度

C. 汽车的燃料经济性 D.汽车的机动性和安全性 28. 电控发动机控制系统中，（A ）存放了发动机各种工况的最佳喷油持续时间。 A．电控单元 B．执行器 C．温度传感器 D．压力调节器 29.氧传感器安装在( C)处。

A.进气总管 B.进气歧管 C.排气管 D.消声器 30.( A )将金属物放在蓄电池壳体上。 ‘

A．禁止 B．可以 C．必须 D.允许 31.温度传感器是( D )传感器。

A．生物 B．化学 C．生物和化学 D．物理 32. 、◎分别代表( B )符号。

A.光洁度、圆柱度 B.粗糙度、同轴度 C.同轴度、圆度 D.位置度、圆柱度

33.零件加工允许的变动范围，称为( A )。

A.公差 B.变量 C.偏差 34.发动机装配中，使用最多的联接是(C )。

A.焊接 B.铰接 C.螺纹连接 35.可能具有间隙或过盈的配合是（ B ）配合

A.间隙 B.过渡 C.过盈 36.欧Ⅱ发动机与欧III发动机的区别体现在（ B ）方面

A.噪声 B.排放 C.功率 37.汽车排放技术中 OBD的中文全称是（B ）

A.曲轴箱强制通风 B.车载诊断系统 C.氧传感器 D.废气再循环 38.操作工每天上班前应对( C )进行点检？

A.设备 B.工装 C.工具 D.以上三者 39.活塞往复四个行程完成一个工作循环的发动机称为：( C )

A.单行程发动机 B.二行程发动机 C.四行程发动机 40.发动机的工作温度应保持在( B )度范围内。

A.60～70 B.80～90 C.40～50 41.工作过程中，发动机水温突然升高，原因是( A )。

A.冷却系严重缺水 B.发动机工作不良 C.百叶窗一直未打开

42.发动机润滑系内的油面必须保持适当高度，检查油面高度时，应把车停在平坦的地方，并在发动机( A )进行。

A.未启动之前 B.熄火5分钟后 C.启动时

43.为了清除机油中的杂质，减轻机件磨损，发动机润滑系装有( C )： A.机油尺 B.空气滤清器 C.机油滤清器

44.机油压力不足，主要是机油量不够。此外，还因机油泵不良、(C )等造成。 A.仪表不准确 B.机油加住口盖不牢 C.滤清器脏污堵塞 45．汽油发动机的燃料供给系不供油或供油不畅的原因有( A )：

A.汽油泵失效或油路严重堵塞 B.燃烧室积炭过多 C.空气滤清器太脏

46．电控汽油发动机管理系统策略中，（B）在控制点火提前角的同时，不断检测发动机的有

关工作情况，并将检测结果反馈给ECU，及时对点火提前角进行修整，使发动机始终处于最佳点火工作状态，基本不受使用因素的影响，控制精度较高。

A.开环控制 B.闭环控制 C.总量控制 D.局部控制 47．爆燃是汽油机的( B )燃烧。

A.正常 B.不正常 C.介于前二者之间 48．非增压发动机的充气系数总是( C )：

A.大于1 B.等于1 C.小于1 49．柴油机热效率比汽油机( A )：

A.高 B.低 C.相等 50. 铸铁具有良好的（ B ）和切削性。

（A）塑性、韧性 （B）可铸性、耐磨性 （C）强度、弹性 （D）可锻性、焊接性

51. 曲轴箱通风的目的主要是（ B ）

（A）排出水和汽油； （B）排出漏入曲轴箱内的可燃混合气与废气 （C）冷却润滑油； （D）向曲轴箱供给氧气。 52.活塞与气缸壁之间的润滑方式是（B ）。

A、压力润滑 B、飞溅润滑 C、脂润滑 D、压力润滑和飞溅润滑同时进行 53.发动机总体构造中与柴油机相比汽油机所特有的系统是（A ）。 A、点火系统 B、冷却系统 C、润滑系统 D、起动系统 54.6120Q柴油机的缸径是（ D ）。

A、 61mm B、 612mm C、12mm D、120mm 55.柴油机进气行程吸入的是（ C ）。

A、可燃混合气 B、氧气 C、空气 D、柴油 56.发动机充气系数与气缸容积（ B ）。

A、有关 B、无关 C、关系不确定 D、高速时有关，低速时无关 57. 气门的（ D ）部位直接与气门座接触：D

（A）气门杆 （B）气门侧面 （C）气门底部 （D）气门锥面 58. 汽油的牌号辛烷值是（ B ）性能指标。

（A）流动 （B）抗爆 （C）挥发 （D）可溶 59. 增压补偿的作用（ B ）

（A）提高增压器的压比 （B）防止柴油机低速或加速时冒黑烟 （C）提高柴油机功率 （D）降低油耗

60. 连杆轴颈的最大磨损通常发生在（ A ） （A）靠近主轴颈一侧 （B）远离主轴颈一侧 （C）与油道孔相垂直的方向 （D）都有可能 61.节气门全开时的速度特性称为（ A ）。

A、外特性 B、速度特性 C、万有特性 D、负荷特性 62.当离合器处于完全结合状态时，汽车变速器一轴（ D ）。 A、不转动 B、低于发动机曲轴转速

C、高于发动机曲轴转速 D、与发动机曲轴转速相同 63.汽油机的转速升高，点火提前角（ A）。

A、 增大 B、减小 C、不变 D、可能增加可能减小

64.从零件的功能上看，不必要求零件几何量制造得绝对准确，只要求零件几何量在某一规定范围内变动，保证同一规格零件彼此充分近似。这个允许的尺寸变动量叫做（ A ）。 A、公差 B、互换性 C、误差 D、偏差 65.用来驱动和控制各缸气门的开启和关闭的零件是（ A ）。 A、凸轮轴 B、曲轴 C、半轴 D、传动轴 66. 下列描述错误的是（ B ）

（A） 形位公差的基准有基准点、基准直线、基准平面等几种形式 （B）定向公差和圆柱度都属于位置公差 （C） 跳动公差和定位公差都属于位置公差 （D） 跳动公差包括圆跳动公差和全跳动公差 67. 为了减轻磨损，通常对（ A ）进行镀铬。

（A）第一道环 （B）所有气环 （C）油环 （D）气环和油环

68. 机械零件的几何精度取决于该零件的尺寸精度、形状和位置精度以及（ A ）等。 （A）表面粗糙度 （B）表面精度 （C）零件尺寸公差 69. 配气机构中留气门间隙的原因是（ A ）。 （A）补偿气门工作受热后的膨胀量，以保证密封可靠. （B）该间隙用来补偿因配气机构发生变形而影响进气量. （C）当气门传动件受热伸长留有余地，不致变形. （D）缓冲摇臂对气门的冲击.

70.用故障诊断仪对汽油发动机进行检测时，点火开关应（ A ）。 A、打开 B、关闭 C、位于锁止挡 D、位于启动挡 71.如果节温器阀门打不开，发动机将会出现（C ）的现象。 A、温升慢

B、热容量减少 C、升温快

D、怠速不稳定

72. 四冲程发动机曲轴，当其转速为30O0r／min时，则同一气缸的进气门，在1min内开闭次数应该是（C ）。

A、 6000次 B、3000次 C、150O次 D、750次。

73.四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（ D ）。 A、180°

B、120°

C、90°

D、60°

74. 把工件装入夹具体中，使之占有正确位置称为工件的（ B ） （A）夹紧 （B）定位 （C）检测 （D）加工

12. 凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。 （3 ）

13. 进气门头部直径通常要比排气门的头部大，而气门杆也要比排气门大。 （3） 14. 气门间隙的作用是缓冲摇臂对气门的冲击。 （3）

15. 风扇工作时，风是向散热器方向吹的，这样有利于散热。 （3）

16. 为既保证各润滑部位的润滑要求，又减少机油泵的功率消耗，机油泵实际供油量一般应

与润滑系需要的循环油量相等。 （3） 17. 调发动机气门间隙必须一缸一调。（3）

?3018.

H7r6配合是过盈配合。（?）

19. 发动机在排气、进气、压缩三个行程都在消耗功率。 （√） 20. 金属抵抗永久变形和断裂的能力称为刚度。 （3） 21. 润滑油路中的油压越高越好。 （3） 22. 活塞在气缸内作匀速运动。 （3） 23. 气门杆和气门导管孔采用压力润滑。 （3）

24. 全面质量管理中所谓的“顾客”就是指购买产品的消费者。 （3） 25. 目前BFCEC缸盖螺栓，采用扭矩法拧紧。 （）

26. 在BFCEC发动机装配线，试漏过程中机油道和水道是一起进行试漏的。 （） 27. 生产过程中如果发现不合格品，则将不合格品零件悬挂《待处理品单》/《不合格品报

废单》或粘贴不合格品标签，并填写相关信息，与疑似不合格品一起放在制定地点，交由质量工程师审核确认。 （）

28. 对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。（3） 29. 柴油机的进、排气管多分开安装，不在气缸盖的同一侧，从而可以避免排气管高温对进

气管的影响而降低充气效率。 （√） 30. 活塞行程是曲柄旋转半径的2倍。（√）

31. 发动机润滑系油面必须保持适当高度，检查油面高度时应把车停在平坦的地方，并在

发动机启动时进行。（3）

32. 柴油机的过量空气系数总是大于1。 （√）

33. 多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。（3） 34. 经济车速是指很慢的行驶速度。 （3）

35. 高压油管装配时需要手动将油管上螺母预带到底。（）

36. 发动机在单位时间对外输出的有效功称为有效功率。（√ ） 37. 内燃机对环境造成污染，是内燃机的缺点之一。 （√）

38. 气环的密封原理除了自身的弹力外，主要还是靠少量高压气体作用在环背产生的背压而

起的作用。（ √）

39. 曲轴连杆轴颈（曲柄销）做成空心的，目的在于减少质量和离心力。√

40. 在曲轴皮带轮等旋转件的边缘上常打上一些小孔，其目的是为了最大限度地减轻重量，

减小转动惯量。3

41. 气门间隙的作用是为了防止发动机在热态状态下气门及其传动件之间间隙过小。3 42. 气门间隙必须在活塞处于上止点时进行检查调整。3

43. 采用液力挺住配气机构的发动机，在冷起动后短时间内也会出现气门响。√ 44. 活塞在上下止点处的运动速度为零。√

45. 氧传感器是电控汽油喷射系统进行反馈控制的传感器。√

46. 非缸内喷射汽油机混合气形成在气缸外已开始进行，而柴油机混合气形成是在气缸内进

行。 √

47. 装配安装增压器时需在增压器的出油口进行预润滑。3 48. Q150B0830表示M8X30的粗牙螺栓。√

49. 装配油封时不允许用手接触油封的唇口部位。√ 50. 金属铂、钯或铑均可作催化净化转换器的催化剂。√ 51. 空气滤清器也有消减进气噪声的作用。√

52. 增加中冷器的目的在于辅助发动机冷却系统快速降低冷却液温度。3 53. 间隔角不等的风扇叶片可以减小叶片旋转时的振动和噪声。√ 54. 发动机防冻液只能在冬季使用。3

55. 润滑系统的功用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送

到全部固定件的表面。3

56. 气缸磨损过大会造成机油消耗过多。√

57. 配气机构的凸轮和摇臂等零件的润滑方式为压力润滑。3 58. 机械增压的缺点之一是增压器消耗的功率直接取自于发动机。√ 59. 轻微爆燃有利于发动机的动力性。 √

60. 最佳点火提前角，随发动机的转速和混合气燃烧速度而变化。√ 61. 启动机不工作时，只检查电瓶是否有电和启动机状态即可。3

62. 同排量的发动机起动汽油机所需要的起动机功率比柴油机的大。3

63. 乙醇，俗称酒精，乙醇汽油是一种由粮食及各种植物纤维加工成的燃料乙醇和普通汽油

按一定比例混配形成的新型替代能源。√

64. 职业规范包括：岗位职责，操作规程，规章制度，安全规定。√

65. 为保证主轴瓦与座孔的润滑，轴瓦装入座孔前，上、下两片轴瓦背面需要涂机油。3 66. 互换性分为完全和不完全互换两类√ 67. 晶体三极管可作为开关应用。√

68. 安装发动机缸盖时，应使活塞避开上止点位置。√

69. EGR（废气再循环）装置的作用是为了减少发动机的CO的排放量。3 70. 质量改进是质量管理的一部分，致力于增强满足质量要求的能力。√ 71. 曲轴箱排放物是指从发动机曲轴箱排放到大气中的气体污染物。√ 72. 我国的排放法规体系是在参考欧盟体系后确定的。√

73. 若曲轴箱内压力增高，可能导致曲轴前后油封及其它部位渗漏油；√ 74. 一个在空间处于自由状态的刚体，具有六个自由度。√

75. 喷油器或火花塞的凸出高度的变化会对发动机的动力性能造成影响。√ 76. 发动机最大功率工况与最大转矩工况不重合。√ 77. ◎是圆柱度的表示符号。3

78. 企业文化包括精神文化、制度文化、物质文化、行为文化。√ 79. 从主视图左侧看的图纸放在主视图的右侧叫做右视图。3 80. 热继电器对电动机主要是起过载保护作用。√ 81. 形位公差要素按存在状态分为理想要素和实际要素√

82. 可以用数字式万用表检查电控发动机电路及燃油泵是否有故障。√ 83. 电阻并联后的总电阻一定小于其中任何一个电阻的阻值。√ 84. 叶轮与水泵壳间隙超过规定，可用垫片调整。3

85. 零件的实际尺寸为测量得到的尺寸，它就是零件的真实尺寸。3 86. 交流电的有功功率就是电阻上的功率。√。 87. 荧光探伤的方法可适用于任何金属和非金属零件。√

88. 当散热器外层少数冷却管损坏，长度不大时，可用接管法修复。√ 89. 普通三角螺纹的牙型角是55° 。3 90. “零线”中没有电流，所以可有可无。3

91. 企业秘密等级划分为绝密、机密、秘密。√ 92. 使用安全电压就一定不会发生触电事故。3

93. ISO/TS 16949是一项适用于汽车行业的国际标准。√

94. 电控汽油机采用氧传感器反馈控制，能进一步精确控制点火时刻。3

95. 为保证轴承与座孔的紧密贴合，增加散热效果，轴承装入座孔后，上、下两片的每端应

与轴承座平面平齐。3

96. 汽车用发动机PCV阀曲轴箱通风装置用来控制曲轴箱的污染。√ 97. 进行柴油机喷油器密封试验时，喷油器允许有微量的滴油现象。3 98. 汽油机燃油与空气混合均不在燃烧室中进行。3

99. 电控发动机运转时，燃油不一定由电动燃油泵将燃油由油箱进入发动机供油系统。3 100. 101. 102. 103. 104. 105. 106. 107. 108. 109. 110.

加注润滑油时，加入量越多，越有利于发动机的润滑。3 涡轮增加发动机启动后至少应怠速几分钟后，再加油门。√ 汽油机负荷增加，则爆燃燃烧倾向加大，应减小点火提前角。3 活塞环开口间隙过小会造成拉缸事故。√

一般小轿车活塞顶部打有箭头，装配时要使用箭头指向前部（曲轴带轮）。√ 后氧传感器的作用是检查三元催化器的工作情况。√ 对气门和气门座的要求，是保证足够的硬度。3

发动机的负荷特性是转速不变，燃料消耗量等随负荷变化的关系。√ 汽油机的气门间隙无需调整，故其发动机上无气门间隙调整装置。3 半浮式活塞销可以在连杆小头内转动。3

检查曲轴轴向间隙应在拆下曲轴前，把止推片插到曲柄臂与止推主轴孔的止推面间

来检测。√ 111. 112. 113. 114. 115. 116. 117. 118.

进排气门采用四气门的进气效率要比采用二气门的效率高。√

用经验法检查气门导管与气门杆的配合间隙，能自由上下拉动气门杆为合格。3 一般情况下汽油机的汽油泵泵芯是不可拆的，一旦损坏，只能更换。√ 柴油机细滤器滤芯过脏应予清洗。3 气门间隙是缓冲摇臂对气门冲击。3

发动机在理论空燃比附近工作时，尾气中NOx的浓度最高。3 工作在理论空燃比附近三元催化装置的转换效率最高。√

有效功率是发动机实际输出的功率，等于发动机的指示功率减去摩擦功率或机械损

失功率。√ 119. 120. 121. 122. 123. 124.

强制通风装置中装用的单向阀失效将会引起发动机怠速不稳。√ 烟度计测试发动机的NOx含量。3

红外线废气分析仪测试探头伸入排气管不小于0.15cm。3 机油压力过低，增加机油泵的负荷和磨损。3

由进气、压缩、做功、排气过程组成的循环叫发动机的工作循环。√

燃气发动机燃料供给系主要组成是燃气气瓶、气瓶组合阀门、减压器、混合器及控

制系统。为了减轻汽油机的重量，缸盖通常采用铝合金铸造。√ 125. 126. 127.

为了提高耐磨性，缸套和活塞环同时镀铬。3 当环境温度为零下20℃时可以采用-20号柴油。3

如果使用普通无铅汽油或使用含铅汽油，以及含杂质高的汽油，会使三元催化器中

毒，排放恶化。√ 128. 129. 130. 131. 132. 133. 134. 135.

直列泵和VE泵一样可以采用柴油润滑。3

发动机夏天采用水、冬天采用防冻液可以降低使用成本。3 装配油封时可以用手接触油封的唇口部位。3

曲轴大头端面毛刺是导致发动机油封漏油的因素之一 √

清洗后的零件表面有水时，必须用吹尘枪把水吹干净。 ? 发动机装配中使用最多的连接是螺纹连接。?

接地电阻在数值上等于对地电压与接地电流比。 ?

所谓对地电压，即电气设备发生接地故障时的接地部分与大地零点位之间的电位

差。? 136.

当电气设备发生漏电时，人离开漏电设备距离愈近，接触电压愈高，跨步电压愈低，

反之，人离开漏电设备距离愈远，接触电压愈低，跨步电压愈高。 137.

?

人在接地短路点周围行走时，因为跨步电压只从人的一只脚到另一只脚，电流没有

通过心脏，所以实际上没有危险。3 138. 139. 140. 141.

装配增压器进、回油管时，为保证密封性，可以进行涂胶作业。3

进排气门采用四气门的进气效果率要比采用二气门的效率高。 ? 喷油器的凸出高度的变化会对发动机的动力性能造成影响? 。 对于使用液力挺柱的发动机不用调节气门间隙。?

142. 锥铰刀的锥度有1∶50，1∶30，1∶10和莫氏锥度等其中1∶50的锥度比莫氏锥度

大。143. 144. 145. 146. 147. 148. 149.

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M2032-6H/6g,其中6H表示外螺纹公差带，6g表示内螺纹公差带。 焊接的方法主要是熔化焊和压力焊，手工电弧焊属于压力焊

当被润滑的运动件的运动速度较高时，选用润滑脂，反之则选用润滑油。机油泵的流量越大对发动机的润滑效果越好。

?

装配飞轮和离合器时，动平衡时的调整垫片不允许超出飞轮的边缘。 ? 厌氧胶固化的条件是隔绝空气。

?

使用启动机时，若连续启动时间过长将造成蓄电池大量放电和启动机线圈过热冒

烟，极易损坏机件。? 150.

等离子弧的紫外线辐射强度比一般电弧强烈得多，故对人的眼睛和皮肤都有伤害作

用，必须加强防护。? 151. 152. 153. 154. 155. 156. 157.

当清洗液的PH值＜9时，操作工可以随意加入部分清洗液进行调整。清洗过的零件，必须立即涂防锈油进行防锈。

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精度为H4的丝锥，相当于旧标准二级精度丝锥，可用来加工4H和5H的内螺纹。 丝锥是定尺寸刀具，当丝锥的切削部分磨损后，丝锥就报废了。

快换式螺纹夹头可以不停机调换各种不同规格的丝锥。 ? 铰孔时注入切削液，主要起润滑作用，以使孔壁表面的粗糙度细化。? 发动机的机体通常采用球铁铸造。：

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三、多选题

1.混合动力型汽车中的动力来源为(AB)。 （A）燃油 （B）电（C）风（D）压缩空气 2.尺寸链的计算有（AB ）等两种方法。

（A）极值法 （B）统计法 （C）最小二乘法 （D）等值法 3.在生产现场奔跑，由于（ ）可能带来严重的安全事故。 （A）观察视角降低（B）分辨能力下降

（C）规避意识下降（D）规避反映变慢

4.氧传感器工作失常会影响电脑ECU对混合气空燃比精确的控制，发动机易出现 （ BCDE ）。

(A)爆燃 （B）怠速不稳 （C）缺火 （D）喘抖 (E)油耗增加 5.相对于齿形带传动，链条传动的优点是（ ABCD ）。 （A）错齿失效降低 （B）噪音降低 （C）维护次数减少 （D）传动效率增加

6.发动机在试验过程中应重点注意哪些方面的检查（ ABCD ） （A）机油压力 （B）异响 （C）三漏 （D）冷却水温 7.活塞环的工作条件是(ABCD)。

（A）高温（B）高压（C）高速（D）化学腐蚀

8.对于发动机的装配原则中下列说法正确的有：（ A BCD ） （A）各联接件要紧固 （B）运动部位要进行预润滑 （C）要保证零部件的清洁度 （D）部分运动件间要保证正常间隙 9.法律与道德的区别体现在（ ）。

（A）产生时间不同 （B）依靠力量不同 （C）阶级属性不同（D）作用范围不同 10.发动机工作中活塞受( ABD )力，为了保证其正常工作，活塞的形状是比较特殊的，轴线方向呈上小下大圆锥形；径向方向呈椭圆形。 （A）气体压力 （B）侧压力 （C）机油压力 （D）热膨胀 11.发动机润滑系主要作用有(ABCDEF)。

（A）润滑（B）清洗（C）冷却（D）密封(E)减振（ F）防锈。 12.活塞销与销座及连杆小头的配合有( BC )。 （A）非浮动式 （B）半浮式 （C）全浮式 13. 、 分别代表( BD )符号。

（A） 粗糙度 （B） 平行度 （C）同轴度 （D） 平面度

14.车用汽油机工况变化范围很大，根据汽车运行的特点，可将其分为( ABDEF )等基

本工 况。

（A）起动 （B）怠速 （C）高速

（D）全速全负荷 (E)加速 (F) 中小负荷 15.经济性指标主要有(BC)。 （A）有效转矩（B）有效热效率 （C）有效燃料消耗率（D） 机械效率

16.试车时发动机飞车的应急措施有（BC ）。

（A）调整油门拉线 （B）堵住进气口 （C）关闭进油管路 （D）调整怠速提升阀 17.柴油机与汽油机相比，具有(ACD )等优点，因此目前重型汽车均以柴油机作动力。 （A）经济性好（B）制造成本低（C）工作可靠 （D）排放物污染小( E)可采用增压强化技术 18.柴油机燃料供给系由( ABCD )装置组成。

（A）燃油供给 （B）空气供给 （C）混合气形成 （D）废气排出 19.可燃混合气供给和废气排出装置包括( ABC )等零部件。

（A）进气管 （B）排气管 （C）排气消声器 （D）曲轴箱通风装置 20.电子喷射系统的控制系统由传感器和（ CD ）组成。

（A）氧传感器 （B）喷油泵 （C）执行器 （D）电子控制单元 21.曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有(ABC )。

（A）齿轮传动 （B）链传动 （C）齿形带传动 22. 下列事例中，哪些操作起密封作用（ ABC ）。 （A）在发动机缸盖和缸体之间加装衬垫 （B）发动机曲轴安装完成后在曲轴两端压装油封 （C）发动机缸盖水道闷盖压装前要在其外缘涂胶 （D）发动机排气管螺栓上涂胶 （E）发动机曲轴后端压装一轴轴承 23.曲柄连杆机构的工作条件是( ABCD )。

（A）高温 （B）高压 （C）高速 （D）化学腐蚀 24.双火花塞的设计使点火的效率更高，同时( ABC ）。 （A）提高了发动机的压缩比 （B）使燃烧效率得到提升 （C）加快缸内燃气的燃烧速率 （D）降低co排放量 25.发动机的动力性指标主要有。( AB )

（A）有效转矩 （B）有效功率 （C） 燃料消耗率 （D） 机械效率

26.工装设计的依据主要是：（ABCD ）

（A）《工装设计任务书》 （B）产品图纸 （C）工艺卡 （D）相关标准 （E）工艺纪律 27.废气涡轮增压器由( BCD )等三部分组成。

（A）排气管 （B）废气涡轮 （C）中间壳 （D）压气机 28.发动机造成拉缸现象的影响因素有（ABCD ） （A）选择活塞的组别不当 （B）进气管清洁度不高 （C）缸体水道不畅通，使活塞过热 （D）缸体有砂眼 29.汽车的公害有哪几个方面( ABD )

（A）排放物对大气的污染 （B）噪声对大气的危害（C）电磁对人体辐射 （D）电气设备对无线电广播及电视的电波干扰

30.发动机出厂试验时更换以下哪些零部件时，要重新进行磨合（ ACDEF ）。

（A）活塞 （B）进气管 （C）喷油泵 （D）齿轮 (E)曲轴 (F)连杆、活塞环、缸套 31.汽车排放物污染的来源主有( ABCD )。

（A）从排气管排出的废气 （B）从曲轴箱通气管排出的燃烧气体（曲轴箱窜气） （C）从油箱、浮子室、油管接头泄漏的燃料蒸汽 （D）噪声 32. 装配图中有哪些信息（ AB ）。

（A）名称 （B）绘制比例 （C）装配循环时间 （D）装配工位 33. 发动机排气管上的三元催化转换器主要降低( BCD )的排放。

（A） CO2 （B）HC （C）NOx （D）CO (E)SO2 34.

在

公

差

框

格 中， 第二格的格子里应填内容为

（ BD ）。

（A）±0.10 （B）0.10 （C）-0.1 （D）0.05

36.潜在失效模式及后果分析（PFMEA）中，RPN值是如下（ ABC ）项的乘积。 （A）严重度 （B）频度 （C）可探测度 （D）损害度 38．关于三元催化转化器，说法正确的是（ ABCD ）。 （A）可同时减少CO、HC和NOx的排放 （B）金属铂、钯或铑可作为催化剂 （C）温度超过350°C才能开始工作

（D）要获得较好的转化效果，要求混合气浓度为理论混合气浓度 40.发动机正常运转时的基本喷油量是（ AC）确定的。

（A）发动机转速 （B）发动机温度 （C）进气量 （D）进气温度 41．下列哪几项能提高发动机充量系数：（ ABCD ）

（A） 降低进气阻力损失 （B） 降低排气系统阻力损失 （C） 减少高温零部件对进气的加热 （D） 增加气门直径 42. 尺寸链由（ AC ）等所组成。

（A）组成环 （B）增环 （C）封闭环 （D）减环 44．发动机润滑系统由( A BCD )等部件组成。

（A）机油泵 （B）机油滤清器 （C）机油冷却器 （D）集滤器 四、简答、论述

1、简述进、排气门为什么要早开迟闭？为什么要进行可变正时调节？

现代发动机的转速都很高，一个冲程经历的时间很短，为此进排气门早开迟关，是为了使发动机进气充分，排气彻底，提高发动机动力性

排气门早开是因为做功行程活塞下行到下止点前，燃烧后废气本身的压力高，使气缸内的废气快速排放，气缸中的压力尽快降低，这样能减少排气行程活塞上升的阻力，缩短废气在缸内停留的时间，避免发动机产生过热现象。排气门在排气行程活塞到达上止点之后下降一定的距离才关闭，这样不仅延长了排气时间，使废气能充分清除，而且由于废气在排气歧管中流动的惯性作用，能促使缸内废气继续向外流出，所以排气门也应延迟关闭。气缸内的废气排除得愈干净，排气终了时的气缸温度愈低，给进气行程创造有利条件，可使进人气缸内的可燃混合气增加。

可变正时气门VVT（Variable Valve Timing）可变气门正时系统。该系统通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率。

2、试述四冲程汽油发动机工作原理？

四冲程汽油机的工作过程是一个复杂的过程，它由进气、压缩、燃烧膨胀、排气四个行程组成。 一.进气行程

此时，活塞被曲轴带动由上止点向下上止点移动，同时，进气门开启，排气门关闭。当活塞由上止点向下止点移动时，活塞上方的容积增大，气缸内的气体压力下降，形成一定的真空度。由于进气门开启，气缸与进气管相通，混合气被吸入气缸。当活塞移动到下止点时，气缸内充满了新鲜混合气以及上一个工作循环未排出的废气。

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