如何设计搭建一个全地形车的专用赛1

如何设计搭建一个全地形车的专用赛道

第一步

选择一个合适的地点

? 专属用地 ? 专用通道 ? 地点不偏远

? 最小场地面积3000平方米 ? 适合机械施工

? 适当的选用一些自然障碍物，但是不要太多 ? 壤土比沙地更适合 ? 尽可能避免岩石地面

第二步 检查现场

? 走进赛道检查每一个障碍

? 撤掉或者避免任何不明显的禁区—深坑、藻泽地等。因此需要仔细的赛道勘探

? 设置一切实用的障碍—土堆，木桩，水塘，大的深坑 ? 需要一段适合加速和制动的直道—至少40米长，没有障碍物 第三步

选择合适的观众点

? 整个赛道能清晰可见 ? 进入赛道区域不需要横穿赛道 ? 选择上风口以免灰尘干扰

? 后续补给宣传册和饮料的工作车辆进入现场不会影响试驾活动和观众

? 安全设施越周密越好 第四步 准备赛道的布局

? 全地形赛道（清晰可见）可参考上图的布局

? 赛道应选用逆时针方向，全地形车在左手转弯时动能更容易施展 ? 转弯处的宽度初步在全地形车不使用动态动力转向的情况下能通过，然后再加宽一定的距离 ? 确保赛道不要直冲观众区域

? 尽量将赛道设计成视线能随时看到观众区域 ? 利用自然地形来增加转弯道的坡度

第五步

选择放置主要障碍物的位置

? 选择要放置的障碍物以便能均匀的布置在整个赛道中

? 岩石路可以放在赛道的最后，同时保证障碍物在整个赛道均匀布置

? 木桩应该放置在直道的位置不少于10米（最好在一段加速行驶之后）

? 驼峰应该放置在离观众区较近的位置，朝着观众区（但不是直冲） ? 涉水区应放置在驼峰之前,这样制造涉水区时所挖的沙土正好可用于制造驼峰

? 所有的障碍点都应该在观众区清晰可见 第六步 制造驼峰

? 在选择驼峰的位置，挖一个深坑最少宽3米，长8米，深1.5米，将所有多余的泥土推到坑进口一边的位置。

? 修整出驼峰的形状保证从驼峰的顶端至底端能有足够长的距离供车辆行驶，坡度选择在45度。

? 修整底部挖出的低洼，易于车辆从底部攀爬上去。 第七步 制造涉水区

? 在驼峰之前，挖一个最少宽3米,长8米,深1.5米的坑，将土都推到出口一边的位置，这样自然就能形成下一个的驼峰。

? 可以放置在驼峰之前，这样你可以感受到从涉水区出来后直接爬上驼峰的感受，除非土壤黏土含量太高，这样紧挨涉水区驼峰会太滑。如果出现这样情况的话可以在两者间留一个至少15米的间隔。 ? 在涉水区注入不多于500毫米的水。

? 如果可能，在涉水区设计一个曲线弧度来降低速度，同时防止全地形车带出过量的水。

? 需要额外准备一些水以便一天下来之后补充，但是涉水区越深需要补充的水也越少。 第八步 制造原木路

? 最少放置8根原木，每根大约3米长，直径300毫米

? 在直道上安排一段10米的位置，将每根原木按照相隔300毫米的距离均匀放置在赛道上

? 将原木埋进地面150毫米深的位置，并将原木两端固定完全 ? 筑高原木之间的土直到在试驾全地形车时能较舒适的通过原木路

第九步 制造岩石路

? 放置各种形状但是大小适中的石块，宜以两人可抬为准。 ? 将石块堆成一个大约3米宽最少4米长的小丘，用沙土填充在缝隙中。

? 中间部分高度在750毫米左右，各个角度反复检查全地形车能否安全通过，并且不会刮擦到底盘

? 设计一条成功的岩石路的关键是要看上去复杂其实连新手都很容易通过。

? 最好是也用ATV测试一下难易程度。

? 这是一个慢速的障碍赛道，这一点应该明显标记出来。 第十步 制造急速转弯道

? 任何的转弯快速总比慢速要刺激，因此应该将外围筑高一定的坡度以便转弯道能形成相对平缓的平台

? 可以将转弯地方的泥土推至外围边缘，通过不断的试驾来确定最佳的弧度

? 速度越急的地方需要越陡的弧度 ? 弯道的宽度最少需要4米 第十一步 划分赛道

? 随着赛道的多次通行，标记会逐渐不明显，但是要确保起始标记的明确。

? 沿着赛道在所有障碍物，转角和直道的两边都要放置一些标示或者警戒线。

? 这些标记应该放置在距离全地形车车轮印记750毫米的地方，在转角处适当的再加宽一点距离。

? 如果想要在某个障碍物之前希望骑手减速，增加旗帜的数量并尽量紧靠在障碍物两边

? 如果使用篱笆桩确保这些桩顶部有帽子防护 ? 标记出在内场的撤离区域，尽量安排在观众区的对面 第十二步 树立品牌形象

? 至少放置一顶有顺业品牌商标的帐篷在观众区。

? 将顺业的旗帜穿插在赛道周围，但是确保旗帜不会挡住观众的视野。

? 有旗帜在赛道上引导也给客户一定的指引作用 ? 确保在帐篷下面有足够的宣传册供顾客翻阅。

? 准备椅子，水和一些甜点供顾客在试乘试驾之余补充体能。

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