影响铁路行车安全的因素及防范措施分析

影响铁路行车安全的因素及防范措施分析

从整体结构来分析，铁路运输安全管理系统主要由路外安全管理子系统、货运安全管理子系统、行车安全管理子系统、客运安全管理子系统与劳动安全管理子系统组成，这五种子系统相互配合，从而有效提升了铁路运输安全管理质量。此外，全面做好铁路运输安全管理工作，必须正视影响铁路行车安全的因素，为设备安全提供充分的保障，不断提高工作人员的职业素养，加强自然灾害预防力度。

1 影响铁路行车安全的因素

1.1 设备缺陷与故障因素

从根本因素来看，设备安全质量是决定铁路行车安全的基础，如果设备存在缺陷与故障，必然会诱发行车安全事故。纵观以往的案例，不难看出部分事故是由于机车设备出现故障，像制动装置系统失灵、信号灯发生故障、电线短路等，这些故障均会影响铁路行车安全。2021年，甬温线发生了动车追尾事故——从北京南站开往福州站的D301次列车和从杭州站开往福州南站的D3115次列车追尾，致使40人死亡，172人受伤，六节车厢脱轨，行车被迫中断近33h，经济损失多达*****.65万人民币。而滋生本次事故的根本原因就是设备缺陷与故障，温州南站的信号灯失灵，没有显示前方停有列车，而监控中心也没有对两辆列车进行全线跟踪，未能及时发布安全指令。由此可见，确保铁路行车安全，必须做好设备质检工作，及时修复设备故障，做好列车安全跟踪管理工作。

1.2 人为操作失误

工作人员的职业素养对铁路行车安全的影响不容忽视，如果司机的驾驶技能不够娴熟，安全意识偏低，必然会给行车安全造成威胁。其次，如果其他工作人员的职业素养与安全责任意识不符合标准要求，也会影响行车安全，例如电气工作人员会因为个人失误而导致开关误合，进而诱发电气事故。

1.3 外在环境因素

外在环境因素特别是大风、暴雨、暴风雪、沙尘暴、地震、泥石流、滑坡等自然灾害会严重影响铁路运输安全质量。2021年，襄渝线发生了火车脱轨事故，诱发该事故的原因是山体滑坡，最终致使十二节车厢脱轨，其中一节坠入汉江，两名司机不幸身亡。由此可见，确保铁路行车安全，必须做好自然灾害的预防工作。

2 防范措施

2.1 优化设备安全保障体系

提高铁路行车安全运输质量，维护国民生命财产安全与社会经济安全，促进铁路运输业的稳健发展，首先要着重优化设备安全保障体系，定期做好信号灯、机车、轨道、自动报警装置与其他装备的质检工作，及时修复设备故障，更换废旧零件，排查安全隐患。此外，铁路企业应重视完善机车导航跟踪管理系统，借助GPS技术绘制电子地图，以便于掌握行车信息，规范行车安全管理。一般情况下，行车运输系统中的GPS技术系统能够将G/S 与B/S 两种子系统融为一体，使安全管理功能更佳。而且，GPS技术系统在运输机车导航与跟踪系统中的应用极为成功，可以为司机提供最完善的导航信息，辅助司机选用最安全的路线，从而有效提高安全运输质量。其次，GPS技术系统能够对机车进行全程监控，同时，在电子地图上准确定位跟踪铁路运输历程，并保存该机车在地图上的运行位置，绘制直观化运输轨迹，全面了解运输机车的相关信息。如果机车遇到困境，司机就可以借助GPS技术配置系统将求助信息发送给监控中心，此时，监控中心会根据具体情况发布安全操作指令，尽量确保司机、乘客、乘务人员、机车与运输物品的安全。另一方面，GPS技术系统具备记录轨迹与回放功能，因此，可以随时针对所选定的机车进行指定时间点的信息回放，准确回放机车运输轨迹，并根据具体需要调整回放速度。所有机车的运输信息均由服务器保存，该配件能够以列表的形式清晰展示回放机车的行驶轨迹。一般情况下，分析服务器中所保存的运输信息能够进一步了解GPS技术对安全运输的管理效果，全面优化运输

路线。目前，国内不少铁路企业已经研发了完善的GPS运输软件系统，该系统能够分别组建机车安全运输路线模型、最佳路况模型、最短路线模型、信息物流模型、实时定位模型与分配集合模型，进而设计出最安全的运输路线，根据路况做好运输路线调整工作，有效节约运输成本，确保运输安全质量。除此之外，GPS技术系统能够全方位跟踪所有机车的运行轨迹，针对实际情况指挥调度，与司机进行通话，避免出现疲劳驾驶现象。

2.2 提高工作人员的职业素养

从多重角度维护铁路行车安全，铁路企业必须重视提高全体工作人员的职业技能、道德修养与安全责任意识，针对不同职业需求做好相關培训工作。在具体培训工作中，首先要按照培训对象进行分类，分别做好操作人员、基层管理人员、中层管理人员与高层管理人员的职业培训工作。一般来讲，操作人员是具体任务的执行人员，像火车司机、电气操作人员、设备维修人员等，为他们开展职业培训的目标是培养他们积极的工作态度，引导他们掌握工作方法、技能和原则，强化他们的安全操作意识。通常，针对他们的培训内容主要包括行为规范、工作安全事故的预防、设备操作等，而且，针对操作技术人员的培训应更加注重实用性与实践性。基层管理人员主要是从事一线的管理工作，执行上级下达的指示和决策。因此，针对基层管理人员的培训内容应着重于铁路行车安全管理工作的技能与技巧，像团队管理和班组管理等。中层管理人员必须熟悉和精通所在部门负责的工作，了解与本部门相关的工作流程，因而，培训内容应该围绕协调工作与解决铁路行车安全管理问题的方法。高层管理人员的工作重点在于战略决策，因此，对他们的培训应更趋向于工作思维、观念与管理模式领域。除此之外，铁路企业应重视加强本组织文化建设，用良好的文化来塑造和激励全体工作人员，使他们在日常工作中获得成就感、满意度与荣誉感，进而有效提升铁路行车安全管理工作效率。

2.3 加强自然灾害预防力度

自然灾害具有突发性、超强破坏性和不可抗拒性，特别是滑坡、

地震、塌方、泥石流等，对于这些灾害，应做好三方面的防治工作：第一，在建设铁路初期，必须尽量绕开容易发生自然灾害的地段;第二，不断优化自然灾害监测系统，以便于及时发现预期灾害，做好行车调整工作，与此同时，要全面收集历史灾害数据，做好数据分析工作，以此为参考，完善铁路运输监控系统;第三，要做好相关防护工作，降低灾害损失系数，例如对于泥石流高发区，应广泛种植绿色植被，控制水土流失，提升护坡质量。对于山体滑坡频发区域，应安装清晰的监控系统与标志性设备，及时提醒过往列车谨慎行车。

3 结语

综上所述，结合铁路行车安全影响因素做好相关防范工作，铁路企业必须重视优化设备安全保障体系，及时修复设备故障，运用GPS 技术做好列车安全跟踪管理工作;全面提高工作人员的职业素养与安全责任意识，大力加强自然灾害预防力度。

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/pvy1.html