CRTSⅡ型双块式无砟轨道施工技术

非常细致,CRTSⅡ型双块式无砟轨道施工技术

CRTSⅡ型双块式无砟轨 道施工技术施工方法和技术

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第一章 机械施工 旭普林无碴轨道施工体系中，许多步骤是

平行进行的，并且彼此是相互紧密联在一 起的。施工进度的最优化可以通过以下方 法实现： (1)所有可能的施工步骤都采用平行施工法 (2)缩短每个施工步骤的时间

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施工方法与技术

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第一节支撑层施工布设钢筋 接地

路基上无砟轨道安装钢模板轨道浇注混凝土 精确定位支撑脚

安装支撑脚

振动法嵌入轨枕

固定框架、 横粱和支撑 脚的拆卸

拆除固定架

轨枕的装配

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一、旭普林无碴轨道结构组成部分：在地基上是防冻层，然后是30 厘米厚的承载层 (HGT-C12/15),最上面 是24 cm厚、无伸缩缝的混凝土承载板， 并且轨枕和混凝土承载板浇筑在一起。双 块式轨枕由两个普通配筋的混凝土块、通 过桁架钢筋连接而组成的。

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二、施工步骤 支撑层施工 精准的测量和安装支撑柱，使轨枕能精确

地安放 混凝土承载板内进行配筋、浇筑混凝土和 混凝土振捣 将轨枕精确地放入已经捣实但还未硬化的 承载板混凝土中 混凝土后期养护工作

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1、支撑层 支撑层拌和料由自动计量混凝土拌合站集

中生产、供应。 施工时通过测量整理，控制支撑层度，立 模摊铺、机械捣固。平板振动器和压路机 压实，机械切缝，覆盖洒水养生。

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混凝土支承层是位于混凝土道床承 载层(TCL)和防冻层(FPL)之间的一 个中间夹层，

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施工前准备 开始支撑层HGT-C15的施工之前，应该先

检查下面一层的高度、形状是否都已经符 合标准。承载面上出现的任何沉降、变低、 凹槽，都应当在开始支撑层施工之前予以 修正。

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支撑层混凝土施工 在开始支撑层施工前，清理基床表层的杂

物，按检查符合要求后，人工立模板摊铺 混凝土。 根据安装模板基准线，测量放样。将模板 支撑牢固结实，完成后，禁止扰动。

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施工养护 混凝土摊铺完毕后，立即用喷雾器喷水雾

养护，保持表面湿润。初凝后，洒水覆盖 海绵垫养护3天。 在混凝土养护后期，按设计要求间隔5m进 行切缝，切缝深度不少于10cm。 混凝土在未达到要求的强度前，禁止行驶 载重车辆。

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2、道床板施工机械分为两个单位

校准和安装单位 (支撑柱、横梁、框架) 这个单位的各个组成部分，都是为了对轨枕进 行校准和固定工作，直到混凝土硬化为止。 运输单位 (混凝土巡回车、刮板、安装机械、等) 这个单位的各个组成部分，都是可以开动的施 工机械，作为施工材料的的分布和使用，以及 固定件的运输工具。

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(1)支撑柱的测量和安装 支撑柱是稳定

地安装在HGT-C15上的，钢

模板轨道和支撑柱之间是相互分开的，这 样模板发生变动时不会影响支撑柱，从而 使支撑柱能够保持准确的位置。 无碴轨道的精准测量要求是高精确度、高 平顺。这就要求支撑柱的位置必须精确， 才能保证轨枕框架的位置和高度的准确。

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支撑柱调整

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支撑柱检查

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(2)混凝土承载板的配筋、浇筑混 凝土和混凝土振捣 混凝土承载板配筋完毕以后，进行一层的

混凝土浇筑和振捣。其好处就是：在不连 续处可以通过简单的方法解决，轨道超高、 伸缩缝和道岔过渡段都能通过现浇混凝土 这一比较简单的施工方法实现。

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(3)将轨枕精确地放入到已经捣实 但还未硬化的承载板混凝土中

就是将没有安装上钢轨的轨枕的压入，这样可以 避免由于钢轨的长度变化而产生相应的约束内力。 每五个轨枕被固定在一个轨枕框架内，在轨枕压 入过程结束时，框架正好安放在混凝土承载板两 侧的一对精确安装的支撑柱上。框架一直保持固 定，直到混凝土开始硬化。为了保证轨道的连续 性，每两个相邻的框架放在同一根横梁上。所有 的接触面都是可调整的，可以保证调整的支撑柱 位置无偏差，以确保轨枕的最终位置正确。

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