汽车驾驶基础理论知识

《汽车驾驶基础理论知识》

第一讲汽车行驶六大操纵机构得运用方法。

汽车行驶六大操纵机构包括:

方向盘离合器踏板制动踏板加速踏板变速杆驻车制动器(手刹) 《一》方向盘

1。方向盘得作用:就是为了汽车得行驶方向

２.方向盘握得位置两手握在方向盘中间两端部位,方向盘好比一个大钟表,即左手握在九时点,右手握在三时点

3、方向盘握得方法:

四指合拢弯曲,大拇指贴方向盘得边沿

４、左右手得分工

方向盘以左手为主,右手为副

5。方向盘运用得原理

(１)方向盘得转动方向与前轮得摆动方向就是一致得、

即:方向盘向右转动,前轮向右摆动,方向盘向左转动,前轮向左摆动,汽车向左行驶。

(2)汽车在后倒时,方向盘转动得方向个车尾摆动得方向就是一致得、

即:方向盘向右转动,车尾向右摆动,方向盘向左转动,车尾向左摆动,换一句话来说,向右倒车,方向盘就给右打,向左倒车方向盘就给左打。

(３)汽车在转弯时,汽车得行驶速度与方向盘转动得速度成正比。

即:速度快,方向盘要打得快,速度慢,方向盘要打得慢,如果说:汽车得速度快,方向盘打得慢,汽车就转不过弯,直走了,总之,转弯时,方向盘转动得速度与汽车行驶得

速度相适应。

(4)汽车在直线行驶得情况下,方向盘转动得速度与汽车得行驶速度成反比。

即:速度快,方向盘要打得慢,假如说:速度快,方向盘打得快,汽车会蛇行前进、(５)汽车行驶时,方向盘要快打快回,慢打要慢回,边打边回,打多少要回多少,那么汽车在行驶转弯时究竟打多少回多少?

即:方向盘转动一圈就是3６0度,转动两圈就是720度,俗称:方向盘转动为两圈时方向盘打不动,打不动就就是两圈,前轮摆动得角度就是45度,方向盘转动一圈时,前轮摆动就是2２、５度,汽车在正常转弯时,一般就是打一圈回一圈即可、(6)方向盘运用得三种方法:

〔一〕两手交叉打方向

向右打时,以左手为基准点(这个基准点就是方向盘转动360度,与前轮正直状态下得基准点即九时点)右手倒在与左手基准点平行得位置即３时点。

向左打时,以右手为基准点(即三时点)左手倒在与右手基准点平行得位置(即九时点)、

〔二〕方向盘单手操作小回还。

方向盘单手操作,主要就是以左手单手操作,左手单手操作方向盘时,打９0度回90度,打18０度回１８0度,叫作单手操作小回还。

〔三〕方向盘单手操作大回还

方向盘左手单手操作时,打36０度回3６０度,叫作单手操作大回还、

方向盘得三种运用方法,根据汽车得行驶情况交替使用。

(７)方向盘得三种错误得打法:

(一)送方向(二)搓方向(三)掏方向

(二)离合器踏板

(1)离合器踏板得作用

离合器踏板得作用主要就是:动力得结合与分离,当离合器踏板踩下去时,它得动力就分离,当离合器踏板在抬起时,它得动力就结合,离合器踏板踩要踩到底,抬要抬到头

(2)设置离合器踏板得目得

设置离合器踏板得目得主要就是为了起步平稳,停车平稳,与换档平稳。

(3)离合器踏板运用得方法

在踩离合器踏板时,一定要用前脚掌踩,用脚关节与腿关节上下屈伸得力量来踩。在正常行驶得情况下,脚要离开离合器踏板,把脚放在离合器踏板得左下方,左脚主要就是管得离合器踏板,可千万不可用左脚踩刹车、

(三)制动踏板

(1)制动踏板得作用

制动踏板得作用主要就是为了降低车速,与达到停车得目得、制动踏板用右脚踩,用脚关节与腿关节上下伸屈得力量来踩。

(2)采取制动得三种方法

〔一〕制动器踏板完全踩下去时,叫作紧急制动,俗称急刹车,当汽车正常行驶时,遇到突然情况,驾驶员来不及处理时,就用这种刹车。

〔二〕踩一下放一下,这种刹车叫作点刹车,这种刹车在十字路口,车流量比较多得情况下使用。

〔三〕预见性刹车

预见性刹车,也叫缓刹车,在将要停车时,先轻踩,然后在重踩,在重踩时不要踩死,当

车滑到一定停车位置时,在踩一下,这种刹车叫作轻重轻得刹车运用方法,在正常行驶时,经常用得就就是这种刹车。

(四)加速踏板

(1)加速踏板得作用

加速踏板俗称油门,它主要就是为了提高或降低发动机得转速,发动机所需得燃料,叫混合气,即:１:15得混合气,1千克得汽油与15千克得空气进行混合,加速器踏板控制得就是,化油器得节气门,当加速踏板往下踩时,节气门开度大,进入得混合气多,所发动机得转速就提高,当加速板抬起时,节气门开度较小,进入得混合气量较小,发动机转速就降低,随之速度降低。

(2)加速踏板得使用方法

加速踏板以右脚跟着地为支点,用前脚掌踩,在不加速得情况下,脚尖上挑,空放在踏板上,右脚除踩刹车外,任何时候,脚不可离开油门、

(五)变速杆

(１)变速杆俗称换档杆,它主要用于通过变换不同得档位,或分离变速器内,相应得各档齿轮,改变传递转距(动力)与变速,并可使汽车前进与后倒,变速杆将变速器得齿轮进行不同得组合称档位、低档位动力大,车速低,高档位车速高,但动力小,倒档可实现倒车,空档可保证汽车在原地不动时,发动机照常运转。

(2)变速杆得握法

五指合拢。掌心贴住球头,将球头自然地握在掌心中,挂档时不要用力过大,实际上用轻轻一点劲即可。

(六)手制动操纵杆

(1)手制动操作杆得作用

手制动操作杆,俗称手刹车,就是用以防止车辆在停止时,自动溜动得装置,在紧急制动时,也可配合脚制动同时使用,以增强整车制动效能、

(2)手制动操作杆得使用方法

手制动操作杆往上拉,起到制动作用,往下松时,解除制动,往上拉时,以拉即可,往下松时,稍向上提,大拇指按下按钮往下松回位。

第二讲汽车操纵机构得配合关系

（一）离合器踏板与加速器踏板得配合关系

当离合器踏板在踩下去时,加速器踏板就要抬起来,当离合器踏板在抬起时,加速器踏板就要往下踩。

（二）离合器踏板与制动踏板得配合关系

（1）速度低在停车时,先踩离合,后踩刹车,停车。因为汽车得速度越低,轮胎与地面得摩擦阻力越大,如果先踩刹车发动机容易息火。

（2）速度高在停车时,先踩刹车,后踩离合,停车、因为汽车速度越高,汽车得惯性就更大,如果先踩离合,汽车得惯性就更大,所以必须先踩刹车,使速

度降低到一定程度,降低到每小时5公里――１0公里得速度,然后把离

合器踩下,停车,发动机不容易熄火、

（三）离合器与变速杆得配合关系

（1）挂档时,先踩离合,后挂档。

（2）在停车时,先摘空档,后抬离合

第三讲汽车驾驶基础训练项目及其要领

（一）转向灯得使用方法:起步拨左转向灯,停车时拨右转向灯,左转弯拨左转向灯,右转弯拨右转向灯,直行不拨转向灯,公路掉头拨左转向灯,超

车拨左转向灯超过去拨右转向,驶回原车道后关闭转向。

（二）起步

（1）起步前,首先察瞧汽车前后左右得安全情况,确认安全后,方可起步。（2）起步得操作方法:踩离合,拨转向灯,按喇叭,走得时候松手刹、抬离合,听声音。音变车抖,稍停顿(半联动),同时把油加(加得油量大小,脚得自重

重量放在油门上即可)换至二档,关转向。

（三）停车

（1）速度低停车

先踩离合,后踩刹车(轻踩),拨空档,拉手刹,抬刹车,抬离合、

（2）速度高停车

先踩刹车,使速度降低到每小时１0公里时,再踩离合,拨空档,拉手刹,抬刹车,抬离合。

（3）路边停车

（1）停车前,拨右转向灯,瞧右侧试镜(瞧右后面有没有过往得车辆与非机动车辆)。

（2）然后向右打方向,顺着路沿30公分得距离,再向左方向,使车身正直。（3）停车时在向右回方向,使前轮正直。

（4）最后关闭转向灯,停车。

（四）倒车:

（1）倒车得三种方法:

一．左手调整方向,右手扶在副驾驶座位得靠背上,头向后瞧,从后窗瞧向后倒车。

二．从两边侧试镜瞧,瞧两边得参照物,向后倒车。

三．右手调整方向,左手开启车门,头伸出去向后瞧,瞧一边得参照物,向后倒车、三种倒车方法,根据情况,可交替使用。

（2）倒车前,首先观瞧车后情况,确认安全后,方可倒车,

（3）直线倒车:在直线倒车时、要三点成一线,即车前得中间部位,车尾得中间部位,与标杆对齐倒车,假如车尾偏左,向右修正方向,车尾偏右向左修

正方向,即反方向得修正方向,而且边打边回,打多少回多少。

（4）转弯倒车

转弯倒车时,先打一圈方向,然后修正与目标得间隔距离(大约１5——20公分得距离)然后再打一圈方向,车身正直后,回两圈方向,方向回正后,三点成一线时,及时修正方向。

（5）倒车使操作要领:

踩离合,挂倒档,松手刹,抬离合,听声音,音变车抖稍停顿,同时把油加,左手调整方

向,右手搭在付驾驶座位得靠背上,头向后瞧,从后窗瞧,三点成一线得修正方向,即偏左向右,偏右向左,方方向得修正方向,边打边回,打多少回多少、

（五）汽车驾驶得转弯练习:

（1）汽车转弯得三个要素

（一）汽车在转弯时得最小转弯半径

汽车得最小半径―――就就是说:方向盘向左向右打死,方向盘不要回,汽车绕着圆圈行驶,那么这个圆圈得半径,就就是汽车得最小转弯半径,那么汽车得最小转弯半径。它就是以外轮来计算得,什么叫外轮呢？向右转弯时,左边得前后轮就成了外轮,向左转弯时,右边得前后轮就成了外轮。

那么汽车得得最小转弯半径,它就是根据前轴与后轴得轴距与前轮摆动得角度,轴距长,角度小,汽车得最小转弯半径就大,汽车得最小转弯半径得作用,主要就是为了防止汽车在转弯时,外前轮越出线外,或者碰击路旁得障碍物。

（二）内轮差

内轮差――向右转弯时,右边得前后轮。叫作内轮,向左转弯时,左边得前后轮叫作内轮,那么内轮差就就是:方向盘向左或者向右打死,方向盘不要回,前内轮所行得轨迹,与后内轮所行得轨迹之间得距离:叫作:内轮差、

内轮差也就是根据前轴与后轴得轴距,与前轮摆动得角度,轴距长,角度小,内轮差值就大,内轮差所起得作用,主要就是为了防止,汽车在转弯时,内后轮越出线外,或者碰击路旁得一些障碍物。

（三）汽车在转弯时得稳定性

汽车在转弯时得稳定性主要就是要掌握汽车在转弯时得离心力,什么叫离心力,从汽车得顶部作用于地面得垂直压力要重力,偏离这个重心叫离心,当汽车在转弯时,一定要放慢车速,很平稳得转弯、

（四）汽车转弯时得操作方法及图形设计(８字形转弯)

〔1〕图形设计(8字形得转弯练习)注:箭头所指得方向,就是汽车转弯时得行驶路线,圆点表示标杆

〔2〕8字形转弯练习得操作方法:

先从左边两标杆进入,方向盘采取两手交叉打方向,及向右打方向,以左手为基准点(九时点),右手倒在与左手基准点平行得位置(及3时点)打两圈,等到车头到了两个标杆中间时,方向盘回还。及向左回两圈方向(注:方向盘向左打时,以右手为基准点3时点,左手倒在与右手基准点平行得位置)然后一次性得再向右打两圈方向,等到车头到了中间两个标杆中间时,方向盘回正,及向左回两圈方向,然后出中间两个标杆时,车尾与标杆平齐时,再向左打四圈方向,然后在回一圈方向,在打一圈方向,车头到了右边两个标杆中间时,在向右回两圈方向,方向盘回正后,车尾与标杆平齐时,再向左打方向,及打两圈方向,再进入中间两个标杆,出中间两个标杆,再进入左边两个标杆,这样往返式得进行,方向盘边打边回,及时得打,及时得回,注:汽车向右转弯时,防止左前轮与右后轮撞杆,向左转弯时,防止右前轮与左后轮撞杆。

〔３〕汽车在转弯时离合器得控制方法:汽车在转弯时。离合器采取半联动状态。

速度快时,离合器往下踩一点,但不能停车,速度慢时,离合器往上抬一点,但抬得不能太多,速度不能过快,速度过快时,方向盘来不及调整、

（六）汽车得换档练习

（1）汽车换档得操作方法

加档:踩(踩离合器踏板)摘(把变速杆拨入空档位置)挂(把变速杆挂入高一级档位),抬:(抬起离合器踏板)注:抬离合器踏板时不要抬得过慢,不要象起步那样,更不能抬得过猛。

减档:减档得操作与加档得操作方法相同

即:踩、摘、挂、抬

（2）加档、减档要掌握得时机:

〔一〕加档、减档掌握得时机,主要就是速度,速度就是加档、减档得关键,加档过程,也就就是加速过程,减档过程,也就就是减速过程、

1档加２档,也就就是说,在1档时,把速度提到2档得速度,加2档

(每小时10公里得时速,1档加2档),２档加3档,在２档时,把速度提到3档得速度加3档,(每小时20公里得时速,2档加3档),３档加4档,在3档时,把速度提到4档得速度,加４档(没小时3０公里得时速,3档加4档)4档加5档,在4档时,把速度提到5档得速度,加５档(每小时40公里得时速,4档加５档)。

(二)减档:也就就是说,把速度降下来,降到几得速度减几档,４0公里得时速:5档减

４档,30公里得时速,４档减3档,２0公里得时速,３档减2档,１0公里得时速,2档减1档

〔3〕减档得两种类型:

减档得两种类型:1。自然降低车速进行减档,2.利用制动得方法,迫使速度降低,进行减档、

自然降低车速进行减档,也就就是说,把油门踏板抬起来,汽车在不加油得情况下,它得速度自然得降下来,降到４档得速度减4档,降到３档得速度减３档,降到2档得速度减2档,汽车在正常行驶得情况下,一般减到2档即可

利用制动得方法,迫使速度降低进行减档,术语叫做“制动减档",制动减档得操作方法即:“踩”［踩制动踏板,但不要踩死]“踩”[踩离合器踏板,踩时要踩到底“摘”［把变速杆拨入空档位置］“挂"［把变速器杆挂入要减得档位］“抬”［同时抬制动踏板与离合器踏板,抬起后左脚放在离合器得左下方,右脚放在油门上加油] 加减档得总体要求:四句话,即:及时,准确,迅速,而且要有节奏感、

七、半坡起步练习:

１、目得就是为了提高驾驶员,在上坡路段驾驶车辆得能力,以适应在上坡路段等侯放行时得操作需要。

2、图形设计:

3、半坡起步得操作方法:

A停车:先踩离合器,后踩刹车停车,停车后,拨空档,(把变速器拨入空档位置)拉手刹,抬离合,抬刹车。

Ｂ起步:踩离合,挂一档,拨转向(左转向)按喇叭,抬离合,听声音,音变车抖捎停顿,同时加油松手刹(加得油量大小,脚得自重重量放在油门上得这一点油量即可,如果

汽车还不走,离合器住上抬一毫米,不要把离合器完全放开)

C要求:要求正确得使用离合器,油门,档位与手刹得配合关系,做到车辆不后留,不熄火,不冲撞,平稳得起步。

八.公路掉头得练习方法:

1、公路调头,就是在六米宽得路段进行公路调头练习;

2。方法:挂一档,朝前走,左打方向打两圈,停车时朝右回方向,回两圈,先回方向后停车;挂倒档,朝后倒,朝右打方向,打两圈,停车时,朝左回方向,四两圈,先回方向,后停车,先踩离合,后踩刹车停车,用同样得方法,两进两退完成公路调头。

3、离合器采用半联动,速度快时,离合器住下踩一点,速度慢时,离合器住上抬一点,用离合器来调整车速、

4、方向盘采用两手交叉打方向,朝左打时以右手为基准点,即3时点,左手倒与右手基准点不行得位置即9时点,向右打,以左手为基准点,右手倒在与左手基准点平行得位置,打两圈,回两圈

5.要求,起步时不熄火,不后留,不冲撞、

九,侧位停车练习:

1.目得:让驾驶员熟练掌握将整车正确得停于路右车位中得技能,以适应汽车在

正常形式中,临时停车得需要。

2.图形设计:

3.侧位停车得操作方法:

A。离合器采取半联动,即:速度快时,离合器住下踩一点,速度慢时,离合器住上抬一点,用离合器半联动得方法控制好车速。方向盘采取两手交叉打方向,即:向右打以左手为基准点,(９时点)右手放在与左手基准平行得位置(3时点)向左打以右手为

基准点(3时点)左手倒在与右手基准点平行得位置(九时点)

Ｂ、先将车住后倒,方向盘不要动,等到前边第一个杆到了右边后窗子后面得角时再打方向,打两圈,(方向盘打死)然后再瞧左边侧视镜,后后边两个杆,第一个杆出现时,先不要回方向,等到第二个杆出现,并在侧视镜一定位置时,朝左回方向,回四圈,(方向盘向左回死)然后车身正时及时回方向,回两圈停车。

C。要求:不碰杆,左右不压线,后边不出线即可。

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