水稳层施工方案（最终版）

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聊城西外环（南环路-聊堂路）慢车道及排水工程

水泥稳定碎石层施工方案

1、概况：

聊城西外环道路工程（南环路—聊堂路），道路全长7830米，道路红线宽60米，其中机动车道宽度32米，两侧绿化带宽度2×4.5米，非机动车道宽度2×5.5米，人行道宽度2×4. 0米。根据规划，该道路兼有交通和景观两大功能。具体范围见平面图纸标注。

2、水泥稳定碎石基层施工

2.1材料要求：

2.1.1 水泥使用聊城山水水泥有限公司生产的复合硅酸盐水泥，水泥标号为

P.C32.5。

2.1.2 级配碎石集料最大粒径不超过37.5mm，压碎值≤30％，其颗粒级配应符合

规范的要求，且碎石石中不应含有黏土块、植物等有害物质。 2.2、 混合料组成设计：

2.2.1在对原材料进行过各项标准试验之后，进行水稳层拌和料的配合比试验。

水泥掺量控制在：下基层4.5%，上基层5%。

2.2.2根据规定的强度标准，通过试验，确定水稳层拌和料最佳含水量和最大干

密度等指标，将试验结果上报监理工程师批准后用于施工。 2.3、试验路段：

2.3.1：为了检验水稳层拌和料配合比的合理性，检验机械设备能否满足施工要求

以及施工工艺的合理性。首先要做水泥稳定碎石层试验，试验段结合生产进行，位置选择在K3+163-K3+263西侧，试验段长100米。试验段经检验合格后，作为基层的一部分，如检验不合格，全部清除，重新进行试验。由合格试验路段确定的摊铺压实方法、机械组合、松铺系数、碾压遍数、最佳含水量等均作为正式施工的控制依据，所有试验结果，均报监理人审批。

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2.4、试验工艺流程：

2.4.1：水稳层底基层、基层施工前，首先及时组织足够的劳动力按规范要求对原

路面进行整理，保证路面底基层、基层的顺利开工。

2.4.2：水泥稳定级配碎石基层的每层厚度为18cm，依据设计要求，压实度（重

型击实）：98%；平整度：≤10mm；厚度允许偏差：±10mm；横坡度：±0.3%且不反坡，宽度：6.1米且不小于设计宽度。7天龄期的无侧限抗压强度R≥3.5Mpa.

2.4.3：水泥稳定碎石基层施工工艺流程见图1-1。

水泥稳定碎石基层工艺流程图 完成二遍水稳后喷透层沥青撒砂 ---------------------------------------------------------精品 文档--------------------------------------------------------------------- 底基层验收 图1-1 测量放线，路中线侧立模培坡 路床表面洒水湿润 拌合站准备就绪 运输机械运输至施工现场 拌合站拌合出料 挂 线 找 平 机械摊铺 取样检验、确定配合比 胶轮稳压机稳压一遍 干燥时用小型洒水车均匀洒水 压路机稳压一遍 振动碾振压四遍 静压一～二遍 精品文档就在这里

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2.5、主要试验工序：

2.5.1：下承层表面应平整坚实，具有合格的高程、宽度、横坡度、平整度，没有

松散材料和软弱地点。

2.5.2： 施工放样在两侧边缘设指示桩，标出水稳层设计高度。

2.5.3： 拌和运输水泥稳定碎石混合料采用拌合楼集中拌制，拌和楼距工作面较

远，采用自卸汽车运输至施工现场。 2.5.4 摊铺：

a、混合料由自卸车直接入仓，摊铺机摊铺整型，在摊铺整型过程中，严禁任何车辆通行，并清除粗细集料窝。控制好摊铺厚度。

b、整个道路水泥稳定碎石基层设计厚度18cm，水稳层单侧宽度为6.1米，浇筑路段沿中线一侧先浇筑，另一侧保持施工。

c、用多辆20t自卸车运送混合料到现场，装车时控制每车料的数量基本相同。混合料从拌和到碾压之间延迟时间控制在3～4h，延迟时间不得超过水泥终凝时间。因此，采用流水作业法，各工序必须紧密衔接，尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。一般情况下，每一流水作业段长度控制在50m～100m。 2.5.5 碾压和整形：

a混合料摊铺后测其含水量等于或略大于最佳含水量时立即进行碾压，施工按先轻后重、由低向高顺序进行（曲线段由内侧向外侧），采用20t振动碾碾压，密实度达到要求后静压成型，其压实度必须达到98%以上。

b、初步整平后，用压路机快速碾压一遍，暴露出基层潜在的不平整，组织一个经验丰富的3人小组，用手推车装上新鲜混合料对基层表面的不平整处给予整形，包括铲高填洼、消除砂窝（细集料集中）和碎石集中现象。 c、对局部低洼处，用齿耙将表层5cm耙松，撒新拌的混合料进行找补、整平碾压。

d、整型过程中，严禁任何车辆通过。

e、整型后，立即用振动碾碾压，碾压时车速控制在每分钟15m左右，由边

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向中、由低向高碾压，碾压遍数至少6遍，至表面无明显轮迹 ，边沿处加强碾压。

f、在碾压过程中，基层表面始终保持湿润。如果失水太快，就补洒少量的水，若遇“弹簧”、“松散”、“起皮”等部位，及时翻开重新拌和（加适量水泥），或换填新料。

3、接缝处理：

3.1 接缝处理：

3.1.1：水泥稳定碎石基层，采用单侧全幅幅施工时，消除形成垂直纵缝。对于工作缝的处理，在已压实段的接缝处，挖一条垂直于路中线的横贯全铺宽的槽，要求槽宽约30cm，槽深达到下层顶面，槽内放两根与压实厚度等厚的方木，方木另一侧用碎石回填稳定。下次施工时，除去方木及碎石，用混合料回填，然后进行整型、碾压，并刮平接缝处。

3.1.2严禁振动碾在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，保护基层表面不受破坏。

3.1.3在摊铺另一幅前，将方木除去，清扫原路面顶面，继续摊铺混合料，并整型、碾压。

4、初拟配合比：依据以往类似公路施工经验，初拟配合比。 5、养护：

碾压完成后立即进行保湿养护，视具体情况采用洒水、覆盖厚草帘等措施。养护期间封闭交通，直接喷透层沥青（撒砂）处理。

6施工进度计划

6.1 先施工K1+600---3+263段西侧，再施工东侧。预计水稳层施工7月4日~7月10日，

6.2 剩余部分自邵屯村以南施工，计划7月15日开始施工，7月25日完成。

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7资源配置

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

工种 管理人员 技术人员 安全员 模板工 浇筑工 普工 自卸汽车司机 挖机司机 振动碾司机 合计 人数 4 6 2 6 12 15 8 6 2 58 备注 7.1设备配置

序号 1 2 3 4 设 备 自卸汽车 洒水车 振动碾 反铲 型 号 20t 5t 20t 1.8m3 单 位 辆 辆 台 台 数 量 8 2 2 6 备 注 8、质量保证措施：

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