制动器优化电路的设计

制动器作为电梯主机甚至电梯的关键部件,其性能的好坏直接影响到电梯起止动各项性能指标,如起止动的舒适感、机房噪音等等。制动器反电动势如果不加处理将会影响继电器触电的寿命,而制动器的噪音会影响电梯整体运行性能,本文主要在制动器的反电动势处理和关闭噪音等方面进行了研究并给出具体解决方案。

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制动器

优化电路的设计吴红梅杭州职业技术学院信电系应用电子教研室制动器作电梯主机甚至电梯的关键部件，为其性能的好坏直接影响到电梯起止动各项性

动势取决于 R。由以上两个计算公式 1制动器电路工作原理分析 制动器等效为电感和电阻的串联可以得出：(图 1。S、B如 ) W Y断开，制动器失电，一

( )R>>R 1时，相当于续流回路

能指标，如起止劝的舒适感、机房噪音等等。制动器反电动势如果不加处理将会影响

这时电路中电流的变化率很大，电感两端产生很高的感应电动势，这个电

开路，反电动势很大，时间常数t=0,起不到续流作用； ( 2)R一 0时，即只并二极管不

继电器触电的寿命，而制动器的噪音会影响电梯整体运行性能，本文主要在制动器的反电劝势处理和关闭噪音等穷葫进行了研完并

动势会在 S或 B W Y产生电弧，可能将

给出具体解决方案划动器{噪音；=极管续流；发电动势；

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串电阻，反电动势 U一0 ,放电时间触点烧坏。也就是说在制动器线圈回路 I. 最后一副断开的触点间会产生电弧，可 t 最长。 能烧坏触点，降低触点使用寿命。而且 ( )选择适当的电阻 R可以把反 3制动器瞬间关闭，产生很大冲击，导致电动势和续流时间控制在所需范围之噪音也很大。内。

基于以上原理对制动器电路进行改理图如图 2。在制动器两端并人二极管进，从而达到降低制动器反电动势和与电阻串连续流电路，可以降低反电噪音的目的。 制动器的噪音主要由于制动器在释动势，延长制动器关闭时，由电路 2改进前后电路的数据测试放瞬间，制动片相互碰撞以及摩擦片原理分析得： 分别对制动器不并联续流回路与并与曳引轮的碰撞产生的。此制动器优制动器两端电压联续流回路的情况测试电路的反电动势 ( Rbf ) . 化电路利用制动器为感性负载的特点， U~ R f R./ . =一 ( R )P U ,放电和制动器的噪音。示波器分别对制动通过并联在制动器两端的二极管进行续器电源、制动器电压和制动器反馈信流，延长制动器关闭的

时间，减少制时间常数丽 b, L 号进行描述，制动器电源与制动器反动片瞬间冲击来达到减少噪音的目的， 当制动器断开瞬间电压，取 t 馈信号的时间差即为制动器动作的延迟=0,同时降低制动线圈断电时由于电流变化 U… R (/ ) UR,此时制动器两端的电时间。 而产生的反电动势。I

对制动器电路进行改进，等效原

图1

图2

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