钢梁架设标准化作业指导手册12.13 - 图文

郑州黄河公铁两用桥

钢桁梁架设标准化 作业指导手册

中铁大桥局股份有限公司 郑州黄河公铁两用桥项目部

2007年8月

钢桁梁架设标准化作业指导手册（试行）

总 则 ................................................................................................................................. 1 第一章 基本要求 ............................................................................................................... 2

第一节 人员组织 ........................................................................................................ 2 第二节 物资机械配置 ................................................................................................ 3 第三节 作业环境条件 ................................................................................................ 4 第二章 钢梁架设工程概况 ............................................................................................... 5 第三章 钢梁架设施工管理 ............................................................................................... 6

第一节 技术管理 ........................................................................................................ 6 第二节 安全管理 ........................................................................................................ 7 第三节 质量管理 ........................................................................................................ 8 第四章 钢梁架设施工工艺 ............................................................................................. 10

第一节 钢梁预拼 ...................................................................................................... 10 第二节 钢梁拼装 ...................................................................................................... 11 第三节 高强度螺栓施拧 .......................................................................................... 15 第四节 高强度螺栓检查 .......................................................................................... 16 第五节 钢梁杆件保护 .............................................................................................. 17 第六节 钢梁杆件涂装 .............................................................................................. 18 第七节 钢梁顶推施工 .............................................................................................. 20 第五章 文明工地建设 ..................................................................................................... 25

第一节 办公区文明建设 .......................................................................................... 25 第二节 预拼场临时设施建设 .................................................................................. 25 第三节 生产区文明建设 .......................................................................................... 26 第四节 物资管理文明建设 ...................................................................................... 27 第五节 大型设备文明管理 ...................................................................................... 28 第六节 施工生产安全标识 ...................................................................................... 29 第六章 标识标牌、宣传用语 ......................................................................................... 30 第七章 按照标准化作业指导手册布置的现场图片 ..................................................... 34

1

钢桁梁架设标准化作业指导手册（试行）

总 则

一、郑州黄河公铁两用桥是石武铁路客运专线和河南中原黄河公路大桥共同跨越黄河的特大公铁两用桥，也是黄河上规模最大的公铁两用桥，工程宏伟，意义重大，受到河南省、铁道部等各方的高度关注。

二、为全面提升郑州黄河公铁两用桥钢梁拼装架设标准化作业的管理水平，树立精品意识，全方位打造“和谐工程”、“精品工程”，确保本工程获得国家“鲁班奖”，争取获国家“科技进步奖”，特制订本手册。

三、本手册由项目经理部负责组织实施，项目经理和总工负全责。

四、成立由生产副经理，钢梁施工架子队队长、技术负责人、安质负责人、技术员和安全员组成的标准化作业管理领导小组，全面负责标准化作业的实施。

五、标准化作业的主要目的：规范各工序施工作业规程，确保质量、安全、进度的稳定高效，进而满足规范及合同的各项要求。

1

第一章 基本要求 第一节 人员组织

一、项目部成立钢梁架设领导小组，聘请经验丰富的专家担任技术顾问。

二、施工初期准备阶段共需人员约210人，施工人员按施工计划进场，高峰期共需人员约380人，在施工收尾阶段共需人员约120人。随着施工阶段的不同需要，人员的构成相应做出调整。

三、在各分部分项工程开工之前，对施工班组和工人进行培训。培训目的是保证工人能严格按照设计图纸、施工组织设计、施工技术规范、安全操作规程和施工验收规范等要求进行施工，做到每一个参与施工的人员都熟悉掌握施工技术要求。

四、进场人员计划如下表所示：

序号 工种名称 1 2 3 4 5 6 7 8 13 14 15 16 管理人员 质检人员 安全人员 技术人员 测量人员 试验人员 装吊工 电工 电焊工 操作司机 普工 后勤人员 2010年 2008年 2009年 四季度 一季度 二季度 三季度 四季度 一季度 二季度 15 4 10 8 5 5 20 5 10 28 10 80 10 210 15 4 10 8 8 10 40 10 20 40 20 125 10 320 15 4 10 8 8 10 40 10 20 40 20 185 10 380 15 4 10 8 8 10 40 10 20 40 20 105 10 300 15 4 10 8 8 10 30 10 15 15 15 50 10 200 10 2 5 5 5 5 20 8 15 15 10 40 10 150 8 2 5 5 5 5 15 5 8 8 8 36 10 120 12 机修、钳工 合 计 2

第二节 物资机械配置

物资机械设备的进场以满足施工需要为标准，根据钢桁梁架设实际情况，安排主要施工机械设备进场，主要进场设备及计划进场情况如下表所示：

机械名称 一、起吊机械 65t门吊 30t门吊 30t门吊 二、运输机械 钢桁梁运输车 三、其它机械 柴油发电机 千斤顶 千斤顶 千斤顶 千斤顶 千斤顶 千斤顶 千斤顶 千斤顶 电动油泵 电动扳手 带响扳手 规格和型号 跨度36m 跨度36m 跨度21m 轮胎式 200GF3-1 φ500×550 mm φ430×350 mm YSD500A 350t连续千斤顶 额定功率(KW) 吨位（t） 65t 30t 30t 70t 200KW 800t 600t 500t 套 1080t 600t 250t 100t 数量 （台、套） 3 2 1 2 1 12 24 48 14 12 12 6 12 8 40 8 计划进场 日期 2008.06 2008.09 2008.09 2008.09 2007.07 2009.05 2008.09 2008.09 2008.09 2009.11 2009.10 2008.09 2008.09 2008.09 2008.09 2008.09 3

第三节 作业环境条件

一、钢梁施工场地在黄河滩地，风沙较大，施工环境比较艰苦。

二、我部施工区域处在富景生态园园区内，施工环境保护和防污排污的要求较高。

三、作业现场布置精心策划，尽量减少临时占用耕地；林区、牧区、湿地等要有特殊保护措施。

四、作业现场设置有工棚、彩旗、安全设施、标志、标识牌等；钢梁支架上配备一定数量的消防器材。

五、现场施工用机具、材料应分类摆放整齐、标识清楚，铺垫隔离；露天堆放的场地应平整、坚实、不积水，并应符合装卸、搬运、消防及防洪的要求。

六、施工现场作业时严格遵守业主和监理的现场管理要求。

七、现场施工应有明确的责任制；现场负责人对作业现场负全责，指挥操作人员安全有序作业；操作人员各司其职，严格按照要求作业，专（兼）职安全员严格履行检查、监督职责，及时停止违章作业。

4

第二章 钢梁架设工程概况

一、郑州黄河公铁两用桥公铁合建部分全长9177m，公路、铁路采用上下层布置方式，为世界上最长的公铁两用桥；公路设计速度100Km/h，公路设计荷载执行河南省地方标准，是国家标准设计荷载的1.3倍；铁路设计速度350Km/h，是世界上标准最高的大跨度客运专线公铁两用桥梁。

二、主桥全长1684.35m，共两联，第一联为120+5×168+120m六塔连续钢桁结合梁斜拉桥，第二联为5×120m连续钢桁结合梁。主桥采用无竖杆的三角形桁式，桁高14m，节间间距12m。横向布置为三片桁，中桁垂直，边桁倾斜，倾角为14.036°。下弦桁间距8.5m，桁宽17m，上弦桁间距12m，桁宽24m。上层公路桥面宽32.5m。下层铁路桥面为双线客运专线，线间距7m。全桥钢梁总重约40677.9吨，

三、主桥钢桁梁结构形式新颖，斜向边主桁的三主桁结构为世界首次采用。钢梁架设采用的多点同步顶推技术，其规模及跨度为世界之最，科技含量高，施工难度大。

四、根据全桥整体工期要求，我部计划钢梁架设施工在2008年10月开始，至2010年4月底钢梁主体杆件拼装架设完毕，合计19个月。

5

第三章 钢梁架设施工管理

第一节 技术管理

一、钢梁架设施工开工之前，先进行识图、审图，再进行图纸会审工作，掌握钢梁施工中的工作要点。

二、钢桁梁施工设计图、施工临时设施设计图均经过严格设计审核才投入使用；钢梁施工前对施工图纸进行现场会审，检查施工图中容易出错的部位有无出错、检查有无改进的地方，并及时将会审结果汇总上报。

三、钢梁正式施工开始前，按照要求编制钢桁梁架设施工组织设计、钢桁梁架设施工工艺、钢桁梁架设施工作业指导书等，以及钢梁施工过程重要工序施工方案，确保现场施工均在标准工艺和作业指导书的指导下进行施工。

四、量化技术工艺标准，流程化管理的关键没有量化和流程，必然导致难有稳定的质量和相应的规模。技术工艺的细化、量化、标准化是实施流程化管理的关键。项目部对每个施工环节的技术要求，进行全面的细化、量化和标准化，确保施工质量。

五、坚持“培训日常化、交底基层化”的标准化管理。针对钢梁拼装架设、高强度螺栓施拧检查和钢梁预拼注意事项等对不同的施工人员进行分层次技术交底。

六、针对钢梁施工技术新颖、难度大的特点，组织技术人员参观学习，通过各项培训学习有效的提高了施工技术人员的技术水平。

6

第二节 安全管理

一、建立钢梁架设安全保证体系，落实各级管理人员的安全责任，规范有序地推动安全管理体系有效运转。

二、编制钢桁梁架设专项安全技术措施并进行评审，确保安全生产管理“有法可依”。

三、开展危险源的辨识、评审活动，对辨识出的危险源进行评审，根据评审后的危险源编制《钢梁架设危险源辨识、评价汇总表》，对辨识出的危险源制定相应的安全措施进行监控管理。对钢梁架设中存在的重大危险源进行动态监控管理。

四、配备足够的专（兼）职安全员，对钢梁架设现场的安全设施、作业活动进行跟踪检查，发现隐患，及时整改。施工中严格执行钢梁架设安全保证体系相关规定。

五、对钢桁梁起吊龙门吊机、吊具等均进行试吊，合格后才能使用，对钢桁梁架设的安全设施进行全方位的设计，确保钢桁梁架设的安全。

六、加大对钢梁施工的安全检查力度，进行定期检查、专项检查和不定期巡查。充分发挥现场安全督导队的作用，对各作业点“作业人员的不安全行为，物的不安全状态”进行检查，发现违章行为及时纠正处理，杜绝“三违”作业，保证安全生产。

七、加强了对作业人员的安全培训和安全交底，所有进

7

场作业人员必须经过安全培训，考核合格后持证上岗。对每个到工地的钢梁施工新员工、协力人员都进行岗前培训，建立人员信息登记卡。

八、钢梁架设过程中随着工序的转换，对技术含量高、危险性较大的钢梁架设作业内容进行专项安全培训和安全交底，使作业人员掌握施必要的安全操作技能。钢梁架设中要按照项目部编制下发的《高处作业安全标准化管理卡片》和《起重作业安全标准化管理卡片》。

九、严格落实施工安全技术交底制度和班前10分钟安全交底制度。通过安全技术交底，提醒作业人员施工中存在的安全隐患，同时，也为钢梁架设现场营造一种安全工作的良好氛围。

十、保证适当的安全投入，逐步完善各项安全设施设备，配备足够的劳动保护用品。在施工现场的显要位置，设置安全标语和警示牌；购置消防器材，更新配电箱和配电柜等，从投入上保证施工安全。

第三节 质量管理

一、项目部建立健全质量自控体系，设置标准的实验室、测量室，严格按照“三检制”进行施工。同时，聘请钢梁监控监测人员对钢梁的线型、变形、应力、温度变化等进行重点监控监测，确保钢梁架设的质量优良。

二、项目部采用“日常检查和集中检查”相结合的质量检查制度，及时发现施工过程中的质量隐患，对发现的问题进行逐条落实整改，责任到人，坚持做到质量缺陷不整改完

8

十一、钢梁拼装工艺流程图

14

安装拼装支架及施工准备 钢梁杆件预拼 拼装中桁下弦杆 拼装边桁下弦杆 拼装钢桥面板 拼装中桁斜腹杆 拼装边桁斜腹杆 拼装中桁上弦杆 拼装边桁上弦杆 拼装横撑（包含桥门架） 拼装临时平联 高栓施拧及钢桥面板纵横缝焊接 钢梁涂装 第三节 高强度螺栓施拧

一、施工现场根据《铁路桥涵工程质量检验评定标准》（TB10415-98）的规定，对每一批高强螺栓进场进行检验。

主要检查项目如下：

外观检查：对螺杆、螺母、垫圈表面有无裂纹。 型式尺寸，形位公差抽查：抽查项目有螺杆螺纹的精度，螺杆垂直度；螺母的精度及支承面的垂直度；垫圈的平整度；螺杆、螺母、垫圈的各部位尺寸以及螺杆、螺母能否自由配套等。

二、高栓进场后及时存放在高栓库中，入库高强度螺栓、螺母、垫圈按包装箱上注明的批号、规格分类保养，并做好防潮、防尘工作，同时建立明细存放表及发放登记表，加强管理。

三、现场施工时，领用的高栓及时存放在施工平台顶设置的临时存放库房中。高强度螺栓连接副在运输、保管过程中应防雨、防潮，并应轻装、轻卸，防止损伤螺纹。

四、高强度螺栓箱外裸露，将导致扭矩系数发生变化。不允许高强度螺栓在桥上裸露过夜。

五、高强度螺栓的安装应在结构构件中心位置调整好后进行，其穿入方向以施工方便为准，并力求全桥方向一致，确保美观。

六、安装高强度螺栓时，严禁强行穿入（如用锤敲打）。如不能自由穿入时，该孔应用与孔径相同的绞刀或钻头进行修整或扩钻，修整后最大直径应小于1.2倍螺栓直径，严禁

15

用气割扩孔。

七、高强度螺栓拧紧应分为初拧、终拧。螺栓施拧采用的扳手应进行编号，使每一个螺栓的施拧都具有可追溯性，以便进行检查。

八、初拧扭矩值为终拧扭矩值的50%。初拧后的高强螺栓应用白油漆划线，在螺母上进行标记。终拧时，施加扭矩必须连续、平稳，螺栓、垫圈不得与螺母一起转动，终拧后螺栓应用红油漆在螺母上进行标记。

九、螺栓施拧均从螺栓群中心向外扩展逐一拧紧，从节点中刚度大的部分向不受约束的边缘进行。对大节点应从节点中央沿杆件向四周进行。高强螺栓的初拧、终拧应在同一天内完成。

第四节 高强度螺栓检查

一、高强度螺栓施拧质量检查按《铁路桥涵工程质量检验评定标准》（TB10415-2003）的规定进行，并经监理工程师上桥复检签证验收。

二、初拧检查采用小锤敲击法。终拧检查采用紧扣法检查，终拧扭矩检查应在终拧4h以后、24h以内完成。

三、对主桁及纵横梁连接处，每栓群高强螺栓连接副总数的5%，但不少于2套，其余每个节点不少于1套进行终拧检查。每个栓群或节点检查的螺栓，不合格数量不超过抽查总数的20%，如超过此值，则继续抽查至累计总数80%的合格率为止，然后对欠拧者补拧，超拧者更换螺栓重拧。对抽检的螺栓用绿色油漆标记，并作好检查记录。

16

四、螺栓施拧所用的扳手应在每班上班前和下班后进行标定。标定误差不得大于规定值的±5%。

第五节 钢梁杆件保护

一、钢梁杆件进场后，应仔细检查涂装质量，发现工厂油漆被碰坏、风化变质或有锈斑情况，应彻底清除表面风化层，打磨清理灰粉，将生锈部位清理至显出金属光泽再按涂装要求进行补涂。若锈蚀严重或小面积破损可用刮刀、钢丝刷、铁砂纸、破布清除铁锈，再用软毛刷或压缩空气吹净后补漆。发现其它严重缺陷时，应由工厂负责处理。

二、对杆件的磨擦面部分要严加保护，不得脚踩、磕碰、染上污泥、油漆等，以免降低磨擦系数。若发现有脱皮、开裂、碰损、锈蚀等，应处理合格后方能拼装。包有塑料薄膜的磨擦面应不积水并保持通风。

三、杆件存放在在台座上时，应在台座上抄垫方木，避免钢梁杆件直接放置在台座上。

四、杆件在吊装过程应加强防护，在起吊钢丝绳与杆件接触的部位采用厚胶皮进行抄垫防护，同时确保抄垫胶皮足够大，避免胶皮移动而造成钢丝绳与钢梁直接接触。

五、钢梁施工中临时设施（挂梯、爬梯、检查平台）等不得与钢梁杆件直接接触，应进行有效的抄垫，或在临时设施与钢梁接触部位缠裹胶带。

六、拼接板在预拼施工中应加强保护，避免拼接板碰撞、磨损，磨损的拼接板应进行修补处理，板面抗滑移系数达到要求后方可使用。

17

七、钢桥面板及杆件顶面应经常进行清扫，避免堆放垃圾，防止积存雨水。冬季应及时清除表面积雪，以防结冰。

第六节 钢梁杆件涂装

一、钢梁杆件涂装按照《铁路钢桥保护涂装》（TB/T 1527-2004）要求的第7体系进行。在钢梁制造厂完成两道水性无机富锌防锈底漆、两道棕红云铁环氧中间漆和第一道氟碳面漆涂装，底漆和中间漆每道干膜厚40μm，面漆每道干膜厚35μm，工厂内初始涂装的干膜总厚δ=40×2+40×2+35=195μm；工地在钢梁安装完成后再喷一道氟碳面漆，干膜厚35μm。

二、凡高栓连接的栓合面均由工厂采用热喷涂铝层，涂层厚度δ=150μm。铝面在预拼前严禁油漆及脏物污染，否则应以香焦水清洗，铝层破坏达50cm时应补喷。高栓在桥上终拧完毕后，应将螺栓头（尾）的浮锈及油污清除干净，并用环氧磷酸锌封孔剂封孔，然后刷涂两道水性无机富锌防锈底漆、两道棕红云铁环氧中间漆和第一道氟碳面漆，干膜总厚δ=（40+40）×2+35=195μm；最后一道面漆在钢梁安装完毕后完成，干膜厚δ=35μm。

三、涂装操作要求：

（一）喷涂程序应是由上而下，自左至右，先里后外，先难后易，依次喷涂均匀。

（二）喷涂时，应先横后竖（或先竖后横），转角等不易涂装的地方，应用扁刷补涂。

18

2

（四）吊机吊装的重物重量接近额定载荷时，应先吊离地面进行试吊，确认吊挂平衡、制动良好、机构正常后，再缓慢提升、运行。严禁同时操作三个控制手柄。

（五）吊机运行时，严禁人员上下和检修设备。 （六）吊机运行中突然停电时，必须将开关手柄放置到“0”位。吊物未放至地面或索具未脱钩前，操作人员不得离开操作室。

（七）吊机电线应设置存放槽，防止主电缆线破坏损伤。 （八）风力超过6级应停止其中设备操作。

第六节 施工生产安全标识

一、严格按照安全标准工地建设的要求下大力气抓安全生产标识。各标识标牌的尺寸、颜色均按照《企业文化手册》、《视觉识别手册》执行。

二、施工现场的重要部位和醒目地方，树立安全标识、标牌。

三、标识牌长60cm，宽45cm，为兰底白字、黄底黑字和红底黄字三种。

四、消防牌长60cm，宽50cm，为绿底红字。 五、施工人员统一服装并挂牌上岗，服装、安全帽上统一配置。

29

第六章 标识标牌、宣传用语

企业精神、工程概况

第一联钢梁拼装支架图

30

标识标牌、宣传用语

生命只有一次 安全伴君一生 中铁大桥局

施工生产 安全为先 关爱生命 以人为本 中铁大桥局

生产在忙 安全勿忘 人命关天 安全在先 中铁大桥局

不收不良品 不做不良品 不出不良品 中铁大桥局

31

强化竞争意识 营造团队精神 中铁大桥局

高压变电、此处危险 靠近吊装、生命攸关 中铁大桥局

“青安岗”提醒您： 进入施工现场请戴好安全帽 中铁大桥局

自己不伤害自己、自己不伤害他人、自己不被他人伤害。 中铁大桥局

32

发现身边有隐患 立即整改莫迟缓 中铁大桥局

中铁大桥局股份有限公司

着装标准化

33

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/pl6d.html