学习发动机的基本常识

一、发动机到底是什么？

大家常说发动机就是汽车的心脏。这句话对吗？如果是对的话，那这句话仅是针对车主和对汽车了解不够的人的一个比喻。这句话是不对的，是因为这句话没有解释发动机的技术含义，即发动机的基本定义，我们学习汽车检测与维修的必须要用技术术语来解释什么是发动机：发动机就是汽车中将其他能量转换成机械能的机器，发动机术语的内涵可以给我们在诊断维修发动机方面提供帮助。

发动机的基本定义告诉我们：机器由机构组成，可以实现能量的转换。机构只是实现运动、力的传递和能量的传递。分析发动机不仅要考虑运动学、力学，更要考虑能量学。从诊断意义上讲，输入能量与转换效率的乘积就是有效机械能的输出。关注输入能量的多少，转换效率的高低，就确定了诊断思路。围绕能量多少盒转换效率高低，可以确定诊断主线和思路，把它们转化为我们需要证明的诊断信息即诊断参数，就可以证明故障原因和部位了。

发动机具体的能量转换：将燃料的化学能通过燃烧转化为热能，热能通过热力循环转化为压力能，压力能通过曲柄连杆机构转化为机械能，并有效输出。以上的分析告诉我们，一个输入，即输入一定量的燃料，它决定发动机量的因素，三个转化效率，即燃烧效率、热力循环效率、机械效率，它们决定发动机质的因素。一个有效输出，即输出机械能，表现为输出转速、扭矩、功率、负荷。两个无效输出，即冷却系统热能和排放废气热能。

二关于发动机的五条推论

1如果发动机在不同工况下，有效输出和无效输出正常，则发动机工作正常。

2如果发动机输入正常，三个转换效率正常，则发动机有效输出一定正常。

3如果发动机工作不正常，则发动机或输入或转换效率不正常。 4如果发动机或输入或转换效率不正常，发动机工作一定不正常。 5发动机工作正常，发动机一定正常;发动机正常，发动机工作不一定正常。

三发动机的方向和位置

发动机的方向和位置及曲轴正反转的确定：工程师约定，站在发动机曲轴的延长线上，发动机输出端，即曲轴飞轮端往曲轴方向看，人的方向和位置就是发动机的方向和位置，你的左侧就是发动机的左侧，你的前部技术发动机的前端，当你发现飞轮顺时针旋转时就是曲轴正转，即我们所说的正转发动机。反之，就是反转发动机，大部分发动机为反转发动机（宝马所有发动机都是反转发动机）。工程师的约定是便于各种作业和技术人员之间的交流就像约定电流方向是电子移动的方向

四、发动机的形状构成

工程师约定，站在与曲轴相平行的位置，即站在发动机左侧或右侧水平透视发动机形状，它由上箱、下箱、上箱盖、下箱盖、前端盖和后端盖构成。

上箱：即汽缸盖，安装配气机构

下箱：即 缸体-曲轴箱，安装曲柄连杆机构

上箱盖：即气门室盖

下箱盖：即油底壳

前端盖：即时规盖，安装正时传动机构（正时皮带传动或者正时链条传动）

后端盖:即曲轴后油封端盖。

发动机的形状告诉我们如下的信息：

1确定发动机由三个机构组成。正时传动机构，安装在发动机前端盖；配气机构，安装在发动机上箱即汽缸盖；曲柄连杆机构，安装在下箱即缸体-曲轴箱

2确定拆装基本原则。无论是直立式还是V型发动机，一般先拆上箱盖、下箱盖、后拆前端盖、后端盖。最后分解上箱和下箱

3确定诊断基本原则。只需要确定正时传动机构和陪去机构诊断参数，不考虑曲柄连杆机构。即使曲柄连杆机构有问题，我们诊断时也会视为正常，这并不影响诊断，而对于噪声类故障需要考虑

4结构特点。发动机由上箱和下箱构成两个独立气室，一个是容积可变的，由各种工质组成的高压气室，即燃烧室。一个是容积基本不变，由机油蒸汽为主行成的常压机油室。两个气室通过活塞环密封，理论上必然产生漏气，即下排气，需要曲轴通风循环系统解决

简单归纳，发动机形状构成确定了发动机本体有三个机构和三个循环组成。即正时传动机构、配气机构、曲柄连杆机构;润滑循环系统、冷却循环系统、曲轴箱通风循环系统

五、发动机控制的四条线

工程师约定，站在发动机左侧或右侧与发动机曲轴平行，俯视发动机，有四条假象的‘线’，分别是空气供给系统一条‘线’，即数个进气歧管行成的假想线。燃油供给系统一条‘线’，即数个喷油嘴行成的假想线。点火系统一条‘线’，即数个火花塞行成的假象线。排气系统一条‘线’，即数个排气歧管行成的假想线。

发动机的四条线告诉我们如下信息：

1发动机四条线存在于发动机控制系统部分，而不是发动机本体。发动机本体组成可以不变（允许有结构上的差异）。但发动机控制系统的变化及派生出了化油器式发动机(已淘汰）、机械喷射式发动机和单点喷射电动发动机。

2电控发动机控制系统有五个。由于采用电子控制，那么第五个系统包括电子控制系统和由四条‘线’构成的系统。

3可以确定拆装顺序。先电气后机械，先总成后零件，先拆难后拆易。 4可以确定系统诊断方法。就是按五个系统优化顺序，通过改变诊断条件，确定诊断参数和测试点，逐一进行证明的过程。

发动机控制的四条线及采用电子控制系统使得发动机必然有五个控制系统。分别是：空气供给系统、燃油供给系统、点火系统、排气系统、电子控制系统。

总结：电控发动机的组成

1三个机构：配气机构、正时传动机构、曲柄连杆机构

2三个循环系统：润滑循环系统、冷却循环系统、曲轴箱通风循环系统

3五个控制系统：空气供给系统、燃油供给系统、点火系统、排气系统、电子控制系统

4发动机组成：上箱、上箱盖、下箱、下箱盖、前端盖、后端盖 发动机是一个能量转换器。必须满足汽车不同用途需要，所以必须进行满足不同工况的操纵，因此，必然有对应的操纵装置：启动工况，即手操纵；怠速工况，即怠速控制；行驶工况，即脚操纵。 其实发动机的组成并不都是一成不变的，并且从广义上讲，还包括发动机仪表指示灯报警系统和发动机防盗报警系统等

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