XX南路延长线道路施工组织设计精品 - 图文

XX市XXX路延长线

道路工程

施 工 组 织 设 计

公司名称：

日 期：2016年12月16日

目 录

第一章 .................................................................................................. 制依据及说明 1 第一节 编制的技术依据 ................................................................................... 1 第二节 工程概况 ............................................................................................... 2 第三节 施工场地布置及设施 ........................................................................... 4 第二章 施工部署 .............................................................................................. 5 第一节 施工组织管理机构及管理人员 ............................................................ 5 第二节 技术、质量、安全管理体系 ................................................................ 6 第三章 施工组织 .............................................................................................. 7 第一节 施工流程 ............................................................................................... 7 第二节 施工机具及劳动力安排 ........................................................................ 8 第四章 主要分项工程的施工方案 .................................................................. 11 第一节 路基工程 ............................................................................................. 11 第二节 路面工程 ............................................................................................. 22 第三节 排水工程 ............................................................................................. 32 第四节 涵洞工程 ............................................................................................. 38 第五节 交通工程 ............................................................................................. 43 第六节 管廊土建工程 ..................................................................................... 45 第七节 基坑降排水措施 ................................................................................. 51 第五章 试验检测 ............................................................................................ 53 第一节 严控原材料质量 ................................................................................. 53

第二节 确保混凝土搅拌质量 ......................................................................... 53 第三节 配合监理工程师工作 ......................................................................... 54 第六章 测量控制 ............................................................................................ 55 第一节 控制网的复测 ..................................................................................... 55 第二节 施工中测量的控制 ............................................................................. 58 第七章 工程质量及安全生产保证措施 .......................................................... 60 第一节 工程质量保证 ..................................................................................... 60 第二节 安全生产 ............................................................................................. 72 第八章 工程进度保证措施 ............................................................................. 78 第九章 文明施工及环境保护 ......................................................................... 80 第一节 文明施工 ............................................................................................. 80 第二节 环境保护措施 ..................................................................................... 81 工程质量管理体系 .............................................................................................. 85 质量保证体系 ...................................................................................................... 86 工程质量检查程序 .............................................................................................. 87 安全保证体系 ...................................................................................................... 88 安全检查程序 ...................................................................................................... 89 附表一：拟投入本标段的主要施工设备表 ........................................................ 90 附表二：拟配备标段的试验和检测仪器设备表 ................................................. 91

附表三：劳动力计划表 ....................................................................................... 92 附表六 临时用地表 ....................................................................................... 93

第一章 制依据及说明

第一节 编制的技术依据

1、XX市XX南路延长线道路工程《招标文件》

2、XX市XX南路延长线道路工程施工招标《招标工程量清单》 3、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2004） 4、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2014） 5、《公路路面基层施工技术规范》（JTG/TF20-2015） 6、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 7、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 8、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008） 9、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）

10、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2010） 11、《公路桥涵施工技术规范》（JTG T F50-2011） 12、《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）

13、《中华人民共和国工程建设标准强制性条文（城市建设部分）》 14、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013） 15、《城镇给水排水技术规范》GB50788-2012

16、《消防给水及消火栓系统技术规范》（GB50974-2014）

17、《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》（GB50242-2002）

第二节 工程概况

（一） 工程概况

本工程是XX市南片区路网工程的次干路网，随着XX市七星湖片区的开发及XX路的建成通车以及泸江河片区的开发，XX市南片区基础设施的建设势在必行。XX市XX南路延长线道路的建设有助于形成片区路网格局，加强城市外围区域间的交通联系，还对市政基础设施、带动片区土地开发等有着举足轻重的作用。

工程包括道路工程、排水工程、交通工程及综合管廊工程。其中综合管廊工程包含管廊主体土建工程、变电所及水泵房工程、消防水工程、电气安装工程、火灾自动报警系统及通风工程。

XX南路起于智源路延长线，止于子云路，全长1388.858m。其中道路红线宽33m段有600m，其中两侧人行道为3m，上行下行线均为9m，中央绿化带为9m；道路红线宽28m段有788.858m，其中两侧人行道均为5m，上行下行线均为9m，无中央绿化带。本段道路为城市次主干道。 （二） 沿线自然地理概况

1．地形地貌

本段道路位于XX蚀断陷盆地中~西侧地带，地貌类型为盆地地貌。本带状工程处于泸江河一级阶地上。工程占地原地类主要为耕地，部分为建筑用地。地面标高1052.70~1056.58，相对高差2.88米，地形坡度2°~3°，整体由北西向南东缓倾。

2．气象

项目区属亚热带气候区，气候温暖湿润。据XX气象站1954-2010年资料，多年平均气温19.8℃（1971-2008年），最高气温30.3℃（1969年5月5日），最低气温－2.7℃（1974年1月4日），年平均蒸发量1986.8mm（1971-2008年），年最大蒸发量2309.5mm（1972年），年最小蒸发量1777.2mm（1990年），年平均降雨量794.7mm（1971-2008年），年最大降雨量1113.5mm（1968年），

年最小降雨量518.8mm（1980年），平均相对湿度71.2%，最大相对湿度80.3%，最小相对湿度60.3%，平均风速2.0m/s，最大风速15m/s，最多风向为南风。

3．道路工程地质条件和不良地质情况

项目处于XX溶蚀断陷盆地中部泸江河左岸一级阶地上，地形平坦开阔。场地内及周边不存在对道路建设有影响的滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害。勘探深度范围内未揭露对道路建设有影响的暗塘、土洞等；朋普-XX-个旧断裂（束）由场地西侧通过。对道路建设有一定影响。

4．水文地质

项目场地内地下水位埋深浅，地下水位埋深0.10到0.60米，场地土层渗透系数K=0.299~1.03m/d；地下水对砼结构及砼内钢结构具微腐蚀性，地表水对砼结构及砼内钢结构具微腐蚀性，在道路施工中必须按照施工图中所注保护层厚度进行施工。 （三） 工程规模

本段道路主要的工程量有挖土方约96194 m3；填土方约49905.64m3；毛石换填约41864m3；土夹石87432.35m3；抛毛石挤淤10800m3；级配碎石5923.85m3；水泥稳定碎石基层10851.12m3；沥青混凝土12961.06m3；钢筋混凝土盖板涵洞1座；雨水管道铺设3196.6m，污水管道铺设2902.7m；雨水检查井共107座；污水检查井共103座；雨水跌水井共18座；污水跌水井10座；手孔小井36座；手孔大井2座；管廊1208.4m。 （四） 主要技术指标

1．公路等级：城市次干道路，红线宽33米/28米。 2．计算行车速度：V=30km/h 3．最小平曲线半径： Rmin=300m 4、路面：沥青混凝土路面，使用年限15年 5、桥涵荷载等级：公路II级

6．道路路面结构计算轴载标准： BZZ-100KN 7．抗震设防起点：7度设防，地震峰值加速度0.2g （五） 工期及质量目标

1．根据招标公告要求，计划工期为300日历天。

2．工期承诺：本工程自开工报告审批完备，监理签发开工令之日起，300日历天内完成竣工验收。

3．质量承诺：本工程符合国家及行业现行质量验收规范及标准，达到一次性验收合格。

第三节 施工场地布置及设施

（一） 施工场地布置 布置原则：

有利于生产，方便生活，便于管理。 临时工程设施不能影响永久性工程的施工。 沿线的水、电供应系统及交通设施条件相适应。

尽量减少施工用地，少占农田、苗圃，使平面布置紧凑合理。

依据以上原则，K0+600附近设置项目经理部，路基沿线设置路基处和桥涵处，项目经理部占地1500 m2，分办公室、生活区，以及相关操作室。生产、生活区布置见详图。 （二） 临时设施 1． 2． 3．

临时便道

主要利用红线范围区域，边施工边保通。 预制场 弃土场

预制场布置于项目经理部一侧，面积约400㎡。

弃土场地根据建设方提供，实际弃土运距以实际测量为准。弃土场均应符合相关的要求。 4． 电。

（2）其余施工用电无法接入的临时施工点采用发电机供电。 5．

供水设施 供电设施

（1）施工用电接入点由建设方提供，项目部及预制场主要由接入的施工用电供

生活用水：由建设方提供的当地供水系统点负责供水；

第二章 施工部署

第一节 施工组织管理机构及管理人员

为保证工程能保质保量并按规定工期完成任务，建立如图2-1所示管理机构。 技术负责质检工程项目经理 项目副经 行政室 财务室 安全室 机材室 仓库 司机 电工 路测桥防路资试面量涵 排基料验打保 印安

图2-1管理机构

第二节 技术、质量、安全管理体系

为保证工程质量及安全施工，建立质保体系如图2—2：

工程部 安全组 质检室 技术负责人 质检工程师 项目副经理 项目经理 公司

桥 涵 组 路 面 组 路 基 组 房 建 组 机 材 组 防 排 组 试验员 图2-2 质量安全保证体系

第三章 施工组织

第一节 施工流程

（一） 施工总流程

根据工期要求，组织较多人力进行全面开工，平行作业，施工总流程如图： 施工准备 盖板涵 测量放地表改明挖基台基砼 台身道路工程 排水 测量放地表改明挖坑管基砼 安装管回填 路基工测量放清表及软基处土工试填方 试验路挖方 路堑开测量放 底基层 交验 基层 交验 盖板砼 人行道铺沥青混凝土面层 路基填边坡修临时防护 交验 修整边洞口 基交路台背回填 导线绘制及标志牌竣工验交通工程定位放 第二节 施工机具及劳动力安排

本项目拟投入的主要施工设备详见附表一：《拟投入本标段的主要施工设备表》。

本项目拟配备标段的试验和检测仪器详见附表二：《拟配备标段的试验和检测仪器设备表》

我公司根据工程量、施工工期、公司实力，以及综合考虑其他各种因素，确定劳动力计划，详见附表三：《劳动力计划表》

第四章 主要分项工程的施工方案

第一节 路基工程

（一） 工程概况

本工程路本段道路主要的工程量有挖土方约96194 m3；填土方约49905.64m3；毛石换填约41864m3；土夹石87432.35m3；抛毛石挤淤10800m3；级配碎石5923.85m3；水泥稳定碎石基层10851.12m3。 （二）路基工程 1．开工前的准备工作

现场恢复定线及测量放样，看原设计与现场地形、地貌工作是否相符，如不符，则请业主、设计院、监理公司等单位代表现场研定施工方案。如实测地形、标高与图纸相符，则进入道路路基的实施阶段。 2．测量准备工作（详见测量控制章节）

根据业主单位提供的“个开蒙2000城建坐标系” 控制点以及“85高程基准” 水准点开展测量准备工作。包括： （1）平面控制网的布设 （2）平面控制网的加密 （3）高程控制网的复测 （4）高程控制网的加密 （5）控制网的联测 3．挖方路基

采用机械开挖。开挖时，距设计边坡线预留一定距离，用机械辅以人工配合修整边坡，以确保边坡稳定、顺适、整齐。

土方开挖不论开挖工程量和开挖深度的大小，均应自上而下开挖，不得乱挖

超挖。严禁掏洞取土。

挖方路堑施工标高，应考虑因压实的下沉量，并预留20~30cm层厚，防止雨水泡软路床底。

路堑开挖拟按整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖。开挖时，在不同高度可分几个台阶开挖，其深度视工作与安全而定，一般宜为1.5~2.0m。无论自两端一次横挖到路基标高或分台阶横挖，均设单独的运土通道及临时排水沟。

修好从路堑到路基的过渡边沟和排水系统，保证路堤不因挖方地段排出的雨水而受损。开挖边坡应用挖掘机修整，最后由人工整平。 （三） 填方路基工程

（1）填方路堤均应分层填筑，分层压实，分层松铺厚度由于在新规范中无明确要求，所以仅能参照老规范不宜大于0.3m。

（2）逐层填筑时，应安排好运输路线，专人指挥，按平行路线方向分层，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机推平。个别不平处则人工用细石块、石屑找平。

（3）填筑时，按不同风化程度的石料分开分层填筑，分层压实，细料嵌缝，并用重型振动压路机碾压。避免不同强度的石料在一起填筑影响压实度，保持填料的连续均匀进行。

（4）严格控制石料的粒径，石料最大粒径不超过层厚的2/3，石料强度不小于15Mpa。大于0.8m的石料应废弃，不用来填筑路基，可用于码砌边坡，码砌厚度按规范要求，石料强度不小于20MPa。

（5）分层厚度按30cm一层进行，其最大松铺厚度不得大于50cm,对粒径偏大（30~80cm）的石块进行解小处理。

（6）对未能清理走的较大石块要求做到大面向下，小面向上，摆放平稳，用小

石块找平，石屑或级配沙砾填缝；对于石块级配较差，空隙较大时，为了避免空隙下积水，影响路基稳定，须用石渣、石屑、中粗砂填缝，再用压力水反复冲入砂石，使空隙填满，并用重型振动压路机碾压。 （7）加强地表、地面排水，修建排水沟及时疏通排水。

（8）严格按分层填筑、分层碾压的操作规程进行，采用18t 以上的振动压路机振动碾压，碾压顺序为先两边后中间，压实路线纵向互相平行，两行间重叠40~50cm,前后区段重叠100cm~150cm复压。碾压的遍数以振动碾压时不再有下沉的轮迹为标准。

（9）填方路堤应设2%~4%的排水横坡，路堤填筑时应清除表层腐殖土、种植土、草根、树枝等杂物，地表横坡陡于1:5的填方路基应开挖台阶，阶宽2m。高0.5m，并做2%~4%的反向横坡。 (四)地基处理

根据施工图描述，①1层粘土分布不均匀，且厚度较薄，①2层粘土最薄处为2.1米，设计图中路基不做深层处理。为避免开挖（清表）后遇到不可作为持力层的泥炭土，采用毛石换填的方法对路基进行处理。

1．清表后开挖至施工图中所示毛石换填层底标高后采用重型压路机进行碾压后开始铺筑0.8m厚毛石换填层。毛石换填层分层压实厚度一般为0.5m。待毛石换填完毕后开始分层填筑0.3m厚土夹石。松铺厚度及压实遍数严格按照相关规范执行。部分地段（K0+270~K0+340）路中填方高度较大，应在清表完成后换填0.8m厚毛石，再用土夹石回填并分层压实至路面结构层底标高。

2．在水田、水塘上修筑路堤，当有条件清除积水时，应采用围堰清除积水并挖除地表淤泥，然后再底部铺筑土工格栅，土工格栅上用土夹石分层填筑并压实至原地面，在地表铺筑一层土工格栅，再进行常规路基施工。在积水较深或无条件排出积水的路段，应采用抛石挤淤的方式。石料采用直径不小于30cm的片石回

填高于水面后再进行反复碾压，待所填片石不再沉降为止，然后进行路基施工。 (五) 路基雨季施工措施

1．注意天气预报，提前做好防雨、防洪、防台工作；雨季来临前，对沿线设施、排水系统进行全面检查，及时排除可能造成水浸、水毁危险因素，保证雨季作业的场地不被水淹并能及时排除地面水。

2．土方施工进行时，注意临时排水设施的建设，并将临时排水设施与永久性排水设施相结合，形成完整的施工排水系统。

3．如预计雨天时，对土质路堤的施工，虽在旱季施工，但亦要随时注意天气变化情况，通过当地天气预报台，随时收听天气预报，应做好随挖、随运、随铺、随压实的工作。分层填压时，每层表面应有2~3%甚至4%的横坡，并应做好平整度工作，防止积水；收工前铺填的土必须辗压完毕。

4．雨季开挖路堑时，采取分层开挖，每层底面做2~4%的纵坡，以利排水；挖方边坡面与路基顶面留30cm厚暂时不挖，待雨季后再修整到设计标高。 5．修好从路堑到路基过渡段的边沟和排水系统，保证路堤不因挖方段排出的雨水而冲毁；路基成型后，即时挖好两侧边沟，以便排出雨水。

6．一旦因雨造成施工作业面积水而影响施工时，采取强制排水措施进行排水，多备水泵，以赴应用。

7．储备足够的工程材料和生活物资。

8．在填筑路堤前，在填方坡脚外挖掘排水沟，在填方边坡上人工挖并铺设砂浆临时排水槽，路基边缘设30cm*20cm的小土埂拦水带，保证坡面水在临时排水槽汇流排走，严防坡面水漫流冲刷、冲毁坡面。

9．雨季路堑开挖前应先施做截水沟（或临时截水沟），每挖一层均应设置排水纵横坡，每层挖方边坡交验后立即施工边坡防护。

10．雨季开挖路堑挖至路床设计标高以上30~50cm时，应停止开挖，并在两侧

挖排水沟。待雨季过后再挖到路床设计标高后压实。

11．雨季开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设置。边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡，并应随时核对其坡度是否合乎设计要求。

12．对一些易潮易湿材料，如水泥、砂等应放在干燥处并采取避雨防潮措施。 13．当浇筑砼过程中下雨时，应将已浇筑砼拉毛，不再浇筑，待雨停后，凿毛再浇筑。

14．雨季到来之前，做好施工现场及各种临时设施的防洪排水工作，进场的物资及怕水的材料要用蓬布盖好。

15．成立防汛安全领导组，全面负责整个工程的防汛工作，在雨季施工时要组织防汛检验队，同时对排洪处进行疏导，保证水流畅通，必要时，及时转移人员、物资，以策安全。 （六） 弃土

江南路延长线道路两侧是农田及耕地、铁路，邻近泸江河，为防止污染，无法就近弃土。弃土按以下原则进行： 1．根据甲方提供的弃土场弃土。

2．弃土车货箱应采用帆布遮盖，防止产生灰尘、散发的不良气味污染空气和噪音，有害人体健康。

3．弃土的边坡不应陡于1：1.5。先用推土机粗略整平后，再用压路机粗压，要保证足够的压实度，以供运土车辆的行驶及防止塌方，顶面向外应设不少于2%的横坡，坡脚处应进行防护加固。 4．严禁在弃土场地外任何地方偷运弃土。

5．雨季施工时，如遇有雨水浸泡弃土场以及边坡冲刷拉槽等现象，应增设临时排水系统，必要时增设永久性排水系统，以防止水土的流失及污染环境。 （七） 新旧路基接茬

新旧路接茬处，应对老路基自上而下进行开蹬，根据施工图中在基层与面层间铺设一层玻璃纤维土工格栅，在施工前应对旧路面清扫干净。在铺筑玻璃纤维时应将一端用固定器固定，后用机械或人工拉紧，并用固定器固定另一端，固定器间距150cm设置。固定器材料采用6~8cm长水泥钉及30x30x3mm钢板，纵向搭接宽度为20cm，两搭接边缘处用铅丝串为一体在搭接处绑扎牢固，防止搭接处开裂。基层玻璃纤维土工格栅铺设固定后，再洒布粘层油。混凝土面层中部设置0.7m长φ28传力杆，间距400设置，传力杆部位设置胀缝。

路基施工中应注意问题：

在本工程中，纵坡普遍不满足市政道路最小纵坡≥0.3%。所以在路基施工中必须加大道路横坡坡度的设置，以便于下雨时呢能够及时排出积水，达到不滞留水的目的。

联测过程中应对相交河道、管线及道路一并测量，并复核至施工图中。如存在不符必须及时向监理及甲方反映。

路基施工前必须对周围施工环境进行调查，对周边管线了解清楚走向并向施工班组交底。

路基换填施工工艺流程图

自卸车运至指定地点 清理场地 测量放样 装载机装表土 填石护脚施工

监理检查 合格 是否填到标高 监理检查 不合格 是否填到标高 挖临时排水沟排水 清表、整修基底、挖台阶 防排水工分层分段填筑≤50cm 推土机摊平、平地机刮平 压实度检验 分层碾压 最后分层填土夹石 分层碾压 自检压实度 路基施工检测验收 路基填筑完毕

路基填筑施工工艺框图

凉干翻松 洒水 路堤修整 验收，监理工程师认可 含水量检测 分层辗压 验收，监理工程师认可 整平，做坡 分层填筑 层厚等按试验路软基处理 换填或按设计 清理障碍物 清除植被等 伐树挖根,砍挖灌木施工便道(涵、桥) 监理工程师认签 测量放线 施工准备 会议、书面技术交底 学习图纸、规范等 料土试验 人员、机械进场 监理工程师验签 按确定的机型、遍数、压密度检测监理工程师签认 整理资料

路基工程质量控制管理机构框图

监理工程师 项目经理 技术负责人 质量检测室 实验室 路基分部工程技术负责人 测量组 路基工程各生产班组组长、质量员 路基工程质量检查组织机构框图

项目经理 质量检测室 总工室 工程技术室 试验室、测量组 路基工程各施工组组长 各施工组技术主管 各专业施工班组质检员 路基工程质量自检体系框图

自 检 班组长复验 质检员检验 返 修 各组质检组检验 道路工程师 试验室测量组检验 质量检测室复检 项目经理、 技术负责人审查 第二节 路面工程

（一） 路面底基层、基层工程 1．开工前的准备工作

铺筑前对底基层的下垫层进行质量验收，并从填筑好的路基上把所有浮土、浮石、杂物全部清除，并严格按规范及设计要求整型及压实；路床面上的车辙或松软部分、压实度不足的地方以及不符合规定要求的表面都应翻松、清除或掺加同类材料重新进行整形，并压实到符合压实度和规定的线形、坡度的要求。

下垫层的表面应平整、坚实、具有规定的路拱，标高、平面位置、平整度、压实度和弯沉值应符合有关技术规范要求。

根据设计图纸进行测量放样，恢复中线，直线段每20米设一桩，曲线段每10米设一桩，并在两侧路面边缘外0.3～0.5米处设指示桩，在指示桩上用红漆标出垫层边缘设计标高及松铺厚度的位置；每隔100米左右设置一临时水准点，以便复核路面标高。 2．试验路段

试验路段在级配碎石铺筑压实完成后，开始施工水泥稳定碎石基层。水泥稳定碎石基层依据施工图中给出的5%水泥掺量采用厂拌法施工，用自卸汽车将混合料运至现场，然后进行摊铺、碾压和养生。基层正式开工之前，首先要铺筑试验路段，以确定以下主要项目： ①用于施工的集料配合比。 ②材料的松铺系数。 确定标准的施工方法： ①集料数量的控制；

②集料摊铺的方法和适用的机械； ③合适的拌和机械、方法、深度和遍数；

④集料含水量的增加和控制方法； ⑤整平、整形的合适机具和方法； ⑥压实机械的组合、顺序、速度和遍数；

⑦如何加强拌和、运输、摊铺、和碾压机具的协调和配合，缩短延迟时间； ⑧压实度的检验方法，初定每一作业段的最小检验遍数、合适的施工长度、合适的铺筑厚度； ⑨最佳的养生时间。 3．基层填筑施工工艺、方案

用试验路段取得的有关数据和施工方法、工艺指导现场施工。

（1） 备料时，水泥、外加剂等应架空存放，下铺油毛毡，以防受潮；不同规格的集料应隔离、分别堆放，在潮湿地区、雨季时，集料应覆盖，防止雨淋，集料区周围应挖截水沟拦截地表水。

（2） 搅拌设备的计量系统应进行检定、校正，经监理工程师验收合格后方可正式投入生产。所有主要的设备都要储备足易损坏的零部件，并书面报告监理工程师，经同意后方能使用。

（3） 拌和时，配料要准确、均匀，正式拌制混合料前应调试所有的设备并对设备易坏部件充分备件，以保证拌和生产能安全、稳定、连续地进行。

（4） 调试所用的设备时应精确，使混合料的颗 组成和含水量都达到规定要求，拌和过程中应根据集料和混合料含水量的大小，及时调整加水量。拌和出来的混合料的水泥含量和含水量应略大于最佳值，施工中水泥剂量应比室内试验确定的剂量增加0.5%，拌和水量应比最佳含水量大0.5%，以补偿施工中的损耗，使混合料运到现场摊铺后碾压时能满足最佳值要求。

（5） 拌好的混合料可直接卸入自卸卡车，尽快送到现场铺筑，运输时间不超过30min,车顶应加盖以减少混合料的水分损失。

（6） 摊铺前先用洒水车在下垫层面上洒水，使其表面保持湿润；对摊铺机进行调试，控制好摊铺厚度及摊铺速度；摊铺机速度要保持匀速，严禁变速，其速度要和混合料供应速度相适应，最大限度的地保持均速前进、摊铺不停顿、间断。 （7） 摊铺时采用两台摊铺机进行全幅一次性摊铺。摊铺过程中两台摊铺机速度要保持匀速、一前一后（相距5~10m左右）错列前进，相邻工作道上任何地的摊铺混合料的时间间隔不能超过25min。摊铺均匀的混合料经检测合格马上碾压。

（8） 摊铺时，为保证底基层、基层一次成形，线形、标高、平整度能符合相关规范要求，要积极地采取以下措施：

A．要有测量员在现场不断检测摊铺标高和平整度，及时纠正施工中的偏差； B．保持整平板前混合料的高度不变；

C．减少摊铺机停机、开动的次数，避免运料卡车碰撞摊铺机，备足拌和混合料，保持螺旋分料口处于连续工作状态； D．经常检验控高钢丝和调整传感器；

E．依据试验段的经验，做好合理的施工安排，减少横缝。

F．设一个3~5个人组成的小组，人工及时将粗集料的“窝、带”铲除，补以均匀的新拌混合料并整平。

（9） 当需要设置接缝时，按照如下原则设置：

A．接缝位置应设置在摊铺因故中断2h或每天工作结束处；

B．设置时，人工将缝边合格的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根高度与混合料压实厚度相同的方木，方木的另一侧沙砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木3~4cm，然后碾压混合料。在下次重新接长摊铺下一段混合料前，除去沙砾或碎石、方木，清扫并洒水湿润下承层。 （10） 碾压

混合料整平到需要的断面和坡度后，含水量等于或略小于最佳含水量时，立即用18t以上的振动压路机在路基全宽范围内进行碾压。碾压方向平行路线纵向，按纵向进退式进行，直线段，由两边路肩向路中心进行碾压，曲线段则由内侧向外侧进行碾压。碾压时第一遍应静压，然后先慢后快，由弱振到强振，头两遍采用1.5~1.7 km/h，以后宜采用2.0~2.5 km/h。横向接头应重叠0.4~0.5米，纵向重叠1.0~1.5米，并保证无漏压、无死角，碾压均匀。碾压过程中，如发生“弹簧”松散起皮或干燥起尘现象，应翻松晾晒或洒水。

碾压过程中要有测量员在现场不断检测碾压后的路面标高，及时纠正施工中的偏差；配备3~5人组成一个小组，挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料；对由于摊铺机停顿和碾压推移产生的拥包，用镐人工挖除，对压实不足的地方尽快补压。

在压路机过重的情况下，应充分注意并根据试验路段取得的有关数据，避免碾压的时间过长，因为过大的应力、碾压的时间过长，都可能使已经压实的结构产生裂缝或使水泥水化过程中形成的结构遭到破坏，从而降低底基层、基层的强度。

碾压结束之前，如有必要，用平地机再终平一次，使其顺适，确保路拱和超高符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出不平部分刮除并扫出路外，对局部低洼之处，不再进行找补，可留待下道工序时再处理。 （11） 养生

每一段水泥稳定碎石基层碾压完毕并经监理工程师验收合格后，须立即进行养生。养生采用洒水车洒水法进行，养生时间最少7d，次数由天气而定，要求养生期保持基层表面潮湿，并注意表层情况，必要时用压路机压实。

养生期间，设置明显标志，严格封闭交通, 除洒水车洒水外，严禁人工挪动笨重的物品或设备和其他车辆通行；养生期间如发生破坏应及时修补到符合规范要

求，修补时不得采用“贴补法”。 （12） 注意事项

A． 水泥稳定碎石基层具有不可再塑性。所以施工时一定要精益求精，除洗刨外一切缺陷的修补都要在允许的延迟时间内完成 。

B． 摊铺过程中因故停机超过2小时，要按工作逢（接头）处理。 C． 废弃料不准抛撒在边坡、路肩及中央分隔带内。

D．由于水泥稳定碎石的时效性强，各项组织、准备一定要充分，衔接要紧密，施工要连续，最大限度地减少施工损失。

E．养生期结束并经业主和监理检验合格后，立即进行下一道工序，严防结构暴晒后因干缩、温缩的影响而产生裂缝。 4．沥青混凝土面层施工技术要求

本工程路面面层分为两层，分别是下层7cm厚的中粒式沥青混凝土，上层5cm厚的细粒式沥青混凝土内添加JTH-2抗裂纤维。沥青混凝土拟由拌和站统一拌和混合料，计划采用2台摊铺机摊铺。

工序：水泥稳定碎石层验收--沥青透层油洒布--沥青粘层油洒布--中粒式沥青混凝土铺筑--碾压--粘层油洒布--细粒式沥青混凝土铺筑--碾压--验收。 （1）试验路铺筑

A． 根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。

B． 通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。 C． 通过试铺确定以下各项：

a、粘结层沥青的标号与用量、喷洒方式、喷洒温度。

b、摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式、振动的级数等操作工艺。

c、压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺。 d、确定松铺系数、接缝方法等。

e、验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配比和沥青用量。 f、建立用钻孔法及核子仪法测定密实度的对比关系，确定沥青混凝土的压实标准密度。

g、确定施工产量及作业段的长度，制定施工进度计划。 h、全面检查材料及施工质量。

i、确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。

在试验段的铺筑过程中，应作好记录分析，监理工程师负责或会同工程质检部门一起监督、检查试验段的施工质量，及时与施工单位研定有关施工方案。铺筑结束后，施工单位就各项内容提出试验总结报告，并取得主管部门的批复，作为施工依据。

（2）沥青混凝土施工技术要求 A．沥青透层油及粘层油

在基层验收合格后，即可进行沥青透层油的洒布；在各沥青混凝土层间均要按要求进行粘层油的洒布。透层油、粘层油的洒布应满足下列要求： a．在基层上洒布透层油，在沥青混凝土层间洒布粘层油，以保证各界面层结合良好。透层油用没有稀释沥青，粘层油用改性乳化沥青。

b．在基层养生结束并清除基层表面松散颗粒的尘土后洒布透层沥青，并禁止除施工车辆外的一切车辆通行。施工车辆在其上也应慢速行驶，严禁掉头、转急弯、急刹等动作，以防止沥青局部脱落。对局部脱落的地方必须进行修补后才克进入下道工序施工。

c．粘层油洒布前应认真检测改性乳化沥青的质量，在确认质量符合相关设计及规范要求后才能进行洒布工作。

B．面层

透层油、粘层油洒布完全固化并验收合格后立即铺筑中粒式沥青混凝土，待碾压完成并完全固化后即可开始洒布粘层油，待粘层油固化并完成验收后，开始进行细粒式沥青混凝土面层的施工。

a．沥青混合料在拌合前，应认真检验原材料的质量，只有符合部颁标准要求的材料才能进场使用，并在施工中碎石进行抽检。

b．沥青混合料在拌合前应进行级配设计，在检验设计的混合料的性能指标达到设计要求的条件下，才用作为沥青拌合站的目标控制级配。

c．沥青混凝土拌合站在拌合沥青混凝土前，应认真调试拌合机的计量精度，在确认计量精度达到拌合要求时才能用于拌制。

d．沥青拌合站在拌合沥青混合料时应以试验路段得出的拌合时间为准，保证足够的拌合时间，以保证混合料的均匀程度，无花白料，温度控制正常。 e．沥青混合料在运输过程中，如遇气温较低或等待时间过长的情况，应采取保温措施，以免温度降低太快影响沥青混合料的摊铺和压实。

f．已运至施工现场的沥青混合料在保证拌合站能满足摊铺机需要的条件下，应尽可能快地摊铺，以免温度降低太快，影响压实效果。

g．沥青混凝土路面施工中应避免形成冷接缝。当摊铺机出现故障并确定在短时间内无法修复时，应就地做一条接缝；当然施工完毕，应在完毕处做成一条垂直接缝，不同路面结构层之间，应保证上下层间的搭接长度不小于80cm。 h．压路机应视摊铺时的气温和沥青混合料的温度情况，必要时应紧跟摊铺机进行碾压。在碾压过程中压路机的重复碾压宽度不小于压路机轮宽三分之一。 i．沥青混凝土（粗粒/细粒）施工完毕后，应对路面温度进行监测，待表面温度低于50℃后方可开放通行。 （3） 提高平整度质量的工艺措施

A． 提高测量放样的精度，摊铺前复核挂线标高；同时采用高质量的标高控制线，防止线拉不紧或因自重下垂。

B． 优选原材料。首先是优选最优材料，在备料之前对各种材料的性能要经过检验合格后才能进场，进货过程中还要加强检验，防止不合格材料进场；料场要“硬底化”，以保证材料不受污染。 C．保证采用准确的松铺系数。

优化设计配合比，保证混合料性能稳定；

正确选择拌和楼的筛子筛孔和角度，使拌和楼供拌平衡； 通过试验路，确定准确的松铺系数。

D． 严格控制搅拌、运输、摊铺、碾压过程中的温度，气温低于10摄氏度时，停止摊铺，否则采取特殊加温和保温措施和设备。沥青混合料开始碾压的温度，正常施工不低于110摄氏度。不超过165摄氏度。低温施工不低于120摄氏度。不超过175摄氏度。碾压终了温度为70摄氏度。

E．提高碾压工艺质量，不留轮迹。初压用6-8T双轮压路机碾压两遍，然后进行修整，复压用10-12T三轮压路机碾压2-4遍，终压用6-8T双轮压路机碾压2-4遍。

F．正确进行横向接缝的施工。横向接缝的位置要布置得当，应在已铺层表面纵坡或厚度未发生变化的区域内接缝。布置接缝时，应在已铺层顶面顺路中心线方向，在2～3个位置先后放3m直尺，找出表面纵坡或已铺层厚度发生变化的断面，然后用锯缝机沿此断面切割成垂直面，并将切缝一侧已铺层不符合要求的尾部铲除。继续摊铺前，在切割面上涂刷薄层沥青，以增加新旧铺筑层的粘结，并用热沥青混合料将邻近接缝处的已铺沥青混合料加热，然后骑缝碾压（即向新铺层错轮碾压20～25cm与接缝平行碾压），可以获得平整度很好的接缝。正确处理好压实度与平整度的关系，决不能为保证平整度而牺牲压实度，而应该在保证

压实度的前提下提高平整度。

G．避免在雨季摊铺沥青混合料，路面积水排除晾干后再进行施工，未经压实即遭雨淋的沥青混合料全部清除更换。

H．路面成形后未冷却之前，禁止车辆通行，防止杂物落在新铺路面上，保持车轮与沥青路面之间湿润，防止粘结，机械压实不到的局部用手动机械夯等小型机械压实，有缺陷的沥青混合料予以清除更换。 （4）质量控制

A． 沥青砼外观鉴定标准

施工完成后的沥青砼表面平整密实，无泛油。松散，裂缝。粗细集料集中等现象，无明显碾压轮迹，接缝紧密平顺，面层与其它构筑物衔接平顺，无积水现象。

5．人行道板及侧沿石 （1）人行道青石板平铺工艺

A．人行道青石板铺砌前，按预先测量好的村点拉线控制铺砌位置和高程。为确保人行道的纵横缝的直顺美观，铺砌时，采用纵横拉线的双控办法，对纵横缝的直顺进行满幅控制。

B．铺砌时，在已完成铺筑的级配碎石以及C15水泥混凝土垫层顶面，用水泥砂浆按设计厚度进行找平，并立即在找平的砂浆上铺砌青石板。

C．石材铺砌后，随时检查是否稳固，层面是否平整，纵横缝是否直顺。 D．养护：人行步道水泥砂浆基层需进行养护。自石板铺筑完成24小时后开始洒水养护2~3次，以补充砂浆在硬化过程中所需的水分。养护时间不少于7天，在此期间，严禁行人、车辆等上板走动和碰触。 （2） 路沿石、流水石施工技术要求

A．事先应对有掉角、裂纹和局部污染的石材挑出，对于完好的进行套方检查。

如规格尺寸存在偏差的应磨边修正。

B．在清理基层时，应对高程出入较大的地方凿平、修补，然后抹一层水泥素浆再铺水泥砂浆。

C．石材应浸润阴干后方可使用。

D．铺砌路沿石前应先放出石材外边缘线，在边缘线上打入钢筋并在钢筋上放出石材顶标高，上下挂线。按照所挂线开始铺砌路沿石，待路沿石铺砌完成后方可进行流水石的铺砌。

E．路沿石、流水石安放后用皮锤敲击，既要达到铺筑高度，又要保证砂浆垫层密实饱满。

F．石材板块相邻间不允许有误差。板块表面应整洁、颜色一致，接缝均匀。 （3）无障碍通道技术要求：

根据设计图，应在人行道设置盲道，以方便引道眼睛残疾者利用脚底的触感行走。盲道设置距红线2.5米处，盲道宽50cm，采用青石材料铺装，行进块、提示块均采用24.8cm×24.8cm抗滑盲道方形石材。

行进盲道在路段上连续铺设，中途不得有电线杆、拉线、树木等障碍物，宜避开井盖。无障碍物铺设位置一般距绿化带或行道树树穴0.25~0.3m，行进盲道宽度50cm。行进盲道转折处设提示盲道。对于确实存在的障碍物，或可能引起视残者危险的物体，采用提示盲道圈围，以提醒视残者绕开。同时，路段人行道上不设有突然的高差与横坎，以方便肢残者利用轮椅行进。如有高差或横坎，以斜坡过渡，斜坡坡度满足1：20的要求。人行道外侧有围墙、花台、绿地带时，行进盲道宜设在距围墙、花台、绿地带0.25~0.5m处；人行道内侧有树池时，行进盲道可设在距树池边缘0.25~0.5m处。人行道没有树池时，行进盲道距沿石不小于0.5m。

第三节 排水工程

（一）工程概况

本工程的排水工程主要包含涵洞1座，为钢筋混凝土盖板涵；雨水混凝土管道铺设3196.6 m，污水混凝土管道铺设2902.7m。 （二） 雨水工程管道铺设施工工艺、技术方案 1． 沟槽开挖

（1） 首先由测量员用全站仪打出管道轴线，然后向两侧各返出约 2.0m 钉边桩撒白灰线，作为沟槽开挖边界，同时复测原始地面高程，确定挖深。

（2） 施工采用管道直埋方式进行，开挖时人机配合，挖掘机为主。机械挖土占90 %，人工修边铲底挖土占10 %。

（3） 开挖采用单侧开挖，单侧抛土的形式开挖，并按规定坡角放坡。 （4） 挖深至设计标高10 cm 时，机械停止挖掘，及时测量，人工修边清底并整平。

（5） 人工配合电动打夯机对沟槽进行夯实，保证基底密实。 （6） 如发生超挖现象，按规范相应规定方法处理。

（7） 如遇有地下水，采取开挖集水坑的方式引流地下水或轻型井点降水方式进行施工，保证沟槽土壤不受浸泡。如遇不良地基，需会同设计、业主、监理等单位代表现场协调处理。 2． 基础工程

管道基础施工前应分段按图进行碎石垫层的铺设。管道基础为120°砼包角基础，部分横穿机动车道的排水管采用混凝土全包封，包封厚度为20cm。砼设计强度为C15。

（1） 基底处理完毕后，准确测出基础中轴线高程线，快速组织施工。 （2） 采用翻斗车运碎石，由溜槽下放至沟底，摊平、灌浆，灌浆一定要饱满。

（3） 浇注基础混凝土时，混凝土由机械搅拌，人力斗车运输，运输时要控制好，防止砼出现离析现象。

（4） 混凝土由溜槽送至碎石顶层，用振捣棒均匀振捣密实，当砼无明显气泡冒出，表面泛浆呈平坦状时缓慢拔出振捣棒，保证砼平整密实。管道基础混凝土施工时必须按照规范进行混凝土取样制作试块，当基础强度达到设计强度后，方可进行下一步工序。

（5） 在混凝土浇筑完成后7小时，即可进行养生。养生用洒水法养生。 洒水养生应根据气温的情况，掌握恰当的时间间隔，在养生期内保持表面湿润。当气温低于5℃时，不得浇水养生，改用养生膜履盖。混凝土养护用水的条件应与拌和水相同，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。 3．铺管及接口

（1） 重新恢复轴线使管道准确定位，起重机吊管缓慢放至基础顶面，铺完垫稳后立即进行轴线、高程测量并相应调整管位。

（2） 吊装过程中设专人指挥下管，严防砸坏基础、碰坏钢筋砼管本身及由于振动引起的沟槽壁塌方。

（3）本工程中雨水管道采用平口管，抹带部位的管壁应先凿毛刷净，每抹一公分厚的砂浆后，设置20#10x10钢丝网，网宽按照施工图中所示图标选取，钢丝网应锚入接口基座150mm，然后抹带至规定厚度。抹口要抹面压光，无蜂窝麻面，表面光滑。抹带砂浆为M10 水泥砂浆；污水管采用承插式钢筋混凝土管，承插接口施工时应先放置接口橡胶圈，再用机械平稳吊起下一根管子平顺相接。接管完毕后采用M10水泥砂浆填缝抹角。

（4）排水管在包角施工中，包角混凝土厚度应达到管口直径水平高度，即管口一般包入混凝土，包角的砼为机械搅拌C15混凝土，并振捣密实，保证包角起到固定管道的作用。

（5） 雨水管管口内侧要抹25 mm×25 mm内八字口，内抹口用M10水泥砂浆，内八字口必须抹实，以确保接口质量。

（6） 管道必须垫稳，管底坡度不得有倒流水现象，管对口处缝宽应均匀，管道内不得有泥土、砖、石、砂浆、木块等杂物。 4．检查井施工

本工程检查井为圆形钢筋混凝土检查井，d700圆形钢筋混凝土检查井。井室混凝土标号采用C25，井圈为C30，井盖为铸铁井盖。 钢筋工程：

（1）进场钢筋符合设计和规范要求。用于工程的钢筋无节疤，不弯曲和没有其它破损。钢筋保持清洁，无锈蚀、锈屑、氧化皮、油、泥土、油漆、混凝土垢及任何可能影响混凝土与钢筋间结合的其它材料。堆放钢筋的场地上方要遮盖，钢筋放在木板和支墩上，离地净距大于15cm。

（2）保持钢筋保护层的垫块用与现浇混凝土同等强度、颜色和配合比的混凝土制成。

（3）钢筋的安放要求确保位置正确并牢固地固定，保护钢筋位置的支托为同等钢筋或相适应的其他钢制品。绑扎钢筋的金属丝为20~22#的软铁丝，所有钢筋的交叉处均用软铁丝扎牢，其端头弯入混凝土中。

（4）施工中先将直钢筋切割到要求的长度，由经验丰富的钢筋工进行冷弯。严格按施工规范的相关规定进行钢筋的切割、冷弯。

（5）按钢筋焊接及验收规范的规定要求，进行钢筋焊接作业。 （6）无论是在混凝土浇筑之前或以后都不得将已绑扎的钢筋弯曲或拉直。 模板工程：

（1）模板采用轻型组合木模板，在混凝土振捣时，模板缝必须达到不漏浆的要求。

（2）根据图纸所示永久工程的真实形状和尺寸测量放样。模板安装做到位置正确、支撑稳定，有足够的支柱、撑杆和拉条，并能承受混凝土浇筑及振捣时产生的侧向压力，并不受气候的影响。立模时，模板要均匀、平直地布置，使接缝处的混凝土表面平整均匀。模板的接缝设计要与结构物的外观相谐调，使竖向和平面的缝均保持平直。模板不得与结构钢筋直接连接，亦不得与施工脚手架连接，以免引起模板的变形、错位。

（3）模板内表面涂刷脱模剂，以防止与混凝土的粘结和便于拆模。在进行涂覆操作时，不得污染邻近的混凝土结构或钢筋结构。混凝土在浇筑前，清除模板成型面上的锯末、刨花、灰尘、其他杂务和滞水。

（4）按图纸要求的位置和高程将预埋件或预留管固定在模板上。浇筑混凝土前，确定预埋件和预留孔洞的位置和数量与设计图一致，安装牢固。

（5）模板拆除时的混凝土强度应符合设计规范的有关要求。已拆除模板和支架的结构，在混凝土强度达到设计混凝土强度等级后，方可承受全部使用荷载。 混凝土工程：

混凝土采用搅拌站集中拌和，混凝土运输车运输，吊车吊料斗入模，施工要求与注意事项如下：

（1）浇筑前，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。 （2）浇注前，检查混凝土的均匀性和坍落度。

（3）对浇注混凝土使用的脚手架，应便于人员与料具上下，且必须保证安全。 （4）混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑上层混凝土，混凝土分层浇筑厚度不超过40cm。

（5）浇筑混凝土时，采用插入式振捣棒捣固。振捣应符合下列规定： a、使用插入式振动棒时，移动间距不应超过振捣棒作用半径的1.5倍；与侧模应保持5～

10cm的距离；插入下层混凝土5～10cm；每一处振捣完毕后边振动边徐徐提出振动棒；避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。

b、对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉、不再有气泡冒出、表面呈现平坦、泛浆。

（6）混凝土的浇筑必须连续进行，如因故间断，间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。允许间断时间应经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。 （7）在混凝土浇筑过程中，应注意观测：

在灌注过程中应注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷应立即校正并加固，处理后方可继续浇筑。

（8）在浇筑过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排除。继续浇筑混凝土时，应查明原因，采取措施，减少泌水。

（9）混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面应及时进行修整、抹平，定浆后还应第二遍压光或拉毛。

（10）混凝土达到一定强度后，要及时洒水养护，天气干燥时还应覆盖养护。 5．回填

（1）现浇砼水泥砂浆的强度应达到设计规定的强度后方允许回填。严禁与浇注井体同步回填。

（2）排水检查井(井室、井室盖板、井筒周边)及排水管道基坑范围内应全部回填土夹石并分层压实至路面层。压实度应符合《给排水管道工程施工及验收规范》要求。 （3）压实机具

A．按规范配置的压路机具。

B．特别要配置小型机械如蛙式打夯机和立式冲击夯等。 C．在施工中，优先采用立式冲击夯。 （4）压实工艺要求

A．井室周围的回填，应与管道沟槽的回填同时进行，当井室周围的回填与管道沟槽的回填不便同时进行时，应留台阶形接茬。

B．当沟槽内每一层回填土压实成型后，用人工将井室周围80cm范围内的松土挖去，换填预先拌制好的无砂大孔混合料或低标号混凝土，并在保证在混合料强度达到要求时才能回料。

C．井室周围回填压实时应沿井室中心对称进行，且不得漏夯。

D．在进入道路结构层施工时，除采用压路机碾压外，还应采用蛙式打夯机或立式冲击夯逐层对井周60公分范围内进行补夯，以清除碾压死角。 6．井盖安装施工

（1）对井周进行加固：在井筒安装施工完成后，要对井周进行加固。具体做法是：①沿井筒周围放加固钢筋箍；②放置预制钢筋砼井圈，注意要将预制砼井圈平面位置及标高调整好(井圈顶至设计路面标高之间的厚度为路面厚，井圈与井室平面位置一致)；③井周填筑土夹石并夯实；④用临时盖板将井口盖好。 （2）对检查井井盖标高的调整

井盖标高的调整具体做法是：①露出预制钢筋砼井圈；②确定检查井的井盖标高；③将检查井盖放置在预制钢筋砼井圈上，井盖底沿井周用4—6个铁制楔型塞，将井盖顶面调至放线标高位置；④井盖底与预制钢筋砼井圈间用高标号砂浆进行填充；⑤每调好一座井后，用围护进行隔离，直至砂浆达到强度后方可撤去围护；⑥井周用砼进行补填，并用冲击夯具进行夯实。 7．检查井施工的质量控制目标

（1）严格按设计图完成检查井施工，严格按相关规定和要求对检查井进行质量

控制。

（2）检查井开挖后进行清理、修整，保证基底坚实，其深度和高度满足设计要求。

（3）按设计图的几何尺寸进行钢筋焊接与绑扎，检查与验收严格执行成都市地方标准钢筋加工的施工技术规范及检验标准。

（4）检查井的井室基础必须稳固，混凝土抗压强度等级符合设计与规范要求，浇筑过程中振捣密实，并控制检查井井盖位置、高程，拆模后保证外观不得有蜂窝、麻面，砼与检查井井壁相接平顺。

第四节 涵洞工程

（一） 工程概况

本工程的排水工程主要包含涵洞1座，为钢筋混凝土盖板涵。

主要工程数量： 洞身C30砼26.11m3，C25砼240.5m3；翼墙M10砂浆砌片石28m3，钢筋5.53 T。 1.技术指标： 净跨径3.0m

汽车荷载等级：公路-I级

2.施工工艺及流程：基坑开挖—毛石换填—C15素砼垫层—施工放样—底板钢筋绑扎—底板模板支设—底板砼浇筑—侧墙钢筋绑扎—墙身模板支设—盖板预制—墙身—砼养护—模板拆除—安装盖板—涵背回填并压实 （二） 盖板涵施工方案 1． 施工方案

盖板涵涵身为C30砼。施工时，采用明挖基坑，就地浇筑砼的施工方法，全涵采用两次浇筑，第一次浇至底板内壁以上30cm，第二次浇筑剩余部分。

2、施工要点：

（1）预制盖板必须在混凝土强度达到设计强度的70%以上时才能进行脱模。移动和堆放。预制盖板堆放时应在板块端部采用两点搁支，不得将顶底面倒置。 （2）盖板安装后，必须清扫冲洗，充分湿润后再在板与台背间、板与板之间的缝内用小石子填塞顶紧并填塞10号砂浆。进行涵身外层防水层施工后才可进行下一步施工工序。

（3）涵洞外层防水措施可在涵洞与填土接触部分均涂热沥青两道，每道厚约1.5mm。涂后不再另抹砂浆。

（4）盖板的吊装设施本图未列入,可根据具体情况自行考虑。

（5）涵台支撑梁的施工应与涵台基础同时进行，石砌支撑梁必须与涵台基础砌石丁顺相间、相互咬码。

（6）按施工规范要求涵台石砌台身顶面应沿涵长方向交叉留置榫头，以保证石砌台身和混凝土台帽的良好结合。为加强台帽与台身，施工时也可根据具体情况，增设连接锚筋。连接锚筋采用ф12，钢筋长度为60cm，台身部分插入30cm，台帽30cm。沿涵轴线方向60cm一根，沿涵宽方向插两根。

（7）涵台台身的沉降缝一般沿涵长方向每隔4-6m设置一道，沉降缝必须贯穿整个涵台断面（包括基础），缝宽2cm，沉降缝的设置应与板跨径方向平行。 （8）凡是采用填石抬高地基上设置的涵洞，都应设置沉降缝。 （9）设置于岩石地基上的涵洞可不设沉降缝。

（10）沉降缝的防水措施在基础顶面以下，填嵌涂沥青木板或沥青砂，也可以用粘土填入捣实，并在流水面边缘以1：3水泥砂浆填塞，深度约为15cm。在基础顶面以上，接缝外侧以热沥青浸制麻筋填塞、深度约5cm，内侧以水泥砂浆填塞，深度约为15cm中间空隙填以粘土。

（11）凡在地基土质变化较大、基础埋置深度不一或地基容许承载力发生较大变

化以及路基填挖交界处均应设置沉降缝。

（12）为防止河床过度冲刷，可采用铺砌对河床进行处理，对倾斜较大的岩石河床，基础和铺砌可做成阶梯形。洞底和洞口铺砌必须不意平整，砂砾垫层必须均匀、密实。

（13）洞底和洞口铺砌采用两层，上层采用浆砌片石，下层采用砂砾垫层铺设。 （14）涵台台后的填土应在盖板安装完毕后进行，并应严格按水平分层填筑碾压、对涵台较高，不易达到碾压效果的涵洞，可采用在该范围内填筑碎石或砂性材料，并注意两边对称进行。

（15）施工中当涵洞填土高度不足0.5m厚时，严禁采用振动式碾压设备对涵顶上和涵洞范围内的填土进行碾压。 3． 技术措施

（1） 用导线网控制涵位纵、横轴线以满足精度要求。

（2） 涵洞放样前需先画出施工详图，然后依图放样。 放样后进行现场核校，看是否与当地地貌相符，是否与农田排灌相适应等，如需变更按有关规定办理。 （3） 开挖基坑前，首先要排除施工面的地表水，以防止地表水注入坑内。整个施工过程宜安排在晴天或少雨时间里，应避开雨天施工，施工前做好各种准备工作，连续不断地快速施工。在基坑内周围要挖集水槽，基坑底低洼处挖集水坑，备好抽水设备，保持干地施工。如果基坑所处地下水位较高，还要采用深井抽水的办法降低地下水位，防止坑壁的水压过大而失稳坍塌。

（4） 明挖基础要视地质情况及开挖深度，做好坑壁防护，保持基坑边坡稳定。在基坑不便放坡或坡面地质不稳定处，应根据实际情况采用木桩、挡土板等支撑，或反超挖放大坡比，来保证坡面稳定。禁止在坑口周围堆放弃土积物等，挖基土方要全部清出场外，不得堆在施工现场。

（5） 扩大基础的基坑采用人工配合机械开挖，在天气晴朗的时候快速施工。为

防止超挖和防止基底原状土被挠动，开挖时基底标高20厘米以上的土方由挖掘机挖除外运，剩余土方由人工修边铲底挖除。

（6）基坑开挖完毕后，必须先行自检，然后报监理工程师检测后，进行0.4m厚毛石换填，并应及时通知监理旁站见证。 （7）C15混凝土垫层应在毛石换填后及时浇筑。

（8）模板的制作与安装：模板均采用轻型组合木模板，涵身模板加固采用对拉杆和钢管，保证具有足够的刚度，模板不翘曲不变形稳定牢固，保证各部位的几何尺寸符合设计要求；

（9）顶板采用现浇砼，支架采用钢制门式支架，要求支架安装牢固、稳定，支架纵、横向用钢管加固，以确保支架的整体强度。加强测量工作及检验工作，保证标高正确符合设计规范要求。

（10）加强施工过程中的混凝土坍落度试验，严控用水量。砼成型后及时洒水养护，洒水养生时间不少于7天，确保强度的正常增长。 （11）涵洞沉降缝

沉降缝宽1~2cm，沉降缝贯穿整个断面（包括基础），用沥青麻絮或其它具有弹性的不透水性材料填塞，缝距严格按照施工图所示进行施工。。

施工时在沉降缝位置先放一道1~2cm厚的泡沫板，结构成型后再把泡沫板掏空8 cm深，用沥青麻絮或其它具有弹性的不透水性材料填塞，过水面处的沉降缝表面用1~2cm深砂浆抹平。

（12） 涵背回填夯实：上部构造完成后，待顶板砼强度达到90%以上时，方准进行台背回填。台后回填按规范和设计的要求在涵洞两侧对称进行，填料分层填筑的压实度须达到95%以上，回填时用人工配合电动打夯机夯实，必要时以水振法或水撼法沉实，以达到设计规定的密实度。砼达到28天龄期即应回填，盖板涵浇筑完成后暴露时间不得超过45天。

（13） 为避免通道盖板涵内积水或通道外水流进通道，宜使涵底顶面略高于洞口外路面标高（20cm）,并在两端设置向外的排水坡。 3． 砼工程质量保证措施

为实现创优目标，现将砼工程质量保证措施叙列如下：

（1） 对拌制砼的材料质量严格要求，不合格的材料不准使用。砂、石应报送试验，水泥要抽检，凡不符合试验报告的材料不准使用。

（2） 由供应商供应的材料必须在送货时同时提供试验报告和合格证明，袋装水泥储存时应防潮，堆垛高度不超过10袋，按水泥不同、出厂日期分堆，如过期应检验，按结果使用或报废。

（3） 必须严按砼配合比施工，各种材料必须盘盘过磅，水由水泵仪表控制，自动计量，严格控制配合比。

（4） 严格掌握砼的拌合时间，当坍落度在3-5间时，拌合时间1.5mim（拌合机容量≤400）。

（5） 如采用外加剂（粉煤灰），应有合格证明，应用前复检，使用时应按产品说明书及有关规范。

（6） 砼不可因运输产生离析，要随时检验坍落度，如果预计运输会见产生离析，则就地设置拌合场地。

（7） 严格执行工序间互检制，砼浇注前必须对支架、模板、钢筋、预埋件、沉降缝位置及有否杂物、污染、积水等进行检查。

（8） 浇注砼前，钢筋、模板必须检查合格。浇注砼的全过程，钢筋工、模板工必须派专人值班看守，发现问题及时处理。

（9） 砼倾注高度如>1.5m，要采用串筒或溜管，筒管底离砼高度≯1m。 （10） 插入式振捣器移动间距应小于振动器作用半径1.5倍，插入下层砼5~10cm，快插慢拔，不允许碰撞模板、预埋件。

（11） 砼应按一定的厚度（插入式振捣—30cm）、顺序和方向分层连续浇筑，应在下层砼初凝前完成上层浇筑，否则按施工缝处理，在特殊情况如必须产生施工缝，须上报总工室和监理工程师同意，然后再按常规处理方法或研定方案处理。 （12） 振捣砼时，要防止漏振和过振，当砼表面泛浆，呈平坦状，砼无显著下沉，不大量冒泡时，可以缓慢拔出振捣棒。

（13） 砼浇注完毕且表面硬化后（砼浇筑后约4~6小时）用麻袋（或朔料薄膜）1层履盖洒水养生，养生时间不得少于7天，以保证砼强度的正常增长。 （14） 砼施工过程中，认真真实地填写施工记录。

第五节 交通工程

一、施工内容：交通标线、交通标志、交通信号灯杆 二、交通标线施工 （一）施工流程及工艺

1.标线施工人员分为三组，即路面清扫放线组、涂料熔化搅拌组和标线涂布组。施工气温一般在1O℃～3O℃为宜。施工时必须保证路面干燥无尘土。 2.路面清扫放线组：首先使用手推式路面清扫机清除路面积土、浮尘及障碍物、灰尘、沥青、油污或其他有害物质，并按要求标出导线。第二步，用底油机在导线一侧涂布底漆。采用喷涂方式，底漆宽度一致，漆膜均匀，附着力也很好。用手刷式时要掌握用漆量适中，涂刷均匀，不能漏空、花边。涂布后干燥5～10 分钟，用手指按下提起拉成丝状为准，此时可视为路面处理完毕。

3.涂料熔化搅拌组：将涂料（助剂）投入热熔釜中，边熔化、边搅拌，严格控制好温度。熔化分散好后，为保证较好的标线质量，进行检验测试。检验方法是将釜中涂料取样少许，涂成片状（厚约1.7mm）， 使其自然冷却，干燥后用手指将其弯曲，弯到35度左右时涂片断裂为最佳。

4.标线涂布组：热熔釜熔好后的涂料放入划线储桶时，必须用铁筛网过滤。点燃

桶下和划线器边的炉火，保持合适的施工温度。再把玻璃微珠倒入箱内，施工即可开始。

（二）施工过程控制

1.施工前认真检查施工设备，确保其正常。

2.划线前，应对准备划线的区域进行路面检查，路面划线区域必须干净，否则将影响粘结。划线的当天还要注意天气情况，当有雨、风、天气潮湿时不要施工。 3.为提高路面与涂膜的粘结力，须在路面上先涂抹底漆。底漆由合成树脂、可塑剂、芳香族溶剂构成。在底漆末干燥前，不得进行涂料画线。

4.喷涂时，道路表面要干净、干燥，喷漆工作要在白天进行。天气潮湿、灰尘过大时喷涂工作要暂停。

5.所有横向标线、图例、符号和箭头都要应用样板进行均匀涂敷，表面应平整，湿膜厚度符合图纸要求。

6.标线施工时避免涂料长时间高温加热，以防止涂料变色，热劣化。涂料运距不宜过长。

7.划人字线时，所使用的模具要平，以保证模具与路面紧紧粘住，使划出的线边缘整齐。在划虚线时，要保证划线车行走匀速、直顺，划出的线要美观。 8.标线涂敷同时应均匀、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量为0.2Kg/㎡，并根据涂料温度严格控制撒布时间。

9.标线在施工后，要对其进行保护，防止污染和破坏，直到标线充分干燥。 三、交通标志施工 （一）标志定位与设置

在标志施工中经常会出现基础与立柱的安装角度难以一致的情况，针对这些影响总体质量的关键之处，应采取了预防措施。 1.基础施工

（1）根据设计图纸用全站仪定位放样，定出基坑位置。

（2）按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。

（3）基坑验收合格后，开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基坑顶以下15cm 模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。

（4）模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇注砼，浇注时分层捣实，并要振捣均匀，基座顶部抹平，砼达到85％强度后拆模。 （5）派专人养护砼基础。

（6）回填土分层夯实，并与四周地面齐平。 2.标志牌立柱施工

（1）在标志牌标志立柱施工时，对于设在绿化带上的标志，根据所在位置的实际地形确定，路侧标志，其板面底边与路沿石外缘高差不小于20mm，板面内边缘距路沿石外缘不小于25mm；悬臂标志，其板面底边距路面高度不小于5.5m。 （2）立柱及横梁根据图纸设计要求，制作防雨帽。

（3）所有的连接件和附加件应适合标志安装要求，并符合《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）附录E 的要求。

（4）基础砼强度达到要求后，并得到监理工程师的审批后，方可继续施工。 （5）钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采用热镀锌处理，螺栓、螺母等连接件的镀锌量为350g/㎡,其余均为550g/㎡。

第六节 管廊土建工程

一、工程概况：

本项目中，综合管廊设置于道路北侧人行道下和道路中绿化带下，全线总长1208.4m。沿线包括标准段、管线引出口、通风口、投料口和人员出入口。

在本工程中通风区间为200m左右，投料区间为400m左右；人员出入区间为1200m左右，设计使用年限为100年，建筑结构安全等级为二级，重要性系数为1.0。

二、基坑支护及施工工艺：本工程根据施工图纸要求，全线采用支护开挖方式施工，制定以下施工工艺。

1、施工工艺：导向装置→打钢板柱→基坑开挖1m→第一道围檩→基坑开挖至管底→第二道围檩→基坑开挖至基底

2、导向装置：在钢板桩施工中，为保证沉桩轴线位置的正确和桩的竖直，控制钢板桩的打入精度，防止钢板桩的屈曲变形和提高桩的贯入能力，设置一定刚度的、坚固的导向架。导向架采用100mm槽钢单层双面形式，待钢板桩施工完毕后拆除。

3、打钢板桩：本工程选用IV型拉森钢板桩进行支护，具体施工如下。 A、打桩机在打桩点附近，侧向施工，便于测量人员观测。

B、锤下降，开液压口，拉一根桩至打桩锤下，锁口抹上润滑油，起锤。 C、待钢板桩尖离开地面30cm时，停止上升。锤下降，使桩至夹口中，开动液压机，夹紧桩。上升锤与桩，至打桩地点。

D、对准桩与定位桩的锁口，锤下降，靠锤与桩自重压桩至淤泥以下一定深度不能下降为止。

E、 试开打桩锤30秒左右，停止振动，利用锤惯性打桩至粉质土层，开动振动锤打桩下降，控制打桩锤下降的速度，尽可能的使桩保持竖直，以便锁口能顺利咬合，提高挡淤能力。

F、板桩至设计高度前40cm时，停止振动，振动锤因惯性继续转动一定时间，打桩至设计高度。

G、 松开夹口，锤上升，打第二根桩，以上类推至打完所有桩。

H、施工注意事项

a、导向桩打好之后，以槽钢焊接牢固，确保导向桩不晃动，以便打桩时提高精确度。

b、钢板桩起吊后人力将桩插入锁口，动作缓慢，防止损坏锁口，插入后可稍松吊绳，使桩凭自重滑入。

c、钢板桩振动插打到小于设计标高40cm时，小心施工，防止超深发生。 d、封口时，精确计算异形钢板桩的尺寸，确保止水质量。

4、基坑开挖：基坑开挖之前，先在两侧搭设C25砼基础高2.5m彩钢板围栏。

根据本项目工程地质勘察报告，确定基坑开挖分三次开挖。第一次开挖至原地面下1m，第二次开挖至综合管廊底面，第三次开挖至基底。采用机械结合人工开挖。具体开挖施工如下：

A、基坑开挖采用长臂挖掘机开挖，机械站立在基槽两米外以减轻土侧压力，所有开挖的土方外运至弃土场，做到随挖随外运，禁止堆放基槽两侧。

B、每次基坑开挖过程中对钢板桩进行平面位移观测及沉降观测，当位移量及沉降量大于规范及图纸时要及时对钢板桩进行加固支护。

C、基坑开挖至距基底30cm应立即停止开挖，改为用人工进行清理，禁止出现超挖现象，保证基底以下土体稳定。

D、基坑内积水要求及时排除，每隔10m设置一个集水坑，以保证土体稳定性。 E、在基坑两侧安装安全爬梯，供施工人员上下基坑；人工开挖时要求观测员全程观测，基坑两边各安排一个安全员进行来回巡查，确保基坑内作业人员安全。

F、基底开挖至设计标高时要求及时回填碎石砂，间隔时间不超过12小时。 5、根据基坑开挖深度，管廊基坑纵横向支护分上下两道，第一道为原地面下50cm，第二道为管底上1m。具体支护施工如下：

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