大力发展我国中小企业的物流战略

大力发展我国中小企业的物流

《经济师》2003年第5期　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●企业研究

大力发展我国中小企业的物流战略

●赖焕俊

摘　要:现代物流是市场经济发展到一定阶段的产物,与发达国家相比,我国物流业还相对落后,面临着巨大的全方位的国际竞争压力。随着中小企业物质投资和非物质投资的增长,中小企业对物流需求在逐步增加。如何发展物流战略,提高自己的核心竞争力,这是我国中小企业必须重视的一个现实问题。

关键词:中小企业　物流战略　发展中图分类号:F276.3　　文献标识码:A文章编号:1004-4914(2003)05-151-02一、现代物流的意义

输流动信息的分配,品库存,降低运输费用,下,管理和信息,由物流基础设施和信息技术两大平台构成,涉及生产、流通和消费过程的现代物流系统,成为适应当今世界经济最新发展趋势的重要产业。

加入WTO后,我国经济与世界经济融于一体。无论是在国际市场还是在国内市场,我国物流业都面临着巨大的全方位的国际竞争压力。我国物流业暂时离国际标准还有很大差距,然而,落后就意味着需求,也意味着机遇和挑战。从整体上提高我国企业和经济的竞争力,这对促进我国经济发展有着十分重要的现实意义。

二、国外中小企业物流发展的趋势

现代企业竞争的结果使工商企业都进入一个微利时代,产品的成本和利润也变得非常透明。大企业之间的竞争现在不仅在技术、人才上展开,同时也在物流和供应链方面展开。因为现代物流已经成为“第三方利润源”,是企业降低成本,取得竞争优势的重要来源。而处于技术、资金和人才劣势的中小企业一直被认为是“物流战略的受益者”,而不是物流战略的制定者和执行者。事实并非如此,中小企业一向是市场上灵活的反应者,几乎在大企业实施物流战略的同时,它们也对物流战略产生了积极的反应,也同样在采用物流战略来提高自身的竞争力。

早在20世纪80年代末,国外中小企业就开始利用现代物流管理和技术来提高企业的竞争力。随着中小企业物质投资和非物质投资的增长,中小企业对物流需求在逐步增加。从国外中小企业物流管理方面的发展来看,有以下的发展趋势:

1.物流已作为中小企业发展的战略而受到重视。企业的发展面临着巨大的全方位国际竞争压力,企业如果想在激烈的市场竞争环境下生存就必须具有自己的核心竞争力。企业的核心竞争力从20世纪70年代的市场份额发展到80年代产品质量和低成本,而从90年代开始,客户关系成为企业的核心竞争力。中小企业物流战略也是围绕着企业核心竞争力而发展的。从二战后开始的分销物流,发展到20世纪70～80年代的一体化物流,现在则是物流战略。分销物流注重为顾客服务理念,一体化物流重视分销渠道的建立,减少运输成本,而物流战略则在减少物流及供应链成本,提高产品及时性和产品质量、提高顾客满意度等方面有了综合的一体化考虑和实施的方法。因此通过物流战略无疑会提高企业的核心竞争能力。这也是越来载多的中小企业把物流战略作为企业发展战略的一部分的主要原因。

2.重视采用物流新技术和管理新方式。物流战略离不开对新技术和新管理方式采用。据一项对农业食品中小企业调查表明:1989年采

用过至少一项物流技术(JIT,EDI,计算机辅助管理等)企业只有22.2%,而到1994年则达到42.6%。很多企业在采用物流技术和新管理方式前都进行过有关咨询活动,尤其是管理咨询最多。

3.在物流的实施方面重视第三方物流机构的作用。第三方物流机构能为企业节约物流的成本,,如在欧洲,,早上,,,根本就,因为与大企业相比,中小企,实力较弱,但创新能力强,能适应民众不断变化的越来越个性化的消费倾向,也有利于安排就业,维护社会稳定。在我国,中小企业占到全国企业的98%以上,其出口额达全国的60%,由于拥有的资金、人力、技术缺乏,中小企业在迈入国际化进程中难度大,阻力也较大。

目前我国很多中小企业产品销售物流多采取自办物流方式,没有依靠物流系统支持市场营销。据测算,目前我国企业的自有物流占整个市场规模的70%～80%左右。据调查,在工业企业,36%和46%原材料物流由企业自身和供应方企业承担,而由第三方物流企业承担的仅有18%;在商业企业中,由企业自理和供货方承担的物流活动分别为76.5%和17.6%。由于第三方物流公司的参与程度很低,因此中小企业难以满足市场对产品小批量、多批次、多品种和紧急性的需求。这种自办物流方式,设施利用率低,成本高;而且设施落后,达不到客户需求的特定要求。还有,中小企业物流没有达到一定的经济规模,大多数企业的物流以“分包”方式为主“,外包”干线发运、市内配送和仓储、包装业务“,外包”家数在2至10家,有的甚至达到10家以上,企业物流严重分割,形不成一体化的综合物流,因而也就很难使用供应链管理方式进行管理。以上的这些做法制约着中小企业物流科学健康地发展。要适应现代化的物流方式,必须先有一套科学的物流方案。

1.高度重视物流战略在中小企业发展中的作用。物流战略已经成为大企业提高竞争力的重要手段,我国大多数中小企业还没有意识到物流成本控制的重要性。事实上,企业物流成本是除了原材料成本外的最大的成本项目,国外发达国家物流成本一般控制在10%左右,而我国物流成本一般占总成本30%～40%,鲜活产品占60%左右甚至更多。而有效的物流管理可以节省15%～30%物流成本,并且大大地减少库存和运输成本。中小企业本身在技术上和产品质量上都不及大企业,但中小企业在产品价格上和对市场需求反应方面具有优势,因此通过物流管理更能在节省产品成本方面发挥自己的优势。

2.依托第三方物流机构,采取供应链管理模式。这就要求生产企业对从原材料采购到产品销售的全过程实施一体化管理,企业与供应商和顾客发展良好的合作关系,建立比较完整的供应链。供应链是指将产品服务提供给最终消费者的所有环节的企业,

构成上、下游产业一体化的体系。对于每个中小生产企业来说,都处于供应链当中,使企业与上、下游企业形成供应链的战略同盟,成为整体供应链的一部分。这样使企业尽量减少“中间环节”,而通过专业的第三方物流管理公司,直接将货物送达最终顾客,节省开支,并能更有效地管理资源,无需承担仓储及存货管理的成本。同时利用第三方物流提供的储运、包装、装卸和搬运等服务,通过集约化操作完善输送及流转系统,提高末端物流的经济效益,降低库存、简化手续和提高保障程度;使货品付运的过程更

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大力发展我国中小企业的物流

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国有小型企业CI导入刍议

●文书生

摘　要:加入WTO后,我国的市场竞争

更加激烈。国有小企业一部分停留在企业制度的改革上,一部分虽然完成了企业制度改革,却面临如何壮大的问题。国企改革的形式需要推陈出新。而CI的意义在于它不仅有助于根除国企在计划经济体制下形成的种种陋习,更是企业筹划未来、谋求壮大的长期规划。所以,可以把小型国企导入CI作为国企改革的一种新形式,并且是一种有效的形式。文章对国有小企业CI导入的依据、一般程序和导入的侧重点进行了探讨。

关键词:CI　国有小企业　国企改革中图分类号:F276.1　　文章编号:1004-4914(-02

经过三年攻坚,大进展,,取得了一定的成就。但是,国有小企业长期以来处于计划经济体制下,积累的问题很多,相当多的一部分企业富余人员多、债务负担重、市场观念谈薄、信息渠道不畅、融资困难,仍处于危难之中,亟待走出一条发展之路。笔者认为,国有小企业除了改组、联合、兼并、租赁、承包等一系列的公司运作和资本运作外,立足于自身的发展或在改组、兼并、联合的基础上实施CI战略是一条发展之路。

一、国有小企业导入CI的依据

国有小企业CI的导入是企业内外环境及自身发展的客观要求,其依据如下:

1.竞争的需要。一方面,CI于20世纪80年代末传入中国,太阳神集团率先导入并取

得巨大成功和巨大效益,随后海尔、康佳、健力宝等纷纷导入。进入21世纪,CI再掀热潮,几乎各行各业都开始导入CI来革新面孔、树立形象,以期确立起新的竞争优势。小型国企在上个世纪末忙于脱困,无暇顾及CI,但在21世纪小型国企如果再不有所行动,势必在越来越激烈的市场竞争中落于人后。另一方面,中国加入了WTO,将进入中国市场,,本就不具2.小型国企自身的问题。小型国企特别是传统型的,标志形象系统十分陈旧、甚至空白,更不用说一整套的企业文化体系了。而今天,小型国企面临国际国内双重竞争,面临市场国际化、经济全球化,它急切地需要革新企业风气、树立良好形象、创立企业品牌、形成企业文化。怎样才能做到这些呢?导入CI就是一个好办法。CI即企业形象设计,通过对企业内外环境的调查、对企业员工的统一教育、培训、指导,形成统一的企业理念(MI)。对内,通过制定员工行为规范使整个企业行为(BI)表现出统一的企业形象;对外,通过统一的企业标志以及广告、赞助、新闻发布等方式强烈地表达统一的公司形象(VI)。而形象、品牌、企业理念等又正是小型国企所缺少的,可见,治疗国企的这些顽疾,CI是一剂良药。

3.形象与品牌的时代导向。21世纪是形象与品牌的时代,如果说传统的经营理念是产品力和销售力,那么21世纪企业的核心竞争力则是形象力、产品力加销售力。CI主张树立统一的企业形象,以形象规范企业管理,,以形象促进生产和销售,世纪得到越来越多企业,4.,小型国企实现扭亏为盈,这使它有精力去考虑下一步的发展,有能力为导入CI作准备。经济学家吴敬链先生指出,大力发展

中小企业是解决中国目前严重的城镇失业问题和农村劳动力大量富余问题的有效途径之一。他建议政府在“十五”期间应加大扶持中小企业的力度,帮助中小企业发展壮大。可见小型国企选择在这个时候导入CI,既有政策上的利好消息,又有自身的扭亏为盈,同时有大量的成功CI案例可供参考,时机相当好。小型国企要抓住时机完成由小到大的跨越性发展。

5.小型国企的重要性。虽然国企改革的重点在国有大中型企业,但并不说明小型国企的地位和作用就不重要。体现一个国家实力的虽然是大型企业,而真正创造市场经济活力要靠广大的中小企业,两者共同发展、互为依托,才能构成一个国家合理的企业结构。从整体上看,在基层,中小企业构成县市经济的主力,小企业贴近市场,底子薄、风险大,因此更要求机制灵活,紧紧追随市场,而目前小型国企依赖的机制使它面对市场时困难重

有效率,并节省成本。依靠第三方物流机构提供的信息,如供货信息、交通运输信息、市场信息、物流控制和物流管理信息等,了解物流的整体运作状况,及时调整物流计划。

3.与其他中小企业形成战略联盟。物流联盟就是以第三方物流机构为核心,众多的中小企业签定契约形成相互信任、共担风险、共享收益的集约化物流伙伴关系。这些中小企业同处商业行业,横向一体化物流管理可使同一行业中多个中小企业在物流方面合作,使分散物流获得规模经济和物流效率。从企业经济效益上看,由于通过物流战略联盟使众多中小企业集约化运作,降低了企业物流成本。从社会效益来看,由于采用第三方物流机构作为盟主,统筹规划、统一实施,减少了社会物流过程的重复劳动。当然,不同商品的物流过程不仅在空间上是矛盾的,可能在时间上也是有差异的。企业可以通过第三方物流机构的集约化处理,来解决这些矛盾和差异。而且,联盟成员共担风险,降低了风险与不确定性;还可以从第三方物流机构得到过剩的物流能力与较强的物流管理能力。

4.利用网上交易平台,实现电子商务。互联网出现使买卖过程得以简化,信用证申请可通过网上银行服务处理,至于采购,买家可利用特定的网上交易平台,输入相关的资料,网页上有适合每个行业物品的采购格式,互联网内的搜寻功能可以帮助买家,在有特别需要时,就可去寻找更合适的新供货商去补充货源。有了网上交易平台后,小公司不需要EDI(电子数据交换)也可以使用电子物流公司的服务,只要公司有自己的网址或e-mail便可以,成本明显较EDI便宜。此外,进入了物流公司的网站内,客户就可以同时进行存货控制(InventoryControl),可以看到尚有多少货物在货仓。例如公司若有一批货在3日后到港,亦可预约货仓。又例如3日后公司有货柜到达码头,需要有货车运输,否则摆放在码头的费用很高昂,这时候,公司可以在互联网上预订车队,去码头取货。网上营销必须拥有完善的库存和送货管理系统,这些系统便是电子物流管理(e-Logistics)。企业还可以通过电子数据交换系统(EDI),直接连接客户的数据系统及仓库管理系统(WMS),让管理层能在网上及时监管及规划存货的流转及补充。因此,网上物流管理系统不仅仅可降低成本,更重要的是让管理层能有效率地管理其供应链资料,及时了解掌握最新信息。透过计算机条形码扫描、电子数据交换系统、桌上计算机货物追踪、仓库管理系统,以及互联网等物流管理工具,充分掌握货物

在供应链上的流转状况。

(作者单位:淮阴工学院交通工程系　江苏淮阴　223300)

(责编:贾伟)

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