国网河南省电力公司科技项目可行性研究报告-配电网工程施工综合

美好的明天

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国网河南省电力公司科技项目

可行性研究报告

项目名称： 配电网工程施工综合作业一体化设备的研

究与应用

申请单位： 国网河南省电力公司配电网工程建设管理

办公室

国网河南省电力公司许昌供电公司

起止时间： 2019年1月 至 2019年12月

项目负责人： 张 鹰

通信地址： 许昌市莲城大道288号

邮政编码： 461000

联系电话： 0374-*******

手 机： 139********

申请日期： 2018年5 月

美好的明天

一、目的和意义

10kV配电网线路工程中，存在以下问题：

1、目前，配网线路施工主要是人工作业，而负责配网工程的是公司集体施工企业，施工企业普遍存在人员不足，使用社会劳务派遣人员，而社会上人工成本居高不下，造成配电工程施工成本高。

2、不能满足施工工艺要求，人工开挖基坑的基坑直径为60cm，深为1.5m,因底盘、卡盘尺寸大于60cm,无法安装到基坑坑底。因此存在部分立杆施工没有安装底盘、卡盘的情况也没有按工艺要求进行夯实；造成线路建成不久就出现杆塔歪斜，甚至出现倒杆的安全事故。

3、当前适用的配电线路施工机械施工机具少，立杆作业劳动强度大，且施工效率低下，这也造成配电线路工程易出现不能按期完工。

配电线路施工点多面广，质量、安全风险普遍存在；目前市场上的立杆施工机具功能单一，不能适应多种地形，效率不高。因此，开展配电网工程施工综合作业一体化设备的研究很有必要。

通过对配电网工程施工综合作业一体化设备的研究，开发出相应的产品，解决立杆施工的工艺问题，采用机械化施工，提高工作效率，降低基层班组工人劳动强度，从而达到降低配电工程成本，消除安全隐患的目的。

由于现在线路的改造牵涉到电线杆的钻孔，吊装，封土，打夯，等作业。需要相应的作业工具。钻孔机，吊车，封土机，打夯机等作业车辆。作业车辆的添加必定带动资金的大量投入和安装工人的大量投入，同时需要相应的管理人员和维修人员。在保证作业的完成下，是否能有一台作业车能全部完成以上作业工作，就需要一机多用机械的出现，在减少作业工作机械的前提下，保质保量的完成相应的钻孔，吊装，封土，打夯等工作。

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3.分析成果应用和推广的途径；

本项目可在各县市级安装公司进行推广实施，直接到安装一线工地，实地做测试，让安装工人从繁重的体力劳动中解脱出来。

4.分析成果推广后的直接和间接效益。

本项目实施后，直接可以将以往的多种机械作业，变成单种复合机械作业，具体是工作机械的减少，操作工人的减少，项目资金的投入减少。本套安装设备，首先是减少劳动力的投入，提高工作效率，增加经济效益。在安装工艺上首先是不需要太多的单一作业机械，一机多用的投入首先是降低了机械购买成本的投入，同时相应的操作人员也随之减少，机械的后期保养，维修等相应的减少。并且在实际安装过程中对安装现场的占有率降低，有时间在田地作业，相应的减少了对农作物的损耗减低到最低。

二、国内外研究水平综述

1.与项目研究内容紧密相关的技术发展历史的简要回顾；

我国现有的安装技术都是单一的作业工作，钻孔单一钻孔，吊装就是单一吊装，封土和打夯都是单一机械，单一作业。在局部地区还有需要人工来手动作业，挖坑，回填，简单的机械作业都不具备。为了现有的工作效率和降低劳动强度，就需要相应机械的投入。

2.国内外研究水平的现状和发展趋势；

国内现有的安装技术，都是单一的作业机械，钻孔和吊装可以作为组合机械施工，但是封土和打夯还需要另外两种作业机械。相应机械的投入，就需要增加相应的资金投入和相应的操作人员的投入。同时机械后期保养和维持都是需要相应资金的保证。大量的机械单一功能机械投入，必定导致资金和人员的重复浪费。结合现有问题的出现，

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美好的明天就需要一种新型机械的出现，来完成所有的安装工作，在国家倡导环境保护的前提下，节能减排，降低环境污染，就需要一机多用机械的生产和投入使用。

三、项目的理论和实践依据

1.项目研究内容的原理简述；

本项目研究的内容是依靠吊车自身的液压系统，带动液压马达和减速机进行钻孔和打夯，封土作业。利用吊车的柴油机为动力，带动液压系统，配套出多路液压系统，真正做到一机多用。

2.项目研究内容的理论或者实践依据；

项目研究内容的理论来源于液压系统的稳定输出，作为吊车的辅助工具，依靠吊车自身的动力系统和液压系统。作为吊车的辅助工具，其动力输出来源，必须依靠吊车自身的动力输出和液压系统，添加液压配套系统，包括液压换向阀，液压马达，液压减速机等配套系统，但主动力液压系统，必须依靠吊车自身动力系统。

3.项目研究的关键和难点。

本项目研究的关键是吊车自身的液压系统输出的液压流量和液压压力是否能满足钻孔机和封土机，打夯机的液压流量和液压压力大工作需要，在除吊车自身需要液压流量和液压压力需要的前提下必须满足额外其他三种液压工具的实际液压动力需要。在加装三种设备后，不改变吊车的原有功能和系统。并保证不损害吊车任何吊装系统和液压系统，同时还不能影响吊车的使用寿命。

四、项目研究内容和实施方案

本项目是一种新型的电网基础安装的系统化，做到的减少劳动力

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美好的明天投入，增加机械化作业，降低劳动投入成本，提高劳动效率，增加经济效益。

具体步骤如下：

①利用吊车自身动力系统，加载钻孔设备，封土设备，打夯设备。前提情况为不改变吊车的自身功能和动力，液压系统。而且不能减低吊车使用年限。

②在工作作业时，首先利用钻孔设备进行钻孔作业，因为钻孔设备为吊车加载设备，必须做到拆卸方便快捷。利用吊车大臂加载钻孔设备，完成钻孔设备后。使用吊车吊装功能。

③在完成吊装作业后，利用加载的封土功能，对作业孔周边的土壤进行回填，由于封土设备采用了螺旋设计，回填速度会大大提高。

④在封土过程中，需要对钻孔进行夯实工作，停止封土工作，进行封土和夯实的交替工作。

⑤所有工作完成后，移动吊车，进行下一工作面的作业。

五、项目创新点和解决的主要问题

1、项目的先进性；

①本项目的先进行在于，利用一种机器设备，加装多种配套工具，做到一机多用。

②同时减少劳动强度，保证劳动安全，提高工作效率，增加经济效益。

③单一作业机械的减少，同时做到节能减排，降低了对环境的污染和破坏。

④降低了安装工作对单一机械投入，减少了资金投入和相应人员的资金投入。相应的后期保养和维修的资金投入。

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本文来源：https://www.bwwdw.com/article/pxeq.html