燃机知识问答

1、请说明我厂燃机型号，简述燃机三大部件的构成。

燃机是美国GE公司生产的PG9371FB型燃机。燃机由18级轴流式压气机、18个低NOx燃烧器组成的燃烧系统、3级透平组成。 2、简述我厂压气机转子结构。

压气机转子采用外围拉杆螺栓连接的盘鼓式结构。转子刚性强，离心力靠轮盘承受。拉杆压紧端面，靠摩擦传递扭矩。轮盘之间靠中心止口销定位。拉杆两端用异型螺母锁紧，防止松脱。 2、简述我厂透平转子结构。

透平转子采用外围拉杆式的盘鼓结构，依靠压紧面上的摩擦力传递扭矩，压紧的传扭面不完全在同一个半径的圆柱面上。 3、简述我厂压气机9级、13级抽气的作用。

压气机的第9级设有4个抽气口，每2个抽气口合并为一根管子，一路送入3级透平静叶，作为燃机第3级静叶的冷却气源；另一路通过防喘阀后排入燃机排气管。

压气机的第13级设有4个抽气口，每2个抽气口合并为一根管子，一路送入2级透平静叶，作为燃机第2级静叶的冷却气源；另一路通过防喘阀后排入燃机排气管。

4、简述我厂燃机燃烧器型号、布置方式，有几种燃料喷嘴？ 燃烧室为DLN2.6+型式。18个圆周布置。每个燃烧器内有6个燃料喷嘴，按5个围绕1个的方式布置。中圈送入来自PM1控制阀的预混天然气。外圈5个送入来自D5控制阀的扩散天然气，或来自PM2或PM3控制阀来的预混天然气。

5、我厂燃机火花塞、火检探头各有几个，如何布置？

2个高压电极火花塞，2号、3号燃烧器各一个。点火时由弹簧推入，当转子转速升高至85%转速，压气机排气压力自动退出火花塞。

4个火焰探测器为紫外线探测器，15号、16号、17号、18号燃烧器各一个。

6、简述压气机进气系统的作用。

进气系统目的是向燃机压气机提供清洁、无尘的空气，并且最大限度地降低气流和压气机噪声。（改善压气机进口的空气质量。消音器能消除压气机的低频率噪音，以及降低其他频率范围的噪音。将进气压降保持在允许范围，保证燃气轮机的性能。） 7、简述燃机进气系统空气流程。

空气首先经过进气防护罩，依次通过自清洁空气过滤器、进气加热（IBH）组件、消音器、导流弯管、过渡段、IGV导向叶片后，进入压气机。

8、简述我厂天然气调压站的主要构成。

全厂共安装1套撬装式天然气场站系统。包括1套计量装置和1套管理计量装置、2套粗精一体分离过滤器（一台运行一台备用）、3台增压机、1套启动锅炉用撬装式天然气调压站。 9、简述我厂燃机天然气前置模块的构成。

每台燃机一套天然气前置模块。设有2台100％绝对分离器（一台运行一台备用）、1套性能加热器，1台燃气电加热器、1台燃气涤气器。

10、简述天然气调压站各组成部分的作用。

绝对分离器用于清除燃料中的液体和固体颗粒。性能加热器用于加热气体燃料，提高燃机效率。涤气器用以清除燃气中夹带的液体和颗粒。 11、燃机禁止启动条件有哪些？

燃气轮机启动前，要对设备和系统进行全面检查，存在燃气泄漏缺陷时，严禁启动燃气轮机。

燃机跳闸原因未查明，故障未消除。 燃机紧急跳闸按钮动作试验不正常。 燃机油系统泄漏。 燃机润滑油油质不合格。 燃机压气机进气滤网破损。 燃机IGV动作失常或卡涩。

燃机任一点火火花塞或任一火焰探测器故障。 SSOV泄漏试验不合格。

辅助截止阀、SRV、任一GCV有卡涩。

调压管线工作不正常，天然气压力无法维持在正常范围内。 2台色谱仪均故障 CO2喷放试验不合格

12、燃机如何划分启动状态。 停机8小时以内为热态。 停机48小时以内为温态。 停机72小时后为冷态。 13、对燃机盘车有何要求？

燃机启动前需连续盘车2小时以上。停机后，要求盘车24小时。燃机轮间温度>120℃时一般不允许停盘车进行检修，若必须进行抢修，应做好充分可靠的安全措施，并经总工程师批准，部门指定专人现场监护，方可进行。

燃机轮间温度<120℃时经总工程师批准，可准许停盘车抢修。 燃机轮间温度<65℃时，可以由值长下令停用盘车。

停机后盘车运行期间，注意监视润滑油压力、温度，顶轴油压力。 机组停机，没有停止连续盘车，可按照正常方式启动。

14、简述燃机LCI(SFC)的作用。

LCI接受启动命令，开始输出23.5％TNH的转速基准，变频启动装置使发电机带动燃气轮机至清吹转速。清吹结束。LCI停止输出功率，燃机开始惰走降低转速。

转速将至13.5%TNH以下时，LCI再次输出功率。转速达到14HM（420rpm），燃机进入点火程序。

燃机暖机结束后，LCI改变输出转速基准至100%TNH，在燃气燃烧作功和LCI共同作用下开始加速。

转速升至14HP（91%TNH）时，LCI停止输出。 15、燃气轮机润滑油系统的作用。

润滑油系统主要向燃机及燃机发电机各轴承以及盘车机构提供润滑和冷却用油，正常运行时还供应燃机跳闸油及燃机液压油系统提供油源。

16、简述燃机润滑系统主要流程。

正常运行时两台交流润滑油泵中的一台运行，一台备用，经润滑油冷油器、润滑油滤网(两组中的一组)后，再经一个压力调节阀VPR2-1调节润滑油母管压力约30Psi（0.207Mpa）后，供给燃机各轴承润滑油，各回油回至润滑油箱。当直流润滑油泵运行时，润滑油不经过冷油器和滤网，直接供给各轴承用油。 16、简述燃机液压油系统功能。

液压油系统在燃机正常运行时IGV、燃气速比阀和各控制阀及为IBH提供高压动力油，启、停机时向各轴承提供高压顶轴油。 17、简述燃机液压油系统主要流程。

来自润滑油母管的压力油经过液压油泵升压，经过滤网FH2-1、2，隔离阀FV-2A、2B后，向液压油母管供油，正常运行时，一套运行，

一套备用。从液压油母管分别引出三个管路，一路向IGV、SRV和各GCV提供动力油，一路供给各支持轴承作为顶轴油，一路向IBH系统提供动力油。

18、简述燃机跳闸油系统功能。

跳闸油系统是燃气轮机的保安系统，在燃机发跳闸指令后通过跳闸油电磁阀泄去跳闸油压力，使燃气速比阀、燃气控制阀、IGV快速关闭。 19、简述燃机跳闸油系统主要流程。

跳闸油由润滑油母管直接提供，经节流孔板后一路送至IGV伺服阀继动阀（OLT-5），另一路再经一节流孔板送至燃气速比阀和燃气控制阀继动阀(OLT-2)，通过油压的建立和泄去来改变继动阀的位置。 20、简述燃机密封冷却空气系统功能。

冷却和密封空气系统为燃机透平转子和定子部件提供必要的冷却空气，以防正常运行时这些部件发生过热，并防止压气机低速时发生喘振。

21、简述压气机防喘放气系统流程。

压气机抽气AE-9从压气机第9级分两路抽出，分别经防喘放气气动阀VA2-1和VA2-2后排至燃机排气扩压管。

压气机抽气AE-13从压气机第13级分两路抽出，分别经防喘放气气动阀VA2-3和VA2-4后排至燃机排气扩压管。 22、简述燃机排气框架和#2轴承区冷却系统流程。

排气框架冷却风机88TK-1、2专用于排气框架冷却，冷却透平的排气外框架后经支撑筋板流入内框架，后排入三级动叶后主气流。 ＃2轴承区冷却风机88BN-1、2专用于冷却＃2轴承区域并防止高温燃气进入＃2轴承，冷却后从侧上方开口处排入大气。 23、简述燃机需要通风加热的部位。

在燃机透平间、辅助间天然气区域、辅助间润滑油区域以及负荷联轴间都装有通风风机和防冻加热器，分别用于这些舱室的通风散热和防冻除湿。

24、简述燃机水洗系统的功能。

燃机运行时由于污染物逐渐沉积在内部部件上而造成性能损失，需要通过在线水洗、定期水洗的方式进行清洁使性能得到恢复。 25、简述燃机水洗模块的作用。

水洗模块的作用是提供质量合格的清洗水，并将水和清洗液以适当比例混合后供燃机水洗使用。

26、简述燃机进气加热系统（IBH）的作用

当燃机启动到85％转速左右时，IGV逐渐开大，这时投用进气加热系统将经过压缩升温的压气机排气一小部分送回压气机入口，对进入空气进行混合加热，以防止压气机进口结冰，同时使燃烧空气温度升高以提高燃烧效率，减少碳化物的生成，另外还可起到防喘振作用。 27、简述燃机CO2火灾保护系统功能

火灾保护系统用于燃气轮机机组发生火灾时向发生火灾的舱室自动喷入CO2进行灭火，并将燃机跳闸；分初始和延时两个功能排放系统。 28、简述燃机盘车系统功能。

盘车系统的功能是实现轴系低速转动冷却。在燃气轮机运行前，预先以低速盘动转子，检查大轴是否有摩擦、直轴和减少燃机启动扭矩。在燃气轮机停机后，维持大轴的低速转动，使大轴均匀冷却，避免大轴的变形产生热弯曲。

29、简述我厂天然气系统的整体流程。

到达厂区的天然气（压力为4MPa以上）在进厂后流径紧急切断阀→超声波流量计→除湿装置→厂区一级过滤器→单元制式的调压站→

燃机燃气前置模块（→燃气微粒过滤装置→燃气凝聚式过滤器→两级串联性能加热器→电加热装置→燃气涤气器）→燃气流量孔板→Y型过滤器→VS4-4→VS4-1→SRV→GCV→到燃气喷嘴。 30、简述天然气调压站启动前的要求。

调压站的输送管道已交付并依照其适用泄漏试验和首次吹扫置换程序进行了吹扫置换。

调压站通过了检验，已完成静态水压试验，喷砂，去尘除锈，所有仪表校验合格。

31、简述燃机危险气体浓度检测系统的功能。

危险气体检测系统主要功能是检测罩壳区域内危险气体的百分比。防止封闭罩壳内的可燃气体发生爆炸事故。 32、简述燃机危险气体检测部位有哪四个区域。

危险气体检测共分为四个区：发电机集电环间；发电机终端间；透平间；气体燃料间。每个区在间内或者通风排气道中安装探测器。 33、简述燃机气体燃料清吹系统功能

燃料清吹系统的主要功能是在燃机运行时，用空气清吹没有燃料的气体燃料管线。清吹气体燃料管线的目的是从气体燃料管线中清除不使用的燃气，保持管道温度来避免（水蒸气）凝结和防止空气倒反。 34、简述燃机气体燃料系统有哪些主要阀门。

燃料阀组间配置了如下阀门：ASV、SRV、GCV-X、清吹阀以及燃气放空阀。

35、简述燃机ASV阀的作用。

ASV：ASNI VI级密封气动弹簧结构的截止蝶阀。当机组正常运行中，电磁阀引导仪用空气进入执行机构，阀门保持开启状态。当发生跳闸时，电磁阀使阀门泄压，储能弹簧机构动作，阀门快速关闭。它作为

SRV的备用关断阀。机组点火程序开始时，此阀门打开。 36、简述燃机SRV阀的作用。

SRV：SRV有两个作用。一是作为主截止阀，它通过液压油来驱动弹簧执行机构来完成跳闸关闭。SRV还有一个功能，就是调节P2压力，这也是速比阀的意义。 37、简述燃机GCV阀的作用。

GCV-（1、2、3、4）： DLN2.6+系统有四个独立的气体控制阀。气体控制阀（GCV）由液压油驱动的弹簧执行机构来控制。阀门开度是由控制系统决定的，以保持各管道燃料占总燃料的百分比。 38、简述燃机清吹阀的作用。

清吹阀：对没有参与燃烧的燃料管路进行持续的清吹，防止自燃；吹扫阀的开关速率必须是缓慢的，尽量减少瞬变。阀门开关过快所造成的负荷大范围波动和温度的瞬变。 39、简述燃机气体燃料通风阀的作用。

燃料系统停运后，这个阀门打开，因为速比阀和控制阀的阀杆与阀座都是金属材质，不能严格防漏。因此阀门打开，以防止速比阀和控制阀间聚集燃料，并且保证没有气体通过GCV在燃烧室和排气段中聚集。

40、简述色谱仪系统的功能。

两台色谱仪提供燃机运行时的韦伯指数。韦伯指数超过设计值范围后，燃机采用实时韦伯指数计算性能加热器出口天然气温度定值。保证燃机运行性能。 运行注意事项：

41、简述燃机故障分哪四个级别。 A级：跳闸

B级：燃机自动停机 C级：燃机自动降负荷 D级：发报警

42、简述燃机启动有哪几个阶段。

清吹、点火暖机、升速、并网、全速空载升负荷。

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