第四部分车站工作统计动车论坛

第四部分车站工作统计

一、技术站车流特征分析。H站车流汇总表部分数据如下表。要求：对H站车流进行分析，将结果填入下面空格内。（1）办理车数 ，（2）中转重车数 ，（3）中转空车数 ，（4）装车数 ，（5）卸车数 ，（6）接空车数 （7）排空车数 ，（8）接入重车数 ，（9）发出重车数 ，（10）无调中转车数 ，（11）改编车数 ，（12）无调比重 ，（13）改编比重 。

往 去 向 本站到达 U方向 V方向 卸空合总计 计 自 车 车 计 小计 小计 U方向 V方向 计 有调车 无调车 小计 本站装出空车 合计 本站发出空车 350 780 1130 40 20 20 30 50 80 50 50 400 830 100 1230 有调 无调 小计 1170 10 U H V 50 60 1230 总 计

二、计算中、停时指标。从某站非号码制货车停留时间登记表上获得如下资料。已知当班货物作业次数为

110次，计算该站当班各项指标：t货，t无，t有，t中。 货物作业 无调中转车 有调中转车 车数 上班结存 本班到达 本班发出 50 100 105 车小时 600 1520 1045 车数 0 220 220 车小时 0 680 475 车数 140 1650 1720 车小时 1680 14830 8650

三、某编组站月度计划规定中时指标t中为5.0h，实际完成情况如下表。问该站中时是否完成月计划？

中转总车数 指标（h） 无调 上旬 中旬 下旬 2000 2100 2120 有调 15000 16500 17800 t无 1.0 1.1 1.2 t有 5.8 6.5 5.5

四、【已知】1.乙站5月5日列车到达时间和编组内容摘录见下表。

列车到达资料表

方向 车次 时间 编 组 内 容

21002 7:10 甲/54

丙

88006 8:10 甲/53

方

30002 6:03 甲/25 乙—甲/20 乙/10

向

41042 9:00 甲/30 乙—甲/15 乙/5

甲 方 向

21009 33001 21011 41061 6:50 7:35 9:10 9:50 丁/50（7:30甩下一辆），空/N5（厂修） 丙/20 乙—丙/15 乙/20 丁/20 空/C35

丙/25，租出空车/5，乙—丙/5，乙/5

2.列车出时间及编组内容摘录见下表。

列车出发资料表

方向 甲 方 向 丙 方 向

车次 21002 88006 33006 41064 30005 21009 41043

时间 8:00 8:40 9:15 9:55 9:40 7:50 10:00

编 组 内 容

原列 甲/54 原列 甲/53

30002甲/25，存41044甲/15，装甲/15

30002乙—甲/20，存41044乙—甲/15，装乙—甲/20 存33007丙/5空/C15，33001丙/20，装丙/10，卸空/C5 原列丁/49，空/N5（厂修）

存33005乙—丙/5，存33007乙—丙/15 33001乙—丙/15，装乙—丙/15

3．乙站上述到发的列车21002、88006、21009、21011次为无调中转列车，30002、33001、33005、33007、41042、41044、41061次为到达解体列车，33006、41064、30005、41043次为始发编组列车。

【要求】填记5月5日6:00~10:00运统4第1~14栏，见下表。

货车出入登计簿（运统4）摘录

合计

出 入

1

入

出

2 合计 合计

3

4

方向

车次

到发时刻

标准换算小时

作业车

车数 5

换算车小时 6

车数 7

换算车小时 8

车数 9

无调中转

换算车小时 10

车数 11 其中

有调中转

换算车 小时 12

非运用 车数 13

换算车 小时 14

五、【已知】

1.乙站5月3日18:00结存车为243车，其中重P/32C/142N/10G/16（轻），空/P20C/18，非运用车5车（空/C5）。

2．5月4日（统计日）到达1 379车，其中P/363C/827N/30G/75（轻），空P/44G/40（轻）。 3．5月4日（统计日）出发1409车，其中重P/361C/807N/30G/75（轻），空P/76C/20G/40（轻）。 4．当日卸车100车，其中P/40C/50N/10，装车50车，其中，P/15C/25N/10。 5．非运用车转运用车3车（空C/3）。

【要求】填记5月4日现在车报表运报-2。 六、【已知】

1.乙站所在路网示意图如下图所示。

2．乙站5月4日18:00结存重车为156车，其中甲/55，乙——甲/P5C1 N1，乙站卸/C15P10N5，乙——丙/C2，丙/C10，丁站卸/C10N1，丁站以远/41。

【要求】填记乙站5月4日18:00现在重车去向报表运报-3。

下行

甲 乙 丙 丁 戊 A局 本 局 C局

乙站位置示意图

七、【已知】1.乙站为衔接地方铁路线的技术站，5月5日（统计日）由部属营业线接入交地铁线20车；装10车交地铁线、装整车50车由部属营业线运输；由地铁线接入5车到乙站卸、接入15车由部属营业线运输。

2.乙站装整零5车由部属营业线运输，其中1车载重30t中有20t为中转零担货物，其余4车所装均为自站承运之零担货物。

3．5月5日（统计日）倒装1车，一卸一装；装5月4日17:00倒装卸下货物1车。

【要求】计算5月5日（统计日）装车数、卸车数、增加使用车数、增加卸空车数和作业次数。 八、【已知】某中间站得利用号码制统计货物作业停留时间，6月份停时指标为8.0h(523车·h)。已知6月29日结算时，累计完成装车20车，卸车30车，停时8.1h(403车·h)；30日5:28 41001次甩下该站重车10辆，计划卸完后再装5辆，就刚好完成本月的装卸车任务。

【要求】若该批车辆按计划装卸完毕后随另一列车挂走，该列车最晚何时发出才能使本月的停时正好完成月度度计划指标？（该日无其它货物作业车停留） 九、【已知】某中间站计划每日卸8车装6车，停时8.0h(112车·h)，某日41001次2:00甩重车8辆，其中2辆卸后排空于当日41002次11:00挂走，6辆卸后装车于日41003次挂走。【要求】试问41003次最晚何时发车才能完成当日停时指标？（该日无其它货物作业车停留） 十、【已知】乙站为采用非号码制统计的技术站，某日装卸车资料见下表。

装卸车资料表

日期 卸车时间 卸车车数 日期 装车时间 装车车数 5月4日 23:30 30 5月5日 2:05 30 5月5日 6:00 5 5月5日 6:00 10 5月5日 5:00 10 5月5日 6:20 10 5月5日 3:30 20 5月5日 9:00 10 5月5日 13:00 35 5月5日 12:20 10 5月5日 17:00 25 5月5日 18:00 15 5月5日 18:00 5 【要求】试问乙站5月5日第Ⅰ班、Ⅱ班及全日的作业次数各为多少？ 十、【已知】1.乙站采用一小时结算制，标准换算小时采用逆算法，5月5日（统计日）18:01~16:00运统9

①~○44栏的统计结果如下表。

非号码制货车停留时间统计表（运统9）

1 ○15:01~16:00 合计 12 ○ 99 23 ○ 541.2 34 ○ 0

注：表中各结存栏（6、16、22、32、42）结存车数的合计，为昨日18：00结存车数加19:00~15:00结存车数之和（即加前不加后）。

2 ○

1365 13 ○ 49.5 24 ○ 597 35 ○ 0

3 ○ 691.6 14 ○ 0 25 ○ 373．1 36 ○ 10

4 ○ 1371 15 ○ 0 26 ○ 10 37 ○ 5.6

5 ○6 ○7 ○

5350.9 18 ○ 670 29 ○ 323.0 40 ○ 10

8 ○ 98 19 ○ 251．4 30 ○ 10 41 ○ 8.0

9 ○

67.1

10 ○

0 21 ○ 212.2 32 ○105 3072 43 ○ 343.6

11 ○ 0 22 ○ 502 33 ○ 3124.5 44 ○

225 584．7 5244 16 ○58 1324 27 ○ 8．0 38 ○ 0

17 ○ 1341.6 28 ○ 602 39 ○ 0

20 ○ 670 31 ○ 5.6 42 ○12 346

2．5月5日16：01~18：00运统4摘录见下表。

货车出入登记簿（运统4）摘录

出 合计 其中 方到发 标准换作业车 无调中转 有调中转

车次 车换算车

向 时刻 算小时 车换算车车换算车车换算车

数 小时

数 小时 数 小时 数 小时

2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 入 1

2106

16:10

0.8

55

44.0

45

55 40 35

13.5 5.5 32.0 10.5

4108 17:40 0.3 10 3.0 入 4137 16:55 0.1

2109 17:35 0.4 55 22．0 3005 16:15 0.8 15 12.0 2120 16:58 0 50 0

0 55 0 出 2106 17:00

4107 17:45 0.3 8 2.4 3.全日装卸作业次数80次。

【要求】填记运统9，计算18:00（全日）有调中时、无调中时和中时、停时。

十一、【已知】1.乙站位置如下图所示。

非运用

车换算车数 小时 13 14 1 5 1

0.8 0 0

2．6月30日6:00结存车：

（1）中转车 21002次 甲/P20C15N6 B5G9（轻） 41044次 甲/P7C8，乙——甲/P5C10

33007次 丙/C5，空/C15，乙——丙/C5P5N5 33005次 乙——丙/C5

（2）作业车 甲/P5 (3301426) ( 括号内为该组车第一辆车的车号，下同) 乙—甲/C10 （4464353） P10（3102701） 丙/C5（4452752）；丙/P5（3053454）（6:20可装好）

乙—丙/C15 （4453752）

空/C5 （4553723） C10（4326733） 待送N5(5023132) C5(4535701)货场卸

3．白班列车到发及编组内容（根据列车编组顺序表摘录）见表1、表2。 4．货物作业车作业过程有关资料（摘录）见表3。 5.21008次到甲/P1（3423384）10:20扣修（不倒装），17：30修竣。 【要求】

1. 填记货车出入登记簿（运统4）。

2．编制现在车报表（运报—2）及18:00现在重车去向报表（运报—3）。

3．用非号码制货车停留时间登记簿(运统9)，统计货物作业停留时间及中转停留时间，并填记货车停留时间报表（运报—4）第1~12项。

表1 列车到达时间及编组内容

方向 丙 方 向

车次 21004 88006 30002 21008 21010 21012 41042 30004 21014

时间 6:58 8:45 9:25 9:45 11:46 13:00 13:40 14:20 15:20

甲/P20C20G5（轻）N10 甲/C53

甲/P10C10G5（轻），乙—甲/P5C10，乙/P10（3207617）P5（3310235） 甲/P20C25N10 甲/P25C30 甲/P10C30M5N5A5

甲/P5C15B5A5，乙—甲/P5C10，乙/P10（3411231） 甲/ P10C20G5（轻）；乙—甲/C10；乙/C10（4327334） 甲/ P15C20B2G8（粘）G10（轻）

编 组 内 容

甲 方 向

33001 21009 21011 21013 41061 21015 65001 33003 21019

6:35 7:15 9:10 11:20 12:40 14:05 15:18 16:35 17:40

丙/P10C10，乙—丙/C15，乙/C20（4545667） 丁/P20C25G5（自备重车）（轻），空/N（厂修） 丁/P15C30N10 丁/P25C20M2N8

丙/P10C10N5A5，乙—丙/C10，乙/P5（3306236）C5（4425670） 丁/P10C15G10（轻）B5N10A5 丁/P20C20B12（其中工作车2辆）

丙/P5C10，乙—丙/P5C10，乙/N10（5055721），空/G15（轻） 丁以远/P15C15G5（轻）N8B2M5、G5（租出空车）（轻）

方向

车次 时间 21002 6:40 21004

8:04 甲 88006 9:40 21008 10:40 方 33006 11:35 41064 12:05 向

21010 12:45 21012 14:10 21014 16:02 33008 17:05 21009 8:05 30005

8:50 丙 21011 10:35 方 41043 9:55 向

21013 12:10 30007 14:45 21015 15:25 65001

16:04

车次 车种车数（第一辆

车车号） 41063 C5(4452752) 41063 C15(4453752) 30006 C10(4464353) 33007 C5(4553723) 41044 C10(4326733) 33005 P5(3301426) 33005

P5(3053454)

表2 列车出发时间及编组内容

编 组 内 容

原列甲/55 原列甲/55 原列甲/53 甲/P19C25N10

30002甲/P10C10G5（轻），存41044甲/P7C8，装甲/P5（3301426）C10（4326733） 30002乙—甲/P5C10，存41044乙—甲/P5C10；装乙—甲/P10（3102701）C10（4464353）原列甲/55 原列甲/55 原列甲/55

41042甲/ P5C5B5A5，30004甲/ P10C20G5（轻） 原列丁/55

存33007丙/C5，空/C15；33001丙/P10C10；卸空/C5（4553723）装丙/C5（4452752）P5（3053454） 原列丁/55

存33005乙—丙/C5，存3307乙—丙/P5C5N5， 33001乙—丙/C15，装乙—丙/C15（4453752） 原列丁/55

41061丙/P10C10N5A5，装丙/N5（5023132），卸空/C20（4545667） 原列丁/55 原列丁/52

表3货物作业车作业过程资料表

到达时间 卸车完了时间 装车完了时间 装车去向 发出车次、时间

29/6 19:25 29/6 23:30 30/6 2:05 丙 29/6 19:25 29/6 23:30 30/6 2:05 乙—丙 29/6 20:55 29/6 23:30 30/6 2:05

乙—甲

30/6 3:35 30/6 6:00 30/6 1:55 30/6 5:00 30/6 9:00 甲 30/6 0:09 30/6 3:30 30/6 6:00 甲 30/6 0:09

30/6 3:30

30/6 6:20

丙

33005 30008 33007 30002 30002 33001 41061 41061 41042 30004 33003

P10(3102701) N5(5023132) C5(4535701) P10(3207617) P5(3310235) C20(4545667) C5(4425670) P5(3306236) P10(3411231) C10(4327334) N10(5055721)

30/6 0:09 30/6 2:15 30/6 3:35 30/6 9:25 30/6 9:25 30/6 6:35 30/6 12:40 30/6 12:40 30/6 13:40 30/6 14:15 30/6 16:35

30/6 3:30 30/6 9:20 30/6 9:20 30/6 13:00 30/6 13:00 30/6 13:00 30/6 18:00 30/6 17:00 30/6 17:00 30/6 17:00

30/6 6:00 30/6 12:20 30/6 12:20 30/6 18:00 30/6 18:00

乙—甲 丙 乙—丙 甲 乙—甲

十二、【已知】 某技术站计划中时2.1h，某日17:00统计结算时，中转车结存85车，中转停留车小时1647车·h，中转车数766车，中时2.2h；17:00~18:00中转车到发情况为：17:25发出有调中转车45车，17:58到达无调中转车55车。

【要求】若该站采用1小时结算制，标准换算小时采用逆算法，试按非号码制统计原理，计算18:00中时（该日中时）完成情况。

十三、【已知】某站6月份计划装300车，卸420车，停时10.0h，截止到6月20日18:00已完成装180车，卸260车，停时10.3h，4 550车·h。

【要求】试问下旬该站如何组织装卸车工作才能完成装卸车任务，下旬停时允许最大完成多少才能保证完成计划停时指标？

十四、【已知】某站5月停时指标为8.5h(2 222车·h)，至29日18:00累计，完成作业次数250次，停时8.6h，2 138车·h，根据计划30、31日还要装6车，卸4车。

【要求】试问最后两日的停时允许最大完成多少才能完成月计划指标？

十五、【已知】 某技术站采用12小时结算制，标准换算小时采用逆算法，某日按班次运统9的统计结果：货物作业车见表1，无调中转车见表2，有调中转车见表3；作业次数第Ⅰ班40，第Ⅱ班50。

表1货物作业车停留时间统计表

项

目

每

班 合 计

昨日结存 18:01~6:00 6:01~18:00 全日合计

车数

换算车小时

车数

换算车小时

车数

换算车小时

车数

换算车小时

入

到达

转入

发出

出

转出

结存车数

停留车小时

30 58 205.4 317.4 12 1 144.0 24.0 51 55 348.4 318.9 86 77 81

表2无调中转车停留时间统计表

项目

每班

车数

到达

换算车小时

车数

发出

换算车小时

结存车数

停留车小时

合计 昨日结存 18:01~6:00 596 4 004.2 596 3 454.7 6:01~18:00 725

4747.8

725

3811.7

全日合计

1 321 1 321

表3有调中转车停留时间统计表

入

出

项目 到达 转入 发出 转出 每班 车换算车 车换算车 车数

换算车 车换算车合计 数 小时 数 小时 小时 数 小时 昨日结存 18:01~6:00 566 2776.1 568 3648.4 15 159.8 6:01~18:00 397 2207.8 10 35.0 450 2727.4 4 54.5 全日合计

953

1018

【要求】

1.计算第Ⅰ班、第Ⅱ班和全日的停留车小时数填入表内。

2.计算第Ⅰ班、第Ⅱ班和全日的有调中时、无调中时、平均中时。 3．计算第Ⅰ班、第Ⅱ班和全日的停时。

0 0 0

结存车数390 363 316

停留车小时

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