HXD3C型电力机车实作假设

HXD3C型电力机车实作假设

（第一套）

一、 走行部假设

1、后端制动软管连接器橡胶圈反装。 2、右六弹停缸缓解拉环在缓解位。 3、右三动轮踏面擦伤。 4、右二牵引杆内侧裂纹。 5、第一牵引电机大线烧一根。 6、第三牵引电机齿轮箱内侧裂纹。 二、走行部细检

1、后端车钩钩提杆上挂有异物。

2、后端排障器右侧外安装螺丝开口销角度小于60°。 3、右五制动盘内侧挂有异物。 4、右侧油泵压力表脏。 5、行灯插座外盖未盖上。 6、右一撒砂管胶套角度不对。 三、高压电气假设

1、前弓升不起，后弓正常。 处所：前弓风路塞门U98在关闭位。

2、升弓合闸后，蓄电池电压达不到110V，其它均正常。 处所：电源装臵QA63跳闸开关在断开位。 四、制动机假设

1、大闸从“全制位”拉回“初制位”，均衡风缸、列车管回风。 处所：LCDM制动显示屏参数设定为“客车”位。 2、大闸臵“制动区”，前台车制动缸无压力上升。 处所：前台车闸缸塞门Z10.22在关闭位。

HXD3C型电力机车实作假设

（第二套）

一、 走行部假设

1、后端车钩右侧吊杆上部裂纹。 2、右六制动盘上部裂纹。 3、右三前轴箱弹簧上部裂纹。 4、右一沙箱内有异物。 5、第一牵引电机吊杆裂纹。 6、第三牵引电机大线烧一根。 二、走行部细检

1、后端右侧重联插座外罩未关闭。

2、后端机车信号接收器外安装螺丝开口销角度小于60°。3、右四制动盘内侧挂有异物。 4、右侧油泵压力表盖未盖上。 5、右二牵引杆上挂有异物。 6、前供风软管未按规定挂起。 三、高压电气假设

1、前弓升不起，后弓正常。 处所：前弓电空阀YV41电源线脱落。 2、升弓后，主断路器合不起。

处所：主变流器试验开关SA75在“试验”位。 四、 制动机假设

1、大闸在“制动区”，列车管不保压。 处所：前台车列车管折角塞门关闭不严，漏泄。

2、大闸在“制动区”，前、后台车制动缸压力上升速度不一致。 处所：前台车闸缸塞门Z10.22或后台车闸缸塞门Z10.23半关。

HXD3C型电力机车实作假设

（第三套）

一、走行部假设

1、后端车钩钩舌内侧裂纹。 2、右六动轮踏面擦伤。

3、右三后轴箱弹簧安装座裂纹。 4、右二制动夹钳下传动杆裂纹。 5、第二牵引电机吊杆托板裂纹。 6、前台车牵引杆后钢丝绳连接器裂纹。 二、走行部细检

1、后端左侧集控插座外罩未关闭。

2、右四沙箱检查盖未锁闭。 3、右四制动盘内侧挂有异物。

4、右三前轴箱弹簧的弹簧合格证铭牌丢失。 5、右一牵引杆上挂有异物。 6、主电路库用插座外罩未盖起。 三、高压电气假设

1、后弓升不起，前弓正常。 处所：前弓风路塞门U98在关闭位。

2、升弓合闸后，蓄电池电压达不到110V，辅机启不动，提手柄无流无压。

处所：辅助变流器跳闸开关QA47在断开位。 四、制动机假设

1、大闸在运转位，均衡风缸、列车管压力过低。 处所：LCDM制动显示屏参数设定过低。

2、小闸在全制位，制动缸压力上升至定压速度缓慢，车体有排风声。

处所：平均管塞门半开。

HXD3C型电力机车实作假设

（第四套）

一、走行部假设

1、后端车钩钩头下侧裂纹。 2、后端右侧列车供电插座烧损。 3、右四动轮辐板裂纹。 4、右一沙箱内侧裂纹。 5、第二牵引电机大线。

6、前台车车底牵引杆后座橡胶裂纹。 二、走行部细检

1、后端右侧脚踏板上有异物。 2、右三沙箱检查盖未锁闭。 3、主变压器右侧出油管上挂有异物。 4、右一前轴箱弹簧的弹簧合格证铭牌丢失。

5、前端右侧排障器外侧安装螺丝开口销角度小于60°。 6、主电路库用插座外罩未盖起。 三、高压电气假设

1、后弓升不起，前弓正常。

处所：前弓控制电空阀YV41电源线脱落。 2、升弓合闸后，提手柄前台车无流无压。 处所：第一牵引风机风速继电器524线脱落。 四、制动机假设

1、大闸在运转位，均衡风缸、列车管压力过高。 处所：LCDM制动显示屏参数设定过高。

2、小闸在全制位，制动缸压力上升至定压速度缓慢，车体有排

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