黔恩高速实施性施工组织设计

施工组织设计

黔恩高速公路实施性施工组织设计

（一标三工区）

第一章 概述

第一节 编制原则及编制依据 一、编制原则

（1）遵循设计文件的原则，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制技术文件，满足设计标准和要求。

（2）工期目标原则：

计划开、竣工日期：2011年12月1日～2015年11月30日。

（3）资源合理配置原则，采用网络计划技术和相关软件编制工期计划，以工期计划为主线，进行相关施工要素的配备。

（4）坚持永临结合既满足施工需要，在进行临时工程建设时充分利用现场条件，同时要兼顾方便群众的原则，合理安排施工部署，最大限度地减少对当地交通生产及生活带来的影响。

（5）根据标段特点，突出重点，兼顾一般，点线结合，均衡生产，合理编制施工组织设计及科学的施工组织方案、先进可行的工艺措施，确保工程质量、施工安全及工程项目施工经济合理

（6）遵循“安全第一、预防为主”的原则。严格按照施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面编制切实施工方案与可行的措施，确保施工安全，服从发包人指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。

（7）遵循高质量高标准的原则。

（8）遵循“科技是第一生产力”的原则。采用类似工程建设的成功经验和技术，充分应用“四新”成果，配备精干高效的技术骨干力量和专业化的施工作业队伍，充分发挥科技在施工生产中的先导保障作用。

（9）遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展的原则。 （10）遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。

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（11）充分考虑创建文明工地的目标，合理进行平面布置；重视环境保护、水土保持和文物保护工作，编制可行的文明施工措施。

二、编制依据

1、《重庆至长沙高速公路支线重庆黔江至湖北恩施（渝鄂界）段第1合同段（AK0+659.993～K15+400）两阶段施工图设计》图纸；

2、第1合段招标文件、重长高速支线重庆黔江至湖北恩施段高速工程招标文件及业主下发的补遗书;

3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004; 4、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011; 5、《公路路基工程施工技术规范》JTG F10-2006; 6、《公路隧道工程施工技术规范》JTG F60-2009; 7、路基工程施工技术指南

8、路基工程施工质量验收暂行标准 9、《施工质量验收标准应用指南》 10、《混凝土与砌体工程施工规范》 11、《桩基无损检测规程》 12、《路基施工技术安全规程》 13、《结构混凝土强度检测规程》 14、《土工试验规程》

15、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)

16、与本工程有关的现行设计规范、施工规范、规程及标准。 第二节 工程概况 一、地理位置

本工区施工段（K3+722～K8+177）属于第1合同段（AK0+659.993～K15+400）三工区，起于黔江区城西街道擦耳岩附近，止于黔江区城东街道桃子坝，全线长4.455Km。

二、地形地貌与地质构造 1、地形地貌

本项目区域属于中山低山地貌，海拔700-1500m，切割深度为400-700m，低山丘陵海拔400-600m，相对高差小于200m，地表强烈切割，地势险峻，山高坡陡。线路区

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地貌为单元分为构造侵蚀-剥蚀、构造侵蚀-溶蚀中低山区。

2、地质构造

公路所在区域地质构造线方向为北北东-东北向，线路经过的地质构造单元主要是濯河坝-大集场向斜。新构造单元运动在本区表现形式为间歇性上升运动。

三、地震、水文与气象情况

工区内破坏性地震较少，存在发生Ms≥5级地震的可能性。线区内地震动峰值加速度为0.05g。

勘查区位于渝东南武陵山区，具有山区气候的特点，公路沿线气候属于亚热带湿润季风气候，气候温和，无霜期长，湿度较大，云雾多，日照少。境内四季分明，春夏之交多暴雨，秋季连绵雨。区内多年平均气温15.4℃，最冷为1-2月份，气温为1-7℃，极端低气温为-15.4℃。最热月份为7、8月份，气温在26-30℃，最高可达44℃。年降雨量为987.5-1338.7mm，属于温气候带。但高山与深谷气温相差10-14℃，具有明显垂直气候带变化。

四、工地交通条件

项目区域交通方便，线路范围内有319国道，省道202，同时县、乡级公路密布，交通相当便利。

五、筑路材料

项目施工段内施工建筑材料丰富，石料场较多，主要有5处，岩柳采石场、弘扬集团水泥拌和站采石场、旗云采石场、伍家沟采石场及寿昌采石场，这些采石场质量均能满足要求。但砂料缺乏，一般采用机制砂，C40以上标号砼采用天然河沙，天然河沙须远运至工地。平均运距80km。

钢材、水泥等建筑材料可自重庆和黔江区购买，交通运输方便。

但砂料缺乏，一般采用机制砂，C40以上标号砼采用天然河沙，天然河沙须远运至工地。平均运距80km。

六、施工用水、电情况

本工区内水资源贫乏，地表水系不发育，无常年性地表水体，地下水主要靠大气降雨垂直入渗补给。区内主要是溪沟，流量变化受降雨影响，施工用水需筑坝拦截储水，水质无污染、无腐蚀，满足施工需要。

本项目沿线地方供电网网络密集，各类电压分布其中，可就近接引。同时承包人

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将自备发电设备，以备不时只需。

七、主要技术标准

公路等级：双向四车道高速公路 设计速度： 80km/h

路基宽度：整体式24.5m 分离式12.5m； 桥梁设计荷载：公路－Ⅰ级

设计洪水频率：特大桥1/300，其他构造物及路基1/100 八、主要工程量

本工区全长4.455公里，主要工程量如下表1：

表1 A合同段三工区主要工程量

本工程以桥梁、隧道为主,主要有以下工程特点：

1、地形高差大。本项目位于山岭重丘区，高山峡谷密布，地势险峻，施工难度大。 2、高挖、高填、斜坡路基等较多，地质病害发生几率大，对路基填筑施工质量要求高。

3、结构物多，桥隧相接，施工场地狭小，不便于施工。

4、工期紧张。本项目工期48个月，含土建、路面，绿化、机电、交安等工程，工期压力大，对施工组织、协调要求较高。

5、控制性工程多。控制性工程有擦耳岩大桥，瓦窑沟隧道，这些控制性工程施工难度均较大，工期压力大。

第三节 施工组织管理体系及目标

进场后，本承包人将从机构设置、人员及设备配置、施工方案及方法制定等方面

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建立全面的施工组织管理体系，确保质量、工期、安全、效益等目标的实现。施工组织管理体系见图1。

一、质量目标

工程交工验收质量评定达到 合格 标准。 竣工验收质量评定达到 优良 标准。 二、工期目标

按照合同要求，我们预计在30个月时间内完成本工区所有工程的施工，即2011年12月1日至2015年11月30日。

为此我们将通过科学的现场管理，先进的机械设备，雄厚的技术力量，圆满完成本合同段的所有施工任务。

图1 施工组织管理体系图

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三、安全目标

事故死亡率、重伤率均控制在0%，无重大经济损失事故发生。

第二章 总体施工组织布置及规划

第一节 设备、人员部署

我项目部的组成人员根据本工程特点，在全公司范围内抽调经验丰富、业务水平高的管理干部与专业技术人员。项目经理是我单位在本工区的工程施工的总负责人；项目总工程师负责技术质量管理。

根据本工区的工程特点，安排 2 个专业化与机械化队伍上场。保证各施工队劳动力满足施工要求，另外，还将根据施工阶段性需要进一步加大劳动力投入，适时调配补充足量的技术工人。

路基施工队提前上场，立即做进场准备。进场后立即展开便道修建及临建设施的施工，为后进场队伍创造施工条件。

桥梁工程施工队、隧道工程施工队在具备施工条件下立即进场施工，首先展开对重点，难点工程的施工。

随着工程进展，T梁预制架设、绿化、防护工程施工队择机进场，展开施工。主要机械设备，将跟随施工队伍基本同时进场，其他设备根据工程进度情况适时进场。各类设备主要以公路运输方式运抵现场，辅以铁路和水运，布置情况详见施工总平面图。

本段工程所需材料较多，运输方式主要为公路，部分材料采用火车或船只运输到离施工现场最近的火车站或码头，然后通过汽车运输至施工现场。

第二节 施工部署及计划 一、施工临时工程方案 1、施工场地布置

施工场地布置的原则是尽量紧凑，少占农田，减少临时搭建，减少临时工程用地，并能满足施工需要。针对本工区的特点，地形复杂，施工场地狭小的情况，在满足施工条件的前提下，施工队伍尽量租住民房，各施工队伍布置在其负责的结构物附近，并且靠近施工便道，以方便施工和材料的运输；施工便道、钢筋加工场尽量设置在红

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线内。

根据业主的要求我工区在K7+900右侧红线外50米范围内建一处大型的拌合站，供应本工区的桥涵隧道及防护工程的混凝土施工；我工区共465片预制T梁；考虑梁场施工用水，考虑T梁运输、存放、架设，故在K4+220～K4+430段路基上设置预制场，在K4+880～K5+140段路基上设置存梁区；隧道的钢筋加工场地、喷射混凝土拌合站、空压机站和发电机房均设置在隧道洞口附近。

1本工区在K77+850左侧设置一座拌合站,占地10.5亩 集中供应工区内结构物混○凝土。

2石峡1#，石峡2#隧道出口左侧，情侣山隧道进口右侧，瓦窑沟隧道出口右侧设○

置空压机站，材料场。

3ZK3+700左侧60m设置钢筋加工场，供应擦耳岩大桥施工；ZK5+300左侧设置钢○

筋加工场供应石峡大桥，情侣山大桥施工；紧邻桃子坝拌合站大里程端设置钢筋加工场，供应桃子坝大桥施工。

4预制场设在K4+220—K4+430路基段。该段路基填筑施工完毕后，再进行预制场○建设。

2、施工用水、用电 2.1施工用水：

本工区内水资源贫乏，施工用水需筑坝拦截溪沟储水。主要用水方案如下： 1在YK4+000擦耳岩大桥右侧河道内挖池筑坝储水，供应K3+722---K6+150段内○

施工用水，包含擦耳岩大桥、人行天桥、石峡1#隧道、石峡2#隧道、

2石峡大桥、情侣山隧道施工用水由石峡大桥山沟处筑坝拦截溪沟储水。 ○

③情侣山大桥、瓦窑沟隧道进口及涵洞、路基等施工、养护用水由情侣山大桥山沟内筑坝拦截溪沟储水②。

④在YK7+850桃子坝大桥右侧河道内挖池筑坝储水，供应K7+300---K8+177段内施工用水，包含瓦窑沟出口、洞身，桃子坝大桥及涵洞、路基等施工、养护用水，拌合站工作用水。

2.2施工用电：

本工区施工用电主要利用沿线地方供电网供电。同时自备一定数量的发电机以备

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停电时使用。

本工区沿线安置5台变压器以供应工区内施工、生活用电。具体配置如下: 1K3+900左侧安装一台315KW变压器，供应擦耳岩大桥及人行天桥施工； ○

2K4+500左侧安装一台630KW变压器，供应石峡1#,2#隧道施工用电； ○

3K5+500右侧安装一台800KW变压器，供应石峡大桥,情侣山隧道，情侣山大桥○施工用电；

4 K7+350右侧安装一台1000KW变压器，供应瓦窑沟隧道、桃子坝大桥施工用电； ○

5K7+850左侧安装一台630KW变压器，供应拌合站、桃子坝大桥作业用电； ○

3、施工便道

坚持永临结合，既满足施工需要，同时要兼顾方便群众的原则，合理安排充分利用现场条件，尽量紧凑，少占用地。

本工区沿线紧邻市区，通过现场实际踏勘，并征求地方群众意见、建议，施工便道以黔江区新华大道为起点，分三条路线进入施工工地。

1工区起点：迎宾大道→百花园→城西街道办事处洞塘居委茅草坪→擦耳岩大桥，全○

线长2.3km；另一条：迎宾大道→百花园→城西街道办事处洞塘居委凌云寨→沿河道

400米→擦耳岩大桥。

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2工区中段：新华大道→石峡路→城西街道办事处迎宾居委小石峡→石峡大桥、○

情侣山隧道，全线长700m；

3工区终点：新华大道→文体路→城东街道办事处文汇居委桃子坝→桃子坝大桥、○

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瓦窑沟隧道出口，全线长1.7km；

其余施工路段原则上利用红线内征地修建施工便道。

1石峡大桥→ZK5+200左侧220米弃土场山腰修建便道约800米→石峡2#隧道→○

石峡1#隧道→擦耳岩大桥；

2情侣山隧道→情侣山大桥→瓦窑沟隧道进口。 ○

施工便道以乡村道路为基础，进行扩修整改。局部交通不便、无路路段新修建施工便道、便桥。

4、防火

在履行合同工期内，除与当地消防部门取得联系、必要时请给予协助外，另采取一切有效的防火措施，并在油库、器材库及施工机械车辆上配备适当数量的手持式灭火器,以保证消防安全。

二、组织机构设置及劳动力组织调配计划 1、施工组织机构设置

为满足工程施工需要，本工区将设立足以胜任本工程需要的精干管理机构，配齐专业技术骨干，投入充足的劳动力，成立工区项目部，项目部下设19个专业施工队。

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组织机构为本项目设立的组织机构图2。

三工区组织机构图

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2、施工队任务划分

项目部下设2个路基综合施工队， 3个桥梁施工队,3个隧道施工队，1个T梁预制、架设施工队，1个拌和站队，2个涵洞施工队，2个路基防护施工队，具体分工如下：

路基综合施工1队（30人）：负责K4+217-K4+430 、K4+565-K4+642 、ZK5+837-ZK5+860、K5+967.04 –K6+170段内路基土石方工程的施工。

路基综合施工2队（30人）：负责K4+867-K5+156、K5+482-K5+499、K7+340-K7+392.7、K8+110.5-K8+197段内路基土石方工程的施工。

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涵洞施工队（80）：负责本项目涵洞工程的施工。 桥梁施工1队(50人)：负责擦耳岩大桥、

桥梁施工2队(50人)：负责石峡大桥下部结构及情侣山大桥的施工任务； 桥梁施工3队(100人)：负责桃子坝大桥下部结构的施工任务； 隧道施工1队(40人)：负责石峡1号隧道的施工任务；

隧道施工2队（90人）：负责情石峡2#隧道及情侣山隧道的施工任务； 隧道施工3队（80人）：负责瓦窑沟隧道的施工任务；

T梁预制安装施工队（100人）：负责本合同段T梁的预制与安装施工。 拌和站队（20人）：负责本项目混凝土的拌合与运输。 路基防护施工队两个（80人）：负责本工区防护工程的施工。 三、资源配置及计划 1、施工机械

为了满足工程施工需要，缩短循环作业时间，提高施工进度，确保工期和质量，本承包人将根据不同工程的施工工艺，结合本承包人的既有机械及仪器设备情况，合理配置各种施工机械设备，并保证该设备正常工作。主要设备配备情况详见下表，在实际生产过程中，本投标人将根据现场需要适当增加相应的机械设备，拟投入主要机械见表2。

表2 投入的主要施工机械表

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2、工程测量与工程试验

公路工程施工中，需要做大量的测量、试验工作。工程所用的原材料要进行试验，根据试验数据确定能否用于工程施工；工程施工中砼、砂浆配合比等需要通过试验确定，施工过程中的质量检验、质量控制需要以试验数据为依据，施工成品的质量需要由试验进行确认，试验工作是公路施工过程中最基本的一项工作，同时也是关键工作。路基土石方工程、涵洞、桥梁、隧道等结构工程，从工程开工前交接桩开始，直至工程竣工，都需要有全面、细致、精确的测量工作做保证。

我工区设测量队，建立各级测量组织，配备具有相当经验的技术人员，有实际操

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作能力、有上岗证的测量工人，配备相当等级并经检验合格的测量仪器和工具，以保证测量工作的有效进行。

设置经认证合格的工地试验室，项目部所属各队设专职试验员，建立养护室。配备与队施工项目相适应的试件制作及养护设备，协助项目部试验室共同完成各种试验工作。

四、施工进度计划

预计在48个月时间内完成本合同段所有工程的施工，即2011年12月1日至2015年11月30日。为了确保这一目标的实现，将通过采用先进的机械设备、施工方法和施工工艺，合理组织，科学安排，突出重点，兼顾一般。施工时努力搞好各单位工程之间、各分项工程之间及各工序之间的协调和衔接工作，缩短各个环节的时间，按计划工期目标圆满完成本合同段施工任务。施工进度安排见“附表一 施工总体计划表”。

施工准备阶段 2012年3月—2012年4月 隧道工程： 2012年4月—2013年12月 路基及工程： 2012年8月—2014年4月 涵洞工程及人行天桥：2012年6月—2014年1月 桥梁工程：

1.桩基 2012年4月—2013年5月 2.承台系梁及桥台基础2012年5月—2013年11月 3.墩台身及盖梁 2012年6月—2013年12月 4.T梁预制 2013年4月—2014年2月 5.T梁安装 2013年5月—2014年2月 6.桥面系 2013年6月—2014年4月 附属及其他工程 2014年4月—2014年8月 2012年4月计划完成工程量 1、路基工程： 2、隧道工程：

1.瓦窑沟隧道右线累计30延米。 3、桥梁工程： 1）桩基：

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1.擦耳岩大桥右线10-1、10-2、10-3、10-4、11-1、11-2、11-3、11-4共计8根。 擦耳岩大桥左线11-1、11-2、11-3、11-4、12-1、12-2、12-3、12-4共计8根 2012年5月计划完成工程量 1、路基工程： 2、隧道工程：

1.瓦窑沟隧道右线累计70延米。 3、桥梁工程： 1）桩基：

1.擦耳岩大桥右线5-1、5-2、6-1、6-2，共计4根。

2.石峡大桥右线2-1、2-2、2-3、2-4、3-1、3-2、3-3、3-4、4-1、4-2、4-3、4-4、5-1、5-2、5-3、5-4，共计16根

石峡大桥左线2-1、2-2、2-3、2-4、3-1、3-2、3-3、3-4、4-1、4-2、4-3、4-4、5-1、5-2、5-3、5-4，共计16根

2）承台系梁及台身基础：

1.擦耳岩大桥左线11#承台、12#承台 2.石峡大桥右线3#、4#承台 石峡大桥左线3#、4#承台 2012年6月计划完成工程量 1、路基工程： 2、隧道工程：

1.瓦窑沟隧道右线累计100延米。 2.情侣山隧道左线累计60延米 3、桥梁工程： 1）桩基：

1.擦耳岩大桥右线7-1、7-2、8-1、8-2，共计4根 2.石峡大桥右线6-1、6-2、6-3、6-4，共计4根 3.桃子坝大桥右线9-1、9-2、9-3、9-4，共计4根 桃子坝大桥左线7-1、7-2、8-1、8-2，共计4根 2）承台系梁及台身基础及台身基础：

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1.擦耳岩大桥右线10#承台、11#承台 2.石峡大桥右线2#、5#承台 石峡大桥左线2#、5#承台 3）墩台身：

1. 擦耳岩大桥右线10#墩累计18m，11#墩累计18m， 擦耳岩大桥左线11#墩累计18m，12#墩累计18m

2.石峡大桥右线2#墩累计9m、3#墩累计9m、4#墩累计9m、5#墩累计9m 石峡大桥左线2#墩累计9m、3#墩累计9m、4#墩累计9m、5#墩累计9m 4）盖梁：

4、涵洞工程、人行天桥： 1.ZK5+016.615涵洞累计完成50m 2012年7月计划完成工程量 1、路基工程： 2、隧道工程：

1.瓦窑沟隧道右线累计150延米。 2.情侣山隧道左线累计150延米 3、桥梁工程： 1）桩基：

1.擦耳岩大桥右线9-1、9-2，共计2根 擦耳岩大桥左线5-1,、5-2，共计2根 2.石峡大桥右线1-1、1-2，7-1、7-2，共计4根

石峡大桥左线1-1、1-2、6-1、6-2、7-1、7-2，共计6根 3.桃子坝大桥右线10-1、10-2、10-3、10-4，共计4根 桃子坝大桥左线9-1、9-2、10-1、10-2，共计4根 2）承台系梁及台身基础： 1.石峡大桥左线6#、7#桩间系梁 3）墩台身：

1. 擦耳岩大桥右线10#墩累计36m，11#墩累计36m 擦耳岩大桥左线11#墩累计27m，12#墩累计27m

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2.石峡大桥右线2#墩累计18m、3#墩累计18m、4#墩累计18m、5#墩累计18m 石峡大桥左线2#墩累计18m、3#墩累计18m、4#墩累计18m、5#墩累计18m 4）盖梁：

4、涵洞工程、人行天桥： 1.ZK5+016.615涵洞累计完成70.75m 2.ZK4+950.498涵洞累计完成30m 2012年8月计划完成工程量 1、路基工程：

1. K4+867-K5+156累计挖方3万方、填方2.5万方 2、隧道工程：

1.瓦窑沟隧道左线累计30延米、瓦窑沟隧道右线累计200延米。 2.情侣山隧道左线累计280延米 3.石峡2#隧道左线80延米 3、桥梁工程： 1）桩基：

1.擦耳岩大桥左线6-1、6-2、7-1、7-2，共计4根 2.桃子坝大桥右线11-1、11-2、11-3、11-4，共计4根 桃子坝大桥左线11-1、11-2、12-1、12-2，共计4根 2）承台系梁及台身基础：

1.石峡大桥右线1#桩间系梁，6#承台 3）墩台身：

1. 擦耳岩大桥右线10#墩累计45m，11#墩累计45m

擦耳岩大桥左线5#墩柱累计6.364m， 11#墩累计36m，12#墩累计36m 2.石峡大桥右线1#墩柱累计13.594m，2#墩累计27m、3#墩累计27m、4#墩累计27m、5#墩累计27m，6#墩累计18m，7#墩累计14.48m

石峡大桥左线1#累计20.54m，2#墩累计27m、3#墩累计27m、4#墩累计27m、5#墩累计27m，6#墩柱累计17.2m，7#墩柱累计23.285m，

4）盖梁：

1. 擦耳岩大桥左线5#墩

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4、涵洞工程、人行天桥： 1.ZK5+042.708涵洞累计完成15m 2.ZK4+950.498涵洞累计完成50.25m 3. ZK4+295.745涵洞累计完成36m 2012年9月计划完成工程量 1、路基工程：

1. K4+867-K5+156累计挖方6.5万方、填方5.7万方 2. K4+217-K4+450累计挖方3万方、填方2万方 2、隧道工程：

1.瓦窑沟隧道左线累计80延米、瓦窑沟隧道右线累计260延米。 2.情侣山隧道左线累计357m，情侣山隧道右线累计30延米 3.石峡2#隧道左线150延米 3、桥梁工程： 1）桩基：

1.擦耳岩大桥左线8-1、8-2、9-1、9-2，共计4根 2.桃子坝大桥右线12-1、12-2、12-3、12-4，共计4根 桃子坝大桥左线13-1、13-2、14-1、14-2，共计4根 2）承台系梁及台身基础：

1.石峡大桥右线0#台基础 ，8#台基础 3）墩台身：

1. 擦耳岩大桥右线10#墩累计54m，11#墩累计54m

擦耳岩大桥左线6#墩柱累计12.385m，7#墩柱累计6.706m，11#墩累计45m，12#墩累计45m

2.石峡大桥右线2#墩累计36m、3#墩累计36m、4#墩累计36m、5#墩累计36m,6#累计27m，7#墩累计27.477m

石峡大桥左线1#墩柱累计34.461m，2#墩累计36m、3#墩累计36m、4#墩累计36m、5#墩累计36m，6#墩柱累计33.167m

4）盖梁：

1. 擦耳岩大桥左线6#墩，7#墩

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