【最新】人为差错与飞行安全(二篇)

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人为差错与飞行安全(二篇)

目录：

人为差错与飞行安全一

飞机积霜与飞行安全二

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人为差错与飞行安全一

一、人为因素与人为因素学

一般在英文文献中，人为因素都以复数形式（HumanFactors）出现，在研究人为因素时，重要的一点就是要认识人为因素的个体以及群体形式。

1）个体人为因素

个体人为因素也可以称之为人为要素。

2）群体人为因素

用数学及物理学的说法，可以把群体人为因素看成是一种人为因素。它包含了操作、现场作业、组织管理及监督等各个方面。简而言之，人为因素学是一种综合的技术体系，它谋求把与人类有关的众多领域内的知识见解灵活地应用于实践，来提高装备的安全性和效率。

人为因素学所跨越的领域不亚于工程学。一个工程师不可能了解工程学的全部领域。同样地，一个人不可能也没必要精通人为因素的各个领域。

二、人为因素学的基本原理

人为因素学有许多重要的内容，这里列举其中与工程热力学中的第一定律和第二定律相通的论点，即：“不能要求人为差错为零，只能通过防止差错和制定容错措施来控制差错。”

这样的说法可能会引起各种议论，例如：“既然那是理所当然的事，那还研究它干什么？”“把差错视为不得已的事情并予以宽容是不对的”等等。

可是，热力学第一、第二定律明确指出“不能制造出永动机”。

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