汽车零部件的工艺分析及模具设计开题报告

************** 届本科毕业设计（论文）开题报告

论文题目： 汽车零部件冷冲压工艺分析及模具设计 学生姓名： 学 号： 系(部、院)： ******* 学院 专 业： 班 级： 指导教师：

2012年 * 月 日

开题报告填写要求

1. 开题报告作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据

材料之一。在指导教师指导下，学生在毕业设计（论文）工作开始前完成，指导教师签署意见、教研室审查后生效；

2. 学生应按照统一要求（从教务处网站下载开题报告标准格式电子文档）

填写开题报告，其中：字体小4号宋体，行距20磅，日期的填写一律用阿拉伯数字书写，如“2006年1月17日”或“2006-01-17”；

3. 根据专业的具体情况，学生应查阅一定数量的参考文献（不包括辞典、

手册）；

4. 完成后及时交给指导教师签署意见。

2012 届本科毕业设计（论文）开题报告

和生产效率， 企业都有自己的管理信息系统 MRPⅡ,原材料供应商所供应的材料都带有 条形码；四是虽然企业的规模比较大，但是产品系列并不多，产品的生产批量很大。 总的来看，日本冲压件生产专业化、自动化程度高，生产规模大，产品精度高，管理 更加人性化，更加系统化。基本上都有模具开发、设计和加工能力 国际模具资本向我国转移的趋势十分明显，模具出口前景很好。由于我国模具特 别是中、低档模具在国际市场上存在着较大的价格优势，有的模具价格甚至只有国际 市场的几分之一，再加上我国有较低廉的优质劳动力资源及较好的技术基础和基础配 套设施，因此近年来外商在我国模具行业的投资额一年比一年大，到我国采购模具的 跨国公司也越来越多。尤其是去年日本经历地震之后经济需要发展，5 到 10 年内在模 具及零件方面都会有一定的需求，这对于我们中国的模具生产企业和零部件生产企业 都是很好的机遇，但是也有一点需要注意，日本的标准和要求与我国国内有区别，虽 说我们的某些方面已达到国际水平，但对于日本来说，不一定适合，所以要在短时间 内了解日本的标准以及他们的需求，争取在最短的时间内改进以生产出能出口日本并 为之乐于接受的产品。 冲压在汽车零部件中的现状 车身覆盖件基本上是通过冲压的手段生产的金属薄板类零件，汽车车身的冲压类 零件通常根据其装配关系可分为内、外覆盖件及骨架类结构件，其中车身部分约 70~ 100 个件，底盘部分约 15 ~25 个件。冲压成形

技术是以大位移、大变形为特征的塑性 变形过程，是依靠金属的塑性流动及硬化完成特定的产品形状及功能，具有效率高、 成本低，易于批量化生产的特点。冲压在汽车零部件的生产中扮演着不可替代的角色， 因此改善和提高冲压的精度和质量以及冲压模具的寿命变得尤为重要。 冲压制造业的发展方向 我国冲压件制造企业的总体情况是规模都很小，制造设备落后，产品精度低，质 量稳定性差，供货周期长，管理手段落后，信息化程度低，很难实现规模化、批量化 和个性化生产。目前仍需要从如下几个方面入手加以改进和提高： (1)、改进现有工艺设备，提高产品质量，满足产品质量和供货要求不断提高的市场 需求。 (2)、 在有能力的前提下， 尽量采用先进的制造工艺和设备， 建立健全质量保证体系， 提高精密化、专业化、自动化、信息化制造水平，满足大批量和柔性生产的要求。 (3)、不断完善、提高企业的生产和销售管理水平，不断降低自己的管理成本，真正 做到向管理要质量、要效益，提高企业的综合竞争力。 (4)、重视人才队伍的建设，在不断引进企业所需要的高素质人才的同时，还要重视

现有职工队伍的再教育和培训，保持其技术和管理水平与时代同步。 (5)、加强国际交流与合作，了解国内外行业水平，搜集重要行业情报，开阔决策领 导层的视野，提高决策的前瞻性和正确性。 (6)、树立全局观念，勇于向上游供应商提出问题，敢于向下游用户的不合理要求 说不，建立合理的上下游供求关系。 (7)、引进、培养国际化人才，了解其它国家的风土人情、法律法规、语言文化，保 证企业与国外企业无阻碍的沟通，提高合作成功率。 许多企业已应用了 CAD/CAM/CAE 一体化技术、三维设计技术、ERP 和 IM3 等信息管 理技术以及高速加工、快速成型、虚拟仿真及网络技术等许多高新技术，不少企业已 提出了“生产专业化、产品品牌化、企业现代化、市场国际化”等企业发展战略。 未来冲压、钣金行业的发展必须符合低碳、环保、节能节材的设计、生产和消费理 念，生产必须向精密、高效发展，企业必须向专业化、规模化、全球化发展。

2012 二.设计的基本内容

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汽车零部件冲压模具结构设计及工艺分析，其关键的内容包括： 1. 汽车零部件的成型工艺过程研究及相关工艺参数的设计； 2. 材料的选择、毛坯尺寸的计算； 3. 汽车零部件模具参数设计及模具结构设计：模具的结构形式、凸凹模尺寸计算 与设计、导向与安装部件设计等。 所需绘制三维实体图和工程图内容： 1. 利用 Pro/E 绘制汽车零部件

的实体图； 2. 利用 Pro/E 设计整套模具的实体图； 3. 利用 Auto CAD,完成总的装配图以及非标准件图。 三. 初步设计方案 汽车零部件的冷冲压工艺分析及模具设计的流程类同传统冲压模结构设计流程， 根 据传统冲压模结构设计的一般流程，其具体方案主要包含三大部分：工艺分析、结构设 计、模具结构绘图。其内容和步骤如下： 工艺分析：毛坯展开与毛坯排样，冲压工艺方案设计，冲压力与压力中心计算，冲压机

↓ ↓

的选择；

结构设计：模具整体结构形式、总体尺寸、模架及模板、;工作件(凸凹模刃口尺寸、 结构形式、固定方式);辅助装置(卸料机构、顶出料机构、导料与定距机 构、安全机构);零件的形状、尺寸、精度、材料及热处理、技术要求等。

冲压模绘图：模具结构图、总实体图、工程图、总装配图。

2012 四. 预期成果

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本课题最终以汽车零部件冲压模结构设计的结构图、装配图、部件零件图以及设 计计算说明书结题。 五.进度安排 3.20——4.01 4.02——5.01 5.02——5.10 5.11——6.01 6.01——6.20 整理相关背景资料，提出设计方案、开题。 查阅资料，确定工艺方案, 进行工艺分析和工艺设计。 完成模具设计的相关步骤与计算。 完成模具设计总装配图及非标准零件图。完善设计,打印出图，撰写 设计说明书, 资料整改和完善。 准备答辩。

指导教师意见： (对本设计或论文的深度、广度及工作量的评价) ***同学利用 Pro/E 软件对汽车零部件冲压模模具设计，其设计符合材料成型及控 制专业的要求，有一定的广度和深度，能达到毕业设计综合训练的目的，工作量饱满， 同意开题。 指导教师(签字) : 2012 年 月 日

教研室审查意见：

教研室主任(签字) : 年 月 日

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